Здравствуйте.Около десяти лет назад нашёл способ избавляться от "визга" моторчика отопителя .Это получилось случайно.Раньше что я только не делал.Ничего не помогало.Мой способ прост.Надо разобрать мотор.Развернуть втулку выходного вала электродвигателя в гнезде на 90 градусов,чтобы можно было в боковой поверхности втулки просверлить сквозное отверстие диаметром около 2мм.Смазываю моторным маслом втулку или фетровую набивку в гнезде.Собираю моторчик.Довольно много моторчиков самых разных моделей пришлось таким способом переделать.Больше ни разу не было возврата С уважением Василий Барышев.Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов.С 2002 по 2016 год работал в автохозяйстве,обслуживающем Калининскую АЭС, где более 300 единиц самой разной техники автоэлектриком.Мой канал Василий Барышев.
Какая нафик смазка Fe/Cu-графитовых подшибников/втулок? А графит там нафига?!😮 Протираются насухо,если выработка в элипс можно/нужно на 90°развернуть!...., Но надолго не хватит.....далее только под замену☝️😱!, а любая смазка подобных изделий...то от лукавого!☝️🤔
@@БарышевВасилий-ф9з У меня такая же мысль возникла чтобы больше туда не лазить. Только я думаю сделать отв. Сверху чтобы можно было накачать не вскрывая моторчик. У меня вопрос НЕ пробовали в отв. Набить литола чтобы он плавился и постепенно смазывал.
Я просто снял этот моторчик, промыл его по струёй воды , пыли от щеток капец сколько было, намазал все силиконом и вот уже год как все четко работает. Главное просушить не забыть перед тем как ставить все на место от греха подальше))
@@CodingVAG возможно, по дурному все сделано, вся пыль сначала через моторчик печки идёт а потом уже фильтр, хорошо китайцы делают наружные фильтра, заказал-поставил!
тад 17 из моста самого старого маза лучшее чем туда мазать.......а вообще лесли подумать то самое то будет масло из вискомуфты..........а в принципе там всё насухо работало и работает и свист получается потому как в зазоры попадает пыль от .......... вся эта хрень из-за салонных фильтров которые не дают продуваться мотору достаточно,но за -то в салоне грязи меньше)........где небыло салонника никогда не пищали они)
Скажите, а про**аная скоба может влиять на свист? Я как бы новичок и мне о ней никто не сказал, в первый раз когда смотрел отчеты на драйве ничего не было написано у людей про эту скобу и поэтому когда чистил снял ее и куда выкинул подумав что это что то инородное там оказалось :D а сегодня глянул еще отчеты на драйве а там выделено "ни в коем случае не потерять балансировочную скобу", но ее я так и не нашел...
И едем к электрикам, что отключили ошибку подушек безопасности, ну и всё это время до них ездить без подушек, т.к надо сначала сбросить клеммы, потом уже бардачёк снимать. А вообще аналог стоит 4000 и пока туда сюда, что-то сбивать, набивать, центровать, в итоге сломать. Ну может когда реально проще убить время убивая нервы проще, тогда, конечно, милости просим
Аналог за 4к будет шуметь , как вертолёт, потому что он на обычных подшипниках. Путёвый аналог, близкий к оригиналу (valeo), будет стоить около 8-10к. Единственный дешёвый вариант с новым хорошим аналог - это взять за 4к валео от машины без кондиционера и перепиновать фишку.
@@CodingVAG тошная твоя голова необразованная! Если чему-то хочешь научить, разберись сначала в этом! А если время не куда девать, займись лучше самообразованием, книгу там почитай, а не эту бл@воту в сеть выкладывать
Если движку более 8-10 лет, то всё это ненадолго, мёртвому припарки. Задавить свою жабу и купить новый. Износ втулок, оси никакая смазка не победит. Просто поймите и смиритесь с законами физики.
Здравствуйте.Около десяти лет назад нашёл способ избавляться от "визга" моторчика отопителя .Это получилось случайно.Раньше что я только не делал.Ничего не помогало.Мой способ прост.Надо разобрать мотор.Развернуть втулку выходного вала электродвигателя в гнезде на 90 градусов,чтобы можно было в боковой поверхности втулки просверлить сквозное отверстие диаметром около 2мм.Смазываю моторным маслом втулку или фетровую набивку в гнезде.Собираю моторчик.Довольно много моторчиков самых разных моделей пришлось таким способом переделать.Больше ни разу не было возврата С уважением Василий Барышев.Автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов.С 2002 по 2016 год работал в автохозяйстве,обслуживающем Калининскую АЭС, где более 300 единиц самой разной техники автоэлектриком.Мой канал Василий Барышев.
Какая нафик смазка Fe/Cu-графитовых подшибников/втулок? А графит там нафига?!😮 Протираются насухо,если выработка в элипс можно/нужно на 90°развернуть!...., Но надолго не хватит.....далее только под замену☝️😱!, а любая смазка подобных изделий...то от лукавого!☝️🤔
@@БарышевВасилий-ф9з У меня такая же мысль возникла чтобы больше туда не лазить. Только я думаю сделать отв. Сверху чтобы можно было накачать не вскрывая моторчик. У меня вопрос НЕ пробовали в отв. Набить литола чтобы он плавился и постепенно смазывал.
Я просто снял этот моторчик, промыл его по струёй воды , пыли от щеток капец сколько было, намазал все силиконом и вот уже год как все четко работает. Главное просушить не забыть перед тем как ставить все на место от греха подальше))
Годно дружище!
Коротко, по делу, многим пригодится.
Спасибо. Завтра сделаю.
Спасибо за пдсказку ,работает блин!вася молодец!
