Ehrlich gesagt nicht. Der richtige Wow Typ war man mit einer Malaguti Ronco, so etwas wurde bei mir im Dorf gefahren. Kreidler fuhren die Typen die für 5 Mark die Stunde, beim Bauern Steine sammelten.
Wunderschöne Kreidler, so muß ein Kleinkraftrad aussehen, habe mich damals etwas geärgert, da ich das Vorgänger Modell '76 hatte, noch ohne Spoiler Sitzbank und Scheibenbremse, jedoch Nachrüsten war Unbezahlbar. Hier sogar mit Packtaschen Streben, was fantastisch Aussieht, die aber ein Extra waren. Was auch sehr Wichtig ist, bei der Scheibenbremse vorn, wurde das betätigen durch das Bremslicht angezeigt, bei der Trommelbremse vorn "Nicht"nur hinten, was blöd war, da wie jeder weis, die Vorderbremse öfters benutzt wird. Aber lange ist es her.
Danke Dir! Das Vorgängermodell war halt weniger sportlich ausgerichtet. Optisch trotzdem sehr schön. Die Speichenräder hatten ihren eigenen Charme. :-)
@@kreidlerrs3813 Besonders beim Putzen, 72 Speichen pro Rad, die wollen abgewaschen werden! Das erste Halbjahr gab es noch LM-Druckgußfelgen, die aber nicht Elastisch waren, und manchmal sogar gebrochen sein sollen? Deswegen kamm dann das Verbundfelgen,was mir sehr gut gefallen hat.
Moin, ich fuhr eine Zündapp KS 50 Super Sport und dann eine KTM 50 RSW, bin also kein Kreidler "Fan" gewesen, weshalb mir das mit den unterschiedlichen Speichen vom 77er zum 78er Modell garnicht aufgefallen wäre! Trotzdem...im Nachhinein ist die Kreidler auch ein schönes "Mopped", obwohl mir der liegende Zylinder nicht so gefällt!
Respekt! Sie aus wie aus dem Ei gepellt! hatte die letzten 2 Jahre auch eine Kreidler RM von BJ 72 auf RS umgebaut und Umgetypt! Auch Motor von 4 auf 5 Gang umgebaut. Musste das Gehäuse auch noch aufspindeln und die Stehbolzen versetzen! Damit der 6,25er Mahle Zylinder drauf passt. Vorne hab ich dann ne 150mm Trommel eingebaut und hinten reichte dem TÜV die 116mm! Wenn ich da mal eine 150er finde werd ich die auch noch einbauen. Hab eine Kokusan Zündung mit 6Volt regler eingebaut da ich noch kein Passenden Reflektor für meine Alte Lampe gefunden hab. Sonst hätte ich auch gleich 12V H4 eingebaut. Optisch ist meine nicht so schön. Aber dafür seit Mai wieder auf der Straße nach 15Jahren stillstand.
Ich hatte eine K50 RL Watercooled und viele meiner Freunde hatten entweder die Kreidler RS oder die Zündapp KS 50 Watercooled. Mann - DAS waren noch Zeiten !
@@duka7436 Das stimmt ! Die Hercules K50 RL ,gerade wassergekühlt ,war eher selten zu sehen. Bei uns war ich der einzige der so eine hatte. Aber die Kreidler war zwar öfter als meine vertreten, dennoch nicht so häufig wie die Zündapp. Das Ding hatte gefühlt jeder zweite. Kein Wunder, denn die Dinger waren echt zuverlässig und fix obendrein !
@@duka7436 Ich hab auch 3 Monate auf meine warten müssen. Die Ultra hätte ich gleich mitnehmen können, aber die wollte ich nicht. Und die Fahrt zum Händler war mit über 60km schon eine kleine Reise. 😅
Der Traum meiner Jugend 👍 Sehr sauber und kostspielig aufgebaut. Wenn sie heute mit 7-8000 € gehandelt werden ist das völlig normal. Die Ersatzteile (Original) kosten bei soch einem aufbau ein vermögen.
