МОЛОЧНЫЙ МОНСТР - уникальный КАМАЗ 8х4 ТЕСТ-ДРАЙВ
Вставка
- Опубліковано 9 жов 2019
- Прицениться к такому грузовику тут: autoru.me/JSoe6
Крутые видеорегистраторы тут: www.silverstonef1.ru
Я уже ездил на КамАЗ 65201, но чтобы в версии "Молоковз" - первый раз)) На первый взгляд это совершенно абсурдный автомобиль, но заказывался он не от любви к искусству...
Мы прокатились на этом грузовике и по ходу небольшого тест-драйва удалось сложить о нем кое-какое представление. Приятного просмотра!
Сотрудничество и реклама: truckstv@mail.ru
Мой Инстаграм: / misha_diesel
Группа ВК: truckstv
#тест #камаз - Авто та транспорт
Мой Инстаграм: instagram.com/misha_diesel/
Группа ВК: vk.com/truckstv
В самом конце видео Камаз в тему прям пёрнул.
100000 вкладыши? Бред . Даже не бред, а просто говнище. Коррозия? Фууу.
С Днем рождения брат!
Миша, сними когда нибудь классический ,,арбуз-транс" с огромным трёхосным прицепом размером со вселенную и двигателем КамАЗ 740. Твоя психика должна это выдержать!
То чувство, когда работаешь на таком драконе 1990 года, в свои 20, блять, лет :с
@@147Vasek Мужайся!🤪
Да идите вы все уменя именно такой сейчас на ремонте тотар стоит двигатель 7511 ямз с ztf коробкой сам татар битый глушили ево скоростью аш шпильки с опор оторвало
И причем мошина щверь
Я еще и видел с водолазными балонами с кислародом
Кепка классная - КАМАЗ без нее не заводится вообще - обязательный атрибут )
так 6 на 4, или 8 на 4?!
@@user-gj3ri9qv9w 8×4
Малокозырочка 👍
27 головок, 27 головок, 27 головок - целая строка,
27 головк, ничего такого
за стакан парного молока!
!!!!)))
Ржуууу😅😅😅
супер )))
Требую отдельный ролик про техрегламент нагрузки по осям.
Думаю надо пилить. Ибо это безумие нужно пересматривать
После этого ролика ты пойдёшь собирать доки на визу в нормальную страну ;)
@@boomzoomovich Давно, уже почти собраны ;)
Цестерна с утеплителем, то есть работает по принципу термоса. Если сутки стоять на жаре, при температуре, примерно, в 30-35 градусов тепла на улице, температура молока поднимается лишь на градус. То есть с 6 до 7. Молоко всегда холодное и не портится. Я живу и работаю в Беларуси, на перевозке молока и у нас рейсы есть по 600км от завода до завода и ничего с ним не случается.
Очень интересно... Пишешь по Русски, а государство свое, называешь не на Русском языке!
Да будет срачь!
@@TheCoka1n Не, не будет, не тот канал
@@mikhailpetrov3356 Смайлов нет, большой палец в верх!
Дело в том, что не завод, не владелец, не автор и не его зрители не уверены по какому принципу сделана цистерна. Так что...
@@TheCoka1n официально принято сокращение Республика Беларусь или просто Беларусь, так что мимо кассы.
27 головок? Остановите землю я сойду!
Всего то два с половиной раза все головки поменять))
3 900 000 за тачку которая гния может згореть:-) :-) :-) :-) :-)
36 головок.две капиталки за 2 года.пробег 150 тысяч
@@atl9189 жесть!
🤣🤣
Почему у молоковоза ЧЕТЫРЕ оси ? Да потому что у КОРОВЫ четыре ноги , а сзади длинный , нет не прицеп , а ХВОСТ !!!
👏
😁👍
Школьник!
Хоррооош
priBalt148
Потому что у коровы Четыре Сиськи!!!
«Веселый молочник»😂
"Это четырёхосный Камаз, колёсной формулой шесть на четыре"...!!!!? - Это было смешно!!! :))
После этих слов сразу же зашёл в комменты поставить тебе лайк)
@@vadimnikolaev7244 та же хрень)
На 0:14
Такой только один в мире😂
Мотор не капеталили:)))только меняли вкладыши через 100т.км гильзы и 27головок......
