bạn mở tua can thiệp xăng gió thì hao xăng hơn là chắc. còn rơ dên, xước piston, rơ ắc piston là do bạn mở tua quá cao khi chiếc xe còn zin nguyên cục máy đồ zin nk có giới hạn cao nhất nếu zin thì chỉ mở tối đa 12k rpm là đi thời gian cũng gặp vấn đề r
Nói dễ hiểu là tua máy càng cao thì tỉ lệ thuận vs độ bền các chi tiết bên trong sẽ giảm, nhất là những xe độ ecu mở tua! Còn Vụ hao nhớt thì cũng dễ hiểu cái đầu tiên bị liền là tua máy cao nó sẽ phá nhớt gây hao nhớt! Còn về lâu dài nó sẽ hao nhớt hơn vì lúc này lòng trái đã xước nên => hao nhớt ! Trong clip trên mình chỉ xét cục ecu của mình nó k có tác dụng mở tua mà nó chỉ căn chỉnh xăng gió góc đánh lửa thui!
Z1k cũ của mình móc pô bên phước râu chạy ồn ồn cafe chơi thôi nè chứ ra gặp cb1k của thằng bạn nó gõ u đầu hoài kk pô zin của nhà sx vẫn ok nhất 👍 1 like cho chiếc sh của bạn quá lẹ
Video hay quá anh Dũng Chơi xe thì phải nói lên ưu nhược điểm để những người chơi sau biết cái gì tốt để chơi, cái gì dở để tránh. Chứ ko phải sợ bố con thằng nào hết =))))
Mình đóng góp với video của bạn trên tinh thần học hỏi chia sẻ nhé. Thực tế là mình đang đi 2 xe sh 150, 1 xe đi pô 4road và nồi, 1 xe đi zin. Chung 1 loại nhớt và thay nhớt cùng lúc 100% thì mình thấy xe đi pô tuy có mùi xăng nhưng đồng hồ nhiệt xe pô lúc nào cũng thấp hơn xe zin 1 vạch. Lí do là xăng phun bao nhiêu là ecu và kim phun quyết định. Còn pô thoáng hơn thì khí xả (cực nóng) thoát ra tốt hơn. Thêm vào đó khi máy thoáng, xăng đốt trong buồng đốt ở dạng hoà khí trong kì nạp sẽ làm tăng khả năng giải nhiệt động cơ, nên việc nóng máy khi đi pô theo mình là SAI. hơn nữa khi đi pô thì phần đầu bò cũng ít bị thốn hơn do giảm được áp lực ngược (back pressure) nên còn có thể tăng độ bền cho máy. Còn khi lên ecu như bạn nói, mở tua máy thì đã phá giới hạn an toàn của nsx nên mới dẫn tới lí do xước lòng và lột dên. Đây là quan điểm của mình thôi. Gửi đến bạn.
4road thêm lọc gió độ là ok phần máy rồi. Còn đi ecu thì chỉ nên thêm xăng vì 4 road nó thoáng nên sẽ hút xăng ra ngoài buồng đốt (lí do có mùi xăng). Ko nên mở tua vì mở tua mới là hại máy ae ạ
Đã độ pô thì xe nhỏ thì nên mua 1 bộ full stytem dành cho xe đó thì hiệu quả tốt hơn độ mấy cây pô fake đi cổ gia công ở VN. Còn lên ecu để map thì phải kiếm thợ biết làm, nếu ko thì đừng lên
Nếu như tôi biết thì hồi lưu khí thải là hệ thống trên xe ô tô, gọi là EGR...Trên xe máy hiện tại thì chưa có...Nên việc xước lòng mà do không có lượng khí thải đó thu hồi về thì không phải...Có thể bị xước lòng do thay pô độ là đúng vì một số lý do khác, chứ không phải là do hệ thống EGR...