Geiles Teil....hatte nur ne Flory 3 Gang und danach eine KS50 Zündapp....geile Zeit 1980😉🤩und heute fahren die Jungs nur solche E - Roller 🙈🤣....das hätte man mit schenken können....hätte ich nicht genommen 🤣...es gab eine Bunte Mischung....Kreidler, Herkules,Zündapp,Malaguti,Beta, Fantic 🤩
Wunderschönes Fahrzeug. Damit hatte man in den End-Siebzigern definitiv einen perfekten "Auftritt". Leider konnte ich mir so eine nicht leisten 😞. Der Sturzbügel sieht allerdings extrem sch... aus, auch wenn wer im Falle eines Falles sicher gute Dienste erweisen kann. Glückwunsch zu diesem tollen Fahrzeug!! mfg
Wow was für eine Schönheit ❤ einfach Wunderschön und fantastisch? Aber es müsste das Modell '79 sein? Ich fuhr die 76er auch in Golfgrün, RSL, und weis noch das 77er Modell hatte "Gussfelgen" die sich aber nicht Bewerten, und Kreidler sie durch die Verbundräder ein Jahr später ersetzte,wollte sie unbedingt nachrüsten, aber viel zu Teuer für mich als Lehrling damals mit DM 280,- im Monat.
Danke für die Komplimente. 🙂 Das Kreidler 1977 Gussfelgen hatte ist richtig. Vielleicht hast du es nicht richtig erkannt, aber meine Kreidler im Video hat die Gussfelgen. 😉 Das diese sich nicht bewährt haben ist aber richtig. Die Jugend damals ging nicht zimperlich mit den Mopeds um, so dass die Gussräder schnell durch Bordsteine, Ackerfahrten etc. unrund liefen. Kreidler hat daher im selben Jahr noch darauf reagiert und auf die Weinmann Verbundräder umgestellt und diese bis zum Konkurs beibehalten. Das sich meine Gussräder aber durch unsachgemäßen Umgang mit dem Moped verformen ist ausgeschlossen, denn Wald, Wiesen und Bordsteine wird meine Kreidler nie wieder zu spüren bekommen. 😊 😊
@@kreidlerrs3813 aha , vielen Dank wirklich sehr Intressante Info. Nein wusste ich nicht, daß Du auch die Gussfelgen drauf hast ! Deswegen die 12 Speichen, und die Verbundräder 10 ?
Einfach nur schön, weiß noch jemand was die Kreidler als Kleinkraftrad 1977 gekostet hat? Ich weiß das die Hercules K50 RL ( die hatte ich in grünmetallic ) damals ca. 3500 DM gekostet hat, die Kreidler war teurer, sie hatte auch den besseren Motor. Außer Zündkerzen und genug Luft inne Reifen brauchte sie nichts, 10.000 km ohne Unfall und natürlich ohne Helm....reusp... 😂 Die Versicherung war sehr teuer, nur Haftpflicht 800 DM/a. Aber was für eine schöne Zeit, wenn ich noch an die Musik von damals denke. Ja und wir waren die Babyboomer, es gab viel mehr junge Menschen als heute und noch viel mehr schöne Mädchen...🌹👌🌹 Ich glaube ich bin etwas vom Thema abgekommen, sorry...
Hatte die RSL von 1976 , also mit Speichenräder und nur Trommelbremsen: Werkspreis beim örthlichen Fahrradhändler DM 2.886,- ,die hier gezeigte mit Verbundräder 3.300,- die davor mit Gussfelgen kamm auf 3.000,- Mark. Wobei man damals viel mehr für eine Mark bekamm,als heute für einen Euro. Päckchen Zigaretten (21 Stück) 2,- Mark, 1 Liter Benzin 80 - 85 Pfennig je nachdem ob normal oder super etc.
