Ρε μαστορα να εισαι καλα και γερός !!! Μας εχεις μαθει περισσοτερα απο οτι στις σχολες που τελειωσαμε... Τυχερα τα μαστορια που θα βγουν απο διπλα σου !!! Πολλα μπραβο και πολλα ευχαριστω για αλλη μια φορα !!!
Μάριε είμαι μπαρκαρισμενος εδώ και 3 μήνες, σε βλέπω σε κάθε λιμάνι όταν έχω ιντερνετ για να μην μένω πίσω από τα βίντεο σου, ευχαριστούμε πολύ καλή συνέχεια εκεί στη πατρίδα !
μανο 1000 ευχαριστω, για την γνωση που μας παρεχεις , δεν υπαρχουν πουθενα αυτα, κανονικα θα επρεπε να ονομαζεται ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ αυτα που λες (ισως με καποια μικρη χρεωση για να σε αποζημιωσουμε για το χρονο που δαπανας) , μου αρεσει πολυ που εμβαθυνεις πολυ σε καποια πραγματα γιατι εκει ακριβως ειναι η ουσια, γενικες γνωσεις βρισκεις, απο μανουαλ απο αλλα βιντεο και γενικα απο βιβλιογραφια, εμποιρικα κολπα και εμβαθυμενη γνωση πουθενα, απο καρδιας σε ευχαριστω πολυ μανω , να εισαι καλα να μας μαθενεις πραγματα . επισεις εχεις ανεβει κατακορυφα σε επιπεδο ηχου , χρωματων (white balance) και τρεμοπαιγματος anti flickering . αψογος .
Τελικά εισαι πολύ μπροστά.. Μάριε..το ότι μιλάς για τέτοια μυστικά κ εξηγείς τέτοιες τεχνικές. Μου δείχνει το τι άνθρωπος είσαι. Είσαι καλός άνθρωπος με ψυχαρα. Κ προπαντων γνωρίζεις το ποιος εισαι και για το τι γνώσεις έχεις για την δουλειά. Respect only...
ΙΕΚ Τατουρης! Ευχαριστο το βιντεο και με τρικακια για τους νεους μηχανικους, να θυμουνται οι παλιοι και να μαθαινουν οι νεοι, πηγαινεις την ελληνική αυτοκινηση ενα λιθαράκι πιο μπροστα και ειναι σημαντικό. Keep going
Για τις γνώσεις σου εχεις πει: οτι εισαι καλος αλλα υπαρχουν και καλυτεροι Αλλα για τη μεταδοτικότητα νομιζω δεν υπαρχει αλλος και αυτο το κρίνουμε εμεις που ακούμε!!!
Θα μπορουσα να σε ακουω ωρες , χαιρομαι πραγματικα , οταν επαναπατριστω θα ηταν χαρα μου να ρθω να επισκευαζω το αυτοκινητο μου σε εσενα ! Να σαι καλα συνεχισε ετσι !
Μαστορα εισαι μεγαλο σχολειο καποιει που θελουν να μαθουν πληρωνουν αρκετα και σεβαστα χρηματα το χρονο και εσυ μας τα διδασκεις εντελως δωρεαν.ενα μεγαλο ευχαροστω απο εμενα
Τι μου θύμησες από τά βασικότερα που μας μάθαιναν τα μαστοριά στις αρχες τις δεκαετία του 1990 ήταν αυτό που περιέγραψες τό πώς θα κάνουμε σύσφιξη κομβιων στοφαλου μπιελας καπακιού καί πάνω από όλα αδερφέ αυτό το λύγισμα των ελατηρίων αλλά και το σωστό πλέξιμο τούς σε παρακολουθώ και σε χαίρομαι για την γνώση πού μοιραζεις σέ αρκετό κόσμο νά είσαι πάντα καλά
στα χοντα δασκαλε ειναι καβαλετα μαντεμι με μπλοκ αλουμινιο κι επειδη στροφαρουν 9000 εχουν 6-8 χρωματα μεταλλα για να φερεις ετσι σωστα , επισης ειχαμε θεματα οταν καναμε σε μηχανουργειο μπαρα στροφαλου(οταν βαζαμε χιτωνια darton που αφαιρουσαμε ολο το μαμα χιτωνιο) ηταν απαραιτητη το μπλοκ εχανε τις διαστασεις του ) μονο στα β16 β18 που η τρομπα λαδιου ουσιαστικα πιανει πανω στο στροφαλο , κι οχι με καδενα , και τρωει ολες τις ταλαντωσεις , στα δυνατα μοτερ με πολλες στροφες μας εσπαγε το γραναζι της τρομπας, λες κι ειχε χασει η τρομπα το κεντρο της , ενω σε οσα μοτερ δεν ειχε γινει αυτη η κατεργασια δεν ειχαμε θεμα , φοβερο καναλι καλη συνεχεια σε παρακολουθουμε ανελιπως υ.γ τα κινγκ ειναι οτι καλυτερο απο τα αφτερμαρκετ κι απο τα acl race εισαι ψαγμενος πολυ , το plastigauge τοκοροιδευουν πολλοι , αλλα αμα το δουλευεις σωστα ειναι αρκετα ακριβες
Μαστορα καλησπερα δεν ετυχε ποτε να σε επισκευθω αν και εχω προβληματα στο αγροτικο vw taro 2L ομως σε παρακολουθω απο την αρχη που ανοιξες το καναλι και βλεπω μεσα απο της δουλειες σου οτι εκτος οτι επισκευαζεις μας διδασκεις πολλα πραγματα που στης παλιες εποχες θα χρειαζοταν αρκετα χρονια και μπολικο χρημα. εισαι λεβεντια.