Anh em cho hỏi đi tay ga (vario) làm pô xăng gió đi dạo chơi bth ko đua bơi thì có bền ko ạ ? còn ảnh hưởng thì mình đc một ng bạn bảo về lâu dài sẽ ảnh hưởng tới dên phải ko ? cho xin ý kiến ạ, cảm ơn.
Em đi sh 2020 150i , em muốn lên pô độ , anh có thể chỉ em mua ECU gì , ở đâu và lắp rắp ở đâu cho uy tín khôg . Em không biết gì về mấy cái động cơ xe này =))
Nói vậy cho mấy bạn khỏi hoang mang nè, với tầm xe nhỏ đi pô vừa phải pô giả zin thì chạy tua thấp chạy phố vẫn ok thôi nha chỉ hại máy khi các bạn chạy tua cao nhìu chứ ko tới nổi gắn pô là banh lòng banh máy gì đâu, tùy loại pô và tùy cách chạy. Hãy là những người chơi xe có kiến thức nha ae. Peaceeee!!
Ỗ nói đúng mà trời nhưng bổ sung thêm là xe zin ecu zin lên pô độ thì đi nhẹ nhàng, đi tua thấp máy vẫn ok có khi thoáng mát tốt cho máy hơn cả pô zin, nhưng kéo max ga hay đi đg dài là xác định thiếu xăng > banh lòng.
Bổ sung bác , nếu pô 4r để zin tiêu zin nhỏ thì đi như pô zin nhé , ko có vụ banh lòng gi ở đây nhé .. T đi Sh ý 150 đi 3 năm vẫn êm đấy thôi , đã đi Nha Trang Phan Thiết
CHO EM HỎI??? em đi SH 2020 đi 4road, bữa có gắn ECU apitech, ECU e gắn ở nơi có tiếng ở TP có chạy NYNO và map ECU nhưng xe chạy bị lỗi nhiều, bị tắt máy giữa đường 2 lần, phải nhờ xe ôm đẩy lại HEAD để xử lý, và đành fai tháo ECU ra, sau đó em không dám gắn vào lại vì sợ bị lỗi lần thứ 3 vì e đi xa nhiều, cho em hỏi có phải là do SH 2020 mới nên ECU đó không hợp, anh cho em xin ý kiến ạ, em cảm ơn ạ.
Bạn có thể cho mình hỏi, xe mình sh mode 2019 zin chưa làm gì. Mình cũng muốn làm kiểu khi rồ ga thì nó sẽ chạy liền không phải chờ như xe bạn. Thì xe mình phải làm gì ko bạn?
Zin chạy chán thì phải làm thôi bạn’ lúc nào cũng dựa vào kỹ sư khác nào lệ thuộc! Ngta cũg thiết kế cho số đông thôi! Còn nhu cầu mỗi ng mỗi khác! Làm đúng thì mạnh bền làm sai thì phải trả giá thôi nè! V mới khôn ra dc
Giải Trí Tổng Hợp xe t thay đúng 1 cây bô. Chạy gần 100000km dell thấy gì. Lúc lên 62 hạ đồ xuống thợ còn nói đồ còn đẹp nha cu. Tỏ ra thông minh hơi ngu ở phần này nhé
Nghe để tham khảo các p ah , còn muốn gthich khoa học cụ thể hơn thì tự tìm hiểu tác dụng của c bô xe đi . đi đằng nào các p chơi bô độ or có ý định chơi cũng cần tìm hiểu trước rồi quyết định sau chưa muộn mà
Cac dòng tay ga thường nghe câu độ " nồi , pô" , là chỉ cân làm nồi là đã đủ luc đế thôi cây pô , mà bạn noi gắng pô ma k co ecu thì dể hại máy lam hả ? , vây minh thấy dân tình bay gio vân làm nồi pô chạy ầm ầm mà ban . Minh k rành về xe lam , cung định làm nồi , pô ma nghe ban noi vây thi k biêt sao nua .
