Шиномонтажники за шнурки тоже самое трещят. А 20000 км проехал и так и продал, конечно, сказал и показал типа вот шнурок, проехал столько то, всё заебца. Так что наврядле ты говоришь правду. Чем отличается заправка на перекрёстке от заправки с баллона и от заправки на сто- рукожопников? Через пять минут просмотра: та ну его нах этого оленя, он же газ хуярит. Олень😂😂😂😂
А теперь стоит сказать,как может случиться на самом деле.Фреон,который должен находится в системе не горючий газ,об этом сказано на самом балоне,и учитывая,что система кондиционирования не идет единой замкнутой трубкой,а имеет в себе оринговские соединения,которым свойственно с течением времени пропускать давление наружу,газ на выходе может воспламениться.Я уже не говорю,на сколько неизвесно какое давление на рабочей установке,а так же если у вас была утечка газа в системе есть риск завоздушивания,а если в систему попадает не конденсируемый газ,то давление по высокой стороне может взлететь выше нормы,и в следствии таких нагрузок опять же может нарушиться герметичность
У тебя навернре и вместо автомобильных масел соевое в двигле и в коробке, а вместо смазки для подшипников и шрусов маргарин набит. Если нет, дарю лайфхак. Сэкономишь.... А еще можно к системе кондиционирования подключить жиклер от зажигалки и вывести бронепровод для поджига, будет автомобильная суперзажигалка
Надо Пояснить. Заправлять нужно в малый штуцер при работающем двигателе и включенном кондиционере, там создается низкое давление т.к. из этого контура выкачивает компрессор.
Если-бы прогревал баллон (например феном) то газ уходил бы весь из него. Закачивать нужно в трубку низкого давления (которая толще) и при добавлении оборотов (ПОДГАЗОВЫВАЯ), компрессор будет помогать "затягивать" фреон.
Что бы балон опустошить нужно было при заправке газовать,компресор дает разрежение и он будет засасоваться а в тонкую трубку нет смысла запровлять это контор высокого давления там давление очень высокое даже полный балон не пойдет👍😃 а так тебе лайк и подписка я тоже примерно так заправлял,ты красава
@@LOMAKIN_UA-cam круг замкнут а давление разное в тонкойй трубке оно выше в разы а в толстой трубке это обратка от испорителя в испорителе сужение дырочка с иголку когда проходит под давлением газ охлаждается а потом в толстой трубке идет разряжение ,я так заправлял когда не шел газ с болончика я газовал и он его засасывал это лично мое мнение исходя из практики
@@LOMAKIN_UA-cam я удивлен как вы нифига не зная о работе кондея не получили гидроудар. Бутан в жидкость ложится от одной мысли, практически без давления.
@@LOMAKIN_UA-cam нужно было отвакуумироватт систему прежде чем задувать туда газ, понятно что вакуумный насос у простого обывателя отсутствует, но копрессор от холодоса добыть несложно, он можкт и не создаст такое низкое давление как полноценный вакуумник, но всеравно разрядение приличное дает
не говоря про то что этот газ не сочитаем с маслом в нутри компрессора если оно там вообще есть) свернется оно в нутри в пенную эмульсию.да и в видео сказано шприц говорит бахни туда масла)) туда надо бахнуть 200 гр масла ))) и не абы какого а по мануалу а не на удачю))
Дундук это ты, для 12 газа ешо терпимо а дя 134 нет кипение газа слышал баран блять твоим соединением пизда как и копресору, люди же безтолковые придумали фрион 134,, купи маленький балон с фрионом 134.. А людей в заблуждение не води,, а ешо купи себе огнетутителей литров по20 штук 5 нилишние будут удачи клоун красти😂 Люди не видитесь на эту хуйню купите баллончик сфрионом
@@sergeipokrovskii3296 Сразу чувствовалось что кондей имеется но слабый, сейчас при 30 градусах - 33, проще сразу с открытыми форточками катить.. Вот и вывод)).. Вообще не знаю как бы он работал при нормальной заправке.