Да да 😂
@@user-dz6hy4eb3w Вкладыши и кольца после обкатки меняют
А так только плановый ремонт 🤣
Никаких поломок нет. Только плановые ремонты.(с) 🧐
Обасышься
Работаю на автокране с таким шасси. Как всё знакомо)) бак тоже на 210л при массе автомобиля в 41 тонну..заправляться эту пробирку приходится постоянно, и это при том,что передвигается автомобиль очень мало в сравнении хотя бы с этим молоковозом. Моему скоро 2 года, так пробег всего 9980 на данный момент, но моточасов 1980. Не знаю, как на этом Камазе,но у меня с новья текли все соединения трубок от Гура и далее. Всё разбирал, переделывал. И они ещё неудачно расположены, при повороте налево на неровной дороге колесом цепляет эти трубки за амортизатором и загибает. На второй оси наконечник рулевой тяги сразу раздавил амортизатор. Даже не пытались новый поставить. По генератору лично видел такую проблему на совке 65115 08года, когда из-за кривого генератора срезало одну дорожку на ремне. Замена кронштейна решила проблему. По головкам конечно жесть. Видно нам повезло, не попали на такой брак. Перед интеркулером стоит видимо ускорительный клапан, с присоединенными к ним модуляторами АБС. У меня чуть другая проблема была. До интеркулера он не доставал,но глушитель на ускорительном мешал установить крышку блока управления предпускового подогревателя, которая просто рядом валялась. Вот такие вещи завод в течение долгого времени выпускает и не краснеет. Кулиса действительно неплохая,но ей с новья надо уделить внимание, поскольку в наконечниках особо смазки нет,в крестовине тоже. Типичный конструктор "сделай сам". Но после вмешательства передачи даже чуть лучше стали включаться, но и выбивать стало на ямах чаще)) Автор верно выразил мысль про тех,кому не хватило в детстве возни))
Эх... КамАЗ , КамАЗ. Сколько здоровья ты моего отнял когда-то . Но все равно самая любимая машина. Душа в нем есть .
Как-то в молодости нашёл книжку про Газ 51. Там написано после обкатки !!!? Заменить поршневые кольца? Какой прогресс за 70 лет......
)))
)))
Они эти кольца поршневые походу с трубы водопроводной нарезают 😀
@@user-oz9hd7kr5j
Пластиковой.
@@gentrest6421 да не я ещё даны не знал чо трубы будут из пластилина. Бензин 66 был
Почему когда речь заходит о КАМАЗе, у всех улыбки?)))
Видосик очень позитивный и молоковоз вышел у ребят классный
Вячеслав Ремезов,у меня от Мишени сплошной позитив,а тут вдвойне 😁😁👍👍
Ой мама дорогая, 27 головок, вкладыши через 100.000!
...цена три лимона🍋🍋🍋
ну его нахер такую машину
Это фиаско братан )))
@@user-ux3tq5iz6h почти четыре так то...
Нахер такой Камаз нужен.одни ремонты.
Капиталку делали? Нет только вкладыши поменяли на 100000т.к и гильзы и головки а так нечего с мотором не делали
27 головок))
Умора
Герои молочной кухни! Уважуха! На такой машине работать это нужно быть настоящим мужиком
Ну очень эпичная Машина! прям огонь! управлять ею да ещё и с прицепом, ухх) было непривычно смотреть как вы с ней управляетесь, несмотря на ваши слова, что на ней вполне комфортно ездить, сквозь экран передавались все эмоции и старания) конечно, это дело привычки. спасибо за этот интереснейший тест драйв)
Камаз в конце тоже сказал "пока", чихнув воздухом. 💨 👍 Очень позитивный обзор вышел!