Thanh niên đợi 1 năm hỏi lại vẫn ngu nên ngta k thèm rep là đúng r.. ga chờ k chỉ phụ thuộc vào nồi sau hay trước mà cả 2. Xe ga hoạt động nhờ lực li tâm. Nghĩa là bi càng nhẹ sẽ văng nhanh hơn bi nặng nên bi nặng sẽ có ga chờ . Vặn tay ga nhưng chưa lăn bánh dc ngay. Còn nồi sau đi lò xo ba càng nhẹ thì sẽ k có ga chờ.. vì nhẹ lên ga bố ba càng sẽ bắt vào chuông sớm giúp lăng bánh nhanh . Ok thanh niên
Lý do gắn pô mà bị hư lòng là ko lên ecu map lại xăng gió nhiệm vụ của xăng ngoài đốt cháy ra còn có nhiệm vụ bôi trơn thiếu xăng xước lòng nóng máy là bt
![[VLOG 103] Những Điều Nên Làm Khi Vừa Mua Pô 4Road Và Mình Cần Giao Lưu Pô SH2020](/img/n.gif)
K đi pô độ đi ecu mở tua vẫn bị xướt lòng
Hệ quả: hao nhớt, hao xăng, xướt lòng, rơ dên, xướt piston, rơ ắc piston,... thay cả lòng, xucpap, tay dên
bạn mở tua can thiệp xăng gió thì hao xăng hơn là chắc. còn rơ dên, xước piston, rơ ắc piston là do bạn mở tua quá cao khi chiếc xe còn zin nguyên cục máy đồ zin nk có giới hạn cao nhất nếu zin thì chỉ mở tối đa 12k rpm là đi thời gian cũng gặp vấn đề r
Mở tua là không còn bền nữa rồi
Nói dễ hiểu là tua máy càng cao thì tỉ lệ thuận vs độ bền các chi tiết bên trong sẽ giảm, nhất là những xe độ ecu mở tua! Còn Vụ hao nhớt thì cũng dễ hiểu cái đầu tiên bị liền là tua máy cao nó sẽ phá nhớt gây hao nhớt! Còn về lâu dài nó sẽ hao nhớt hơn vì lúc này lòng trái đã xước nên => hao nhớt ! Trong clip trên mình chỉ xét cục ecu của mình nó k có tác dụng mở tua mà nó chỉ căn chỉnh xăng gió góc đánh lửa thui!
Toàn thế giới độ pô chắc hư hết hả
Đó chạy k kỉ thôi chứ đổ lỗi ic sao đc
Z1k cũ của mình móc pô bên phước râu chạy ồn ồn cafe chơi thôi nè chứ ra gặp cb1k của thằng bạn nó gõ u đầu hoài kk pô zin của nhà sx vẫn ok nhất 👍 1 like cho chiếc sh của bạn quá lẹ
Video hay quá anh Dũng
Chơi xe thì phải nói lên ưu nhược điểm để những người chơi sau biết cái gì tốt để chơi, cái gì dở để tránh.
Chứ ko phải sợ bố con thằng nào hết =))))
chuẩn
Ủng hộ anh, chúc kênh anh ngày càng phát triển ❤️
Mình đóng góp với video của bạn trên tinh thần học hỏi chia sẻ nhé. Thực tế là mình đang đi 2 xe sh 150, 1 xe đi pô 4road và nồi, 1 xe đi zin. Chung 1 loại nhớt và thay nhớt cùng lúc 100% thì mình thấy xe đi pô tuy có mùi xăng nhưng đồng hồ nhiệt xe pô lúc nào cũng thấp hơn xe zin 1 vạch. Lí do là xăng phun bao nhiêu là ecu và kim phun quyết định. Còn pô thoáng hơn thì khí xả (cực nóng) thoát ra tốt hơn. Thêm vào đó khi máy thoáng, xăng đốt trong buồng đốt ở dạng hoà khí trong kì nạp sẽ làm tăng khả năng giải nhiệt động cơ, nên việc nóng máy khi đi pô theo mình là SAI. hơn nữa khi đi pô thì phần đầu bò cũng ít bị thốn hơn do giảm được áp lực ngược (back pressure) nên còn có thể tăng độ bền cho máy. Còn khi lên ecu như bạn nói, mở tua máy thì đã phá giới hạn an toàn của nsx nên mới dẫn tới lí do xước lòng và lột dên. Đây là quan điểm của mình thôi. Gửi đến bạn.
kĩ sư real đây zồi
Vậy là sh150 đi 4road mà ECU zin vẫn chạy ngon tốt phải không ạ ??
