Po co nam Piasty w samochodzie? Jak je wymienić oraz jak ważną pełnią role.
Вставка
- Опубліковано 26 кві 2018
- Piasta w samochodzie to bardzo często zapomniany i olewany temat, do momentu jak się nie ukręci szpilka, lub nie zepsujemy gwintu, a czy kiedyś zastanowiliście się nad jej innym znaczeniem?
W takim razie oglądajcie do końca, a jeśli czegoś was nauczyłem zostawcie kciuka w górę i udostępniajcie.
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
Łożyska i piasty kół
na.allegro.pl/piasty
Niezbędnik mechanika - wszystko do warsztatu w jednym miejscu:
na.allegro.pl/niezbednik_mech...
odcinek z wymiany łożyska
-------------------------------------------------------------------------------
• Diagnostyka i wymiana ...
--------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na FB naszego Warsztatu
---------------------------------------------------------------------
/ m4kwarsztat
---------------------------------------------------------------------
meble warsztatowe których się nie powstydzimy :)
------------------------------------------
fastservice.pl
------------------------------------------
Link do sklepu z nieśmiertelnymi narzędziami z marki Rooks Garage
-----------------------------------------------
na.allegro.pl/simitec
-----------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/Milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com.pl/51-milosnic...
------------------------------------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
No i oczywiście zaglądajcie na Tune up
-----------------------------------------------------------------------------------------
chiptuning.g...
---------------------------------------------------------------------------------------- - Авто та транспорт
Kurde, lubię te filmy. Michu tak wytłumaczy, że największy debil zrozumie, ja dzięki temu wiele się nauczyłem. Moje auto dużo mniej odwiedza warsztat, jest bardziej zadbane, a proste wymiany (jak np. piasta) jestem w stanie sam przeprowadzić, czego 4-5 lat temu nawet bym się nie podjął.
Świetna robota Łysek, dziękuje.
kfiatek dokładnie, jestem tutaj od początku i tak pięknie się kanał rozwinął, że pięknie to oglądać. Pozdro
Za tekst "...redukcja masy forda..." masz Michu u mnie ogromnego plusa😛
Bardzo lubię Łysy Twoje filmy, bo moja wiara w siebie rośnie! Trzymaj tak dalej.
Łysy szacun za zaparcie się i ciągle jesteś i ciągniesz ten kanał do przodu. Co do pomyłek ludzkich, jest dobre powiedzenie na popełniony błąd i komentarz osób trzecich- NIE MYLI SIĘ TEN KTO NIC NIE ROBI! Pozdro Łysy dla Ciebie i całej Twojej ekipy.
Jak zawsze treściwie i na temat pozytywnie
❤KOCHAM❤ Gdy mówisz ,,przejdźmy może do meritum"
zostańmy tu gdzie będziemy chodzili ;)
Super odcinek! Więcej takich !
Jak zawsze super odcinek 😀
Dzięki za ten film 😊
Piękny film wreszcie gdzieś ktoś się z czymś męczy a nie magiczna różdżka i 20 letnia śruba schodzi sama łapka w górę za mordęgę kolejna pójdzie przy kolejnym takim filmie w którym niema magicznych różdżek
Super jak zawsze i wszystko jest jasne 👌👌👌Michu dobra robota.
Jak zwykle swietny Film. Pozdrawiam
Brawo Michu, kanał ładnie sie rozwija, sukcesow dalszych życzę ;)
MICHU jak zwykle super odcinek.
Macie też super koszulki. Pozdrawiam całą ekipę.
Odcinek jak zawsze zajebisty. Michu nie przejmuj się tymi mądralami. Pozdrawiam.
Świetna zrobiona jest ta robota pozdrawiam twórcę tego filmiku serdecznie 👍👍👍👍
pięknie profesjonalnie i rzeczowo. krótko mówiąc z jajem .
W 14 letnim C-Max (tak samo jak w Focusie MK2) jest piasta zintegrowana z łożyskiem. 2 tygodnie temu przerabiałem temat. Oczywiście tarcze i klocki poszły nowe do tego. Wymiana we własnym zakresie zmotywowana m.in. Twoimi filmami. Dzięki Michu!
