у меня после замены помпы на станции тоже стало жрать ремень интуитивно шайбу подложил перестало - а тут вы так всё грамотно обоснованно поеснили в чём дело
Отличное видео, берем на заметку. Приезжала как раз недавно машина с такой бедой, отправили обратно к тем, кто менял ремень! Так же бывает такая ерунда, когда не чистят посадку помпы при замене. Лайк от нас!
Александр,спасибо за видео! Чтобы не подкладывать,можно шпильку поменять,и вы правильно говорите,что затягивать гайку ролика надо динам. ключём,и всё будет хорошо! Александр,видео нужное и полезное,спасибо!!! Удачи,здоровья,успехов в работе и мирного неба!!!
Спасибо автору за данное видео ! Как бы не писали что показанное - бред и т.д, мне этот способ реально помог избавиться от проблемы !!! Ещё раз спасибо автору !!!
Спасибо, дружище. Вы не представляете, как мне помогли. Я уже измаялся совсем. Сколько ремней я переменял, думал в них причина, а их грызло и все. Шестерни приводов, ролики, шпильки, шайбы под ролик, помпы, прокладки под помпы. Но все как то не получалось. А причина в криво нарезаной резьбе под шпильку оказывается. Подложил полумесяц с жести из под банки консервной. И ВСЕ. Спасибо Вам огромное, дай Бог здоровья и благополучия.
Причина тонкая,замороченная,молодец Александр что нашёл и устранил причину.В журнале За Рулём за 2010год номер не помню я читал статью по устранению этой причины таким же методом.Ещё говорилось про клиента который объездил не мало С.Т.О на которых спецы не могли понять причину убегающего ремня,если логически поразмышлять -оказывается она бонално проста.
Александр Скрипченко Спасибо Александр ,перешёл по вашей ссылке к журналам За Рулём.Вспомнил Это номер журнала за 2010 год за февраль Статья называется Склонен к побегу про проблему убегания ремня Г Р М.Нашёл я этот журнал и у себя в гараже.Сам занимаюсь авто-ремонтом продолжительное время Смотрю все ролики с интересом,очень уважаю коллег
была такая же беда 3 ремня сьела все перепробывал разные ремни,ролики ,замеры шпилек,установка пробочек пивных,полумесяцев аллюминевых, пока не попробовал по другому затянуть против часовой и опа встал на место полтора года полет нормальный и не надо покупать ролики ремни тем самым спонсировать магазины в которых на 80% не качественные запчасти
Петр Голымков Я склонен к тому что рано или поздно любой автомобиль становится "Вазом" и его приходится постоянно чинить....ваша правда в том что Ваз уже таков при выпуске :)
Artem Solovyov Да тут еще дело не в самом авто, я просто контраст знаю. К примеру пусть иномарка уже стала вазом(хотя вазу далеко) купил детали(нормальные) установил и они будут работать долго и счастливо, на таз же купить нормальные часть практически невозможно. У официального магазина брал стартер, редуктор моста, к примеру, прошло три месяца гарантии стартер перестал крутить(при разборе обнаружилось отсутствие резб на контактах) мост завыл как скатина. Теперь таз даже на рыбалки не ездит
Сам при снятии двигателя ваз21099 имел неосторожность погнуть шпильку на головке блока натяжного ролика ,менял стандартную на ремонтного размера.,перерезал резьбу.И на практике бывали случаи ,-приезжали клиенты устранял сбегание путём регулирования разрезными шайбами -всё получалось.Продолжайте выкладывать ролики Александр ,они многим очень пригодятся.Я подписался на ваш канал слежу за новостями.
У меня к движку полс и съедало всё новое...шестерни,помпа,ролик,шпилька.взял вырезал полумесяцем как на видео один слой!со стороны радиатора подложил и всё 2 года отъездил незнаю сколько намотал но все супер потом просто ремень от старости поменял и опять так👍
Не заморачивайтесь проблемы бывают разные. У моей ВАЗ- 2115 пробег 20000 км ремень ГРМ установлен заводом. Просто решил снять крышку пыльника ремня ГРМ, вот тут я и обнаружил стерло ремень на 2-3 мм со стороны ДВС. Снял ремень ГРМ и ролик натяжитель. В ролике присутствовал люфт износ шариков. Помпа в норме без люфта,и без подтёков. Все шестерни отличные без выработки. Новьё 20000 км это разве пробег. Заменил ремень ГРМ и ролик проехал 2000 км теперь ремень стирается с наружней стороны. Остается под ролик подкладывать самодельные шаёбочки в виде полумесяцев. Как советует хозяин вышеизложенного видео. А то, что шпилька погнутая, это бред во первых она короткая, толщина её 8 мм плюс ролик прижимается к шайбе и к блоку ДВС. Так что автор видео прав по поводу регулировки ролика полумесяцами.
Давно известный, но весьма спорный метод. Кстати не надо шпонку вырезать, достаточно вырезать прямоугольник, что проще быстрее, точнее. Но! Вместо того, чтобы компенсировать перекос, нужно искать причину перекоса, которая может быть в люфтах подшипников роликов или помпы, перекосе при посадке помпы, износе зубчатых колес, повышенном люфте коленвала и распредвала и в самую последнюю очередь в кривой шпильке. А самая вероятная причина - перетяг ремня, т.к. повсеместно принято тянуть на глаз. Да и ВАЗовская методика натяжки на 12-е движки, например, весьма спорная. Ремень может убегать и если он плохого качества.
Всем доброго дня! У меня сейчас такая же проблема , точно так же и точно а этом же месте сжирает ремень , пока не поменял . Начало есть после замены помпы , ролика , и ремня . Кто только не смотрел мою машину , и как говорится сколько людей , столько и мнение . Посоветовали один сервис , он сразу сказал , надо менять шестиренку . Хотел было уже поменять эту гребаную шестерёнку , но тут знакомый обратил внимание на то как натянут ремень , сказал что слишком натянули , расслабили не много . Уже два дня ездию с таким ремнем , с место не сдвинулся . Сегодня намерен отдеть новый ремень .
