Vậy là đi pô tăng thấy mấy anh tăng lượng do gió zô bằng cách thay lọc gió và mở rộng họng xăng. Điều này nó giúp cho dư xăng ở ga cuối khi sử dụng pô tăng.
@@yaunok trên lý thuyết là như vậy nhưng thực tế thì muốn tăng hay giảm xăng cần can thiệp vào ecu hoặc chế hòa khí mới cải thiện rõ rệt được trình trạng xăng gió bạn nhé . thanks
Vô tình xem được clip này thì thấy chủ đề rất hay ! nhưng có một thắc mắc là nếu khoá tua ở 10500 RPM thì tỷ lệ afr của cây pô tăng là có hại động cơ không ? vì tất cả thông số về mã lực điều tăng vọt như mọi người muốn nhưng afr thiếu xăng ? vậy thì cái thiếu này là tỷ lệ thiếu so pô zin chứ còn về bản chất thực sự của nó là tốt hay xấu ad ? phải chi ad làm một so sánh về xe zin gắn pô Uma giả zin áp suất ngược thì hay biết mấy vì cái đó nhiều ae quang tâm lắm vì không muống can thiệp ECU ! thân !
pô zin đc nhà sản xuất căn chỉnh nên ta đành phải cho là nó có tỉ lệ tốt nhất cho máy, chứ mình cũng ko biết đc afr bao nhiêu là chuẩn. Thành ra chỉnh thì tốt nhất cứ theo zin.
còn khi dri map lại đa số sẽ lắp cái power commander là cái để điều tiết thay ecu, chứ ko chỉnh ecu đâu bác ạ, gắn cái ý vào xong mang lên bàn dyno chỉnh là chỉnh cái ý, còn ecu zin là nguyên xi luôn.
Kĩ sư ăn học trường lớp bàn bản người ta đã tính hết rồi,cứ thế mà chạy,,mấy thánh bán đồ cứ độ thêm thì nó khác với zin thì nó hư thì không có gì là lạ,
E có winer X zin . E độ pô ak r1 . E đã dyno lại để cho xăng gió ổn . . Nhưng nó ồn quá . E có thể lắp tiêu tổ ong dc ko ạ . ( E đi cổ pô tăng ) . . Mong a rép e vs e hoang mang quá .
nhưng không hiểu sao đối với rai/satria fi thì khi lên bô "thoáng" hơn thì bị hụt đi khá nhiều nhất là phần ga cuối. hồi 2018 mình cuối tuần về quê chở đồ rất nhiều và mình củng nặng 90kg nhưng ra ql51 gặp mấy con khác lên mỗi cái bô thì test 1-2-3 mình thua, qua số 4 là qua mặt lại
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751 hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha . Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé : facebook.com/N2Ofiworkshop
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751 hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha . Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé : facebook.com/N2Ofiworkshop
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751 hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha . Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé : facebook.com/N2Ofiworkshop
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751 hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha . Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé : facebook.com/N2Ofiworkshop
em có ý định chỉ thay cổ tăng titan cho hàn pô zin winner x 27mm hoặc 32mm. Liệu nó có bị thiếu xăng nhiều như bài test của anh ko ạ. Và vẫn giữ dc an toàn cho động cơ gần như zin ko ạ. Thank you anh.
Em cũng có thử cái AFR này nhưng mà trên Exciter 150 2019... nhưng cái kết quả của em test thì nó lại ngược lại so với bên anh.... không biết tại sao có thể là do mỗi dòng xe ECU nó lập trình theo thuật toán riêng chẳng EX 150 em test AFR rất là khan xăng. Garanty nhảy loại xạ khi nhét pô tăng vô ^^ ua-cam.com/video/Jks3o5euU6U/v-deo.html
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751 hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha . Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé : facebook.com/N2Ofiworkshop
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751 hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha . Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé : facebook.com/N2Ofiworkshop
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751 hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha . Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé : facebook.com/N2Ofiworkshop
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
2 роки тому
Đr xe tui Jupiter mx lúc chạy pô zin cứ ga lớn là nó gỳ lại đầu đen rung lun sau khi thay họng xăng pô e uma trụ pô cbr chạy thoáng mà ga lớn hong còn gỳ như trước
Anh ơi cho em hỏi xe em pô gió chạy số 5 hoặc số 6 ngay vòng tua 9 ngàn máy kéo hết ga là nó hụp còn buôn nhe ra là nó lên nữa cái này là tps hay xăng vậy anh
Đúng rồi.. thời 4.0 nói phải có dẫn chứng kỹ thuật số liệu rõ ràng ko thể làm kiểu ao làng được👌
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Ủa anh em hỏi này cái lâu quá quên máy đang 65+ đang đi pô móc giờ thay đi sét pô tăng cần dayno lại ko anh@@VlogsN2OFiWorkshop
Cảm ơn chia sẻ của anh Bi 😊😊😊
Làm clip về xe gắn co gió với xe gắn pô e trực tiếp đi anh:)) cảm ơn anh
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Phân tích hay quá a ơi
Cảm ơn anh nhiều ạ
Mong anh sẽ ra nhiều video nữa ạ
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Vậy là đi pô tăng thấy mấy anh tăng lượng do gió zô bằng cách thay lọc gió và mở rộng họng xăng. Điều này nó giúp cho dư xăng ở ga cuối khi sử dụng pô tăng.
