Классно !!! Уже правда всё сменил. Молодец, что показал, где фишка с АБС, а то дятлы из сервиса, когда снимали перекусили мне провод. Вторую сторону менял сам, так мне умудрились в другой мастерской подшипник не правильно установить. Кстати ВКГ ещё не собираетесь чистить !? Я вот думаю мне пора, при увеличении оборотов, пробку сносит. У меня на ступице обычный болт, все 8 лет, хотя разбирал много раз.
В сервисах такие рукоделы работают, что бывают только портят, и мне не нравится что никогда ни одного болта не смажут, вот будет грязь и ржавь таки поставят обратно. Вообще можно и не менять, но у меня там шестигранные шлицы были уже плохие, да и вроде как положено. А на счет ВКГ не обещаю но возможно и будет, т.к для профилактики хотел бы проревизировать все.
life hack garage да уж затягивать не любят. Лучше потом сразу проверять. В подшипники задних колёс не лазали !? Не один болт не смог открутить, - закрутил в дугу два воротка и сломал три биты. )))
Отличная работа! Не подскажите, что по поводу развала-схождения после замены такого ступичного подшипника- обязателен ли он? И возможны ли варианты выпрессовки без гидропресса, например легким постукиванием молотка по какой- нибудь приспособе дабы подшипник выгнать, а потом загнать на место? Спасибо.
Развал делать не надо. Впрессовывать подшипник можно и надставив кусок трубы и ударами кувалды, а вот впрессовать уже сложнее, но тоже возможно. В продаже имеются съемники в виде большого болта и набора втулок, если приобрести такой то можно выбить кувалдой а новый впрессовывать с помощью этого съемника и легких постукиваний .
Думаю нет, т.к он щелкал бы постоянно, да и если подшипник щелкает то он в критическом состоянии, скорее всего один из нижних рычагов, возможно прямой, ну бывают колодки в суппорте если если болтаются тоже могут.
Если КПП механика то спидометр работает от коробки это точно , на автомате затрудняюсь ответить , но думаю так же, фишку можно увидеть сняв расширительный бачек ОЖ. По поводу замены подшипника то во-первых у него внутренняя обойма двухступенчатая и если поставить не так то ступица будет болтаться и колесо соответственно. В повортном кулаке есть датчик АБС если его повредили то будет ошибка гореть или же не будет работать АБС, возможно его просто не подключили обратно в фишку, ну и конечно же допускаю что есть связь между датчиком АБС и Датчиком спидометра в КПП т.к оба они считывают скорость вращения.
На левом колесе поменял ШРУС внутренний после этого спидометр начал играть где-то 3 дня ездил Потом поменял на правом подшипник и день ездил вот сейчас редко сработает и всё не работает и датчик бензин тоже пропадает тахометр иногда тоже пропадает не работает и заработает
@@user-rp2ye6pk8v датчик топлива при неработающем датчике спидометра также будет показывать белеберду, скорее всего задели фишку когда меняли левый шрус внутренний , как раз в этом районе и находится датчик скорости на КПП, или же туда просто попала вода под фишку и коротит контакты, надо сдернуть фишку просушить и все заработает, такое бывает когда моют двигатель керхером например.
Когда заводишь тахометр не работает секунд десять потом сработает и также ездишь короче датчик топлива отключается раз включается вот так из также спидометр раз работает раз не работает вот такая ошибки
@@lifehackgarage у меня когда поворачиваю на лево,ощущаю на руле вибрацию немного,и как будто что то трёт,вроде метеллическое трение,вот думаю,что это может быть,на шрус вроде не похоже,он щелкает на поворотах,а тут как трение
@@igor-01 подшипник он гудит и по прямой, но если допустим гудит правый подшипник то при повороте на лево на правое колесо давление болше и подшипник должен сильнее гудеть а в левый поворот наоборот затихать. Шрус может не хрустеть но иметь износ и дакже будет дисбаланс и тп, но дисбаланс будет например еще при разгоне резком или трогании , на скорости может выравниваться и не вибрировать. Особенно надо посомтреть внутренний трипойд если коробка автомат
@@lifehackgarage но внутренний трипоид вроде на повороты не реагирует,это наружный клацает на поворотах,а у меня идёт звук трения металла именно когда поворачиваю на лево,и то как мне кажется не всегда,на право когда поворачиваю все нормально
@@igor-01 Ну попробовать заменить подшипник, стоит недорого, а шрус внутренний при повороте руля как бы вал чуть выдвигается и может вибрация появляться как вариант, из смотровой ямы за палку шруса вверх вниз подергай посмотри люфт
@@gsg9470 ну как без проблем, надо некоторые манипуляции произвести , чтоб его вытащить не разбирая рычаги от поворотного кулака , причём это не на всех моторах прокатывает, но на большинстве , которые ставили на б5й
Молодец, хороший обзор👍🏻! У меня тоже зелёный Пассат Б5.
Спасибо тебе за все такие видосы,очень полезные снимай больше)))))
Спасибо! Классное видео, вы молодец!!!!
Молодчина парнишка, делаешь правильное дело, так держать.
Спасибо за поддержку!
Ш ионш
Молодец. Спасибо за видос.
Круто!!! Спасибо!!!
отличное видео
Спасибо молодец
Классно !!!
Уже правда всё сменил. Молодец, что показал, где фишка с АБС, а то дятлы из сервиса, когда снимали перекусили мне провод. Вторую сторону менял сам, так мне умудрились в другой мастерской подшипник не правильно установить.
Кстати ВКГ ещё не собираетесь чистить !? Я вот думаю мне пора, при увеличении оборотов, пробку сносит.
У меня на ступице обычный болт, все 8 лет, хотя разбирал много раз.
