Ветрозащита на мотоцикле за и против. Я лично не особо прям за. Но многие клиенты сталкивались с этой проблемой ветрозащиты - дискомфорта, который образуется при неправильной высоте стекла. О чем решил ролик записать. Напоминаю, написать, позвонить мне по поводу консультации по заказу харлея из америки можно по телефону / вотс апу, телеге 89269194996 . и незабываем вступать в группу в телеге! t.me/harley_evribadi
Брал мот с заводским стеклом, на втором сезоне снял для полировки и пришлось ехать без него, вобшем больше я его не ставил:). Не ударов в шлем, не подруливаний при разъезде с всречкой - красота!
Напишу комментарий перед просмотром: "Ветровик" может как помогать, так и наоборот ухудшать- направляя весь ветер собранный веками вам в колени, пах и лоб. В холодную погоду о нем мечтаешь, в жару его ненавидишь. Поскольку я в скоростном режиме лютый пердун и меня даже бабки на велосипедах с корзиночками обгоняют, катаюсь без него. Единственное, что точно нужно- это валенки, ветрозащитки колен короч. Пока был подростком слова своего бати не понимал "Сын береги колени, ветер надует, болеть будут..", а потом как понял ...
"Лютый пердун", это какая скорость? Спрашиваю потому, что все пишут 120-140-160. А я больше 100 не езжу, не комфортно (чёппер, 1400, не большое ветровое стекло на уровне груди). Вот и думаю, или у меня с мотиком что не так, или ветровое стекло маленькое, или открытый шлем нужно заменить на закрытый... или может это пи...ж про 160 на чёппере-)
@@АлексейР-х7д драга 1100, высокое стекло. В основном езжу до 100, любимая скорость 60-70, но бывает по скучным и длинным магистралям хочется поспешить, тогда кручу на все деньги. После 130 он начинает сильно жрать бенз и лампочка какая-то иногда загорается ( хрен их знает, не разбираюсь). Но 130 по нормальной дороге - это вообще ни о чем, даже 160 в принципе ни о чем. Наверное 180 более-менее почувствуется и быстрее не захочется. При этом езжу исключительно в простой каске, поэтому единственная проблема - ухи закладывает. В закрытом шлеме наверное ваапще на все пох.
Для решения проблем ветрозащиты использую автомобиль. Там в комплекте идёт дождезащита, снегозащита, некуда-положить-вещи-защита, чё-то-жарко-и-чё-то-холодно-защита. А мотоцикл он для того, чтобы дул ветер, под ногами пролетал асфальт, чтобы ошибка могла тебе дорого стоить, и ты понимал, что живёшь
@@igorgoryunov5616😂😂😂 это очень смешно. Зато на мото отличная обзорность - в зеркала не видно ничего, что происходит сзади особенно на скорости всегда лотерея и удача. в нормальном шлеме тоже не очень видно. головой не покрутишь резко если в хорошем экипе. То то автомобиль.. и сзади всегда видно что, и головой крути при этом не упадешь никуда. Хуже. Ага
Езжу на полицейском кинге,с высоким стеклом и родной(высокой сидушкой).Глаза как раз поверх стекла.Скорости свыше 110 км.ч., только при обгонах. В открытом шлеме,всегда с поднятым визором,исключение только сильный дождь .Поток воздуха замечательно мимо проходит,можно даже очки не одевать.Дефлекторы на вилке тоже хорошо работали,в прохладную погоду от коленей холод отводили,но в сырую,ботинки мокрые,поэтому перешёл на "валенки" на дугах,и в пасмурную погоду можно дольше с комфортом проезжать.
Имхо, если хочется ехать защищённым от ветра то проще сесть в машину, весь этот колхоз из ветровиков из прозрачных стекол так себе выглядит, другое дело бэтвинг или фэринг. Но я лучше не спеша буду ехать что бы не так дуло нежели лететь с ветровиком. В холод оно и так едешь медленно т.к. холодный асфальт и дубовые покрышки, ну а в жару почему бы не наслаждаться встречным потоком ветра.
