Спасбо за видос-доступно и лаконично.Я все это знаю,но тем,кто только входит будет полезно.Моторы определяют сетап-выбрав моторы ты определяешся,с размером рамы,количеством банок и регуляторами,выбор пропов определит полетник,камеру и видеопередатчик.
Раму при помощи Сани выбрал, полетник тоже )... сейчас и мотор))... В ожидании видео про регуляторы!!! ))) . Саня, ты как всегда на высоте!!! Спасибо тебе большое за твои видео и твой канал!!!
Я еще частенько подчёркиваю, что моторы нужно брать по карману. Смысл брать новичку дорогие, супер-пупер крутые моторы, если в случае поломки ты либо будешь долго копить на замену, либо купишь на замену недорогой, либо вообще выйдешь из хобби (быди случаи). А видео - годнота! Про оранжевые - взял на заметку!
А вот тут позиции разные. Я вот четыре года летаю, и до сих пор как топор. Бьюсь очень часто. А парень в тусовке. Пришел новичком полным, а через пару месяцев летал на уровне с нашими лучшими. Сейчас лучше всех наших и серьезно лучше. И железо у него сразу топовое было. И не разбил почти ничего. Очень быстро уровень набрал. Сейчас почти не падает. Если только в него кто влетит. Не топ пилот, но на региональных rdr до полуфинала дошёл весной.
Полезная информация для начинающих. Мой первый собранный квад был 3''. Пришлось немного заморочиться чтобы подобрать комплектующие, их действительно меньше, разные посадочные размеры у моторов, не все стеки лезут в раму по высоте, линза камеры не лезет на свое место и т.д. Но результат стоил того.
@@areyouroo у меня автопилот там пихать уже некуда, максимум gps на крышу поставить и авторазврат настроить ))) и так пришлось впихнуть невпихуемое, а раму, как в анекдоте "после сборки доработать напильником"
Хоспади, я теперь знаю как и на что влияют цифры на пропах 😂 Спасибо. Так доходчиво ещё не объясняли. Особенно про масло сравнение понравилось. ПыСы ну это лайк)
Как шаг резьбы, я теперь до конца понял из за чего так называется дюймовая резьба. 😂. Токарю для себя, мерю режу, всё по цифрам. А от куда они берутся теперь знаю😂👍
Дошёл из интереса до этого видео. Как человек которому чуть вбивали, сампромат, материаловедение, немного конструирования АТ. По поводу формы колокола хотелось бы чуть поспорить, всё эти рёбра если нет увеличения веса придают жёсткость самому колоколу, как и более округлые формы могут хороши менять аэродинамику. А вот насечки в виде а-ля алмаз гранёный, скорее всего ни на что не повлияют, ну или дадут минус к прочности в виду создания центра напряжений. Ну и конечно надо замерять или рисовать просчитывать, но форма колокола практически не будет влиять на сопротивление, охлаждение может быть как то за счёт верхней части. Да и охлаждение по большец части должно идти от набегающего потока, а не винтов.
А я первый квад 7" собрал, охота полетать, посмотреть места с высоты, а фристайл обычно на такой высоте, что я коптер подкинуть туда могу)) при этом никто не мешает на нем задорно полетать между деревьев (кроме лоры, странные случайные фс меньше чем в 100 метрах, но при этом дальше все отлично). Но я на бетке летаю при этом, айнав впереди) Видео крутое в конце, облака низкие, прям созданы чтоб в них полетать)
@@areyouroo не, страшно пока далеко улететь и без координат остаться, вдруг GPS Rescue не сработает (хотя работал, даже разок сам посадил пока лора в отвале была), приемник где-то на 4 по мощности стоит. Кстати в первый вылет все удивлялся, что связь такая плохая, всего 500 метров от силы. Дома оказалось что у антенны центральный пин вообще выпал, считай без антенны летал на такое расстояние, лора мощная штука))
@@areyouroo Саня привет.)) В бетафлай никак не могу победить сообщение msp при арме двигателей. Стик и мин газ по минимуму. Порты все правильно настроены, в айнав без проблем армится и летает. Что может быть?
2212 клоны DJI у меня тоже были как-то, тоже не сломались, а вот 2205 брал - два сразу были адски вибрирующими, но выслали на замену два новых, квад продал, хз что с ними дальше
Отлично 👏👍 Иногда надо разбавлять квадриками😉 Новые моторчики мамба 2204 1450кв под 6s неожиданно порадовали. Батку буквально нюхают, и вес 5" сборки, относительно 2207 моторов, существенно упал, полëтное время увеличилось. Не для хадкора конечно, но блин, хватает тяги💪 Полëтник к стати 30*30 HIFIONRC f7 pro, вкусных плюшек дофига, цена вменяемая, тестирую, косяков пока не обнаружено, как он под айнав пока не знаю. Всем добра🤝
Хочу поделиться опытом. Моторы AokFly r-vektor 2205 стоят у меня сейчас, безотказные, с винтом, а не стопорным кольцом, кучу времени отлетал даже один раз утопил квад в грязной луже, промыл подшипники и смазал трансмиссионным маслом, до сих пор работают и без люфтов. Стоят на али 3100₽ 4 шт, на бэнгуде что ни посмотришь все дороже.
Саня, спасибо за обзоры! Нужен совет. Уже спрашивал в другой ветке (пока безрезультатно), но тут в тему будет. Итак, собрал, подключил, настроил самолёт класса "бомжелёт". Всё крутится, казалось бы можно полётные испытания проводить. Но есть одно НО. Такое ощущение, что мотор работает вполсилы. Из стартового положения (вниз до упора -100% на аппаратуре) газ довожу до середины (до 0 нуля на аппаратуре = до 50% на OSD) и получаю максимально возможные обороты. Если дальше двигать газ вперёд , то ничего вообще не меняется, кроме процентов на экране OSD. Через Inav передвигая ползунок мышкой - та же картина, с 0 до 50% доходит и после этого в диапазоне 50-100% газа вообще ничего не меняется, обороты не прирастают. По току смотрел на 2s разных аккумах - максимум потребляет 1,5 ампера (с видеопередатчиком!) с пропеллером ("тяга" на весах порядка 40-50 грамм максимум). Это нормально для такого мотора? (1806-2400kv). ESC 20-амперный vgood. Шим поставлено 16K везде. По ощущениям должен крутить как минимум в 2 раза мощнее... При этом, и на аппаратуре, и на inav, и на OSD изменение значения газа отображаются корректно (-100%/+100% на аппаратуре соответствует 0-100% на OSD или inav). От -100% до нуля ручка газа (что соответствует от 0 до 50% по inav или по OSD) прибавляет обороты нормально. Но начиная с центрального положения 0 и до +100% на аппе (соответствует от 50 до 100% на OSD) не происходит вообще никакой прибавки оборотов или мощности... В чём может быть дело? Как будто половина верхнего диапазона срезана... Может кто сталкивался?
Привет! Спасибо что повторил коммент, а то я не всегда могу успеть ответить, конечно сталкивался с таким. Надо откалибровать регулятор, он просто не видит весь диапазон ручки. Алгоритм тут может быть разный у калибровки, но если регуль с blheli прошивкой, то надо в айнаве дать полный газ, потом подключить батарейку (проп снят конечно) , мотор должен спеть песенку, и газ опустить на ноль, еще одна песенка, перезагружаем всё, и теперь плавный диапазон по всему ходу будет. Есть видео у меня и у все наверное тоже, "калибровка ESC"
@@areyouroo Спасибо. Пробовал и так и эдак. Включал питание при максимальной ручке газа - пищало. Опускал газ в ноль - пищало снова. Перезапускал с сохранением. В итоге - всё та же картина, до середины (до 50%) обороты и ток прирастают, выше - уже нет. Может дело в настройках регулятора? ШИМ-сигнал какой-то частоты выбрать, или попробовать поменять регуль. А может тупо мотор не тянет, попробую помощнее потестить... Ещё заметил, что при замене батреи на 3s/4s при повышении оборотов в нескольких местах мотор дёргается. А при постановке туда 4s батарейки мотор дико начинает греться (хотя может потому что он расчитан максимум на 3s?) Но при 3s и 4s ток реально возрастает в разы и вроде как сильнее крутит. В общем, либо мотор, либо регуль, либо кривые руки... одно (или два) из трёх. Ещё как версия - неправильно установлено количество полюсов, но вроде бы 12 катушек = 12 полюсов... хз в общем.