Schönes Moped! Aber ich als jemand, der Mitte der 80er meine Leichtkraftrad-Zeit hatte, war damals eher bei den Japanern. Ich hatte eine MTX 80, in die ich den Motor einer CR80R eingebaut habe. Knappe 25PS hatte das Ding...
Danke dir. 🙂 Die hinteren Schutzbleche waren immer in Rahmenfarbe. 😉 Es sei denn bei den allerletzten Modellen von 1981/82. Da hat Kreidler noch viel herum experimentiert. Vielleicht war da was glänzendes dabei. Das weiß ich aber nicht. Im Zubehörhandel gibt's aber auch glänzende. Ich spreche von glänzend, denn verchromt sind die in der Regel nicht, sondern das ist einfach Edelstahl. Genau wie das vordere Schutzblech. 🙂
Vielen Dank. :-) Ja es ist das selbe Gehäuse. Man benötigt nur ein zusätzliches Zahnrad, eine andere Schaltwalze und eine zusätzliche Schaltgabel. Ansonsten unterscheiden sich die 4- und 5-Gang Motoren nicht. ;-)
@@kreidlerrs3813die Lenkerenden sollten nach unten zeigen. So habe ich die Lenker in Erinnerung. Bin Jahrgang 62. Auf deiner Kreidler sitzt man etwas aufrechter.
Da kommen Erinnerungen zurück...sehr schön!
Auf einer Kreidler war man mit 17 der König der Welt. War das eine schöne Zeit.
Absolut!
Ehrlich gesagt nicht.
Der richtige Wow Typ war man mit einer Malaguti Ronco, so etwas wurde bei mir im Dorf gefahren.
Kreidler fuhren die Typen die für 5 Mark die Stunde, beim Bauern Steine sammelten.
@@Rockon-zq7gr Jo, die mit den Malaguti kannte Kreridler nur von hinten 😁
Was für eine geile Zeit.. Dankeschön das ich das auch am Rande erleben durfte.😊😊
Hatte ne Flory 3 mit mokick zylinder 😅
Danach eine Aprilia RC 50
Ständig mit kumpels unterwegs. Geile Jugend
Das Traumbike meiner Jugendzeit 👍
Wunderschöne Kreidler, so muß ein Kleinkraftrad aussehen, habe mich damals etwas geärgert, da ich das Vorgänger Modell '76 hatte, noch ohne Spoiler Sitzbank und Scheibenbremse, jedoch Nachrüsten war Unbezahlbar. Hier sogar mit Packtaschen Streben, was fantastisch Aussieht, die aber ein Extra waren. Was auch sehr Wichtig ist, bei der Scheibenbremse vorn, wurde das betätigen durch das Bremslicht angezeigt, bei der Trommelbremse vorn "Nicht"nur hinten, was blöd war, da wie jeder weis, die Vorderbremse öfters benutzt wird. Aber lange ist es her.
Danke Dir!
Das Vorgängermodell war halt weniger sportlich ausgerichtet. Optisch trotzdem sehr schön. Die Speichenräder hatten ihren eigenen Charme. :-)
@@kreidlerrs3813 Dank Dir.
@@kreidlerrs3813 Besonders beim Putzen, 72 Speichen pro Rad, die wollen abgewaschen werden! Das erste Halbjahr gab es noch LM-Druckgußfelgen, die aber nicht Elastisch waren, und manchmal sogar gebrochen sein sollen? Deswegen kamm dann das Verbundfelgen,was mir sehr gut gefallen hat.
Wunderschön! Ich hatte das erste Modell mit 6 statt 7 Speichenräder, ansonsten genau so. War eine Superzeit und muss noch häufig daran denken.
Moin, ich fuhr eine Zündapp KS 50 Super Sport und dann eine KTM 50 RSW, bin also kein Kreidler "Fan" gewesen, weshalb mir das mit den unterschiedlichen Speichen vom 77er zum 78er Modell garnicht aufgefallen wäre! Trotzdem...im Nachhinein ist die Kreidler auch ein schönes "Mopped", obwohl mir der liegende Zylinder nicht so gefällt!