В очередной раз для тех кто не знает смазку берите графитную!!! Она на сухую смазку рассчитана,то есть пыль не будет набиваться .
Фильтр салонный дополнительный нужно ставить который находится под капотом под жабо если точно тогда не будет ничего забиваться пылью
Не знаю как на VAG, но на Мерсе,салонный фильтр стоит за моторчиком. Пробовал ставить перед моторчиком( под жабо),стекла начинают потеть.
Долго мучался с этим моторчиком на а5 своей. Купил валео новый. Дорого. Старый не выкилавал.
Не от питания зависит, а от вибраций
Ты большой молодец!
2.5 года назад на Тигуане разбирал, все тоже самое, продул, промыл карбочистом , смазал ВД40, и ещё не свистело
Повезло, видно смешалась смазка. Обычно вд40 на долго не хватает)
@@CodingVAG возможно, по дурному все сделано, вся пыль сначала через моторчик печки идёт а потом уже фильтр, хорошо китайцы делают наружные фильтра, заказал-поставил!
@@Roman_alekseevskij так в максимальных комплектациях доп фильтр под жабо стоит, в бомже нет
@@kyantar8571 до 14-го года даже в максимальных комплектациях не было
Ну может быть
Та же проблема, спасибо !
У меня такой свист появляется на А7 рестаил, когда тормозить начинаю
Нашли решение?
Я его полностью вычистил ни чем не смазывал, уже 2 года свиста нет
Как вычистили?
тад 17 из моста самого старого маза лучшее чем туда мазать.......а вообще лесли подумать то самое то будет масло из вискомуфты..........а в принципе там всё насухо работало и работает и свист получается потому как в зазоры попадает пыль от .......... вся эта хрень из-за салонных фильтров которые не дают продуваться мотору достаточно,но за -то в салоне грязи меньше)........где небыло салонника никогда не пищали они)
Здравствуйте как с вами связаться?)) хотел бы отправить вам видео было ли у вас так)) у меня тоже свист только при включённом кондиционере))
Те втулки вроде вообще не смазываются (просто промыть и выдуть сжатым воздухом),иначе к смазке налипнет пыль и втулку съест!
Смазываются. Внутри смазка, Я их разбирал на прошлой Джетта. Видео в описании.
@@CodingVAG та смазка для наружной части подшипника скольжения,чтоб он легче отцентровался в корпусе!
Скажите, а про**аная скоба может влиять на свист? Я как бы новичок и мне о ней никто не сказал, в первый раз когда смотрел отчеты на драйве ничего не было написано у людей про эту скобу и поэтому когда чистил снял ее и куда выкинул подумав что это что то инородное там оказалось :D а сегодня глянул еще отчеты на драйве а там выделено "ни в коем случае не потерять балансировочную скобу", но ее я так и не нашел...
как он работает без скобы?))
@@CodingVAG я его еще раз смазал, но иногда поскрипывает именно когда торможу на склоне или подъёме
Нормально.
И едем к электрикам, что отключили ошибку подушек безопасности, ну и всё это время до них ездить без подушек, т.к надо сначала сбросить клеммы, потом уже бардачёк снимать. А вообще аналог стоит 4000 и пока туда сюда, что-то сбивать, набивать, центровать, в итоге сломать. Ну может когда реально проще убить время убивая нервы проще, тогда, конечно, милости просим
Ля ты тошный))
Аналог за 4к будет шуметь , как вертолёт, потому что он на обычных подшипниках. Путёвый аналог, близкий к оригиналу (valeo), будет стоить около 8-10к. Единственный дешёвый вариант с новым хорошим аналог - это взять за 4к валео от машины без кондиционера и перепиновать фишку.
@@CodingVAG тошная твоя голова необразованная! Если чему-то хочешь научить, разберись сначала в этом! А если время не куда девать, займись лучше самообразованием, книгу там почитай, а не эту бл@воту в сеть выкладывать
либо починить старый...смазать, коллектор починить заменить и тд)
Зачем платить лишние 4к если можно не платить?))
Ни минуты покоя. Вентиляторы 5 и 6 одинаковые?Ещё вопрос по 5 jetta ,прицепное устройство с какой модели WV подходит на 5.Заранее благодарен.
Не, отличаются. Много видов есть. Где то климат где-то кондиционер и тд
Прицепное подходит от Джетты 5))
Годно
Молодец! Время зря не теряешь на границе!!! Надолго ли такой результат?
Надеюсь навсегда))
@@CodingVAG тишина ща?
Как сейчас?
НЕ ОТ ПИТАНИЯ ЭТО ЗАВИСИТ. ОТ НАКЛОНА МАШИНЫ КРЫЛЬЧАТКА БОЛТАЕТСЯ НА ОСИ
я лечил такое Wu"rth HHS 2000
Мотор с разборки
И я заметил 😊
Минусовая отвертка Карл!
Если движку более 8-10 лет, то всё это ненадолго, мёртвому припарки. Задавить свою жабу и купить новый. Износ втулок, оси никакая смазка не победит. Просто поймите и смиритесь с законами физики.
Пипец,зачем нам табло? Кто кого пускает не пускает? Можно по факту свист печки? И всё!!!))))
ну а как же жизнь блогера интересна его подписчиками тд?)) тебе не интересно бро, ты не подписчик
@@CodingVAG ну кому как.я не питаю иллюзий по поводу этого.всё норм🤝
Я так же делал только маслом, но перелили и в итоге залил моторчик и он сгорел.Пришлось менять.
Моторным маслом смазывать нельзя ,оно сворачивается и моторчик клинит! Надо смазывать веретенкой или атф