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
@@VlogsN2OFiWorkshop không biết nói vậy có đúng ko nữa man
@@yaunok trên lý thuyết là như vậy nhưng thực tế thì muốn tăng hay giảm xăng cần can thiệp vào ecu hoặc chế hòa khí mới cải thiện rõ rệt được trình trạng xăng gió bạn nhé . thanks
Anh làm clip có lọc gió độ với lọc gió rin trên pô tăng xem sao anh^^👌
lọc zin hơi thiếu gió
Đỉnh ❤
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Hay lắm
Clip hữu ích, tuy nhiên a góp ý e ko nên lồng nhạc vào clip , làm vậy rất khó nghe tiếng nói của e. Tks
Tỉ lệ xăng gió không ảnh hưởng nhiều đến công suất động cơ
Mong anh có thể hạ mức nhạc nền xuống do nó lấn cả tiếng ah em nghe hơi khó chịu ý anh
Like đậm! 👍
Chất lượng hình ảnh mỗi video của a là k phải bàn cãi. Nhưng âm thanh mong a có thể cải thiện thêm
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Chi phí cho mỗi lần canh xăng gió này là bao nhiêu vậy bác 😍
Xe em đi pô tang k biết du thiếu mà về ra kêu lup bụp.la thiếu xăng mà tren đây du ta
Hóngggg
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Hay qua giờ mình mới hiểu anh làm về Lộc gió độ đi anh
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Vô tình xem được clip này thì thấy chủ đề rất hay ! nhưng có một thắc mắc là nếu khoá tua ở 10500 RPM thì tỷ lệ afr của cây pô tăng là có hại động cơ không ? vì tất cả thông số về mã lực điều tăng vọt như mọi người muốn nhưng afr thiếu xăng ? vậy thì cái thiếu này là tỷ lệ thiếu so pô zin chứ còn về bản chất thực sự của nó là tốt hay xấu ad ? phải chi ad làm một so sánh về xe zin gắn pô Uma giả zin áp suất ngược thì hay biết mấy vì cái đó nhiều ae quang tâm lắm vì không muống can thiệp ECU ! thân !
pô zin đc nhà sản xuất căn chỉnh nên ta đành phải cho là nó có tỉ lệ tốt nhất cho máy, chứ mình cũng ko biết đc afr bao nhiêu là chuẩn. Thành ra chỉnh thì tốt nhất cứ theo zin.
còn khi dri map lại đa số sẽ lắp cái power commander là cái để điều tiết thay ecu, chứ ko chỉnh ecu đâu bác ạ, gắn cái ý vào xong mang lên bàn dyno chỉnh là chỉnh cái ý, còn ecu zin là nguyên xi luôn.
Xe em có mùi xăng sống ở ống xả. Ecu e là zin. Bên a giúp e khắc phục tình trạng này dc ko ạ
ad làm về xe ga gắn pô độ đi ạ
Kĩ sư ăn học trường lớp bàn bản người ta đã tính hết rồi,cứ thế mà chạy,,mấy thánh bán đồ cứ độ thêm thì nó khác với zin thì nó hư thì không có gì là lạ,
E có winer X zin . E độ pô ak r1 . E đã dyno lại để cho xăng gió ổn . . Nhưng nó ồn quá . E có thể lắp tiêu tổ ong dc ko ạ . ( E đi cổ pô tăng ) . . Mong a rép e vs e hoang mang quá .
Xe zin ecu zin lên pô có hao xăng hơn ko a
Chi phi chạy dyno để canh lại xăng gió giá sao nhỉ
Anh ơi cho em nói nếu em đi pô tăng tiêu 22 là ổn ga cuối hơn phải không anh
xe zin pô zin nhưng cổ pô bị tét mà kẹt quá nên hàn cổ 32 do tiệm k có cổ 27 . vậy bô zin mở cổ có ảnh hưởng gì ko a ?
sẽ hao xăng hơn em nhé
E đi lọc trụ với bô tăng gỡ bugi ra trắng chạt
Ah cho e hoi nêu ma lap cay pô redleo sonic cổ 32 chảy lâu ngày co bị sao k ah .mong a chỉ cho e bt ạ
bữa lấy con win zin gắn bô tăng chạy phê hơn zin nhiều. ga đầu ga cuối đều bung mạnh hơn
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Bô tăng là gắn aka,leovince,sc thay zin thôi phải ko nhỉ hay là kiểu nào khác?
