Tesla Vollgas Reichweite
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2025
- Über 45 kWh/100km Akkuverbrauch mit unserem Elektroauto Tesla Model Y LR bei 220 km/h auf der Autobahn. Außerdem besuchen wir den neu eröffneten Tesla Store in Gießen.
Unser Zubehör:
Carbon Fibre Model Armaturenbrett*: amzn.to/3vjwQEA
Emblem Aufkleber Model Y*: amzn.to/3QqgtN8
Emblem Aufkleber Model 3*: amzn.to/3Mr4bCV
Fußmatten*: amzn.to/3lSuCHf
LED-Tachometer*: amzn.to/3HplcKY
Geheimfach*: amzn.to/3Jl4Hl9
Hundedecke*: amzn.to/3Jl4Hl9
Sonnenschutz*: amzn.to/3lZLigc
Einstiegsbeleuchtung*: amzn.to/3YVQWP5
LED-leiste Frunk*: Model Y: amzn.to/43CbVt1 / Model 3: amzn.to/3A2ZM2F
Aufbewahrungsfach*: amzn.to/3YsZptE
Getränkehalter*: amzn.to/3YU8RWi
Mittelkonsolen Wrap Kit im Kohlefaserdesign*: amzn.to/3P8flOR
Aufbewahrungsbox/Mülleimer (hinten)*: amzn.to/3ZycqTi
*es handelt sich um einen Affiliate Link
Wir freuen uns, wenn Ihr uns beim Kauf eines Teslas unterstützt, indem Ihr bei der Bestellung unseren Empfehlungslink (ts.la/martin57...) nutzt. Wir bekommen dann beide Gutschriften für Freikilometer am Supercharger oder Upgrades für unsere Teslas.
Hatte heute meine erste Testfahrt mit einem Tesla Y LR. Was soll ich sagen,das Auto fühlt sich Toll an,und das Platzangebot ist unglaublich. Fahre momentan einen Mazda 3 Mps, natürlich kein Vergleich aber es geht bei uns wahrscheinliche Richtung Tesla... vielen Dank für deine Tollen Videos
Vielen Dank, ja, die Tesla Welt ist schon etwas ganz anderes als die alte Verbrennerwelt. Da ich in den letzten 1,5 Jahren keine Inspektionen hatte, keine Kfz Steuer zahle und der „Kraftstoff“ extrem günstig ist, bin ich trotz höherer Anschaffungskosten sehr zufrieden
Ich bin gespannt was 2024 in der Schweiz bezüglich der Kfz Steuer passiert. Sie diskutieren drüber eine Steuer einzuführen, also mal warten was da passiert. Vor der Entscheidung warte ich mit dem Kauf, nicht das es eine böse Überraschung gibt. Kurze frage noch,wo hast du das Display für die Geschwindigkeit her? Gruß
@gianreto1813 das display. Haben wir bei Amazon gekauft. Schau mal in unseren Videos, wir haben dazu ein extra Video gemacht. Den Bestelllink findest du unter dem Video
Supertolles Video..... DANKE !!
Vielen Dank
Hallo Ë.leuchtet, ich war in der Nacht zu Freitag (vorgestern) mit meinem MY LR auf einer Fahrt auf der A27 bei Bremen, um die Leistungsaufnahme der Motoren hinten und vorne zu loggen. Bei konstant Tempo 200 wurden an der Hinterachse 50Kw und gleichzeitig an der Vorderachse 25Kw gebraucht. Gemessen mit ScanMyTesla bei 13°C Außentemperatur. So ein Zufall, dass du das gleiche vor hattest. 👍
Vielleicht sind wir Zwillinge und wissen nichts davon …
Vor deiner nächsten Stromverschwendung zu Wissenschaftszwecken musste dir bei uns in Frankfurt mal Solarstrom als Sponsoring abholen ;) Danke für die vielen coolen, unterhaltsamen und lehrreichen Videos!
Solarstrom nehme ich gerne, vielen Dank, natürlich auch für Dein Lob.
@@e.leuchtet dann sag einfach mal bescheid wenn du im Raum Frankfurt bist. Liegen günstig nähe A661. Kontaktdaten findest du im Web unter Shrimpfarm-Frankfurt
Fahre nur ein M3LR, aber die Bremsen finde ich nicht schlecht! Aber das Fahrwerk, deswegen habe ich ein KW Fahrwerk drin...