@@LOMAKIN_UA-cam вставляешь градусник в воздуховод, чуть заправил, подождал, посмотрел на градусник, если температура дойдет до 4-6градусов то достаточно.Обычно этого газа в2-3 раза меньше заливают от положенного фреона по паспорту. Плюс купи шланг для этого дела и сделай вакууматор из компрессора от старого холодильника
@@LOMAKIN_UA-cam У меня электрокомпрессор. Масло очень дорогое для поисков утечек. Я на Ниссан примера пропаном заправлял и газоанализатором находил утечку. Но не могу найти штуцер. Куда-то положил или дал кому.
Кондей показал себя удовлетворительно, но не при 33 градусах как сейчас, если ехать по трассе, и охлаждение радиатора от хорошего потока воздуха, то призакрытых форточках. РЕЖИМЕ РЕЦИРКУЛЯЦИИ НОРМ, НО В СРАВНЕНИИ С РЕАЛЬНО РАБОТАЮЩИМ КОНДИЦИОНЕРОМ НОВОГО АВТО- РАЗНИКА БОЛЬШАЯ.. ДЛЯ РЕАЛЬНОГО СРАВНЕНИЯ ХОЧУ ЗАПРАВИТЬ НОРМАЛЬНО, У ОФИЦИАЛОВ, ТОГДА МОЖНО СКАЗАТЬ ОБЪЕКТИВНО. ИБО МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА В САМОМ РАДИАТОРЕ.
@@LOMAKIN_UA-cam я сегодня заправлял изобутаном из баллончиков для зажигалок. Но у меня шланг подлинее и я, периодически, клал баллон на радиатор, когда газ переставал идти. Заправлял по не многу, все время обращая внимание на градусник, торчащий из воздуховода. Влив 1 баллон, объём которого 300мл, а вес 224гр брутто, получил 14 градусов. Изобутана надо заправлять 40% от необходимого веса r134a. По моим расчетам это чуть больше 2 баллонов. Вливаю не глядя второй баллон и получаю 17 градусов... Перезаправил. Так как точно не известно сколько газа в баллоне. Времени уже не было колдовать, поехал на море. Днём по трассе норм, в городе не очень. В 7 вечера на обратном пути пришлось чуть прикручивать. Прохладно))) Завтра перезаправлю по новой, чтобы поймать минимальную температуру.
@@LOMAKIN_UA-cam продолжу свой отчет. Стравил, отвакуумировал, заправил р134а. Заметно стало холодить лучше. Сегодня на улице +31, покатался минут 15, в салоне +19, если ехать в тени. И +21, если ехать на солнце. Все это по городу. Температура из воздуховодов на ХХ и 1 скорости вентилятора +2, на 5 скорости +4. На максимальной 9 скорости не знаю, ноги замерзли, не дождался. Мой вывод: изобутан для домашнего холодильника норм, если использовать его не на полную мощность, в машине он слабоват.
@@LOMAKIN_UA-cam нет. И ты не пробовал)) там смесь пропана, бутана, изобутана. Но читал отчеты пробовавших, все потом вернулись на "родные" р134а или р12 и остались довольны
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а можно в систему залить обычное масло для воздушных компрессоров? Если нет, то какое можно залить, и сколько грамм нужно?
А это безопасно? Там всё же давление высокое, и температуры. Я чет очкую. И у меня такая тема сам менял радиатор кондиционера, теперь в системе воздух, наверно нужно выкачивать его, и заправлять? Это тогда к специалисту?
К слову, посмотри, какой фреон у тебя в домашнем холодильнике, если R600, то это тот же пропан по сути, а разница кондея от холодильника только в мощности системы и обьеме газа
Смелый эксперементатор. Кондиционер у него на пропане. Мотор у него на масле вместо солярки. Наверно и вместо моторного масла у него сырая нефть. И мы с такими шизоидами ездим по одним дорогам. Однозначно дизлдайк.
