ДА !! ИМЕННО ТАК,. ГОЛОС МОНОТОННЫЙ, СПАТЬ КАЙФОВА!! РОЛИКИ БЫ ПО ДЛИННЕЕ, ТАК ВКЛЮЧИЛ И СПИ,!! И УМОРОК ПРО СКАКЕВАЕТ ТОЖЕ ТАКОЙ, С ПОДКОВЫРКОЙ, ПОЛУ ПОШЛОЙ , ИНОГДА😂🤙 НЕ ЧУЖОГО НЕ ВОЛКА НЕ КТО НЕ ЗАМЕНИТ, ТУТ СВАЯ ТЕМА ДВИГАЕТСЯ !!
@@Макариус я под "одинокого волка" так и делаю. Первый раз смотрю вдумчиво, а потом для засыпания. NT1100, наверное, раз шесть смотрел, там старой рекламы "Хонда" много)))
@@Aleksandr.Suha82 А это плохо или всё таки хорошо? Ведь airflow стоит гораздо дороже, а результат +- такой же, наверно. Сейчас на Kawasaki Versys 650 хочу купить этот Гиви, но стоит он 20 000 и ехать будет 20 дней. Поэтому я о нём написал, вопрос актуальный)
@@banderprofi На высоких скоростях эффект уже менее очевиден. Если бы я ещё раз купил дефлектор, то более привычной конструкции, с возможностью регулировки и угла, и расстояния от стекла, и снова бы пробовал. Штука в том, что и обычный пятак стоит - жалко. Такшт в случае со Стромом я презрел всё и сразу купил высокий ветровик, не намного ниже уровня глаз. Гиви, разумеется, но не эйр флоу. Обошёлся в десятку, вроде.
Недавно поставил маленький дефлектор Puig - наверное, тоже долго экспериментировал бы, если б не погода - как раз выехал проверить после дождя на автобан и визор начало забрызгивать водной пылью, поднимаемой машинами. В два щелчка нашел положение, в котором вода на шлеме собиралась в капли, резво сползающие вниз. За 50 километров к визору даже не притронулся - чистый и сухой. Решил, что такое (вертикальное) положение дефлектора и будет оптимальным.
нюанс в том, что на разных скоростях это работает по-разному также как и с обычным ветровиком. Вот у меня ветровик оканчивается на уровне подбородка, и на маленьких скоростях допустим до 60 км/ч, он просто срезает воздух на этом уровне, т.е. всё, что выше ветровика летит чётко в лицо. По мере разгона примерно до 140 км/ч, набегающий поток начинает подниматься ветровиком и доходит уже до лба, по мере дальнейшего разгона примерно до 180 км/ч, за счёт увеличения разрежения за ветровиком, а также возрастания скорости лобового потока, ветровик уже не справляется и поток начинает снова снижаться где-то до уровня носа, а к 200 км/ч снова просто срезает поток на уровне подбородка. это всё очень легко проверяется элементарно тактильно рукой на ходу. в случае с данным "щелевым" дефлектором суть будет абсолютно та же не больше не меньше. поэтому за высоким дефлектором гнаться смысл есть, он как минимум будет срезать воздух на своём уровне, а на других скоростях даже выше.
Это не совсем так работает. Если его ставить более вертикально, то банально задирается выше верхняя кромка и вследствие именно этого кажется, что он отводит поток лучше. Если не говорить о высоте кромки относительно уровня глаз, а о том, о чём пытался сказать я, то ставить его надо так, чтобы отклоняемый поток получал как можно большую вертикальную составляющую скорости отводимой вверх части потока. С этой точки зрения усиливать "вертикальность" можно лишь до определённого предела.
Интересно тебя смотреть, такая смесь Чужого и Одинокого волка, информативно и с юмором 👍
Спасибо. А вот про одинокого водка не слыхал. Надо глянуть)
ДА !! ИМЕННО ТАК,. ГОЛОС МОНОТОННЫЙ, СПАТЬ КАЙФОВА!!
РОЛИКИ БЫ ПО ДЛИННЕЕ, ТАК ВКЛЮЧИЛ И СПИ,!!
И УМОРОК ПРО СКАКЕВАЕТ ТОЖЕ ТАКОЙ, С ПОДКОВЫРКОЙ, ПОЛУ ПОШЛОЙ , ИНОГДА😂🤙
НЕ ЧУЖОГО НЕ ВОЛКА НЕ КТО НЕ ЗАМЕНИТ, ТУТ СВАЯ ТЕМА ДВИГАЕТСЯ !!
