Bom dia , Capitão! Quero deixar o meu agradecimento ao teu trabalho, graças aos teus vídeos acabo de ser aprovada como Mestre Amadora uma mês após passar para Arrais. Estudei para a primeira prova por outros métodos e para mestre somente com os teus vídeos. Agora vou me preparar para Capitã . Bons ventos !
Parabéns Mestre Fernanda pela conquista, fico muito feliz por contribuir para a sua preparação, que venha o próximo desafio, conte com o canal Roda de Proa. Grande abraço e bons ventos!
Parabéns Maria Clara, excelente noticia, temos mais uma Mestre, fico feliz que o canal e o eBook tenham de alguma forma colaborado para seu sucesso. Próximo porto para atracação; Capitão Amador, conte com o conteúdo do canal. Grande abraço e mais uma vez parabéns pela conquista!
Quero agradecer ao canal roda de proa e principalmente ao capitão Sérgio, pela ótimas aulas neste canal, que foi de grande ajuda aos meus estudos que fez com que eu hoje fosse aprovado na exame de mestre amador, parabéns a vc e o grande canal
Olá Wagner, meus sinceros parabéns por sua conquista. Fico muito feliz pelo reconhecimento ao conteúdo do canal, é gratificante saber que estamos cumprindo o nosso propósito. Desejo-lhe muito sucesso e que busque a carteira de Capitão. Forte abraço e bons ventos!
Bom dia, Prof Sérgio. Ótima aula, método valioso que não conhecia. Professor, na hora de colocarmos os dados estimados na carta náutica, não poderiamos primeiro traçar as LDPs conhecidas, para já colocarmos os triângulos das estimadas sobre as LDPs? Tendo como verdade que nossa posição com certeza está em algum ponto da LDP com base na regra 5 da navegação estimada (plotar uma posição estimada no instante em que se obtém uma única linha de posição)
Brottchen, muito obrigado pela participação, aproveito para agradecer ao feedback da aula. A Navegação Estimada, consiste determinar graficamente a posição aproximada da embarcação, recorrendo-se somente às características do seu movimento e isso se dá, sempre por comparação. Plotamos inicialmente a posição estimada por ser muito mais rápido do que marcar e plotar a LDP, além disso, garantimos pelo menos uma plotagem para um determinado instante qualquer, veja dois exemplos: Situação 1 Imagine que vc avista um ponto notável às 9:00h, que lhe dá uma LDP bem definida, plota-se então a posição estimada na carta (triângulo) para o exato instante das 9:00h e em seguida, no menor tempo possível, realiza-se a marcação e plotagem dessa LDP e agora podemos comparar, sabendo que nossa embarcação estará em algum ponto ao longo dessa LDP. Situação 2 Temos os mesmos elementos da Situação 1, porém por algum motivo o navegador não conseguiu realizar a marcação e nem plotar a LDP, se ele não tivesse plotado a posição estimada para o instante das 9:00h, não teria nenhum dado na sua carta e com certeza teria perdido uma excelente etapa da sua Nav. Estimada. Espero ter ajudado, forte abraço e bons estudos!
@@RodadeProa Muito obrigado, Professor. Ajudou sim. Aqui o senhor resolveu minha dúvida: " recorrendo-se somente às características do seu movimento e isso se dá, sempre por comparação." Sempre teremos algum ponto de partida já estimado para compararmos-lo aos próximos, e sempre poderemos estimar outro próximo à LDP que pretendemos utilizar. Não vai ter alguma situação hipotética de estimarmos a posição direto em cima da LDP no meio da água como no caso de um exercício, pois sempre terá outra posição estimada da qual aquela adveio até chegarmos em alguma posição observada ou de terra. Obrigadão, abraço
Prezado Sérgio, venho agradecer por suas aulas e informar que graças ao seu excelente material fui aprovado na prova de mestre acertando 99% da prova. Fica aqui meu agradecimento público e nos vemos na preparação para Capitão!!! Forte abraço! Vitor.
Parabéns ao mais novo Mestre Amador, que aproveitamento fantástico foi esse Vitor, fico muito feliz por seu sucesso e por ter ajudado de alguma forma, agora é alinhar a proa e rumo a Capitão. Grande abraço e bons ventos!
Antonio, seguindo as regras da Navegação Estimada plotamos primeiro a posição estimada e depois fazemos a marcação e a plotagem da LDP, dessa forma você consegue nesse instante fazer até uma comparação, outro ponto; é muito mais rápido plotar a posição (mesmo que estimada) do que fazer a marcação e plotar a LDP. Espero ter ajudado, forte abraço e bons ventos!
