Авиация в Казани
Вставка
- Опубліковано 4 сер 2022
- Казань можно назвать одним из самых авиационных городов России. Здесь авиационный институт, здесь несколько авиационных предприятий, и конечно богатая авиационная история. Казань внесла огромный вклад в историю авиации страны и мира. Достаточно сказать, что флагман авиации, самый большой в мире сверхзвуковой стратегический ракетоносец Ту-160 производится именно в Казани! А самый большой в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 припаркован во дворе казанского авиаинститута.
А начиналось знакомство Казани и казанцев с авиацией в далеком 1910-м году. В сентябре того года казанцы впервые увидели самолет во время гастролей интернациональной команды под руководством нашего земляка - пилота Васильева. «Казанская авиационная неделя» проходила, не удивляйтесь - на казанском ипподроме Общества любителей конного бега. Никакого аэродрома тогда, конечно, еще не было.
5 марта 1932 года на базе Казанского университета открывается Казанский авиационный институт - КАИ - один из ведущих авиационных ВУЗов Советского Союза. В здании католического костёла строят аэродинамическую трубу. Вот так опять сошлись высшие силы на благо страны и, кстати, в годы войны эта аэродинамическая труба была единственной лабораторией страны, где проводились необходимые испытания и эксперименты для авиастроения. Во время войны в Казань перебирается целый ряд выдающихся ученых, цвет советской науки. В стенах КАИ вели работы ведущие учёные-аэродинамики А. А. Дородницын, С. А. Христианович, В. В. Струминский во главе с будущим президентом Академии наук СССР М. В. Келдышем.
В 1945 году в институте появиляется кафедра реактивных двигателей - единственная среди вузов страны. Заведующим кафедры был приглашён будущий академик В. П. Глушко, а в числе первых преподавателей был сам Сергей Павлович Королёв.
Но конечно, основная задача института - готовить кадры для авиапромышленности, которая с 30-х годов начала бурно развиваться в Казани. Перечислим только самые крупные:
Казанский авиационный завод (Завод имени С. П. Горбунова) - одно из крупнейших предприятий авиационной промышленности России, основан в том же 1932 году.
Казанский вертолетный завод (КВЗ) ведет свою историю с 1940 года, но выпускал он тогда, конечно не вертолёты, а знаменитый биплан ПО-2, прославленный во время войны ночной бомбардировщик.
Ну и, конечно, такой авиационный кластер не мог обойтись без моторов. Авиационные моторы в Казани начали собирать в 1941 году, когда появился моторостроительный - Завод №16, позднее КМПО.
Именно в Казани строили знаменитые бомбардировщики Великой Отечественной - пикирующие Пе-2 и тяжелые Пе-8, которые уже в 1941-м первыми начали бомбить Берлин. Ну, а после войны в 1952 году в Казани собрали первый реактивный дальний бомбардировщик-ракетоносец Ту-16, а уже через 10 лет началось производство серии дальних сверхзвуковых ракетоносцев Ту-22
Ну, а вершиной этой линии военных тяжеловесов стал гигант Ту-160, известный в народе как Белый лебедь. Самый большой в мире сверхзвуковой ракетоносец, причем с изменяемой геометрией крыла, до сих пор не превзойденный никем шедевр авиации.
Но не только для Армии, а и для гражданского воздушного флота немало сделала Казань.
Первый в стране и второй в мире пассажирский реактивный самолёт Ту-104 делали именно в Казани. Кстати, последний тоже делают в Казани. это Ту-214 - полностью отечественный от носа до кончика хвоста. А в 60-е годы в Казани начал производиться Ил-62. В Казани, ей был сделан один самых уникальных самолетов. Ту-144 стоит на вечной стоянке у авиационного института. Всего два самолета в мире были созданы сверхзуковыми пассажирскими за всю историю авиации - это англо-французский Конкорд и наш Ту-144!
Возвращаясь к теме авиационной истории обязательно зайдите в парк Победы и в добавок к упомянутым самолётам познакомьтесь с уникальной коллекцией:
Пе-2, МиГ-17, МиГ-27, L-29, По-2, Ми-2, Ми-8, Су-7Б,
Казань любит самолеты, ведь она прошла весь путь от самого маленького бомбардировщика По-2 до самого большого в мире Ту-160.
Думаем, так же будет интересно посмотреть:
Как развивалась авиация в Казани • Авиация в Казани
Познакомиться со знаменитыми русскими купеческими династиями (Стахеевы, Ушковы) • Русское купечество (Ст...
Прогуляться по старинной уездной купеческой Елабуге • ЕЛАБУГА, есть что посм... , как дела у старообрядцев
#авиация#история#авиацияроссии #22завод#авиационнаяказань#казань#ту16#самолеты#ил62#кмпо#вертолетныйзавод
Профессионально занимаемся производством любого контента!
Телепрограммы, документальные фильмы, конкурсы, социальные проекты, проморолики, обзоры, репортажи, расследования, видеоблоги, ток-шоу, розыгрыши, развлекательные проекты, мультипликация, интервью, рецепты, видеоконференции, презентации, лекции...
Все форматы видеопроизводства нам интересны, и все - по силам!
Если мы вас заинтересовали - заходите на сайт alientv.ru/
В 1979 учился ПТУ 15.Работал токарем на австрийских станках ЧПУ, точил диски на ту 22м3. Стружки было завались! Нач цеха был Пирогов! Хороший мужик! Это было прекрасное время!!! Одним словом молодость!
Интересно, почему сверхзвуковые не прижились? Дорого?
Очень сложные
Дорогие, сложные в эксплуатации
А дальше пиздез. Обидно . Слава Путину....
это до него произошло