Замкнутые контакты прерывателя определяют количество энергии запасенной в КЗ и в дальнейшем величину напряжения пробоя искры. Чем больше энергии запасется, тем лучше искра. Кстати поэтому на высоких оборотах качество искры ухудшается.
Датчик Холла подаёт минус на коммутатор. Для нормальной работы, нужен коммутатор от контактнотранзисторного зажигания, ТК102, он работает как положено, на размыкание. Устанавливали на старые Зилы и Газоны, где V8 с кулачковым трамблёром. И не надо мудрить с коммутатором, который предназначен для бесконтактного зажигания.
И еще момент, по всем данным, от датчика холла, в коммутатор идет сигнал, в 4 вольта, а в данной схеме идет 12 вольт, что то я сомневаюсь, что система долго проработает.
131 коммутатор работает от индуктивного датчика, а 13 от контакта, но на замыкание или размыкание не знаю, не вдавался в подробности. 131 коммутатор подойдёт вместо штатного электронного на ИМЗ 8.103-10
Не знаю, какой по номеру, но есть комутатор , который работает на РАЗМЫКАНИЕ !!! То есть это будет, в чистом виде контактно - транзисторная система зажигания.
@@MOTOKOT. ну у каждого своё мнение. Если вам это нравится ради бога. А с этого всего перешёл обратно на стандартное зажигание. После того как встал на трассе в 100км от дома.
Я вот на свой днепр поставил катушку от газели, камутатор от Волги 131, искра мощь(аж синяя) НО!!! ЕСТИ БОЛЬНОЕ НО, после установки на мотоцикл, он просто отказывается работать, он запускается, но работает ужасно(хотя двигатель только откапиталеный) может конечно я что-то не так сделал…
Чтобы добиться адекватной работы коммутатора от ВАЗа необходимо сделать инвертор входного сигнала на транзисторе, запитав его от провода коммутатора ( который питает датчик холла), а через контактную группу прерывателя обеспечить ток около 100-200мА с помощью резистора. И будет Вам счастье!!!
Привет скажи коммутатор у тебя не греется при этом подключении а то всё так просто ,у меня греется и очень сильно и при этом он не работает. А то все такие сказочники.
@@MOTOKOT. В этой схеме коммутатор вообще не приделах, если он не касается массы, то она идёт вся через прерыватель. Контакт 2 и 3 в комутаторе перемкнут. Муксимум что он получил, это второй конденсатор из этого коммутатора. И плюс который он на него подключил, не нужен.
Прежде чем делать такие опыты нужно знать схемотехнику и принцип работы, 1 конденсатор нужен для гашения искры от эдс катушки (чтоб горели меньше контакты), 2 тебе нужен другой коммутатор который работает на размыкание. прочтите книжку о работе ситем зажигания прошлого века там всё написано. И да даже этот коммутатор можно заставить работать, поверни бегунок на 90 градусов и прижми его шайбой а не пазом планки бегунка
Замкнутые контакты прерывателя определяют количество энергии запасенной в КЗ и в дальнейшем величину напряжения пробоя искры. Чем больше энергии запасется, тем лучше искра. Кстати поэтому на высоких оборотах качество искры ухудшается.
Датчик Холла подаёт минус на коммутатор. Для нормальной работы, нужен коммутатор от контактнотранзисторного зажигания, ТК102, он работает как положено, на размыкание. Устанавливали на старые Зилы и Газоны, где V8 с кулачковым трамблёром. И не надо мудрить с коммутатором, который предназначен для бесконтактного зажигания.
Ставил тк 102а, не работает, катушка от ижа
И еще момент, по всем данным, от датчика холла, в коммутатор идет сигнал, в 4 вольта, а в данной схеме идет 12 вольт, что то я сомневаюсь, что система долго проработает.
Волговский коммутатор ставь, он даёт искру на размыкании! Лучше тот который начинается с номера 131, ему не нужны никакие вариаторы!
131 коммутатор работает от индуктивного датчика, а 13 от контакта, но на замыкание или размыкание не знаю, не вдавался в подробности. 131 коммутатор подойдёт вместо штатного электронного на ИМЗ 8.103-10
С конденсатором искра появляется при разрыве контактов.
Исправьте если я не прав
Поставил коммутатор и катушку от ВАЗ 2109.Искра на момент разрыва.НЕ ПОДКЛЮЧАЛ МАССУ,коммутатора,клемма номер 2.
