Poučitelne.Akorat dodatek ten motoraček o hmotnosti 15 tun rozhodně vykoleji ale ostatni ani nahodou.Př čmelak 120 t a v 90km/h by narazil do auta tak nevim.Stoho auta by moc nezbylo.
0:34 na první pohled je jasné, že to, co držíš v ruce váží 87 tun, nikoli 200 :D Ale samozřejmě chápu, je to myšleno jako celý vlak i s vagony, ale zní to strašně vtipně, když drží v ruce Peršing a přitom říká, že vlak váží 200 tun :D
Já bych dodal důležitou věc týkající se doplňkového bílého světla. Od pohledu se dá rozeznat, zdali je jím přejezd vybaven nebo ne. Pokud jím vybaven není, raději zpomalte a trochu se rozhlédněte. Pokud jím vybaven je a to světlo bliká, značí to naprosté bezpečí, ani nemusíte zpomalovat, můžete bezmyšlenkovitě na ten přejezd vjet jako kůň s klapkama na očích. Je tam tak extrémní zabezpečení, že to nikdy nemůže selhat (ještě nikdy se to nestalo). Věřte mi, jsem elektrotechnik, znám bezpečnostní normy a vím jak brutální testy se u takových zařízení dělají. Avšak pozor, pokud jím vybaven je a to světlo nebliká! To si pak dávejte hodně pozor a nespoléhejte na závory, značí to, že něco nemusí být v pořádku a že musíte zapojit své smysly.
invazka A čo hovorí predpis o cestnej premávke? Železničné priecestie § 27 (3) Vo vzdialenosti 50 m pred železničným priecestím a pri jeho prechádzaní vodič je povinný jazdiť rýchlosťou najviac 30 km/h; ak na priecestnom zabezpečovacom zariadení svieti prerušované biele svetlo, vodič je povinný 50 m pred železničným priecestím a pri jeho prechádzaní jazdiť rýchlosťou najviac 50 km/h. Vodič pritom nesmie zbytočne predlžovať čas prechádzania železničného priecestia. Takže len opatrne s tým "Pokud jím vybaven je a to světlo bliká, značí to naprosté bezpečí, ani nemusíte zpomalovat, můžete bezmyšlenkovitě na ten přejezd vjet jako kůň s klapkama na očích." :)
Ondrej Mozoli Na to si pamatuju z autoškoly :D Předpis je napsán velmi dobře a odráží spolehlivost přídavného světla. A ten rychlostní limit je taky opodstatněný. Většina železničních přejezdů totiž nemá příliš kvalitní zarovnání vozovky na styku s kolejemi a člověk, který má rád své auto, nepojede víc než 50 km/h. Už jsem zažil přejezdy, kde jsem jel na jedničku, protože jinak bych se mohl rozloučit s tlumiči, možná bych tam nechal i nápravu :D
Ondrus21 Je rozdíl, mezi levnou spotřební elektronikou splňující jen univerzální normy a profesionální elektronikou pro zabezpečovací systémy s certifikáty, které stojí miliony a trvá dlouho získat je. Navíc jádro tohohle systému používá minimum elektroniky, je konstruováno hlavně za pomocí relé. A provádí se na něm testy, tvrdé testy typu že přijde pracovník, vypojí několik relé a nahradí je zkratem. A vždy musí být zajištěno, že bílé světlo nesmí svítit, pokud je systém v poruše. Může se stát že se něco porouchá, ale je zajištěno, že při tom zhasne bílé světlo. Funguje to takhle už roky a nikdy nedošlo k nehodě způsobené selháním zabezpečení. Vždy je to z hlouposti či nevychovanosti řidiče.
invazka Nepochybuju o vyšší úrovni zabezpečení oproti spotřební elektronice, ale už jsem taky viděl závadu na šraňkách, a to dokonce několikrát. Jednou se ten systém zbláznil a šraňky šly co několik vteřin střídavě dolů a nahoru. Trvalo to asi půl hodiny. Jednou se spustilo výstražné znamení, a šraňky zůstaly nahoře po celou dobu, tzn. i když projížděl vlak. Spousta lidí si myslí, že tyhle systémy bez možnosti selhání lidského faktoru jsou dokonale bezpečné. Omyl, nejsou. V případě nehod na přejezdech je to ale vždy chyba řidiče. Když se spustí výstražné znamení, tak prostě na přejezd nevjíždím a když bliká bílé světlo, tak se vždy rozhlédnu. Potom se nemůže nic stát.
