Tesla Model 3 Performance | DER AUTOBAHN TEST - Reichweite & Verbrauch
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- 130 km/h, 120 km/h und 100 km/h Test. Wie weit kommt das Tesla Model 3 Performance auf der Autobahn? Der #Instadriver macht den ausführlichen AUTOBAHN TEST.
TESTFAHRZEUG:
TESLA Model 3 Performance
20'' Reifen 235/35
TESTER:
Mathias Gruber
FOR ENGLISH SPEAKERS JUMP TO:
07:40
There are the written details :)
Hier der BLOGEINTRAG zur zukünftigen Telsa Batterie -
insta-drive.co...
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
⚡ INSTADRIVE stellt dir mit dem EASING E-Auto Langzeit-Abo ein nachhaltiges, einfaches und günstiges Sorglos-Paket für Elektroautos zur Verfügung. 🚗
Dieses inkludiert neben einer markenübergreifenden Beratung auch die Versicherung, Wartung, Garantie, Reparaturen, 24/7 Hotline & Pannenhilfe sowie die Förderungsabwicklung. ♻️
All diese Leistungen sind durch eine attraktive monatliche Rate abgedeckt und garantieren so einen unkomplizierten und risikofreien Einstieg in die Elektromobilität. ⚡
Die Vorteile auf einen Blick:
✔️ Alle Marken und Modelle
✔️ Schnelle Verfügbarkeiten
✔️ Einfache, transparente Abwicklung
✔️ Individuelle Konfiguration
✔️ Kein Restwertrisiko
✔️ Attraktive Preise
⚡ Erstelle dir jetzt ein unverbindliches Angebot auf insta-drive.com. ⚡
♻️ JOIN US ON OUR MISSION FOR NO EMISSION.♻️
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
⚡ Aktuelle Infos zu Elektromobilität und INSTADRIVE findest du unter: ⚡
Blog: bit.ly/blog-in...
Facebook: bit.ly/instadri...
Deutschland Aktion: bit.ly/deutsch...
Österreich Aktion: bit.ly/österre...
1. Monat Gratis Gewinnspiel: bit.ly/ein-mon...
‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾
Bei sonstigen Fragen oder Anregungen kontaktiere uns unter:
🌐 Web: insta-drive.com
📩 E-Mail: team@insta-drive.com
📞 Deutschland: 0800 80 80 906
📞 Österreich: 0800 40 40 64
Danke für den ausführlichen Test 😊
Ja da liege ich mit dem SR+ noch ca. 30% tiefer aber für ein Auto mit 2 Motoren und dieser Leistung ist der Verbrauch einfach traumhaft! LG ✌️
Auf mein Model 3 kommen nur 19 Zöller drauf, Turbine. Sparsam ist nice, aber Optik geht voraus&darf auch ruhig etwas Strom verbrauchen🔋
Mit 19 Zöllern=Sexy ohne 19 Zoll=Öde.
Der Preisunterschied ist nicht mal so gross, die Felgen sind unter 2000% einfach noch gute Schlappen drauf, dann gehts ab!😀
😜
ALL RIGHT!
M3P mit Trackmode, wow ... um dann mit 100-135 km/h rechts auf der BAB rumgurken zu müssen, um 300 km+ weit zu kommen. Traumhaft 🤣
Wenn man dauerhaft 130 fährt ist man schon schneller als mindestens 80% der anderen.
Selbst mit konstant 110 sieht man auf einigen 100km ständig die selben, die einen überholen und dann anscheinend Pause machen.
Im Februar erst gesehen, waren von Paderborn nach Lindau gefahren mit nem Verbrenner und da im Kofferraum ne große Maschine lag halt mit 110-120.
Also ich komm in Deutschland bei einer Autobahn-Reisegeschwindigkeit von 170-180kmh nicht ganz 350km weit - es ist nunmal so, dass man auch mal auf der Landstraße oder innerorts unterwegs ist, wo man langsamer fahren muss - und das senkt den Verbrauch erheblich. Stellenweise gibt es Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Autobahn - 80kmh, 100kmh, 120kmh - einen 130er Schnitt auf der Autobahn fährt man in der Regel sehr selten raus, wenn man mal Landstraße/Ortschaften/Autobahn kombiniert. Da muss man schon zu einer sehr verkehrsruhigen Zeit unterwegs sein und stark am Gas hängen über eine längere Zeit. Die Langzeit-Durchschnittsgeschwindigkeit eines jeden Autofahrers liegt im Bereich 40-60kmh.