Шизоида в зеркале увидишь.. Просто ты даун, И ТЕБЕ ДО ТАКИХ ЭКСПЕРИМЕНТОВ ДАЛЕКО.. в МОЗГАХ У ТЕБЯ ТОЛЬКО И ЕСТЬ УМЕНИЕ СРАТЬ В КАММЕНТАХХ. иДИ РАЗВИВАЙСЯ..))
Мне конешно фиолетово, но всё же скажу....во первых...этот бутанопропан горючь, а у тебя открытая система, а теперь представь, что произошла разгерметизация в салоне, а ты чиркнул спичкой!, теперь про масло..., что то мне подсказывает что изначально машинка работала не на р12 а на р134, а значит масло у тебя ну совсем не подходит, ( жди скорого выхода из строя компрессора) и ещё...норма заправки на разных фреонах будет разница, как и настройки ТрВ!!!, ну и главное,... Систему нужно в аккумировать от воздуха и других газов!
А как люди на газу ездят? Тоже сгорают все? Слушай, как сделать по заводу, знают все.. То что ты объясняешь, это и так понятно.. В общем любой дурак за деньги сделает..
@@LOMAKIN_UA-cam а причем здесь на газу ездят? Бензин тоже горит, но ты же не чиркаешь зажигалкой у открытого бака? А испаряк стоит в салоне ,причем очень хорошо обдуваемый воздухом из салона!!!] Про гремучую смесь слышал? Не? Тебе же русскими буковками пишут что будет если ты наколхозишь 600-тый! И еще ..р.600а работает при низких давлении а это черевато еще двумя вещами... 1- --'датчик низкого давления должен отрубать компрессор, и второе, у тебя открытая система( сальник) если ты закоротишь датчик , то через муфту система при отрицательных давлениях будет набирать в себя воздух
@@user-brodjga486 система закрыта.. Не проводи газ в дом, может взорваться. Почему? Может же и засифонить. Газовый баллон в универсал тоже в салоне. Нужно бояться.. Ты когда в машине пукнешь, чувствуешь запах? Теперь про разгерметизацию.. Где в 99.9 % с пускает давление в системе кондиционирования? Не в салоне.. Твоя литеонная батарейка в телефоне страшнее.. Электрика в авто страшнее. Если будет спускать давление, за пару дней поймёшь. Если нет, то норм.. За пару дней ищи где спустит. Нет ни одного случая возгорания от такого способа..
@@user-brodjga486 каких отрицательных давления? Давление отрицательное, уже не давление. Это вакуум.. Не переумничай.. Слушай, ты начитался, это славно.. Но не выдумывай лишнего.. Удачи.. Машина год катается, морозит, и все отлично. 2 е лето закончилось уже.. Систему приспустили, и морозить стало ещё лучше.. Отстань со своими страшылками.
@@LOMAKIN_UA-cam да ты прав отрицательное давление-это вакум, и именно поэтому неизбежен подсос из вне!!!! Понимаешь карл, эти странные люди ( инженеры) не просто так льют в системы кондиционеров разные фреоны,а другие фреоны не льют!! вот напримр фреон р22 будет кипеть при нуле градусов( а меньше нельзя ибо испаритель сразу превратиться в глыбу льда) и больше тоже не стоит !!!ибо снизиться эффективность и увеличиться нагрузка на компрессор.......так вот при нуле градусов в испарителе,фреон р22 будет кипеть при давлении 4 кг/см2, фреон р12 при той же температуре будет иметь давление уже 2 кг/ см2, фреон р134- 1.9 кг/ см2 а твой р600а всего то 0.5 кг/см2, и это в идеале, как только фреон чутка подуйдет( что неизбежно в открытых системах) давление еще больше снизиться....вот тебе и вакум в испарителе! Но не суть! Я же писал что заправить можно хоть мочой! Вопрос в другом, а именно.... насколько потом эффективно ,долговечно и безопасно все это будет работать!)))
Пропан легко сжижается при повышении давления. Это тебе не метан, который по 150 бар заправляют в баллоны по типу кислородных и при этом он не сжижается.
