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Sieht ja nicht schlecht aus! Es wird auch langsam Zeit, denn diesen Standard gibt’s bei diversen Wettbewerbern ja schon länger! Bin gespannt auf Euren Bericht, wenn Ihr das Produkt das erste Mal „live“ testen dürft!
Also es sieht vielversprechend aus...schöner Style. Bleibt nur zu hoffen das diese auch schnell auf den Markt kommen. Danke für das tolle Video mit den vielen Eindrücken🥂
Besser spät als nie. Auf dem Papier sieht das ja alles schon recht beeindruckend aus. Lässt sich nur abwarten, ob es dann am Ende auch hält, was es optisch verspricht.
Naja Deutschland eben. Die modernsten Dinge kommen eben aus dem Ausland weil sich bei uns nie einer traut 😂. Die warten alle erstmal jahrelang ab. Rechnen immer nach und erst dann.......mit Pomp und Konfetti 🎉
21:33 wow was für ein Event um die neuen Kabinen und Sitze vor zu stellen! Da macht Lufthansa keine halben Sachen draus wa! Wieder ein tolles Video und was soll ich anderes sagen, genau Grüße 🖖 von der Arbeit aus 😂
Ich finde die Farbauswahl von dem SWISS Allegris Produkt deutlich schöner und wärmer besonders bei der Business class bei Lufthansa ist mir deutlich zu viel graues Plastik da haben die SWISS designer was besseres draus gemacht, ist aber Geschmacksache
Bleibt nur zu hoffen, dass das Produkt die hohen Erwartungen erfüllt, die es erzeugt. Dann noch n toller Service dazu, wäre mega. Cooles Event, tolles Video 😎👌
Diese Suiten sind schon toll, aber ich bin mal gepannt, welchen Aufpreis die LH dafür haben will. Ein Upgrade gegen Meilen wäre in jedem Fall wünschenswert.
Ich hab mich noch gewundert wo denn euer Video zu Allegris bleibt und eben entdeckt, dass es das ja schon lange gibt 😂 Freue mich schon darauf Eure Videos sobald die Sitze im Einsatz sind (Interessant wären mehrere zu den verschiedenen Sitzen)
Rein optisch halte ich die Sitze in allen Klassen für sehr gelungen und durchdacht. Im Einsatz wird sich dann herausstellen was sie tatsächlich taugen. Schade dass die Lufthansa immer "gezwungen" werden muss etwas zum besseren zu verändern. 2017 hat die Lufthansa versprochen die Sitze zu verbessern, und nur auf das Versprechen hin von Skytrax eine 5* Klassifizierung erhalten. Nachdem diese durch Skytrax wieder aberkannt wurde, hat die Lufthansa endlich reagiert. Wenn die LH jetzt noch diese Premium-Economy Sitze als Business-class Sitze für das europäische Streckennetz einführen würde, dann würde die LH Maßstäbe setzen, in der Welt, und in Europa sowieso. Leider sehe ich niemanden der soviel Druck auf die LH ausüben könnte dass dies passiert. Sehr schade. Hast Du die Premium Eco vergessen?
Mit PE Sitzen in der KurzstreckenBusiness setzt man keine Maßstäbe. Diese werden in Asien gesetzt, da gibts mitlerweile FullFlat auf der Kurzstrecke selbst in B737-8 / A321, in den Großraumfliegern sowieso.
@@pielmeierdieter schau mal zB. SQ B737-8, bin ich selbst schon geflogen, Sitze sind FullFlat 2-2/1-1/2-2 wie im der A321LR der TAP, nur eben für Kurz- bis Mittelstrecke. Wenn SQ die letzten paar 737-800 ausgeflottet hat (die bieten Recliner mit 2-2) liegt die "Chance" auf FullFlat bei sämtlichen Flügen hier bei 100% Zudem werden auf den frequentierten Routen z.B. zwischen BKK SIN KUL HKG CGK DPS häufig Großraumflugzeuge eingesetzt was eine hohe Chance auf FullFlat bietet, und das sind alles Flüge von ca. 1-3h
Die First Class sieht super aus! Bei der Business Class bin ich mir nicht sicher, vor allem der Einzelsitz ist mir rein optisch zu eng und keine Ahnung ob ich mir das nur einbilde, aber man liegt fast bis zur Hüfte im Tunnel, das finde ich nicht gut.
Wird auch Zeit das Lufthansa was neues bringt bin am Samstag mit Cathay Pacific von Frankfurt über Hongkong in der Business geflogen war alles in bester Ordnung fast wie bei Qatar .Grüße aus dem Conrad Bali
DE Suite ist kommisch. 50% mehr Platz aber 100% mehr Passagiere im Vergleich zu Window-Suite? Nur eine Tür und kein direkter Zugang zum Gang in First Class? EIn Bildschrim für zwei Gäste ? Und weniger F-Verfügbarkeit(von 8 auf 4/3)?
Danke! Da es nicht nötig war, die Anreise aus Bangkok für zwei Personen nach Berlin zu bezahlen. Das war ja keine Einladung und von daher ist er in Bangkok daheim geblieben.
Gibt es eigentlich schon Allegris-Pläne für die anderen Airlines (Austrian, Brussels, vllt EW Discover oder bald sogar ITA)? Der Fluss im Abspann ist übrigens die Spree
Wird auch langsam Zeit, dass was passiert. Aber wahrscheinlich muss man bei LH wie zb bei SWISS und Austrian die einzelnen Sitze Extra bezahlen (bei Austrian mittlerweile 209€, was eine echte Frechheit ist). Bei vielen anderen Airlines kann man alle Sitzplätze kostenlos buchen.
Danke für das Vorstellung der neuen Lufthansa Alegris Sitze. Es mag wohl vor allem den sicherlich nicht einfachen Lichtverhältnissen geschult sein, das Bild erinnerte mich auf jeden Fall an solche Hamilton Klassiker wie Zärtliche Cousinen 🫣Wie auch immer, meinen Geschmack hat es getroffen-in jeder Hinsicht…
Hi. Ich finde die neuen Sitzvarianten toll. Ja etwas spät, aber meiner Meinung nach sieht das super aus. Ich bin gespannt wann der erste A350-900 oder A350-1000 😉 mit den neuen Sitzen von Frankfurt nach BKK fliegt. Ich bin dann 100% dabei.