@@warri0r92 bei 170-180kmh kommst du mit dem model 3 performance 300km weit? glaube ich nicht.
@@J0J0McM0M0 Wo kannst du 300km am Stück mit 180kmh durchfahren? Als ich im Sommer auf der Langstrecke auf der Autobahn unterwegs war, war meine Reisegeschwindigkeit zwischen 170 und 200 - der Verbrauch steigt von 170 auf 200 natürlich nochmal ein gutes Stück an. Allerdings ist es auch so, dass dann mal Verkehrsteilnehmer vor einem fahren, die nur 150kmh fahren, oder 130kmh - manchmal überholt ein LKW, da fährt man dann 90kmh, dann gibt es Geschwindigkeitsbeschränkungen von 80kmh, 100kmh, 120kmh, 130kmh und ich persönlich starte meinen Trip auch nicht auf der Autobahnauffahrt - sondern einige Kilometer entfernt von ihr - und das Ende des Trips ist ebenso nicht bei der Autobahnausfahrt, sondern einige Kilometer entfernt auf Landstraße und durch Ortschaften. In meinen Augen steht und fällt es mit einer gut erreichbaren Supercharger-Dichte - mal nach 250km eine Pause zu machen und das Auto für 10 oder 15 Minuten zu laden, stört mich persönlich nicht. Wenn ich aber 30km Umweg fahren muss, um zum nächsten Supercharger zu kommen - wie es letztes Jahr noch der fall war - dann stört mich das schon. Das ändert sich aber, weil von Jahr zu Jahr mehr Supercharger-Standorte erschlossen werden und dann ist die Reichweiten-Diskussion obsolet für jeden, der eine Lademöglichkeit zu Hause hat - weil der Großteil der Fahrten ist nunmal im Umkreis und da kann man jeden Tag mit der gewünschten Akkuladung losfahren, dass man wieder mit genügend Akkukapazität zurück kommt - und mit genügend Superchargern an den Autobahnen entlang gibt es auch kein Problem, das Auto auf der Langstrecke wieder schnell voll zu machen.
Hab ich mir auch gedacht. Er macht eine Show als wenn er nen Supersportwagen fährt und juckelt mit 130 in der rechten Spur rum. 😵💫
Yeah, ich hab in meinem Passat bei 130 noch den Comfort Mode drin 🥳
Habe auch seit 15 Monaten mein Tesla Model 3 Performance. Der Verbrauch ist mir eher egal, fahre wenn es geht gerne schon mal über 200 km/h. Immer im Sport Modus. Zuhause lade ich an meiner Menneckes Wallbox oder bei Sonne über PV. Geiler Wagen, nie wieder Verbrenner oder was anderes als Tesla. Durchschnittsverbrauch über 37500 km sind 18,o kWh bei eher sportlicher Fahrweise, Winter und Sommer.
Udo Richter dem kann ich mich anschließen, habe auch ein Model 3 Performance seit Dezember und bin am ersten Wochenende von Kitzbühel bis Wien ohne Zwischenladung gefahren. Und ich bin nicht mal ganz voll losgefahren. Nur der Kundenservice insbesondere Aftersales könnte meiner Meinung nach teils noch stark verbessert werden!
Schön das du ein Kommentar dagelassen hast Udo 🙌🏻⚡️
Ja mit dem Auto fährt man gerne mal schnell.
Hast du einen Verbrauchswert wenn du länger 200kmh fährst?
LG
Wooow der Tesla ist einfach sooo schön!! 😍💯
Freut mich das er dir so gut gefällt 😃⚡️🌈 mach mal einen Blick auf unsere Website.
Ein superschönes Auto, ich habe jetzt das Modell 3 Live gesehen, was mir auch gut gefällt ist die Große Frontscheibe. Würde ich auch gerne kaufen.