Michu więcej takich filmów. Fajnie tłumaczysz te zawiłości niby proste ale jak się z tym zmierzyć to już nie jest tak przyjemnie ale po twoim instruktażu jak ktoś lekko kumaty ogarnie temat. Pozdrowienia.
Mnichu dziś mi zaimponowałeś tym wykładem! Wylaleś całà prawdę mechaniki na stół ! 😉 Pozdr. 👍
Jutro będę się bawił ☺️
Może jakiś odcineczek o kluczach udarowych? Pneumatyczne, elektryczne, jakieś porównania, co polecasz i jakie momenty wybrać ;) Pozdrawiam ;)
Kozak450 jak zgłosi się firma do reklamy to będzie. A na razie luzik.
Jacek U Fajnie by bylo ;) A takie minimum to ile Nm?
minimum to jest takie na jakie Cie stać. dla przykładu podam Ci, że koła dokręca się średnio 100-150Nm. popatrz sobie w necie tabelki co z jaką siłą się dokręca w różnych samochodach i będziesz wiedział do czego dana moc pneumata Ci się przyda.
Hamron z Jula. Elektryczny , tani, kilka ładnych,grubych setek już zaoszczędzone na robotach przy swojej furze.
Pilnuj promocji na ten klucz,bo to juz w ogóle śmiech wychodzi. za flachę whisky kupujesz sprzęt, który ratuję dupsko. Klucz jest moim zdaniem bardziej do zastosowań indywidualnych, niż firma, ale jak ktoś "solo" pracuje i ma swój mini-warsztat, to jak najbardziej. spali się klucz i nie ma bólu. drugi kupujesz, na półkę kładziesz i nigdy robota nie "stanie" jest ciągłość pracy za 270-280zł (dwa klucze) :P. moc ma. zapieczoną śrubę na wale puścił bez problemu.(a była okrutnie doje*ana) . Przy konkretnie zapieczonych srubach ,klucz wydaje "smrodek" elektycznej spalenizny, grzeje się, soki puszcza, ale nie zdechł do dziś...
Dobry pomysł, albo jakiej firmy podnośnik 3 tony do wymiany opon czy hamulców.
ej łysy co prawda nigdy nic pewnie sam nie zrobie ale twoje filmy są skarbnicą wiedzy. Nigdy wcześniej nie interesowałem się mechaniką i nie miałem pojęcia co gdzie i jak jest w samochodach, ale dzięki serii zrób to sam wiele się nauczyłem i jak mi mechanik powie co naprawił to wiem co jest grane chociaż, a no i działa to w drugą stronę, wiem czego chce.
Kapitalna seria, dla każdego zainteresowanego. Powodzenia!
Będę u Was wymieniał tarcze to i piasty przy okazji, od razu mnie wrzucicie fb, trzymam za słowo :D
Pozdrawiam
Siemasz Michu, dobry materiał.
Dużo ciekawych rzeczy, jak zawsze.
Jedynie czego mi zabrakło, to jakaś krótka wzmianka na temat diagnostyki zużytych łożysk w Piastach, jak sprawdzić które koło niedomaga itp.
Tak czy inaczej, kibicuje i czekam na więcej.
Trzymaj się 😉
Witam , jest mozlowosc podjechac i na szybko wymienic olej w tłymniku bo juz przejechalem 150tys i troche gorzej samochód chodzi , mysle ze poprawi to jego dzialanie
Kamil Bieniek profesor chris 😁
Dzięki że mi przypomniałes bo też mam do wymiany, a dzisiaj przegląd ;)
Tylko uważaj, nie kazdy mechanik umie to zrobic :-)
Co to za problem wymienić olej. Trza pojechać do lasu, lub nad rzekę, wykopać dołek i najechać kołami na krawedzie, tak aby do dołka się wczołgać pod auto. Odkręcić nakrętkę i poczekać aż olej wyleci. Ja zapalam silnik na chwilę. Olej cały wypada, a wtedy nalewam wody z płynem do naczyń i znów na chwile odpalam. Gorąca woda z detergentem czyści wszystko tak samo jak rondelek po smażeniu. KIedy jest czyste, znów ten syf wylewam i płukam olejem. Filtra nie zmieniam, bo przecież płyn do naczyń go skutecznie wyczyścił. No i ostatni raz wylewam, a wtedy już nalewam olej silnikowy (płuczę silnik jadalnym, bo jest tańszy). Następnie odjeżdżam, dziurę zakopuję z powrotem ziemią i jadę do domu
Bijesz jak baba :p
Dzięki za "szacun" :)
Pozdro.