это всё правильно,смотрите как у меня было после замены ремня ГРМ я долго смотрел на его вращение,вроде не сползал,то что он сполз,только у меня от движка сполз,я заметил через месяц,когда помпа потикла,и я стал её менять,а до её замены когда просто ремень менял я без защитного кожуха пару дней поездил,специально ,ремень на месте был ,а видете как ,через месяц заметил сползание,хотя дистанционные шайбы поставил как было,на новый ремень я уже на глаз поставил шайбу под натяжной ролик,и гдето с месяц наблюдал,ремень оставался на месте,что не могло не радовать,спасибо вам за видео уроки,помпу они успешно помогли поменять,поменять одно самое сложное вынуть её а потом на место вставить.
Всем привет, у меня была аналогичная проблема. Ремень сжирал именно болт как и у автора этого ролика. Вылечил это заменой (другого, хорошей фирмы) ремня. Моё мнение про шпильки это бред, так-как если на шпилике резьба нормальная с обеих сторон и хорошо притягивает ролик, то ролик ложится всей плоскостью на шайбу а шайба к блоку. И следовательно если шпилька визуально ровная то похрену на все эти сотки и десятки, всё прижмется нормально. У автора либо проблема с изношеным подшипником на помпе либо проблема в не качественном ремне как было у меня. А подкладывания конечно помогут, но это решение проблемы на время. Чтоб через неделю или месяц другой не возвращаться к этому нужно найти причину поломки а не просто устранить поломку. )))))
Сергей Григорьевич Полностью согласен, я тоже в свое время подлаживал шайбы - полная херня . Если шайба ровная и прижата к блоку и нет грязи в этом соединении , натяжение ремня ГРМ соответствует то ремень считать не будет!
Да все верно. Шпилька тут ни причем. Чтобы ролик стоял криво надо не десятки, несколько миллиметров согнут эту шпильку. На канале "Теория ДВС" все объяснено.
Большое спасибо. Третий ремень сменил. Сразу стало выедать со стороны движка. Поставил этот полумесяц жестяной, все люкс. Спасибо за сэкономленные ремни и нервы)))
александр очень частая причина сползания ремня - это изношенная шестерня коленвала, а после таких манипуляций получается что нижняя шестерня под конус с сужением в сторону двигателя плюс ролик косо стоит, конечно это устраняет сползание и как следствие износ ремня ГРМ, но по мне не всякие подкладки из под пива как то не уместны
у меня после замены помпы ремень от двигателя пошол ,я ни смог прокладками выровнять то туда то обратно едет ремень ,я посто попробовал из такой же жести скрутил трубочку воткнул в отверстие ролика и он нормально стал работать ,ремень точно везде по центрам пошол ,
Удобнее подсовывать полоску из жести консервной банки именно между дистанционной шайбой и гбц, ширинрй 10-15 мм (1,2,3... и т.д. слоя - подбирать в зависимости от результата..) и длиной хоть несколько сантиметров, чтобы можно было вытаскивать и вставлять ее не разбирая полностью узел, а просто ослабляя гайку на натяжном ролике. При смещении ремня к двигателю, вставлять пластину в том месте, где поксзывает Александр. А в случае смещения ремня от двигателя - с противоположной стороны, соответственно.
Вот так я и попал на ремень,поменял помпу,ремень был нормальный а через два дня встал на дороге,вот этот самый болт срезал пол ремня,ремень перескочил и машина встала. Поменял ремень ,хорошо кожух не поставил! Тоже срезать начало,подложил шайбу под нятяжной ролик и всё,все пришло в норму. Да ещё и шпилька ролика тоже вывалилась,поставил ремонтную шпильку.
У меня тоже такая проблема только грм от мотора на край идёт натяжитель и помпу новые поставил не какой разницы, щас выйду попробую как на видео шайбы подложить может получится
если шайба под роликом не деформировна - ролик в любом случае прижмётся к двигателю и станет ПАРАЛЛЕЛЬНО боковорой плоскости двигателя, соответственно и параллельно оси помпы и звёздочек. тут скорее всего плохо почистили перед установкой либо помпу либо плоскость под помпой на блоке или некачественная прокладка под помпой, а шайбочками не устраняется причина сползания ремня, а компенсируется. это как картонку перед радиатором вставить вместо того, чтоб заменить неисправный термостат. поможет - да, правильно - нет. у себя без динамометрического ключа сильно тянул ролик и ничего не сползает т.к. шпильку при затяжке погнуть нельзя, а если её погнёшь - всё равно ролик встанет параллельно плоскости на блоке.
Как то менял себе помпу, заменил шестерню распредвала и ролик, ремень остался старый, так как только завел он ушел в лево, ставлю новый ремень и все отлично, так вот, ремень прикатывается к некоторым шестерням, когда что то меняешь, то он уже не так ложится по шестерням и начинает уползать, поезженый ремень имеет уже подгявшую геометрию
Кроме всего прочего, при условии правильной посадки насоса и исправного ролика, проблема бывает и от самого ремня. Сам сталкивался с этим явлением на своей машине пару раз, когда ставил новый ремень и он начинал сильно сползать - тут же переставлял другой новый ремень - и он ходил ровно по середине...