Du kannst dir vorstellen, dass das eines meiner Lieblingsvideos ist, freue mich schon riesig auf deinen Gesamttest des M3P! Habe selber mit dem M3LR mit den 18er Aerofelgen bei etwa 30 Grad Außentemperatur mal eine 300km Fahrt gemacht, wobei ich in den damaligen 140km/h Abschnitten auch diese 140 plus erlaubte Toleranz zur Gänze ausgenutzt habe. Aufgrund der 30 Grad lief die Klimaanlage auf mittlerer Stufe bei 15 Grad immer mit.
Fazit: Nach 300km eher flotter Fahrt waren noch 80km Reichweite da (genauen Verbrauch/100km weiß ich leider nicht mehr), fand ich sehr gut, wenn man bedenkt, dass der Verbrauch mit höherer Geschwindigkeit exponentiell steigt.👍
Btw. Midnight Silver in Kombination mit dem weißen Innenraum schaut einfach mega mega geil aus🤩
Hallo Steven,
Danke für deinen Input 🙌🏻⚡️
Ja das M3LR verbraucht etwas weniger. Die 300km hätte das M3P so wahrscheinliche auch geschafft - nur mit etwas weniger Restreichweite.
Ich denke mit dieser Fahrweise liegt der Verbrauch dann in etwa bei 19,5 bis 21 je nach Wetterlage.
Topvideo! Danke!
Danke Thomas 😃🙌🏻⚡️
😃 Habe haargenau das idente Model 3 Performance! Bin eigentlich sehr begeistert. Im Winter nonstop von Kitzbühel bis Wien mit Winterreifen durchgefahren, macht einfach immensen Spaß das Auto, und den sich stets weiterentwickelnden Technologievorsprung zu erfahren!
I ❤️ TESLA!
🙌🏻⚡️💪🏼
All right!☺️
Für 130Kmh hast du dir die Handschue angezogen???
😍😍😍
Bei einem Autobahn Review erwarte ich auch Geschwindigkeit. Die Schüssel sieht ganz brauchbar aus, aber 130 sind definitiv keine Option. Wie ist der Verbrauch bei realistischen 170-200 km/h?
170-200 sind AUSSCHLIESSLICH in Deutschland "realistisch"..
@@gummizwerg2068 "Autobahn" Review kann es nur in DE geben. Zumal 20-30km/h über Limit in anderen Ländern ebenfalls eine normale Reisegeschwindigkeit darstellt.
Wenn man über 130 kmh fährt könnte er explodieren.... Vorsicht!
Alright!!! Da ziehe ich mir mal meine Racing-Handschuhe an, schalte auf Sport und fahre atemberaubende 130 km/h... 🤦🏼♂️
Spaß beiseite! Gutes Video und liebevoll aufbereitet! Auch die Datenauswertung am Ende sehr gut gemacht.
😂
Danke
In Österreich kann man schon mal schneller fahren. Aber halt nur einmal.
Alright 🤯
Leider sind die Werte an der Wallbox gemessen gut 20% höher
Gruß Klaus
ich glaube auch, dass die Verbrauchsangabe im Auto nicht genau ist. Ein richtiger Test wäre wirklich mal eine bestimmte Strecke fahren und an der Wallbox bzw. externen Zähler laden. Sicher hat man auch noch Ladeverluste (3-5%). aber dann würde man das richti sehen was das Auto verbraucht.
@@miseethi Ladeverluste sind höher als 3-5%. Die verbaute Kapazität im Model 3 ist fix - da ist nichts, was Tesla schummeln könnte. Das kann man an dem Akkustand gegenrechnen. Ladeverluste sind auch inkonsistent und überlappen ich mit dem "vampire drain", den die meisten Elektroautos grundsätzlich hat. Das zuverlässig schnell zu messen ist sehr schwierig. So will der ADAC beim M3 SR+ 18% Ladeverluste gemessen haben, beim M3 LR AWD aber 24,9%. Auch beim Mii electric und dem e-Up will der ADAC 5% Unterschied gemessen haben. Man betrachte die technische Basis und ziehe selbst Schlüsse...
In kurz: Die Verbrauchsanzeige in Elektroautos ist für den Fahrverbrauch recht genau. Die Ladeverluste betragen üblicherweise zwischen ca. 10 und 20%, sind aber selbstverständlich von der verwendeten Lademethode abhängig.