Sergio, parabéns pela habitual didática, proporcionando uma excelente e poderosa ferramenta, que contribui em muito para a segurança dos navegantes. BZ.
Parabéns pelo excelente conteúdo, Sérgio. Eu estudei exclusivamente pelo canal Roda de Proa para minhas habilitações de MTA, ARA e MSA. Agora estou estudando para o concurso do CBMERJ para Mestre de Lanchas. Embora, seja requisitado apenas a habilitação de Arrais, no edital, também, consta diversos conteúdos da prova de capitão. Então, novamente estou aqui acompanhando agora a playlist de capitão e, aproveitando os conteúdos em comum, eu decidi fazer por tabela a prova pra capitão. Um forte abraço Sérgio, bons ventos.
Obrigado Lucas, fico lisonjeado pelo reconhecimento e apoio ao conteúdo do canal, consistência e persistência nos estudos são a chave do sucesso. Grande abraço e bons ventos!
Olá Bruno, realmente marcações sucessivas é uma técnica mais avançada da navegação estimada, tanto que na aula seguinte fica um pouco mais complexo ainda. Mas fique tranquilo que não cai exercícios como esse da aula em prova, pode aparecer apenas alguma questão teórica. Mesmo assim, sugiro que tente fazer junto, assistindo mais de uma vez tenho certeza que vai compreender a técnica. Grande abraço e bons estudos!
Olá Thadeu, agradeço pelo interesse e participação. As questões que compões o ebook, pertencem ao banco de dados da Marinha, portanto é certo que um percentual delas apareça nas provas. Como são 600 questões seria um trabalho árduo comentar uma a uma, portanto essas tem o respectivo gabarito. Porém, além das questões temos ainda 80 problemas de prova e esses sim tem a solução, inclusive os de Carta Náutica. Deixo o link para que possa conhecer um pouco mais sobre o material. Grande abraço e bons estudos! bit.ly/Ebook_MSA
Excelente! Esse é bem difícil! E como o senhor msm falou: até mestre fica confuso! Sou mestre e já não lembrava! Voltar a estudar desde 2019 q fiz a prova, é top! Boa didática a do senhor! Parabéns pelo canal! Marquei vcs lá no insta
Muito obrigado pela participação e tbm por compartilhar no insta. Fico feliz que o conteúdo esteja atendendo suas expectativas. Grande abraço e bons ventos!
Olá Ayrton, o conhecimento sem compartilhamento, só atende os interesses de uma só pessoa, sendo assim ele acaba se perdendo mais dia, menos dia. Muito obrigado pela participação e apoio ao conteúdo do canal. Grande abraço e bons estudos!
Ótimo vídeo Ótima aula Não entendi a transposição em 17 minutos, achei ela passiva de erro. Fiquei imaginando que faltou alguma explicação. Pois nos não podemos marcar qualquer ponto
Leandro, obrigado pela participação, quando eu falo qualquer ponto, na verdade, é porque quando transportamos a linha de posição, temos duas linhas que são paralelas entre si, sendo assim, elas terão a mesma distância em qualquer ponto e isso precisa ser respeitado, pois do contrário o método não funciona. Espero ter ajudado, grande abraço e bons estudos!
![[MESTRE AMADOR] Marcações sucessivas de objetos distintos. (Aula 35)](http://i.ytimg.com/vi/wVQl4MA-j4U/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] Marcações sucessivas de objetos distintos. (Aula 35)](/img/tr.png)
![[MESTRE AMADOR] GPS, o equipamento imprescindível a bordo, mas...( Aula 26)](http://i.ytimg.com/vi/J9RiHN7qxbk/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] Você sabe o que é a Série de Traub? (Aula 33)](http://i.ytimg.com/vi/n-gs8X7K0UU/mqdefault.jpg)
![[MESTRE AMADOR] Estima, o método mais raiz da navegação! (Aula 20)](/img/n.gif)
Correndo atrás da minha de Mestre ! Gratidão estudo finíssimo!
Luciano dedique-se aos estudos que com certeza daqui a pouco está com a habilitação em mãos. Forte abraço e bons estudos!
Obrigado por mais essa aula cmte. Abraço!!!
Julio, eu que tenho a agradecer, por sempre apoiar o conteúdo do canal. Forte abraço e bons estudos!
Excelente!
Muito obrigado Carlos. Grande abraço e bons ventos!
Estou amando suas aulas ❤
Que bom que esteja gostando das aulas, fico feliz em saber. Grande abraço e bons estudos!