Ребята, те кто не уважает КамАЗы - шли бы вы куда по дальше! Мне 20 лет и я с отцом два года на Камазе отработал, я влюбился в эту машину! КамАЗ наш 1987 года выпуска и там действительно качество! На иномарку не хочу идти, так как стану таким же нежным мальчиком как и вы! Не обижайтесь, но почему-то наши отцы и деды вспоминают с гордостью как они работали на наших советских машинах, а вы сейчас работая на дядю сидя в иномарке смеётесь над нами Камазистами! Ведь кроме нас, кто ещё остановиться на трассе чтобы помочь? В какой раз уже убеждаюсь, что человек который имеет в личном владении грузовик никогда плохого не скажет про тех кто имеет более дешёвую машину, за-то ребятишки которые на дядю работают везде твердят какие советские машины плохие... Вам только комфорт подавай: удобство, тишину, лёгкость в управлении. Потом становитесь настолько ленивыми, что аж смотреть противно! Не зря женщины начали говорит о том, что сейчас мало мужчин! Те же девушки сейчас на Камазах работать начали, а вы ноете о комфорте... Скоро со своим комфортом забудете как колесо снять и поставить!
27 головок? Хорошая реклама при продаже!
Один Мишаня, хорошо, а два Мишани ещё лучше! :) Лайк однозначно, крутой обзор)
В очередной раз отечественный производитель доказывает нам, что он не будет давать нам хорошие, комфортные и качественные автомобили! За космические цены мы получаем тоже самое г***о только в других упаковках!)
Ну КамАЗ ещё недорого стоит по сравнению с аналогами!!!
Камаз заявляет ресурс на этот мотор 1000000,вкладыши через 100000,27 головок. Нормальный камаз только у Чагина.
У Чагина нет КАМАЗа он давно не водит, только командует. Он инвалид.
Теперь у мардеева
у Мардеева автомобиль от КАМАЗа только кабина.
@@ZmeiG83 как будто у остальных команд машины заводские. Там ВСЕ сплошь прототипы.
@@maksimyng956 так и нехер этот конструктор камазом называть вот на такой хуете пусть выиграют до финиша просто не доедут даже не в режиме гонки
Мишаня,от души!!! Ждём каждый выпуск¡!!
Пожар из-за генератора, это жесть.
Мягко говоря...
не генератора БЛЯ !! причем здесь проводка ?? чем слушал или тупо коменты читал ?? просто кронштейн крепления гены кривой поэтому перекос заклинил вал гены !! сам генератор не замкнул !! а то сгорела бы проводка в чем сомневаюсь !! просто сгорел ремешок привода гены ВСЕ !!как бабки старые БЛЯ!!
Миша привет .как всегда контент на 5 из 5.про мана тоже смотрю.так держать.три михаила,в одном видео,это круто)))))))))удачки во всем.
Миша! С Новым Годом тебя!) Крепкого здоровья тебе, приятных дорог, приятных машин, "сбычи мечт") Всего наилучшего, Миш!
Наконец-то))
Спасибо большое за обзор!))
Обзор класс! Мишани вам удачи! Не забываем и про водилу, который хвост тащит на этом татарине, ему удачи!
Спасибо, передам.
Смотрю я это видел в 2022 году и улыбаюсь)Первое из-за чего улыбка,это то что:скоро старые кабины будут только для военных,а на гражданских от Мерсов.Второе это мотор евро 4,сейчас это мотор можно сказать современный и экономичный!)
Спасибо тебе и твоей команде за отличные обзоры!!!!!!!!!
С днём рождения Михаил!! Желаю удачи , и больше идей и возможностей для реализации себя!)
Интересно смотреть, продолжай дальше!!!
Мишаня лайк! А кепарик во👍вещь!!!
Привет Миша!
А создай рубрику, день на молоковозе, день на самосвале, день на мусорке
Пора открывать рубрику "ликбез". В каждом ролике слышим о осевых нагрузках и что в России нормы нагрузки на ось неадекватные. Кароч... чё там не так-то???)
самому интересно
Да то,что ввели идиотские, неоправданные стандарты осевых нагрузок. Типа большегрузы дороги убивают,бла бла. Вот на данном КамАЗе задние мосты рассчитаны на нагрузку 13 тонн. А как ехать там,где ограничения 8т или 10т? Возить половину груза? А как быть с теми же автокранами? Разбирать его на куски и ехать? Производители уже не знают, как с этим справляться. Говорят, в других странах такой дичи нет, а у нас лишь бы бабла с народа состричь якобы во благо. На строительство хороших дорог и прочее.
В двух словах:с одной стороны приняли европейский техрегламент,с другой стороны европейская сцепка загруженая по евронорме в России пробивает оси на весах.