Ondrus21 jdou nahoru s tím, že už vlak projel...ale v tom jak stoupají nahoru projede další vlak přes čidlo ktere zareaguje tím, že pošle závory zase zpět dolů :-) a je jedno jestli spadnou nebo zustanou nahoře a jdou zase postupně dolů...prostě platí že pokud blikají červená světla, na přejezd se nesmí :-)
Ondrus21 Protože jakmile vlak najede na čidlo, tak započne výstraha a závory se sklopí a jak čidlo opustí, tak jdou nahoru. Ale další vlak projede, až první opustí daný úsek, takže nemůžou zůstat dole.
A jeden teď natočil jak v zimě chtěl před blikajícím přejezdem zastavit ale systém ABS ho nechal místo zastavení vjet na ten přejezd. Pokud by systém ABS neměl tak by zastavil pře přejezdem a né o 20 metrů dál.
***** Je to pravda, v tom souhlasím. Koneckonců v krátkém dokumentu od SŽDC o přejezdech je toto řečeno. Nesouhlasím však, že nehod na přejezdech bez signalizace je míň kvůli menšímu provozu aut. Samozřejmě má to svůj podíl, ale IMHO není ani zdaleka majoritní a nyní vysvětlím proč. Na všech hlavních rychlostních tazích je těch přejezdů pomálu kvůli bezpečnosti -> častěji bývají mimoúrovňově křižovány než přejezdově. Těch bezmála 6 000 přejezdů s výstražnými kříži bez zvonků bývá hodně na málo VLAKOVĚ frekventovaných tratích, kterých je také hodně. Na tratích s přejezdy označenými pouze křížem těch vlaků většinou moc nejezdí.¨V kombinaci s menším provozem aut je jasné, že na takovém přejezdu naprosto nemůže dojít k havárii. Nehledě na to, že před křížovaným přejezdem vlak většinou houká a bývá vidět (a slyšet) už z dálky. Pokud ne, bývá u kříže ještě STOPka.
Děkuji za poučné video. Je však nutné již 5 min před projetím vlaku blikat? Nedivím se pak, že hned po začátku blikání se půlka řidičů rozhlídne, a když nevidí vlak, tak jede. Sám to tak dělám. Kdyby začla blikat světla a za 20s by projížděl vlak, každý by k tomu měl respekt a nikoho by to navíc ani nezdržovalo.
Neboť jsou přejezdy hned za zastávkou a znám jeden, který bliká, ačkoliv vlak teprve zastavuje na zastávce. Proč to tak je? Kvůli nákladním vlakům a drezínám, který tam nezastavuji ani výrazně nebrzdí, takže je potřeba dopravu na přejezdu včas zastavit.
25 km/h? To je málo na ukázku. To ještě stihnou. Ukažte opravdovou sílu vlaku vs. cokoli. Běžnou cestovní rychlost vlaku na přejezdech. Uvidíme, kdo si to rozdá příště, až uvidí auto stovky metrů na kusy kolem. P.s. lidé jsou (sprosté slovo), ale jinak jim to vysvětlit nepůjde. 😕
Veľa nehodám na železničných prejazdoch by sa dalo zamedziť použitím pokročilého systému, akým je napríklad Erriate --> www.erriate.com/ Namiesto toho, aby sme sa sťažovali na ľudí, ktorí nerešpektujú pravidlá prechádzania cez prejazd, by systém automaticky upozornil vlaky idúce k prejazdu o nebezpečenstve.
Takoví lidi jsou vážne kreténi. Nepochopím. Já si nedávno zlomil nohu a jsem celkem v prdeli z toho, ze ted nemuzu sportovat. Avšak já mám jistotu, že za zhruba měsíc opět budu moc. Avšak být uz do konce zivota v tom lepsim pripade na voziku...nikdy! Lidi, važte si, že jste zdraví a zbytecne tech par minut obetujte, nez cely zivot na voziku/smrt.