Traumhaft restauriert! Glückwunsch und immer eine unfallfreie Fahrt!
Danke dir. 💪😉
Respekt! Sie aus wie aus dem Ei gepellt!
hatte die letzten 2 Jahre auch eine Kreidler RM von BJ 72 auf RS umgebaut und Umgetypt!
Auch Motor von 4 auf 5 Gang umgebaut. Musste das Gehäuse auch noch aufspindeln und die Stehbolzen versetzen! Damit der 6,25er Mahle Zylinder drauf passt.
Vorne hab ich dann ne 150mm Trommel eingebaut und hinten reichte dem TÜV die 116mm! Wenn ich da mal eine 150er finde werd ich die auch noch einbauen.
Hab eine Kokusan Zündung mit 6Volt regler eingebaut da ich noch kein Passenden Reflektor für meine Alte Lampe gefunden hab. Sonst hätte ich auch gleich 12V H4 eingebaut.
Optisch ist meine nicht so schön. Aber dafür seit Mai wieder auf der Straße nach 15Jahren stillstand.
Wie ab Werk geliefert ❤
Sehr schön. Kreidler, Zündapp, KTM, Maico. Die Maico war sogar bis 91km/h zugelassen.
Schönes Video mit dem Vogelgezwitscher, da kommt Freude auf den Sommer auf.
Ich hatte eine K50 RL Watercooled und viele meiner Freunde hatten entweder die Kreidler RS oder die Zündapp KS 50 Watercooled. Mann - DAS waren noch Zeiten !
ich hatte auch die Zündapp Watercooled😅😅
Aber die Kreidler ist auch eine sehr schöne Maschine.
@@duka7436 Das stimmt !
Die Hercules K50 RL ,gerade wassergekühlt ,war eher selten zu sehen. Bei uns war ich der einzige der so eine hatte. Aber die Kreidler war zwar öfter als meine vertreten, dennoch nicht so häufig wie die Zündapp. Das Ding hatte gefühlt jeder zweite. Kein Wunder, denn die Dinger waren echt zuverlässig und fix obendrein !
@@raphaelkirsch9635 ….ich hätte damals lieber die K 50 RL gehabt. Hatte damals keinen Händler und gebraucht war auch keine zu finden.
@@duka7436 Ich hab auch 3 Monate auf meine warten müssen. Die Ultra hätte ich gleich mitnehmen können, aber die wollte ich nicht. Und die Fahrt zum Händler war mit über 60km schon eine kleine Reise. 😅
Der Traum meiner Jugend 👍
Sehr sauber und kostspielig aufgebaut. Wenn sie heute mit 7-8000 € gehandelt werden ist das völlig normal.
Die Ersatzteile (Original) kosten bei soch einem aufbau ein vermögen.
Geiles Teil....hatte nur ne Flory 3 Gang und danach eine KS50 Zündapp....geile Zeit 1980😉🤩und heute fahren die Jungs nur solche E - Roller 🙈🤣....das hätte man mit schenken können....hätte ich nicht genommen 🤣...es gab eine Bunte Mischung....Kreidler, Herkules,Zündapp,Malaguti,Beta, Fantic 🤩
Ich hatte eine Yamaha RD50😉
@@wolfgang8818Du armer Kerl,ein damaliger Kumpel hätte auch eine,sorry der letzte Schrott!
E-Roller fahre ich aber immer noch nicht. Wie peinlich ist das denn? 😮Ich habe zum Glück eine Hercules, Aprilia und Malaguti 😁
Wunderschön!!
Wunderschönes Fahrzeug. Damit hatte man in den End-Siebzigern definitiv einen perfekten "Auftritt". Leider konnte ich mir so eine nicht leisten 😞. Der Sturzbügel sieht allerdings extrem sch... aus, auch wenn wer im Falle eines Falles sicher gute Dienste erweisen kann. Glückwunsch zu diesem tollen Fahrzeug!! mfg
Genau das Gegenteil ist der Fall.
