Me fue excelente la verdad, mejoró en respuesta, queda un poco mas rabiosa de abajo, es una diferencia mínima, pero si estas acostumbrado a la moto te das cuenta que responde mejor y levanta vueltas un poco mas ágil. En cuanto a consumo, nunca sentí gran diferencia, pero hay quienes afirman que gasta menos, yo no vi eso...
Pues en realidad hay que sacar todo el carenado izquierdo, no hay otra forma. Con el sacabujías que trae y una llave 14 que también trae la kawa no vas a tener problemas. Si mal no recuerdo son 13 piezas en total entre tornillos y trabas de plastico que hay que quitar para remover el carenado izquierdo, pero con las herramientas que trae la moto la desarmas sin problemas.
Hola buenas tardes consulta esa rosquita que mostras no es la regulación de la Cuba o podes regular algo. Tengo el problema que me regula a 1.500 en frío y cuando calienta se acelera y escuché y capas se regula de ahí consulta muchas gracias
Hola buenas tardes, ese piripicho de plástico regula menor o mayor aceleración de la moto, esto se debe regular con el motor caliente ya que si lo haces en frío cuando caliente el motor te va a quedar muy acelerada.
Hola estimado, es posible sacar la bujìa sin sacar el estanque?? lo pregunto porque tratè de hacerlo y no me fué posible con la llave que traer, puesto que la bujìa nunca se pegó a la goma que trae la llave para que haga sucìón... algun consejo?
Bro como saber en cuantas vueltas tiene que quedar la perilla esa que mostraste?? ya que pa que parta tengo que dejarlo acelado de ahi, probare cambiar las bugias y bajando esa perrilla haber si parte asi jaja buen video bro
Buenas, che se que tiene años el video, pero sabes que estoy por cambiarlas a de iridium, sentiste alguna minima diferencia digo ademas del encendido? digo mejor funcion en lluvia o algo ?
Juan Gaite Buenas, en lluvia no te cambia nada, las bujías están super protegidas por que los capuchones son muy largos y profundos. Lo que si cambió es que quedó con mejor respuesta, la sientes mas “parejita” en vueltas.
@@Carlosmatiasgr Ahi va, yo tengo 1 problema ahora que nos esta volviendo locos ... la moto con la lluvia falla tiene algo que la deja andando en 1 cilindro solo y como que empieza a toser y luego se prende el otro y sigue, solo pasa en lluvia, intentamos muchas cosas pero cambiar las bujias y los capuchones por ahora nos falto, el otro dia probe lavarla y mojarla para ver donde podia estar y mojandola por esa zona hacia que se apaga enseguida
Juan Gaite mira a mi me pasó eso una vez y era un diafragma de uno de los carburadores que se había rajado, puedes fijarte en eso si la tuya es a carburadores. Otra cosa, revisa el filtro de aire si no lo hiciste, si se tapó puede estar ahogándose un poco.
Hola Carlos!!, recién veo tu video!! se que el último comentario fue hace ya varios meses, pero dejame que te haga una consulta. Sabes que mi ninja 250r, a las 8mil millas, se cayó en pleno viaje el tacómetro (cuenta vueltas). Y lamentablemente, ni en donde vivo, ni en capital de mi provincia, ven "este tipo de motos", tenes alguna idea que podrá ser??, es la primera vez en mi vida que tengo una moto de estas, así que mucho no entiendo. No tengo las herramientas que vienen con la moto. Si tenes alguna idea de como puedo probar a ver si anda el tacómetro, o si es una falla en otra parte, por favor si me puedes indicar estaré muy agradecido. Saludos
Buenas, felicitaciones por la nueva integrante! Te comento que lo mas seguro sea el cable de tacómetro que se cortó. A mi me pasó, y para cambiarlo es un poco incómodo pero nada imposible. Es el cable que baja desde debajo del tablero hacia el lateral izquierdo de la rueda delantera, lo desenroscas de los dos extremos y colocas el nuevo, perdona la demora, en contestar, quizás ya lo reparaste hace tiempo XD
Hola Carlos!!! aún no lo solucioné, no la llevé a ninguna parte!!!! el cable que vos me dices es la tripa del velocímetro, pero el indicador que se me murió, es el de al lado, el del tacómetro (marca las revoluciones), ese solo tiene cables de corriente y vaya uno a saber para donde van!!!! :P si tenes alguna idea o consejo te lo voy a agradecer un montón!!! abrazo grande!!!
Gracias! Muy útil
Me fue excelente la verdad, mejoró en respuesta, queda un poco mas rabiosa de abajo, es una diferencia mínima, pero si estas acostumbrado a la moto te das cuenta que responde mejor y levanta vueltas un poco mas ágil. En cuanto a consumo, nunca sentí gran diferencia, pero hay quienes afirman que gasta menos, yo no vi eso...
