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JR新疋田駅にて特急サンダーバードや特急しらさぎが通過する動画の注目シーンをピックアップしました。0:40 683系（9両）の臨時特急サンダーバード85号が曲線の1番線を通過します。 683系4000番台の基本編成での運行です。85号は大型連休や三連休などの 多客期限定運行の臨時列車です。年末年始は大活躍となりそうです。5:57 683系8000番台（9両）の特急しらさぎ5号が曲線の1番線を通過します。 681系の3両が増結されています。次は敦賀に停車します。 しらさぎ号のは石川県の松任と滋賀県の長浜以外は 全列車が共通の停車駅です。6:58 683系（12両）の特急サンダーバード16号が曲線の退避線を通過します。 681系の3両（V11編成）が増結されています。V11編成は2017年の リニューアル工事に伴い、車両塗装と車内設備が変更されています。 12:04 223系（4両）の湖西線新快速が曲線の1番線に到着します。 北陸本線は2006年に長浜～敦賀が直流電化に切り替わり 223系や225系の新快速電車が直通しています。 琵琶湖線は米原～敦賀、湖西線は近江舞子～敦賀が各駅停車です。
It is very really good ❤❤❤❤Wonderful 😅😅😅I expect to watch it
Thank you for always watching ! Shin-Hikita Station is located on a beautiful curved section.Limited Express and Special Rapid Service running with the train body tilted are the best.
👍👏👏👏happy new year
happy new year coming soon ! I look forward to working with you next year^^
再度配信ありがとうございます。北陸本線の新疋田。当駅の次駅は福井方面は敦賀、深坂トンネルを抜けたら滋賀県に入り、次駅は近江塩津にかります。1面2線と待避線の曲線が設けられていて、上りのサンダーバード、しらさぎと貨物列車は待避線を通過します。敦賀からの新快速は大半は近江塩津より湖西線を走りますが数本ながら米原から東海道本線を走るダイヤもあります。俺も当駅は何回か訪れた事があり、サンダーバードとしらさぎの増結や所定編成と貨物列車も撮っています。駅待合室には鉄道写真が多数飾られているので待ち時間を有効に使えるのつぁ退屈しのぎにはなりますね。
青木大地さん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。仰る通り新疋田駅は福井と滋賀の県境の山間にあります。当駅は今年初夏以来の訪問でした。上り方面の目の前には深坂トンネルが控えています。特急電車や高速貨物は上下線とも曲線の中を走行します。新快速は普通区間のため、全列車が停車します。日中時間帯は湖西線経由、朝夕時間帯は琵琶湖線経由の列車が運行されています。また、駅舎内には鉄道写真やヘッドマークが飾られており、鉄道動画も流れています。新疋田鉄道資料館と呼んでもいいくらいですね。
@@オタクもん鉄道_OtakumonRailwayさん。俺も金沢方面のホームからサンダーバードとしらさぎの所定編成や増結を見て来ました。その中には未更新車の683系や681系が増結として連結されていたりもありました。貨物列車もレッドサンダー牽引機で警笛サービスもありましたし、北斗星牽引機も見る事がありましたが、残念ながらカシオペア牽引機だけは北陸本線や東海道本線・山陽本線エリアでは未だ見た事がありません。
@@青木大地-d5d さん ご返信ありがとうございます。当駅では683系8000番台の6両が率いるしらさぎ5号や、新塗装の681系3両が増結されているサンダーバード16号が見れました。しらさぎは55号サンダーバードは85号の臨時列車も見れたので、充実した日となりました。貨物列車では北斗星牽引機は運良く前回の新疋田・松任・長浜・南条で見られ、カシオペア牽引機も武生・加賀温泉・美川で見られましたが、何れも確率は低い気がしています。
ここはダイヤ改正後でもまだまだ見れるとこやねぇ…