A policie dělá co? Vybírá pokuty za špatné parkování a kouření na zastávce. A kamery jsou k čemu? Aby ti dali pokutu, když se vymočíš u stromu v parku:)
Všímáte si zajímavého paradoxu, že když prorazáte závory, máte na krku poškození obecně prospěšného zařízení z nedbalosti? A kdo nabádá, proražte závory, se vlastne dopouští "Nabádání k trestnému činu". Každej je chytrej, hlavní problém je v tom, že proražení je trestňák a ty pitomci radši čekaj že to nějak dopadne než aby měli trestňák s jistotou na krku. Buď by se na to měla vztahovat krajní nouze, nebo ty dva kusy prkna vyloučit z obecně prospěšných zařízení ...
pán má perfektní hlas,hezky se poslouchá
Odjakživa daboval Arnolda Schwarzeneggra :)
@@jirikulach9005 proto se mi líbí asi xd
@@nelajilkova7534 XD aha to pak chápu .. ua-cam.com/video/4joW4C4SRpM/v-deo.html
Souhlasím s Nela Jílková
Pavel Soukup je genius!
Moje dětství pamatuju si jak sem to sledoval
Ja taky
To samé
ja taky, a jeste natajno pred mamou, nechtela abych to videl
Já taky 😂
Já taky 😂
Je skvělé, když tento pořad moderuje Terminátor.
Je to past!
Tyhle videa jsou nejlepší. Říct lidem realitu.
Řidičák jsem sice získal o 15 let později, ale pamatuji si jak se mi strašně líbilo intro/outro.
Já ho taky získal až po podobné době, a též se mi líbilo to intro a outro. Mrzelo mě pak, že jsem se s tím v autoškole samotné nesetkal... :/
Velice poučné.
Svaka čast na ovom videu i poukama. No, nažalost, svuda ima onih koji vas ne shvataju ozbiljno. Uz najlepše želje, pozdrav iz Novog Sada, Srbija!
Poučitelne.Akorat dodatek ten motoraček o hmotnosti 15 tun rozhodně vykoleji ale ostatni ani nahodou.Př čmelak 120 t a v 90km/h by narazil do auta tak nevim.Stoho auta by moc nezbylo.
Dobrý dokument
Prý to je dobrý to ještě stihnu A few moments later tak co přejede mě už konečně 😂😂😂
Jiří Adam aha
@@prigox.veterani aha
1:18 to je polský přejezd tak proč jste tam dali zvuk ZV-01?
To je SSSR ale dali tam zvuk od ažd 97 xd
Jj od kdy jezdí lokomotiva 810 v Polsku
2:43 To bylo šokující!
Jestli je pro tebe šokující srážení plastové figuríny tak to jsi toho v životě ještě moc neviděl ..
A teď si představ že toto se děje.
Já jsem se lekl jenom jednou ok?!
Pri takové malé rychlosti do 40 km/h je téměř 100% jistota, že člověk přežije!! I když bude zraněn!!
No určitě
0:43 a 3:05 Rokytnice u Přerova trať Přerov - Olomouc
4:11 až mu spadl vlásky XD a ten volant ide Harlem Shake XDDDD
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Eště priprzduje
Xddd
3:14 ta závora chrápe🐾
Som unavený
@ choď hajať
:D:D:D
@@seitersk3841 :D
@Babu lol
0:34 na první pohled je jasné, že to, co držíš v ruce váží 87 tun, nikoli 200 :D Ale samozřejmě chápu, je to myšleno jako celý vlak i s vagony, ale zní to strašně vtipně, když drží v ruce Peršing a přitom říká, že vlak váží 200 tun :D
CoolGrovyle to má být peršing to je eso
Já vím, ale v té váze nebud téměř žádný rozdíl :D Vlastně celý rozdíl oproti Peršingu má ESo jen v tom, že je dvousystémové :D
Asi těžko pojede běžně jen lokomotiva.
Kde nájdem viac týchto dielov?
2024?
Jako dítě jsem měl trauma z tohodle videa. :D
Mohli aspoň říct že to byla přejetá figurína
Tohle by asi v poslední době měli začat pouštět polským řidičům kamionů, ne?
To stín chodcem bylo točeno ve Starém Plzenci ??
Jak se jmenuje pán, který to uváděl?
Je to herec Pavel Soukup. Mimo jiné hlas terminátora.
Já bych dodal důležitou věc týkající se doplňkového bílého světla.
