@@fabricioguedes2818 No próprio site da Petrobrás você pode conferir que a gasolina comum tem 87 de octanagem e a gasolina premium tem 97. Octanagem é a capacidade de detonação da gasolina, mas quanto menor o número, mais quente o combustível é, e mais risco de pré detonação A gente fala que uma mistura de ar/combustível é pobre, quando por exemplo, você injeta quantidade "x" de gaslina comum vs a mesma quantidade "x" de podium. Na gasolina comum, o combustivel tem menos poder calorifico, de explosão, menos poder de detonação, a sua sonda vai ficar acima de 1.15 por exemplo, vai ficar uma mistura pobre. Com a gasolina de alta octanagem, com uma mesma quantidade de gasolina, você tem uma sonda muito mais rica na parte de combustível, se como no exemplo anterior a gente injetasse o mesmo tanto de ar e combustível, teriamos uma mistura abaixo de 1 por exemplo, 0.95. Sendo 1 a razão de sonda que gera o melhor desempenho. Quando você por exemplo começa a ficar longe da sonda lambda adequada indo para um número muito alto, você vai tendo carbonização no motor. Além de risco de queimar a cabeça do pistão, você também pode ter pré detonação do combustível, afinal vai ficando mais quente, carro feito pra usar gasolina premium, se você colocar só etanol por exemplo, com ctz vc vai fritar o motor, não tem como.... e deixar a mistura mais pobre ainda. Imagina pegar um posto que adultera combustível. Você pode encontrar informações assim por toda a internet. Basta começar a procurar, da uma olhada nessas matérias, depois você pode procurar material mais técnico, o próprio ADG da High Torque que é mecânico já falou várias vezes sobre a nossa gasolina e os problemas que ela causa, assim como o biodiesel: autopapo.uol.com.br/blog-do-boris/mercedes-carros-manual-brasil/ autopapo.uol.com.br/noticia/gasolina-etanol-ameaca/ www.mobiauto.com.br/revista/como-o-aumento-para-30-de-etanol-na-gasolina-afetara-o-seu-carro/3296 jornaldocarro.estadao.com.br/carros/governo-quer-gasolina-com-30-de-etanol-veja-o-impacto-no-seu-carro/ www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-motor-flex-bebe-mais-combustivel-com-etanol/418 Tem uma ferramenta também chamada ChatGPT, pergunte a ele o que acontece com um motor que usa mistura pobre de combustível.... Acabei de pesquisar aqui também, a taxa de compressão do Haval é de 11.8:1 Eles não divulgaram no Brasil, mas digita no Google: "GW4B15 engine compression ratio" A taxa de compressão do motor do seu carro, que é de 11.8:1, indica que o motor foi projetado para operar com uma gasolina de alta octanagem para evitar a detonação precoce (detonação ou "batida de pino"). Usar gasolina com uma octanagem de 87 e 27,5% de etanol provavelmente não é a melhor opção para esse motor, pois a octanagem é relativamente baixa para uma taxa de compressão tão alta. Isso pode levar a problemas de detonação e afetar o desempenho e a eficiência do motor. Recomenda-se usar um combustível com uma octanagem mais alta. Espero que entenda. Se não entender eu sinto muito, coloca gasolina comum e bola pra frente, os donos de Jetta tbm fizeram isso
@@carrodahora104 A gasolina Podium também tem álcool na composição, e a gasolina comum não é considerada "mistura pobre". A octanagem mais alta só é eficiente em carros que possam usufruir desse percentual, que saiba o H6 não tem taxa de compressão alta o suficiente pra esse aproveitamento.
Não, mentira, nossa gasolina é comum, aqui dentro como lá fora, é as premium, são premium aqui e lá fora, nosso combustível respeita as normas internacionais
Cadê sua fonte amigo? Por que não pesquisa? Não sabe usar a internet? A gasolina no EUA não passa de 10% de etanol, a nossa gasolina premium tem 25% de etanol. Mas em nível de octanagem sim, a nossa é muito boa. E no etanol vai água também, já no caso da nossa gasolina podium, a água no etanol é bem reduzida, facilitando assim o poder calorifico. Pesquisa por si só amigo, você não precisa acreditar em mim. Mas ficar falando asneira de achismo, com certeza não é inteligente. Abraço.
BMW rodando 5 anos, modelo alemã puramente gasolina, turbo ainda de quebra, 127 mil rodado e nada de problema. Veja que o cara não manja do que fala, usou linguagem técnica para impressionar, apenas não sabe seu significado.
O BYD SONG PLUS já foi desenvolvido para o mercado Nacional. Ele só é vendido aqui no brasil nesta configuração. Na Europa ele é totalmente elétrico. Desculpa amigo, mas não procede sua informação.
Amigo, o QIN Plus carro mais vendido na China e Song Plus tem SIM VERSÃO HIBRIDO, esse motor é INTERNACIONAL. Tem até versão Diesel, por isso que a taxa de compressão deve ser 15,5:1. A taxa de compressão do carro vendido no Brasil foi divulgada pela própria montadora. Vocês inventam cada história, você acha que a BYD CONSTRUIU UM MOTOR EXCLUSIVO PRO MERCADO BRASILEIRO kkkkk Doidera.... Mas eles vão sim construir, vai ser o flex. Fora do Brasil Etanol não é popular. Os donos de Haval falam a mesma coisa, eles acham que fizeram um motor pro mercado brasileiro, no caso da GWM eles nem divulgam a taxa de compressão pra gente não dar risada.... Se você confia em usar gasolina comum, tudo bem ué, use. Talvez quem vai sofrer é o segundo dono. No mínimo bicos de injeção direta jaja você troca... Abraço.