Καλησπέρα κύριε Μανώλη!!!θέλω να με πείτε γιατί τα περισσότερα αυτοκίνητα και τα καινούργια,βγάζουν θέμα οι πολλαπλασιαστές! τόσο ευαίσθητοι είναι?ποιός είναι ο λόγος που χαλάνε? έπαθα το ίδιο σε opel insignia
Ευχαριστούμε για ολο αυτο τον κοπο που κανετε και τις πληροφοριες που δινετε! Μια παρατηρηση, παρολο που εχετε ειδικο μικροφωνο, ο ηχος δεν ειναι πολυ καλος νομιζω. Ισως θελει καποια ρυθμιση Καλη συνεχεια!
Καλησπέρα μάστορα. Αφού βιδωθούν τα καβαλέτα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και στη συνέχεια ξεσφίξουμε για να κάνουμε τις μετατοπίσεις των μετάλλων (όπου χρειάζεται) συνεχίζουμε και σφίγγουμε με τις ίδιες βίδες τα καβαλέτα? Πρέπει να βάλουμε νέες ή να μετρήσουμε μήκος κάθε φορά που θα ξεσφίξουμε / σφίξουμε?
Μάστορα και δεκα ώρες να κάνεις το βίντεο θα καθίσουμε να το δούμε. Επίσης ενας μάστορας μου είχε πει όταν βάζεις ελατήρια στο εμβόλιο το κενό οι οπές (εκεί που ενώνεται τα άκρα του κάθε ελατήριο) πρέπει να τοποθετούνται σε αντίθετες μεριές πανω στο έμβολο για την συμπίεση
Μάριε μπράβο για τα βίντεο σου! Δείχνεις ότι αυτό που κανείς το κανείς με πολύ αγάπη και πάθος.συνέχισε!με εμάς που μας αρέσει να φτιάχνουμε και να χαλάμε το κινητήρα μας τι μας προτείνεις?
Θα είχε ενδιαφέρον να μας δείξετε ένα βίντεο πως μπορούμε να ευθυγραμμίσουμε τον στρόφαλο σε έναν boxer κινητήρα, σε έναν κινητήρα subaru για παράδειγμα.
μαστορα επειδη ειμαι και εγω συναδελφος 22 χρονια στον χωρο αλλα ολα αυτα που λες σωστα αλλα δεν γινονται μονο οταν εχεις δικο σου μαγαζι ..οταν δουλευειες σε αντιπροσωπεια το μονο που του νοιαζει ΓΡΗΓΟΡΑ δηλ ξεπετα να πας σε αλλο αμαξι ολα γινονται με χρονομετρο..αρα πολλα παραλειπτονται ...
Tρομερός μηχανικός! Αρα αν βρεθούν διαφορές στα plastigauge μπορούμε να "αναμιξουμε" τα κουζινέτα μεταξυ των κομβίων. Ισχυει και για τα κομβία μπιελων αν βρεθούν διαφορες στα plastigauge?
Καλησπέρα κύριε Μανώλη.Ευχαριστουμε πολύ για τις πολύτιμες γνώσεις.Το επάγγελμα μου ήταν ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων.Εχω απορία για το πώς θα το φέρουμε σε ευθεια το καβαλέτο.Εφοσον βάλουμε σε ολα τα ρουλεμάν με plastic cage,θα σφίξουμε σύμφωνα με τα κιλά Και τη σειρά που πρέπει και μετά μέτραμε και τοποθετούμε τα ποιο χαλαρά στα ποιο σφιχτά καβαλέτα,και αντίστροφα; Πάντα στα πλαίσια των μετρήσεων όλα αυτά ενίοτε
Καλησπέρα.Πολύ μου άρεσε. Άκρως επιμορφωτικό και λίαν μηχανολογικό το σημερινό. Θα μπορούσες να το πας και μακρύτερα το θέμα, όσον αφορά στα μετρήματα - ζυγίσματα που απαιτούνται σε μια γενική επισκευή εν σειρά εμβολοφόρου κινητήρα. Αλλά τότε θα μιλάγαμε για σεμινάριο...
Έλα να δεις σε ένα καλο μηχανουργειο της Θεσσαλονίκης είχα παει να πάρω ένα καπάκι ο μηχανουργος είχε κάνει ρεκτιφιέ στροφαλου σε έναν diesel yanmar κινητήρα απο καΐκι έσφιγγε το τρίτο κομβιο και το έβγαλε και εξυνε το κουζινετα με ένα ελατήριο πιστονιου. Δοκιμή και ετημο😅 .Εσύ για τον μηχανουργο το τερματησες .Έισαι ο άρχοντας της επισκευής . Υ.Γ. έχω κρυφό βίντεό για αυτό που ανέφερα με πολύ μπινελίκι απο τον μηχανουργο ....
8:34 ή ψαλίδια στην απλή καθομιλουμένη των σιδηροκατασκευών (και όχι μόνο), όπως π.χ. αυτοφερόμενα πλαίσια λεωφορείων κλπ. κατασκευών κινητών ή ακίνητων. Την καλησπέρα μου και ελπίζω κάποια στιγμή να απολαύσω τις γνώσεις σου από κοντά στο μαγαζί σου.