В общем, вечер потратил на ESC и в итоге следующее получилось. "Обрезка" верхнего диапазона пропадает если вручную выбрать 2s аккум и поставить опцию brake reversed при прошивке. Далее уже и при автоопределении аккума корректно работает... только на 2s. Тестировал три разных VGOOD-овских регуля, 15А, 20А, 30А. В итоге все три имеют одно интересное свойство. Если в прошивке ставить автоопределение количества ячеек, то работает стабильно только на 2S! (тестил серво-тестером в диапазоне от 800 до 2200). 20 и 30-амперные с тем же мотором 2204-2300kv. причём 15-амперный работает в полном диапазоне, а с 20-30 амперными мотор начинает заикаться и перегреваться уже свыше 1700 единицах на тестере. Ещё интереснее становится картина если поменять 2s аккум на 3s. С таким питанием даже 15-амперный начинает дёргаться уже при 1500, а 20-30 амперные на 1300 единицах. Если поставить 4S, то все дёргаются начиная от 1200 а выше начинается писк и иногда вырубается (видимо, тепловая защита или перегрузка). Разве так должно быть? В общем, интереса ради, поставил регуль от flydragon (30a), ничего с ним вообще не делал, и в итоге мотор крутился и на 2s, и на 3s со значительным приростом оборотов и даже на 4s где со свистом прям крутится как дрель, и никаких проблем с диапазоном регулирования. Такое ощущение, что vgood-овские регуляторы хоть и выглядят красиво, но что-то в них не то. Не могут нормальный стабильный сигнал двигателю дать! Ну или что ещё может быть? Мотор "не тянет" 3/4s? или надо диапазон регулирования сужать до 1200-1300 при 3/4s? Или просто бракованные попались?
Класно, спасибо за видос, лайк однозначно. Налетался я на 1s вупе, хочу теперь мощный фристайл, подумываю о 6s. Насмотрел моторы ксунги 2207на 1800kv, они норм или есть что то лучше за эту цену? Ещё хотел бы узнать про регули, от варианта 4в1 я думаю откажусь, хотя ест хорошие варианты. Что хорошего посоветуешь из относительно недорогих, раздельных регулей?
Отличное видео. Выскажусь по поводу ребрения на оутраннере амакс. Имхо нарезка может работать как ребро жесткости. То есть или повысить живучесть и крашеустойчивость, или сохранить жесткость при уменьшении массы ротора. Вряд ли будет большой эффект в экономии веса, но инертность вращающихся масс можно уменьшить, и мотор будет более приемистым.
Силовая установка для квадов, это находка и для самолетов) Моторы и регуляторы - маленькие, легкие и мощные, в общем у меня везде стоят коптерные моторы, даже на двухмоторной конверсии Volantex FPVRaptor, два emax eco 2306 1700kv на 7" таскают эту махину без проблем и относительно экономично, пробовал грузить его до двух килограмм (4s 3p Li-Ion 3000mah), ток спокойного полета составлял около 6 ампер (в слабый ветер правда). Интересно, какая разница между самолетными двигателями, регуляторами и коптерными, смотришь на самолетный регулятор 50А, который весит грамм 100 и коптерный 50А, который может весить до 10грамм вместе с проводами (ну если добавить БЕК, то это плюс еще 2 грамма). Так что Саня, если вдруг не станет идей для видео, можно будет в будущем осветить эту тему😉
Ну все правильно, коптерные 50А регуляторы более современные, на хороших мосфетах, с современной прошивкой, но они при этом стоят жалко за 1000 рублей, за которые можно взять старый самолётный) и ещё есть такая штука как охлаждение, при маленькой площади кристалла сложнее отводить тепло, а у коптеров нагрузка на них не постоянная, в отличие от самолёта в наборе. Так что большой регулятор проще охлаждать. И ещё не видел на blheli_s активного тормоза, который очень нужен при планировании)
в целом согласен с Daumkraft, самолетные реги более старые, но еще у них есть плавность работы, что важно для самолета, и торможение в самолетных регулях мощнее, как я заметил, особенно в мощных, не каждый большой винт можно остановить мотором. Так что да, тема хорошая для видоса. Кстати, вот феникс 2400 в стабильном полете, может брать 3,5А с огромным мотором 4023 размера и винтом 1060, так что размер мотора имеет значение, зачастую большой мотор экономичнее
@@areyouroo Согласен, со всеми доводами, я как бы не говорю что нужно обязательно переходить на коптерное железо) Я например тоже решил на Раптор поставить два Sunnysky 2212 1250kv, но вот в крыльях до 1200мм, я считаю что коптерные моторы и регули самое оно🙂
aokfly r vector, норм были дешман, 2205 2300-2500kv . Понравились, на 210 квадрик, живучие, аккум не жрут, на крылья типа рептилии 800 тоже норм. (Посмотрел цену - уже не дешман. брал 1700 (в 2017) потом 2600 руб, уже 3600.(цена за 4 шт))
я думаю ,что все по примеру ДВС.... ниже оборотов это твин.... т.е. выше крутящий момент, если обороты выше.... значит лошадей больше... т.есть их крутить больше надо))) а это время на тягу))) вот и интересно, какие больше тянут, а какие больше разгоняют..... просто для гонок надо больше скорость, а для фристайла тяга!!!! такое видео будет интересно!
да, тут как и в ДВС даже объем мотора считают для сравнения, ну диаметр на высоту через Пи. И выходит что моторы одного объема тянут приблизительно одинаково при прочих равных. даже если разные соотношения размеров у них. В целом для скорости надо чтобы скорость истечения воздуха была выше, а для тяги чтобы количество воздуха было выше
привет, я сейчас летаю на 1806 2400кв моторе, и использую 6030 вот такие винты www.banggood.com/2Pcs-ZOHD-Dart-Wing-FPV-RC-Airplane-Spare-Part-6x3-6030-Propeller-p-1303943.html?p=FZ2612081059201209Q0&custlinkid=1303689 , почти также эффективно летает дарт, но чуть выше скорость и скороподъемность, и перегреть мотор невозможно
Бороздки на амаксовском моторе, делают его прочность практически такой же как если бы там их не было, а толчина стенок была бы такой же как с бороздками. Стандартный инжинерный приём, сделать конструкцию максимально лекой и прочной. Другой вопрос, что такая прочность на моторах излишниея и там скорее подшипники умрут или магниты раскрошатся, а не колокол....
Ребристость не для охлаждения. Тут, скорее всего, по аналогии с клинковым оружием и вот той штукой, которую называют кровостоком. На самом деле смысл такой выборки в основном металле - уменьшение веса без потери прочности.
возможно, но мы замеряли толщину и даже в тонком месте стенка 1,3мм, а в толстом все 1,6, когда на обычных моторах 1 мм , может аэродинамика еще, типа как шарики для гольфа, тут писали уже эту идею
Саша, спасибо за видео! Появился вопросик (думаю простой для тебя). Не могу определиться с выбором аккумулятора (6s или 4s брать) для квада, который собираю: 7 дюймов квад, моторы 2306 1700KV, пропы 7040-7042. Если я правильно понимаю, то на 6s будут меньше токи (и соответственно нагрев) на двигатели, в сравнении с 4s при одинаковой мощности. И плюс в спеках к моторам приводится инфа именно под 6s. Думаю, брать 6s, но может я что-то не учитываю, и 4s будет лучше? Или может у тебя есть видео об этом? Спасибо!
На языке скайдайва такие полёты по краю облаков называются клаудхантинг. Разумеется, если речь о полёте в винге и это вообще кому-либо интересно. Мини клаудхантинг - кайф!
@@areyouroo Да, особенно в июле-августе, когда плотные кучевые с юга натягивает. По краю несёшься и получаешь нереальное удовольствие. Главное договориться с остальными гражданами в выброске, кто каким курсом пойдёт, чтобы не удивиться очень сильно за очередным облаком.
Надеюсь ответишь мне. Заранее спасибо! Если реально заморочился, сложно собрать самому квадрокоптер или скорее всего не соберу, спалю или ещё что-то? Могу что-то спалить если где-то в каком-то моменте ошибку сделаю, не туда припаяю что-то и где с чем наибольший риск при сборке? Может вопросы глупые но все же, уже неделю вникаю в тему по квадрокоптерах и хочу собрать, вот в выходные начну с покупки комплектующих и инструментов. По началу думал взять сяомишный дрон за 400$ потом подумал, самому собрать все же интереснее на много, купить любой сможет, а собрать это уже другие ощущения. Мне вот зашла реально эта тема с коптерами, хочу попробовать но не много переживаю. Заранее спасибо за ответ)
Привет!! Собрать не особо сложно, но есть куча нюансов где можно что-то поджечь, самое опасное когда перепутать полярность или где-то останеться кусочек припоя, и это все замкнет при подаче питания. Но если всё делать внимательно и с тестером в руках - все будет хорошо!