Я думаю что надо заправлять до момента когда обратка будет чуть-чуть запотевать, после этого немного стравить. Да еще, и в газе было как можно больше изобутана, это зимний газ изобутана 70-80 проц, например, KOVEA KOV-KGF-023. Все токи изобутан это фрион R600a.
Красавчик, спасибо за видео. Сидел думал, заработает или нет. В холодильник я уже год назад так залил.
Благодарю вас за работу после таких заправок 2 года просто класс спасибо клиент прет замен компрессора выше крыши
Я уверен, что специалист вы плохой))
@@LOMAKIN_UA-cam ну ну
@@LOMAKIN_UA-cam да и вообще мне пох что вы бомжи губите свой кондиционер дешёвым способом
Шиномонтажники за шнурки тоже самое трещят. А 20000 км проехал и так и продал, конечно, сказал и показал типа вот шнурок, проехал столько то, всё заебца. Так что наврядле ты говоришь правду. Чем отличается заправка на перекрёстке от заправки с баллона и от заправки на сто- рукожопников?
Через пять минут просмотра: та ну его нах этого оленя, он же газ хуярит. Олень😂😂😂😂
А теперь стоит сказать,как может случиться на самом деле.Фреон,который должен находится в системе не горючий газ,об этом сказано на самом балоне,и учитывая,что система кондиционирования не идет единой замкнутой трубкой,а имеет в себе оринговские соединения,которым свойственно с течением времени пропускать давление наружу,газ на выходе может воспламениться.Я уже не говорю,на сколько неизвесно какое давление на рабочей установке,а так же если у вас была утечка газа в системе есть риск завоздушивания,а если в систему попадает не конденсируемый газ,то давление по высокой стороне может взлететь выше нормы,и в следствии таких нагрузок опять же может нарушиться герметичность
Еще один дурачок, умник... Топись дровами.. ))
Так он газ туда ебашит😮!!! Есть фреон в таких же баллонах. А по поводу разгерметизации - фреон понемногу сочился, но на полтора месяца хватало.
У тебя навернре и вместо автомобильных масел соевое в двигле и в коробке, а вместо смазки для подшипников и шрусов маргарин набит. Если нет, дарю лайфхак. Сэкономишь....
А еще можно к системе кондиционирования подключить жиклер от зажигалки и вывести бронепровод для поджига, будет автомобильная суперзажигалка
Спасибо, Но я реально езжу на гидравлическом масле вместо дизельного топлива
@@LOMAKIN_UA-cam Низачот. Надо на отработке, она вообще халявная в любом автосервисе
@@Selianin отработка . только гидравлика.
главное в салоне не курить😂😂😂😂
Надо Пояснить. Заправлять нужно в малый штуцер при работающем двигателе и включенном кондиционере, там создается низкое давление т.к. из этого контура выкачивает компрессор.
ок. так и было сделано... ) все верно говоришь))
Если-бы прогревал баллон (например феном) то газ уходил бы весь из него.
Закачивать нужно в трубку низкого давления (которая толще) и при добавлении оборотов (ПОДГАЗОВЫВАЯ), компрессор будет помогать "затягивать" фреон.
Спасибо бро попопробуем))
Что бы балон опустошить нужно было при заправке газовать,компресор дает разрежение и он будет засасоваться а в тонкую трубку нет смысла запровлять это контор высокого давления там давление очень высокое даже полный балон не пойдет👍😃 а так тебе лайк и подписка я тоже примерно так заправлял,ты красава
Давление там одинаковое, разряжение как дает так и давление с другой стороный выдает, там круг замкнут...
Спасибо за подписку))
@@LOMAKIN_UA-cam круг замкнут а давление разное в тонкойй трубке оно выше в разы а в толстой трубке это обратка от испорителя в испорителе сужение дырочка с иголку когда проходит под давлением газ охлаждается а потом в толстой трубке идет разряжение ,я так заправлял когда не шел газ с болончика я газовал и он его засасывал это лично мое мнение исходя из практики
@@kkkttt6751 давление разнится возможно в пару атмосфер, это же ерунда))
@@LOMAKIN_UA-cam я удивлен как вы нифига не зная о работе кондея не получили гидроудар. Бутан в жидкость ложится от одной мысли, практически без давления.