Ładny realny, jak to w rzeczywistości, Super odcinek
Mistrzuniu, jutro wieczorem będę wymieniał taki zestaw u siebie w aucie,piasta, tarczę i Kliczki i wszystko nowe
Końcówki najlepsze :D
Widziałem dzisiaj tą koszulkę w reklamie na FB i pierwsze co pomyślałem to że będzie idealna dla Ciebie Michu 😁
Łapa w górę mistrzu
Nie chce byc upierdliwy ale im wieksze ramie tym wiekszy moment sily :) Baaaardzo doooobra robota ;)
Michu! Wymieniłem kilka dni temu w swojej 17 letniej Lagunie II piasty z tyłu 😉
Ponieważ tarcze się skończyły a że są tarczopiasty zintegrowane z łożyskami to wpadł odrazu komplet z klockami i regeneracją zacisków z malowaniem. Pozdro!
Spoko Panie Łysy jak zawsze! Kubuś jak negocjator " Łysego":D
Zajebiste kanał bracie. Super opowiadasz jak naprawić brykę. Ale też jakie ty masz narzędzia. POZDRO!!
Michu jak zwykle jesteś zajebisty
Pozdro Michu bardzo dobra robota
Ostatnio w megance 600tyś. przebiegu 250 udokumentowane wymieniałem wahacz prawy. A ze sa dwa , to jak jeden to i drugi , bez takiego podnośnika . Wrażenia? Nie ustanne rzucanie mięsem, te myśli ze moglem zapłacić-zabawne :-) Polecam wam brania sie samemu (o ile masz jakieś pojęcie) do naprawy samemu co daje mi niesamowitą frajdę a o satysfakcji nie wspomnę .
A film pierwsza klasa ! Tak trzymaj
Piasty piasty w mojej Asterce jak ją zobaczyłem to się zdziwiłem, ale dzisiaj fajnie wytłumaczone dlaczego tak jest 😀😀
"informujecie śrubę, że czas odkręcania nadchodzi już teraz"
Zaje fajny odcinek.
Mam bicie w fiacie Freemont 3.6
Wymienione zawieszenie przód tył.
I bije dalej powyżej 100 na godzinę. Telepie całą budą.
Mechanicy wymiękli. Dlatego zaczolem robić wszystko sam.
Kilka warsztatów nie wie o co chodzi.
Teraz zaczynam rozważać sprawdzenie luzów na półosiach i podporę wału. A łatwe przynajmniej dla mnie to nie jest.
Ale naprowadziłeś na nowy wontek.
Szukam...
Jak nie ogarnę podwiozę auto na twój warsztat.
Ty dasz radę!!!
PS. Konkretny odcinek.
Pozdrawiam 😎
19:27 no i łapa w górę! cały odcinek bez k i ch a na koniec soczysta wiązanka :D
Dzięki za informacje o dokręcaniu kół i piast, sądziłem, że w czym innym tkwi problem w beacie, którą śmigam. Ruda zjadła już 90% podłogi dwa progi, polowe klapy bagażnika, a co dopiero inne części :D (spokojnie hamuje XD)
Fajny zestaw Kubusiów :)
CYK FUCH ! Nie fus ! 😂
Tak to majster ze szkoły druciarstwa,wazzup mówi 😂😂
Pakiet premium widze xD
Tak właśnie wygląda wymiana, bez młota i szlifierki ciężko cokolwiek odkręcić. Odnośnie piasty i smaru to dobre rozwiązanie. Po roku od wymiany piasta i tarcza pokryte są rudą.