@@user-ux3tq5iz6h на европейцев с рефом (сцепка 17тонн с полными баками)смело 21 тонну при правильном распределении
@@talas12341 у нас вроде где-то есть дороги на 11.5т. Для ведущей, но никто их не видел,в основном 10 и 8.С одиночка ми ещё сложней,меряют расстояние межосевое и хотят чтоб ленивец снимал как ведущий. Для примера Актрос трехногий 2541 с реформ и гидробортом, тара в районе 13т. стремно 10тонн грузить в него, не проходит он по ведущей оси. Как то так вкратце.)
Супер!!! С хорошим собеседником, с юморком... Лайк перед просмотром, с подпиской хуже(уже давно).
И сново видос класс и лайк сразу Мишане!Всем мир✌
"Купили КамАЗ , чтобы ремонтироваться в поле" - что за бред?? Купите нормальную машину, и не придётся ремонтироваться а поле!
это дорого
@@erdem6463 а ты посчитай расходы на ремонт, убытки от простоев во время ремонта. Так что ещё спорный вопрос что тут дороже
@@user-pn6ef9lb7x Или три грузовика или один прибыли принесёт? Если не четыре дешевых грузовика можно приобрести за цену одного европейца .
@@erdem6463 я тебе не говорю про дорогие Вольво или скании. Можно и какой-нибудь Ман недорогой взять. А КамАЗ, у которого генератор клинит и загорается, я смотрю дохера тебе прибыли такая машина принесёт
@@user-pn6ef9lb7x да лучше уж китайца взять чем ман
Очень хорошая серия,очень понравилась,спасибо )
Веселая техника)) молодец Мишань)))
5 лет работал на молоковозе Вольво фм12 420. У нас в Израиле все молоковозы 8х4. Объем раньше был 24000 литров и прицеп ещё 20000 литров. С 2015 года снизили грузоподъёмность. Теперь возят около 40000 литров на сцепку. Вольво прошла на тот момент 1200000. Ни двигатель ни коробку ни мосты не трогали.
Нашим перевозчикам только мечтать о такой легальной грузоподъемности((
Да, качество на Камазе сейчас ни какое. По работе знаю, что во времена СССР, 5 лет под новый Камаз по ходовой и трансмиссии не заглядывали, двигатель выхаживал по 350000 км(было меньше, было и больше, всё зависело от шофёра). После 5 лет начинал потихоньку сыпаться, но подремонтируешь и опять в работу, без простоев и ремонтов. Работали постоянно с перегрузом и по 12-16 часов (в сельском хозяйстве и на дальнобое) на "сдельщине" по тонно-километрам, а в карьерах - в 2 смены, не то что сейчас, по тахографу и Гланасу, да с весовым контролем. Кабина лет 10 не ржавела, это потом с начала девяностых началась такая хрень. Даже запчасти сейчас на все модели и советские и современные - полное дерьмо, захочешь хорошо отремонтировать и поработать без простоев - не тут-то было, все новые установленные запчасти начинают сыпаться. А если сейчас покупают новые Камазы, то сразу начинаются проблемы практически со всем, кроме немецких КПП ZF, если конечно такие установлены. Даже было в моей практике такое: с завода сцепление стоит "старое" двухдисковое советских времён, выжимной старого образца для работы с зазором, а ПГУ нового образца под выжимной постоянного зацепления. Пробег 2 с немножким тысячи и выжимной с пятаком и лапками сгорели в хлам. Таких Камазов у нас было с десяток в организации. О каком качестве на Камазе может идти речь? Нет, Камаз сейчас не тот что был в СССР, как и всё остальное наверно.
во времена ссср, машины через пять лет списывали (в теории, при хорошем раскладе), а если новые не давали (это обычное дело), то соответственно работали на том, что есть и начинали ремонтировать
@@flett77 , не припомню такого, что бы в СССР через 5 лет списывали автомашины, работали они минимум 10 лет, а в среднем 15 лет. Когда пошли КАЗ- 608 "Колхида", то да, срок службы у них был не большой, максимум 8-10 лет, а то и меньше.
@@SuperSergei1956 всё верно, работали 10-15 лет, а то и больше.. но по закону, срок службы авто на большинстве предприятий составлял 5 лет, после чего её должны были списывать, НО в реальности всё было иначе..