@@luisflucht6702 Hi Luis. Aber LH soll doch ne Menge neue A350-900 und soviel ich gehört habe auch 1000er bestellen. Auch 787er. Die gehen doch nicht alle nach M?!
@@Guido99 Die A350-900 sind nicht nur für Lufthansa selbst, sondern Swiss und wahrscheinlich auch Edelweiss sollen auch welche erhalten. Die 10 A350-1000 die gestern bestellt wurden sollen alle nach München gehen und bisher wurde auch immer gesagt, dass die A350-900 vorerst nicht in Frankfurt stationiert werden. Scheinbar will man in Zukunft in München nur Airbus und in Frankfurt nur Boeing auf der Langstrecke haben, denn die 787-9 und 777-9 sollen alle nach Frankfurt kommen (abgesehen von denen, die an andere Airlines wie Austrian gehen) und die 747-8 sollen ja auch in Frankfurt bleiben. Ich finde diesen Schritt echt schade, weil ich gerne die A350 in FRA sehen würde, aber so sollen die Personalstrukturen vereinfacht werden, weil Piloten ja gleichzeitig ein 787 und 777X Typerating haben können und so zwischen diesen Wechseln können. Edit: Also es wird wahrscheinlich in Zukunft aussehen wie folgt: MUC: A350-900 und -1000 FRA: 787-9, 777-9, 747-8 Bei den A330-300 ist es etwas undurchsichtig, bisher sind sie aber ja auch noch in FRA. Die A380 (die, die reaktiviert werden, also 6-8) sollen wohl bis zur Ankunft der A350-1000 in München stationiert sein und kommen anschließend wieder nach Frankfurt, falls die 777-9 sich noch weiter verzögert.
@@luisflucht6702 Hi Luis. Ah ok verstehe jetzt. Vielen lieben Dank für Deine tolle Erläuterung!👍👍👍🙏 Ja ich würde die A350 auch gerne in FFM sehen. Schon alleine weil es für mich der hauptsächliche Flughafen ist von wo ich abfliege. Aber gut ich würde alternativ auch München, Wien oder Zürich nehmen Richtung Asien. 787er ist auch ok. Denke schon, dass auf Grund der Boeing Probleme die 777-9 sich weiter verzögert. Vielen Dank nochmal Luis👍
@@YourTravelTV schade. Wird zeit das die auch mal ein neues Design bekommen dann wirkt alles nämlich kompletter wenn sich z. B die economy seats mit dem frei gehaltenen bussinesclass sitz in der mitte sich am design in der bussines und economy der langstreckenflotte orientieren würden. Das wäre dann vom konzept her einheitlicher irgendwie 🤔
Sehr informatives und gutes Video an der Stelle um schnell einen umfangreichen Eindruck der neuen Produkte zu erhalten. Danke Stefan 👍 Vielleicht auch mal wieder für mich ein Grund künftig mit der LH über den „großen Teich“ zu fliegen. Bin mal gespannt wann die ersten Maschinen von MUC nach NYC starten?
Einen fixen Termin gibt es nicht. Mit Glück kommt die D-AIXR als 1000er mit der Allegris Ende 23 oder Anfang 24. es kommen 10 A350 mit der Allegris nach MUC.
Ich will am Fenster sitzen, da sind sie Alternativen dann leider überschaubar. Eher weniger Optionen wenn man zu zweit fliegt. Die Doppelsitze der alten Swiss sind da ideal gut auch die Heringbones.
Wir haben keine festen Zeiten mehr für unsere Videos. Das gibt uns die Möglichkeit Videos spontan zu bringen, wenn sie fertig geschnitten sind oder es zeitlich gut passt. Somit haben wir auch keinen Druck mehr, dass unbedingt Mittwochs und Samstags ein Video kommen muss
Das mag sein. Aber so ist es für uns deutlich angenehmer. Wenn wir zum Beispiel Mittwochs geflogen sind und wir hatten kein Video für Samstag, war der Druck enorm hoch, dass das Video unbedingt bis Samstag fertig sein muss. So können wir jetzt spontan reagieren und die Videos so bringen wie es für uns passt.
Jo, genau mein Humor, für die Business Suite extra Geld verlangen, bei British Airways, Qatar, Air France hat jeder aktuelle Business Class Sitz eine Tür. Lufthansa, was soll das?
Danke für die Vorstellung. Ich verfolge sehr gerne Eure Rezensionen und finde sie ausführlich und sehr informativ. Es gibt aber ein nice to have, was aber zugegebenermaßen eine sehr persönliche Anforderung ist. Das Thema „PET in Cabin“. Ich fliege bereits mehrere Jahre gemeinsam mit meinem Hund in der Business Class von Lufthansa die Strecke Frankfurt/Los Angeles. Die derzeitige Sitzgestaltung ist super für mich und dem Hund in seiner Tasche. Bei den kommenden Allegris Sitze bin ich mir über dem Komfort des Tiers nicht so sicher. Man kann ja auch als Privatperson nirgends mal diese Sitze inkl dem Hund ausprobieren. Wie ist eure Meinung dazu? Wir würden uns ja sogar als Versuchs Passagiere anbieten, aber ich habe keine Idee, wie.
Vielen Dank für deinen Kommentar. Leider können wir selber sehr wenig dazu sagen, da uns da schlicht die Erfahrung fehlt. Wir reisen ja nicht mit Tieren, deswegen achten wir auf die von dir genannten Dinge auch nicht.
Haben Sie eigentlich mal von Stewardessen gehört, dass es sich Paare in der First Class „gutgehen“ gelassen haben? Vielen Dank schon mal im Voraus für die Antwort. PS: machen Sie weiter so 👏
@@zmusiqe3258 Das heißt, Lufthansa wird auch langfristig, zumindest solange die 747-8 noch fliegt, keine einheitliches Produkt in allen Langstreckenfliegern verbauen?