Σε ευχαριστουμε για τα ωραια βιντεο με παντα σωστες πληροφοριες στο ελληνικο youtube!! Εχω δει σε βιντεο αμερικανου οτι προσπερνα το προβλημα στο να ειναι ομοκεντρα βαζοντας μικροτερο απο την μια και μεγαλυτερο κουζινετο απο την αλλη. ισχυει κατι τετοιο δουλευει?
Η λεπτομέρεια κάνει την διαφορά. Πολύ τα απολαμβάνω τα βιντεακια αν και δεν έχω σχέση με τ αντικείμενο. Έχω την εντύπωση ότι το μικρόφωνο σου άλλαξε την φωνή, με άλλη φωνή σε γνωρίσαμε.
μαριε εισαι ωραιος ΑΛΑ τοσες λεπτομερειες με χιλιοστομικρομετρα και ψυλους στα αχυρα δεν νομιζω να ενδιαφερουν και πολλους. τα αυτοκινητα ειναι ανακυκλωσιμα.
Μαριε η ίδια διαδικασία καλό είναι να γίνεται και όταν τα καβαλετα του στροφαλου είναι μεμονωμένα (δλδ χωρίς δικτυωμα) ??? Ευχαριστώ εκ των προτερων !! Συνέχισε να μοιράζεις γνώση απλόχερα. Το εκτιμούμε!
Ερώτηση: Σκεφτόμουν πως επηρεάζει η πυροδότηση το φάγωμα στα κουζινέτα, δηλαδή αν το διάκενο από μπουζί σε μπουζί διαφέρει έστω και ελάχιστα, αυτό προκαλεί διαφορετική πίεση από το ένα σημείο στο άλλο, είναι σωστή η σκέψη μου ή δεν υπάρχει περίπτωση να ισχύει κάτι τέτοιο; Ευχαριστώ!! Καλές Γιορτές!!
Για αυτό ακριβώς είναι κάποιοι που φτιάχνουν αγωνιστικούς κινητήρες και *πληρώνονται* και 20.000 το μοτερ, για αυτές τις λεπτομέρειες. Μπράβο, πολύ καλό βίντεο.
Καλά μιλάμε μάστορα το είχα καταλάβει από την πρώτη στιγμή που είχα δει το κανάλι σας πριν χρόνια ότι ήσασταν πολύ καλός μάστορας από τον επιστημονικό τρόπο που μιλούσατε αλλα τώρα ειδικά και με αυτό το βίντεο θα βγείτε ο καλύτερος τεχνικός και το πιο επιστημονικό κανάλι αυτοκινήτου της χρονιάς στην Ελλάδα. Μπράβο για τα βίντεο που ανεβάζετε αυτά μόνο από κανάλια του εξωτερικό μπορεί να τα δει καποιος. Μου θυμιζετε έναν καθηγητή που είχα στο ΤΕΙ οχημάτων. Άνετα θα μπορούσατε να ήσασταν καθηγητής σε κάποιο πανεπιστήμιο. Αναμένουμε και άλλα τέτοια βίντεο. Καλή συνέχεια.
Καλησπέρα φίλε μου σε παρακολουθώ τώρα και πάρα πολύ καιρό και κάνεις τέλεια και ολοκληρωμένη δουλειά θα ήθελα τη βοήθειά σου σκέφτομαι να αγοράσω ένα Peugeot 2008 diesel 1.5 μετά 100 άλογα τι πιστεύεις η αγορά αυτού του αυτοκινήτου είναι καλή επιλογή σε μηχανικά κομμάτια βγάζουν ζημιές ή όχι είναι πολύ βασικά για μένα η απάντησή σου Σε ευχαριστώ πολύ
Μανόλη θέλω την γνώμη σου φίλε μου. Σκέφτομαι να πάρω ένα αυτοκίνητο που από μικρός το έβλεπα και το χαζευα και γενικά είμαι άνθρωπος που αν βάλω ένα στόχο το πετυχαίνω και έχω βάλει στόχο την Porsche boxster 986 με το 2,7 η το 3,2 ( μπορεί και καμία 2,5 αν είναι κάποια σε εξερετικη κατάσταση) φοβάμαι όμως. Δεν φοβάμαι τα σέρβις φοβάμαι το ims. Είναι τόσο τραγικό σε αυτά τα μοντέλα το πρόβλημα ? Το αμάξι το θέλω για κάθε μέρα για δουλειά βόλτα και να μπορώ να τρέξω και να στρίψω σε έναν δρόμο με ασφάλεια. Αλλά αυτό το ims διαβάζω όσα και με φρενάρει στο να κάνω την αγορά.
Καλημέρα,καλησπέρα φίλε Εμμανουήλ!θέλω να ρωτήσω κάτι.εχω ένα audi a4 b6 1,9 tdi 131ps.φοραει τουρμπίνα 1749 κ θέλω να ρωτήσω αν σηκώνει 2056 από το 2,5tdi v6 και τι χρειάζεται για να το υποστηρίξει!μπεκ intercooler κτλ! ευχαριστώ εκ των προτέρων!θα ήμουν ευγνώμων αν μου απαντούσες
@@EmmanouilTatourisamgspecialistπολύ θα ήθελα την γνώμη σου για τον ατμοσφαιρικό 1.800cc 192hp 2zzge vvtLi toyota κινητήρα. Γνωρίζω ότι έχει πολλά εκεί στην νότια Αφρική που ήσουν. Εγώ έχω το corolla Tsport και έχω δει μέχρι 400whp σε κλειστό μοτερ με gtx2867 από τις 190.000 χλμτρα μέχρι τώρα 270.000 χλμτρα. Επίσης ξέρω ένα ακόμα παράδειγμα με 460.000 χλμτρα εργοστασιακό που ούτε ρύθμιση βαλβίδων χρειάστηκε ποτε! Αρκετά εντυπωσιακό για κινητηρα που στροφαρει 8.350rpm.