Такого газа нужно намного меньше чем штатного где то половину ...ну и воздух из шланга нельзя в систему загонять.
Как лучше, можно подробнее?)
@@LOMAKIN_UA-cam нужно было отвакуумироватт систему прежде чем задувать туда газ, понятно что вакуумный насос у простого обывателя отсутствует, но копрессор от холодоса добыть несложно, он можкт и не создаст такое низкое давление как полноценный вакуумник, но всеравно разрядение приличное дает
Надо было балончик горячей водой полить из чайника например, тогда газ полностью выходит.
Идея, да, тогда испарение произойдет большее, давление увеличится в баллончике.. Спасибо за подсказку)
спс)насмешил))не, ну базара нет)лайк)
в чем смех? в том что это работает?
В радиаторе наделать дырочки,поджечь и жарить шаверму
Этот лайк поставил я тебе)
Если можно, для особо одаренных как я, это балон от обычной горелки, которые в любом хозяйственной продают?
да. верно..
Машину менять надо, а не кондиционер заправлять с таким выхлопом! Валера! Следующее видео будет с названием "Дизель пошел в разнос"? Кулибин еклмп....
не говоря про то что этот газ не сочитаем с маслом в нутри компрессора если оно там вообще есть) свернется оно в нутри в пенную эмульсию.да и в видео сказано шприц говорит бахни туда масла)) туда надо бахнуть 200 гр масла )))
и не абы какого а по мануалу а не на удачю))
Я жду твой копресор 😂,,, люди не так часто надо заправлять кондиционер + если ушол фрион значит и масло , канал автотиматика ждёт вас и ваш комресор
Ага, такие спецы как ты только и умеют заправить.. А как компрессор не включается, так руками разводите..
решил себя прорекламировать, дундук?
Дундук это ты, для 12 газа ешо терпимо а дя 134 нет кипение газа слышал баран блять твоим соединением пизда как и копресору, люди же безтолковые придумали фрион 134,, купи маленький балон с фрионом 134.. А людей в заблуждение не води,, а ешо купи себе огнетутителей литров по20 штук 5 нилишние будут удачи клоун красти😂 Люди не видитесь на эту хуйню купите баллончик сфрионом
Заводи авто когда заправляем кондиционер и ставь на самый минимум
Добрый день я так и не понял ниппель вы просто открутили ?? Или подскажите как его продавить ?
внутри шланга нужно небольшую пипку сделать для нажима на ниппель
А на нипель чем нажимал? Во время заправки
ничем, он открывался от давления в баллончике...
Вот может в этом вся и суть? Надо какую то приспособу в шланг, чтоб давила на нипель. А вообще как сейчас работает кондей?
@@sergeipokrovskii3296 Сразу чувствовалось что кондей имеется но слабый, сейчас при 30 градусах - 33, проще сразу с открытыми форточками катить.. Вот и вывод)).. Вообще не знаю как бы он работал при нормальной заправке.
Щ
Думаю, современная медицина сможет вылечить даже его.. Шланжик, блин.. Пропан в систему... Судя по звуку мотора, туда можно и борщ закачать...
Ну почемуто и вентилятор не отключается во время залива газа ? Наверно все потому что не заправлен до конца ?
при включеном кондиционере вентилятор не должен отключаться.
Здравствуйте, а в бытавой кондёр можно его залить?
смотрел видео одно, мужик так делал, все работает.
Пропана нужно гораздо меньше чем 410. Видимо перелил газа. Сначала ведь он руку морозил.
вполне возможно, а как определить? Спускать жалко))
@@LOMAKIN_UA-cam вставляешь градусник в воздуховод, чуть заправил, подождал, посмотрел на градусник, если температура дойдет до 4-6градусов то достаточно.Обычно этого газа в2-3 раза меньше заливают от положенного фреона по паспорту. Плюс купи шланг для этого дела и сделай вакууматор из компрессора от старого холодильника
У меня за зиму фреон куда-то ушёл. Без быстросьема для заправки реально заправить? Надо найти утечку газоанализатором хочу поискать.