@@Макариус я под "одинокого волка" так и делаю. Первый раз смотрю вдумчиво, а потом для засыпания. NT1100, наверное, раз шесть смотрел, там старой рекламы "Хонда" много)))
@@IvanKrasnodarov это который кростурер ?!
Я много роликов от волка посмотрел , по очень много раз!!
В т-7 уже влюбился😂
Спасибо тебе добрый человек за разъяснение. Здоровья тебе и удачи.
И тебе спасибо, добрый юноша!
О, я кайфонул от информативности информации и подачи! Красава! Спасибо!!!
Надёжного тебе сцепления с дорогой!
Спасибо, дружище! Если что, ссылку на магаз, где я это приобрёл, я скидывал в комментах раза три, так что не спрашивай)
Спасибо Брат!
Не за что
Думаю у вас бы отлично получилось книги озвучивать.
Спасибо)
Ты изобрёл ветровик Givi Airflow
Вот не ожидал🤣🤣🤣
Ну хоть что-то изобрёл...
И получился givi airflow
И это даже не первый такой комментарий) Но спасибо)
@@Aleksandr.Suha82
А это плохо или всё таки хорошо?
Ведь airflow стоит гораздо дороже, а результат +- такой же, наверно.
Сейчас на Kawasaki Versys 650 хочу купить этот Гиви, но стоит он 20 000 и ехать будет 20 дней.
Поэтому я о нём написал, вопрос актуальный)
@@banderprofi На высоких скоростях эффект уже менее очевиден. Если бы я ещё раз купил дефлектор, то более привычной конструкции, с возможностью регулировки и угла, и расстояния от стекла, и снова бы пробовал. Штука в том, что и обычный пятак стоит - жалко. Такшт в случае со Стромом я презрел всё и сразу купил высокий ветровик, не намного ниже уровня глаз. Гиви, разумеется, но не эйр флоу. Обошёлся в десятку, вроде.
@@Aleksandr.Suha82
На Строме вроде можно менять угол атаки лобового, что как я понял не плохой задаток в борьбе с турбулентностью.
Будем посмотреть.
@@banderprofi На моём только высоту можно было, дискретно - три уровня. Мож на самом новом по-другому сделали.
Киевнаучфильм отдыхает!
Спасибо, Камиль! До чего ж ты добрый человек.
@@Aleksandr.Suha82 ты даже не представляешь насколько! А еще старый, потому что помню что это такое)
@@Aleksandr.Suha82 только лучше бы не матерился, потому что пытается завуалировать слово, из-за этого делает на нем акцент. А выходит криво.
@@muradmxd Я учту, спасибо)
Недавно поставил маленький дефлектор Puig - наверное, тоже долго экспериментировал бы, если б не погода - как раз выехал проверить после дождя на автобан и визор начало забрызгивать водной пылью, поднимаемой машинами. В два щелчка нашел положение, в котором вода на шлеме собиралась в капли, резво сползающие вниз. За 50 километров к визору даже не притронулся - чистый и сухой. Решил, что такое (вертикальное) положение дефлектора и будет оптимальным.
Тоже, кстати, обратил внимание, что сейчас вообще к маске не притрагиваюсь - езжу езжу по этой осени...
нюанс в том, что на разных скоростях это работает по-разному также как и с обычным ветровиком. Вот у меня ветровик оканчивается на уровне подбородка, и на маленьких скоростях допустим до 60 км/ч, он просто срезает воздух на этом уровне, т.е. всё, что выше ветровика летит чётко в лицо. По мере разгона примерно до 140 км/ч, набегающий поток начинает подниматься ветровиком и доходит уже до лба, по мере дальнейшего разгона примерно до 180 км/ч, за счёт увеличения разрежения за ветровиком, а также возрастания скорости лобового потока, ветровик уже не справляется и поток начинает снова снижаться где-то до уровня носа, а к 200 км/ч снова просто срезает поток на уровне подбородка. это всё очень легко проверяется элементарно тактильно рукой на ходу. в случае с данным "щелевым" дефлектором суть будет абсолютно та же не больше не меньше. поэтому за высоким дефлектором гнаться смысл есть, он как минимум будет срезать воздух на своём уровне, а на других скоростях даже выше.