Fajny ocinek!
fakt: ruda powoduje redukcje masy, wiec piasta jest lzejsza, wiec im mniejsza masa, tym mniejsze bicie. Dziekuje za propsy : )
Elegancki odcineczek łysy
w Focusie mk2 jest fajnie bo przednie lozysko jest zintegrowane z piasta+ auta z wykrecanymi piastami jak roznego rodzaju vagi itp-przy wymianie lozyska wymieniamy tez piaste
To ma też swoje minusy. Niedawno w FF MK2 wymieniałem przednią piastę z łożyskiem i w moim 60-tysięcznym mieści ani jeden warsztat nie wprasowuje takiego łożyska przez zewnętrzną bieżnie, wszyscy cisną przez piastę. Czy to rzeczywiście bez znaczenia i wprasowywanie przez zewnętrzny pierścień łożyska to wymysł "internetowych mechaników"?
Prawidłowo powinno sie cisnac za bierznie zewnetrzna, ale do tego trzeba miec sprzet. Jak wciskasz za piaste na 90% nic sie nie stanie ale może to skrocic żywot takiego łożyska.
Ja na swoje potrzeby zrobiłem taki przyrząd ze starej tarczy hamulcowej przeciętej na pół , a później przyspawałem nakrętki , prawie jak oryginał i łożysko z piastą ojcu w fabi zamontowałem "fachowo"
stanie się, bo jeśli prasujesz przez wewnętrzną bieżnię to ciśniesz przez kulki, kulki mogą porobić mikro dołki w obydwu bieżniach. Ponadto wydaje mi się że koszyk się też deformuje, co za tym idzie łożysko nabiera dodatkowego luzu.
Ja też wciskam przez bieżnie bo inaczej jest ciężko i działa bez zarzutu, ale w innych bym tak nie robił
Michu ty jesteś zajebisty gość oby więcej takich odcinków i nie daj się chjenom łapka w górę.
Łysy nie przejmuj się krytyką innych co rzekomo skończyli uniwerek mechaniki.I tak nie wiedzą nawet połowy tego co ty. Jesteś najlepszy i to się liczy.👍
Michu dobrze prawisz 👍🏻 pozdro
Odkąd oddałem samochód na robienie rozrządu, a potem odkrywałem co mechanik mi dodatkowo zepsuł, zająłem się naprawianiem własnego Renault Clio 2. Po zimie i zaliczonym krawężniku dostąpiłem zaszczytu wymiany wachacza oraz łożyska koła przedniego. Mój pełnoletni bohater z 1999roku w rejonach zawieszenia bardzo zakumplował się z rudą. Za pierwszym razem zacząłem od próby dokręcania nakrętki półosi. Posiadałem półmetrową przedłużkę oraz swoją wagę. 10 minut skakałem po niej bez skutku, przy czym mogłem obniżyć zawieszenie o 20cm i nic. Podałem się i na następną akcję zabrałem klucz udarowy elektryczny 750nm. Śruba odkręciła się w 3 sek. Rada: bez pneumata nie zabieraj się do tej roboty :) kolejny problem to obracająca się śruba w końcówce drążka. W moim przypadku główkę drążka mam od dołu więc można ją oprzeć od dołu, aby się nie obracała. Po kilku śrubach przyszła pora na wyciągnięcie zwrotnicy z piasta z półosi. I tu Michu nie było problemu. Kubuś albo nawet nie, zwykła Zosia klup klup i poszła szybko. Problem pojawił się ze ściągnięciem zewnętrznej bieżni łożyska z piasty - ja piasty nie wymieniałem. I tu bez 10 rozmiarów dłuta i młotka bym nie dał rady. Na koniec pozostaje prasa i dobrze dobrana średnica elementu wprasowujacego. Podsumowując wymiana jest całkiem prosta pod warunkiem, że wszystkie części bierzemy nowe i mamy wszystkie narzędzia. Mnie kosztowało to 70zł za łożysko z FAG oraz 100 zł za wahacz +4h roboty. Nawet na 19letnim staruszku idzie wszystko bezproblemowo gdy ma się średniej klasy narzędzia i odrobinę rozumu :) Przyjemność po montażu natomiast bezcenna.