Od pohledu se dá rozeznat, zdali je jím přejezd vybaven nebo ne. Pokud jím vybaven není, raději zpomalte a trochu se rozhlédněte.
Pokud jím vybaven je a to světlo bliká, značí to naprosté bezpečí, ani nemusíte zpomalovat, můžete bezmyšlenkovitě na ten přejezd vjet jako kůň s klapkama na očích. Je tam tak extrémní zabezpečení, že to nikdy nemůže selhat (ještě nikdy se to nestalo). Věřte mi, jsem elektrotechnik, znám bezpečnostní normy a vím jak brutální testy se u takových zařízení dělají.
Avšak pozor, pokud jím vybaven je a to světlo nebliká! To si pak dávejte hodně pozor a nespoléhejte na závory, značí to, že něco nemusí být v pořádku a že musíte zapojit své smysly.
invazka Všechno může selhat. Elektronika je poměrně nespolehlivá.
invazka A čo hovorí predpis o cestnej premávke? Železničné priecestie § 27
(3) Vo vzdialenosti 50 m pred železničným priecestím a pri jeho prechádzaní vodič je povinný jazdiť rýchlosťou najviac 30 km/h; ak na priecestnom zabezpečovacom zariadení svieti prerušované biele svetlo, vodič je povinný 50 m pred železničným priecestím a pri jeho prechádzaní jazdiť rýchlosťou najviac 50 km/h. Vodič pritom nesmie zbytočne predlžovať čas prechádzania železničného priecestia.
Takže len opatrne s tým "Pokud jím vybaven je a to světlo bliká, značí to naprosté bezpečí, ani nemusíte zpomalovat, můžete bezmyšlenkovitě na ten přejezd vjet jako kůň s klapkama na očích." :)
Ondrej Mozoli Na to si pamatuju z autoškoly :D
Předpis je napsán velmi dobře a odráží spolehlivost přídavného světla. A ten rychlostní limit je taky opodstatněný.
Většina železničních přejezdů totiž nemá příliš kvalitní zarovnání vozovky na styku s kolejemi a člověk, který má rád své auto, nepojede víc než 50 km/h. Už jsem zažil přejezdy, kde jsem jel na jedničku, protože jinak bych se mohl rozloučit s tlumiči, možná bych tam nechal i nápravu :D
Ondrus21 Je rozdíl, mezi levnou spotřební elektronikou splňující jen univerzální normy a profesionální elektronikou pro zabezpečovací systémy s certifikáty, které stojí miliony a trvá dlouho získat je.
Navíc jádro tohohle systému používá minimum elektroniky, je konstruováno hlavně za pomocí relé. A provádí se na něm testy, tvrdé testy typu že přijde pracovník, vypojí několik relé a nahradí je zkratem. A vždy musí být zajištěno, že bílé světlo nesmí svítit, pokud je systém v poruše.
Může se stát že se něco porouchá, ale je zajištěno, že při tom zhasne bílé světlo.
Funguje to takhle už roky a nikdy nedošlo k nehodě způsobené selháním zabezpečení. Vždy je to z hlouposti či nevychovanosti řidiče.
invazka Nepochybuju o vyšší úrovni zabezpečení oproti spotřební elektronice, ale už jsem taky viděl závadu na šraňkách, a to dokonce několikrát. Jednou se ten systém zbláznil a šraňky šly co několik vteřin střídavě dolů a nahoru. Trvalo to asi půl hodiny. Jednou se spustilo výstražné znamení, a šraňky zůstaly nahoře po celou dobu, tzn. i když projížděl vlak. Spousta lidí si myslí, že tyhle systémy bez možnosti selhání lidského faktoru jsou dokonale bezpečné. Omyl, nejsou.
V případě nehod na přejezdech je to ale vždy chyba řidiče. Když se spustí výstražné znamení, tak prostě na přejezd nevjíždím a když bliká bílé světlo, tak se vždy rozhlédnu. Potom se nemůže nic stát.
F pro výhybku
Nabudúce chcem vedieť čo spraví vlak s autom v rýchlosti 5 km za hodinu
Jen abych dodal brzdící vlak nebrzdí 1km záleží jaký!
Nesprávné dodržovat všichni
Co když moje auto havaruje vlak InKarta?