Bom dia , Capitão! Quero deixar o meu agradecimento ao teu trabalho, graças aos teus vídeos acabo de ser aprovada como Mestre Amadora uma mês após passar para Arrais. Estudei para a primeira prova por outros métodos e para mestre somente com os teus vídeos. Agora vou me preparar para Capitã . Bons ventos !
Parabéns Mestre Fernanda pela conquista, fico muito feliz por contribuir para a sua preparação, que venha o próximo desafio, conte com o canal Roda de Proa. Grande abraço e bons ventos!
melhor professor!
Muito obrigado, fico lisonjeado. Grande abraço e bons estudos!
PASSEI ❤❤❤ obrigada profff
Parabéns Maria Clara, excelente noticia, temos mais uma Mestre, fico feliz que o canal e o eBook tenham de alguma forma colaborado para seu sucesso. Próximo porto para atracação; Capitão Amador, conte com o conteúdo do canal. Grande abraço e mais uma vez parabéns pela conquista!
Quero agradecer ao canal roda de proa e principalmente ao capitão Sérgio, pela ótimas aulas neste canal, que foi de grande ajuda aos meus estudos que fez com que eu hoje fosse aprovado na exame de mestre amador, parabéns a vc e o grande canal
Olá Wagner, meus sinceros parabéns por sua conquista. Fico muito feliz pelo reconhecimento ao conteúdo do canal, é gratificante saber que estamos cumprindo o nosso propósito. Desejo-lhe muito sucesso e que busque a carteira de Capitão. Forte abraço e bons ventos!
Obrigado Capitão. Muito bem explicado. Estou me preparando para a prova do ERON. Fique com Deus
Olá Rosivaldo, agradeço pelo elogio, tem uma prova dura pela frente, bastante foco que vai dar tudo certo. Forte abraço e bons estudos!
Estou fazendo caq-PEP, e compartilhei com toda a turma!
Sucesso no seu curso Gielison, fico muito feliz pela indicação e que a turma possa aproveitar as aulas do canal. Grande abraço e bons ventos!
Show de aula, professor!
Muito obrigado Alexandre, sempre prestigiando e apoiando o conteúdo do canal. Que bom que tenha gostado da aula. Forte abraço e sucesso sempre!!
Bom dia, Prof Sérgio. Ótima aula, método valioso que não conhecia. Professor, na hora de colocarmos os dados estimados na carta náutica, não poderiamos primeiro traçar as LDPs conhecidas, para já colocarmos os triângulos das estimadas sobre as LDPs? Tendo como verdade que nossa posição com certeza está em algum ponto da LDP com base na regra 5 da navegação estimada (plotar uma posição estimada no instante em que se obtém uma única linha de posição)
Brottchen, muito obrigado pela participação, aproveito para agradecer ao feedback da aula. A Navegação Estimada, consiste determinar graficamente a posição aproximada da embarcação, recorrendo-se somente às características do seu movimento e isso se dá, sempre por comparação.
Plotamos inicialmente a posição estimada por ser muito mais rápido do que marcar e plotar a LDP, além disso, garantimos pelo menos uma plotagem para um determinado instante qualquer, veja dois exemplos:
Situação 1
Imagine que vc avista um ponto notável às 9:00h, que lhe dá uma LDP bem definida, plota-se então a posição estimada na carta (triângulo) para o exato instante das 9:00h e em seguida, no menor tempo possível, realiza-se a marcação e plotagem dessa LDP e agora podemos comparar, sabendo que nossa embarcação estará em algum ponto ao longo dessa LDP.
Situação 2
Temos os mesmos elementos da Situação 1, porém por algum motivo o navegador não conseguiu realizar a marcação e nem plotar a LDP, se ele não tivesse plotado a posição estimada para o instante das 9:00h, não teria nenhum dado na sua carta e com certeza teria perdido uma excelente etapa da sua Nav. Estimada.
Espero ter ajudado, forte abraço e bons estudos!
@@RodadeProa Muito obrigado, Professor. Ajudou sim. Aqui o senhor resolveu minha dúvida: " recorrendo-se somente às características do seu movimento e isso se dá, sempre por comparação."
Sempre teremos algum ponto de partida já estimado para compararmos-lo aos próximos, e sempre poderemos estimar outro próximo à LDP que pretendemos utilizar. Não vai ter alguma situação hipotética de estimarmos a posição direto em cima da LDP no meio da água como no caso de um exercício, pois sempre terá outra posição estimada da qual aquela adveio até chegarmos em alguma posição observada ou de terra. Obrigadão, abraço
@@Brottchen180 Isso mesmo, perfeito!
Prezado Sérgio, venho agradecer por suas aulas e informar que graças ao seu excelente material fui aprovado na prova de mestre acertando 99% da prova.