Kubuś zawsze przydatny 😀
Uśmiałem się z żartu 😂
Łapa w górę ;D
Redukcja masy forda, dobre 😂
Tak wgl, zajebiste filmy
Bardzooo Dobraaa Robotaaaa👌👌👌
Ja wymieniłem w samochodzie z 2001r tarcze, klocki, zregenerowałem zacisk, wymieniłem końcówki drążka kierowniczego, sworzeń, 2 tuleje wahacza, gumę drążka stabilizatora zewnerza. Piasta została stara a to wszystko w Reno scenic I po lift 1.9 dci z 2001 jako że robiłem to sam w domu zajęło mi to trochę czasu ale raczej było warto dodam później zdjęcie jak zdejme koło 😎
sam zabierałem się do tego jakiś czas temu, ale poległem już na samym początku - nie mogłem za cholerę odkręcić śruby. Wygląda to u mnie tak jakby była w dwóch miejscach 'zaklepana' żeby zapobiec odkręceniu. Próbowałem odgiąć, urąbać i odciąć, ale w końcu się poddałem.. ;)
Jak dla mnie popełniłeś mały błąd przy rozbieraniu. Najpierw lepiej zrzucić zacisk z jarzmem a później odkręcać końcówkę kierowniczą. Wtedy nie krecie nam się cała kolumna.
Prawda i wziołby kij od miotły i zblokował chamulce to by nakrętka łatwiej pusciła od przegubu. Natomiast łożysko należy dosć stanowczo strzelić i zegier puszcza.
4:43 mistrz :D
Michu może jakiś odcinek o kluczach pneumatach o kompresorach? Co sie nadaje do garażu a co do warsztatu?
Michu pierścionek bieżnia ze starego lozyska można zbić jeśli dobra Piasta i zakładać nowe łożysko A nie na pewno się nie da :)
Uwielbiam tego gościa! Marysię, ... a skończymy na Kubusiu - pozdro z podłogi :D
No tera to ta :D
Juzek widac ze od wazzupa 😀
Piasty w całości jeszcze nie wymieniałem. Ale łożyska mi się zdarzyło. W Polonezie. Ale to było jakieś 15 lat temu. A poza tym to inne elementy zawieszenia też się zdarzyło. Na ten przykład przednie sprężyny w moim Mercedesie W210. Naszarpałem się trochę, ale się udało. Dopiero później się dowiedziałem, że poszłoby mi szybciej, jakbym miał inne ściągacze do sprężyn. No ale im trudniejsza robota, tym później satysfakcja większa...
no do mojego 16 letniego uno właśnie mam kupione nowiutkie tarcze i klocki. Trafiłeś w porę z tym odcinkiem. Rozmyślałem, czy piszczenie i widoczne prześwity pęknięć tarczy to nie sprawa problemów z piastą, ch*j wie czy łożysko też jest okej, od czasu do czasu coś zahuczy przy 70 na godzinę, potrafi ustąpić na 2 miesiące a potem znów wraca.
oh nie chciałem robić tego sam, jednak teraz widzę , że nie ma się czego bać :) Michu masz rację, założyłem niedawno nowe klocki i tarczę. Miałem bije powyżej 110 km/h. Jutro montuję nowe łożyska i piasty do mojej n16 ;)
Właśnie dzięki Tobie Michu dużo sam, a hamulce poszły: piasty, szpilki, tarcze, klocki, regeneracja zacisków + malowanie, wahacze przód, łączniki stabilizatora, 4 łożyska, końcówki drążka... Tylko geometrii sam nie zrobiłem :P Szkoda, że tak odcinek z dziś, bo bawiłem się 2 tyg temu :P A mogłem fotki porobić :D PS. Seat z 99 roku :P
A i czujnik, bo uwaliłem...
Łysy dużo mi pomógł kiedyś byłem czarna magia żeby wymienić piaste czy coś innego. Mój samochód tylko jeździ na inspekcje i na przegląd A tak robię wszystko sam dzięki łysy
Łysy ,jestem od niedawna twoim subskrybentem.Podoba mi się twój sposób prowadzenia. Mam prośbę i zarówno radę : Zakładaj rękawiczki -Rękawiczki nitrylowe czy też lateksowe pełnią bardzo ważną funkcję, mianowicie chronią nasze dłonie przed działaniem szkodliwych oraz toksycznych substancji w trakcie prac związanych z detailingiem, mechaniką samochodową lub podczas pracy z jakąkolwiek chemią.Pozdrawiam..