Meiner bremst gut!
Wann öffnet das Service Center Gießen? Ist für mich eine gute Alternative zu Frankfurt !
bzgl. Akku: der LR ist ja gedrosselt, auf 217 km/h laut Papiere (wenn ich das richtig in Erinnerung habe) meiner macht bei Tacho 222 Schluss.
Ja, schade, dass man nicht kurz mal aus Spaß 250 fahren kann, für die lange Strecke ohnehin egal
Ich bin mit dem LR auf der A66 Hanau Frankfurt schon mal 227 gefahren. Aber nur weil ich eigenen Solarstrom verballern konnte und eben auch mal wissen wollte was geht. Für ne Reise ist so ein Tempo doch irre. Da kommt man ja völlig fertig an. Bis 160 kann man angenehm fahren, danach wird es auch wegen anderer Verkehrsteilnehmer einfach für mich zu risikoreich.
Ich war kürzlich in Frankreich. Da darf man nie so schnell fahren und es ist sehr entspannt auf der Autobahn;)
Wann öffnet das Service Center in Gießen? Ist für mich eine gute Alternative zu Frankfurt !
Also mal 216 km/h gerechnet:
2000 kg * 0,01 Rollwiderstand * 60 m/sek * 9,81 Erdanziehung = 11.772 W Rollwderstand
60 m * 2,5 m² Frontfläche * cw=0,23 * 1,3 kg pro m³ Luft * 60² / 2 = 80.730 W Luftwiderstand - Gesamt 92.502 W.
Die Spitze ist abgeregelt, weil die Motorleistung würde deutlich mehr erlauben.
Zum Vergleich, der Golf 1 GTI brauchte für 182 km/h 81 kW. Das wären für 216 km/h 137 kW gewesen.
Mit einer sehr guten Aerodynamik kann man also ein weit größeres Auto mit weniger Leistung durch die Luft schieben.
Top 😀
Dass du bei einer seltenen Vollbremsung nicht den Kopfnicker machst, liegt meines Erachtens daran, dass im normalen Betrieb überwiegend rekuperiert wird und die Betriebsbremse so langsam ein schlechteres Tragbild bekommt. Auch beginnt vielfach eine Verglasung der Bremsbeläge, da sie nicht oder nur kaum gefordert werden und daher die Griffigkeit abhanden kommt. Wenn es zu einer Notbremsung dann kommt, muss erst das Tragbild korrigiert und die Verglasung abgebremst werden. Das führt dann zu gefühlt mega Druck auf dem Bremspedal. Abhilfe: Nutzt die Betriebsbremse regelmäßig und der Unterschied zu einer Verbrennerbremse ist marginal.
Ich fahre ein MX von 2016 und meine Betriebsbremse ist so griffig, da ist bei einer Vollbremsung Kopfnicken garantiert. Bei dem bekannten Problem der Phantombremsung sieht man die Passagiere regelrecht headbangen. Fehlt nur noch der Rock im Radio…😊
Zum Thema Temperatur des Akkus bei Vollgasfahrt. Ich hab bei meinem MX bereits am ersten Tag den OBD Dongel eingebaut und mit scan my Tesla die Akkuwerte ausgelesen. Da dieses Dongel immer im Auto ist, kann ich die Temperaturen und alle Nebenwerte gut auslesen.
Auf meiner zweiten Deutschlandtour 2023 überkam mich auf der Heimreise von Berlin nach Norden das „ich geb Gas, ich will Spass“ Gefühl und da die Bahn frei war, war auch 250 auf dem Tacho drin. Die Fahrtstrecke waren knapp 150 km. Der Verbrauch war gigantisch, deutlich über 500 wh/km und wie erging es dem Akku dabei? Aussentemperatur frühsommerliche 25°C und der Akku hatte beim Stop an dem nächsten SuC durchschnittlich 40°C. Die Klimaanlage kühlt nicht nur unseren Hintern, sie kühlt auch richtig gut den Akku und hält ihn im perfekten Bereich.
Krasser empfand ich den Druck in den 22“ Reifen. Von normal 2,9 bar hatten sie nach dem Ritt 3,6 bar. Schon heftig, was das Walken des Gummis an Wärme produziert.
Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Top.