У меня конечно не харли, но классик со стеклом, вернее с бикини. Так вот на скорости до 110 вообще ничего не мешает, но при этом не холодно. А вот без стекла пробовал, нормально так дует. Так что на трассе всё таки лучше с небольшим стеклом, по крайней мере мух на груди нет
Была у меня Дайна. Ездить было тяжко, после 130 сдувало. Поставил ветровик аля клаб стайл, высокий. Стало ещё хуже. После 100 была такая торбулентность, что открывало визор на шлеме. Решил просто. Увеличил наклон стекла и сделал достаточно большую щель снизу стекла, что бы обеспечить поток воздуха как Перед стеклом так и за ним. Тем самым поток стал направленый и уменьшилась разница давлениия перед и за стеклом, ветер стал проходить по касательно вверх не создавая лишних завихрений. Стало вполне комфортно даж на максимальных 185 Как то так вот 🤷🏻♂️
мне нравится низкое стекло, чтоб поток ветра на крейсере дул в район верхней трети торса и выше. Ровное давление в шлем без дерганья, зато в подмыхи и бока не задувает. Попробовал с римским щитом катануть у товарища - охерел от того что дует в спину (!) после сотки, никогда бы себе не поставил
Напишу свой опыт. Решил ветрозащиту сделать. И так и сяк. Понял что нужно делать на срезе стекла загиб вперёд. Благодаря ему образуется завихркние, которое обтекает воздух и получается высота ветрозащитного стекла может быть значительно ниже, далее ниже шеи. Продаются отдельно маленькие стекла к-е устанавливаются на ветрозащитное стекло и наклоняются вперёд, тем самым и создают завихрение. Это загиб можно наблюдать на круизерах таких как голда и т.п. мото. Если желание мото стекло, то не забывайте про этот загиб. Кто не хочет запарачиваться вообще, а ездить так как есть то есть дельный лайфхак. У меня был боксер 150 и сейчас Доминаре 400. У обоих проблема: поток воздуха исходящий с обтекателя ускоряется в разы и бьёт силой прям под шлем и в харю. Пиздец не комфортно и гул страшный. Надо как-то разлить этот поток воздуха. Я просто наклеить дверной D-образный уплотнитель большой и о ЧУДО! Стало просто и кайф! Никакого гула, никакого шума больше нету! Сделать тоже что и с колхозным ветрозащитным стеклом, ток в малом масштабе. Кто захочет сжечь также просто, то садите уплотнитель на качественный 2хсторонний триэмовский скотч. Будем вам счастье и комфорт! Ещё лайфхак. На шлеме наклеил рассекатели потока. Снизу на подборотке приклеил из резины 2 мм ленты( похожее делают на болида ф1) получилось поимённо так _|_ (нижняя приклеенная резина выпирающая вперёд, а вертикальная перед шлема). Приклеил не на всю ширину шлема, а по центру оставил разрыв, чтоб вписывалось в вид и не порвалась. Так же сшил штуку, которая закрывает шлем снизу и не даёт ветру задувать в шум снизу. Шил специально большей. После такого колхоза мне никакого ветровое стекла не нужно почти. Уплотнитель +шлем доработать и комфорт обеспечен. Нам медалях выше 115-120 ки/ч ничего это не поможет кроме полностью закрывающего вас ветрового стрекла, слишком велика сила набегающего потока воздуха. Определял, как в видео сказано, - прикладывая руку.
Еще наклон стекла влияет. У меня стекло по носу. Сначала поставил его параллельно вилке, на скорости болтало голову. Потом поэкспериментировал с наклоном, сделав его более вертикально, стало намного лучше.
У меня на фэтбое стекло от японца досталось высокое, так что верх стекла почти вровень с макушкой. Ничего не дует и не долбит по голове, визор шлема гораздо меньше портится и не засирается. До 160 км/ч на обгонах разгоняюсь как на диване. Беда только в дождь, стекло далеко не новое и с него плохо сдувает воду. Сделали мне копию этого стекла из поликарбоната в конторе, которая для лодок ветровики делает, так там с гидрофобностью еще хуже оказалось. Без стекла уже с 80 км/ч неприятно ехать, так что я всё-таки за стекло.
можно попробовать натереть его составом каким-нибудь "антидождем" для авто, может почище в дождь будет. На машине хватило на месяц обработки по осени с дворниками и мойкой раз в неделю, на моте наверное на подольше хватит.