@@Fzletsplay a340 nicht weil die wird jetzt nach der heutigen Ankündigung so schnell wie möglich retired und was den a380 angeht wird es noch entscheiden ich bin mir aber ziemlich sicher das sie sich noch dafür entscheiden werden weil der a380 noch mindestens bis 2030 fliegen wird
@@Alex-su4lc Naja es ist jetzt nur eine Ausnahme bei der 747-8 weil das Allegros Produkt eigentlich nur für die 777 und a350 konzertiert wurde jetzt wo aber die anderen Flugzeuge noch länger fliegen müssen sie sich halt ein bisschen adaptieren
also wenn Lufthansa vertreten durch Carsten Spohr dieses Jahr nicht als Sprachpanscher des Jahres ausgezeichnet werden, weiß ich auch nicht. Mehr denglisch war selten: Truly home, truly personal, truly comfortable und "meet your master" im deutschen Newsletter - die haben sie doch nicht mehr alle🤪
Die First scheint mir ein echtes Upgrade zu sein. Bin nicht überzeugt von der Business....warum müssen alle Sitze unterschiedlich sein? Warum können nicht einfach alle GUT sein? Ahh...kannste keinen extra Cash dafür verlangen........Ich bin der Meinung, 1-2-1 Reverse Herringbone wär da deutlich attraktiver...ist aber so oder so ein Upgrade vom 2-2-2 Zeugs.......
Lufthansa zieht wieder nur nach, statt eigene Akzente zu setzen! Dazu kommt noch der schwankende und zum Teil miserable Service der Cabincrews. Da ich sehr oft nach Südostasien unterwegs bin, nutze ich meist Singapore Airlines oder Cathay Pacific. Lufthansa gebe ich persönlich keine Chance mehr!
Also so ganz verstehe ich den Hype um die neue First Suite Plus ja nicht... Wenn man zu zweit reisen möchte, muss man den selben Film anschauen, kann nur gegenüber essen und der größte Nachteil meiner Meinung nach ist, dass während die Betten gemacht sind, der eine über den anderen Passagier steigen muss. Also ja eigentlich keinen direkten Gangzugang für den "inneren" Gast beim Schlafen. Eigentlich aus meiner Sicht ein Rückschritt.🤷🏻♂️ Aber die Suiten am Fenster einfach nur grandios.👍
Man sagt ja voraus, dass Verfügbarkeiten mit Meilen und die Meilen Werte sich eher negativ auf Sammler auswirken werden. Was glaubt ihr ? Ansonsten sehr schönes Produkt und absolut sehenswert
Im Vergleich zur alten Kabine hat LH zwar einen echten Quantensprung hingelegt, trotzdem schafft man es damit nicht, sich Richtung Weltspitze zu katapultieren. Der Wow Effekt ist bei mir zumindest ausgeblieben, da hilft auch das ganze TamTam nichts. Die First bleibt deutlich hinter einer SQ Suites zurück. Ich will mir echt nicht vorstellen, dass eine 75jährige in der Suite Plus ihren schlafenden Mann wecken muss, nur weil sie mal aufs Klo muss (oder umgekehrt). Die Business ist für ein "neues" Produkt meilenweit von einer QSuite oder The Room entfernt. Die Trennwände sind (außer 1. Reihe) zu niederig, man kann ja im sitzen drüberschauen. "Gangfensterplätze" ohne jegliche Privatsphäre sind überhaupt nicht mehr zeitgemäß. Lediglich die Business Suite wirkt ansprechend. Man kann sichs natürlich schönreden, aber während LH hier noch in der Präsentationsphase ist und das Produkt wohl noch ein (paar) Jahr(e) auf sich warten lässt, sind andere nicht untätig.
Lufthansa geht den richtigen Weg. Jetzt noch eine vernünftige Business auf der Kurz/Mittelstrecke und dann ist das auch schon eine der besten Airlines europas
Was nützt der BESTE SITZ wenn es beim Service u Kundendienst nicht gut läuft u immer mehr Perks gestrichen werden. Nun kann man sich den Senator Status schon erkaufen. Schlimm…
At least 10 years late and still years away until fully implemented! Add insult to injury LH Management decided to invest hundreds of millions of EUR to rebrand itself with one of Airline industries worst liveries…Iran Air, Syrian Airways anyone? Shocking Management decisions. Now lets make LH great again ❤
Lufthansa tut mal wieder so, als hätten Sie das Rad neu erfunden, dabei rennen Sie der Konkurrenz nur hinterher. Die neue Business Class hat Callcenter Atmosphäre und wirkt auf mich ziemlich eng, außer die Suiten in der ersten Reihe. Die First ist meiner Meinung nach recht gut gelungen. Kein LH Bashing an dieser Stelle, mich nervt es nur dass Sie sich für ein Durchschnittliches Produkt derart Selbst Beweihräuchern 🤷🏽♂️
@@Mario-ch9nl Bin ich davon auch Felsenfest überzeugt, dass das neue First Produkt entweder von LH via M&M gar nicht verfügbar sein wird, oder falls doch, was wirklich verwunderlich wäre ist es mit M&M buchbar, aber durch den Hype ewig im voraus ausgebucht.Wir werden sehen was die Zeit bringt.Bin aber auch zufrieden, wenn ich in der neuen Businessclass zwei Plätze ergattern kann mit Meilen.👍🙂
Ihr hattet Glück mit diesem neuen Maschine. Habt ihr eigentlich mitbekommen, dass zwei deutsche Lufthansa Maschinen gestern über der USA in schwere Turbulenzen geraten sind. Gegenstände flogen durch die Luft, eine Maschine musste sogar notlanden, die Passagiere standen teilweise unter Schock, es muss richtig chaotisch zugegangen sein.
Lufthansa ist viel zu spät dran. Und das was sie da vorstellen haben andere Airlines schon seit 10 Jahren. Da ist nichts wirklich bahnbrechend Neues dabei. Zudem kommt die neue Ausstattung ja erst irgendwann 2024... bis dahin ist LH nicht konkurrenzfähig. Und eine SIA Suite mit freistehendem Sessel und extra Bett ist immer noch 100 Mal besser als das was da vorgestellt wurde.