Ein besonderes Augenmerk liegt für mich auf den guten Mercedes Gullydeckel-Felgen, die an dem Tesla-Hänger montiert sind. Grüße aus einem Nachbarort.
😀 Viele Grüße zurück
Den Verbrauch von 45kWh finde ich super. Bei 36Ct/kWh (das zahle ich zu Hause)und Benzinpreis von 1,80€ ergibt das umgerechnet ziemlich genau 9L/100km!!! Das schafft bei dem Tempo kein Benziner mit 400PS
😀
das mit 160 - 180 km/h unterschreibe ich voll und ganz - danach ist es etwas "seltsam", allerdings bin ich vorher immer nur Limousinen gefahren, würde mich mal interessieren, wie sich ein GLC oder GLE bei 220 km/h anfühlt, also die SUV Liga sozusagen um einen direkten Vergleich zu haben. Das Thema ist für mich eh nicht mehr relevant, wenn ich auf Langstrecke unterwegs bin fahre ich 140 - 160 und gut ist.
Mache ich auch so, genau diese Range
Dieses Fahren mit zwei Fingern ist eher auf eine nicht optimale Geometrie zurück zu führen.
Zumindest bei meinem Performance ist es auch bri 255 ohne Probleme möglich. Der liegt ja aber aucu tiefer und hat ggf. andere Dämpfer und Federn drin.
Find es auch immer geil, Benziner stehen zu lassen mit meinem schwarzen MY LR-Blitz. Und wer Ballett schon mit 200 dauerhaft auf der Bahn rum. Geht garnicht, wie ich am Freitag über 8 Stunden auf der A1 von Fehmarn nach Hause wieder feststellen durfte. Ständig ziehen Rentner und Frauen ohne Geschwindigkeitseinschätzungsvermögen vor dich.
Ja, das macht richtig Spaß, wenn ein 85jähriger vor Dir mit 95 km/h auf die linke Spur zieht. Wenn du es dann gerade noch mit einer Vollbremsung schaffst, nicht aufzufahren, sagen sie so Sätze wie „ der kann auch mal langsam fahren“
Also ich bin gemütlich mit 200km/h mit meinem Bus gefahren, da hat sich ein Tesla in den Windschatten gehängt. Nach 120km musste er Laden. Ich bin kurz herausgefahren und wir haben Handy-Nummern getauscht. Sein Verbrauch lag bei über 50kWh. Als er weiter konnte war ich bereits 100km weiter. Ich bin so mit einer Tankfüllung und in einem Rutsch über 500km gefahren. Also einen typische Tagesleistung mit 800km schaffe ich nicht mit einem eAuto.
6:45 du wirst es mir nicht glauben, aber den habe ich diese Woche, ich glaube es war am Mittwoch, nagel mich nicht drauf fest, aufm Ring (A485) überholt. Der wurde mit nem Porsche Cayenne gezogen!
Warum nicht von einem Tesla?
@@e.leuchtet genau das hatte ich mich auch gefragt.
Montabaur-> München 3h20m 180ps BMW Diesel, Anschaffung unter 10k
Grüße gehen raus an alle Tesla Fahrer die gerade laden 🙋🏼♂️
Oder Mit 400ps auf der mittelspur 👍
Wie weit kommt ungefähr ein sagen wir großer Audi oder BMW bei 220km/h bzw. wie hoch ist der Verbrauch bei solchen Geschwindigkeiten?
Autobild hat 2017 mal 10 Autos mit 200 km/h getestet. BMW M550i verbrauchte 16,9 Liter Super. Der sparsamste war ein VW Passat 2.0 TDI DSG mit 12,0 Liter Diesel.
Danke für die riskanten Bremsselbstversuche mit den Linksfahrern. Ob das aber wirklich Rentner sind oder auch Fahranfänger die es in der Fahrschule nie gelernt haben dass man rechts fährt wäre zu prüfen :). Das mit den "schwachen" Bremsen hat mich aber auch schon ins Schwitzen gebracht.
Zum Glück erst einmal, denn es ist schön dass das MY auch mal schneller fahren kann und ich habe das früher gerne gemacht, aber ich finde das EV fahren hat mich da entschleunigt. Es ist für mich kein Must Have mehr dass er schneller als 200 fährt.