Ездил много лет без стекла на разных мотиках , ну и стойко преодолевал издержки , типа ледяной ветер в грудак за шиворот ну и во все щели организма .особенно в демисезон у нас в Приморье воздух ледяной . Но потом мне вдруг достался волей случая 650 й Скайвей . , и тут прохватив на нём я просто афигел . ощутив огромный кайф от ветрозащиты , следующий свой мотик я искал , чтобы обязательно было ну хотя бы стекло как минимум , сейчас н Шадо Сабля 1100 езжу стекло высокое . но когда мелкий дождь с грязью по трассе не комфортно . летом бэтвинг ставлю .
Всем ДВС. Автор совершенно прав, Я занимаюсь изготовление мото стёкол на мотоциклы, уже более 5 лет,и проблема ветрозащиты есть,ко мне обращаются байкеры которые хотят получить стекло под свои хотелки,я делаю.на харлей делаю только классические стекла,на бэгер, их на алике полно,но качество китайский стёкол оставляет желать лучшего, поверьте мне на слово, я их поведал много.
Отказалсся от стекла к черту, будучи на дайне эта лопата заканчивалась в районе глаз и собирала весь поток воздуха прямо в район ушей и глаз, ездил в открытом шлеме, такое олущение будто в какой то турбине где неслышно нафиг не чего, и со скорстью свыше 90 км час не возможно было нормально ездить, ощущение после 100км будто ты едешь 200 и это вечная проблем граница в районе глаз очень напрягала при езде, не знаешь как тебе лучше смотреть, то ли в него то ли поверх него
Что бы уменьшить зону разряженного воздуха за стеклом в ветровом стеле делают заслонки. Через которые проходит воздух, но в недостаточном количестве для дискомфорта. Пример ветровое стекло для Кинга Cvo, на роад глайде эта ситема встроена в морду, на идиан челенджере если высоко поднять стекло там будет дырка. Ну и т. д.
У меня на кинге в закрытом шлеме родное стекло на уровне глаз направляет воздух так, что визор дребезжит и шлем с головы сдирает, не дай бог застежку не застегнешь :) Без стекла едешь 100, со стеклом - 90. Вот и нафига тогда оно надо? Так и не понял из ролика, если я дефлекторы поставлю - что будет?
только мембранный экип не спасает от холодного ветра после дождя , и от грязи летящей из под колес и от насекомых, без ветровика будешь грязный и мокрый потом все чистить стирать
@@MrForming паневропа. От дождя очень хорошо спасает. Мокнут только перчатки и носки ботинок. Дождевик и штаны остаются чистыми, особенно если не придётся останавливаться.
Живу 20км за городом. И поверьте этих 20и хватает в вернюю прохладную погоду чтоб продуло насквозь. Да и мошек на стекле тьма. Представляю что все эти надавыши были бы на мне, если без стекла.
Короче поставил себе стекло повыше,но после 120 км в час бошка болталась как колокольчик!!!Видимо чё то с аэродинамикой.Снял нахрен!Пусть в грудь лучше долбит!Андрюха,в этом году поедешь в Челябинск?
Ещё есть спойлеры на стекло. У них регулируется наклон. Свою проблему болтанки шлема так решил. Забыл что такое визор отмывать от мух. В дождь на визоре грязи нет. Вода только дождевая.
Где нормальная заставка как раньше? Щас вставил - спасибо, но куцая) Давай возвращайся это твой фирменный отличительный знак. Реально оргинальный. А ты на него хрен забил)
Ветрозащита на мотоцикле за и против. Я лично не особо прям за. Но многие клиенты сталкивались с этой проблемой ветрозащиты - дискомфорта, который образуется при неправильной высоте стекла. О чем решил ролик записать. Напоминаю, написать, позвонить мне по поводу консультации по заказу харлея из америки можно по телефону / вотс апу, телеге 89269194996 . и незабываем вступать в группу в телеге! t.me/harley_evribadi
Если мотоцикл тяжелый и по форме круизёр то, большое стекло круто выгляди. Для всех остальных вариантов да. по дурацки.
Брал мот с заводским стеклом, на втором сезоне снял для полировки и пришлось ехать без него, вобшем больше я его не ставил:). Не ударов в шлем, не подруливаний при разъезде с всречкой - красота!