Du lädst ja an der walbox nicht nur den Akku auf
Ich habe mir das Video angeschaut weil nicht diese Test interessiert hat, nach 5 min.konnte ich nicht weiter schauen! Der Moderator stellt sich für mich so Stark in den Vordergrund und seine Selbstdarstellung war für mich zu überladen das ich leider abschalten musst.
Messung Tesla intern oder an der Ladesäule?
Ladesäule misst ja auch noch die Ladeverluste mit. Die im Video angegebenen Werte sind die im Auto angegebenen Verbrauchswerte
Wenn du die gesamt Kosten wissen willst musst du ca 10% für Ladeverluste und wenn am SuC schnell geladen wird nochmal ca 15% für die Akku Heizung rechnen also in den gesamt Kosten ca 25%.
@@elektrikcar9988 Aber wenn du zum SuC navigierst wird die Batterie ein paar Kilometer vorher vorkonditioniert, dann hat man weniger Ladeverluste und du hast nen realeren Verbrauch. Der steigt dann nämlich etwas an. Hab das LR und muss schon sagen, dass es für die Leistung echt sparsam ist, auch mit vorheizen des Akkus während der Fahrt.
Aber so 25% hast beim nen Etron, Eqc oder Taycan auch, ist einfach der Batteriegröße und dem Thermomanagent geschuldet.
Messung war Tesla intern ;)
@@sworksm552 Beim SuC weis ich dass habe es aber bis jetzt auch nur einmal genutzt, ich lade sonst bei den Säulen die im Ladenetz.de sind die sind für mich kostenlos.
Bist du nicht ungefähr 3 Jahre zu spät?
Super Test!
Reichweitentests mit 130? Süß aber nicht aussagekräftig auf deutschen Autobahnen wo Gott sei Dank immer noch viel tempofrei ist.
Cooles Video 👍
Danke Stefan ⚡️💪🏼
Wenn du es richtig wissen willst, schaust du, wie viel kWh du raus und reinbekommst. Nicht dem Boardcomputer glauben :) Bjorn Nyland macht es gut vor
Nein das Passt nicht beim Verbrauch da die Ladeverluste nichts mit dem Verbrauch zu tun haben und das Heizen des Akkus hat auch nicht mit dem Verbrauch zu tun, der Verbrauch ist von losfahren bis Stopp!
Alles andere sind nur extra Kosten die man durch das Laden hat aber sie haben nichts mit dem Verbrauch zu tun!
cockpit sieht besser aus als vw id3 danach folgt fiat 500e echt schick und ist auch ein lifestyle auto
BMW ist die Macht!
State of Charge Verluste und Ladeverluste kommen nich hinzu. Rechne also nochmal mit min. 10% obendrauf-
Bei den Geschwindigkeiten schaffe ich mit meinem Diesel mit einer Tanfüllung locker über 1200km. Also eine Alternative ist das für mich leider nicht.
..kostet..?
@@gummizwerg2068weniger wenn man alles in die Kalkulation steckt 😉
Wieso muss ein Video 10 Min dauern um drei (3) Verbrauchswerte zu kommunizeren? Way too long, gents.
TESLA... What else😁👍
⚡️🙌🏻
Garázs Géza Whatisthaaaat❓🤦♀️🤣
Wie jetzt bei gutem Wetter plötzlich wieder sehr viele Verbrauchsfahrten mit dem Tesla gemacht werden 😅. Verbräuche bei einem Model 3 kann man nur mit nachladen ermitteln. Das Display zeigt nur sehr geschönte Zahlen. Die sind aber nicht realistisch.
Danke für dein Feedback Andreas.
@@INSTADRIVER Du machst das sonst sehr gut und immer positiv.
Danke Andreas 🙌🏻⚡️
Also ehrlich, für die Power wo MP3 hat ist der Verbrauch ein Witz. In Stadt/ Land wo
die meisten fahren liege ich bei 16,3 kw. Meine Frau schafft auch 9-11 Kw in Stadt
und regt sich auf, das ich nicht aufpasse.
Mein Benziner damals waren es in etwa 16 Liter SuperPlus! Auf Autobahn hat der
35-40 Liter ohne Problem durch gejagt bei Bleifuß.