Выбираю детали на первый дрон, интересует на большую дальность и плавный полет, посмотрев ролик RCSschoolmodels понравился вариант 7", но двигатели он советует на 1700KV оправдан ли такой выбор?
к сожалению я не могу знать какой у вас акумулятор, поэтому подсказать не могу, для 4s , это может быть оправдано, но и для 3s, всё зависит от кучи факторов. Нужно пробовать
Вот про форму ротора, тут не однозначно. Знаешь почему шарики для гольфа не чисто круглые, а с выщербинами? Как раз из-за аэродинамики. Я как-то по ТВ в научно-популярной программе видел. Может и с моторами так? Хотя вряд ли.
дааа, кстати про шарики тоже недавно видел этот ролик, очень интересно! Думаю может в некоторых случаях это для жесткости делают, но скорее всего просто для красоты
о! хорошо, что увидел этот ролик. я думал цифра обороты на вольт от аккумов зависит(типо чем ниже оборотов 1200-1300 тем больше банок в аккуме может быть. типо если 2750 мотор поставить на 6s то все сгорит). оказалось все совсем не так. Саня а что первые четыре цифры означают 2207 допустим и стоит ли на них обращать? и сразу тогда ещё вопрос последний(самый дорогой набор моторов) он на 1200 оборотов но в названии пишу 5/6/7 инч пропс это как так, такое допустимо?
спасиб! Там обычный квад был, без автопилота, но на глаз дальность метров 500 максимум была и высота до ста метров. моторы тут DYS Flashhobby Samguk Wu 2206 2400KV www.banggood.com/custlink/KvmE5vhHeA регуль 4в1 hobbywing 60А , Акум CNHL 4s 1500 какой то желтый на 100с
Подскажи пожалуйста. Ты говоришь что 5 дюймовый более эффективнее. А можно ли собрать на такой раме долголет, что б летал более получаса на литийионках, таскал гоупроху + жпс... ? А когда захочется поганять поставить туда липошку. Хочу собрать себе первый квад. И если можешь посоветуй оптимальные комплектующие цена качество. Что б это добро летало на 5км, уже есть таранис qx 7, и по твоему совету заказал cobra s. Заранее благодарен )
Привет! спасибо за доверие и поддержку! на любом пятидюймовом модно летать на литийионках, но с гопро пол часа будет наверное нереально, ближе к минутам 15 если сборка ионок 1p , и сильно нельзя будет вжаривать, чтоб не прикончить батарею.
@@areyouroo то есть для моих целей предпочтительнее собрать 7 дюймовый, туда запихнуть банок так штук 8 18650? Я на твоём канале смотрел сборку 7ки вроде на матке, год назад выходило. Но не нашел как ты его тестировал. Неужели все так печально было. Волнует так же качество съёмки, вибрация, желе...
Ребята всем привет,подскажите пожалуйста,я ещё чайник в мире квадракоптеров)) китнабор на 5дюймовой раме для новичка ? Или лучше самому собрать ? И какие форумы группы fpv есть учиться?
Санёк привет! Объясни старику, как подобрать регулятор под мотор? Чего они горят та? Смотришь на разные сетапы, а там 2212 на 2300 и 30а регулятор. А у этого мотора 45а в пике, я так понимаю. И люди летают и всё зашебись у них, а я сгорел с какого-то фига.
привет! тут все комплексно, может просто винт большой был, надо смотреть рекомендованный регуль и винт для конкретного мотора. и такой и брать. Ну и вольтаж тоже, не все регули хорошо тащат максимальный вольтаж на который рассчитаны
Автор, спасибо за ликбез! Хочу собрать дальнолёт. Лаборатория и прямые руки есть. Посоветуй плиз набор. Хочется, чтобы на 25-30 км летал с качественной картинкой Стоит ли брать гекса или октокоптер? На али не нашёл готовые наборы под мои цели. Только для гоночных есть наборы
Спасибо! Увы опыта постойки дальнолета для таких расстояний не имею, (мультиротора, с самолетами конечно проще) , это около рекордных расстояний уже, и такие полеты очень сложные и нужны специальные условия. Точно скажу что это оооочень сложно и дорого, нужен большой опыт и время на постройку и тестирование, что-бы иногда слетать на 20+ км на мультироторе. Думаю нужен квад конечно, гекса или окта , это лишний груз
Слушай друг ! Вот если мотор на 10 000 тыс оборотов от сиди привода подключать - драйвер лучше брать на 5-12 Вольт, или 12-24 ? Так сказать для запаса мощности??
Посоветуйте какой мотор выбрать. не могу определиться в интернете ничего толком не нашел. DYS D3536 1000 kv Sunnysky x2814 1000 kv T-Motor AT 2814 1000kv
Я тупанул, и на 7" раму автобус заказал моторы emax на 2400kv. На другие рамы или движки у меня нет денег вообще. Какие пропеллеры поставить? Хотя для этих моторов рекомендуется 5-5.5", но все же, как он будет вести себя на этой раме и на 6-7" пропеллерах? Не будут ли моторы сильно греться?
ну ничего страшного, я бы поставил 6040 пропы двушки, будет норм на 4х баночном акуме, или 7040 на трехбаночном акуме. если 70хх ставить на 4х баночном акуме - моторы будут греться сильно очень
у моторов АМАХ внешняя волнистая -не случайно. Дело в том что при работе двигателя он нагревается. Он и охлаждается обдуваемым воздухом снаружи А теперь представьте: какой мотор быстрее остудить тот который имеет скажем площадь 100 мм кв. или 120 мм2 ? Вот эти волны увеличивают общую обдуваемую площадь. И тем самым более быстро получается охлаждение 17:55 У этих моторов используются искривленные магниты для большей эффективности занимаемого пространства в статоре. Если обзорщик не внимателен - то остальные думаю это заметили. Искривление маленькое - по этому возможно обзорщик этого не понял.
Что скажешь на счёт шестюдюймового квада под iNav на моторах 2306 c 1700 оборотов на вольт и пропы далпроп фолд? Или лучше всё таки пятидюймовый собирать? Хочется чтобы летал минут 20-30
с такими моторами\пропами наверное 30 минут наврядли будет , но 20-22 на сборке литийион 18650 4 банки должен выжать, а если 8 банок собрать - то уже тяжелый будет сильно, в любом случае раму надо полегче, будет прикольно, фолды хорошие пропы
Привет,а вот когда моторы под раму ставят пропеллером в 👇 (низ) , что этим хотят достичь. Не получается ли от рамы аэродинамической тени и вообще, что преследуют при такой компоновке моторной группы.
Саня, хочу сделать самуль немного меньше дарта 250, посоветуй хороший мотор и проп. Летать буду на трех банках, ожидаю не малую скорость. Спасибо большое 😁
А где купить подшипники на замену и какие нужны? Просто я искал на бенггуд и там на них какие-то не реальные цены, примерно цена самого мотора. На алике есть подешевле, но не ясно ничего, что от них требоваться должно. Они должны быть высокооборотистые, какого-то определенного класса и т.д.? На что смотреть, кроме размера?
В идеале найти местный магаз с подшипниками, обычно все есть в наличии, цены от 0,2 бакса за штуку, у меня в городе есть несколько магазов где это все есть.
У меня мотор 1900 кв, емакс, 2017 года. В принципе летают но флип крутануть очень тяжело. И максимальная скорость 103 км. Хочу их поменять но что брать немогу решить. Хочется чтобы и время полезное было побольше и тяги тоже побольше. Может моторы 1900 кв но под 4s-6s.? И контора geprc надёжная? У меня их рама, очень крепкая, может и моторы хорошие будут. Или 2207 взять 4s? Муки выбора 🤯. Квад 250, пропы 5 или 6 дюймов.
под 4 банки и 5 проп 1900 очень мало, мотор работает не в оптимальном режиме. geprc делают качественные вещи, у них вся линейка для квадов есть. 2207 взять 4s? неправильный вопрос, нужно подбирать вольтаж под обороты на вольт, а не под размер, на 4 банки и 5 дюймов нужно 2300-2700кв при максимум экономичности в 2300-2400 и максимум производительности в 2600-2700 кв, под шестые пропы цифры на 200-300 кв ниже
@@areyouroo geprc.com/product/gr2207-5/ я имел ввиду вот такой 1900. Сейчас все переходят на 6s, вот я на него и смотрю но дорого и акумы тоже кусаются. Посоветуй стоит гнаться за банками или на 4s нормально летать можно. И кстати если внимательно читать у gep rc многие движки на 5s, а я в живую такие акумы даже не видел. Хочется потратить деньги и не покупать устаревшие движки.
Светоотражающий скотч (как на тачку или велик катафоты на алике 200 руб) - лучшая поисковая система. потерял - ждем темноты и китайским фонариком светим в поле и идем по светящим точкам за квадрогонкой. Клеить на все, особенно на гопроху.