Phát Thuý hụp lắm pro
4road thêm lọc gió độ là ok phần máy rồi. Còn đi ecu thì chỉ nên thêm xăng vì 4 road nó thoáng nên sẽ hút xăng ra ngoài buồng đốt (lí do có mùi xăng). Ko nên mở tua vì mở tua mới là hại máy ae ạ
trọng nhân hồ thêm lọc gió đi có đề vs mà mất hậu hơn pk a
Đổi tên khai sinh luôn anh nghe ngầu quá mà 👍👍👍👍👍😁😁😁😁
chúc mừng ông dc 200k sub
Đã độ pô thì xe nhỏ thì nên mua 1 bộ full stytem dành cho xe đó thì hiệu quả tốt hơn độ mấy cây pô fake đi cổ gia công ở VN. Còn lên ecu để map thì phải kiếm thợ biết làm, nếu ko thì đừng lên
khi nào anh làm clip chạy vs winner thì nhớ nói về bi nồi nha, em làm nồi nhiều lần quá rồi mà chưa thấy ổn ạ,
Hello anh :v
200k sub r a ơi lm clip ăn mừng đi a
Ông làm video troll con gấu của ông đi troll vui ấy ,
Pô này hình như bữa có làm bên a sơn (đông fi) long thành phải ko a
Nếu như tôi biết thì hồi lưu khí thải là hệ thống trên xe ô tô, gọi là EGR...Trên xe máy hiện tại thì chưa có...Nên việc xước lòng mà do không có lượng khí thải đó thu hồi về thì không phải...Có thể bị xước lòng do thay pô độ là đúng vì một số lý do khác, chứ không phải là do hệ thống EGR...
Vậy đó hả 😂 hay lắm nha:))
Bạn nói đúng 😂 4road hao xăng quá mình mới gắn có 2 tuần
Helo a
19 dislike là 19 ông bán bô🤣🤣
Á đù cùng họ nguyễn bá lun nè em Nguyễn Bá Huy
Anh em cho hỏi đi tay ga (vario) làm pô xăng gió đi dạo chơi bth ko đua bơi thì có bền ko ạ ? còn ảnh hưởng thì mình đc một ng bạn bảo về lâu dài sẽ ảnh hưởng tới dên phải ko ? cho xin ý kiến ạ, cảm ơn.
thay co pô lớn hơn tí vẫn giữ lại bô zin thì không ảnh hưởng đến máy đúng ko bạn
Bữa về bình phước gặp bác này e đi xe wave trắng 🤣 xe chạy lực thật kk
Anh nghĩ sao về ecu stand alone vs ecu piggy back vậy anh?
Em đi sh 2020 150i , em muốn lên pô độ , anh có thể chỉ em mua ECU gì , ở đâu và lắp rắp ở đâu cho uy tín khôg . Em không biết gì về mấy cái động cơ xe này =))
200k sud rồi
Nói vậy cho mấy bạn khỏi hoang mang nè, với tầm xe nhỏ đi pô vừa phải pô giả zin thì chạy tua thấp chạy phố vẫn ok thôi nha chỉ hại máy khi các bạn chạy tua cao nhìu chứ ko tới nổi gắn pô là banh lòng banh máy gì đâu, tùy loại pô và tùy cách chạy. Hãy là những người chơi xe có kiến thức nha ae. Peaceeee!!