Lm satria zin gắn pô đi anh
Satrai bị dư xăng làm sao a
Đi pô tăng lâu có bị cong suppăp hk a
Anh lm ve ex di po tang di anh ex sohc khac voi dohc
A lm clip hướng dẫn tính tỉ số nén đi a
Tính tsn để làm gì ?.
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Anh ơi cho em hỏi con winner x của em đi lọc trụ với co cnc và mở cổ 32 có thiếu xăng không ạ
làm thử chủ đề này với xe ga đi a
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Lm ex150 đi ad
nhưng không hiểu sao đối với rai/satria fi thì khi lên bô "thoáng" hơn thì bị hụt đi khá nhiều nhất là phần ga cuối. hồi 2018 mình cuối tuần về quê chở đồ rất nhiều và mình củng nặng 90kg nhưng ra ql51 gặp mấy con khác lên mỗi cái bô thì test 1-2-3 mình thua, qua số 4 là qua mặt lại
Đúng rồi còn gì b. Ga đầu nó mạnh, ga cuối thiếu xăng nó yếu còn gì.
cho e hỏi ngu tí ecu zin xe là ko thể chỉnh xăng gió theo ý mình tuỳ chỉnh đc phải ko ạk. mong các bác nhẹ tay😁
zin chỉnh dc hết mà ông
like n2o
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Có cây pô nào khắc phục được không anh..?
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751
hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha .
Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop
Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé :
facebook.com/N2Ofiworkshop
@@VlogsN2OFiWorkshop xe em winner zin đi pô kozi 2 mà khí xả ra có mùi xăng là ntn vậy anh . Mong anh rép
Ae cho mình hỏi xe tay ga zin mình đi pô yoshimura có hại máy ko ae
Chào bạn bạn cho mình hỏi tí ex 150 trái 62 mình định nhờ bạn vớt vô lăng thay cam làm noi dyno trong ngày xong không bạn
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751
hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha .
Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop
Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé :
facebook.com/N2Ofiworkshop
Đi pô tăng khi thòng ga nổ bụp bụp là dư xăng phải k anh
Xe dư xăng anh ảnh hưởng gì k anh
Mình hỏi ké câu này luôn
Xe mình cũng v 😢😢
Bạn đã fix được chưa, mình cũng bị vậy. Cái đó là dư xăng rồi. Mình về zin rồi
@@TrungNguyen-pp1pg kkk em đi ecu mod bị v , h chơi thẳng ecu độ rồi đánh dyno êm luôn r
Anh ơi theo thông số đó ga đầu dư bao nhiêu % và ga cuối thiếu bao nhiêu % ạ, em cảm ơn
Ga đầu dư 40% ga cuối thiếu tầm 20%
@@thaimonster4252 biết có gắn tiêu k nhỉ
@@thienhoaofficial5071 bác muốn pô độ mà chỉ số afr xem xem zin thì nên đi pô tăng giả zin hoặc pô zin móc nhưng để cổ zin và đít ko được quá to
Em có lên cây 4r lên con ab 150
Em thấy nó rất hao 4Lít xăng em chạy dc hơn 100km giờ nên làm như thế nào anh
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751
hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha .
Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop
Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé :
facebook.com/N2Ofiworkshop
Ah có nhận canh xe lại ko ah ,xe e vario bo xăng lửa đi nồi malosi .e chạy mà nó hay tắt máy khi suống ga nhỏ e ko bjt nó bị gì
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751
hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha .
Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop
Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé :
facebook.com/N2Ofiworkshop
Không biết so với pô zin móc hoặc mấy cây Uma giả zin thì sao ạ :)
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
A ơi a có nhận chạy dyno cho ex xăng cơ đang đi ic lập trình ate chỉnh map lửa ko a .
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh, anh vui lòng liện hệ 0938715751 giúp bên shop ạ.
A ơi xe e lên xong cây pô tăng cái lúc kéo hơn 100km thì nó bị hụt kobleen đc nữa là bị sao ạ
Hih như bii hụp do thiếu gió ấy bn,
Để mic lên cao xíu anh
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Mxking zin lên 62zz chuẩn bị nhìu tiền thì lên đc a
Khoảng trên dưới 15tr nha e
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Anh ơi cho em hỏi là xe winner x đi pô winer v1 zin không mở cổ có hại máy không anh
Em cám mơn mong anh rep!!!
vậy nếu pô Uma dánh cho xe zin thì nó ra sao ad ? mong có clip về cây pô uma v3 cho xe zin ^^
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
A oi ex2019 zin e đi pô cbr có s ko a mong rep
em có ý định chỉ thay cổ tăng titan cho hàn pô zin winner x 27mm hoặc 32mm. Liệu nó có bị thiếu xăng nhiều như bài test của anh ko ạ. Và vẫn giữ dc an toàn cho động cơ gần như zin ko ạ. Thank you anh.