Jedná se o Pavla Soukupa, českého herce a dabéra.
Velmi často se auta rozjíždí, i když stále blikají červená výstražná světla...
Jenom by mě zajímalo, proč jdou ty závory nahoru, když mají jít zase hned dolů. Proč dole prostě nezůstanou?
Ondrus21 jdou nahoru s tím, že už vlak projel...ale v tom jak stoupají nahoru projede další vlak přes čidlo ktere zareaguje tím, že pošle závory zase zpět dolů :-) a je jedno jestli spadnou nebo zustanou nahoře a jdou zase postupně dolů...prostě platí že pokud blikají červená světla, na přejezd se nesmí :-)
Lukin Vagus Souhlasím. Vjet na přejezd při blikajících výstražných světlech je hloupost. Mně šlo jenom o ten mechanismus. Dík za reakci!
jj právě proto jsem to napsal...když vím tak odpovím :-) Hezký večer :-)
Ahoj 848
Ondrus21 Protože jakmile vlak najede na čidlo, tak započne výstraha a závory se sklopí a jak čidlo opustí, tak jdou nahoru. Ale další vlak projede, až první opustí daný úsek, takže nemůžou zůstat dole.
2:49 no alespoň že ta čepice přežila
Wow, that was a close call at 1:31, that car was almost hit by that speeding train.
Je neuvěřitelně jak jsou řidiči tak neschopní si počkat jen těch pár minut.
2:50 až z toho tě figuríně uletěla hlava :D
A jeden teď natočil jak v zimě chtěl před blikajícím přejezdem zastavit ale systém ABS ho nechal místo zastavení vjet na ten přejezd. Pokud by systém ABS neměl tak by zastavil pře přejezdem a né o 20 metrů dál.
To je blbost :D
ABS je jenom asistent. Kdyby se pos*al, tak by brzdy furt brzdily :D
2:33 však to stichnu myslí si dědek :D
Myslím si že ten dědek je falešný🚴
Stichnu? Proč? To si prostě jen tak usmyslí, že přestane mluvit? :D
Ten, kterýho vidíme přímo při srážce je falešný
@@lolookie1682 tak hlavně když to STICHNE 😂😂😂😂
@@CookieTheSmolFox no jo ale to je jen na ukazku,ono se to deje i v realite protoze nejaci lidi jsou trotlove... :(
Velký horror když se na to díváte v noci lepší než nějaký horrorový film
:)
3:10 Bylo to legrační vidět, jak sklápěč bouchá přes bránu :)
to jeste stihnu
Jestli někteří lidé označují cyklisty jako "cyklozmrdi", tak co jsou potom tito řidiči motorových vozidel, kteří vjedou na koleje na červenou, že jo.
mali to auto rozflákať pri rýchlosti 120km/h toto bolo nudne :-D
to jo no jenže brejlovec má nejvyší rychlost jen 100 km
xD
S vagónmi :-D
proč je pán z papíru
Vojta Lustyk o by mal umrieť musí byt z papiera keby nebol umrel by a všade by bola krv !
2015
1:56 to je praha-Radotín?
Ano je ,prý že jsou nebezpečné jsou nejbezpečnější
Áno
@@mtgrilzeleznice ok
Jak ste udelali tu figurynu xd
1:38 is train crash from Poland
Víte proč se 2 třetiny nehod stávají na přejezdech se světelným znamením a závorami pokud ne tak já vám to povim protože je tam o dost větší provoz.
já upřímně jako chodec přejezd bez světel a závor neznám:-D takže nebude to třeba i poměrem jejich počtu?
Dobrý den přejezdů se světelným znamením je o hodně míň než bez světelného znamení.
Fakt? Zvláštní...ani si žádnej nevybavuju.
***** Je to pravda, v tom souhlasím. Koneckonců v krátkém dokumentu od SŽDC o přejezdech je toto řečeno. Nesouhlasím však, že nehod na přejezdech bez signalizace je míň kvůli menšímu provozu aut. Samozřejmě má to svůj podíl, ale IMHO není ani zdaleka majoritní a nyní vysvětlím proč. Na všech hlavních rychlostních tazích je těch přejezdů pomálu kvůli bezpečnosti -> častěji bývají mimoúrovňově křižovány než přejezdově. Těch bezmála 6 000 přejezdů s výstražnými kříži bez zvonků bývá hodně na málo VLAKOVĚ frekventovaných tratích, kterých je také hodně. Na tratích s přejezdy označenými pouze křížem těch vlaků většinou moc nejezdí.¨V kombinaci s menším provozem aut je jasné, že na takovém přejezdu naprosto nemůže dojít k havárii. Nehledě na to, že před křížovaným přejezdem vlak většinou houká a bývá vidět (a slyšet) už z dálky. Pokud ne, bývá u kříže ještě STOPka.