Thường thì ae lên bô là cũng có phần máu chạy rùi! Vs vụ này tay ga sẽ bị nặng hơn là xe côn! Nên trong clip có nhấn mạnh xe tay ga
@@dnbmotovlog9448 sao tay ga lại bị nặng hơn côn vậy ban
Quay cub đi anh
Bác cho em hỏi ví dụ chạy đô bộ trên ecu zin mình đi chạy trên bàn dyno thì có còn bị xảy ra tình trạng như bác nói ko. Thanks bác
Thử x2 tốc độ và quay lại like phát ae :))))
Làm clip troll hay thử lòng Ny anh đi
pkl 600cc thì sao độ slip on bỏ van pô, giữ bầu có bị hụp không ông
Xe bạn đi nồi gì vậy bạn mình biết để lên dc ko? Có cần lên nồi malossi trước - sau không bạn ? Hay lên nồi đồ như mấy thợ bên ngoài hay làm
chuẩn hay
Brt juken 5 pro tinh chỉnh nhìu options lắm
Nếu đi làm nồi mà gắn thêm ecu chỉnh chạy mạnh, bền thì có hại máy ko bạn.
A ơi cho e hỏi e cũng sh2020 nhưng e muốn làm pô vs canh ecu ko làm nồi thì có ảnh hưởng gì xe ko ạ. Mong a rep ạ 😊
Như sh ý đời 2009 1 dĩa lên bô có cần làm ecu ko bạn ?
Đi pô độ phải lên ECU setup lại là cũng ok
Ỗ nói đúng mà trời nhưng bổ sung thêm là xe zin ecu zin lên pô độ thì đi nhẹ nhàng, đi tua thấp máy vẫn ok có khi thoáng mát tốt cho máy hơn cả pô zin, nhưng kéo max ga hay đi đg dài là xác định thiếu xăng > banh lòng.
Bổ sung bác , nếu pô 4r để zin tiêu zin nhỏ thì đi như pô zin nhé , ko có vụ banh lòng gi ở đây nhé .. T đi Sh ý 150 đi 3 năm vẫn êm đấy thôi , đã đi Nha Trang Phan Thiết
Tui đang đi N4 jờ đi slip on yoshimuira rep có bị sao k chú
Nhà to phết 🤣🤣🤣
CHO EM HỎI??? em đi SH 2020 đi 4road, bữa có gắn ECU apitech, ECU e gắn ở nơi có tiếng ở TP có chạy NYNO và map ECU nhưng xe chạy bị lỗi nhiều, bị tắt máy giữa đường 2 lần, phải nhờ xe ôm đẩy lại HEAD để xử lý, và đành fai tháo ECU ra, sau đó em không dám gắn vào lại vì sợ bị lỗi lần thứ 3 vì e đi xa nhiều, cho em hỏi có phải là do SH 2020 mới nên ECU đó không hợp, anh cho em xin ý kiến ạ, em cảm ơn ạ.
Cần phải canh chỉnh gì k ạ
Raider satria nếu đi pô e họng xăng với pô khỏi dô ecu là bao ổn
Tiếng nồi át tiếng pô 🤣🤣
Haizz giá như xem clip anh trc thì đã kh bị lúp pê lúc 3h sáng
Bạn có thể cho mình hỏi, xe mình sh mode 2019 zin chưa làm gì. Mình cũng muốn làm kiểu khi rồ ga thì nó sẽ chạy liền không phải chờ như xe bạn. Thì xe mình phải làm gì ko bạn?
Có cách khắc phục không anh
ecu đó tên gì vậy ạ? có xài cho winner 150 đc ko ông
xe em làm nồi pô, mà pô em là pô zin móc lên có cần phải lên ecu không anh? mong anh rep ạ 🥰
Đi map lại anh
pô 4road cổ nhỏ tiêu nhỏ đi cho xe zin
làm con pô real về test đi
Real cũng v thôi bạn! K đi ecu căn xăng gió lại là cũng banh lòng! Đặc biệt là tay ga
E chạy vespa sprint muốn gắn pô 4road có bị ảnh hưởng hư gì đến máy k anh , có bị hao xăng k a
Hè lu a
với sh 2020 có cảm biến oxy thì có cần phải dyno khi gắn pô không bạn
vậy gắn pô có bầu hơi tiêu trong có bị hư lồng k a ?