Bei der wichtigsten Präsentation der LH mit einem Condor Hemd (Design) aufzutauchen , zeugt von Humor . Genauso wie die Spitze mit dem 1Zoll grösseren Monitor . Der Rest wird sich zeigen . Vom Hocker haut mich das alles nicht , vorallem wenn man die riesigen Zeiträume betrachtet bis es soweit ist . Das sind immer noch 2 Jahre !
Die vielen Business Varianten sind ja nett, aber wenn LH tatsächlich alle auch unterschiedlich bepreist, wird das ggf. ganz schön komplex in der Buchung. Mal ganz davon abgesehen dass es bei wirklichen Top Airlines ja nur Suiten gibt. Bei LH kostet’s dann wieder extra. Logisch. Und C Prämienflüge gibts ganz sicher nur in der Basis Business Class.
Prämienticket plus Steuern und Gebphren für die Basis Business mit 200-500€ Reservierungsgebühr für einen "ordentlichen" Sitz halte ich nicht für ausgeschlossen.
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Die neuen Allegris-Sitze sehen echt hammermäßig aus! Bin sehr gespannt wie es dann in der Realität wird, auch mit dem Service bei der Lufthansa!
Wir sind auch schon gespannt, wie sein wird, diese mal auf einem Flug testen zu können :)
Sehr geil... Stefan beim LH Event im Condor-Design Hemd 👌😄😄😄
😅
Echt ein tolles neues Produkt von der LH. Sieht echt hochwertig aus und modern. Ich freue mich schon darauf diese Business zu testen in der Zukunft
WOW!!!Die Sitze sehen wirklich sehr schon aus insbesondere die First Class.
Das finden wir auch :)
herzlichen glückwunsch lufthansa, dass ihr mit einer dekade verspätung endlich auf den richtigen zug aufgesprungen seid!
Sieht ja nicht schlecht aus! Es wird auch langsam Zeit, denn diesen Standard gibt’s bei diversen Wettbewerbern ja schon länger! Bin gespannt auf Euren Bericht, wenn Ihr das Produkt das erste Mal „live“ testen dürft!
Also es sieht vielversprechend aus...schöner Style. Bleibt nur zu hoffen das diese auch schnell auf den Markt kommen. Danke für das tolle Video mit den vielen Eindrücken🥂
Danke :)
Also das neue Produkt sieht wirklich klasse aus. Nur leider viel zu spät. Da sind andere Airlines Jahre voraus….
Besser spät als nie. Auf dem Papier sieht das ja alles schon recht beeindruckend aus. Lässt sich nur abwarten, ob es dann am Ende auch hält, was es optisch verspricht.
Ich glaube die Verschiebung der Investition ist nachvollziehbar 😅
Vor allem weil es bei Lufthansa First natürlich trotzdem weder Dom Perignon oder Krug gibt 😂😂😂
Naja Deutschland eben. Die modernsten Dinge kommen eben aus dem Ausland weil sich bei uns nie einer traut 😂. Die warten alle erstmal jahrelang ab. Rechnen immer nach und erst dann.......mit Pomp und Konfetti 🎉
Danke, dass ihr auch so regelmäßig auf fragen in den Kommentaren antwortet
Immer wieder gerne und ich habe Dir zu danken!
Wird es irgendwann mal ein ausführliches Review über alle neuen Klassen geben? (Eco,premium eco,business, first)
21:33 wow was für ein Event um die neuen Kabinen und Sitze vor zu stellen! Da macht Lufthansa keine halben Sachen draus wa! Wieder ein tolles Video und was soll ich anderes sagen, genau Grüße 🖖 von der Arbeit aus 😂
Danke :)
Stefan du sprichst heute etwas schnell und nuschelig ;-) ... Nichtsdestotrotz tolle Präsentation eines in meinen Augen sehr schönen Produkts.
Endlich eine Business Class bei Lufthansa die den Namen verdient!
Krass, da hat sich die Lufthansa aber mal richtig was ausgedacht. Sieht echt Klasse aus das neue Produkt.
Ich finde die Farbauswahl von dem SWISS Allegris Produkt deutlich schöner und wärmer besonders bei der Business class bei Lufthansa ist mir deutlich zu viel graues Plastik da haben die SWISS designer was besseres draus gemacht, ist aber Geschmacksache
Dieses Lottospiel der Sitzart bereitet Bauchschmerzen
Bleibt nur zu hoffen, dass das Produkt die hohen Erwartungen erfüllt, die es erzeugt. Dann noch n toller Service dazu, wäre mega. Cooles Event, tolles Video 😎👌
Diese Suiten sind schon toll, aber ich bin mal gepannt, welchen Aufpreis die LH dafür haben will. Ein Upgrade gegen Meilen wäre in jedem Fall wünschenswert.
Sieht sehr gut aus, mir gefallen die neuen Sitze! Danke für das Video 👍😊
Gern geschehen 😊
Ich hab mich noch gewundert wo denn euer Video zu Allegris bleibt und eben entdeckt, dass es das ja schon lange gibt 😂
Freue mich schon darauf Eure Videos sobald die Sitze im Einsatz sind (Interessant wären mehrere zu den verschiedenen Sitzen)
Wenn sich die Gelegenheit ergibt, werden wir das sicher tun ☺️
Super das neue Produkt der Lufthansa gefällt mir sehr gut.Danke für das vorstellen.Tschüss bis bald.🎈
Sehr gerne 🤗
Rein optisch halte ich die Sitze in allen Klassen für sehr gelungen und durchdacht.
Im Einsatz wird sich dann herausstellen was sie tatsächlich taugen.
Schade dass die Lufthansa immer "gezwungen" werden muss etwas zum besseren zu verändern.
2017 hat die Lufthansa versprochen die Sitze zu verbessern, und nur auf das Versprechen hin von Skytrax eine
5* Klassifizierung erhalten. Nachdem diese durch Skytrax wieder aberkannt wurde, hat die Lufthansa endlich reagiert.
Wenn die LH jetzt noch diese Premium-Economy Sitze als Business-class Sitze für das europäische Streckennetz einführen würde, dann würde die LH Maßstäbe setzen, in der Welt, und in Europa sowieso.
Leider sehe ich niemanden der soviel Druck auf die LH ausüben könnte dass dies passiert. Sehr schade.