Спасибо за совет ' воспользуюсь ' также жрёт ремень с краю ' и шестерню коленвала поменял ' и помпу' думал еще шестерню распреда сменить ' сначало подложу полушайбы как у вас проверю )))
Я дак подругому делал тоже так же жрала ремень ролик снял гаечку другую накрутил чюток и молоточком выгнул обратно шпильку поставил все наместо затянул и ремень стал по центру крутитса
У меня на 2115 двиг 183 ситуация была точь в точь, ремень сползал к двигателю и его жрало болтом, я поправлял постоянно. Случилось после того как сильно потянул натяжной. Вобщем я сам догадался о причине и шпильку на которой сидит натяжной чуть назад отогнул в первоначальное положение. Проблема исчезла. Помпа у меня родная прошла 103 тысячи.
Решение проблемы гениально до безобразия. Выкручиваете тот самый болт (естественно при замене ремня), удаляете шайбу под ним, и шляпку болта стачиваете на 1 мм. Всё. А алюминия касаются остатки ремня, когда его уже сточило. И ролик лучше натягивать по часовой стрелке. Против часовой - одна из причин ужерания ремня !
пробовал ударами по шпильке ровнять ее, то в одну сторону бежит ремень то в другую.достукался,расслабилась резьба на шпильке и она выпала из блока, обошлась резьба в блоке при затяжке гайки ролика. Стал засверливать и перерезать резьбу под другую переточеную шпильку в блоке,продавился блок и потек тосол. Поставил на герметик, опять беготня ремня и подсачивание тосола, хотя шпилька под конус выточена и на герметике. Продал нахер. Поэтому лучше подложить, чем ударять по шпильке как многие пишут.
На моей старой 21102 ремень при нормальном натяжении на холодном двигателе смещался к двигателю, а на прогретом - от двигателя. Натягивал ремень так, чтобы он сам менял положение при температуре 70...80 градусов. Пробовал ставить помпу без прокладки на герметик, подкладывал прокладки род ролик - не помогало, всё равно ремень смещался то в одну, то в другую сторону. Менял помпу, ремень, ролик - результата не дало. Дефект появился после замены заводского ремня, который ходил точно по центру шкива распредвала. Шкивы распредвала и коленвала менять не пробовал. Ремень не сжирало, да и ладно, ездил не парился. Так и продал машину с таким приколом в ГРМ. Вероятно, чтобы ремень никуда не смещался нужно менять всё комплектом - ремень, помпу, ролик, шкив коленвала и шкив распредвала.
Я поменял на таком двс своей 2114 нижнюю шестерню приводную.после этого у меня прикратилось сползание. После снятия онной я обратил внимание что у ее износ под конус !! Наверно тыщ 200 прошла не знаю. Но такое было. Это инфа к размышлению.из личного опыта. Спасибо.
Молодец!Александр,а было у Вас в практике,проблема с блоком 2108?Проблема состояла в том,что блок расточили,а когда прикручивали его к КПП и ставили головку размеры расточки блока "уплывали"?
в данном вопросе поможет книга издательства "ПОНЧиК" "КАК УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ" на стр. 10 есть рекомендация : при обработке блок должен быть с пластинами (и болтами) для прокладок, чтобы имитировать напряжения, возникающие при установке головки блока цилиндров и воспроизвести условия работы блока как можно точнее . Ну а если просто - в районе болтов ГБЦ после затяжки с рекомендуемым усилием по спецификации возникают 4 выпуклости на гильзе , что изнашивают кольца и изменяют её геометрию . простой выход - изготовить фальшпанель ГБЦ и использовать хотя бы при хонинговке блока . Я использовал б.у. ГБЦ сошлифованную до предела и обрезанные болты ... вот только по "расточкам" пришлось поездить - не у всех станки рассчитаны под расточу и хонинговку такого "слоёного пирожка" и на все вопросы типа :"а нах это нужно ?"
ремни кривые через один идут,особенно боши-как вы мне обьясните что старый ремень не сползал а новый бегает от края до края шестерни или вообще ушел в сторону и крутиться,ставиш старый ремень и о чудо-не уходит,как же так?,я-продавец автозапчастей на отечественные помойки,основные клиенты соседние 3 СТО и мастера все знакомые
точно такое было..еще и ремень сохранился...мне поменяли ремень и ролик и все стало на свои места..не жрет...может дело в ролике...?...не нужно тянуть 4кг..там и 3, 6 кг достаточно..и меньше будет держать
может и в ролике...стоял вологодский , пишут не оригинал ( с надписью большими буквами..)прошел 50 тыс..поменял на новый , ремень стал в наружу.....смазал и поставил старый...значит дело в ролике
Всем спасибо за советы машину сделал пропускал датчик давления мала засохло колечко на мало приемнике поставил новый заменил мало залил лукоил полу синтетику и фильтр проблема ушла
Здравствуйте. Постараюсь поеснить на русском😊. Крч у меня ушла ризба шпилки. И новую резбу затачили и новую шпилку поменяли. После этого ремни грм съедает. Точно также как у вас. Теперь вопрос поможет ли если также шайбу пивной положу??)
Если нижняя шестерня износилась ,этот метод особо не поможет,нис будет сжерать,по хорошему надо ставить внизу ,,в целом все от гранты ставить,,ток там ценник на ремень больше,снизу есть юбка что ремень держет,седня купил ноаые шестерни родные 10,0,8покаления буду ставить ,поменял помпу,ролик,шпильку проблема не исчезла осталось только шестерни,а этот полумесяц временное решение
Или может подскажете здесь масло какой фирмы выбрать ? Авто ваз 21099 (2008 г.в. инжектор ,лью масло зик 10W40 ,по совету товарища ) ! Авто эксплуатируется в обычных режимах (город чаще-траса реже ) ! Буду благодарен за совет !
Поисковик сдаля (масло нашёл) ! Может кому интересно : Буквы SL и SM это индексы по классификации API (американского института нефти) . Проще говоря SM более новое масло. SM имеет более высокие эксплуатационные показатели.