попробуй найти утечку этим методом, перед этим подлей туда масло красного, или красителя какого либо..
@@LOMAKIN_UA-cam У меня электрокомпрессор. Масло очень дорогое для поисков утечек. Я на Ниссан примера пропаном заправлял и газоанализатором находил утечку. Но не могу найти штуцер. Куда-то положил или дал кому.
А можно сразу пропановый житкость где-то 700 грамм залить
почему бы и нет))
Браво красавица!!!
Спасибо Красавица))
Не пробовал больше дозаправлять? Например, нагрев баллончик в кипятке. В жару как показал себя кондей?
Кондей показал себя удовлетворительно, но не при 33 градусах как сейчас, если ехать по трассе, и охлаждение радиатора от хорошего потока воздуха, то призакрытых форточках. РЕЖИМЕ РЕЦИРКУЛЯЦИИ НОРМ, НО В СРАВНЕНИИ С РЕАЛЬНО РАБОТАЮЩИМ КОНДИЦИОНЕРОМ НОВОГО АВТО- РАЗНИКА БОЛЬШАЯ.. ДЛЯ РЕАЛЬНОГО СРАВНЕНИЯ ХОЧУ ЗАПРАВИТЬ НОРМАЛЬНО, У ОФИЦИАЛОВ, ТОГДА МОЖНО СКАЗАТЬ ОБЪЕКТИВНО. ИБО МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА В САМОМ РАДИАТОРЕ.
@@LOMAKIN_UA-cam я сегодня заправлял изобутаном из баллончиков для зажигалок. Но у меня шланг подлинее и я, периодически, клал баллон на радиатор, когда газ переставал идти. Заправлял по не многу, все время обращая внимание на градусник, торчащий из воздуховода. Влив 1 баллон, объём которого 300мл, а вес 224гр брутто, получил 14 градусов. Изобутана надо заправлять 40% от необходимого веса r134a. По моим расчетам это чуть больше 2 баллонов. Вливаю не глядя второй баллон и получаю 17 градусов... Перезаправил. Так как точно не известно сколько газа в баллоне. Времени уже не было колдовать, поехал на море. Днём по трассе норм, в городе не очень. В 7 вечера на обратном пути пришлось чуть прикручивать. Прохладно))) Завтра перезаправлю по новой, чтобы поймать минимальную температуру.
@@LOMAKIN_UA-cam продолжу свой отчет. Стравил, отвакуумировал, заправил р134а. Заметно стало холодить лучше. Сегодня на улице +31, покатался минут 15, в салоне +19, если ехать в тени. И +21, если ехать на солнце. Все это по городу. Температура из воздуховодов на ХХ и 1 скорости вентилятора +2, на 5 скорости +4. На максимальной 9 скорости не знаю, ноги замерзли, не дождался. Мой вывод: изобутан для домашнего холодильника норм, если использовать его не на полную мощность, в машине он слабоват.
@@hops5444 а просто пропаном пробовал как я?
@@LOMAKIN_UA-cam нет. И ты не пробовал)) там смесь пропана, бутана, изобутана. Но читал отчеты пробовавших, все потом вернулись на "родные" р134а или р12 и остались довольны
Какой лайф? Какой хак?? Вы свой язык забыли??? Я то не русский, знаю и свой, и ваш..
кондициоер работает ещё ?
а я один не понимаю как он через ниппель вдавил туда газ?????
Ну для этого то думать нужно уметь))
Ну и мозги нужны конечно)
И да, ниппель- не золотник))
Добрый день такой вопрос! Если в системе есть старый фотон и я хочу дозаправить газом ничего не взорвется если оно смешаются ??
взорваться нет.. Но что происходит в перемешку не скажу,нет такого опыта
Один про Фотон.. другой вперемеШку .. хааа.. школа вас миновала..
@@user-yo1vd9do9f Умник, ждем пояснений, а то похоже тупой здесь ты))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а можно в систему залить обычное масло для воздушных компрессоров? Если нет, то какое можно залить, и сколько грамм нужно?