Напишу комментарий перед просмотром: "Ветровик" может как помогать, так и наоборот ухудшать- направляя весь ветер собранный веками вам в колени, пах и лоб. В холодную погоду о нем мечтаешь, в жару его ненавидишь. Поскольку я в скоростном режиме лютый пердун и меня даже бабки на велосипедах с корзиночками обгоняют, катаюсь без него. Единственное, что точно нужно- это валенки, ветрозащитки колен короч. Пока был подростком слова своего бати не понимал "Сын береги колени, ветер надует, болеть будут..", а потом как понял ...
"Лютый пердун", это какая скорость? Спрашиваю потому, что все пишут 120-140-160.
А я больше 100 не езжу, не комфортно (чёппер, 1400, не большое ветровое стекло на уровне груди).
Вот и думаю, или у меня с мотиком что не так, или ветровое стекло маленькое, или открытый шлем нужно заменить на закрытый... или может это пи...ж про 160 на чёппере-)
@@АлексейР-х7д драга 1100, высокое стекло. В основном езжу до 100, любимая скорость 60-70, но бывает по скучным и длинным магистралям хочется поспешить, тогда кручу на все деньги. После 130 он начинает сильно жрать бенз и лампочка какая-то иногда загорается ( хрен их знает, не разбираюсь). Но 130 по нормальной дороге - это вообще ни о чем, даже 160 в принципе ни о чем. Наверное 180 более-менее почувствуется и быстрее не захочется. При этом езжу исключительно в простой каске, поэтому единственная проблема - ухи закладывает. В закрытом шлеме наверное ваапще на все пох.
Для решения проблем ветрозащиты использую автомобиль. Там в комплекте идёт дождезащита, снегозащита, некуда-положить-вещи-защита, чё-то-жарко-и-чё-то-холодно-защита.
А мотоцикл он для того, чтобы дул ветер, под ногами пролетал асфальт, чтобы ошибка могла тебе дорого стоить, и ты понимал, что живёшь
Точно.
"ветер в харю" - это важно!)))
а у меня вот нет автомобиля ( не нужон он мне) , поэтому токмо стекло, и совсем нет проблем-с
Обзорность на автомобиле хуже. Даже с панорамной крышей.
@@igorgoryunov5616😂😂😂 это очень смешно. Зато на мото отличная обзорность - в зеркала не видно ничего, что происходит сзади особенно на скорости всегда лотерея и удача. в нормальном шлеме тоже не очень видно. головой не покрутишь резко если в хорошем экипе. То то автомобиль.. и сзади всегда видно что, и головой крути при этом не упадешь никуда. Хуже. Ага
Езжу на полицейском кинге,с высоким стеклом и родной(высокой сидушкой).Глаза как раз поверх стекла.Скорости свыше 110 км.ч., только при обгонах. В открытом шлеме,всегда с поднятым визором,исключение только сильный дождь .Поток воздуха замечательно мимо проходит,можно даже очки не одевать.Дефлекторы на вилке тоже хорошо работали,в прохладную погоду от коленей холод отводили,но в сырую,ботинки мокрые,поэтому перешёл на "валенки" на дугах,и в пасмурную погоду можно дольше с комфортом проезжать.
Имхо, если хочется ехать защищённым от ветра то проще сесть в машину, весь этот колхоз из ветровиков из прозрачных стекол так себе выглядит, другое дело бэтвинг или фэринг. Но я лучше не спеша буду ехать что бы не так дуло нежели лететь с ветровиком. В холод оно и так едешь медленно т.к. холодный асфальт и дубовые покрышки, ну а в жару почему бы не наслаждаться встречным потоком ветра.
У меня конечно не харли, но классик со стеклом, вернее с бикини. Так вот на скорости до 110 вообще ничего не мешает, но при этом не холодно. А вот без стекла пробовал, нормально так дует. Так что на трассе всё таки лучше с небольшим стеклом, по крайней мере мух на груди нет
ничего не понял но очень интересно
Этот канал об этом холоу Эври Бади так сказать
Была у меня Дайна. Ездить было тяжко, после 130 сдувало. Поставил ветровик аля клаб стайл, высокий. Стало ещё хуже. После 100 была такая торбулентность, что открывало визор на шлеме.
