Porsche Cayenne S: la prova completa di Paolo Massai | Quattroruote
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Rinnovata ovunque, la nuova CAYENNE S è il nuovo riferimento a 360 gradi: sportiva, fuoristrada e confortevole. Ecco la prova di Paolo Massai!
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Massai for president. Il recensore automobilistico più competente in Italia.
Iacopo Soldo no. RIMARRÀ X SEMPRE GIULIANO
Fede_177 su quello non ci conto tanto
Giuliano e' bravissimo ma non potra' mai avere la competenza tecnica ovviamente del dott. Massai.
Fede_177
Forse non conosci a sufficienza l'ingegner Paolo Massai!
Basterebbe guardassi il curriculum su Wikipedia
Ambrogio Pintus se non erro è stato anche un professore di giuliano
L'unico difetto delle recensioni del Massai è che sono sempre troppo poche.
Paolo Tessarolo hai proprio ragione...non capisco proprio, non dico che debbano mandare a casa tutti gli altri recensori, ma per quanto mi riguarda mi sono iscritto al canale per il 70% solo per Massai! Sono quasi sicuro che se facesse tutte o per lo meno molte più prove gli iscritti aumenterebbero di parecchio...si distinguerebbe da tutti gli altri canali italiani e non solo! Non me lo spiego, penso e spero che abbia diversi altri ruoli all’interno di Quattroruote e non solo.
Ti darei il nobel alla poesia
Si per me sei un poeta
Confermo quello che era stato scritto in un commento su una recensione passata, dopo 1 anno a vedere video dell' ING. Massai siamo pronti per prendere la laurea in ingegneria dell'auto! Semplicemente un mito...più recensione del ING. Massai questo è l unico difetto💪💪🔝
"...la perfezione meccanica, non ha bisogno di controlli elettronici..."
Non c'è ne sono e non è perfetta
10:15 pura poesia
Che bel video... L’ ing. Massai è sempre una garanzia!
Ing Massai, lei è un vero Maestro della meccanica.......i miei più vivi complimenti......
Una Porsche merita solo commenti di persone come Massai
Come commento tecnico direi il TOP ! Il difetto c'é.. che non me la posso permettere :( :(
Hahaha non sei il solo neanche io me la potro mai permettere
Il numero uno. Non c'è trippa pe gatti per nessuno. Ingegnere massa top
miglior recensore che ci sia! grande paolo!
Massai, sei un Grande... i tuoi video sono il Top !!! 💪💪💪
Complimenti Massai, un professionista‼️
Paolo, dovrebbero far fare a te tutte le prove delle auto, bravissimo.
Vabbè una recensione di MASSAI renderebbe premium anche una Dacia .....detto questo è il miglior suv sportivo al mondo ad oggi
dopo Q7
Sempre molto chiaro ingegnere 👍🏼
quanta competenza solo complimenti
Rimane esteticamente bellissima!
Come sempre ing. Massai TOP
Fate provare lo stelvio quadrifoglio a paolo !!
Come al solito bravissimoooooòoo
Sempre il top l’ingegner Massai
Ing. Massai potrebbe spiegare cosa significa il bloccaggio del differenziale centrale al 50/%100%?
In ogni caso sempre un piacere ascoltare le sue prove!
Like partito in automatico all'apertura del video. Non c'è altro da dire.
Analisi impeccabile. Macchina mostruosa.
Che recensione... incredibile!
Passando all'auto: vedere tutta questa ingegneria su un concetto di motore (termico) che ha tantissimi limiti non ci può far altro che pensare al futuro, in cui il problema delle batteria sarà superato e vedremo auto del genere con 2/3000 componenti in meno e uno o due motori elettrici a dare la spinta.
Solo stima per l'ing. Massai
Grande ing. Massai, il Piero Angela delle auto!
Un unico difetto non potrebbe essere il controllo del blocco dei differenziali anche nella modalità scelta per la prova? Forse avendo la possibilità di scegliere anche in quella modalità la percentuale di blocco sarebbe meglio.
Ma se l'ing. ha detto che va bene, allora va bene! Non mi permetterò più di dire nulla :D
Massai, un mito! Agli appassionati interessa anche la tecnica, non solo le prestazioni e la descrizione stilistica e dell'abitacolo, cosa c'è sotto, dentro, perchè la auto vanno in un certo modo, questo ci piace! Giusto? Massai, il numero uno in questo.