1700 по опыту многовато для 7 дюймов, ну или легкие 7042 пропы HQ ставить, но если литий ион то может 1700 и норм, она просядет на кваде сильнее чем липо
@@areyouroo А какие можете подсказать? У рейсерстаров 2508 1200кв цена не дурная конечно, я так понимаю они для фристайла больше, у еня такой цели нет.
Я взял самые дешёвые из нормальных Emax Eco 1700kv на 7". Висит на 25% газа, в небо вполне уходит с потреблением 45А всего, мне нравится. Буду лиионки ставить, а то летает всего 10 минут от 4s 1500 mAh.
В том то и дело, что нужно таскать батку 4с 4200мач. Не будет ли тяжело ему. Нашел еще моторы от емаксов старые 2206 1500кв, но мне кажется по качетсву они так себе. Больше склоняюсь к 2207 ксинг е 1700кв
Здравствуйте. Собираю на 8 раме есть моторчики 2312 регуляторы тоже dji, подозреваю они слабенькие регуляторы. Какие туда выбрать регуляторы подскажите пожалуйста. Многие собирают быстрые дроны я бы хотел найти тихий аппарат но экономичный на 9 винтах.
Добрый вечер! регули диджиай по мощности окей, но они не очень быстрые для бетафлайт / айнав, подойдут практические любые с прошивкой blheli_s, посмотрите какие-то hobbywing на 25-30А мощности с такой прошивкой, либо можно 4в1 регулятор взять
@@areyouroo благодарю за ответ значит 30 ампер достаточно. Наверное racerstar подойдут зеленькие которые. А если взять к примеру от фантома 4 про плюс, там помоему и тяга и экономия или я ошибаюсь.
Приветствую. Друг!! Мне нужен один мотор как можно меньшего размера, с возможностью 12-15 тыс оборотов в минуту, и так что бы я мог его подключить к автомобильному прикуривателю! Можешь чего дельного посоветовать??
Приветствую! в авто примерно 13 вольт, вам нужен мотор на 1000-1200kv, и поддержкой батарей 4s, ну и регулятор оборотов тоже с поддержкой 4s и любой сервотестер, если надо управлять оборотами.
На счёт увеличения вибрации при увеличении " КВ" мотора не согласен. Дисбаланс это величина постоянная, т.е. есть дисбаланс есть вибрация. А вот словить больше резонансов рамы при более широком спектре оборотов это да. Поэтому (на мой взгляд) нужно покупать те моторы, за балансировку которых производитель" отвечает" , и хорошо балансить пропы. Тогда по сути и фильтры не нужны.
Ну как не назови, резонанас рамы либо собственные вибрации от дисбаланса пропа\мотора, это приводит к вибрации которую надо гасить фильтром. в целом HQ очень неплохие делает 7 дюймовые трешки, но и всё, выбора как бы и нет
а всегда ли чем меньше kv, тем больше крутящий момент? т.е, я могу чисто полагаться на обороты?если например, мне нужен мощный, то меньше kv и наоборот.
Тут такое дело что чем ниже обороты на вольт, тем больше момент, но чтобы создать тягу - нужен будет винт большего размера , просто он будет медленнее крутиться. За счет снижения скорости вращения - падает сопротивление воздуха винту, и возрастает эффективность
![☀ Шпионский дрон разведчик 250го размера. 60+мин в воздухе! Рекорд? [LR Quad V4 Record]](http://i.ytimg.com/vi/k5DZSbXrKvo/mqdefault.jpg)
Спасибо Саня, за полезный и качественный обзор! Удачи и успеха тебе и твоему каналу!
спасибо, Вячеслав!!!!
Спасбо за видос-доступно и лаконично.Я все это знаю,но тем,кто только входит будет полезно.Моторы определяют сетап-выбрав моторы ты определяешся,с размером рамы,количеством банок и регуляторами,выбор пропов определит полетник,камеру и видеопередатчик.
Дааа, все именно так! спасибо!!
Сколько людей, столько мнений. У меня два 3-х дюймовых, летаю в свое удовольствие. До глубоких настроек еще не дошёл, летает же)))
Главное чтобы радовало и было время летать! остально все фигня! поддержваию
Спасибо за информацию! Как раз собираю свои первые 2 одинаковых гоночных дрона с моторам Emax ECO.
крууто! одинаковые это правильно
Привет Тоже собираю квадрик на этих моторах Не подскажешь какую раму и попы выбрать под 1900 кv ?
@@АйдарАбзалов-к5цпятерку конечно
Раму при помощи Сани выбрал, полетник тоже )... сейчас и мотор))... В ожидании видео про регуляторы!!! ))) . Саня, ты как всегда на высоте!!! Спасибо тебе большое за твои видео и твой канал!!!
Спасибо!!! про регули пока не планировал , мне hobbywing нравятся, но они дороговаты чутка
@@areyouroo Спасибо за ответ !!! Присмотрюсь! :)
Я еще частенько подчёркиваю, что моторы нужно брать по карману. Смысл брать новичку дорогие, супер-пупер крутые моторы, если в случае поломки ты либо будешь долго копить на замену, либо купишь на замену недорогой, либо вообще выйдешь из хобби (быди случаи).
А видео - годнота! Про оранжевые - взял на заметку!
Это Ты прям в точку!
Так, кстати, не только с моторами)
А вот тут позиции разные. Я вот четыре года летаю, и до сих пор как топор. Бьюсь очень часто. А парень в тусовке. Пришел новичком полным, а через пару месяцев летал на уровне с нашими лучшими. Сейчас лучше всех наших и серьезно лучше. И железо у него сразу топовое было. И не разбил почти ничего. Очень быстро уровень набрал. Сейчас почти не падает. Если только в него кто влетит. Не топ пилот, но на региональных rdr до полуфинала дошёл весной.
@@EugeneYakovlev_79 Так значит есть баблишко) Кто ж против)
фух, доскролил до этого коммента! Пашка вот в теме тоже! главное летать, а второе дело уже на чем !
Спасибо за информацию! Полеты в облаках - красота!
Даааа! не за что!
Полезная информация для начинающих. Мой первый собранный квад был 3''. Пришлось немного заморочиться чтобы подобрать комплектующие, их действительно меньше, разные посадочные размеры у моторов, не все стеки лезут в раму по высоте, линза камеры не лезет на свое место и т.д. Но результат стоил того.
класс! тоже хочу какой-то мелкий квад собрать с автопилотом только
@@areyouroo у меня автопилот там пихать уже некуда, максимум gps на крышу поставить и авторазврат настроить ))) и так пришлось впихнуть невпихуемое, а раму, как в анекдоте "после сборки доработать напильником"
Пока лучшей видос что я искал про движки. Спасибо
Спасибо, тезка!!
Саша молодец, хвалю и уважаю. Вообще мега умница. Очень понятно, просто и с юмором.
Спасибо, Сергей!!
Хоспади, я теперь знаю как и на что влияют цифры на пропах 😂
Спасибо. Так доходчиво ещё не объясняли. Особенно про масло сравнение понравилось.
ПыСы ну это лайк)
Спасибо!!!
Вот я узнал про шаг пропеллера. Спасибо. Столько нюансов.
Спасибо большое!!
Как шаг резьбы, я теперь до конца понял из за чего так называется дюймовая резьба. 😂. Токарю для себя, мерю режу, всё по цифрам. А от куда они берутся теперь знаю😂👍
Дошёл из интереса до этого видео. Как человек которому чуть вбивали, сампромат, материаловедение, немного конструирования АТ. По поводу формы колокола хотелось бы чуть поспорить, всё эти рёбра если нет увеличения веса придают жёсткость самому колоколу, как и более округлые формы могут хороши менять аэродинамику. А вот насечки в виде а-ля алмаз гранёный, скорее всего ни на что не повлияют, ну или дадут минус к прочности в виду создания центра напряжений. Ну и конечно надо замерять или рисовать просчитывать, но форма колокола практически не будет влиять на сопротивление, охлаждение может быть как то за счёт верхней части. Да и охлаждение по большец части должно идти от набегающего потока, а не винтов.
Спасибо!! Всегда приятно читать такие конструктивные комменты!!!
Спасибо огромное за ЛикБез ! Много нового узнал )
круто! очень приятно, Павел!