PVXWIN【カミユマ】さん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。仰る通り今年３月のダイヤ改正後も「サンダーバード」や「しらさぎ」は当駅の区間を走行します。サンダーバードは683系4000番台が引き続き活躍すると思われますが、「しらさぎ」は主要車両である681系が運用し続けるのか不透明です。
JR新疋田駅にて特急サンダーバードや特急しらさぎが通過する動画の
注目シーンをピックアップしました。
0:40 683系（9両）の臨時特急サンダーバード85号が曲線の1番線を通過します。
683系4000番台の基本編成での運行です。85号は大型連休や三連休などの
多客期限定運行の臨時列車です。年末年始は大活躍となりそうです。
5:57 683系8000番台（9両）の特急しらさぎ5号が曲線の1番線を通過します。
681系の3両が増結されています。次は敦賀に停車します。
しらさぎ号のは石川県の松任と滋賀県の長浜以外は
全列車が共通の停車駅です。
6:58 683系（12両）の特急サンダーバード16号が曲線の退避線を通過します。
681系の3両（V11編成）が増結されています。V11編成は2017年の
リニューアル工事に伴い、車両塗装と車内設備が変更されています。
12:04 223系（4両）の湖西線新快速が曲線の1番線に到着します。
北陸本線は2006年に長浜～敦賀が直流電化に切り替わり
223系や225系の新快速電車が直通しています。
琵琶湖線は米原～敦賀、湖西線は近江舞子～敦賀が各駅停車です。
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再度配信ありがとうございます。北陸本線の新疋田。当駅の次駅は福井方面は敦賀、深坂トンネルを抜けたら滋賀県に入り、次駅は近江塩津にかります。1面2線と待避線の曲線が設けられていて、上りのサンダーバード、しらさぎと貨物列車は待避線を通過します。敦賀からの新快速は大半は近江塩津より湖西線を走りますが数本ながら米原から東海道本線を走るダイヤもあります。俺も当駅は何回か訪れた事があり、サンダーバードとしらさぎの増結や所定編成と貨物列車も撮っています。駅待合室には鉄道写真が多数飾られているので待ち時間を有効に使えるのつぁ退屈しのぎにはなりますね。
青木大地さん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。
仰る通り新疋田駅は福井と滋賀の県境の山間にあります。当駅は今年初夏以来の訪問でした。上り方面の目の前には深坂トンネルが控えています。特急電車や
高速貨物は上下線とも曲線の中を走行します。新快速は普通区間のため、全列車が停車します。日中時間帯は湖西線経由、朝夕時間帯は琵琶湖線経由の列車が
運行されています。また、駅舎内には鉄道写真やヘッドマークが飾られており、鉄道動画も流れています。新疋田鉄道資料館と呼んでもいいくらいですね。
@@オタクもん鉄道_OtakumonRailwayさん。俺も金沢方面のホームからサンダーバードとしらさぎの所定編成や増結を見て来ました。その中には未更新車の683系や681系が増結として連結されていたりもありました。貨物列車もレッドサンダー牽引機で警笛サービスもありましたし、北斗星牽引機も見る事がありましたが、残念ながらカシオペア牽引機だけは北陸本線や東海道本線・山陽本線エリアでは未だ見た事がありません。
@@青木大地-d5d さん ご返信ありがとうございます。
当駅では683系8000番台の6両が率いるしらさぎ5号や、新塗装の681系3両が増結されているサンダーバード16号が見れました。しらさぎは55号
サンダーバードは85号の臨時列車も見れたので、充実した日となりました。貨物列車では北斗星牽引機は運良く前回の新疋田・松任・長浜・南条で
見られ、カシオペア牽引機も武生・加賀温泉・美川で見られましたが、何れも確率は低い気がしています。
ここはダイヤ改正後でもまだまだ見れるとこやねぇ…
PVXWIN【カミユマ】さん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。
仰る通り今年３月のダイヤ改正後も「サンダーバード」や「しらさぎ」は当駅の区間を走行します。サンダーバードは683系4000番台が引き続き活躍すると
思われますが、「しらさぎ」は主要車両である681系が運用し続けるのか不透明です。