Решил просто. Увеличил наклон стекла и сделал достаточно большую щель снизу стекла, что бы обеспечить поток воздуха как Перед стеклом так и за ним. Тем самым поток стал направленый и уменьшилась разница давлениия перед и за стеклом, ветер стал проходить по касательно вверх не создавая лишних завихрений. Стало вполне комфортно даж на максимальных 185
Как то так вот 🤷🏻♂️
Урррааааа заставку вернули!!!обновили точнее получается ,но суть оставили 🔥🔥🔥ролик как всегда👍
мне нравится низкое стекло, чтоб поток ветра на крейсере дул в район верхней трети торса и выше. Ровное давление в шлем без дерганья, зато в подмыхи и бока не задувает. Попробовал с римским щитом катануть у товарища - охерел от того что дует в спину (!) после сотки, никогда бы себе не поставил
Напишу свой опыт.
Решил ветрозащиту сделать. И так и сяк. Понял что нужно делать на срезе стекла загиб вперёд. Благодаря ему образуется завихркние, которое обтекает воздух и получается высота ветрозащитного стекла может быть значительно ниже, далее ниже шеи. Продаются отдельно маленькие стекла к-е устанавливаются на ветрозащитное стекло и наклоняются вперёд, тем самым и создают завихрение. Это загиб можно наблюдать на круизерах таких как голда и т.п. мото. Если желание мото стекло, то не забывайте про этот загиб.
Кто не хочет запарачиваться вообще, а ездить так как есть то есть дельный лайфхак. У меня был боксер 150 и сейчас Доминаре 400. У обоих проблема: поток воздуха исходящий с обтекателя ускоряется в разы и бьёт силой прям под шлем и в харю. Пиздец не комфортно и гул страшный. Надо как-то разлить этот поток воздуха. Я просто наклеить дверной D-образный уплотнитель большой и о ЧУДО! Стало просто и кайф! Никакого гула, никакого шума больше нету! Сделать тоже что и с колхозным ветрозащитным стеклом, ток в малом масштабе. Кто захочет сжечь также просто, то садите уплотнитель на качественный 2хсторонний триэмовский скотч. Будем вам счастье и комфорт!
Ещё лайфхак. На шлеме наклеил рассекатели потока. Снизу на подборотке приклеил из резины 2 мм ленты( похожее делают на болида ф1) получилось поимённо так _|_ (нижняя приклеенная резина выпирающая вперёд, а вертикальная перед шлема). Приклеил не на всю ширину шлема, а по центру оставил разрыв, чтоб вписывалось в вид и не порвалась. Так же сшил штуку, которая закрывает шлем снизу и не даёт ветру задувать в шум снизу. Шил специально большей.
После такого колхоза мне никакого ветровое стекла не нужно почти. Уплотнитель +шлем доработать и комфорт обеспечен. Нам медалях выше 115-120 ки/ч ничего это не поможет кроме полностью закрывающего вас ветрового стрекла, слишком велика сила набегающего потока воздуха. Определял, как в видео сказано, - прикладывая руку.
Еще наклон стекла влияет. У меня стекло по носу. Сначала поставил его параллельно вилке, на скорости болтало голову. Потом поэкспериментировал с наклоном, сделав его более вертикально, стало намного лучше.
У меня на фэтбое стекло от японца досталось высокое, так что верх стекла почти вровень с макушкой. Ничего не дует и не долбит по голове, визор шлема гораздо меньше портится и не засирается. До 160 км/ч на обгонах разгоняюсь как на диване. Беда только в дождь, стекло далеко не новое и с него плохо сдувает воду. Сделали мне копию этого стекла из поликарбоната в конторе, которая для лодок ветровики делает, так там с гидрофобностью еще хуже оказалось. Без стекла уже с 80 км/ч неприятно ехать, так что я всё-таки за стекло.
можно попробовать натереть его составом каким-нибудь "антидождем" для авто, может почище в дождь будет. На машине хватило на месяц обработки по осени с дворниками и мойкой раз в неделю, на моте наверное на подольше хватит.
@@Nie-m6k а лак не дает "нефтяных разводов" от встречных фар?