не знаю. не хочу навредить..
@@LOMAKIN_UA-cam залил 150гр обычного масла для компрессоров, всё отлично работает уже около месяца
Нельзя. Нужно специальное масло pag, pao
@@acebear967 оно не смешивается с тем маслом, зря ты это сделал, забить систему может
Подскажите где можно найти штуцер откуда он подходит?
На шиномонтаже)
Привет гениям гаражного дела , подскажи пожалуйста , у тебя лагуна какого года ? Я давно ищу видео про лагуну . У меня бенз 2.0 1995г.в
у меня лагуна 1997 года... 1-я версия
@@LOMAKIN_UA-camдружище,как работает кондей, нормально? Удачи в экспериментах.
@@user-oc6cl5ew9y Продал уж как 2 года назад.. не знаю. Спасибо)
@@LOMAKIN_UA-cam спасибо за ответ.
Много разговора.Так и не понял холодит он или нет
Теперь при жаре в 35 ни один кондейщик не поймёт, почему не холодит, и что творится😂. А в конце концов купим новый компрессор😂
Поясните))
35 жахнет - померь давление. И подумай, долго при таком давлении компрессор протянет@@LOMAKIN_UA-cam
Молодец. 🤝
Спасибо))
Заправлять в контур высокого давления? Учи матчасть.
В низкое, неуч.
Как полёт? Компрессор не выкинул?
а что ним должно было стать?
Ну вроде как все говорят накроется
А масло какое долил? Или как понять что оно там есть?
И ещё вопрос, золотник не выкручивал когда заправляли на трубке кондея.
@@user-gi3il9pt5g вопрос правильный.. если было давление хоть мизерное до этого.. значит масло есть))
А это безопасно? Там всё же давление высокое, и температуры. Я чет очкую. И у меня такая тема сам менял радиатор кондиционера, теперь в системе воздух, наверно нужно выкачивать его, и заправлять? Это тогда к специалисту?
Если хочешь хорошо и надолго, то заправь нормально..и если хочешь проверить травит или нет, и не вытравит ли через недельку, тогда это твой вариант
К слову, посмотри, какой фреон у тебя в домашнем холодильнике, если R600, то это тот же пропан по сути, а разница кондея от холодильника только в мощности системы и обьеме газа
@@andrei2013i да R600, я просто не знал, плохо разбираюсь в этих газах. Спасибо за пояснение
Смелый эксперементатор. Кондиционер у него на пропане. Мотор у него на масле вместо солярки. Наверно и вместо моторного масла у него сырая нефть. И мы с такими шизоидами ездим по одним дорогам. Однозначно дизлдайк.
Шизоида в зеркале увидишь.. Просто ты даун, И ТЕБЕ ДО ТАКИХ ЭКСПЕРИМЕНТОВ ДАЛЕКО.. в МОЗГАХ У ТЕБЯ ТОЛЬКО И ЕСТЬ УМЕНИЕ СРАТЬ В КАММЕНТАХХ. иДИ РАЗВИВАЙСЯ..))
Мне конешно фиолетово, но всё же скажу....во первых...этот бутанопропан горючь, а у тебя открытая система, а теперь представь, что произошла разгерметизация в салоне, а ты чиркнул спичкой!, теперь про масло..., что то мне подсказывает что изначально машинка работала не на р12 а на р134, а значит масло у тебя ну совсем не подходит, ( жди скорого выхода из строя компрессора) и ещё...норма заправки на разных фреонах будет разница, как и настройки ТрВ!!!, ну и главное,... Систему нужно в аккумировать от воздуха и других газов!
А как люди на газу ездят? Тоже сгорают все? Слушай, как сделать по заводу, знают все.. То что ты объясняешь, это и так понятно.. В общем любой дурак за деньги сделает..