Splendida
Ci cuoci le pizze su quei dischi 😍
Caro Ingegner Massai una domanda.... Ma lo schema sospensioni non è lo stesso di Audi?
Antonio Riccio si
Antonio Riccio
Q7 e Urus condividono lo stesso autotelaio di questa Cayenne
Caro Massai, il difetto c'é. É il prezzo.Bravo,perché hai spiegato in maniera semplice come puó essere una
Paolo massai sei un grande
Se mplicemente bellissima
Recensione assolutamente *impeccabile!*
Impressionante (è la cosa che m'interessa di più) ma non sorprendente la grande efficacia del Cayenne in fuoristrada.
Esteticamente purtroppo questa Porsche non mi piace molto (bruttino il frontale e il disegno dei fari anteriori) e in definitiva preferisco di gran lunga il Macan (anche lì il muso non mi convince appieno...forse il mio Suv ideale ha il frontale della Stelvio e la coda del Macan)
Si ma vogliamo sapere Massai che auto ha!
Valerio Vergari
Gli avranno regalato un’audi in quattro ruote sicuramente
Se leggi la rivista capisci il perche
La faccia di Paolo nella clip iniziale dice tutto "Ma è proprio necessario sta cagata da finto figo?" 😂😂😂
Pietro Guzzetti interpretazione quantomeno simpatica la tua
Bellissima la cayenn
Fin troppo conpetente.... Mi piacerebbe molto che il sig. Massai facesse una prova della kia proceed GT con dct7 sono curioso di sapere cosa ne pensa
Molto competente, come sempre.. Mi piacerebbe molto che il sig. Massai facesse una prova della proceed GT con il dct sarei molto curioso di sapere cosa ne pensa....
E questo è solo il cayenne s? Non oso pensare le prestazioni del turbo s !!!
Dai tempi di Nuvolari
Definire "recensore" l'ing.Massai è a dir poco limitativo
ING. Massai-------un M I T O!!
Pur non mettendo in dubbio le qualità della cayenne,personalmente preerisco la Range sport !
c'è poco da fare ... l'auto spiegata da Paolo è tutta un altra cosa .....
Ho appena visto sul canale di TFLCAR il confronto 0-60 mph tra Stelvio Q e porsche macan col performance pack. Non c'è proprio storia tra i due
Luis Santuzzi meglio Stelvio?
Praticamente non hai detto niente
Paolo Tessarolo stelvio 3.92 sec, macan 4.68 mi pare
È pur sempre un Alfa
Bè valutare un’auto soltanto dallo 0-100 non mi sembra che dica molto sulla bontà reale di un’auto...soprattutto se la differenza è giustificata visto che ha 70Cv in meno. Trovo che siano entrambe ottime auto!
Non la comprerei mai, classica auto da bidone pregiudicato. Massai come sempre ineccepibile.
Massai è il Da Vinci della meccanica!!!!...In effetti gli ADAS a pagamento è una vergogna!!!!!
rimane esteticamente bruttissima!
karlkraus bruttissima no...però anche a me non convince proprio esteticamente, ed è un peccato perchè per il resto è sicuramente un ottimo SUV...davvero versatile! Premetto che a priori non comprerei un SUV...
Caro ing. Massai, lo Stelvio, con un V6 2.9 di 90°, sviluppa 510 cv e accelera sotto i 4 sec!
E in velocità massima BASTONA sia Cayenne che Macan!
Oltretutto, in Advanced Efficency, consuma molto meno (grazie alla disattivazione di una bancata di cilindri)!
Insomma, questa Cayenne (Audi Q7, Urus, tutte sullo stesso autotelaio) avrà forse un sistema di trazione integrale più sofisticato (da verificare), ma per il resto è dietro l'Alfa!
Ora la prego:
Faccia Lei una bella recensione di Stelvio (e Giulia)!
Ambrogio Pintus Che commento inutile.. La Stelvio Qv se sale un marciapiede è tanto. Questo cayenne è sia un veicolo divertente alla guida ma pure molto versatile.
Quindi la Stelvio andrà di più ma è inutile come suv.
E poi pensi che Porsche non sia capace di portare un motore a 510 cv??