Ερωτηση Μαριε, τί σημαίνει καίει λάδι ο κινητήρας, μια και όλοι λιγο πολύ καίνε, δηλαδη σε τί ποσότητα θέλει επισκευή. Εμενα πχ 1.8t 20v Audi σε ταξίδι 2500 χλμ μου έκαψε 200 γρ αλλά μέσα στην πόλη καίει το πενταπλάσιο σε λάδι (1λιτ ανα 2000χλμ)... EDIT: Είδα το προηγούμενο βίντεο, καλά είμαι!!! 😂🤣😅
Ρε μαστορα να εισαι καλα και γερός !!! Μας εχεις μαθει περισσοτερα απο οτι στις σχολες που τελειωσαμε... Τυχερα τα μαστορια που θα βγουν απο διπλα σου !!! Πολλα μπραβο και πολλα ευχαριστω για αλλη μια φορα !!!
Μάριε είμαι μπαρκαρισμενος εδώ και 3 μήνες, σε βλέπω σε κάθε λιμάνι όταν έχω ιντερνετ για να μην μένω πίσω από τα βίντεο σου, ευχαριστούμε πολύ καλή συνέχεια εκεί στη πατρίδα !
μανο 1000 ευχαριστω, για την γνωση που μας παρεχεις , δεν υπαρχουν πουθενα αυτα, κανονικα θα επρεπε να ονομαζεται ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ αυτα που λες (ισως με καποια μικρη χρεωση για να σε αποζημιωσουμε για το χρονο που δαπανας) , μου αρεσει πολυ που εμβαθυνεις πολυ σε καποια πραγματα γιατι εκει ακριβως ειναι η ουσια, γενικες γνωσεις βρισκεις, απο μανουαλ απο αλλα βιντεο και γενικα απο βιβλιογραφια, εμποιρικα κολπα και εμβαθυμενη γνωση πουθενα, απο καρδιας σε ευχαριστω πολυ μανω , να εισαι καλα να μας μαθενεις πραγματα . επισεις εχεις ανεβει κατακορυφα σε επιπεδο ηχου , χρωματων (white balance) και τρεμοπαιγματος anti flickering . αψογος .
Κ τρεις ώρες να γίνει το βίντεο εμείς θα το δούμε!!!!
Τελικά εισαι πολύ μπροστά.. Μάριε..το ότι μιλάς για τέτοια μυστικά κ εξηγείς τέτοιες τεχνικές. Μου δείχνει το τι άνθρωπος είσαι. Είσαι καλός άνθρωπος με ψυχαρα. Κ προπαντων γνωρίζεις το ποιος εισαι και για το τι γνώσεις έχεις για την δουλειά. Respect only...
Υπέρηχος λέγετε μάστορα .... να είσαι καλά ...
Καθηγητης μηχανολογιας!Μονο υπερηφανια νιωθουμε που εισαι στην Ελλαδα Μανωλη.
ΙΕΚ Τατουρης! Ευχαριστο το βιντεο και με τρικακια για τους νεους μηχανικους, να θυμουνται οι παλιοι και να μαθαινουν οι νεοι, πηγαινεις την ελληνική αυτοκινηση ενα λιθαράκι πιο μπροστα και ειναι σημαντικό. Keep going
Εχω πει του μάστορα πρέπει να διδάξει
Όταν βγει στη σύνταξη θα ανοίξει φροντιστήριο.
Μεταπανεπιστήμιο Τατούρης... Ευχαριστούμε.
Καλησπέρα Μάριε...Σε ευχαριστούμε αλλη μια φορά για ένα ακόμη διαφωτιστικό-διδακτικό βιντεό σου...Να είσαι καλά.
Τα βίντεο είναι ότι καλύτερο έχω δει για εκπαίδευση με πλήρης ανάλυση και εξήγηση για όλα 🙏 (μαθητής ΕΠΑΛ μηχανικός αυτοκινήτων)
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ,ΠΟΛΥ ΚΑΤΑΝΟΗΤΑ ΚΑΙ ΕΥΚΟΛΑ ΤΑ ΕΙΠΕΣ,ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜ ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΜΕΤΑΦΕΡΕΙΣ!!! ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΙΣΤΟΥΣ ΑΠΟ ΚΕΡΑΤΣΙΝΙ ΠΕΙΡΑΙΑΣ!!!!
Για τις γνώσεις σου εχεις πει: οτι εισαι καλος αλλα υπαρχουν και καλυτεροι
Αλλα για τη μεταδοτικότητα νομιζω δεν υπαρχει αλλος και αυτο το κρίνουμε εμεις που ακούμε!!!
Θα μπορουσα να σε ακουω ωρες , χαιρομαι πραγματικα , οταν επαναπατριστω θα ηταν χαρα μου να ρθω να επισκευαζω το αυτοκινητο μου σε εσενα ! Να σαι καλα συνεχισε ετσι !
Μαριε σ'ευχαριστουμε πολυ για την μεγαλη σου προσφορα.Νασαι παντα καλα
Αυτά τα μυστικά θέλουμε ωραίο μάθημα!!!
Ευχαριστούμε πολυ! Ειμαστε εδω!