Srutu...tutu.
Michu ja na Kubusia mówię Józef, to jest bardzo przydatne narzędzie xD Pozdrówki
Masz rację Michu ;) mam ibizę z 1995 roku i po wymianie tarcz i klocków z (Boscha) przy hamowaniu klocki piszczały i wielu mechaników mówiło ze klocki są nowe i muszą się (ułożyć) po wymianie piast na nowe klocków nie słychać :) Zgadzam się w 100 % że piszczenie klocków lub bicie kół to wina piast jeżeli mamy hamulce dobrej firmy i w miarę świeżę opony :) Pozdro
Że ja wcześniej nie wpadłem na pomysł zrobić zdjęcia wymiany piast, hebli i zawiasu jak robiłem w swoim BMW ... pochwaliłbym się :)
Popieram Łysego- jak robić coś, to nie półśrodkami, tylko tak, żeby to miało ręce i nogi.
Łysy co Ty draniu robisz!!! przez Ciebie jakiś warsztat nie zarobił, bo sam wymieniłem tarcze i klocki :D
Moja pierwsza poważniejsza naprawa zaraz po wymianie żarówek :D
Pozdro!
Hehe strzał łysego, za pierwszym razem pudło, za drugim namierzanie, a za trzecim w dyszke trafiony😁, pozdro peace
Wymieniałem ostatnio piastę w 20letnim BMW. Tydzień je**nia się popołudniami(z racji braku części, czasu, narzędzi). Dużo kombinowania nad czymś co wyciągnie mi łożysko(o dziwo zostało całe), potem kombinowanie nad czymś co wprasuje mi to łożysko z powrotem.. I szukanie sposobu na dokręcenie nakrętki na półoś nie mając klucza 260Nm-290Nm :D Mała naprawa, a cieszy ;)
Szacun za cierpliwość w tym co robicie. A co do strzału łysego .... (3 ruchy i ... suchy?) haha
Ja osobiście wymieniając łożysko to bieżnie wewnętrzną nacinam fleksem I schodzi a montaż wspomagam fizyką czyli łożysko I piasta obok flaszeczki w zamrażarce I wtedy wchodzi bez problemu. Przy silnym nacisku skracamy żywotność łożyska. A w swoim opelku wymieniam całą piaste bo jest zintegrowana I w momencie gdy koło dostaje luzy wyczówalne ręką 😉. Spróbój odkręcić nakrętke od przegubu jak auto stoi na kołach, wtedy nie trzeba blokować 😉
Michu nagraj film jak wymienić piastę z łożyskiem w BMW e34/e39 w tylnym kole. Bo to nie proste jak taki Escort...
7:55 WIELOWYPUST!! ;)
Gdybym wiedział że potrzebujecie auto do pokazania wymiany piasty to bym swoją Fronterę udostępnił bo akurat czeka na wymianę tych elementów. :D
Nie zaspałem ;)
Michu, abstrahując od tematu, do Insigni 1.6T zalecałbyś tarcze zwykłe czy wentylowane np . brembo?
18-nasto letni patrol, wymiana piasy, tarczy, łożysk, simeringów, regeneracja zacisków :) do kompletu nowy czujnik ABS-u
hahaha :D
Dobre zakończenie :D Mocno
Michu (-= W zasadzie jedno małe sprostowanie / piszczenie pojawia się głównie z utraty sztywności tarczy (zbyt zdarta). Chodzi o to, co mówiłeś (drgania). Jeśli weźmiesz nowe tarcze, to one też ZAJE*** piszczą ale na częstotliwościach, których nie słyszymy (30 kHz i więcej). Chodzi tu o to, że gruba (nowa) tarcza jest sztywna. To, co jest sztywne, ma wysoką częstotliwość (kawałek grubego pręta stalowego/klucz/ mała smukłość). To, co jest miękkie, a tym samym bardziej podatne, ma mniejszą częstotliwość drgań własnych i wchodzi w zakresy częstotliwości słyszalnych (od 25 kHz w dół). Możesz zrobić experyment uderzając małym młotkiem w bijak Kubusia i w kawałek stosunkowo cienkiej blachy i potem przetrawić to przez mikrofon na kompie jakie masz częstotliwości. Co do szumów i hałasu w kabinie, to święta prawda z piastami. Co do smarowania piast, to też jak powiedziałeś-są przeciwnicy i zwolennicy. Gdybyś dodał człowiekom, że to nie szpilki przenoszą moment obrotowy na koła, tylko styk tarciowy, to pewnie dla niejednego laika wyjaśnił byś czemu się tak rozwodzisz nad tym czy smarować czy nie i jakie to może mieć konsekwencje w skrajnych przypadkach. :)
Szkoda, że nie zadzwoniłeś do mnie w temacie HHO / pisałem do Ciebie w tym temacie kiedyś.