Jacopo Monastero perfetta risposta, d'altra parte questa gente ha i paraocchi, volendo far credere che le auto italiane sono superiori alle tedesche.....poverini, e ci mettono pure la faccia!
noccolo vedomeno
Idem come sopra, non perdo neanche il tempo che ho perso con l'altro ignorante!
Dove puoi mettere tu la tua faccia te lo lascio immaginare!
Ambrogio Pintus immagino immagino......adesso prendi la tua pillola che è ora, su dai.....
@@ambrogiopintus3457 nella sua categoria di suv compatti vitaminizzati la stelvio Q può anche essere punto di riferimento, ma nei suv di un segmento sopra come urus, cayenne e range rover, alfa non è ancora presente, ergo i tedeschi/inglesi sono più avanzati. E' palese, lol
Mi piacerebbe vedere la prova della nuova evoque fatta dall'ing...
Le auto devono essere presentate SOLO dagli ingegneri, non dai gionalisti
Ammortizzatori a controllo elettronico, molle ad aria, differenziale autobloccante meccanico, sospensioni sopraffine, barra antirollio attiva, quattro ruote sterzanti...Tanto di cappello a Porsche, immagino quanto costino e quanto sia difficile integrare bene tra loro tutte queste soluzioni
Cio' non toglie che l'auto sia bruttarella. (Ma è pur sempre un suv)
Bruttarella la nuova Porsche Cayenne? La perfezione non può mai essere brutta.
Prendi una Q7, tutta quella roba puoi equipaggiarla anche sull'audi. compresi i freni carboceramici.
Bella prova, ovviamente ineguagliabile l'Ingegner Massai.
Unico difetto di questa Porsche è la linea troppo simile alla precedente.
Con Massai se sai assai
massai ......altro che i ragazzini con la barba che dicono banalita' .....
si puo' parlare anche di qualche difetto pero'...
Ma solo a me questa cayenne sembra più vecchia (sul frontale) rispetto alla scorsa versione??
Basta pornografia...
Paolo massai è il migliore..la macchina invece la peggiore😂
Macchina oggettivamente bella c'è poco da dire. Però dalle mie parti la guidano i cafoni arricchiti perciò mi sta antipatica di default!
Plettox1 ....vero 🤣 é da magnaggia!!!
Tutto bello, peccato che non vedremo una in giro....
Molto meglio la macan dal lato estetico questa è bruttina
micheluzzu semmai il contrario
Fede_177 a me piace più quella... ho avuto il piacere di guidarla diesel è mi ha fatto una buona impressione .. davanti soprattutto mi piace di più rispetto a questa
Massai un mito, i suv devono sparire, a parità di posti, bagagliaio e prestazioni puoi comprare una macchina più economica, inquinare meno e consumare meno con gli stessi risultati visto che un suv pesa di più ed è meno aereodinamico rispetto a una macchina convenzionale!
PsicologodiLigabue peccato che il futuro sia dei SUV....di ogni dimensine..
Dipende da noi, è ovvio che se continuiamo ad incentivare questo segmento di auto le case automobilistiche si incentreranno sempre più sulla produzione di esso, ma se noi iniziamo a far girare la verità e cioè che a parita di prestazioni spendi , consumi e inquini meno la tendenza cambierà, 15 anni fa no nli voleva nessuno sti cosi.
.....Come fosse un utilitaria.
Solo a vederli quelli interni e quell'infotainment fa venire voglia di viverci dentro. .. guardate ingegneri Alfa guardate e provate almeno a copiare da chi le macchine le sa fare... per davvero pero'...
Aljo 1) questa è una macchina di categoria superiore e di stile e componentistica degli interni lo ammetto Porsche fa meglio ma di tecnica del motore e design non ci si avvicina proprio 2) non riesce comunque ad eguagliare le prestazione alfa anche la versione più potente di cayenne cioè turbo s (perché questa in prova non è la più potente) 3) ora io non ne sono sicuro ma questa soluzione del motore 2.9 v6 90 gradi è stato un po’ ripreso da alfa che lo monta sin dal 2015 cioè la data di uscita della Giulia Quadrifoglio 🍀 (che monta ovviamente lo stesso motore della Stelvio )
Alfonso Rischitelli guarda che il vecchio boxer alfa romeo nato nei primi anni ottanta: fu letteralmente copiato dalla Porsche, peccato che in alfa romeo il boxer Non gli è mai riuscito, faceva a cazzoti con l'alimentazione sia a carburatori che ad iniezione. Porsche è Porsche.. alfa resterà sempre un accozzaglia di lamiere.