Старый ремень порвался,поставил новый ,начало жрать ремень натяжным роликом со стороны двигателя, перевернул ремень другой стороной перестало жрать ремень,ходит уже долго,все нормально
мне человек посоветовал купить нормальный ремень, я не поверил но поставил Gates и ремень стал на свое законное место, мои глаза округлились. Но,сука через 20км все опять началось, но уже не так выражено. В итоге подложил полумесяц под ролик, пока временно. Планирую переустановить помпу, потому что все началось после ее замены(помпа лузар)
Александр при затяжке ролика он прижметься к плоскости головки . Все твои действия колхоз. Не советую ни кому повторять. Одна из возможных причин ухода ремня это износ нижнего и верхнего шкива. шпилька тут абсолютно не причем . А в вашем случае вы скорее всего подкладыванием скомпенсировали имеющийся перекос.
Братан,но у тебя ремень ГРМ,не по центру бегает а уже слева и ближе к шкиву генератора.Надо людям так показать видео,что бы ГРМ бегал по центру как на заводе.
ПРИЧИНА кроется в Вышедшем за нормы допуска ОСЕВОГО ЛЮФТА КОЛЕНВАЛА! Проверено опытным путем на практике ВАЗ 21093 -лечится подгоном ремонтных полуколец Стоящих под средней коренной крышкой Коленвала!Полукольца ремонтные подогнать так -чтобы осевой люфт коленвала был в пределах допуска по книге!
Куда там тянуть, чуть прижал и всё. Не Куда он не денется. А ремень уходит из за экономии, раньше подшипник был двухрядный , а теперь однорядный утиль.
Александр, а подскажите, нижнюю шестерню нужно менять? Говорят после 100 тыс. км, из-за неё может рваться ремень ГРМ, у меня рвался и я её на всякий случай поменял.
Причина скрипа - трение края ремня о шкив коленвала, которое появилось после того, как вы перекосили ремень в другую сторону. Подшипник генератора тут не при чем. А, вообще, между роликом и блоком должна быть дистанционная шайба.
у меня после замены помпы на станции тоже стало жрать ремень интуитивно шайбу подложил перестало - а тут вы так всё грамотно обоснованно поеснили в чём дело
Тоже после замены помпы на 5тыс.км. три ремня. Поеду менять на заводскую помпу.
Отличное видео, берем на заметку. Приезжала как раз недавно машина с такой бедой, отправили обратно к тем, кто менял ремень! Так же бывает такая ерунда, когда не чистят посадку помпы при замене.
Лайк от нас!
честно скажу раньше этого не знал , спасибо афтору за такие подробные видео.
Александр,спасибо за видео! Чтобы не подкладывать,можно шпильку поменять,и вы правильно говорите,что затягивать гайку ролика надо динам. ключём,и всё будет хорошо! Александр,видео нужное и полезное,спасибо!!! Удачи,здоровья,успехов в работе и мирного неба!!!
Спасибо автору за данное видео ! Как бы не писали что показанное - бред и т.д, мне этот способ реально помог избавиться от проблемы !!! Ещё раз спасибо автору !!!
Спасибо, дружище. Вы не представляете, как мне помогли. Я уже измаялся совсем. Сколько ремней я переменял, думал в них причина, а их грызло и все. Шестерни приводов, ролики, шпильки, шайбы под ролик, помпы, прокладки под помпы. Но все как то не получалось. А причина в криво нарезаной резьбе под шпильку оказывается. Подложил полумесяц с жести из под банки консервной. И ВСЕ. Спасибо Вам огромное, дай Бог здоровья и благополучия.
Причина тонкая,замороченная,молодец Александр что нашёл и устранил причину.В журнале За Рулём за 2010год номер не помню я читал статью по устранению этой причины таким же методом.Ещё говорилось про клиента который объездил не мало С.Т.О на которых спецы не могли понять причину убегающего ремня,если логически поразмышлять -оказывается она бонално проста.
www.zr.ru/archive/zr/2005/12/tianitie-shura-tianitie?return=4e3858731b18e30db077c081fe292cff53f8b2e8::51#154
Александр Скрипченко Спасибо Александр ,перешёл по вашей ссылке к журналам За Рулём.Вспомнил Это номер журнала за 2010 год за февраль Статья называется Склонен к побегу про проблему убегания ремня Г Р М.Нашёл я этот журнал и у себя в гараже.Сам занимаюсь авто-ремонтом продолжительное время Смотрю все ролики с интересом,очень уважаю коллег
Спасибо вам большое за подсказку, почему жрал ремень.Я замучился менять помпу шестерни ит.д.А этот метод ваш мне помог.
была такая же беда 3 ремня сьела все перепробывал разные ремни,ролики ,замеры шпилек,установка пробочек пивных,полумесяцев аллюминевых, пока не попробовал по другому затянуть против часовой и опа встал на место полтора года полет нормальный и не надо покупать ролики ремни тем самым спонсировать магазины в которых на 80% не качественные запчасти
что затянуть против часовой, можно по подробнее?
Я не понял. Там же резьба только в одну сторону.
Вы о чем?
Я думаю он про то, что ролик надо прижимать к ремню против часовой стрелки, т.е. снизу, а не сверху. Но так и пишут в мурзилке.
такая фигня и у меня была
Спасибо большое друг! Откапиталил головку, заменил ролик/ремень и его стало стягивать, подложил пластинки под шайбу (4шт!) и стало всё отлично!)
У вас такие информативные и доходчивые видео, хоть ВАЗ покупай, вроде как ремонтировать уже умею :)
не покупай, а то так и будешь только ремонтировать
Петр Голымков Я склонен к тому что рано или поздно любой автомобиль становится "Вазом" и его приходится постоянно чинить....ваша правда в том что Ваз уже таков при выпуске :)
Artem Solovyov Да тут еще дело не в самом авто, я просто контраст знаю. К примеру пусть иномарка уже стала вазом(хотя вазу далеко) купил детали(нормальные) установил и они будут работать долго и счастливо, на таз же купить нормальные часть практически невозможно. У официального магазина брал стартер, редуктор моста, к примеру, прошло три месяца гарантии стартер перестал крутить(при разборе обнаружилось отсутствие резб на контактах) мост завыл как скатина. Теперь таз даже на рыбалки не ездит
Петр Голымков беда...