Fica aqui meu agradecimento público e nos vemos na preparação para Capitão!!!
Forte abraço!
Vitor.
Parabéns ao mais novo Mestre Amador, que aproveitamento fantástico foi esse Vitor, fico muito feliz por seu sucesso e por ter ajudado de alguma forma, agora é alinhar a proa e rumo a Capitão. Grande abraço e bons ventos!
Obrigado!!!!! Caro Sérgio, não facilitaria se a primeira posição estimada já estiver em cima da primeira LDP?
Antonio, seguindo as regras da Navegação Estimada plotamos primeiro a posição estimada e depois fazemos a marcação e a plotagem da LDP, dessa forma você consegue nesse instante fazer até uma comparação, outro ponto; é muito mais rápido plotar a posição (mesmo que estimada) do que fazer a marcação e plotar a LDP.
Espero ter ajudado, forte abraço e bons ventos!
Sergio, parabéns pela habitual didática, proporcionando uma excelente e poderosa ferramenta, que contribui em muito para a segurança dos navegantes. BZ.
Obrigado Marcos pela sempre cordial participação e apoio ao conteúdo. Forte abraço e bons ventos sempre. 🇧 🇿
Parabéns pelo excelente conteúdo, Sérgio.
Eu estudei exclusivamente pelo canal Roda de Proa para minhas habilitações de MTA, ARA e MSA. Agora estou estudando para o concurso do CBMERJ para Mestre de Lanchas. Embora, seja requisitado apenas a habilitação de Arrais, no edital, também, consta diversos conteúdos da prova de capitão. Então, novamente estou aqui acompanhando agora a playlist de capitão e, aproveitando os conteúdos em comum, eu decidi fazer por tabela a prova pra capitão.
Um forte abraço Sérgio, bons ventos.
Obrigado Lucas, fico lisonjeado pelo reconhecimento e apoio ao conteúdo do canal, consistência e persistência nos estudos são a chave do sucesso. Grande abraço e bons ventos!
Estou acompanhando o ebook e as aulas. Essa achei meio complicadinha.... Seria possível uma com mais explicações?
Olá Bruno, realmente marcações sucessivas é uma técnica mais avançada da navegação estimada, tanto que na aula seguinte fica um pouco mais complexo ainda. Mas fique tranquilo que não cai exercícios como esse da aula em prova, pode aparecer apenas alguma questão teórica.
Mesmo assim, sugiro que tente fazer junto, assistindo mais de uma vez tenho certeza que vai compreender a técnica. Grande abraço e bons estudos!
Capitão, o pacote de questões que está a venda, é comentado? E também queria saber se as questões são de provas anteriores.
Olá Thadeu, agradeço pelo interesse e participação. As questões que compões o ebook, pertencem ao banco de dados da Marinha, portanto é certo que um percentual delas apareça nas provas.
Como são 600 questões seria um trabalho árduo comentar uma a uma, portanto essas tem o respectivo gabarito.
Porém, além das questões temos ainda 80 problemas de prova e esses sim tem a solução, inclusive os de Carta Náutica. Deixo o link para que possa conhecer um pouco mais sobre o material.
Grande abraço e bons estudos!
bit.ly/Ebook_MSA
Excelente! Esse é bem difícil! E como o senhor msm falou: até mestre fica confuso! Sou mestre e já não lembrava! Voltar a estudar desde 2019 q fiz a prova, é top! Boa didática a do senhor! Parabéns pelo canal! Marquei vcs lá no insta
Muito obrigado pela participação e tbm por compartilhar no insta. Fico feliz que o conteúdo esteja atendendo suas expectativas. Grande abraço e bons ventos!
Professor, gostaria de agradecer por colaborar com a consecução dos nossos sonhos. Obrigado por disponibilizar mais essa aula.
Olá Ayrton, o conhecimento sem compartilhamento, só atende os interesses de uma só pessoa, sendo assim ele acaba se perdendo mais dia, menos dia. Muito obrigado pela participação e apoio ao conteúdo do canal. Grande abraço e bons estudos!
Ótimo vídeo
Ótima aula
Não entendi a transposição em 17 minutos, achei ela passiva de erro.
Fiquei imaginando que faltou alguma explicação. Pois nos não podemos marcar qualquer ponto
Leandro, obrigado pela participação, quando eu falo qualquer ponto, na verdade, é porque quando transportamos a linha de posição, temos duas linhas que são paralelas entre si, sendo assim, elas terão a mesma distância em qualquer ponto e isso precisa ser respeitado, pois do contrário o método não funciona. Espero ter ajudado, grande abraço e bons estudos!