Hast Du die Premium Eco vergessen?
Mit PE Sitzen in der KurzstreckenBusiness setzt man keine Maßstäbe.
Diese werden in Asien gesetzt, da gibts mitlerweile FullFlat auf der Kurzstrecke selbst in B737-8 / A321, in den Großraumfliegern sowieso.
@@Mario-ch9nl FullFlat auf Kurzstrecke? Bei welcher(n) Airline(s)? Es stimmt aber, "weltweit" war in Vorfreude auf das neue Gestühl zu hoch gegriffen.
@@pielmeierdieter schau mal zB. SQ B737-8,
bin ich selbst schon geflogen, Sitze sind FullFlat 2-2/1-1/2-2 wie im der A321LR der TAP, nur eben für Kurz- bis Mittelstrecke. Wenn SQ die letzten paar 737-800 ausgeflottet hat (die bieten Recliner mit 2-2) liegt die "Chance" auf FullFlat bei sämtlichen Flügen hier bei 100%
Zudem werden auf den frequentierten Routen z.B. zwischen BKK SIN KUL HKG CGK DPS häufig Großraumflugzeuge eingesetzt was eine hohe Chance auf FullFlat bietet, und das sind alles Flüge von ca. 1-3h
@@Mario-ch9nl Vielen Dank
Mit den dummen Europäern kann man das halt machen, die zahlen für Economy Sitze Business Preise 😅😅😅
Die First Class sieht super aus! Bei der Business Class bin ich mir nicht sicher, vor allem der Einzelsitz ist mir rein optisch zu eng und keine Ahnung ob ich mir das nur einbilde, aber man liegt fast bis zur Hüfte im Tunnel, das finde ich nicht gut.
Und hat die LH dann auch vor in der Business Class upselling für die besseren Sitze zu betreiben?
Wird auch Zeit das Lufthansa was neues bringt bin am Samstag mit Cathay Pacific von Frankfurt über Hongkong in der Business geflogen war alles in bester Ordnung fast wie bei Qatar .Grüße aus dem Conrad Bali
In Falle einer Evakuierung muss man die Türen schnell aufreißen. Brände oder Rauchvergiftung.
Die First ist nice, Business überzeugt mich optisch jetzt nicht so, immerhin mehr Privatsphäre
DE Suite ist kommisch. 50% mehr Platz aber 100% mehr Passagiere im Vergleich zu Window-Suite? Nur eine Tür und kein direkter Zugang zum Gang in First Class? EIn Bildschrim für zwei Gäste ? Und weniger F-Verfügbarkeit(von 8 auf 4/3)?
Cooles Video! Da kommt in den nächsten Jahren ja was auf uns zu👍
Danke :)
Interessantes Video .... aber irgendwie habe ich die Premium Economy nicht gesehen im Video ... habe ich da was übersehen, oder ihr was vergessen ?
Nein, die haben wir nicht gezeigt.
Schönes Produkt, tolles Video... Eine Frage hätte ich aber, täuscht es oder sind die Eingänge zu den Suiten der B-Class sehr schmal?
Cooles Video! Eine neue Ära beginnt! Wenn ich fragen dürfte, warum ist Dominik nicht mitgekommen?
Danke! Da es nicht nötig war, die Anreise aus Bangkok für zwei Personen nach Berlin zu bezahlen. Das war ja keine Einladung und von daher ist er in Bangkok daheim geblieben.
Danke für das Video 🎉
Gerne 😊
Gibt es eigentlich schon Allegris-Pläne für die anderen Airlines (Austrian, Brussels, vllt EW Discover oder bald sogar ITA)?
Der Fluss im Abspann ist übrigens die Spree
Wird auch langsam Zeit, dass was passiert. Aber wahrscheinlich muss man bei LH wie zb bei SWISS und Austrian die einzelnen Sitze Extra bezahlen (bei Austrian mittlerweile 209€, was eine echte Frechheit ist). Bei vielen anderen Airlines kann man alle Sitzplätze kostenlos buchen.
Wo ist die premium Economy 😢
Danke für das Vorstellung der neuen Lufthansa Alegris Sitze. Es mag wohl vor allem den sicherlich nicht einfachen Lichtverhältnissen geschult sein, das Bild erinnerte mich auf jeden Fall an solche Hamilton Klassiker wie Zärtliche Cousinen 🫣Wie auch immer, meinen Geschmack hat es getroffen-in jeder Hinsicht…
Wären alle Sitze Suiten, wäre ich begeistert.
So eher mau im Vergleich zu Suiten von Virgin, ANA, Qatar, AA, BA, etc.
Hi. Ich finde die neuen Sitzvarianten toll. Ja etwas spät, aber meiner Meinung nach sieht das super aus. Ich bin gespannt wann der erste A350-900 oder A350-1000 😉 mit den neuen Sitzen von Frankfurt nach BKK fliegt. Ich bin dann 100% dabei.
Von Frankfurt wohl eher nicht, weil auch weiterhin nicht geplant ist, dass A350 in Frankfurt stationiert werden.
@@luisflucht6702 Hi Luis. Aber LH soll doch ne Menge neue A350-900 und soviel ich gehört habe auch 1000er bestellen. Auch 787er. Die gehen doch nicht alle nach M?!
@@Guido99 Die A350-900 sind nicht nur für Lufthansa selbst, sondern Swiss und wahrscheinlich auch Edelweiss sollen auch welche erhalten. Die 10 A350-1000 die gestern bestellt wurden sollen alle nach München gehen und bisher wurde auch immer gesagt, dass die A350-900 vorerst nicht in Frankfurt stationiert werden.
Scheinbar will man in Zukunft in München nur Airbus und in Frankfurt nur Boeing auf der Langstrecke haben, denn die 787-9 und 777-9 sollen alle nach Frankfurt kommen (abgesehen von denen, die an andere Airlines wie Austrian gehen) und die 747-8 sollen ja auch in Frankfurt bleiben.
Ich finde diesen Schritt echt schade, weil ich gerne die A350 in FRA sehen würde, aber so sollen die Personalstrukturen vereinfacht werden, weil Piloten ja gleichzeitig ein 787 und 777X Typerating haben können und so zwischen diesen Wechseln können.