Quando compri auto come queste te ne freghi dei decimi di secondo sullo 0-100, non dirmi di no, a parità di prezzo Alfa, ma anche Maserati è molto lontana dalla qualità premium tedesca, sopratutta da quella porsche.
Alfonso Rischitelli scusa ma... Come fai a confrontare la Stelvio con questa? Cosa ha in piu la Stelvio? Solo l'albero di trasmissione in carbonio, per il resto questo capolavoro distrugge la stelvio, sicuramente anch'essa è una gran macchina, ma dal confronto esce distrutta (confronto che non si dovrebbe nemmeno fare), ma sei vuoi rimanere in tema questo Cayenne asfalta anche la levante... E per il motore, beh di certo non si può dire copiato poiché c'era già in panamera ed è una derivazione del 3.0, con migliorie per fargli uscire piu potenza e coppia... È ingegneria, non copiatura.
Poi il design è soggettivo, ma tecnica del motore non ci arriva? Se lo dici te ci fidiamo.
Brutto essere ignoranti...
Bella non c'è che dire ma porsche stelvio range levante ecc non mi prendono come lexus, questione di gusti
Date una giulia a quest’uomo!!
Bella macchina.. Ma mi ricordo un altro 2.9 biturbo🍀 che se lo mangia a colazione sto q7
Nei tuoi sogni. La qualità di Porsche se la sogna quella biscia strisciante. Mettere solo cavalli senza qualità e tecnologia, confort ecc non ti rende competitivo. Dati alla mano
@@elvin4732 poi la cosa sconcertante è che ci sono dei soggetti che vogliono paragonare il marchio Porsche con quello di Alfa marameo.....io dico, manco nel terzo mondo, poi si dicono saccenti, ma vadano a fare in cu....
Paragoni due macchine di dimensioni e attitudini molto diverse, la Stelvio la paragoni con Macan
Noto dai commenti ke tanti si accaniscono contro L alfa e solo cn L alfa qnd si parla di Porsche ...singolare come fenomeno; frs xke il gap si è ridotto? Frs xke cn meno soldi ke Costa qsta L alfa t da 1 sec sui 100? O xke esteticamente L alfa é oggettivamente più bella?
Marco Lesmo
Rosicano come al solito!
Lo Stelvio con un V6 2.9 sviluppa 510 cv e accelera sotto i 4 sec!
E in velocità massima BASTONA sia Cayenne che Macan!
E oltretutto, in Advanced Efficency, consuma molto meno (grazie alla disattivazione di una bancata di cilindri)!
Insomma, questa Cayenne avrà forse un sistema di trazione integrale più sofisticato, ma per il resto è dietro Stelvio!
Scrivi in italiano
Ma non ci sono controlli elettronici e non è un auto perfetta
Il Cafo-yenne è l'auto più brutta, più inutile, più cafona e più sgraziata che ci sia in commercio, soldi buttati. Porsche è 911, stop, tutto il resto è moda del momento mista a cafonaggine.
Stesso discorso per tutti i Suv "sportivi" (mi vien da ridere...sportivo un Suv?!?), sono ridicoli quanto inutili e perfino pericolosi vista la loro mole gigantesca, che mette a repentaglio pedoni e automobilisti. Una VERA auto sportiva ha un baricentro e un peso contenuto, non esiste che marchi così prestigiosi come Porsche, Ferrari, Alfa e Maserati si mettano a produrre sti barconi da circo da 2 tonnellate per accontentare 4 bauscia che non sanno nemmeno guidare! Vogliono un Suv? Si comprino un Duster e non rompano i co...ni, le case sportive devono produrre auto da corsa, non furgoni per gente arricchita che non capisce una mazza di auto!
haha
Al pappone albanese piace questa macchina... espressamente vetri fume'
certo gli italiani sono esentburinismo
Bravo Massai ma la Stelvio Quadrifoglio va più forte.
Su questo non ci piove. Ma la Cayenne è molto più completa
@@yannick7992 sono due prodotti differenti per clienti differenti la cayenne sicuramente è più da uso quotidiano