CoolGrovyle To je sice pravda ale já myslel spíš provoz vlaků ale je to prostě větší provoz všeobecně ze všech směrů.
Hlas Arnolda Terminátora
1:18 Przejazd z Polski!!
Tak. Jest z Polski
a daly tam zvuk AŽD 97
No a?
3:20 co mu upadlo?
Horné svetlá
Myslím že stěrač
Svetlá
Pero
Asi kabel
Prosim, davejte na sebe pozor.
nechápu když už ti řídiči jsou na kolejišti a závory jsou dole tak proč ty závory normálně nesrazí ,to se bojí že si poškrábájí svojí Felicii ?
Jak píšou na internetu . Autorita stažených závor je psychický blok .
What? That Looks Funny!
Děkuji za poučné video. Je však nutné již 5 min před projetím vlaku blikat? Nedivím se pak, že hned po začátku blikání se půlka řidičů rozhlídne, a když nevidí vlak, tak jede. Sám to tak dělám. Kdyby začla blikat světla a za 20s by projížděl vlak, každý by k tomu měl respekt a nikoho by to navíc ani nezdržovalo.
Neboť jsou přejezdy hned za zastávkou a znám jeden, který bliká, ačkoliv vlak teprve zastavuje na zastávce. Proč to tak je? Kvůli nákladním vlakům a drezínám, který tam nezastavuji ani výrazně nebrzdí, takže je potřeba dopravu na přejezdu včas zastavit.
kurde proč jen 25km/h aspon 80km/h bych do toho najel bylo by to zajímavější-( K.Š budoucí stojvúdce xd)
Tu větu si stejně bude plno lidí říkat dal.
Přejezdy by měly spravovat a konstruovat silniční odborníci....ne žádný ajzbon ...luza
3:10 jak mu to spadlo z toho kamionu xD
to ještě stihnu
Ten děda s tím rostim to bylo hodně kruté
01:17 Białoczerwoni !!!!!!!!!
Czyli jest tutaj Polak (jak ja)
Je to český přejezd SSSR akorát se zvukem AŽD 97 Důkaz: Od kdy jezdí lokomotiva 810 v Polsku
To ještě radotínský přejezd vypadal k mání...
To si ten kamiónová nevidí že ide vlak
Taková 849ka zabrzdí ze 100km/h tak za 1 km, teď si vemte že vlaky jezdí i rychleji
2:40 fil je to figurína!
A ty sis fakt myslel že by tam dali živého člověka..?
25 km/h? To je málo na ukázku. To ještě stihnou. Ukažte opravdovou sílu vlaku vs. cokoli. Běžnou cestovní rychlost vlaku na přejezdech. Uvidíme, kdo si to rozdá příště, až uvidí auto stovky metrů na kusy kolem. P.s. lidé jsou (sprosté slovo), ale jinak jim to vysvětlit nepůjde. 😕
ten přejezd je z úval 2:04
myslýš ten kde zajede tu figurínu
Přejezd s figurínou je ve Starém Plzenci.
Ten přejezd není z Úval, ale z Prahy-Radotína.
4:54 kolik stojí taková vyhýbková páka?
kubbynator2005 cze [StudioDaimondZ.CZ] Nevím, ale tu vyhybku už asi nepřehodí
...
100 € / 100000 kč
@ ty asi nevíš kolik je dolar že? Max 50 tisíc
@ však to je jenom nějaká páka...max 1000 kč
@@xajdax6586 no tak to určite
ОАО РЖД безопасности лабораторию переезд поезда
2.59 to není vlak kde má mašinu
To jsou vlaky dělané hlavně na lokálky. Mají malou kabinku pro řidiče na každé straně. Nejznámnějším zástupcem těchto lokálek je 810.