Edit:
Also es wird wahrscheinlich in Zukunft aussehen wie folgt:
MUC: A350-900 und -1000
FRA: 787-9, 777-9, 747-8
Bei den A330-300 ist es etwas undurchsichtig, bisher sind sie aber ja auch noch in FRA. Die A380 (die, die reaktiviert werden, also 6-8) sollen wohl bis zur Ankunft der A350-1000 in München stationiert sein und kommen anschließend wieder nach Frankfurt, falls die 777-9 sich noch weiter verzögert.
@@luisflucht6702 Hi Luis. Ah ok verstehe jetzt. Vielen lieben Dank für Deine tolle Erläuterung!👍👍👍🙏
Ja ich würde die A350 auch gerne in FFM sehen. Schon alleine weil es für mich der hauptsächliche Flughafen ist von wo ich abfliege. Aber gut ich würde alternativ auch München, Wien oder Zürich nehmen Richtung Asien. 787er ist auch ok. Denke schon, dass auf Grund der Boeing Probleme die 777-9 sich weiter verzögert.
Vielen Dank nochmal Luis👍
@@Guido99 Kein Problem 😉
Wenn man zu zweit die First Suite nimmt hat man also kein Fenster?
Nein
Tolle Vorstellung. Kann die Kabine auch für 2 Erwachsene und ein Kind gebucht werden?
Danke Dir! Da kannst Du mal schauen, je nach Alter: www.lufthansa.com/de/de/prepare-for-your-trip/travelling-with-children/planning-with-kids
gibts die neuen Business und Economy Seats auch für die regional und kontinentalflotte oder nur für die langstreckenflotte ?
Nur Langstrecke
@@YourTravelTV schade. Wird zeit das die auch mal ein neues Design bekommen dann wirkt alles nämlich kompletter wenn sich z. B die economy seats mit dem frei gehaltenen bussinesclass sitz in der mitte sich am design in der bussines und economy der langstreckenflotte orientieren würden. Das wäre dann vom konzept her einheitlicher irgendwie 🤔
Wir sind hier in Europa, da reicht ein freier Nebensitz nebst kaltem Sack und fertig ist die Business. Die Kunden wünschen das nämlich so.
Das Produkt und die Sitze sehen echt gut aus. Aber das weißen außenrum und die weiße Tür sieht echt billig aus und optisch nicht so mein Fall
Sieht sehr gut aus, man könnte ja die „alte“ Business Class in A320 einbauen und innerhalb Europas nutzen 😜
😅
Gibt es eigentlich schon irgendwelche Informationen ab wann LH die 747-8 mit den neuen Sitzen ausstatten will?
Sehr informatives und gutes Video an der Stelle um schnell einen umfangreichen Eindruck der neuen Produkte zu erhalten. Danke Stefan 👍
Vielleicht auch mal wieder für mich ein Grund künftig mit der LH über den „großen Teich“ zu fliegen. Bin mal gespannt wann die ersten Maschinen von MUC nach NYC starten?
Danke fürs Feedback!
Wie heißt der ort wo ihr wart Berlin Name
Im Kraftwerk in Berlin. habe ich auch am Ende des Videos gesagt :)
Gibt es einen genauen Zeitplan für die Umstellung in der Flotte? Wäre sicher interessant, wenn man in diesem Jahr noch zB in die USA möchte.
Einen fixen Termin gibt es nicht. Mit Glück kommt die D-AIXR als 1000er mit der Allegris Ende 23 oder Anfang 24. es kommen 10 A350 mit der Allegris nach MUC.
Die Preise werden dann auch nochmal sicherlich ordentlich angehoben. Die Premium Economy im Segment der jetzigen Business.
Ich fliege im Dezember über München nach JFK und hoffe so so sehr, dass dann schon die erste A350 mit der neuen Business an Board da sein wird. 🥲🥲
Kommen jetzt die Videos nicht mehr Mittwoch und Samstag?!
es gibt keine festen zeiten im moment
Das ist natürlich eine sehr gute Frage.
Die Frage ist nicht sehr gut sondern hier hat man einfach nicht im community Tag im Kanal geschaut. Ist doch angekündigt
@@uwekoop7607 was ist dein Problem jetzt?!
@@uwekoop7607 Da hast du Recht.
Super Konzept! 👍
Finden wir auch
Ich will am Fenster sitzen, da sind sie Alternativen dann leider überschaubar. Eher weniger Optionen wenn man zu zweit fliegt. Die Doppelsitze der alten Swiss sind da ideal gut auch die Heringbones.
Hallo. Ich wollte mal nachfragen weswegen Mittwochs und Samstags keine Flightreports mehr kommen ?
Wir haben keine festen Zeiten mehr für unsere Videos. Das gibt uns die Möglichkeit Videos spontan zu bringen, wenn sie fertig geschnitten sind oder es zeitlich gut passt. Somit haben wir auch keinen Druck mehr, dass unbedingt Mittwochs und Samstags ein Video kommen muss
@@YourTravelTV Das ist ja sehr schade. Da konnte man sich die letzten Jahre immer darauf verlassen.
Das mag sein. Aber so ist es für uns deutlich angenehmer. Wenn wir zum Beispiel Mittwochs geflogen sind und wir hatten kein Video für Samstag, war der Druck enorm hoch, dass das Video unbedingt bis Samstag fertig sein muss. So können wir jetzt spontan reagieren und die Videos so bringen wie es für uns passt.
Sieht großartig aus 😍😊😍😊😍
☺️
Gibt es eigentlich schon in der First Class Massagesitze?
Nein. Nur die Sitzheizung und Kühlung
@@YourTravelTV echt in welcher Airline ?
Hast du das Video gesehen? Dort habe es erwähnt
Die ganz alte First Class (Wellblech Look in Silber und blau) hatte eine "Massagefunktion".
Das Stichwort "Beinfreiheit" in der Economy Class klingt für mich langen Kerl durchaus interessant. 😎
Business Class mit Baby offiziell vorgesehen - da freuen sich jetzt schon alle Mitreisenden
Jo, genau mein Humor, für die Business Suite extra Geld verlangen, bei British Airways, Qatar, Air France hat jeder aktuelle Business Class Sitz eine Tür. Lufthansa, was soll das?