Cổ 32 thì hụp ở ga cuối nha
@@HuyNguyen-wf6wx vậy mở đến 27 là vẫn ngon nhỉ br
Mở cổ 32 cho mát máy . Giữ tổ ong . K bi hụp . Mình cũng winner x mở cổ 32 chạy vẫn 138 max sped
@@DuyBui-rt9mz đấy là vẫn tua 10k5 phải ko
@@VVilliamTruong tua 10k 5 số 6 ngâm tầm 800 đến 900 mét gì đấy . Xe zin
Xe làm bên N2o hơi bị vô luôn
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
provide subtitles in the video
Mr
Anh Em muốn up 62 8tr5 thì em gửi xe ra shop làm được ko anh
chào bạn , bạn vui lòng liên hệ trực tiếp 0938.715.751 bạn nhé , thanks
Em cũng có thử cái AFR này nhưng mà trên Exciter 150 2019... nhưng cái kết quả của em test thì nó lại ngược lại so với bên anh.... không biết tại sao có thể là do mỗi dòng xe ECU nó lập trình theo thuật toán riêng chẳng
EX 150 em test AFR rất là khan xăng. Garanty nhảy loại xạ khi nhét pô tăng vô ^^
ua-cam.com/video/Jks3o5euU6U/v-deo.html
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751
hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha .
Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop
Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé :
facebook.com/N2Ofiworkshop
Đo bằng máy sida sao chính xác đc, gắn pô độ đúng chạy mạnh hơn
Coi từ bên kênh anh qua đây luôn
lam clip mà đệm nhạc nghe mệt ghê
Shop có fb không cho mình xin với
Có tý việc ạ
Em có con Suzuki hj 125 vòng tua từ 6000 trở lên nó nổ lụp bụp dựt dựt là bị sao anh
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751
hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha .
Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop
Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé :
facebook.com/N2Ofiworkshop
Nghe có vẻ dư xăng, mở bugi ra xem thử đi bác
Ex 150 40000km giờ làm 62zz bao nhiu và bao lâu thì xong a
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Anh vui lòng liên hệ trực tiếp : 0938.715.751
hoặc mang xe qua địa chỉ của Shop tại : 45c Vân Côi - P7 - Q.Tân Bình - Tp.HCM để được tư vấn rõ hơn nha .
Google với từ khóa : “ n2o Fi Workshop “ để tham khảo them về shop
Anh có thể liên hệ Fanpage : n2o Fi Workshop để được tham khảo và tư vấn nhé :
facebook.com/N2Ofiworkshop
Dạ anh cho e hỏi đối vs vario 150 thì e ms lên bài bô xăng nòi thì bh nó hụt ga đầu thì có thể cho e hỏi cách khắc phụ hiểu quả không ạ e cảm ơn ạ
Xe dj trái lớn dag đj pô móc giờ muốn gắn pô lon ahm m3 thj có cần canh lại máy ko ạ
phải dyno lại mới tối ưu được tỉ lệ xăng gió và động cơ nha e
Như vậy hóa ra xe zin gắn pô vẫn mạnh hơn hẳn, dù khúc ga đuôi thiếu xăng nhưng vẫn mạnh hơn zin.
Dạ, chân thành cảm ơn sự ủng hộ và phản hồi từ Anh
Đr xe tui Jupiter mx lúc chạy pô zin cứ ga lớn là nó gỳ lại đầu đen rung lun sau khi thay họng xăng pô e uma trụ pô cbr chạy thoáng mà ga lớn hong còn gỳ như trước
Anh ơi cho em hỏi xe em pô gió chạy số 5 hoặc số 6 ngay vòng tua 9 ngàn máy kéo hết ga là nó hụp còn buôn nhe ra là nó lên nữa cái này là tps hay xăng vậy anh
xăng đó bạn ơi . nếu tps thì số nào cũng sẽ bị giựt thôi
@@d_ctrgg3938 xe mình số 23456 điều bị ạ mình mới test lại ạ 1 chưa hết ga nên chưa biết
@@d_ctrgg3938 cứ cứng ga là hụp
@@tohuy1089 vậy thì tps rồi
@@d_ctrgg3938 mình cũng ko biết đi tps redleo hay TA nữa đang phân vân ko biết cái nào ngon
Nói khó nge còn gép nhạc dô clip
Anh cho em hỏi ecu rl v3 đi backfj có ảnb hưởng gì k a