В сервисах такие рукоделы работают, что бывают только портят, и мне не нравится что никогда ни одного болта не смажут, вот будет грязь и ржавь таки поставят обратно. Вообще можно и не менять, но у меня там шестигранные шлицы были уже плохие, да и вроде как положено. А на счет ВКГ не обещаю но возможно и будет, т.к для профилактики хотел бы проревизировать все.
life hack garage да уж затягивать не любят. Лучше потом сразу проверять.
В подшипники задних колёс не лазали !? Не один болт не смог открутить, - закрутил в дугу два воротка и сломал три биты. )))
Нет в задние не лазил, но там вроде бы со ступицей подшипник меняется.
Отличная работа! Не подскажите, что по поводу развала-схождения после замены такого ступичного подшипника- обязателен ли он? И возможны ли варианты выпрессовки без гидропресса, например легким постукиванием молотка по какой- нибудь приспособе дабы подшипник выгнать, а потом загнать на место? Спасибо.
Развал делать не надо. Впрессовывать подшипник можно и надставив кусок трубы и ударами кувалды, а вот впрессовать уже сложнее, но тоже возможно. В продаже имеются съемники в виде большого болта и набора втулок, если приобрести такой то можно выбить кувалдой а новый впрессовывать с помощью этого съемника и легких постукиваний .
life hack garage спасибо. Будем думать.
Не подскажешь, подгипник может щелкать при торможении и троганье?
Думаю нет, т.к он щелкал бы постоянно, да и если подшипник щелкает то он в критическом состоянии, скорее всего один из нижних рычагов, возможно прямой, ну бывают колодки в суппорте если если болтаются тоже могут.
Скорей всего щелкает подрамник в местах крепления, нужно подтянуть
Ты на Drive2 есть? Скинь ссылку на БЖ пассата?
Не нет БЖ на драйве, только тут.
Скажи пожалуйста если неправильно вставить подшипник что будет у меня поставили подшипник после этого не работает спидометр на правом переднем колесе
Если КПП механика то спидометр работает от коробки это точно , на автомате затрудняюсь ответить , но думаю так же, фишку можно увидеть сняв расширительный бачек ОЖ. По поводу замены подшипника то во-первых у него внутренняя обойма двухступенчатая и если поставить не так то ступица будет болтаться и колесо соответственно. В повортном кулаке есть датчик АБС если его повредили то будет ошибка гореть или же не будет работать АБС, возможно его просто не подключили обратно в фишку, ну и конечно же допускаю что есть связь между датчиком АБС и Датчиком спидометра в КПП т.к оба они считывают скорость вращения.
На левом колесе поменял ШРУС внутренний после этого спидометр начал играть где-то 3 дня ездил Потом поменял на правом подшипник и день ездил вот сейчас редко сработает и всё не работает и датчик бензин тоже пропадает тахометр иногда тоже пропадает не работает и заработает
@@user-rp2ye6pk8v датчик топлива при неработающем датчике спидометра также будет показывать белеберду, скорее всего задели фишку когда меняли левый шрус внутренний , как раз в этом районе и находится датчик скорости на КПП, или же туда просто попала вода под фишку и коротит контакты, надо сдернуть фишку просушить и все заработает, такое бывает когда моют двигатель керхером например.
Когда заводишь тахометр не работает секунд десять потом сработает и также ездишь короче датчик топлива отключается раз включается вот так из также спидометр раз работает раз не работает вот такая ошибки
Пол машины разобрал)) все проще.
А как проявлял себя подшипник
С ростом скорости гул становился сильнее, как будто на шипованной резине тракторной едешь
@@lifehackgarage у меня когда поворачиваю на лево,ощущаю на руле вибрацию немного,и как будто что то трёт,вроде метеллическое трение,вот думаю,что это может быть,на шрус вроде не похоже,он щелкает на поворотах,а тут как трение
@@igor-01 подшипник он гудит и по прямой, но если допустим гудит правый подшипник то при повороте на лево на правое колесо давление болше и подшипник должен сильнее гудеть а в левый поворот наоборот затихать. Шрус может не хрустеть но иметь износ и дакже будет дисбаланс и тп, но дисбаланс будет например еще при разгоне резком или трогании , на скорости может выравниваться и не вибрировать. Особенно надо посомтреть внутренний трипойд если коробка автомат
@@lifehackgarage но внутренний трипоид вроде на повороты не реагирует,это наружный клацает на поворотах,а у меня идёт звук трения металла именно когда поворачиваю на лево,и то как мне кажется не всегда,на право когда поворачиваю все нормально
@@igor-01 Ну попробовать заменить подшипник, стоит недорого, а шрус внутренний при повороте руля как бы вал чуть выдвигается и может вибрация появляться как вариант, из смотровой ямы за палку шруса вверх вниз подергай посмотри люфт
как легко у тебя этот длинный болт вышел...
смазываю его всегда когда разбираю графитовой смазкой и проблем не возникает.
Болт ступичный закрутил без динамометрического ключа
Сколько лишних телодвижений , подшипник меняется за 30 минут , не снимая ни одного рычага , с помощью оправки для выпрессовки и запрессовки 😉
Ага,ещё скажите без снятия шруза😀
@@gsg9470 шрус один фиг откручивать , но рычаги не надо , ШРУС так выходит.
@@user-unknown-max Ну,если шрус выходит без проблем,тогда да,соглашусь👍
@@gsg9470 ну как без проблем, надо некоторые манипуляции произвести , чтоб его вытащить не разбирая рычаги от поворотного кулака , причём это не на всех моторах прокатывает, но на большинстве , которые ставили на б5й
Шина протектор в обратку поставлена
Музло в раздражак ....