Danke für die Vorstellung. Ich verfolge sehr gerne Eure Rezensionen und finde sie ausführlich und sehr informativ. Es gibt aber ein nice to have, was aber zugegebenermaßen eine sehr persönliche Anforderung ist. Das Thema „PET in Cabin“. Ich fliege bereits mehrere Jahre gemeinsam mit meinem Hund in der Business Class von Lufthansa die Strecke Frankfurt/Los Angeles. Die derzeitige Sitzgestaltung ist super für mich und dem Hund in seiner Tasche. Bei den kommenden Allegris Sitze bin ich mir über dem Komfort des Tiers nicht so sicher. Man kann ja auch als Privatperson nirgends mal diese Sitze inkl dem Hund ausprobieren.
Wie ist eure Meinung dazu? Wir würden uns ja sogar als Versuchs Passagiere anbieten, aber ich habe keine Idee, wie.
Vielen Dank für deinen Kommentar.
Leider können wir selber sehr wenig dazu sagen, da uns da schlicht die Erfahrung fehlt. Wir reisen ja nicht mit Tieren, deswegen achten wir auf die von dir genannten Dinge auch nicht.
Einfach wow👍
☺️
7:41 - Wird da echt noch USB A verbaut? Dann begleitet uns dieser Stecker wohl auch noch die nächsten 25 Jahre.
Wird auch Zeit, dass die LH konkurrenzfähig wird. Sieht super aus! Aber die Premium Eco habt ihr dann doch gar nicht gecovert....
Warum machen die das in Berlin
, wenn sie nie aus Berlin fliegen
das erste und letze Mal das solche Sitze in Berlin sind
Das frage ich mich auch. Warum denn z.B. nicht in Frankfurt oder München?
@@merob7238 ja oder ganz verrückt , aus Berlin fliegen
Na weil nächste Woche ITB ist 🤷♂️
@@YourTravelTV trd komisch
Weil Lufthansa hat ja eig immer ein Problem mit Berlin
Ich mag es gerne Privat
Haben Sie eigentlich mal von Stewardessen gehört, dass es sich Paare in der First Class „gutgehen“ gelassen haben? Vielen Dank schon mal im Voraus für die Antwort. PS: machen Sie weiter so 👏
Wie genau meinst du das? Gut gehen lassen.
Wie sieht es mit der 747-8 aus wird diese auch mir dem neuem Allegris ausgestattet?
Ja, wird aber die alte first class behalten weil die neue nicht in die krumme Nase der 747 reinpasst... leider
Verständlich aber schade... wenigstens gibt es eine neue Business class....
Im a380-800/340-600 kommt keine Allegris Ausstattung... Oder?
@@zmusiqe3258 Das heißt, Lufthansa wird auch langfristig, zumindest solange die 747-8 noch fliegt, keine einheitliches Produkt in allen Langstreckenfliegern verbauen?
@@Fzletsplay a340 nicht weil die wird jetzt nach der heutigen Ankündigung so schnell wie möglich retired und was den a380 angeht wird es noch entscheiden ich bin mir aber ziemlich sicher das sie sich noch dafür entscheiden werden weil der a380 noch mindestens bis 2030 fliegen wird
@@Alex-su4lc Naja es ist jetzt nur eine Ausnahme bei der 747-8 weil das Allegros Produkt eigentlich nur für die 777 und a350 konzertiert wurde jetzt wo aber die anderen Flugzeuge noch länger fliegen müssen sie sich halt ein bisschen adaptieren
also wenn Lufthansa vertreten durch Carsten Spohr dieses Jahr nicht als Sprachpanscher des Jahres ausgezeichnet werden, weiß ich auch nicht. Mehr denglisch war selten: Truly home, truly personal, truly comfortable und "meet your master" im deutschen Newsletter - die haben sie doch nicht mehr alle🤪
Die First scheint mir ein echtes Upgrade zu sein. Bin nicht überzeugt von der Business....warum müssen alle Sitze unterschiedlich sein? Warum können nicht einfach alle GUT sein? Ahh...kannste keinen extra Cash dafür verlangen........Ich bin der Meinung, 1-2-1 Reverse Herringbone wär da deutlich attraktiver...ist aber so oder so ein Upgrade vom 2-2-2 Zeugs.......
Auch wenn ich mir niemals einen FC-Flug leisten kann oder werde. Das war ja mal überfällig!
Lufthansa zieht wieder nur nach, statt eigene Akzente zu setzen! Dazu kommt noch der schwankende und zum Teil miserable Service der Cabincrews.
Da ich sehr oft nach Südostasien unterwegs bin, nutze ich meist Singapore Airlines oder Cathay Pacific. Lufthansa gebe ich persönlich keine Chance mehr!
Also so ganz verstehe ich den Hype um die neue First Suite Plus ja nicht... Wenn man zu zweit reisen möchte, muss man den selben Film anschauen, kann nur gegenüber essen und der größte Nachteil meiner Meinung nach ist, dass während die Betten gemacht sind, der eine über den anderen Passagier steigen muss. Also ja eigentlich keinen direkten Gangzugang für den "inneren" Gast beim Schlafen. Eigentlich aus meiner Sicht ein Rückschritt.🤷🏻♂️
Aber die Suiten am Fenster einfach nur grandios.👍
Klasse Design, noch ein Hauch minimalistischer und das Ganze wäre Schwarzweiß.
Liebe das blauweiße Hemd!
Hehe danke
Ich bin gespannt wie lange die Ovalen UFO-Lampen der Business halten werden 🙂
Man sagt ja voraus, dass Verfügbarkeiten mit Meilen und die Meilen Werte sich eher negativ auf Sammler auswirken werden. Was glaubt ihr ?
Ansonsten sehr schönes Produkt und absolut sehenswert
Für First Class Awards sehe ich auch schlechte Karten. Business muss man sehen, aber sind auch da weniger sitze.
Im Vergleich zur alten Kabine hat LH zwar einen echten Quantensprung hingelegt, trotzdem schafft man es damit nicht, sich Richtung Weltspitze zu katapultieren. Der Wow Effekt ist bei mir zumindest ausgeblieben, da hilft auch das ganze TamTam nichts.