Μακάρι να αγαπούσαν όλοι οι μηχανικοί όσο εσύ την δουλειά τους!!!Καλησπέρα Μάριε
Μάριε χρόνια πολλά!!! Το βίντεο που έχεις κάνει είναι επιπέδου επιστήμης! Αυτό το βίντεο ουτε ξένα κανάλια δεν το κάνουν! Ένα τεράστιο μπράβο!
Μαστορα εισαι μεγαλο σχολειο καποιει που θελουν να μαθουν πληρωνουν αρκετα και σεβαστα χρηματα το χρονο και εσυ μας τα διδασκεις εντελως δωρεαν.ενα μεγαλο ευχαροστω απο εμενα
Ευχαριστούμε πάρα πολύ!
Τρομερος για ακομα μια φορα. Ευχαριστουμε πολυ.
Άψογος...δεν εχω λόγια..
21:28 Εδω ταιριαζει αυτο που λεμε ο εχθρος του σωστου ειναι το σωστοτερο!!! Γεια σου Μαριε!!!
Μάστορα το βίντεο καντο όσο μεγάλο θέλεις... Όποιος θέλει να μάθει θα κάτσει να το δει εισαι δάσκαλος
Γεια σου μάστορα της καρδιάς μας, δώσε γνώση στο λαό σου!!!
Είσαι δύναμη! Συνέχισε έτσι Μάριε! Ευχαριστούμε για τις γνώσεις που μας προσφέρεις!
Απλά ευχαριστούμε. καλησπέρα.
Ευχαριστούμε.
Τι μου θύμησες από τά βασικότερα που μας μάθαιναν τα μαστοριά στις αρχες τις δεκαετία του 1990 ήταν αυτό που περιέγραψες τό πώς θα κάνουμε σύσφιξη κομβιων στοφαλου μπιελας καπακιού καί πάνω από όλα αδερφέ αυτό το λύγισμα των ελατηρίων αλλά και το σωστό πλέξιμο τούς σε παρακολουθώ και σε χαίρομαι για την γνώση πού μοιραζεις σέ αρκετό κόσμο νά είσαι πάντα καλά
Συγχαρητήρια Μάριε.
στα χοντα δασκαλε ειναι καβαλετα μαντεμι με μπλοκ αλουμινιο κι επειδη στροφαρουν 9000 εχουν 6-8 χρωματα μεταλλα για να φερεις ετσι σωστα , επισης ειχαμε θεματα οταν καναμε σε μηχανουργειο μπαρα στροφαλου(οταν βαζαμε χιτωνια darton που αφαιρουσαμε ολο το μαμα χιτωνιο) ηταν απαραιτητη το μπλοκ εχανε τις διαστασεις του ) μονο στα β16 β18 που η τρομπα λαδιου ουσιαστικα πιανει πανω στο στροφαλο , κι οχι με καδενα , και τρωει ολες τις ταλαντωσεις , στα δυνατα μοτερ με πολλες στροφες μας εσπαγε το γραναζι της τρομπας, λες κι ειχε χασει η τρομπα το κεντρο της , ενω σε οσα μοτερ δεν ειχε γινει αυτη η κατεργασια δεν ειχαμε θεμα , φοβερο καναλι καλη συνεχεια σε παρακολουθουμε ανελιπως υ.γ τα κινγκ ειναι οτι καλυτερο απο τα αφτερμαρκετ κι απο τα acl race εισαι ψαγμενος πολυ , το plastigauge τοκοροιδευουν πολλοι , αλλα αμα το δουλευεις σωστα ειναι αρκετα ακριβες
Καλησπέρα καθηγητα από σερρες ΠΟΛΛΥ καλος👌🙏
Μπραβο μανωλη καταπληκτικο το βιντεο .σε ευχαριστουμε για την γνωση.
Καλησπέρα Μαριε δεν υπάρχουν λογια!!!
Τέλειος, καλό μήνα εύχομαι!!
α ρε μαριε δασκαλε, τα πραγματα που λες δεν τα λεει κνενας αλλος
ΜΑΣΤΟΡΑΣ ΜΕ Μ ΚΕΦΑΛΑΙΟ !!!!!! ευχαριστούμε πολυ για ολα τα βιντεο
Κύριε Τατουρη τα βίντεο σας είναι εξαιρετικά. Παρακαλώ επιβεβαιώστε !
Και τα δικά σου στο tik tok
Μαστορα καλησπερα δεν ετυχε ποτε να σε επισκευθω αν και εχω προβληματα στο αγροτικο vw taro 2L ομως σε παρακολουθω απο την αρχη που ανοιξες το καναλι και βλεπω μεσα απο της δουλειες σου οτι εκτος οτι επισκευαζεις μας διδασκεις πολλα πραγματα που στης παλιες εποχες θα χρειαζοταν αρκετα χρονια και μπολικο χρημα. εισαι λεβεντια.
Ωραίο μάθημα, μπράβο 👍👍👍👍!!!
Από διαμέτρους 80mm και πάνω κουμπώνουμε τα Easy-Laser επάνω και από εκεί και ύστερα αγάπη μόνο!
Καλησπέρα κύριε Μανώλη!!!θέλω να με πείτε γιατί τα περισσότερα αυτοκίνητα και τα καινούργια,βγάζουν θέμα οι πολλαπλασιαστές! τόσο ευαίσθητοι είναι?ποιός είναι ο λόγος που χαλάνε? έπαθα το ίδιο σε opel insignia
αλλοι μαστορες ειναι μονο για να αλλαζουν λαδια φιλτρα και αλλοι για plastic gauge clearance
Μάριε από τα καλύτερα βίντεο που έχεις κάνει.