@@Magnum.318 уже пара вариантов опробована, оказалось фуфло, сейчас еще вариант куплен, перед сезоном нанесу
Ездил много лет без стекла на разных мотиках , ну и стойко преодолевал издержки , типа ледяной ветер в грудак за шиворот ну и во все щели организма .особенно в демисезон у нас в Приморье воздух ледяной . Но потом мне вдруг достался волей случая 650 й Скайвей . , и тут прохватив на нём я просто афигел . ощутив огромный кайф от ветрозащиты , следующий свой мотик я искал , чтобы обязательно было ну хотя бы стекло как минимум , сейчас н Шадо Сабля 1100 езжу стекло высокое . но когда мелкий дождь с грязью по трассе не комфортно . летом бэтвинг ставлю .
Ура! Дождались! Патату вернул! Красава !
Всем ДВС.
Автор совершенно прав,
Я занимаюсь изготовление мото стёкол на мотоциклы, уже более 5 лет,и проблема ветрозащиты есть,ко мне обращаются байкеры которые хотят получить стекло под свои хотелки,я делаю.на харлей делаю только классические стекла,на бэгер, их на алике полно,но качество китайский стёкол оставляет желать лучшего, поверьте мне на слово, я их поведал много.
Езжу на спортстере. противник стёкол. Вообще согласен с Андреем что мотоцикл он для того и существует чтобы дуло=)
Нет стёкол - нет проблем!
Нет мотоцикла нет проблем😅
Есть другая проблема, нет мотоцикла 🤷♂️@@evilmechanic4989
@@evilmechanic4989Нет жизни - нет проблем!
@@evilmechanic4989 ОТСУТСТВИЕ МОТОЦИКЛА, ЭТО САМО ПО СЕБЕ ПРОБЛЕМА, ДЛЯ ТОГО, КТО ЛЮБИТ МОТОЦИКЛЫ...
Ехать 90тик, и нет проблем.
Я пока не ездил со стеклом. Скоро попробую.
Привет всем Эврибадям ! 👋😃. Ветрозащита штука полезная👍
никто не склонял эврибадей… прикольно получилось;)
поставил стекло...у стенки в гараже - нет ударов ветра в шлём)))
В жару,можно замораживать грелки и рассовывать их под курткой. В аптеках вообще есть специальные пакеты-заморозка! Надо глянуть,а то скоро лето.
Первое, что сделал когда забрал отцовский Юпитер - снял нафиг стекло. Стал сразу похож на мотоцикл, а не средство передвижения.
Отказалсся от стекла к черту, будучи на дайне эта лопата заканчивалась в районе глаз и собирала весь поток воздуха прямо в район ушей и глаз, ездил в открытом шлеме, такое олущение будто в какой то турбине где неслышно нафиг не чего, и со скорстью свыше 90 км час не возможно было нормально ездить, ощущение после 100км будто ты едешь 200 и это вечная проблем граница в районе глаз очень напрягала при езде, не знаешь как тебе лучше смотреть, то ли в него то ли поверх него
РТ и проблема решена,вятрачок регулируецца,печка,подогрев ручек,ножки за цилиндрами,коленочки в тепле💪🤘🎸🌴✊
Во время путешествия и проезд через североширотный коредор попал в снегопад.
Был без щитка много охуел )))
Вывод : теперь его не снимаю .
Что бы уменьшить зону разряженного воздуха за стеклом в ветровом стеле делают заслонки. Через которые проходит воздух, но в недостаточном количестве для дискомфорта. Пример ветровое стекло для Кинга Cvo, на роад глайде эта ситема встроена в морду, на идиан челенджере если высоко поднять стекло там будет дырка. Ну и т. д.
в августе и сентябре я катаю без какого либо бэтвинга или ветровика, в кожаной куртке не продувает, не жарко
Это не тема для разговора,для тех кто едет 70миль а в час !
Это не тема для разговора, для тех, кто едет 70км в час! 🤷♂️😂
Меня не столько волнует жара,когда едешь (её не чувствуешь),сколько вариант стоянки в жару,в экипе. Шлем то можно снять и куртку,а вот штаны.....😂
Хотел ченить написать , но и так все зашибись👍
Не надо превращать транспортное средство судного дня - мотоцикл - в автомобиль. Мото - это не транспорт, это прикол (с)
У меня на кинге в закрытом шлеме родное стекло на уровне глаз направляет воздух так, что визор дребезжит и шлем с головы сдирает, не дай бог застежку не застегнешь :) Без стекла едешь 100, со стеклом - 90. Вот и нафига тогда оно надо? Так и не понял из ролика, если я дефлекторы поставлю - что будет?