@@LOMAKIN_UA-cam а причем здесь на газу ездят? Бензин тоже горит, но ты же не чиркаешь зажигалкой у открытого бака? А испаряк стоит в салоне ,причем очень хорошо обдуваемый воздухом из салона!!!] Про гремучую смесь слышал? Не? Тебе же русскими буковками пишут что будет если ты наколхозишь 600-тый! И еще ..р.600а работает при низких давлении а это черевато еще двумя вещами... 1- --'датчик низкого давления должен отрубать компрессор, и второе, у тебя открытая система( сальник) если ты закоротишь датчик , то через муфту система при отрицательных давлениях будет набирать в себя воздух
@@user-brodjga486 система закрыта.. Не проводи газ в дом, может взорваться. Почему? Может же и засифонить. Газовый баллон в универсал тоже в салоне. Нужно бояться.. Ты когда в машине пукнешь, чувствуешь запах? Теперь про разгерметизацию.. Где в 99.9 % с пускает давление в системе кондиционирования? Не в салоне.. Твоя литеонная батарейка в телефоне страшнее.. Электрика в авто страшнее. Если будет спускать давление, за пару дней поймёшь. Если нет, то норм.. За пару дней ищи где спустит. Нет ни одного случая возгорания от такого способа..
@@user-brodjga486 каких отрицательных давления? Давление отрицательное, уже не давление. Это вакуум.. Не переумничай.. Слушай, ты начитался, это славно.. Но не выдумывай лишнего.. Удачи.. Машина год катается, морозит, и все отлично. 2 е лето закончилось уже.. Систему приспустили, и морозить стало ещё лучше.. Отстань со своими страшылками.
@@LOMAKIN_UA-cam да ты прав отрицательное давление-это вакум, и именно поэтому неизбежен подсос из вне!!!! Понимаешь карл, эти странные люди ( инженеры) не просто так льют в системы кондиционеров разные фреоны,а другие фреоны не льют!!
вот напримр фреон р22 будет кипеть при нуле градусов( а меньше нельзя ибо испаритель сразу превратиться в глыбу льда) и больше тоже не стоит !!!ибо снизиться эффективность и увеличиться нагрузка на компрессор.......так вот при нуле градусов в испарителе,фреон р22 будет кипеть при давлении 4 кг/см2, фреон р12 при той же температуре будет иметь давление уже 2 кг/ см2, фреон р134- 1.9 кг/ см2 а твой р600а всего то 0.5 кг/см2, и это в идеале, как только фреон чутка подуйдет( что неизбежно в открытых системах) давление еще больше снизиться....вот тебе и вакум в испарителе! Но не суть! Я же писал что заправить можно хоть мочой! Вопрос в другом, а именно.... насколько потом эффективно ,долговечно и безопасно все это будет работать!)))
Нуднятина
Боже кто тебе такое посоветовал туда заправлять газ ,лучше болты в коллектор вкрути .а пропан не так просто перевести в житкое состояния.
В коллектор не вкручены болты, т.к. они выкручены для работы с форсунками..)) Это не значит что так катаемся..
Пропан легко сжижается при повышении давления. Это тебе не метан, который по 150 бар заправляют в баллоны по типу кислородных и при этом он не сжижается.
Скорей всего ты загнал воздух, надо было с начало наполнить кусок шланга газом а потом одевать
как это сделать то? это же газ. Или ты имеешь в виду открыть газ и одевать трубку?
@@LOMAKIN_UA-cam ДА!!
Я думаю что надо заправлять до момента когда обратка будет чуть-чуть запотевать, после этого немного стравить. Да еще, и в газе было как можно больше изобутана, это зимний газ изобутана 70-80 проц, например, KOVEA KOV-KGF-023. Все токи изобутан это фрион R600a.
@@user-fp7hv8kt8r а зачем так заправлять? поясни..
@@LOMAKIN_UA-cam Если обратка теплая значит мало хладагена, если обмерзает значит много.Надо найти середину. Или заправлять по манометру.
Золотник не надо нажимать
чего?
Он ещё живой???
А чего живым мне не быть?
Дууууууууу😢
Что такое ДУУУУУУУУУ?
У тебя понятий нет, что и как работает
Понятий, или понятия?