Artem Solovyov Надеюсь новое поколение тазов будет чего то стоить
Красавчик!!! Спасибо большое за дельный совет!!!
Сберег много времени и денег!!! Спасибо!!!
Огромное спасибо,все получилось сразу.Ох и нае...ся с этими ремнями и роликами.
Сам при снятии двигателя ваз21099 имел неосторожность погнуть шпильку на головке блока натяжного ролика ,менял стандартную на ремонтного размера.,перерезал резьбу.И на практике бывали случаи ,-приезжали клиенты устранял сбегание путём регулирования разрезными шайбами -всё получалось.Продолжайте выкладывать ролики Александр ,они многим очень пригодятся.Я подписался на ваш канал слежу за новостями.
Была та же проблема, сделал как в видео помогло! Автору спасибо!
ПРОВЕРЕНО НА СЕБЕ СПОСОБ ПОМОГАЕТ. ВСЕМ СОВЕТУЮ. ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК.
Дружище спасибо огромное!!!! Все так и сделал, ремень теперь четко по центру !!!! Хейтеры лошары)))
Привет Серьгей. Вы поставили полу месец из кансерванной банки? Теперь не скользит? Сколько вы проехали уже так?
@@googlelogin348 полгода
У меня к движку полс и съедало всё новое...шестерни,помпа,ролик,шпилька.взял вырезал полумесяцем как на видео один слой!со стороны радиатора подложил и всё 2 года отъездил незнаю сколько намотал но все супер потом просто ремень от старости поменял и опять так👍
Самый правильный чувак из тех кого тут видел
Спасибо,ребят! Только что за 5 минут вылечил свою машину!!!!!!
Благодаря автору устранил сползание ремня. Спасибо.
Не заморачивайтесь проблемы бывают разные. У моей ВАЗ- 2115 пробег 20000 км ремень ГРМ установлен заводом. Просто решил снять крышку пыльника ремня ГРМ, вот тут я и обнаружил стерло ремень на 2-3 мм со стороны ДВС. Снял ремень ГРМ и ролик натяжитель. В ролике присутствовал люфт износ шариков. Помпа в норме без люфта,и без подтёков. Все шестерни отличные без выработки. Новьё 20000 км это разве пробег. Заменил ремень ГРМ и ролик проехал 2000 км теперь ремень стирается с наружней стороны. Остается под ролик подкладывать самодельные шаёбочки в виде полумесяцев. Как советует хозяин вышеизложенного видео. А то, что шпилька погнутая, это бред во первых она короткая, толщина её 8 мм плюс ролик прижимается к шайбе и к блоку ДВС. Так что автор видео прав по поводу регулировки ролика полумесяцами.
Давно известный, но весьма спорный метод. Кстати не надо шпонку вырезать, достаточно вырезать прямоугольник, что проще быстрее, точнее. Но! Вместо того, чтобы компенсировать перекос, нужно искать причину перекоса, которая может быть в люфтах подшипников роликов или помпы, перекосе при посадке помпы, износе зубчатых колес, повышенном люфте коленвала и распредвала и в самую последнюю очередь в кривой шпильке. А самая вероятная причина - перетяг ремня, т.к. повсеместно принято тянуть на глаз. Да и ВАЗовская методика натяжки на 12-е движки, например, весьма спорная. Ремень может убегать и если он плохого качества.
Шпилька кривая очень часто бывает особенно когда ставят ремонтную
Всем доброго дня! У меня сейчас такая же проблема , точно так же и точно а этом же месте сжирает ремень , пока не поменял . Начало есть после замены помпы , ролика , и ремня . Кто только не смотрел мою машину , и как говорится сколько людей , столько и мнение . Посоветовали один сервис , он сразу сказал , надо менять шестиренку . Хотел было уже поменять эту гребаную шестерёнку , но тут знакомый обратил внимание на то как натянут ремень , сказал что слишком натянули , расслабили не много . Уже два дня ездию с таким ремнем , с место не сдвинулся . Сегодня намерен отдеть новый ремень .
одно из действительно полезных видео
это всё правильно,смотрите как у меня было после замены ремня ГРМ я долго смотрел на его вращение,вроде не сползал,то что он сполз,только у меня от движка сполз,я заметил через месяц,когда помпа потикла,и я стал её менять,а до её замены когда просто ремень менял я без защитного кожуха пару дней поездил,специально ,ремень на месте был ,а видете как ,через месяц заметил сползание,хотя дистанционные шайбы поставил как было,на новый ремень я уже на глаз поставил шайбу под натяжной ролик,и гдето с месяц наблюдал,ремень оставался на месте,что не могло не радовать,спасибо вам за видео уроки,помпу они успешно помогли поменять,поменять одно самое сложное вынуть её а потом на место вставить.
много знаете с уважением, полезные советы!
За слова о шпильке 1000лайков.
Прав полностью!!!
Всем привет, у меня была аналогичная проблема. Ремень сжирал именно болт как и у автора этого ролика. Вылечил это заменой (другого, хорошей фирмы) ремня. Моё мнение про шпильки это бред, так-как если на шпилике резьба нормальная с обеих сторон и хорошо притягивает ролик, то ролик ложится всей плоскостью на шайбу а шайба к блоку. И следовательно если шпилька визуально ровная то похрену на все эти сотки и десятки, всё прижмется нормально. У автора либо проблема с изношеным подшипником на помпе либо проблема в не качественном ремне как было у меня. А подкладывания конечно помогут, но это решение проблемы на время. Чтоб через неделю или месяц другой не возвращаться к этому нужно найти причину поломки а не просто устранить поломку. )))))
Всем привет,я менял ремни несколько раз 4 или 5 за пол года.И бош и ... .помогла замена шпильки.