А я первый квад 7" собрал, охота полетать, посмотреть места с высоты, а фристайл обычно на такой высоте, что я коптер подкинуть туда могу)) при этом никто не мешает на нем задорно полетать между деревьев (кроме лоры, странные случайные фс меньше чем в 100 метрах, но при этом дальше все отлично). Но я на бетке летаю при этом, айнав впереди)
Видео крутое в конце, облака низкие, прям созданы чтоб в них полетать)
крууто!! дааа, лора у меня тоже в 500 метрах фс, а в 20 км идеально ))) попробуй не использовать телеметрию и мощность телеметрии на минимум поставить
@@areyouroo не, страшно пока далеко улететь и без координат остаться, вдруг GPS Rescue не сработает (хотя работал, даже разок сам посадил пока лора в отвале была), приемник где-то на 4 по мощности стоит. Кстати в первый вылет все удивлялся, что связь такая плохая, всего 500 метров от силы. Дома оказалось что у антенны центральный пин вообще выпал, считай без антенны летал на такое расстояние, лора мощная штука))
Спасибо за полезную информацию. Ты лучшие
спасибо, Денис!!!
Лайк за оранжевые. Я и на самолеты стараюсь оранжевые брать, они быстрей и спортивней! А вообще подписка на екалк на период поисков грааля рулит :)
Спасибоо!! лучший цвет в мире ))
Саня, Ты как всегда на высоте!.... Продолжай в том же духе....
спасиб!!!
Спасибо, мне как новичку прям очень зашло.
Спасибо, Николай!!
Красиво!
Хочется в облака!
Пора и мне что то подальнобойнее прибрести.
Дааа!! в облака это прям кайф !!! в видосе обычный 5 дюймов квад без автопилота, на 2,4 управлении )))
@@areyouroo О как!
А я что то побаиваюсь отлетать дальше зоны видимости. Хотя понимаю что пару километров можно смело.
Опыта маловато :)
Как всегда по делу. Вряд ли кто будет на 5" заморачиваться с табличными данными, максимум глянуть ток для подбора регуля.
Спасибо! Ну это да, просто наличие таблицы говорит о там что моторы хоть в теории испытаны
@@areyouroo Саня привет.)) В бетафлай никак не могу победить сообщение msp при арме двигателей. Стик и мин газ по минимуму. Порты все правильно настроены, в айнав без проблем армится и летает. Что может быть?
Первые моторы были readytosky 2212 и 2205, ни один не сломался не залюфтил и не сгорел))) , сейчас уже другие, но эти до сих пор в запасе.
2212 клоны DJI у меня тоже были как-то, тоже не сломались, а вот 2205 брал - два сразу были адски вибрирующими, но выслали на замену два новых, квад продал, хз что с ними дальше
2205 сравнивал с емакс 2205 - ровно на 50% меньше тяги. Это и не моторы вовсе, а муляжи, конструктивно схожие с моторами
Отдельное спасиб, за Оранжевые моторчики. Супер. !
О даа! Оранжевый - лучший цвет!!!
Вам бан, товарищ) Проблему с телеметрией по BT+433MHz решили) теперь кабель нинужон)
Спасибо за видео) Как всегда топ)
Блиин, ну я никакне доберусь до этого (((
Пожалуйста, ссылку дайте.
Саня привет.СПАСИБО очень помогло.
привет! круууто! не за что!
Приятный полёт. Люблю фристайл и свободный полёт. Удачи всем.
Спасибо!!!!
Очень красивый полет!
Спасибо! Дааа!!
Отлично 👏👍 Иногда надо разбавлять квадриками😉
Новые моторчики мамба 2204 1450кв под 6s неожиданно порадовали. Батку буквально нюхают, и вес 5" сборки, относительно 2207 моторов, существенно упал, полëтное время увеличилось. Не для хадкора конечно, но блин, хватает тяги💪 Полëтник к стати 30*30 HIFIONRC f7 pro, вкусных плюшек дофига, цена вменяемая, тестирую, косяков пока не обнаружено, как он под айнав пока не знаю.
Всем добра🤝
круто! спасибо за отзыв, буду знать!
@@areyouroo v2) блютуз, dji, 32 регули45-60a, i2c, led и т. д.
Саня,большое спасибо ,за дословное разжевывание
Оее! Не за что ! 🤟
Про китайскую девочку мне зашло особенно!). Спасибо
Ну оно так и есть ))) пол фейсбука таких друзей ))
19:56 - гало поймал на облаке, офигенно!
Даааа!! Очень необычное явление!
Хочу поделиться опытом. Моторы AokFly r-vektor 2205 стоят у меня сейчас, безотказные, с винтом, а не стопорным кольцом, кучу времени отлетал даже один раз утопил квад в грязной луже, промыл подшипники и смазал трансмиссионным маслом, до сих пор работают и без люфтов. Стоят на али 3100₽ 4 шт, на бэнгуде что ни посмотришь все дороже.
a.aliexpress.com/_ettep8
крутоо! да на бэнге без акций часто всё дороже! А как смазывать? просто наливать масло и крутить ?
Саня, спасибо за обзоры!
Нужен совет. Уже спрашивал в другой ветке (пока безрезультатно), но тут в тему будет.
Итак, собрал, подключил, настроил самолёт класса "бомжелёт". Всё крутится, казалось бы можно полётные испытания проводить. Но есть одно НО. Такое ощущение, что мотор работает вполсилы. Из стартового положения (вниз до упора -100% на аппаратуре) газ довожу до середины (до 0 нуля на аппаратуре = до 50% на OSD) и получаю максимально возможные обороты. Если дальше двигать газ вперёд , то ничего вообще не меняется, кроме процентов на экране OSD.
Через Inav передвигая ползунок мышкой - та же картина, с 0 до 50% доходит и после этого в диапазоне 50-100% газа вообще ничего не меняется, обороты не прирастают.
По току смотрел на 2s разных аккумах - максимум потребляет 1,5 ампера (с видеопередатчиком!) с пропеллером ("тяга" на весах порядка 40-50 грамм максимум). Это нормально для такого мотора? (1806-2400kv). ESC 20-амперный vgood. Шим поставлено 16K везде. По ощущениям должен крутить как минимум в 2 раза мощнее...
При этом, и на аппаратуре, и на inav, и на OSD изменение значения газа отображаются корректно (-100%/+100% на аппаратуре соответствует 0-100% на OSD или inav).
От -100% до нуля ручка газа (что соответствует от 0 до 50% по inav или по OSD) прибавляет обороты нормально. Но начиная с центрального положения 0 и до +100% на аппе (соответствует от 50 до 100% на OSD) не происходит вообще никакой прибавки оборотов или мощности... В чём может быть дело? Как будто половина верхнего диапазона срезана... Может кто сталкивался?
Привет! Спасибо что повторил коммент, а то я не всегда могу успеть ответить, конечно сталкивался с таким. Надо откалибровать регулятор, он просто не видит весь диапазон ручки. Алгоритм тут может быть разный у калибровки, но если регуль с blheli прошивкой, то надо в айнаве дать полный газ, потом подключить батарейку (проп снят конечно) , мотор должен спеть песенку, и газ опустить на ноль, еще одна песенка, перезагружаем всё, и теперь плавный диапазон по всему ходу будет. Есть видео у меня и у все наверное тоже, "калибровка ESC"
@@areyouroo Спасибо. Пробовал и так и эдак. Включал питание при максимальной ручке газа - пищало. Опускал газ в ноль - пищало снова. Перезапускал с сохранением. В итоге - всё та же картина, до середины (до 50%) обороты и ток прирастают, выше - уже нет. Может дело в настройках регулятора? ШИМ-сигнал какой-то частоты выбрать, или попробовать поменять регуль. А может тупо мотор не тянет, попробую помощнее потестить... Ещё заметил, что при замене батреи на 3s/4s при повышении оборотов в нескольких местах мотор дёргается. А при постановке туда 4s батарейки мотор дико начинает греться (хотя может потому что он расчитан максимум на 3s?) Но при 3s и 4s ток реально возрастает в разы и вроде как сильнее крутит. В общем, либо мотор, либо регуль, либо кривые руки... одно (или два) из трёх. Ещё как версия - неправильно установлено количество полюсов, но вроде бы 12 катушек = 12 полюсов... хз в общем.
В общем, вечер потратил на ESC и в итоге следующее получилось. "Обрезка" верхнего диапазона пропадает если вручную выбрать 2s аккум и поставить опцию brake reversed при прошивке. Далее уже и при автоопределении аккума корректно работает... только на 2s.