Ευχαριστούμε για ολο αυτο τον κοπο που κανετε και τις πληροφοριες που δινετε!
Μια παρατηρηση, παρολο που εχετε ειδικο μικροφωνο, ο ηχος δεν ειναι πολυ καλος νομιζω. Ισως θελει καποια ρυθμιση
Καλη συνεχεια!
Μάστορα respect !!!!!!!
👍🏻
Καλησπέρα μάστορα.
Αφού βιδωθούν τα καβαλέτα σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή και στη συνέχεια ξεσφίξουμε για να κάνουμε τις μετατοπίσεις των μετάλλων (όπου χρειάζεται) συνεχίζουμε και σφίγγουμε με τις ίδιες βίδες τα καβαλέτα? Πρέπει να βάλουμε νέες ή να μετρήσουμε μήκος κάθε φορά που θα ξεσφίξουμε / σφίξουμε?
Mπραβο Μανο υπεροχο Video !!! αν κανεις επαναφορα τον κινητηρα δεν ευθυγραμμίζεται ??
Μάστορα και δεκα ώρες να κάνεις το βίντεο θα καθίσουμε να το δούμε. Επίσης ενας μάστορας μου είχε πει όταν βάζεις ελατήρια στο εμβόλιο το κενό οι οπές (εκεί που ενώνεται τα άκρα του κάθε ελατήριο) πρέπει να τοποθετούνται σε αντίθετες μεριές πανω στο έμβολο για την συμπίεση
Μάριε μπράβο για τα βίντεο σου!
Δείχνεις ότι αυτό που κανείς το κανείς με πολύ αγάπη και πάθος.συνέχισε!με εμάς που μας αρέσει να φτιάχνουμε και να χαλάμε το κινητήρα μας τι μας προτείνεις?
Αααα ρε μαστορααα... Σευχαριστω για αλη μια φορά! Πολυ ωραίο μάθημα οπός πάντα... Σάββας από Nissan. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ! :)
Και αμα διαποστωθει τετοια αποκλιση πως διορθωνεται;
Συγχαρητήρια μάστορα!
Τελειο ρε Μάριε τέλειο
Θα είχε ενδιαφέρον να μας δείξετε ένα βίντεο πως μπορούμε να ευθυγραμμίσουμε τον στρόφαλο σε έναν boxer κινητήρα, σε έναν κινητήρα subaru για παράδειγμα.
Χρόνια πολλα με υγεία
ΚΑΤΑΠΛΙΚΤΙΚΟ ΒΙΝΕΟ Κ.ΜΑΡΙΕ! ΓΙΑΝΝΗΣ BMW E36 CABRIO. K.ΜΑΡΙΕ ΜΕ ΞΕΧΑΣΕΣ
μαστορα επειδη ειμαι και εγω συναδελφος 22 χρονια στον χωρο αλλα ολα αυτα που λες σωστα αλλα δεν γινονται μονο οταν εχεις δικο σου μαγαζι ..οταν δουλευειες σε αντιπροσωπεια το μονο που του νοιαζει ΓΡΗΓΟΡΑ δηλ ξεπετα να πας σε αλλο αμαξι ολα γινονται με χρονομετρο..αρα πολλα παραλειπτονται ...
Στην αντιπροσωπεία δεν φτιάχνετε μοτέρ, βάζετε καινούργια η τα στέλνετε στο μηχανουργείο.
Tρομερός μηχανικός!
Αρα αν βρεθούν διαφορές στα plastigauge μπορούμε να "αναμιξουμε" τα κουζινέτα μεταξυ των κομβίων. Ισχυει και για τα κομβία μπιελων αν βρεθούν διαφορες στα plastigauge?
Αψογος! Απλά! 😉
Καλησπέρα κύριε Μανώλη.Ευχαριστουμε πολύ για τις πολύτιμες γνώσεις.Το επάγγελμα μου ήταν ηλεκτρολόγος αυτοκινήτων.Εχω απορία για το πώς θα το φέρουμε σε ευθεια το καβαλέτο.Εφοσον βάλουμε σε ολα τα ρουλεμάν με plastic cage,θα σφίξουμε σύμφωνα με τα κιλά
Και τη σειρά που πρέπει και μετά μέτραμε και τοποθετούμε τα ποιο χαλαρά στα ποιο σφιχτά καβαλέτα,και αντίστροφα; Πάντα στα πλαίσια των μετρήσεων όλα αυτά ενίοτε
Μάστορα είσαι πρώτος Μια ερώτηση έχεις κάποιο βίντεο που να αλλάζουνται τα χυτονια? Όχι ρεκτιφιε αλλαγη. Εσύ είσαι τις απόψεις ρεκτιφιε η αλλαγή?
Ότι προβλέπεται
Έχω βίντεο με το Hilux
Καλησπέρα.Πολύ μου άρεσε. Άκρως επιμορφωτικό και λίαν μηχανολογικό το σημερινό. Θα μπορούσες να το πας και μακρύτερα το θέμα, όσον αφορά στα μετρήματα - ζυγίσματα που απαιτούνται σε μια γενική επισκευή εν σειρά εμβολοφόρου κινητήρα. Αλλά τότε θα μιλάγαμε για σεμινάριο...