Сергей Григорьевич Полностью согласен, я тоже в свое время подлаживал шайбы - полная херня . Если шайба ровная и прижата к блоку и нет грязи в этом соединении , натяжение ремня ГРМ соответствует то ремень считать не будет!
Да все верно. Шпилька тут ни причем. Чтобы ролик стоял криво надо не десятки, несколько миллиметров согнут эту шпильку. На канале "Теория ДВС" все объяснено.
При заведёном двигателе выжимать сцепление и смотреть на шестерню может полукольца колена.
Большое спасибо. Третий ремень сменил. Сразу стало выедать со стороны движка. Поставил этот полумесяц жестяной, все люкс. Спасибо за сэкономленные ремни и нервы)))
александр очень частая причина сползания ремня - это изношенная шестерня коленвала, а после таких манипуляций получается что нижняя шестерня под конус с сужением в сторону двигателя плюс ролик косо стоит, конечно это устраняет сползание и как следствие износ ремня ГРМ, но по мне не всякие подкладки из под пива как то не уместны
Да, вылечил у себя также 4 года назад. Это ещё в статье за рулём было - тогда там нашёл инфу.
у меня после замены помпы ремень от двигателя пошол ,я ни смог прокладками выровнять то туда то обратно едет ремень ,я посто попробовал из такой же жести скрутил трубочку воткнул в отверстие ролика и он нормально стал работать ,ремень точно везде по центрам пошол ,
Спасибо тебе, добрый человек. Вырезал полукольцо из жести, ремень встал на место.
Удобнее подсовывать полоску из жести консервной банки именно между дистанционной шайбой и гбц, ширинрй 10-15 мм (1,2,3... и т.д. слоя - подбирать в зависимости от результата..) и длиной хоть несколько сантиметров, чтобы можно было вытаскивать и вставлять ее не разбирая полностью узел, а просто ослабляя гайку на натяжном ролике. При смещении ремня к двигателю, вставлять пластину в том месте, где поксзывает Александр. А в случае смещения ремня от двигателя - с противоположной стороны, соответственно.
Коротко и по делу! Большое спасибо!
Вот так я и попал на ремень,поменял помпу,ремень был нормальный а через два дня встал на дороге,вот этот самый болт срезал пол ремня,ремень перескочил и машина встала. Поменял ремень ,хорошо кожух не поставил! Тоже срезать начало,подложил шайбу под нятяжной ролик и всё,все пришло в норму. Да ещё и шпилька ролика тоже вывалилась,поставил ремонтную шпильку.
Если шайбу с наклеенным полумесяцем проворачивать в одну или другую сторону,можно добиться что ремень будет по центру
Больше видео) всё очень интересно!!!)))
У меня тоже такая проблема только грм от мотора на край идёт натяжитель и помпу новые поставил не какой разницы, щас выйду попробую как на видео шайбы подложить может получится
если шайба под роликом не деформировна - ролик в любом случае прижмётся к двигателю и станет ПАРАЛЛЕЛЬНО боковорой плоскости двигателя, соответственно и параллельно оси помпы и звёздочек. тут скорее всего плохо почистили перед установкой либо помпу либо плоскость под помпой на блоке или некачественная прокладка под помпой, а шайбочками не устраняется причина сползания ремня, а компенсируется.
это как картонку перед радиатором вставить вместо того, чтоб заменить неисправный термостат. поможет - да, правильно - нет.
у себя без динамометрического ключа сильно тянул ролик и ничего не сползает т.к. шпильку при затяжке погнуть нельзя, а если её погнёшь - всё равно ролик встанет параллельно плоскости на блоке.
Спасибо большая.Помогла как надо ...
Как то менял себе помпу, заменил шестерню распредвала и ролик, ремень остался старый, так как только завел он ушел в лево, ставлю новый ремень и все отлично, так вот, ремень прикатывается к некоторым шестерням, когда что то меняешь, то он уже не так ложится по шестерням и начинает уползать, поезженый ремень имеет уже подгявшую геометрию
Огромное тебе спасибо , я тоже этим способом устранил сползание ремня
Кроме всего прочего, при условии правильной посадки насоса и исправного ролика, проблема бывает и от самого ремня. Сам сталкивался с этим явлением на своей машине пару раз, когда ставил новый ремень и он начинал сильно сползать - тут же переставлял другой новый ремень - и он ходил ровно по середине...
САНЯ, ВОТ СКОКО СМОТРЮ ДУША РАДУЕТСЯ ТВОЕЙ РАБОТЕ.
Спасибо за совет ' воспользуюсь ' также жрёт ремень с краю ' и шестерню коленвала поменял ' и помпу' думал еще шестерню распреда сменить ' сначало подложу полушайбы как у вас проверю )))
Помогло?
@@АнтонГребенщиков-ю5ч вообщем дело в ремне , сменил два ремня , и третий ремень другой поставил , не жрёт
благодарю за подсказку, очень помогло!
Я дак подругому делал тоже так же жрала ремень ролик снял гаечку другую накрутил чюток и молоточком выгнул обратно шпильку поставил все наместо затянул и ремень стал по центру крутитса
У меня на 2115 двиг 183 ситуация была точь в точь, ремень сползал к двигателю и его жрало болтом, я поправлял постоянно. Случилось после того как сильно потянул натяжной. Вобщем я сам догадался о причине и шпильку на которой сидит натяжной чуть назад отогнул в первоначальное положение. Проблема исчезла. Помпа у меня родная прошла 103 тысячи.