Тестировал три разных VGOOD-овских регуля, 15А, 20А, 30А. В итоге все три имеют одно интересное свойство. Если в прошивке ставить автоопределение количества ячеек, то работает стабильно только на 2S! (тестил серво-тестером в диапазоне от 800 до 2200). 20 и 30-амперные с тем же мотором 2204-2300kv. причём 15-амперный работает в полном диапазоне, а с 20-30 амперными мотор начинает заикаться и перегреваться уже свыше 1700 единицах на тестере. Ещё интереснее становится картина если поменять 2s аккум на 3s. С таким питанием даже 15-амперный начинает дёргаться уже при 1500, а 20-30 амперные на 1300 единицах. Если поставить 4S, то все дёргаются начиная от 1200 а выше начинается писк и иногда вырубается (видимо, тепловая защита или перегрузка). Разве так должно быть? В общем, интереса ради, поставил регуль от flydragon (30a), ничего с ним вообще не делал, и в итоге мотор крутился и на 2s, и на 3s со значительным приростом оборотов и даже на 4s где со свистом прям крутится как дрель, и никаких проблем с диапазоном регулирования.
Такое ощущение, что vgood-овские регуляторы хоть и выглядят красиво, но что-то в них не то. Не могут нормальный стабильный сигнал двигателю дать! Ну или что ещё может быть? Мотор "не тянет" 3/4s? или надо диапазон регулирования сужать до 1200-1300 при 3/4s? Или просто бракованные попались?
Спасибо, как всегда доходчиво!
Спасибо!!!
Класно, спасибо за видос, лайк однозначно. Налетался я на 1s вупе, хочу теперь мощный фристайл, подумываю о 6s. Насмотрел моторы ксунги 2207на 1800kv, они норм или есть что то лучше за эту цену? Ещё хотел бы узнать про регули, от варианта 4в1 я думаю откажусь, хотя ест хорошие варианты. Что хорошего посоветуешь из относительно недорогих, раздельных регулей?
Отличное видео. Выскажусь по поводу ребрения на оутраннере амакс. Имхо нарезка может работать как ребро жесткости. То есть или повысить живучесть и крашеустойчивость, или сохранить жесткость при уменьшении массы ротора. Вряд ли будет большой эффект в экономии веса, но инертность вращающихся масс можно уменьшить, и мотор будет более приемистым.
Да, как мы уже обсуждали, все возможно, странно что амаксы сами особо не объясняют назначение такой формы, а можно же было сделать это фишкой.
А бывает, что повреждается именно колокол, а не вал и/или подшипники?
Алексей Марков бывает конечно. У амаксов кстати большой выбор запчастей. Колола продаются отдельно. Только дочтавка очень дорогая с офф сайта
Спасибо за инфо. Супер!
Круто! Спасибо за поддержку!
Спасибо! Молодец.... Ждём айнав 2,6
спасибо! ну где-то в конце октября обещают бэту
Интересный видос, как всегда лайкос
Спасибо! чет пропустил коммент твой ))
Здо всем,решил опять промониторить про движки,а то чет подзабыл.
А Санено видос в тему
Спасибо, отличный обзор.
Силовая установка для квадов, это находка и для самолетов) Моторы и регуляторы - маленькие, легкие и мощные, в общем у меня везде стоят коптерные моторы, даже на двухмоторной конверсии Volantex FPVRaptor, два emax eco 2306 1700kv на 7" таскают эту махину без проблем и относительно экономично, пробовал грузить его до двух килограмм (4s 3p Li-Ion 3000mah), ток спокойного полета составлял около 6 ампер (в слабый ветер правда). Интересно, какая разница между самолетными двигателями, регуляторами и коптерными, смотришь на самолетный регулятор 50А, который весит грамм 100 и коптерный 50А, который может весить до 10грамм вместе с проводами (ну если добавить БЕК, то это плюс еще 2 грамма). Так что Саня, если вдруг не станет идей для видео, можно будет в будущем осветить эту тему😉
Ну все правильно, коптерные 50А регуляторы более современные, на хороших мосфетах, с современной прошивкой, но они при этом стоят жалко за 1000 рублей, за которые можно взять старый самолётный) и ещё есть такая штука как охлаждение, при маленькой площади кристалла сложнее отводить тепло, а у коптеров нагрузка на них не постоянная, в отличие от самолёта в наборе. Так что большой регулятор проще охлаждать. И ещё не видел на blheli_s активного тормоза, который очень нужен при планировании)
в целом согласен с Daumkraft, самолетные реги более старые, но еще у них есть плавность работы, что важно для самолета, и торможение в самолетных регулях мощнее, как я заметил, особенно в мощных, не каждый большой винт можно остановить мотором. Так что да, тема хорошая для видоса. Кстати, вот феникс 2400 в стабильном полете, может брать 3,5А с огромным мотором 4023 размера и винтом 1060, так что размер мотора имеет значение, зачастую большой мотор экономичнее
@@areyouroo Согласен, со всеми доводами, я как бы не говорю что нужно обязательно переходить на коптерное железо) Я например тоже решил на Раптор поставить два Sunnysky 2212 1250kv, но вот в крыльях до 1200мм, я считаю что коптерные моторы и регули самое оно🙂
aokfly r vector, норм были дешман, 2205 2300-2500kv . Понравились, на 210 квадрик, живучие, аккум не жрут, на крылья типа рептилии 800 тоже норм. (Посмотрел цену - уже не дешман. брал 1700 (в 2017) потом 2600 руб, уже 3600.(цена за 4 шт))
эх да, с этими курсами чуть подорожало всё ((((
Полет класс. Моя мечта. Поставлю крос и попробую.
Я тут летал на 2,4 приемнике и обычном кваде без автопилота! ))
@@areyouroo На 2,4 без фейлсейва, на такой высоте???Я отлетают максимум на 100м и все.
завтра куплю оранжевую краску!
дааа!!! не менять же моторы целиком !
я думаю ,что все по примеру ДВС.... ниже оборотов это твин.... т.е. выше крутящий момент, если обороты выше.... значит лошадей больше... т.есть их крутить больше надо))) а это время на тягу))) вот и интересно, какие больше тянут, а какие больше разгоняют..... просто для гонок надо больше скорость, а для фристайла тяга!!!! такое видео будет интересно!
да, тут как и в ДВС даже объем мотора считают для сравнения, ну диаметр на высоту через Пи. И выходит что моторы одного объема тянут приблизительно одинаково при прочих равных. даже если разные соотношения размеров у них. В целом для скорости надо чтобы скорость истечения воздуха была выше, а для тяги чтобы количество воздуха было выше
Супер) Спасибо.
Спасибо!!!
Топчик 😊👍🏼👍🏼👍🏼
Спасибо, Андрей!!!!
Саня привет. Спасибо за твои труды. Подскажи, какие пропы ти используешь на Дарте250 с 2s акумом?
привет, я сейчас летаю на 1806 2400кв моторе, и использую 6030 вот такие винты www.banggood.com/2Pcs-ZOHD-Dart-Wing-FPV-RC-Airplane-Spare-Part-6x3-6030-Propeller-p-1303943.html?p=FZ2612081059201209Q0&custlinkid=1303689 , почти также эффективно летает дарт, но чуть выше скорость и скороподъемность, и перегреть мотор невозможно
Блин, нужно взять за правило, смотреть твои видосы до того как делать заказ на банге
Саня, спасибо!
Не за что, Влад!!
Хорошо рассказал.
Спасибо большое!!
Бороздки на амаксовском моторе, делают его прочность практически такой же как если бы там их не было, а толчина стенок была бы такой же как с бороздками.
Стандартный инжинерный приём, сделать конструкцию максимально лекой и прочной. Другой вопрос, что такая прочность на моторах излишниея и там скорее подшипники умрут или магниты раскрошатся, а не колокол....
дааа, наверное таки для прочности! и да, учитывая качество подшипников в большинстве моторов - это самое слабое место
Очень полезное видос
Ребристость не для охлаждения. Тут, скорее всего, по аналогии с клинковым оружием и вот той штукой, которую называют кровостоком. На самом деле смысл такой выборки в основном металле - уменьшение веса без потери прочности.
возможно, но мы замеряли толщину и даже в тонком месте стенка 1,3мм, а в толстом все 1,6, когда на обычных моторах 1 мм , может аэродинамика еще, типа как шарики для гольфа, тут писали уже эту идею
Саша, спасибо за видео! Появился вопросик (думаю простой для тебя). Не могу определиться с выбором аккумулятора (6s или 4s брать) для квада, который собираю: 7 дюймов квад, моторы 2306 1700KV, пропы 7040-7042. Если я правильно понимаю, то на 6s будут меньше токи (и соответственно нагрев) на двигатели, в сравнении с 4s при одинаковой мощности. И плюс в спеках к моторам приводится инфа именно под 6s. Думаю, брать 6s, но может я что-то не учитываю, и 4s будет лучше? Или может у тебя есть видео об этом? Спасибо!
На языке скайдайва такие полёты по краю облаков называются клаудхантинг. Разумеется, если речь о полёте в винге и это вообще кому-либо интересно. Мини клаудхантинг - кайф!