Έλα να δεις σε ένα καλο μηχανουργειο της Θεσσαλονίκης είχα παει να πάρω ένα καπάκι ο μηχανουργος είχε κάνει ρεκτιφιέ στροφαλου σε έναν diesel yanmar κινητήρα απο καΐκι έσφιγγε το τρίτο κομβιο και το έβγαλε και εξυνε το κουζινετα με ένα ελατήριο πιστονιου. Δοκιμή και ετημο😅 .Εσύ για τον μηχανουργο το τερματησες .Έισαι ο άρχοντας της επισκευής . Υ.Γ. έχω κρυφό βίντεό για αυτό που ανέφερα με πολύ μπινελίκι απο τον μηχανουργο ....
8:34 ή ψαλίδια στην απλή καθομιλουμένη των σιδηροκατασκευών (και όχι μόνο), όπως π.χ. αυτοφερόμενα πλαίσια λεωφορείων κλπ. κατασκευών κινητών ή ακίνητων. Την καλησπέρα μου και ελπίζω κάποια στιγμή να απολαύσω τις γνώσεις σου από κοντά στο μαγαζί σου.
Σε ευχαριστουμε για τα ωραια βιντεο με παντα σωστες πληροφοριες στο ελληνικο youtube!! Εχω δει σε βιντεο αμερικανου οτι προσπερνα το προβλημα στο να ειναι ομοκεντρα βαζοντας μικροτερο απο την μια και μεγαλυτερο κουζινετο απο την αλλη. ισχυει κατι τετοιο δουλευει?
Η λεπτομέρεια κάνει την διαφορά. Πολύ τα απολαμβάνω τα βιντεακια αν και δεν έχω σχέση με τ αντικείμενο. Έχω την εντύπωση ότι το μικρόφωνο σου άλλαξε την φωνή, με άλλη φωνή σε γνωρίσαμε.
προσπαθειστε να κανετε κιαλα βιντεο τετοια με λεπτομερια ειναι ενδιαφερον (σασ ευχαριστουμε γιατισ γνωσεισ θα μασ χαριζεται)
μαριε εισαι ωραιος ΑΛΑ τοσες λεπτομερειες με χιλιοστομικρομετρα και ψυλους στα αχυρα δεν νομιζω να ενδιαφερουν και πολλους. τα αυτοκινητα ειναι ανακυκλωσιμα.
Άλλο ένα επιτυχημένο βίντεο με ενδιαφέρον θέμα, (ultra sonic cleaning) νομίζω, καθαρισμός με υπερηχους. Θα τα πούμε σύντομα να είσαι καλά εύχομαι.
και αν η διαφορα ειναι απο την πλευρα του μπλοκ?
Μάριε με το οβάλ στην κοιλίτσα τι θα κάνουμε???Ηρθες Ελλάδα και λάδωσε το αντεράκι εεε???Συνέχισε,ευχαριστούμε για τις γνώσεις κ τον κόπο.
Πολύ ωραίο
Εξαιρετικό βίντεο,απο της μετρήσεις σας στους 10 σροφαλους πόσοι περνάν τα όρια κ θελουν ευθυγράμμιση Ευχαριστώ
Σχεδόν όλοι.
Μαριε η ίδια διαδικασία καλό είναι να γίνεται και όταν τα καβαλετα του στροφαλου είναι μεμονωμένα (δλδ χωρίς δικτυωμα) ???
Ευχαριστώ εκ των προτερων !!
Συνέχισε να μοιράζεις γνώση απλόχερα. Το εκτιμούμε!
Εννοείται
Καλησπερα μαστορα απο Καρδιτσα..
Δε παίζεσαι όπως πάντα. Δυστυχώς ψιλά γράμματα αυτά για πολλούς μηχανικούς.
ΜΆΣΤΟΡΑ ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΓΊΝΕΙ ΚΑΙ ΣΕ ΠΡΆΞΗ ΑΥΤΌ??? 😭ΝΑ ΤΟ ΔΟΥΜΕ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ. ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΎΜΕ ΠΟΛΎ ΝΑ ΣΕ ΈΧΕΙ Ο ΘΕΟΣ ΚΑΛΑ
Ερώτηση: Σκεφτόμουν πως επηρεάζει η πυροδότηση το φάγωμα στα κουζινέτα, δηλαδή αν το διάκενο από μπουζί σε μπουζί διαφέρει έστω και ελάχιστα, αυτό προκαλεί διαφορετική πίεση από το ένα σημείο στο άλλο, είναι σωστή η σκέψη μου ή δεν υπάρχει περίπτωση να ισχύει κάτι τέτοιο; Ευχαριστώ!! Καλές Γιορτές!!
Πολύ καλός. Μπράβο!
Καλησπέρα δάσκαλε! Μπορεί να αλλάξουν τόσο μικρές ανοχές με το λίγο επιπλέον σφίξιμο στις βίδες των καβαλέτων;
Οχι
Καλησπέρα δάσκαλε!!
Απλά και κατανοητά...
Καλησπέρα Μάριε.
Προσωπικά δεν έχω προβλήμα ούτε με ήχο αλλά ούτε και με το χρόνο στα βίντεο.Και από εμένα +1 ΟΚ να κάνεις όσο μεγάλα βίντεο μπορείς
Για αυτό ακριβώς είναι κάποιοι που φτιάχνουν αγωνιστικούς κινητήρες και *πληρώνονται* και 20.000 το μοτερ, για αυτές τις λεπτομέρειες. Μπράβο, πολύ καλό βίντεο.