Ja, bin auch entschleunigt, erkenne mich selbst manchmal kaum wieder…
@@e.leuchtet 🤣😂🤣😂
Hab schon gehört, dass letzte Woche ein Tesla Laden in der Automile aufgemacht hat. LG aus Gießen
😉
Viele Grüße zurück
Ja Automeile in Düsseldorf.
Hast du das Glasdach verdunkeln können?
Ja, habe bei Amazon eine Sonnenblende gekauft
CarWow hat den LR in 115km leer gefahren, Voccmoccer den alten Kia Soul EV in 97 km… 77kwh zu 30kwh… beide waren also unter einer Stunde leer gefahren. Im Grunde sinnloses Wissen, aber es muss halt dann doch mal einer ausprobieren 😂😂😂 gut so, dient der Unterhaltung
Ja, ich wollte es einfach mal ausprobieren. Auch wenn natürlich der Spaß im Vordergrund stand, hat es einen realen Nutzen, man kann auf diese Weise die maximal sinnvolle Höchstgeschwindigkeit ermitteln
Wenn der akku beim Laden so viel Strom "aufnehmen" kann, sollte er in der gleichen Zeit auch problemlos Strom "abgeben" können. Denke ich
Es ist nicht allein das, was der Akku aufnehmen bzw. abgeben kann. Beim Laden am SuC lädst du mit Gleichstrom direkt in den Akku. M3 und MY an V3 SuC mit bis zu 250KW. Beim Fahren wird der Gleichstrom in Dreiphasen Wechselspannung für den E-Motor umgewandelt. Dieser begrenzt den maximalen Strom zum Antrieb. Wie hoch diese Leistung ist hängt vom Inverter ab. Das ist ja auch das Teil, das die Leistung begrenzt. Du kannst Motoren verbaut haben, die in Summe 1000PS und mehr haben, wenn die Leistungselektronik auch diese Leistung hat, alles gut, wenn nicht, dann hast du weniger PS…😊
Du hast natürlich vollkommen recht. Im Video wurde aber nur nach dem Akku gefragt. Und dem Akku ist es erst mal egal, was mit seinem Strom passiert.
@@chessserrr leider ist dem Akku nicht egal, wie schnell er geladen wird oder wie schnell der Strom wieder entnommen wird. Einen sehr großen Einfluss hat die Temperatur. Es gibt ein sogenannten Wohlfühltemperaturbereich, in dem der Akku seine beste Leistung hat. Diese liegt zwischen 20°-40°C. Darüber und darunter leidet der Akku bei Aufnahme und Abgabe. Im Winter bei Minusgraden ist es besonders schlimm. Eigentlich ist der Akku eine Diva. Wenn ihm die Temperatur nicht passt, kann es bis zur Einstellung der Strom Aufnahme und Abgabe gehen.
Selbst im optimalen Temperaturbereich gibt es leistungsdrosselnde Begebenheiten. Diese führen jetzt aber zu weit. Wenn dich die Zellchemie und alles darum interessiert, es gibt hier bei UA-cam wirklich gute Videos zu dem Thema. Wikipedia ist da einfach zu trocken, selbst ein Wein dazu macht es nicht erträglicher.🤗
@@madmax1419 les dir nochmal meine Aussagen durch :D
Da gibt es keinen Widerspruch zu dem was du geschrieben hast.
@@chessserrr so gesehen stimmt‘s. Dem Akku ist es egal, es sind die äußeren Umstände, die limitieren.
Bitte nicht verhauen, wenn´s nicht stimmt: Es gab wohl bei BMW eine Automatik, die ab und an die Bremsen anzog, um die Bremsscheiben zu reinigen. Vielleicht sollte man das auch mal reinprogrammieren.
Gute Idee. Bremse wohl auch zu wenig, so dass die Bremsanlage bei mir nicht voll arbeiten kann (siehe andere Kommentare)
das macht der Tesla zwischenzeitlich schon, steht glaube ich in der Bedienungsanleitung. Aber zwischendurch mal richtig in die Eisen steigen schadet wohl auch nicht...
Das mit dem Bremsen ist rein subjektiv. Die Tesla model 3/y bremswege sind ziemlich gut. besser als die meisten Autos mit frontmotor, wie Bmw 3er oder audi a4. Auch von hohen geschwindigkeiten.