Ооо!! Спасибо! буду знать! даа, кайф страшный летать в таких облаках!!
@@areyouroo Да, особенно в июле-августе, когда плотные кучевые с юга натягивает. По краю несёшься и получаешь нереальное удовольствие. Главное договориться с остальными гражданами в выброске, кто каким курсом пойдёт, чтобы не удивиться очень сильно за очередным облаком.
Надеюсь ответишь мне. Заранее спасибо! Если реально заморочился, сложно собрать самому квадрокоптер или скорее всего не соберу, спалю или ещё что-то? Могу что-то спалить если где-то в каком-то моменте ошибку сделаю, не туда припаяю что-то и где с чем наибольший риск при сборке? Может вопросы глупые но все же, уже неделю вникаю в тему по квадрокоптерах и хочу собрать, вот в выходные начну с покупки комплектующих и инструментов. По началу думал взять сяомишный дрон за 400$ потом подумал, самому собрать все же интереснее на много, купить любой сможет, а собрать это уже другие ощущения. Мне вот зашла реально эта тема с коптерами, хочу попробовать но не много переживаю. Заранее спасибо за ответ)
Привет!! Собрать не особо сложно, но есть куча нюансов где можно что-то поджечь, самое опасное когда перепутать полярность или где-то останеться кусочек припоя, и это все замкнет при подаче питания. Но если всё делать внимательно и с тестером в руках - все будет хорошо!
@@areyouroo спасибо большое 😀
Круто!!!
Дааааа! спасибо!
@@areyouroo облака в конце СУПЕР
Выбираю детали на первый дрон, интересует на большую дальность и плавный полет, посмотрев ролик
RCSschoolmodels понравился вариант 7", но двигатели он советует на 1700KV оправдан ли такой выбор?
к сожалению я не могу знать какой у вас акумулятор, поэтому подсказать не могу, для 4s , это может быть оправдано, но и для 3s, всё зависит от кучи факторов. Нужно пробовать
@@areyouroo да 4s на 4000-4200мА/ч. Спасибо!
летаю на 2700кв пропы 5050 циклоны. пушка еще та😎
Я представляю!!
Александр, какую экшен камеру вы использовали?
Ахаха))) нее гопро6 + reelsteady
Вот про форму ротора, тут не однозначно. Знаешь почему шарики для гольфа не чисто круглые, а с выщербинами? Как раз из-за аэродинамики. Я как-то по ТВ в научно-популярной программе видел. Может и с моторами так? Хотя вряд ли.
дааа, кстати про шарики тоже недавно видел этот ролик, очень интересно! Думаю может в некоторых случаях это для жесткости делают, но скорее всего просто для красоты
Я всегда знал что шарики такие для такого чтоб легче было по мелкой траве катиться, по аэродинамике Америки чем меньше завихрений, тем лучше)
@@areyouroo больше склоняюсь к жёсткости, гофра крепче ровной трубы, например
То что искал)
о! хорошо, что увидел этот ролик. я думал цифра обороты на вольт от аккумов зависит(типо чем ниже оборотов 1200-1300 тем больше банок в аккуме может быть. типо если 2750 мотор поставить на 6s то все сгорит). оказалось все совсем не так. Саня а что первые четыре цифры означают 2207 допустим и стоит ли на них обращать? и сразу тогда ещё вопрос последний(самый дорогой набор моторов) он на 1200 оборотов но в названии пишу 5/6/7 инч пропс это как так, такое допустимо?
Может сделать видео чем отличаются моторы с разным kv
1100kv 1400kv и 1800kv одного и того же мотора 2208
В конце красиво облака появились. На какое примерно расстояние отлетел квад? Что за моторы, регули и аккум, использовались в ролике?
спасиб! Там обычный квад был, без автопилота, но на глаз дальность метров 500 максимум была и высота до ста метров. моторы тут DYS Flashhobby Samguk Wu 2206 2400KV www.banggood.com/custlink/KvmE5vhHeA регуль 4в1 hobbywing 60А , Акум CNHL 4s 1500 какой то желтый на 100с
@@areyouroo Спасибо!
Подскажи пожалуйста. Ты говоришь что 5 дюймовый более эффективнее. А можно ли собрать на такой раме долголет, что б летал более получаса на литийионках, таскал гоупроху + жпс... ? А когда захочется поганять поставить туда липошку. Хочу собрать себе первый квад. И если можешь посоветуй оптимальные комплектующие цена качество. Что б это добро летало на 5км, уже есть таранис qx 7, и по твоему совету заказал cobra s. Заранее благодарен )
Привет! спасибо за доверие и поддержку! на любом пятидюймовом модно летать на литийионках, но с гопро пол часа будет наверное нереально, ближе к минутам 15 если сборка ионок 1p , и сильно нельзя будет вжаривать, чтоб не прикончить батарею.
@@areyouroo то есть для моих целей предпочтительнее собрать 7 дюймовый, туда запихнуть банок так штук 8 18650? Я на твоём канале смотрел сборку 7ки вроде на матке, год назад выходило. Но не нашел как ты его тестировал. Неужели все так печально было. Волнует так же качество съёмки, вибрация, желе...
Саня, а что ты скажешь по поводу бренда geprc, я собрал квад на них и очень доволен, цена правда под 20 баксов, они стоят того?
сам спросил, сам же ответил, и потом снова спросил..
норм бренд ! рамы и моторы годные!
Красава!!!
Спасибо, Сергей!!
Ставим лайк а дальше смотрим, что Санек наснимал для нас )
спасибо, Дим!!!
Прикольный человечек)
Ребята всем привет,подскажите пожалуйста,я ещё чайник в мире квадракоптеров)) китнабор на 5дюймовой раме для новичка ? Или лучше самому собрать ? И какие форумы группы fpv есть учиться?
Привет! Nazgul норм квады, есть на разный бюджет
Санёк привет! Объясни старику, как подобрать регулятор под мотор? Чего они горят та? Смотришь на разные сетапы, а там 2212 на 2300 и 30а регулятор. А у этого мотора 45а в пике, я так понимаю. И люди летают и всё зашебись у них, а я сгорел с какого-то фига.
привет! тут все комплексно, может просто винт большой был, надо смотреть рекомендованный регуль и винт для конкретного мотора. и такой и брать. Ну и вольтаж тоже, не все регули хорошо тащат максимальный вольтаж на который рассчитаны
Автор, спасибо за ликбез!
Хочу собрать дальнолёт. Лаборатория и прямые руки есть.
Посоветуй плиз набор. Хочется, чтобы на 25-30 км летал с качественной картинкой
Стоит ли брать гекса или октокоптер?
На али не нашёл готовые наборы под мои цели. Только для гоночных есть наборы
Спасибо! Увы опыта постойки дальнолета для таких расстояний не имею, (мультиротора, с самолетами конечно проще) , это около рекордных расстояний уже, и такие полеты очень сложные и нужны специальные условия. Точно скажу что это оооочень сложно и дорого, нужен большой опыт и время на постройку и тестирование, что-бы иногда слетать на 20+ км на мультироторе. Думаю нужен квад конечно, гекса или окта , это лишний груз
Слушай друг !
Вот если мотор на 10 000 тыс оборотов от сиди привода подключать - драйвер лучше брать на 5-12 Вольт, или 12-24 ? Так сказать для запаса мощности??
ох не скажу, наверное 12-24 , но я в моторах сиди приводов не понимаю ничего ))
Посоветуйте какой мотор выбрать. не могу определиться в интернете ничего толком не нашел.
DYS D3536 1000 kv
Sunnysky x2814 1000 kv
T-Motor AT 2814 1000kv
непонятно куда ставить, какой винт, вольтаж и задачи. В целом Т-мотор, самые качественные из этих
Я тупанул, и на 7" раму автобус заказал моторы emax на 2400kv. На другие рамы или движки у меня нет денег вообще. Какие пропеллеры поставить? Хотя для этих моторов рекомендуется 5-5.5", но все же, как он будет вести себя на этой раме и на 6-7" пропеллерах? Не будут ли моторы сильно греться?
ну ничего страшного, я бы поставил 6040 пропы двушки, будет норм на 4х баночном акуме, или 7040 на трехбаночном акуме. если 70хх ставить на 4х баночном акуме - моторы будут греться сильно очень
Спасибо.👍 А от чего зависит шум квада, бывают ли тихие моторы?
моторы все тихие, шум от пропеллеров, и они бывают чуть разные по создаваемому шуму при работе
у моторов АМАХ внешняя волнистая -не случайно.
Дело в том что при работе двигателя он нагревается.
Он и охлаждается обдуваемым воздухом снаружи
А теперь представьте: какой мотор быстрее остудить тот который имеет скажем площадь 100 мм кв. или 120 мм2 ?