@@flett77 , да нет, ты неправ, в СССР мин срок службы был 8 лет. Но не должны были списывать, а лишь имели право.
@@SuperSergei1956 имели право? ))) если выделялся новый, то старый списывался, т.к. средства на содержание старого не выделялись, за исключением возможностей самого предприятия из собственного кармана.. а сроки начинались с 5-ти лет, в зависимости от нагрузки на транспорт и да, сроки могли отличаться.. и предлагаю закончить дискуссию )).. приятно было пообщаться ))
Интересный агрегат , приятный видос
Наконец-то узнал как моют цистерны
Мишаня по спецтехнике погнал , смотрим , интересно
С Днем рождения Мишаня!
Творческих успехов и здравия всей семье!
Начинал свою водительскую деятельность как раз с молоковоза ГАЗ-53🤘 помню за час цистерна-термос не должна менять температуру более чем на 1 градус. Молоко возили зимой и летом 3-4 градуса. ЕГМЗ №1 2010 год.
Только не за час, а за 10 часов
Как только слышишь про ДВС КАМАЗа и понимаешь ну поняяяятно , это же КамАЗ. Эхх, печаль , конечно, старые европейцы живее наших новых отечественных (
Почему Диз Лайк?????
Конечно Лайк,а если бы было можно-то поставил 1000 Лайков и мишане-блогеру и Мишане-рукастому хозяну молоковоза!!!!!!!
Пусть не грустит по этому Камазу,к новой машине тоже надо будет приложить смекалку с руками!!!!!!!!!
Спасибо!!!
Мишаня СПАСИБО ЗА ВИДЕО! Круто получилось! Очень интересно! :))
На прошлой работе "умные" головы из руководства купили 4 таких КАМАЗа под миксера. На линию долго они не выходили, а когда вышли по одной холки сделали и опять в рем зону. Г..но ещё то. С асфальта съезжать на них нельзя, тонут в поле сразу. Баки маленькие.
Мишаня, с Днем Рождения! Удачной сборки МАНа и снимай побольше хороших обзоров!
Миша с днём рождения желаю здоровья счастья и благополучия!!!!!!
Тяжела и неказиста жизнь простого камазиста!
Мне нравилась кабина старого КАМАЗа с металлической панелью.
У меня такой, из электроники только фары 🙂, блокировки кранами. Вебасто в кабине с завода. 2013. Вот подогрева зеркал почему-то нет, сделать можно.
в это я понимаю брутальный КАМАЗ!!!
Автору лайк)))
Мишаня...топчик)
Мишаня,сними какой нибудь отжатый китайский самосвал)))
Теска,еще скажу,я scania g 450 8:2 не поменяю не-зачто .сугубо мое мнение.работал на ( actros,volvo,scania,maz,man.) На камазе с батей самосвалили,правда я под стол пешком ходил.еще раз удачи.
На Вольво *рекомендуют* менять масло раз в 60 т.км. и тогда без проблем можно накатать миллион км. Конечно клапана придётся регулировать, раз в 250 т.км. вроде. На камазе же *меняют* вкладыши раз в 100 т.км.
Мля...
это для магистральников,а для карьерных самосвалов через сколько менять масло?
Денис рекомендации не значит по факту так и будет!!!
@@mikylberezin7171 Рекомендуют раз в 60 тысяч, но иногда бывают перепробеги по 20 тысяч. То есть масло меняют раз в 80 тысяч и спокойно накатывают по 600к и по ляму.
@@user-kl2xm4rj3p сколько же это масло стоит тогда если на 60тысяч рассчитано и какого качества должно быть??? Хотя многие тоже рекомендуют менять масла на 15-20тысяч,и движки встают
@@user-kl2xm4rj3p дизель но легковая, после 7тысяч масло чернющее уже менять надо. Любой мотор чтобы долго ходил требуют частую замену масла
Сними обзор камаз нео каляна86. Вот будет комбо ролик👍👍👍👏
Надо развиваться со звуком как ни крути! Уверен все сделаешь! Ждёмс Ман
Камаз, такой камаз) Ролик понравился, Миши зашли хорошо!))