Dagegen ist Tesla eine Sparbüchse mit max 60 kw bei Beschleunigung. 18-19 EU
gegen 70-80 EU ist schon eine andere Nummer. Danach geht es auch schon runter
dank CWa Wert, der zu den aller besten gehört. Dem reichen 185 PS um Tempo 250
zu halten.
Der Benziner kommt nicht weiter wie MP3 bei gleicher Fahrweise. Die Beschleunigung ist
MP3 auch besser. Ein Freund fährt MG4 und da darf man nicht zu schnell fahren, da
Verbrauch den Absprung nach oben dann macht. Selbst in dem lahmen Modus ist der
noch schlechter . Mit BYD haben wir es auch schon getestet. Da sieht es genauso mies aus.
Durch die eingesparten Benzin und Werkstattkosten gegen Verbrenner zahlt sich das Auto
schon selbst bei 50k im Jahr. Den ganzen innen Schnickschnack was andere haben hat er halt
nicht. Geht dann auch nicht kaputt. Audi Display mit Schirm von Frau gekillt werden 2,5 k fällig.
Bremsscheiben und Co sind ruckzuck 3-9k weg gebügelt wenn es sein muss.
www.rebrake.de/kosten-bremsscheiben-erneuerung/.
Also wer MP3 fährt sollten ein paar KW mehr nicht jucken. Wem der Innenraum nicht schön
genug ist, kann ihn veredeln lassen. Immer noch billiger wie bei teuren Marken. Wer richtig
sparen will kann E-Bike fahren. Mach mein Kumpel, Frau fährt geliebten MP3 dafür.
Welchen Benziner hattest du denn, dass du ihn mit 16L und bei Vollgas bis 40 Liter gefahren bist? Einen Porsche GT3? Der ist dann natürlich auch ein anderes Kaliber als so ein Tesla...
600 PS Golf VR6 3,2 Liter. Zur Auswahl habe
@@Dathumm
ich die Möglichkeit von Kumpels auch AMG Bi Turbo oder Nissan GTR 1100 PS zu fahren. Porsche und Co ist da schon langweilig gegen GTR. Bei letzteren geht Tankuhr so schnell runter, das man aus Staunen nicht mehr herauskommt. Der jagt dann locker Tank in 20 Minuten platt wenn es sein muss falls Straße frei! Mein Freund meinte, das er beim Start er gegen MP3 nicht so schnell Land gewinnt bis Tempo 100 wie gewohnt gegen andere Fahrzeuge.
Bei einer Vergleichsfahrt gegen Plaid kam er sich bescheuert vor bis Tempo 320! Der macht 4,3 S von 100-200. Gerade 0,5 S schneller ist GTR. Der ist 450 kg aber leichter! Was kostet so ein Teil? 200k!
Ok, er ist aber für 1500 PS ausgelegt. und alles CFK was man ran bauen kann. Da hat er schon 1Motor gekillt, deswegen nur noch 1100 PS. Lag am Fahrer zwischen den Ohren.
Was so ein Motor kostet, 40k unter Freunde mit Ein -und Ausbau. Wenn es so ein Motor zerlegt, dann rumpelt es gewaltig. War bei Tempo 300. Seine Frau hätte am liebsten das Auto mit Vorschlaghammer danach bearbeitet. Ein Vorteil hat sein Hobby für Frau, er darf immer das Geld ihr gegeben, was er für die Büchse ausgibt, nennt man Gleichberichtigung , echt der Lacher als wir das hörten!
Maybe you can consider English subs - but you need at least subtitles. well done coverage!
Thanks pal 😃🙌🏻
Charmantes Video!
Danke Arnie ⚡️🙌🏻
Ein super Test, Daten , Fakten, Zahlen, was will man noch? Vielen Dank, war super interessant!!!
Danke Adam 😃⚡️
Gewünscht hätte ich mir mit Laden am Supercharger
Mehr von der Straße zu sehen .
Danke für dein Feedback 🙂
👍
Ich würde gerne eine reise in den Süden sehen also mal so 1500 bis 2000 km mit einem Tesla
UA-cam chronologisch
Alright
Wer fährt denn bitte auf der AUTOBAHN lächerliche 100,120 oder 130 kmh? Was braucht er denn, wenn man ihn mal autobahnmäßig bewegt? Also über 200 kmh, wo es geht? Das wäre mal interessant. Und realistisch.