Interessant, mir kommt es so vor, als wenn da nicht so viel kommt. Vielleicht bin ich aber auch verwöhnt von BMW und Mercedes
@@e.leuchtet Na eben nicht. der bmw Bremsweg ist ja länger. Hast du Allwetterreifen auf dem Tesla?
Ne, Sommer. Seltsam
@@e.leuchtet hmm komisch.. also die Notbremsleistung von meinem Model Y lässt keine wünsche offen.. ich fahre aber auch noch einen neuen 3er bmw. der bremst ebenfalls gut. Kein Unterschied spürbar, aber halt wie gesagt in Tests mit gleichen Reifen gewinnt immer der Tesla
@@e.leuchtet Allerdings ausdrücklich beim Notbremsen, dann kommt der Notbremsassistent zum tragen und packt sofort mit maximaler Kraft zu. Beim normalen starken bremsen, wo man den fuß allmählich aufs bremspedal stellt, löst die notbremsung nicht aus und dann fühlt sich die bmw bremse trockener und direkter an. im tesla schwammiger matschiger
Hi. Ich bin mit den Bremsen zufrieden! Wenn man bei einem deutschen Hersteller, bei einer harten Bremsung, mit dem Kopf gegen das Lenkrad schlägt, hat in der Regel der Fahrer einen Fehler gemacht. Und dann gibt es immernoch, daß Notbremssystem!😊
😀
Wie oft hast Du denn die Bremsleistung auf Anschlag genutzt?
@@haraldsimon2807 Zum Glück, bisher nur einmal! Und das Notbremssystem einmal. Ich sage ja nicht, daß eine gute Bremsanlage, etwas schlechtes wäre! Nur meiner Meinung und Erfahrung nach, braucht man in 95 % aller Fälle, keine super Bremsanlage! Denn durch vorausschauendes und rücksichtsvolles Fahren, kann man fast alle gefährlichen Situationen vermeiden!
@@DirkStoecker69 Stimme zu. Du hast eine vernünftige Einstellung. Es kommt auch darauf an, aus welcher Geschwindigkeit und bei welchem Gefälle man bremsen muss. Für die üblichen Situationen ist die Bremsanlage ausreichend dimensioniert.
@@haraldsimon2807 Danke. Sehe ich genauso! Eine 100%ige Sicherheit gibt es halt nicht!
Nein, ist kein Quatsch. Das Leben ist zum leben da. Ändert aber nichts daran, dass es die Umdrehungszahl der Erde nicht verändern wird ;-) Sprich: Sinnbefreit
Interessantes Video aber zu deiner eigenen Sicherheit und der der anderen solltest du die Kamera irgendwo vorne anbringen damit du nicht immer Richtung Beifahrer schauen musst
Ach das geht schon, sieht schlimmer aus als es ist
Ich habe bei Vollgas schon über 50KW verbraucht
Respekt
Was soll der Test? Es kommt doch eh bald 130 km/h 😮😊
Ich hoffe nicht, wenn schon Geschwindigkeitsbeschränkung, dann bitte so um die 150 km/h. Bin heute lange Zeit mit 130 unterwegs gewesen, Baustellen inklusive, der Verbrauch lag unter 18 kWh auf 100 km.
Das hören wir länger als 15-20 Jahre? Kommt nicht, weil wie 🇩🇪 sind! 🤷🏼♂️
Ich bin für Tempo 100 für alle, incl. Bus und LKW. Dann fallen endlich diese dummen und gefährlichen Überholmanöver weg. Und Energie können wir auch noch sparen.
@@stefank9939Petrolheads die unbedingt Energie verbrennen wollen - egal ob fossil oder anderweitig gewonnen - werden nie zustimmen. Das kommt davon das man den Leuten einredet sie wären frei. Was für ein Unsinn!
Seit 1978 gilt auf deutschen Autobahn die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Wer schneller fährt und an einem Unfall beteiligt ist, bekommt immer eine Teilschuld auch wenn euch der Rentner auf die linke Spur zieht ;)
Ich habe noch nie einen UA-camr gesehen, der gefühlt bei jedem Video 100 mal seinen Trizeps anspannt. Ich glaube dir ja, dass du ordentlich Sport machst lieber E- leuchtet 😄
Hoppla, das ist keine Absicht. Der zuckt wohl ständig vor Freude...
Das sind unkontrollierte Kontraktionen weil die Anspannung eben doch größer ist als zugegeben.