Вот эти волны увеличивают общую обдуваемую площадь. И тем самым более быстро получается охлаждение
17:55 У этих моторов используются искривленные магниты для большей эффективности занимаемого пространства в статоре. Если обзорщик не внимателен - то остальные думаю это заметили.
Искривление маленькое - по этому возможно обзорщик этого не понял.
Что скажешь на счёт шестюдюймового квада под iNav на моторах 2306 c 1700 оборотов на вольт и пропы далпроп фолд? Или лучше всё таки пятидюймовый собирать? Хочется чтобы летал минут 20-30
с такими моторами\пропами наверное 30 минут наврядли будет , но 20-22 на сборке литийион 18650 4 банки должен выжать, а если 8 банок собрать - то уже тяжелый будет сильно, в любом случае раму надо полегче, будет прикольно, фолды хорошие пропы
@@areyouroo мне рама FLYWOO Mr.Croc очень понравилась - прикольный автобус и пропов в кадре не видно
Я старый динозавр,ни как не решусь на квадр.
Значит еще время не пришло! Я вот молодой динозавр, летаю на всём что попадеться )))
Привет,а вот когда моторы под раму ставят пропеллером в 👇 (низ) , что этим хотят достичь. Не получается ли от рамы аэродинамической тени и вообще, что преследуют при такой компоновке моторной группы.
Пропы вниз делают чуточку эффективнее поток воздуха, и тише звук, но различия минимальны
@@areyouroo тогда надо попробовать и заказать фасонные конические гайки в качестве опор.
Саня, хочу сделать самуль немного меньше дарта 250, посоветуй хороший мотор и проп. Летать буду на трех банках, ожидаю не малую скорость. Спасибо большое 😁
Ну наконец то я хоть 7-й, а то все время 100-й - 200-й, теперь можно и смотреть)))
Ахаха)))😂😂😂
А где купить подшипники на замену и какие нужны? Просто я искал на бенггуд и там на них какие-то не реальные цены, примерно цена самого мотора. На алике есть подешевле, но не ясно ничего, что от них требоваться должно. Они должны быть высокооборотистые, какого-то определенного класса и т.д.? На что смотреть, кроме размера?
В идеале найти местный магаз с подшипниками, обычно все есть в наличии, цены от 0,2 бакса за штуку, у меня в городе есть несколько магазов где это все есть.
У меня мотор 1900 кв, емакс, 2017 года. В принципе летают но флип крутануть очень тяжело. И максимальная скорость 103 км. Хочу их поменять но что брать немогу решить. Хочется чтобы и время полезное было побольше и тяги тоже побольше. Может моторы 1900 кв но под 4s-6s.? И контора geprc надёжная? У меня их рама, очень крепкая, может и моторы хорошие будут. Или 2207 взять 4s? Муки выбора 🤯. Квад 250, пропы 5 или 6 дюймов.
под 4 банки и 5 проп 1900 очень мало, мотор работает не в оптимальном режиме. geprc делают качественные вещи, у них вся линейка для квадов есть. 2207 взять 4s? неправильный вопрос, нужно подбирать вольтаж под обороты на вольт, а не под размер, на 4 банки и 5 дюймов нужно 2300-2700кв при максимум экономичности в 2300-2400 и максимум производительности в 2600-2700 кв, под шестые пропы цифры на 200-300 кв ниже
@@areyouroo geprc.com/product/gr2207-5/ я имел ввиду вот такой 1900. Сейчас все переходят на 6s, вот я на него и смотрю но дорого и акумы тоже кусаются. Посоветуй стоит гнаться за банками или на 4s нормально летать можно.
И кстати если внимательно читать у gep rc многие движки на 5s, а я в живую такие акумы даже не видел. Хочется потратить деньги и не покупать устаревшие движки.
Блин , ну где ж ты раньше то был !? Я уже вместо оранжевых серые взял..... Придется выбросить !
может попробовать покрасить? )))
Светоотражающий скотч (как на тачку или велик катафоты на алике 200 руб) - лучшая поисковая система. потерял - ждем темноты и китайским фонариком светим в поле и идем по светящим точкам за квадрогонкой. Клеить на все, особенно на гопроху.
И всё таки, дальнолет 7 дюймов с тяжелой баткой 4с (400гр). Думал взять 1700кв
1700 по опыту многовато для 7 дюймов, ну или легкие 7042 пропы HQ ставить, но если литий ион то может 1700 и норм, она просядет на кваде сильнее чем липо
@@areyouroo А какие можете подсказать?
У рейсерстаров 2508 1200кв цена не дурная конечно, я так понимаю они для фристайла больше, у еня такой цели нет.
Я взял самые дешёвые из нормальных Emax Eco 1700kv на 7". Висит на 25% газа, в небо вполне уходит с потреблением 45А всего, мне нравится. Буду лиионки ставить, а то летает всего 10 минут от 4s 1500 mAh.
В том то и дело, что нужно таскать батку 4с 4200мач. Не будет ли тяжело ему. Нашел еще моторы от емаксов старые 2206 1500кв, но мне кажется по качетсву они так себе. Больше склоняюсь к 2207 ксинг е 1700кв
@@alexanders3049 ставь 4s2p vtc6 и будет вообще 6000 мАч при примерно том же весе и выдаваемом токе в 60 А)
DZIĘKUJĘ.... Pozdrawiam! THANKS! Regards!
Лайк)
Спасибо!!!
Здравствуйте. Собираю на 8 раме есть моторчики 2312 регуляторы тоже dji, подозреваю они слабенькие регуляторы. Какие туда выбрать регуляторы подскажите пожалуйста. Многие собирают быстрые дроны я бы хотел найти тихий аппарат но экономичный на 9 винтах.
Добрый вечер! регули диджиай по мощности окей, но они не очень быстрые для бетафлайт / айнав, подойдут практические любые с прошивкой blheli_s, посмотрите какие-то hobbywing на 25-30А мощности с такой прошивкой, либо можно 4в1 регулятор взять
@@areyouroo благодарю за ответ значит 30 ампер достаточно. Наверное racerstar подойдут зеленькие которые. А если взять к примеру от фантома 4 про плюс, там помоему и тяга и экономия или я ошибаюсь.
Приветствую.
Друг!! Мне нужен один мотор как можно меньшего размера, с возможностью 12-15 тыс оборотов в минуту, и так что бы я мог его подключить к автомобильному прикуривателю! Можешь чего дельного посоветовать??
Приветствую! в авто примерно 13 вольт, вам нужен мотор на 1000-1200kv, и поддержкой батарей 4s, ну и регулятор оборотов тоже с поддержкой 4s и любой сервотестер, если надо управлять оборотами.
@@areyouroo беда в том, что от сервопривода максиму 7200 оборотов, Мало.
18:25 ой непоставив секунду
О тепер я досвічиний глядач)
аха))) Дякую!!!
Что можно сказать по поводу взаимозаменяемости моторов от разных производителей? Как подобрать замену?
подходящие по кв мотор и прмерно по размеру - будет работать точно , возможны проблемы на максимальном газу , но это редко
как заказывать ли-по аккумы с бангуда? по дефолту не поставляется в УА
блин даа, еще месяц назад получал акумы 18650 даже, а сейчас опять не поставляют (((
Спасибо
еее! не за что!!
купил раму для первого коптера, а на луче посадочное место между болтами 12мм....а везде моторы по 16 попадаются) теперь мучаюсь с поиском (
На счёт увеличения вибрации при увеличении " КВ" мотора не согласен. Дисбаланс это величина постоянная, т.е. есть дисбаланс есть вибрация. А вот словить больше резонансов рамы при более широком спектре оборотов это да. Поэтому (на мой взгляд) нужно покупать те моторы, за балансировку которых производитель" отвечает" , и хорошо балансить пропы. Тогда по сути и фильтры не нужны.
Ну как не назови, резонанас рамы либо собственные вибрации от дисбаланса пропа\мотора, это приводит к вибрации которую надо гасить фильтром. в целом HQ очень неплохие делает 7 дюймовые трешки, но и всё, выбора как бы и нет
Ты не прав. Для сравнения тебе двс мотор там вибрации разные на разных оборотах или одинаковые? Так что автор видео прав.
а всегда ли чем меньше kv, тем больше крутящий момент? т.е, я могу чисто полагаться на обороты?если например, мне нужен мощный, то меньше kv и наоборот.
Тут такое дело что чем ниже обороты на вольт, тем больше момент, но чтобы создать тягу - нужен будет винт большего размера , просто он будет медленнее крутиться. За счет снижения скорости вращения - падает сопротивление воздуха винту, и возрастает эффективность