Welch ein Traum,ich hatte so eine in Rot🤩
Wow was für eine Schönheit ❤ einfach Wunderschön und fantastisch? Aber es müsste das Modell '79 sein? Ich fuhr die 76er auch in Golfgrün, RSL, und weis noch das 77er Modell hatte "Gussfelgen" die sich aber nicht Bewerten, und Kreidler sie durch die Verbundräder ein Jahr später ersetzte,wollte sie unbedingt nachrüsten, aber viel zu Teuer für mich als Lehrling damals mit DM 280,- im Monat.
Danke für die Komplimente. 🙂 Das Kreidler 1977 Gussfelgen hatte ist richtig. Vielleicht hast du es nicht richtig erkannt, aber meine Kreidler im Video hat die Gussfelgen. 😉
Das diese sich nicht bewährt haben ist aber richtig. Die Jugend damals ging nicht zimperlich mit den Mopeds um, so dass die Gussräder schnell durch Bordsteine, Ackerfahrten etc. unrund liefen.
Kreidler hat daher im selben Jahr noch darauf reagiert und auf die Weinmann Verbundräder umgestellt und diese bis zum Konkurs beibehalten.
Das sich meine Gussräder aber durch unsachgemäßen Umgang mit dem Moped verformen ist ausgeschlossen, denn Wald, Wiesen und Bordsteine wird meine Kreidler nie wieder zu spüren bekommen. 😊
😊
@@kreidlerrs3813 aha , vielen Dank wirklich sehr Intressante Info. Nein wusste ich nicht, daß Du auch die Gussfelgen drauf hast ! Deswegen die 12 Speichen, und die Verbundräder 10 ?
Einfach super
Gott, ist das eine Schönheit!......ich könnte mich heute noch in den Arsch beißen....
Einfach nur schön, weiß noch jemand was die Kreidler als Kleinkraftrad 1977 gekostet hat?
Ich weiß das die Hercules K50 RL ( die hatte ich in grünmetallic ) damals ca. 3500 DM gekostet hat, die Kreidler war teurer, sie hatte auch den besseren Motor.
Außer Zündkerzen und genug Luft inne Reifen brauchte sie nichts, 10.000 km ohne Unfall und natürlich ohne Helm....reusp... 😂
Die Versicherung war sehr teuer, nur Haftpflicht 800 DM/a. Aber was für eine schöne Zeit, wenn ich noch an die Musik von damals denke.
Ja und wir waren die Babyboomer, es gab viel mehr junge Menschen als heute und noch viel mehr schöne Mädchen...🌹👌🌹
Ich glaube ich bin etwas vom Thema abgekommen, sorry...
Sauteuer, war die Kreidler, ich glaube auch um die 3400 DM🤔
@@wolfgang8818 Bin mir nicht sicher aber der Abstand war größer, ich meine über 4000 DM.
@@stubi1103 ja, kann sein, Mein Preis war wohl für das Moped, nicht KKR😉 dann passt das
Hatte die RSL von 1976 , also mit Speichenräder und nur Trommelbremsen: Werkspreis beim örthlichen Fahrradhändler DM 2.886,- ,die hier gezeigte mit Verbundräder 3.300,- die davor mit Gussfelgen kamm auf 3.000,- Mark. Wobei man damals viel mehr für eine Mark bekamm,als heute für einen Euro. Päckchen Zigaretten (21 Stück) 2,- Mark, 1 Liter Benzin 80 - 85 Pfennig je nachdem ob normal oder super etc.
Beim Durchschnitts Gewicht der meisten Mädels heutzutage bräuchte drei PS mehr und eine längere Sitzbank
M Lenker falsch herum drauf 😂 schönes Moped, so eine hatte ich auch mal. Hat mich damals 150 DM gekostet und jedes Wochenende Schrauben 😅
Danke. :) Aber nein, der M-Lenker ist nicht falsch herum. 😉
Sieht super aus! Die Verkleidungsbleche sind jetzt allerdings am Zylinder zu lang. Wenn sie dort anliegen, scheuern sie dir Kerben rein.