Dein Grinsen ist absolut ansteckend, kann ich gut verstehen bei diesem tollen Tesla Model 3!
Danke Steffen 😃🙌🏻⚡️
Seid ihr eine Sekte oder sowas?
Warum muss jedes auf Reichweite getestet werden? Vom Prospektwert 20% abziehen ist ein guter Ansatz. Außerdem wird man stetig informiert. Von 100% auf Null tut dem Akku sowieso gar nicht gut. Das kann man mit einem Benziner/Diesel machen, obwohl ganz leerfahren ?
Hallo Bernd,
wir machen die Tests um einen Einblick zu geben wie es tatsächlich auf der Strasse aussieht. Ja, deine Strategie mag sicher um den Daumen herum aufgehen, nur manchmal will man es genauer wissen 😁🙌🏻⚡️
Wow der Tesla schaut von der Verarbeitung genau so schön aus wie mein Dacia Duster..
Mit meinem SR+ habe ich am Montag von Borgloh zu Fisch 2000 in Bremerhaven mit einem Umweg über Bremen zum Witthus Hammer einen Verbrauch von 10,4 kw gehabt was bei 52 kw glatte 500 km sind! :)
Tempomat 110 und mit 85 - 95 kmh hinter den LKW´s her.
Auf dem Rückweg 120 - 130 kmh gefahren und hatten etwas Regen dabei da hatte ich glatte 14 kw = 373 km
kWh (sollte man aber wissen, wenn man sich Elektrik Car nennt) Und korrekt ist die Geschwindigkeitsangabe auch nur mit Schrägstrich: km/h.
104 Wh/km ist ein super Wert. Auch der 2. Wert ist gut.
Also bei 130 brauch ich Handschuhe? Das war irgendwie skurril, vor allem weil im Hintergrund ständig überholt wurde.
Das Sportkäppchen hat noch gefehlt, dann wär es erst richtig zum Fremdschämen gewesen. Allllright. 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
ich habe 1100km bei 120kmh und 950 bei 130kmh Reichweite. 😁 Fate vobis...
UA-cam op datum
7
UA-cam
Daumen direkt runter wegen dem Nappaleder!
Meiner Meinung nach sind alle E-Autos ,noch nicht bereit für die Zukunft !
D.h. 70 000€ , keine fährt 300km auf einmal!!! Hin und zurück ca. 30-70 km, ohne jeden Tag zu laden, Akku kalt, wenn gut läuft 250 km, im Winter max. 200 wenn überhaupt!!! Nein danke!!! 🤦♂️😎
Peter Maier Fahr erst mal damit, nur dann kapierst Du’s. Diese ganzen Zahlen sind irrelevant, glaub mir. Und viele der Annahmen sind falsch bzw. von der Warte eines Verbrennerfahrers gedacht.
Und wie oft fährst du 300km auf einmal, ohne mal dazwischen aufs Klo zu gehn oder was zu essen? Kann man schließlich so planen, dass man am Supercharger ankommt, nebenbei auflädt und dann weiterfährt. Zumal man ohnehin bei jedem Trip mit vollem Akku losfahren kann - was beim Verbrenner nunmal nicht funktioniert, außer der Sprit wächst bei dir im Keller und pumpt sich selbst ins Auto.
Fahr das Auto mal oder fahr mal mit - dann reden wir weiter. Ich bin mir ziemlich sicher, dass du danach - wenn möglich - eigentlich nicht mehr umsteigen möchtest. Ich hab mit meinem Model 3 Performance schon einige Skeptiker mitgenommen, die danach völlig überzeugt waren - und ich komme noch dazu in Deutschland blendend damit zurecht, wo ich auch gut und gerne mal mit 180 unterwegs bin - und unterwegs sein darf. Mir fällt kein einziger Grund mehr ein, warum ich auf einen Verbrenner wechseln wollen würde - und das obwohl ich einige potente Autos schon hatte... Z4, 981 Boxster S, 235i, M2 Competition... Von all den Autos hat mich der Tesla am meisten beeindruckt. Und alle, die bisher mitgefahren sind, waren genauso beeindruckt und haben danach nicht nur 1x mit dem Gedanken gespielt, sich auch einen zu kaufen.