Решение проблемы гениально до безобразия. Выкручиваете тот самый болт (естественно при замене ремня), удаляете шайбу под ним, и шляпку болта стачиваете на 1 мм. Всё. А алюминия касаются остатки ремня, когда его уже сточило. И ролик лучше натягивать по часовой стрелке. Против часовой - одна из причин ужерания ремня !
Не понял
спасибо за видео)
с Новым годом!
Мирного неба тебе, Сань)
p.s. а что с качеством?
пробовал ударами по шпильке ровнять ее, то в одну сторону бежит ремень то в другую.достукался,расслабилась резьба на шпильке и она выпала из блока, обошлась резьба в блоке при затяжке гайки ролика. Стал засверливать и перерезать резьбу под другую переточеную шпильку в блоке,продавился блок и потек тосол. Поставил на герметик, опять беготня ремня и подсачивание тосола, хотя шпилька под конус выточена и на герметике. Продал нахер. Поэтому лучше подложить, чем ударять по шпильке как многие пишут.
Здравствуйте.У меня вопрос.А не будит ли во время работы прослабленнее и выпадение алюминиевых полуколец?Может лучше шпильку поправить?
герметиком мажешь полукольцо и лепишь к шайбе. герметик + прижимная сила ролика не должны дать выпасть полукольцу
На моей старой 21102 ремень при нормальном натяжении на холодном двигателе смещался к двигателю, а на прогретом - от двигателя. Натягивал ремень так, чтобы он сам менял положение при температуре 70...80 градусов. Пробовал ставить помпу без прокладки на герметик, подкладывал прокладки род ролик - не помогало, всё равно ремень смещался то в одну, то в другую сторону. Менял помпу, ремень, ролик - результата не дало. Дефект появился после замены заводского ремня, который ходил точно по центру шкива распредвала. Шкивы распредвала и коленвала менять не пробовал. Ремень не сжирало, да и ладно, ездил не парился. Так и продал машину с таким приколом в ГРМ.
Вероятно, чтобы ремень никуда не смещался нужно менять всё комплектом - ремень, помпу, ролик, шкив коленвала и шкив распредвала.
И машину
красава! слов нет
Привет мастер не проще заменить шпильку она откручиваеца легко двумя гайками 🤗
А у меня тоже как у вас стало, съезжает наружу и съедает его тоже, только снаружи ..😕
Я поменял на таком двс своей 2114 нижнюю шестерню приводную.после этого у меня прикратилось сползание. После снятия онной я обратил внимание что у ее износ под конус !! Наверно тыщ 200 прошла не знаю. Но такое было. Это инфа к размышлению.из личного опыта. Спасибо.
Неужели эти шестерни могут так износиться от ремня?
Александр, скажите какой моделью динамометрического ключа вы пользуйтесь и какой диапазон его работы (от скольки Н.м до скольки Н.м)?
интересно как ты узнал что помпа без перекосов???
Здравствуйте!
А первое время после замены ремня можно ездить без кожуха?
Ну чтобы понаблюдать?
Здравствуйте Александр, можете пожалуйста по возможности показать как чистить карбюратор классики, в том плане куда стоит залезать, а куда не надо!
тоже так делал на киа спортаже после того как поменял ремень с роликом начал сползать. подложил жестянку и все выравнелось
Молодец!Александр,а было у Вас в практике,проблема с блоком 2108?Проблема состояла в том,что блок расточили,а когда прикручивали его к КПП и ставили головку размеры расточки блока "уплывали"?
в данном вопросе поможет книга издательства "ПОНЧиК" "КАК УВЕЛИЧИТЬ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ" на стр. 10 есть рекомендация : при обработке блок должен быть с пластинами (и болтами) для прокладок, чтобы имитировать напряжения, возникающие при установке головки блока цилиндров и воспроизвести условия работы блока как можно точнее . Ну а если просто - в районе болтов ГБЦ после затяжки с рекомендуемым усилием по спецификации возникают 4 выпуклости на гильзе , что изнашивают кольца и изменяют её геометрию . простой выход - изготовить фальшпанель ГБЦ и использовать хотя бы при хонинговке блока . Я использовал б.у. ГБЦ сошлифованную до предела и обрезанные болты ... вот только по "расточкам" пришлось поездить - не у всех станки рассчитаны под расточу и хонинговку такого "слоёного пирожка" и на все вопросы типа :"а нах это нужно ?"
Спасибо
ремни кривые через один идут,особенно боши-как вы мне обьясните что старый ремень не сползал а новый бегает от края до края шестерни или вообще ушел в сторону и крутиться,ставиш старый ремень и о чудо-не уходит,как же так?,я-продавец автозапчастей на отечественные помойки,основные клиенты соседние 3 СТО и мастера все знакомые
Продолжай в том же духе
точно такое было..еще и ремень сохранился...мне поменяли ремень и ролик и все стало на свои места..не жрет...может дело в ролике...?...не нужно тянуть 4кг..там и 3, 6 кг достаточно..и меньше будет держать
может и в ролике...стоял вологодский , пишут не оригинал ( с надписью большими буквами..)прошел 50 тыс..поменял на новый , ремень стал в наружу.....смазал и поставил старый...значит дело в ролике
может на привалочной плоскости какой-то косяк появился со временем?вряд ли с отклонением оси в пару десяток,гайка не прижмет ролик плотно
Вот как вариант такой возможен, голова болит от этой проблемы, на алюминиевой плоскости ее могло продавить деформировать вытянуть
Всем спасибо за советы машину сделал пропускал датчик давления мала засохло колечко на мало приемнике поставил новый заменил мало залил лукоил полу синтетику и фильтр проблема ушла
Мне помогло только замена шестерни коленвала сколько колдовал этими шайбами бесполезно столько ремней убил 250 рублей.шестеренка и все отлично
на ваз 21124 была такая проблемка!вылечил заменой шпильки!