Minh muon gan ecu o bd chỗ nao lam êm bạn giao luu duoc kg
Cứ zin mà chạy kỹ sư họ nghiên cứu kỹ rồi ! Nó ảnh hưởng cả tỷ số nén của xe đó gắn vô vào là lâu dài báo hại đó 😹😹😹
Zin chạy chán thì phải làm thôi bạn’ lúc nào cũng dựa vào kỹ sư khác nào lệ thuộc! Ngta cũg thiết kế cho số đông thôi! Còn nhu cầu mỗi ng mỗi khác! Làm đúng thì mạnh bền làm sai thì phải trả giá thôi nè! V mới khôn ra dc
Cho mình hỏi mình đang chạy RSX fi 2019 kiểu dáng mới lên pô độ pô 2543 dream cũng bị lúp pê như tay đúng ko bạn
Cho em hỏi cái mão gắn ở đâu vậy ạ
Đi nồi j vậy a
Đag tính lên 4 road mà nghe hoang mang quá
Bạn cho mình hỏi nếu ko gắn bô độ mình ra tiệm gắn ecu được ko???
Chơi bô độ chuẩn bài thì phải map lại ecu. Còn các dân chơi nửa mùa cứ gắn bô vào là chạy thì sớm muộn gì cũng bảnh cục máy
Giải Trí Tổng Hợp xe t thay đúng 1 cây bô. Chạy gần 100000km dell thấy gì. Lúc lên 62 hạ đồ xuống thợ còn nói đồ còn đẹp nha cu. Tỏ ra thông minh hơi ngu ở phần này nhé
@@phonghuynh9904 có gắn tiêu k bác
Giải Trí Tổng Hợp bạn có chắc là bạn ko nữa mùa so với người khác ???? :)
Mua ecu ở đâu vậy dũng
Nghe để tham khảo các p ah , còn muốn gthich khoa học cụ thể hơn thì tự tìm hiểu tác dụng của c bô xe đi . đi đằng nào các p chơi bô độ or có ý định chơi cũng cần tìm hiểu trước rồi quyết định sau chưa muộn mà
Còn nói về độ bô bị lúp thì chưa thấy bao giờ. Của bền tại người thôi
Chưa có trường hợp nào mà độ pô bị lúp hết á
Cac dòng tay ga thường nghe câu độ " nồi , pô" , là chỉ cân làm nồi là đã đủ luc đế thôi cây pô , mà bạn noi gắng pô ma k co ecu thì dể hại máy lam hả ? , vây minh thấy dân tình bay gio vân làm nồi pô chạy ầm ầm mà ban . Minh k rành về xe lam , cung định làm nồi , pô ma nghe ban noi vây thi k biêt sao nua .
Cho mình hỏi mở tua trên ecu zin thì đi pô độ ảnh hưởng gì ko
Xe em ab zin pô zin móc vẫn đi cổ zin có hại lắm hk anh
vario zin đi bô 4road tiêu zin thì có hạy máy lấm hk
Lupe là do cách ông chạy thôi
Xe anh làm vậy khoảng bao nhiêu anh.
Lon bô này bao nhiêu vậy em trai
Nếu không ngại cho anh biết giá
Chi phi do het nhieu vay Dung
ecu apitech khi gắn , mình yêu cầu thợ ko mở tua mà chỉ chỉnh xăng gió góc đánh lửa thui có đc ko ông !!
Này đc nè! Nhưng thường nồi xe bạn sẽ hết trước mới đến tua máy! Mà thường nồi khó mà hết dc
Cây pô đẹp quá ko mộc ko mã j hết , pô này xịn àh 😆😆😆
A oi. Xe cũng đi orbr ống thả 32...