Sie liegen nicht an. 😉 Aber neue (kurze für den SB-Zylinder) sind seit gestern in NL bestellt und sollten in wenigen Tagen da sein. 😊
Die, und die 50er Zündapp haben mich auf meiner Herkules K50 RL auf der Bahn immer stehen lassen....., das war bitter!
Sehr schönes Teil, aber 1977 wurden solche Seitenbleche bzw. ein Motor mit kleinem Stehbolzenabstand verbaut
Schönes Moped! Aber ich als jemand, der Mitte der 80er meine Leichtkraftrad-Zeit hatte, war damals eher bei den Japanern. Ich hatte eine MTX 80, in die ich den Motor einer CR80R eingebaut habe. Knappe 25PS hatte das Ding...
Warum habe ich sie für eine Ultra 2 lc weggegeben ???? Jetzt tut es mir leid !😢
super !
Danke :-)
Wie hast du das mit der Elelttil geschaft bei mir geht das mal nicht mal wieder das andere auf einmal geht garnichts mehr
Hi, was ist Elelttil? Mit diesem Begriff kann ich nichts anfangen.
Top Restauration👍 ist ja schon 45 Jahre her, aber Ich habe das hintere Schutzblech verchromt in Erinnerung 😏 oder war das der Vorgänger?
Danke dir. 🙂
Die hinteren Schutzbleche waren immer in Rahmenfarbe. 😉
Es sei denn bei den allerletzten Modellen von 1981/82. Da hat Kreidler noch viel herum experimentiert. Vielleicht war da was glänzendes dabei. Das weiß ich aber nicht.
Im Zubehörhandel gibt's aber auch glänzende. Ich spreche von glänzend, denn verchromt sind die in der Regel nicht, sondern das ist einfach Edelstahl. Genau wie das vordere Schutzblech. 🙂
@@kreidlerrs3813 okay 👍habe Ich wohl mit zündapp verwechselt
Wie hast du das mit den Blinkern gemacht? Die meisten die man kaufen kann haben ja keine
Was meinst du genau?
Sehr schön geworden. Glückwunsch. Doch wie kommt da ein 5. Gang rein? Ist doch noch das selbe Motorgehäuse?
Vielen Dank. :-)
Ja es ist das selbe Gehäuse. Man benötigt nur ein zusätzliches Zahnrad, eine andere Schaltwalze und eine zusätzliche Schaltgabel.
Ansonsten unterscheiden sich die 4- und 5-Gang Motoren nicht. ;-)
Der Vogel im Hintergrund stört 😅
Hätte ich vor dem Video den Motor nochmal kurz anwerfen müssen. 😅 Dann wäre der Vogel über alle Berge gewesen. 😂
@@kreidlerrs3813 Ja, der hätte sich vor Angst in die Hose gemacht 😂
Feldlerche…..
Was soll sie kosten ?
Sie ist unbezahlbar. 😉
Da kommt Wehmut auf.😢
🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Bei uns im Dorf gab es einen Händler, der verkaufte Zündapp und Kreidler.
Die Kreidler Typen hab ich nie verstanden.
Weshalb nicht? :)
Ich langes Gestell.. hab da gar nicht draufgepasst
Klein sind die 50er von damals alle.
Bin mit 187cm auch kein Zwerg.
Aber geht schon. 😄
Seit immer weniger Jugendliche Moped fahren hat der Drogenkonsum analog immer mehr zugenommen. 🤔
Der M Lenker gehört um 180 Grad gedreht! Ansonsten ein Traum!
Ich glaube da irrst du dich. 😉
@@kreidlerrs3813die Lenkerenden sollten nach unten zeigen. So habe ich die Lenker in Erinnerung. Bin Jahrgang 62. Auf deiner Kreidler sitzt man etwas aufrechter.