По вашей ссылке более ранний выпуск журнала За Рулём 2005 за декабрь ,Тяните Шура тяните.Статья по причине сбегания ремня.
Еще раньше Вайсман писал ,,За рулем".Была шайба под роликом разной толщины по кругу.
Решение будет ставить комлект гри от гранты, там на ведущей шестерне есть оборок который держит ремень
Здравствуйте. Постараюсь поеснить на русском😊. Крч у меня ушла ризба шпилки. И новую резбу затачили и новую шпилку поменяли. После этого ремни грм съедает. Точно также как у вас. Теперь вопрос поможет ли если также шайбу пивной положу??)
У меня на 2110 стоит шайма миллиметров 5 или 8 толщиной 🤔но ремень по центру а тут такие тоненькие поставили 😮и помогло
Спасибо большое.
Если нижняя шестерня износилась ,этот метод особо не поможет,нис будет сжерать,по хорошему надо ставить внизу ,,в целом все от гранты ставить,,ток там ценник на ремень больше,снизу есть юбка что ремень держет,седня купил ноаые шестерни родные 10,0,8покаления буду ставить ,поменял помпу,ролик,шпильку проблема не исчезла осталось только шестерни,а этот полумесяц временное решение
А если бить по шпильке на работающем двигателе? Так нельзя его выпрямить пару соток это же не много.
Или может подскажете здесь масло какой фирмы выбрать ? Авто ваз 21099 (2008 г.в. инжектор ,лью масло зик 10W40 ,по совету товарища ) ! Авто эксплуатируется в обычных режимах (город чаще-траса реже ) ! Буду благодарен за совет !
Да , я только с Зиком 10 W 40 и работаю, но обязательно на канистре должно быть написано SM а не SL
Александр Скрипченко Спасибо !
Александр Скрипченко Если не затруднит может и ссылочку скинете,где можно купить ? То поисковик упорно выдаёт только SL !
Поисковик сдаля (масло нашёл) !
Может кому интересно :
Буквы SL и SM это индексы по классификации API (американского института нефти) .
Проще говоря SM более новое масло. SM имеет более высокие эксплуатационные показатели.
У меня тоже сползало, какую сторону не помню, и мастер подложил кусок самого обыкновеннго листка тетради. Скоро 3 года будет пока нормально.
Молотком по шпильке аккуратно в нужную сторону
Я так делал,это решит проблему не надолго. Он вскоре снова сползет.
***** самый правильный совет, а не тулить шайбочки
Старый ремень порвался,поставил новый ,начало жрать ремень натяжным роликом со стороны двигателя, перевернул ремень другой стороной перестало жрать ремень,ходит уже долго,все нормально
Доброго времени суток ! Александр сделайте обзор на моторные масла !
мне человек посоветовал купить нормальный ремень, я не поверил но поставил Gates и ремень стал на свое законное место, мои глаза округлились. Но,сука через 20км все опять началось, но уже не так выражено. В итоге подложил полумесяц под ролик, пока временно. Планирую переустановить помпу, потому что все началось после ее замены(помпа лузар)
Я такой же ремень поставил... и один хрен сожрало!!!
просто кто прочитал коментарий и видео посмотрел,я советую пронаблюдать за ремнём в поцесе эксплуатации автомобиля
а чего не показали как ключом затягиваете, где щелчек был ?
ох и глупый же вопрос
динамка не зашла вроде как .
если ремень упирается в ролик в бортик ролика,но не жрет,прошел после замены 500 км шайбы надо подкладывать?
Когда у меня была 2108,то такой проблемы никогда не было, на на моторе 1.1 ни на 1.5
Как определить куда шайбу подкладывать? Шпилька ведь непонятно куда загнута.
Последовательно передвигаете и смотрите положение ремня.
Было бы не плохо понять. Как он определил перекос. Помпа рядом с роликом. Спутать перекос легко.
Александр при затяжке ролика он прижметься к плоскости головки . Все твои действия колхоз. Не советую ни кому повторять. Одна из возможных причин ухода ремня это износ нижнего и верхнего шкива. шпилька тут абсолютно не причем . А в вашем случае вы скорее всего подкладыванием скомпенсировали имеющийся перекос.
Братан,но у тебя ремень ГРМ,не по центру бегает а уже слева и ближе к шкиву генератора.Надо людям так показать видео,что бы ГРМ бегал по центру как на заводе.
Изначально перетянутый ремень нет смысла регулировать. замена ремня решает эти проблемы, возможно изношена нижняя звездочка ГРМ
ПРИЧИНА кроется в Вышедшем за нормы допуска ОСЕВОГО ЛЮФТА КОЛЕНВАЛА! Проверено опытным путем на практике ВАЗ 21093 -лечится подгоном ремонтных полуколец Стоящих под средней коренной крышкой Коленвала!Полукольца ремонтные подогнать так -чтобы осевой люфт коленвала был в пределах допуска по книге!
Тоже так делал, метод рабочий
Куда там тянуть, чуть прижал и всё. Не Куда он не денется. А ремень уходит из за экономии, раньше подшипник был двухрядный , а теперь однорядный утиль.
Шпильку не судьба поменять на новую
Александр, а подскажите, нижнюю шестерню нужно менять? Говорят после 100 тыс. км, из-за неё может рваться ремень ГРМ, у меня рвался и я её на всякий случай поменял.
Я ее меняю когда визуально вижу износ зубьев . Тысяч 150 она выхаживает
+Александр Скрипченко у меня 300 прошла и ничего вроде
она впервую очередь выходит из строя
Причина скрипа - трение края ремня о шкив коленвала, которое появилось после того, как вы перекосили ремень в другую сторону. Подшипник генератора тут не при чем. А, вообще, между роликом и блоком должна быть дистанционная шайба.