Самое главное, что я уяснил для себя - можно иметь ветровик, в среднем, более низкий, чем аналогичное цельное стекло. А так - да, соглашусь, вполне.
Всё верно, а главное по науке! Понравилась подача.++++
Спасибо! Стараюсь "по науке". Правда, получается всё больше по науке-понтологии, но и так, вроде бы, неплохо🙂
Автор подскажите где брали такой или как называется, не получается найти
moto-drive.com/vetrozashchita/deflektory
@@Aleksandr.Suha82 спасибо огромное
Подскажи крейсер сколько держит мот ? И максималка ?
Стольник примерно крейсер и сто тридцать с копейками максималка
@@Aleksandr.Suha82 130 это на сток звезды ?
@@канал52.1да, но, скорее, на сток двигатель🙂 Он больше не потянет, со своими 27 лошадьми.
Я смотрю в день записи этого видео в каламбургерной была акция 3 шутки по цене одной! =)
Да-а-а... Хороший юмор это сложно.
Что ща мотоцикл у вас?
Ну глянь любой свежий ролик, не откажи в любезности) Хотя бы обложки пролистай.
@@Aleksandr.Suha82 мотоленд Дакар вроде
@@Aleksandr.Suha82 а у меня мотоленд GL300 ENDURO
@@alex_siberian Дадада 🙂
@@alex_siberian Ну, хорош
Блин, всё круто, но почему не учитывается коэффициент разрежения?
Потому что это сложно 🤣
@@Aleksandr.Suha82 по-моему ничего сложного. Садим Дашу на бак топлесом и ставим камеру. Далее смотрим куда отклоняются маячки!!! И корректируем.
@@АртёмСергеевич-у8э Хм, Дашу? Оокей, поищем Дашу...
@@Aleksandr.Suha82 Не найдем Дашу можно Машу:)
@@АртёмСергеевич-у8э Ну окей, поговорю с Машей)
Самая главная ошибка- надо дефлектор ставить более вертикально, чтобы он лучше отводил поток.
Это не совсем так работает. Если его ставить более вертикально, то банально задирается выше верхняя кромка и вследствие именно этого кажется, что он отводит поток лучше. Если не говорить о высоте кромки относительно уровня глаз, а о том, о чём пытался сказать я, то ставить его надо так, чтобы отклоняемый поток получал как можно большую вертикальную составляющую скорости отводимой вверх части потока. С этой точки зрения усиливать "вертикальность" можно лишь до определённого предела.
@@Aleksandr.Suha82 вот и я о том же, а на видео он почти параллельно штатному стеклу. Я бы уменьшил угол
@@antonklochkov9227 по отношению к земле? То есть, по отношению к штатному ветровику увеличил?
@@Aleksandr.Suha82 более прямой угол по отношению к поверхности дороги. Почти перпендикулярно
@@antonklochkov9227 понятно
Салют, бро!! Отлично все рассказано и показано. А то ж напридумали "нахлобучки" и ставят как попало. И свято думают, что это продолжение ветровика))))
Привет, Спасибо!
Это и есть продолжение ветровика🤣🤣🤣🤣
Главное переносицей в этот дефлектор не прилететь.
Тут в сам ветровик скорее прилетишь - дефлектор впереди него ж..
Узнаю Дакар
Ну, допустим, ха-ха...
Подскажи пожалуйста где купить такой.
Moto Drive
а где купить такой ?
Moto Drive. Там заказывал.
За подбор слов отдельный лайк!)))
Как так? Два лайка? Но всё равно спасибо)
@@Aleksandr.Suha82 и третий под видео!))
ЧЕМ БОЛЬШЕ ДЕФЛЕКТОР ОТКЛОНЯЕТСЯ НАРУЖУ , ТЕМ СИЛЬНЕЕ ТЕБЯ ПРИДАВЛИВАЕТ К БАКУ!! ЭТО ПРОДОЛЖЕНИЕ СТЕКЛА, ТОЛЬКО ЭТО ПРОДОЛЖЕНИЕ МЕНЯЕТ УГОЛ И ВЫСОТУ!!
Я аж задумался🤔
@@Aleksandr.Suha82 экперементировал?!
Такой эффект думаю будет на скоростях от 230км/ч..
@@artemvakhovskiy4631 чем выше. Тем лучше работает, но с такими скоростями не кто не ездит !! Она и на законной сотне эта тема работает