Καλά μιλάμε μάστορα το είχα καταλάβει από την πρώτη στιγμή που είχα δει το κανάλι σας πριν χρόνια ότι ήσασταν πολύ καλός μάστορας από τον επιστημονικό τρόπο που μιλούσατε αλλα τώρα ειδικά και με αυτό το βίντεο θα βγείτε ο καλύτερος τεχνικός και το πιο επιστημονικό κανάλι αυτοκινήτου της χρονιάς στην Ελλάδα. Μπράβο για τα βίντεο που ανεβάζετε αυτά μόνο από κανάλια του εξωτερικό μπορεί να τα δει καποιος. Μου θυμιζετε έναν καθηγητή που είχα στο ΤΕΙ οχημάτων. Άνετα θα μπορούσατε να ήσασταν καθηγητής σε κάποιο πανεπιστήμιο. Αναμένουμε και άλλα τέτοια βίντεο. Καλή συνέχεια.
Καλησπέρα φίλε μου σε παρακολουθώ τώρα και πάρα πολύ καιρό και κάνεις τέλεια και ολοκληρωμένη δουλειά θα ήθελα τη βοήθειά σου σκέφτομαι να αγοράσω ένα Peugeot 2008 diesel 1.5 μετά 100 άλογα τι πιστεύεις η αγορά αυτού του αυτοκινήτου είναι καλή επιλογή σε μηχανικά κομμάτια βγάζουν ζημιές ή όχι είναι πολύ βασικά για μένα η απάντησή σου Σε ευχαριστώ πολύ
Δεν έχω άποψη δεν έχω φτιάξει κάποιο.
Εσυ κι ενας Αμερικανος καθηγητης που ειδα προχτες που εξηγουσε το ηλεκτρικο E- volt GM! Δεν ειμαι μηχανικος αλλα θα ερχομουνα για βοηθος σου τσαμπα.
👍🏼
Μάστορα πολύ καλό video μπράβο μπορείς σε παρακαλώ να μου γράψεις την μάρκα τον κουζουνεττον
King
Καλησπέρα μάστορα μου !!!
Μανόλη θέλω την γνώμη σου φίλε μου. Σκέφτομαι να πάρω ένα αυτοκίνητο που από μικρός το έβλεπα και το χαζευα και γενικά είμαι άνθρωπος που αν βάλω ένα στόχο το πετυχαίνω και έχω βάλει στόχο την Porsche boxster 986 με το 2,7 η το 3,2 ( μπορεί και καμία 2,5 αν είναι κάποια σε εξερετικη κατάσταση) φοβάμαι όμως.
Δεν φοβάμαι τα σέρβις φοβάμαι το
ims. Είναι τόσο τραγικό σε αυτά τα μοντέλα το πρόβλημα ? Το αμάξι το θέλω για κάθε μέρα για δουλειά βόλτα και να μπορώ να τρέξω και να στρίψω σε έναν δρόμο με ασφάλεια. Αλλά αυτό το ims διαβάζω όσα και με φρενάρει στο να κάνω την αγορά.
Το IMS μια φορα θα το αλλαξεις. Και τελος .
Οι βίδες που ορίζει ο κατασκευαστής να αντικαθιστανται σε κάθε μέτρηση πρέπει να αλλάζονται;
Οχι μετρας με το παλιο σετ.Αλλαζεις μετα
Λογικά λες Καθαρισμός με υπερήχους
Καλημέρα,καλησπέρα φίλε Εμμανουήλ!θέλω να ρωτήσω κάτι.εχω ένα audi a4 b6 1,9 tdi 131ps.φοραει τουρμπίνα 1749 κ θέλω να ρωτήσω αν σηκώνει 2056 από το 2,5tdi v6 και τι χρειάζεται για να το υποστηρίξει!μπεκ intercooler κτλ! ευχαριστώ εκ των προτέρων!θα ήμουν ευγνώμων αν μου απαντούσες
Όπως έχω πει πολλές φορές δεν ασχολούμαι με μετατροπές. Ευχαριστώ
@@EmmanouilTatourisamgspecialist οκ ευχαριστώ πολύ!
Καθόλου δύσκολο το βίντεο Μάριε...απολύτως κατανοητό! Νομίζω πως εννοούσες στροφεία όταν έλεγες κομβία ή κάνω λάθος? 😊😊😊
Σωστα
@@EmmanouilTatourisamgspecialistπολύ θα ήθελα την γνώμη σου για τον ατμοσφαιρικό 1.800cc 192hp 2zzge vvtLi toyota κινητήρα. Γνωρίζω ότι έχει πολλά εκεί στην νότια Αφρική που ήσουν. Εγώ έχω το corolla Tsport και έχω δει μέχρι 400whp σε κλειστό μοτερ με gtx2867 από τις 190.000 χλμτρα μέχρι τώρα 270.000 χλμτρα. Επίσης ξέρω ένα ακόμα παράδειγμα με 460.000 χλμτρα εργοστασιακό που ούτε ρύθμιση βαλβίδων χρειάστηκε ποτε! Αρκετά εντυπωσιακό για κινητηρα που στροφαρει 8.350rpm.
Μακάρι να μπορούσα να μάθω δίπλα σε τέτοιο μάστορα
Καλησπέρα μάστορα....
Ερωτηση Μαριε, τί σημαίνει καίει λάδι ο κινητήρας, μια και όλοι λιγο πολύ καίνε, δηλαδη σε τί ποσότητα θέλει επισκευή. Εμενα πχ 1.8t 20v Audi σε ταξίδι 2500 χλμ μου έκαψε 200 γρ αλλά μέσα στην πόλη καίει το πενταπλάσιο σε λάδι (1λιτ ανα 2000χλμ)... EDIT: Είδα το προηγούμενο βίντεο, καλά είμαι!!! 😂🤣😅