Wao. Muchas gracias por este video. Desde Panamá
Muestra un video cambiando las bujías..! 👍👍
Bien.. Tengo el mismo problema en mi EX 250
Pues en realidad hay que sacar todo el carenado izquierdo, no hay otra forma.
Con el sacabujías que trae y una llave 14 que también trae la kawa no vas a tener problemas. Si mal no recuerdo son 13 piezas en total entre tornillos y trabas de plastico que hay que quitar para remover el carenado izquierdo, pero con las herramientas que trae la moto la desarmas sin problemas.
Hola buenas tardes consulta esa rosquita que mostras no es la regulación de la Cuba o podes regular algo. Tengo el problema que me regula a 1.500 en frío y cuando calienta se acelera y escuché y capas se regula de ahí consulta muchas gracias
Hola buenas tardes, ese piripicho de plástico regula menor o mayor aceleración de la moto, esto se debe regular con el motor caliente ya que si lo haces en frío cuando caliente el motor te va a quedar muy acelerada.
@@Carlosmatiasgr muchísimas gracias me salvaste sos un genio!!!!
Cuando compras Kawasaki, te conviertes en mecánico porque nadie te hace un buen trabajo en ningún país de la latam
Hola estimado, es posible sacar la bujìa sin sacar el estanque??
lo pregunto porque tratè de hacerlo y no me fué posible con la llave que traer, puesto que la bujìa nunca se pegó a la goma que trae la llave para que haga sucìón... algun consejo?
Bro como saber en cuantas vueltas tiene que quedar la perilla esa que mostraste?? ya que pa que parta tengo que dejarlo acelado de ahi, probare cambiar las bugias y bajando esa perrilla haber si parte asi jaja buen video bro
carlos recien la compro y fue muy mal cuidada queria cambiarle el aceite no se como sacarle el filtro , es 93?
Que tipo de bujia lleva y a q calibración va?
alguien tiene un buen mecanico tengo una ninja 250 y tengo problemas de aceite recien la compre y no se que hacer
Exactamente el mismo problema
Pudiste solucionarlo?
que pena no abra alguno en capital??
Buenas, che se que tiene años el video, pero sabes que estoy por cambiarlas a de iridium, sentiste alguna minima diferencia digo ademas del encendido? digo mejor funcion en lluvia o algo ?
Juan Gaite Buenas, en lluvia no te cambia nada, las bujías están super protegidas por que los capuchones son muy largos y profundos. Lo que si cambió es que quedó con mejor respuesta, la sientes mas “parejita” en vueltas.
@@Carlosmatiasgr Ahi va, yo tengo 1 problema ahora que nos esta volviendo locos ... la moto con la lluvia falla tiene algo que la deja andando en 1 cilindro solo y como que empieza a toser y luego se prende el otro y sigue, solo pasa en lluvia, intentamos muchas cosas pero cambiar las bujias y los capuchones por ahora nos falto, el otro dia probe lavarla y mojarla para ver donde podia estar y mojandola por esa zona hacia que se apaga enseguida
Juan Gaite mira a mi me pasó eso una vez y era un diafragma de uno de los carburadores que se había rajado, puedes fijarte en eso si la tuya es a carburadores. Otra cosa, revisa el filtro de aire si no lo hiciste, si se tapó puede estar ahogándose un poco.
@@Carlosmatiasgr si si la mia es el modelo 2008, en si pasa solo cuando llueve, dale che lo voy a tener en cuenta y te digo luego !
Hola Carlos!!, recién veo tu video!! se que el último comentario fue hace ya varios meses, pero dejame que te haga una consulta. Sabes que mi ninja 250r, a las 8mil millas, se cayó en pleno viaje el tacómetro (cuenta vueltas). Y lamentablemente, ni en donde vivo, ni en capital de mi provincia, ven "este tipo de motos", tenes alguna idea que podrá ser??, es la primera vez en mi vida que tengo una moto de estas, así que mucho no entiendo. No tengo las herramientas que vienen con la moto. Si tenes alguna idea de como puedo probar a ver si anda el tacómetro, o si es una falla en otra parte, por favor si me puedes indicar estaré muy agradecido. Saludos
Buenas, felicitaciones por la nueva integrante! Te comento que lo mas seguro sea el cable de tacómetro que se cortó. A mi me pasó, y para cambiarlo es un poco incómodo pero nada imposible. Es el cable que baja desde debajo del tablero hacia el lateral izquierdo de la rueda delantera, lo desenroscas de los dos extremos y colocas el nuevo, perdona la demora, en contestar, quizás ya lo reparaste hace tiempo XD
Hola Carlos!!! aún no lo solucioné, no la llevé a ninguna parte!!!! el cable que vos me dices es la tripa del velocímetro, pero el indicador que se me murió, es el de al lado, el del tacómetro (marca las revoluciones), ese solo tiene cables de corriente y vaya uno a saber para donde van!!!! :P si tenes alguna idea o consejo te lo voy a agradecer un montón!!! abrazo grande!!!
Que tal te fue después de cambiar las bujías?
Muy bien gracias