Ono nejde o "falešný pocit bezpečí" .. Co já vím tak kolega řídí bez pásu protože při nehodě se může pás zaseknout. Auto začne hořet a řidič je upoutány v kabině. Někdo vozí nože při ruce pro takové případy (i když jsou přísné zákazy ohledně nožů či zbraní), jiní jsou s tím smíření že radši proletí čelním sklem a buď maji šanci na přežiti nebo to budou mít rychle za sebou. "Oheň bolí a trvá"
Vím, pozdní odpověď, ale je to proto, že auto se má při nehodě deformovat, aby absorbovalo většinu energie kolize. U závodních aut jsou speciální chrániče krku zvané HANS a pětibodé pásy.
Ono nejde o "falešný pocit bezpečí" .. Co já vím tak kolega řídí bez pásu protože při nehodě se může pás zaseknout. Auto začne hořet a řidič je upoutány v kabině. Někdo vozí nože při ruce pro takové případy (i když jsou přísné zákazy ohledně nožů či zbraní), jiní jsou s tím smíření že radši proletí čelním sklem a buď maji šanci na přežiti nebo to budou mít rychle za sebou. "Oheň bolí a trvá"
Proč vlastně vubec nemaj vozidla v základu roll cage?
Dobrá otázka :D :D
Vím, pozdní odpověď, ale je to proto, že auto se má při nehodě deformovat, aby absorbovalo většinu energie kolize. U závodních aut jsou speciální chrániče krku zvané HANS a pětibodé pásy.
@@petrnedved5297 Díky za zpožděnou odpověd, vždycky příjde vhod :)
Zásadně se nepoutám ať si každý myslí co chce, je to navíc v kamionu bez pásu mnohem příjemnější :-)
Příjemnější možná, ale o to nebezpečnější :D
At si dělá každej co chce, je přece to tvoje věc
V kamióne jazdím často a zabúdam že som pripútaný. Nevidím v tom rozdiel. Tak bolo by lepšie sa pripútať
Spíš naopak věčinou se nepasaj v osobaku a v kamionu jo.