Такого подключения я ещё не встречал, но очень хочется проверить. Или ты сделай видос на своём канале
@@user-mu4qm1cy7h ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html
Не знаю, какой по номеру, но есть комутатор , который работает на РАЗМЫКАНИЕ !!! То есть это будет, в чистом виде контактно - транзисторная система зажигания.
Катушка с контактным зажиганием долго не служит .Перегорает.
нужен обратный ключ .
Привет товарищ.Ответь,есть тема по твоему видео.
Привет. Вопрос конечно пиши, только сейчас у меня нет доступа к мотоциклу.
Волковский коммутатор и все работает. езжу 3 года
Привет покажи своё видео где он у тебя работает 3 года а то одни сказочники.
@@user-nk9ht2sr2b полностью согласен
@@MOTOKOT. какие доказательства то? Простое рукоблудие это называется😂😂😂😂. Денег на обычную стандартную катушку нет?
@@user-jb8qh7jv1q А ты посмотри какая разница в искре.
@@MOTOKOT. ну у каждого своё мнение. Если вам это нравится ради бога. А с этого всего перешёл обратно на стандартное зажигание. После того как встал на трассе в 100км от дома.
Я вот на свой днепр поставил катушку от газели, камутатор от Волги 131, искра мощь(аж синяя)
НО!!! ЕСТИ БОЛЬНОЕ НО, после установки на мотоцикл, он просто отказывается работать, он запускается, но работает ужасно(хотя двигатель только откапиталеный) может конечно я что-то не так сделал…
Покажи как подключил.У меня работает.Ваз коммутатор и Ока катушка.Не соединил МАССУ провод 2,а сигнальный у меня номер 3.
Проверь фазы ГРМ, ЛУЧШЕ ПО РАБОТЕ КЛАПАНОВ. Если не стреляет ни впуск ни выпуск - крути зажигание туда сюда.
Откинь клему аккумулятора
езжу лет 10 с газелевским коммутатором.выставил по стандартной схеме.не вижу недостатков
Смысл всех переделок уйти от контактов,а это так .. эксперимент
Столько разногласий по поводу работы коммутаторов не встречал не по какой другой теме.
Чтобы добиться адекватной работы коммутатора от ВАЗа необходимо сделать инвертор входного сигнала на транзисторе, запитав его от провода коммутатора ( который питает датчик холла), а через контактную группу прерывателя обеспечить ток около 100-200мА с помощью резистора. И будет Вам счастье!!!
Согласен. Но надо ли оно, - забор этот городить, - проще использовать для этого коммутатор 131.3734.
@@user-is3rd7yx7v Если быть точным то 13.3734, он работает от контакта, а 131.3734 - от индуктивного датчика.
Пардон, оба варианта работают от индуктивного датчика, но разные по конструкции
Привет скажи коммутатор у тебя не греется при этом подключении а то всё так просто ,у меня греется и очень сильно и при этом он не работает. А то все такие сказочники.
В этом видео Я как раз и проверяю. "сказочки с Ютуба". Задолбали , болтают чушь, а не показывают
Не будет коммутатор, предназначенный для бесконтактной системы, хорошо работать от кулачков.
Хлопаки берете коммутатор зиловский и все буде гуд. Буде працювати на розмик.
Снимите подробное видео. Все оценят ваш труд и коментарий
@@user-mu4qm1cy7h да все уже снято давно.
@@user-zt2iq7ei3s дайте мне ссылку на "все давно снято" !
@@user-zt2iq7ei3s ua-cam.com/video/ErMLCZPDhFI/v-deo.html вот так парень сделал.
@@MOTOKOT. В этой схеме коммутатор вообще не приделах, если он не касается массы, то она идёт вся через прерыватель. Контакт 2 и 3 в комутаторе перемкнут. Муксимум что он получил, это второй конденсатор из этого коммутатора. И плюс который он на него подключил, не нужен.
Как паставил есть видео завадил
Видео нет
Прежде чем делать такие опыты нужно знать схемотехнику и принцип работы, 1 конденсатор нужен для гашения искры от эдс катушки (чтоб горели меньше контакты), 2 тебе нужен другой коммутатор который работает на размыкание. прочтите книжку о работе ситем зажигания прошлого века там всё написано. И да даже этот коммутатор можно заставить работать, поверни бегунок на 90 градусов и прижми его шайбой а не пазом планки бегунка
Не успеет у меня бац хлопок когда сильные обороты а так не быстро нормально работает