@Adam Stahl Toto sú asi moje najčastejšie komentáre :D
Každý pochopí, že ta mašina už projela....
Chudak peugeot :-(.
1:52 Návrat do budoucnosti. :D
Ne náchodou minulosti
@ to nechápeš
@@theantiquescollector2199 a to že to nechápe nemusíš být toxic
proč si tu všichni stěžujou na ten pořad
Video sponsored by polský kamioňáci
Veľa nehodám na železničných prejazdoch by sa dalo zamedziť použitím pokročilého systému, akým je napríklad Erriate --> www.erriate.com/
Namiesto toho, aby sme sa sťažovali na ľudí, ktorí nerešpektujú pravidlá prechádzania cez prejazd, by systém automaticky upozornil vlaky idúce k prejazdu o nebezpečenstve.
viz studénka
0:49 ???
okp
Aa w v
Měly by se tam udělat mosty či tunely
100% Souhlasím ale stát na to prej nemá peníze hovno šetřej aspon muj názor.
BoomCZ jn a utrácej za nepotřebný hovadiny.
jn ale koupit most za míń to je nenapadne :PS nevim kolik stojí
Sorry že sem nedal na konci tečku. Omlouvám se moje chyba.
Simple No Neee to by nebylo co točit😉.
To nebyl dědek ale figurína, příště autentické záběry bych si prosil.
Super, tak jim napiš a nabídni se jako figurant
To bych vážně nestihl přejet :-(
Můj Táta měl nehodu na přejezdu
Závory sú ten problem
Ten, kdo jede přes přejezd na červenou by měl dostat kriminál a sebrat do konce života papíry. Tohle je snad to nejhorší, co může člověk udělat
Nejen přes přejezd. Prostě na červenou.
Mě je na breceni
2:43 byla figurína ze stejným oblečením
Ťuňťa333 Vlogs Tak bodejť nerozjedou kvůli videu chlapa :D
Ťuňťa333 Vlogs omg ty si inteligent...žeby to byl člověk ne??
Mutni se...
+Ťuňťa333 Vlogs j
Ťuňťa333 Vlogs tak ne asi
Takoví lidi jsou vážne kreténi. Nepochopím. Já si nedávno zlomil nohu a jsem celkem v prdeli z toho, ze ted nemuzu sportovat. Avšak já mám jistotu, že za zhruba měsíc opět budu moc. Avšak být uz do konce zivota v tom lepsim pripade na voziku...nikdy! Lidi, važte si, že jste zdraví a zbytecne tech par minut obetujte, nez cely zivot na voziku/smrt.
mafia 2 :D ten hlas. ale kdo hrál dlc mafie 2 tak ví :DD
Jimmy? :D
@@Relas_ jj xd
Zeleznicni prejezd 112
1:27 - Polska ;)
Ne SSR přejezd
@@ellerinpohodova3093 ne. Je to Polsko
@@theantiquescollector2199 není je to fakt sssr
@@opetrtv9321 Ne, to fakt SSSR není, nemá to kříže, a takhle tenké závory v Česku nejsou, takže to opravdu SSSR není.
@@theantiquescollector2199 Ty závory jsou stejné a 810 na severu polska nejezdí
ON BY TO JAKO STIHL PŘEJED TEN PŘEJEZD ALE NEPŘEJEL
ta srazena postava je jen postava neni to zivy zivot
no to je překvapení
:O :O
Chceš jedničku z vlastivědy? Jdi někam, kide jeden!
A policie dělá co? Vybírá pokuty za špatné parkování a kouření na zastávce. A kamery jsou k čemu? Aby ti dali pokutu, když se vymočíš u stromu v parku:)
Panebože
Přejezdy
To bylo více než 25 km/h
Všímáte si zajímavého paradoxu, že když prorazáte závory, máte na krku poškození obecně prospěšného zařízení z nedbalosti? A kdo nabádá, proražte závory, se vlastne dopouští "Nabádání k trestnému činu".
Každej je chytrej, hlavní problém je v tom, že proražení je trestňák a ty pitomci radši čekaj že to nějak dopadne než aby měli trestňák s jistotou na krku.
Buď by se na to měla vztahovat krajní nouze, nebo ty dva kusy prkna vyloučit z obecně prospěšných zařízení ...
Je to k hovnu