Świetnie montujesz materiał. Bardzo mi się podobało. Świetna robota :)
Pozdrawiam całą ekipe :)
Siemka.Zrobisz odcinek o maglownicach? Jak zdiagnozować ile to kosztuje i jak wymienić. Dzieki.
2:54 - dobry ,rasowy tekst :P
Pozdro Michu 👍
Zawsze czekam na efekt końcowy poskładanych nowych, świecących elementów i przeważnie nie ma :(
Dobra robota.
Robiłem juz kilka razy w warunkach domowych to szczerze mówiąc przy tych elementach trzeba się nameczyc i nakombinowac bo nic łatwo nie chce pójść wiadomo temperatura, rdza itp, no i mniej narzędzi i trzeba sobie radzić tym co się ma pod ręką czyli podstawowe narzędzia :) tym co będą sami robić w warunkach domowych życzę szczęścia żeby wszystko gładko się odkręcalo no i cierpliwości :) ale warto samemu takie życzy naprawiać chociażby dla własnej satysfakcji i dla nowego doświadczenia powodzenia:)
Tak jak mówisz Michu piasty się nie smaruje i TP, a co po 20 latach urzytkowania ?
podania producentów tyczą się nowych samochodów a nie zarzynanych kilkanaście bądź kilkadziesiąt letnich samochodów, więc taki film smarny nic nie zawadzi a tylko polepszy. Ja osobiście óżywam że dobrze mówisz i może w końcu te podrzedne warsztaty z kądś wezmą pezykład . Pozdro Michu ;)
skad ja to znam hahaha POZDRAWIAM SERDECZNIEEE
Siemanko Łysy nie możesz się przejmować tym co piszą "teoretycy mechanicy" co myślą że w internetach są anonimowi bo wyłysiejesz ;-) BARDZO DOBRY ODCINEK osobiście ja używam do trudnych przypadków Józefa 5kg bo Kubuś to taki za mały ;-) i trzeba powtażać jeszcze jedno stuknięcie i uszkodzić gwint można Robisz Chłopaku dobrą robotę tak dalej!!!
Michu - Takie pytanko:
Dlaczego nie używasz nasadek udarowych do klucza pneumatycznego? Jedynie, że się mylę? Sugerowałem się wyglądem (są chromowe).
Dzięki za odpowiedź
Michu mnie też czeka wymiana wszystkiego mimo że jest w dobrym stanie bo ma 95 tkm. Ale z racji że to CC i będzie tam 1.2 16v to wolę cały zawias drążki i hamulce założyć nowe (halce z Punto 257mm) żeby mieć święty spokój i satysfakcję że jest to zrobione dobrze pozdro.
Brawo Michu w końcu może poukładasz w tych czaszkach i wywodach o piszczeniu zestawów klocek plus tarcza.
Chociaż z autopsji ostatnich dni to i tak Ci powiem, że nawet jak byś postawił nie jednego Janusza motoryzacji w trakcie kręcenia odcinka on będzie miał 100 innych teorii i powodów dlaczego zestawy hamulcowe czasami piszczą, ale nie tego najprostszego rozwiązania problemu nie weźmie w ogóle pod uwagę.
Hm.....(tu patrz westchnienie) taka tam Polska rzeczywistość.
Pozdrawiam
Irek