Nhung chưa đi ecu thì nên đi ECU j
rc 5 di ban
Lên cbr 600cc hả a
Alo bạn cho minh hỏi pô 4 road nóng nhiều ko bạn , nhà có em bé nên hỏi kĩ
Ai cho em hỏi đi tiêu zin vs size cổ zin chắc k sao đúg k
Mik đi xe zin .dọn kiển dc r .chay vay cho chắc 🤣
Nếu sh zin . Đi 4r tiêu = size zin với cổ size zin luôn thì có bị s k a?
Mấy đứa dislike chắc là mấy đứa đi bộ hông có xe😂
Vision có sao ko anh
Sh mode gan ecu uma ok hk pan
Ex zin chạy pô um dc k a
Lên bô thoáng là bị thiếu xăng hả a
22/8/2021 xem lại cẫn mắc cười.
( đi bi nhẹ nên k có ga chờ 😂) chờ hay k là do nồi sau mà 😂
Em đợi hơn 1 năm mới quay lại hỏi a. Coi thử a biết a bị tào lao chưa 🧠
V bi nó nó có chức năng gì b nhỉ ? Mình đi nồi độ đi bi 16g , giờ lên 17g thì nó có khác đi k ?
@@ryanpham7604 vậy ông lên bi 17g là có ý gì
Thanh niên đợi 1 năm hỏi lại vẫn ngu nên ngta k thèm rep là đúng r.. ga chờ k chỉ phụ thuộc vào nồi sau hay trước mà cả 2. Xe ga hoạt động nhờ lực li tâm. Nghĩa là bi càng nhẹ sẽ văng nhanh hơn bi nặng nên bi nặng sẽ có ga chờ . Vặn tay ga nhưng chưa lăn bánh dc ngay.
Còn nồi sau đi lò xo ba càng nhẹ thì sẽ k có ga chờ.. vì nhẹ lên ga bố ba càng sẽ bắt vào chuông sớm giúp lăng bánh nhanh . Ok thanh niên
@@thethao22lr51 ông a sủa nghe trình độ quá. Bi nặng nhẹ có chờ hay k là do ng thợ. Xe em thì đi bi nặng. Thích thì tuần ga chờ, tuần k chờ :))
pô 4road bạn mua hàng gì và mua ở đâu v.?
Tài Đoàn pô 4road Pháp 😂😂😂
Đi pô + nồi có làm sao k anh
Cũng v à bạn! Bô vs nồi k liên quan nên k bị ảnh hưỡng lần nhau! Mình sẽ làm 1 clip nói rỏ cho ae hoeeur
Pô a này tên gì vậy e định lên 1 cáu
Đòi hơn kỹ sư thì khó vd xe đi bền 10 năm h dộ còn mấy năm
chơi phải chịu thôi
Thường xe đơi cu van có cái hơn cai mới
Đời cũ thì nó có đồ chơi sẳn dễ độ! Và độ hiệu quả! Còn đời mới cần phải vọc nghiên cứu! Tốt tiền mất time hơn
Pô độ phải canh lại hết không nó nhanh xuống máy
Lý do gắn pô mà bị hư lòng là ko lên ecu map lại xăng gió nhiệm vụ của xăng ngoài đốt cháy ra còn có nhiệm vụ bôi trơn thiếu xăng xước lòng nóng máy là bt
cái j củng cố giới hạn của nó ...nếu ai hay hơn kỹ sư thì ko bao h có xe bị hư 😉
Luan Tongcong kỹ sư làm xe còn hư nha bạn. Dell có gì hoàn hảo hết nên đừng nói tới thag kỹ sư ở đây
Vạy đi tiêu zin cổ size zin lun có bị s k a . Mong a rep sớm
tiếng pô không uy lực nha bạn
xe tui đi pô sc 2 năm nay rồi có bị sao đâu. do bình chạy chứ không đổ thừa