Сделайте обзор тягоча УАМЗ ЗИЛ Буран (хотя бы когда нибудь в какой нибудь перспективе). Интересно посмотреть видео во всём интернете ни одного. Интересно ваше мнеие послушать, вы один из немногих адекватных обзорщиков которого приятного послушать, без лишних эмоциональных включений с конструктивной и логичной критикой .
Спасибо, лайкосик,удачи.
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
Лайк, Мишани!
Перчатки это что я хотел снять на протяжении всего видео
хДДД
Классс!!! Крутой 8х4
Ребята ! Это лучший обзор
Спасибо!
Одни Мишани))) Я сына тоже Мишаня назвал)))
Плохого человека Мишаней не назовут))
@@truckstv 100%! Знаю много людей с именем Миша и все хорошие люди!
А я Мишаня)))😁
Доброго времени суток. В 2000 году к нам на базу пришла партия самосвалов камаз, на некоторых машинах на чулке среднего моста не было резьбы, ступицы крепились гайками которые были приварены.
Теперь можно на обзор и Камаз-54112 с полуприцепом Одаз выкатить!!!
0:15 Mихаэль ну ты жжжжёшь :-):-):-) это так то 8#4 !!!!!
27 головок это трэш какой то🤦♂️
Да, а о головках надо было сказать после того как упомянули мощность, сам не скажу, но от многих слышал о такой проблеме на 400 сильных движках.
А я даже знаю причину)))
И какая, поделитесь? У меня тоже есть догадки, но оставлю их пока при себе, не работал, не проверено.
@@Alexxx76 интереснее сначала вашу догадку узнать, а потом я скажу)))) Столько крови все это попило...и пьет еще.
Сейчас могу сказать только за "колено", почему оно одноразовое и не точится... Сейчас выпускают коленвалы которые обрабатываются, шейки, цементацией. Вот их и не точат, старые же закаляли ТВЧ, их спокойно точат. Под ремразмеры.
@@Alexxx76 с валами так оно и есть. А с головками, как говорили нам заводские конструктора, так это то, что технологии изготовления литья головок устарели и если до 300 л.с. они держат, то дальше это им дается тяжело. Мы два года боролись, много чего перепробовали, понижали мощность, играли с моментами затяжки, понижали рабочую температуру двс, даже втулковали канал форсунки! Но уже год проблема ушла...ушла когда поменяли заправку...
Тополь - М)))
Ну Мишаня попил молочка на славу:)
часто он мне попадается.респект шоферу
22:14 это случайно не отсылка к тестдрайву international9800
Молодец Миша хороший видосик.
супер обзор)))))
Мишаня, сделай обзор на китайца SHACMAN 8×4
Вечно перегруженный разрушитель дорог, порой ещё и борта им наваривают, чтобы взять побольше и тащиться на перевал со скоростью пешехода.
@@80evgeniy гашетку даванул и он прёт норм с грузом по 40тонн!!!
Таскал я бочку молочную,24 тонны на обычном 4х2 проходишь все весы)зачем так усложнять себе бизнес)
Обычно зима усложняет все. Когда все трассы стоят, наши прут. К фермам тоже особо никто не торопится расчищать пути.
Обзор классный , весёлый
Спасбо Мишаня за обзор! Удачи тебе! А как поживает твой МАН?!
Второй мля, успехов бро!!!!
3,9 для спецтехники норм. С учетом того что самосвал 1,8 хороший стоит)
@@faster.13 я думаю они тыщ 500 уступят в итоге покупателю)
Вежливый камаз , тоже попрощался :)
Урааааааа Миша. Привет из Минска.
Ух, с двумя рулевыми осями, да ещё и "паровозом"....квест - найти разворот....)
Миша,с днем водителя🤝🖐
Миша интересно расказывает немагу пройти мимо твойх видио роликоф
Две мишени,это👍😁
Миша, приезжай на тест драйв. Купил себе брэнд нью Peterbilt 579 Ultra Loft 2020 года.
С днём рождения Мишаня !!!!
судя по описанию не очень верится, что вы именно продать хотите
Это точно, даже специально сказали что он один такой, и весь сыпется. Видать продать его хочет фирма, а водитель не хочет избавляться от такой дойной коровы, ибо расход далеко за 40л, благодаря 4 осям) а может и не осям.
Такая конструкция не прихоть перевозчика, а попытка работать легально в существующих реалиях