Я настроил по обычной катушке зажигание,а затем поставил от Оки Но модно подключить свечку в бронепровод и так же крутить коробку зажигания Когда пробила искра оставляем в таком положении
Вазовский коммутатор работает только на смыкания контактов. А не на размыкание. Мучился я с этим всем еще лет 7 назад. И даже сделал чтобы это все работало. Только бесполезно коммутатор греется так что сгорает
Серый кот. Ставлю, катушки под бак на пластину, которая крепится под шпильки верхнего крепления двигателя. Плюс, красный провод, который идёт на трамблер сажаем на плюс первой катушки, обычно сажаю на левую, со второй клеммы этой катушки перебрасываем провод на плюс второй катушки и с неё на трамблер. Получаем цепь на 12-вольт и штатный ток. Конденсатор не отсоединять.
Привет, фотки нету, колхохил её через металлическую пластину в стандартные места крепления катушки Крышку не закрывал при этом Некоторые её крепят под бак, под седенье, кому как угодно 😃
Катушки от Оки бывают, чуть побольше и поменьше. Та что поменьше помещается контактами бронепроводов вниз, при условии, что у броне проводов втык не прямой, а под 90 градусов. У меня катушка крепится на доп. пластины. Можно более подробно увидеть , набрав "зажигагие на мотоцикл Урал Вадима Карамова"
Серый кот. К чему все эти эксперементы. Устал повторять. Две катушки 6-вольт последовательно на пластину под бак и все дела. Герметично, работают без перекосов в отличие от родной. Система работает на 5-ти мотоциклах.
Серый кот. Проверка на искровом разряднике показала, что штатная катушка даёт разную искру. В целом разница незначительная, при условиях одинаковых параметров, таких как степень сжатия и зазоры в свечах, что думаю при эксплуатации меняются. Появляется перекос по пробовному напряжению. Проще говоря, где легче, там и искра сильнее. В двух катушечной схеме это не влияет. Вообще это просто совет проверенный на практике. Кстати недавно клиент не поверил и настоял на штатной схеме с дополнением новой. Переключение не занимает много времени. Проездил правда недолго, холодно уже, но без претензий. Имею ввиду с двумя катушками. Да, катушки 6-вольт от ижа.
@@ВалерийПалагин-ы2в серый кот. Две катушки в паралель сильно нагружают контакты. Пробовали с кентом, контактов хватило на 300 км. Кроме того сильно влияет на состояние АКБ, чуть подсел и привет.
ТЫ ГЕНИЙ!!!
Здаров бро у меня свеча искру даёт только тогда когда я провод плюс подключаю и отключаю тогда даёт искру но через бегунок нет размыкания и замыкания
У меня на Днепре стоит катушка от Оки она сгорела есть катушка рабочая родная как все подсоединить?
Здравствуйте! А конденсатор у Вас подключён?
А можно ли на зажигание Совек просто подцепить катушку от Оки без коммутатора?
ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html самый простой способ.
Молодец!
Нужен инвертор что бы на размыкание искра была или 131 коммутатор.
Езжу с инвертором , мне нравиться
Искра мощнее будет ?
@@МаксПол-ч9ж что такое инвертор
Оно работает без проблем но не долго!
почему?
@@Gaunter_O_DimmДа по тому, что он не ездил на этом зажигании.
Искра происходит на смык контактов или на размыкание правильней на размукание должно быть
ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html Смотрел?
Дружище я зделал как ты искра есть ставлю бегунок искры нет
Если можно напишите как подсплят к катушку камутатор
ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html смотри.
Обычно , когда я настраивал зашивания я вешал ключ на 8/10 и при размыкании контактов ключ падал . Как эта катушка будет работать . Магнитится будет ?
Я настроил по обычной катушке зажигание,а затем поставил от Оки
Но модно подключить свечку в бронепровод и так же крутить коробку зажигания
Когда пробила искра оставляем в таком положении
Спасибо друг !
@@DM68
Этот коммутатор не подойдёт, у него искра будет при смыкании контактов, а не при развкании, на размыкание надо ставить 131 коммутатор
Доброго времени суток подскажите пожалуйста маркеровку камутатора чтобы на размыкание работал
Здравствуйте подскажите пожалуйста маркеровку камутатора чтобы на размыкание работал
Доброе вечер подскажите комутатор от оки оно кантакная или даччика работает
ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html у меня работает при контактах,так лучше,есть опережение.
А коммутатор обязателен , зачем он? Ты ездил на этой схеме
Ну как ставил на мотоцикл ?
Если да то как работает?
ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html смотри всё у меня работает как положено.
Такая проблема все зделал по схеме но икра появляется только тогда когда смыкаю не клеме аккумулятора и кулачки не как не реагируют
Убери 2 провод от массы и Убери конденсатор на коробке зажигания стоковой должно помоч
Вазовский коммутатор работает только на смыкания контактов. А не на размыкание. Мучился я с этим всем еще лет 7 назад. И даже сделал чтобы это все работало. Только бесполезно коммутатор греется так что сгорает
ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html приветствую.Я решил твой вопрос.Подписка и лайк от друзей приветствуются.
У меня немного другая схема,искра бьет на размыкание контакта и нече не греется все работает четко!
@@СергейСергей-у7ъ1ькакая схема
@@ГришаБерезин-и1у ну а как же многие пишут что нормально работает,тот же Саня добродел,что у него Днепр особенный?
А как подключить 2катушки от ижа на мотоцикл Урал
Серый кот. Ставлю, катушки под бак на пластину, которая крепится под шпильки верхнего крепления двигателя. Плюс, красный провод, который идёт на трамблер сажаем на плюс первой катушки, обычно сажаю на левую, со второй клеммы этой катушки перебрасываем провод на плюс второй катушки и с неё на трамблер. Получаем цепь на 12-вольт и штатный ток. Конденсатор не отсоединять.
искра бьёт без прерывания. почему? на контакты нет реакции
ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html Сделай так
Приветствую. А как спрятать такую катушку?
Привет, фотки нету, колхохил её через металлическую пластину в стандартные места крепления катушки
Крышку не закрывал при этом
Некоторые её крепят под бак, под седенье, кому как угодно 😃
В крышке надо просверлить два отверстия под броники если на родное место ставить
Катушки от Оки бывают, чуть побольше и поменьше. Та что поменьше помещается контактами бронепроводов вниз, при условии, что у броне проводов втык не прямой, а под 90 градусов. У меня катушка крепится на доп. пластины. Можно более подробно увидеть , набрав "зажигагие на мотоцикл Урал Вадима Карамова"
Катушка от Бурана подходит ништяк, моща такая же, а компактнее.
Я сделал металлическую пластину и закрепил её на болту демфера. На раме. Катушки боятся перегрева. А в этом месте она не нагревается.
А конденсатор остаётся подключенный ?
Да
ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html я конденсатор убрал.
Я убрал. Он там не нужен.
Вы мне поясните, зачем контактному зажиганию коммутатор? Что он меняет и что улучшает?
С контактов нагрузку снимает в прерывателе, контакты не горят больше
Ну что бы не мутить датчик хола и шторку. А искра с такого зажигания как у электронного.
Штатная катушку можно делет такой зажигания
Штатная катушка не подходит.И она не надёжна.ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html
Фото можно?
А ка здесат на 4 слендрове
ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html и видео,да и схему нарисовал.
Сделал по схеме комутатор греется
убери массу от коммутатора
один провод на комутатор
А зарядка будет? Если к гене не цеплять?
На прямую к аккумулятору
А остальные провода по схеме
Видео о подключении 12в проводки будет в январе
ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html Приветствую.Я всё перелопатил и пришёл к своему решению.
Сколько хотите за зажигание
В плане чего?
А как зделат на 4 слендрове
Серый кот. К чему все эти эксперементы. Устал повторять. Две катушки 6-вольт последовательно на пластину под бак и все дела. Герметично, работают без перекосов в отличие от родной. Система работает на 5-ти мотоциклах.
Какие катушки?
Это без каких перекосов?
Серый кот. Проверка на искровом разряднике показала, что штатная катушка даёт разную искру. В целом разница незначительная, при условиях одинаковых параметров, таких как степень сжатия и зазоры в свечах, что думаю при эксплуатации меняются. Появляется перекос по пробовному напряжению. Проще говоря, где легче, там и искра сильнее. В двух катушечной схеме это не влияет. Вообще это просто совет проверенный на практике. Кстати недавно клиент не поверил и настоял на штатной схеме с дополнением новой. Переключение не занимает много времени. Проездил правда недолго, холодно уже, но без претензий. Имею ввиду с двумя катушками. Да, катушки 6-вольт от ижа.
@@ВикторАвдонин-я5й а что если две катушки паралельно по 12в,от ижа?
@@ВалерийПалагин-ы2в серый кот. Две катушки в паралель сильно нагружают контакты. Пробовали с кентом, контактов хватило на 300 км. Кроме того сильно влияет на состояние АКБ, чуть подсел и привет.
Оставте ватсап или контакт