Есть 100% решение! Хочешь что бы не дуло, езди в коробке!!! Вот и всё! Пользуйтесь!😉😎
Джерси клёвая!
Для любителей ветрозащит, вьетнамцы и прочее придумали трехколесную будку, подходящую под категорию А.
Поставил стекло на второй сезон. Снял через 10 км и больше не ставил
Интересно как себя чувствуют противники стекол в дождь , наверно едут обтекают и радуются что у них нет стекла , ведь так приятно обтекать
в дождь ты мокрый в любом случае. ну дождь же часть дороги на мотоцикле! если уж на то пошло
и то верно
только мембранный экип не спасает от холодного ветра после дождя , и от грязи летящей из под колес и от насекомых, без ветровика будешь грязный и мокрый потом все чистить стирать
@@MrForming паневропа. От дождя очень хорошо спасает. Мокнут только перчатки и носки ботинок. Дождевик и штаны остаются чистыми, особенно если не придётся останавливаться.
Есть решение. Купить Indian. На туринговых версиях не надо ничего отпиливать.
А у меня при дожде ноги сразу промокают. Вот что реально бесит! Что делаете, подскажите
не ездим в дождь
Новые тату на правой руке? Или я что-то упустила ранее?
Стекло!?а дальше крыша???так и до резиновой женщины недалеко😂
Еее заставка❤
А какое стекло подходит на фэт бой второго поколения? Оригинальные похожи на те что у ментов американских в старых фильмах! Короче страшные!
Лучшее решение проблемы с ветром - это беруши.
решение есть, купить Голду)
"Индиан" занимаетесь?
нет, поларисом я не занимаюсь
Мне лично стекло только на Алтай съездить, чтобы мухи в голову не врезались по трассе.
Живу 20км за городом. И поверьте этих 20и хватает в вернюю прохладную погоду чтоб продуло насквозь. Да и мошек на стекле тьма. Представляю что все эти надавыши были бы на мне, если без стекла.
Я ни разу не видел серебристую экипировку и шлема. Был бы отличный вариант.
Обклеивал шлем блестящим скотчем. Греется меньше
Серебристыми бывают шлемы schuberth c3/c4
Короче поставил себе стекло повыше,но после 120 км в час бошка болталась как колокольчик!!!Видимо чё то с аэродинамикой.Снял нахрен!Пусть в грудь лучше долбит!Андрюха,в этом году поедешь в Челябинск?
есть вероятность
Вот эти дефлекторы на вилке дополнительно к высокому ветровику убирают болтанку головы
Ещё есть спойлеры на стекло. У них регулируется наклон. Свою проблему болтанки шлема так решил.
Забыл что такое визор отмывать от мух.
В дождь на визоре грязи нет. Вода только дождевая.
Для бэда, что стоит на мотоцикле, это все лишнее, и создающее комфорт. Ему надо все спилить и оставить только раму, мотор и два колеса🤣
Где нормальная заставка как раньше? Щас вставил - спасибо, но куцая) Давай возвращайся это твой фирменный отличительный знак. Реально оргинальный. А ты на него хрен забил)
Я без стекла езжу,а зачем тогда мотоцикл чтоб не было купи машину, денег всё равно + - столько же.
Какие нахер проблемы?! Не разгоняюсь больше 60 м/ч проблем нет😂
выше 100 скорее…;)
Мне похуй, на голде ничего не дует. Чистый, сухой в дождь.
Я вообще не понимаю людей, которые гоняться за комфортом на мотоцикле) мотоцикл не про это
Страшно даже представить на какой колымаге вы ездете с таким подходом к определению мотоцикла😂
@@Dmitriy-mr1cr я езжу на triumpf trident 660)))
Я чё то вобще не понял про что он тут целых шесть минут втирал😂????
В жару стекло отбивает сухой жаркий воздух. Это для тех кто ездит, харлеистам ненать
Шалом ,арийцы 😂😂😂
Блин,вроде бы взрослый мужик,но такую хрень несёт!!!
Хорошая реклама доставки мотоциклов из не дружественной страны.
езди на минске из дружественной 😂