Die First bleibt deutlich hinter einer SQ Suites zurück. Ich will mir echt nicht vorstellen, dass eine 75jährige in der Suite Plus ihren schlafenden Mann wecken muss, nur weil sie mal aufs Klo muss (oder umgekehrt).
Die Business ist für ein "neues" Produkt meilenweit von einer QSuite oder The Room entfernt. Die Trennwände sind (außer 1. Reihe) zu niederig, man kann ja im sitzen drüberschauen. "Gangfensterplätze" ohne jegliche Privatsphäre sind überhaupt nicht mehr zeitgemäß. Lediglich die Business Suite wirkt ansprechend.
Man kann sichs natürlich schönreden, aber während LH hier noch in der Präsentationsphase ist und das Produkt wohl noch ein (paar) Jahr(e) auf sich warten lässt, sind andere nicht untätig.
Lufthansa geht den richtigen Weg. Jetzt noch eine vernünftige Business auf der Kurz/Mittelstrecke und dann ist das auch schon eine der besten Airlines europas
Die Business in Europa soll ja abgeschaft werden. So gibt es in Zukunft keinen freien Mittelsitz mehr.
Kann man die Mitnehmen ? der blick der Frau haha
Was nützt der BESTE SITZ wenn es beim Service u Kundendienst nicht gut läuft u immer mehr Perks gestrichen werden. Nun kann man sich den Senator Status schon erkaufen. Schlimm…
Mich interessiert mehr warum man bei Europaflügen keinen Freien Mittelsitz mehr hat.
finde ich geschmacklich relativ steril. aber geschmäcke sind ja unterschiedlich. alles sehr schlicht wie bei der bahn
At least 10 years late and still years away until fully implemented! Add insult to injury LH Management decided to invest hundreds of millions of EUR to rebrand itself with one of Airline industries worst liveries…Iran Air, Syrian Airways anyone? Shocking Management decisions. Now lets make LH great again ❤
Lufthansa tut mal wieder so, als hätten Sie das Rad neu erfunden, dabei rennen Sie der Konkurrenz nur hinterher. Die neue Business Class hat Callcenter Atmosphäre und wirkt auf mich ziemlich eng, außer die Suiten in der ersten Reihe. Die First ist meiner Meinung nach recht gut gelungen. Kein LH Bashing an dieser Stelle, mich nervt es nur dass Sie sich für ein Durchschnittliches Produkt derart Selbst Beweihräuchern 🤷🏽♂️
Und mit Prämienmeilen wirds vermutlich ewig keine Verfügbarkeiten geben!Wär ein klassischer LH move.😒
Das ist ein anderes Thema, ja 🤷♂️ schauen wir mal wie das Buchungskonzept dann aussieht
Für die First dürfte sich das Thema wohl erledigt haben, zu zweit auf jeden Fall.
@@Mario-ch9nl Bin ich davon auch Felsenfest überzeugt, dass das neue First Produkt entweder von LH via M&M gar nicht verfügbar sein wird, oder falls doch, was wirklich verwunderlich wäre ist es mit M&M buchbar, aber durch den Hype ewig im voraus ausgebucht.Wir werden sehen was die Zeit bringt.Bin aber auch zufrieden, wenn ich in der neuen Businessclass zwei Plätze ergattern kann mit Meilen.👍🙂
Warum wird sowas in Berlin vorgestellt. Von dort wird man weder die Business noch die First jemals fliegen können 😂
Möglicherweise, weil jetzt auch die ITB ist?!
TOP
:)
Lufthansa ist die Beste Airline! ❤
Hab keine Kohle für Business und first 😂
Tolles Video
Danke :)
Hallo
Hallo :)
Ihr hattet Glück mit diesem neuen Maschine. Habt ihr eigentlich mitbekommen, dass zwei deutsche Lufthansa Maschinen gestern über der USA in schwere Turbulenzen geraten sind. Gegenstände flogen durch die Luft, eine Maschine musste sogar notlanden, die Passagiere standen teilweise unter Schock, es muss richtig chaotisch zugegangen sein.
Eine Maschine der LH, die andere war die Condor A330neo von Mauritius
Glaubt hier jemand noch an eine Einführung in 2024?
Die Hoffnung stirbt zuletzt, wie es so schön heißt. Sind ja noch 10 Monate, also denke schon :-)
Lufthansa ist viel zu spät dran. Und das was sie da vorstellen haben andere Airlines schon seit 10 Jahren. Da ist nichts wirklich bahnbrechend Neues dabei. Zudem kommt die neue Ausstattung ja erst irgendwann 2024... bis dahin ist LH nicht konkurrenzfähig.
Und eine SIA Suite mit freistehendem Sessel und extra Bett ist immer noch 100 Mal besser als das was da vorgestellt wurde.
Bei der wichtigsten Präsentation der LH mit einem Condor Hemd (Design) aufzutauchen , zeugt von Humor . Genauso wie die Spitze mit dem 1Zoll grösseren Monitor . Der Rest wird sich zeigen . Vom Hocker haut mich das alles nicht , vorallem wenn man die riesigen Zeiträume betrachtet bis es soweit ist . Das sind immer noch 2 Jahre !
Die vielen Business Varianten sind ja nett, aber wenn LH tatsächlich alle auch unterschiedlich bepreist, wird das ggf. ganz schön komplex in der Buchung. Mal ganz davon abgesehen dass es bei wirklichen Top Airlines ja nur Suiten gibt. Bei LH kostet’s dann wieder extra. Logisch. Und C Prämienflüge gibts ganz sicher nur in der Basis Business Class.
Prämienticket plus Steuern und Gebphren für die Basis Business mit 200-500€ Reservierungsgebühr für einen "ordentlichen" Sitz halte ich nicht für ausgeschlossen.
Für übergewichtige scheint die neue buisness aber nicht zu sein :-D
Wow nu hat Lufthansa nen Produkt wie andere seit 2017 XD 5 Sterne Airline meine Damen und Herren xD
In Falle einer Evakuierung muss man die Türen schnell aufreißen. Brände oder Rauchvergiftung.