@@carrodahora104 Tá certo meu amigo, eu só usei até o momento gasolina aditivada. Tem vários carros importados aqui, não é só os Chineses. De qualquer maneira, tá tranquilo, obrigado pelas informações!
@@MrJuliosan100 aditivada não é Premium. Aditivada é só a gasolina comum com um tipo de detergente para ajudar na limpeza dos bicos. A Premium é a mais cara do posto, com octanagem maior.
Eu sabia que vocês usavam comum, sem problema por enquanto né, vai durar quanto? 150 mil? 100 mil? O tempo vai nos dizer... Usar gasolina E87 em um carro com 15,5:1 de compressão, tem que ser um gênio, parabéns amigo, você merece kkkkkkkk... Abraço.
Esse mercado brasileiro é fraco demais mesmo, quero comprar algum carro (SUV), esses da china me atraem por ofercerem muita coisa, tecnologia, design, custo benefício etc. Porém essa desconfiança da marca aqui, principalmente pela pós venda me faz segurar a grana. Só que aí olho para outras opções, vejo o Compass, o carro bonito e tal, mas cheio de problema, motor 1.3L abaixando óleo e não chega aos pés desses SUV's da China, quando olho para outras opções é HRV, T-Cross, Corolla Cross, olha o nível dos carros po , nem SUV's de verdade são kkk, me dá uma repusa de ver esses hatchs bombados kkk, aí é complicado, eu até penso em pegar um Volvo, BMW, Audi.. Porém queria pegar um 2021 em diante, aí os preços são extremamente salgados , (300k+ usados ainda por cima) complicado demais kkkkk. a 3 anos esses preços desses carros eram dessas marcas premium. Não sei o que fazer, sinceramente.
Tenho Compass desde 2017, agora com o motor 1.3 Turbo, sem problema, isso de baixar o óleo já foi acertado. Estou com o carro desde 09/21 tudo ok. Carro é bom!!
Eu entendo e respeito seu ponto de vista, mas discordo, principalmente por 2 motivos: primeiro, os caras nao iam dar 5 anos de garantia no motor se soubessem q se ficar so colocando gasolina comum ia dar bosta...o.prejuizo deles seria imenso...e segundo, eles contrataram varios profissionais de outras montadoras q ja atuam no brasil ha anos e certamente os kras sabem do lixo q eh nossa mijolina e fizeram os ajustes necessarios...fora isso, problemas com pós vendas como vários estao citando, eu tb rechaço, pois tenho um compass diesel com 30 mil km e nao consigo vender nem a pau...um carro q, supostamente, teria grande mercado....
Por que o Haval H6 não divulga a taxa de compressão do motor? Se ele utilizar mesmo a taxa de compressão do motor internacional . O código do motor é o mesmo que daqui, basta você digitar no google: 'GW4B15 compression ratio engine" 11.8:1 Usar gasolina E87 com 27,5% de etanol em um motor com uma taxa de compressão de 11,8:1 pode trazer alguns riscos e desafios. Vou explicar em detalhes: Detonação ou batida de pino: A alta taxa de compressão em um motor (11,8:1 é relativamente alta) significa que o ar e o combustível são comprimidos a uma alta pressão antes da ignição. Quando você mistura gasolina com etanol, pode aumentar a resistência à detonação (também conhecida como batida de pino) devido às propriedades de octanagem do etanol. Isso pode ser benéfico em alguns casos, mas se a gasolina E87 não tiver um índice de octanagem suficientemente alto para compensar essa alta taxa de compressão, pode ocorrer a detonação, o que pode causar danos ao motor. Requisitos de ajuste: Para usar com segurança uma mistura de gasolina E87 com alto teor de etanol em um motor com alta taxa de compressão, pode ser necessário ajustar o sistema de gerenciamento do motor. Isso pode envolver a reprogramação da ECU (Unidade de Controle Eletrônico) para otimizar a mistura ar/combustível e o avanço de ignição, para evitar a detonação e otimizar o desempenho. Consumo de combustível: O etanol tem um poder calorífico mais baixo do que a gasolina pura, o que significa que pode haver uma redução no consumo de combustível quando você usa uma mistura com alto teor de etanol. Você deve estar ciente de que, embora o etanol seja geralmente mais barato que a gasolina, você pode precisar abastecer com mais frequência devido ao maior consumo. Componentes de combustível: O etanol pode ser corrosivo para certos componentes do sistema de combustível, especialmente se o motor não foi projetado para operar com altos teores de etanol. Isso pode resultar em problemas de desempenho e desgaste prematuro de peças do sistema de combustível.
A única vantagem que carro elétrico está fazendo no Brasil é fazer a indústria tradicional rever os preços. Por enquanto vejo carro 100% elétrico como modinha e vendo essa notícia reforça uma tese: nada como esperar o mercado sair do transe hipnótico com esse frenesi de carro elétrico e esperar os chineses abrirem os olhos para aumentar o faturamento e trazer motores híbridos ou a combustão.
Olha que a nossa mijolina é um lixo isso não é mistério pra ninguém, agora dizer que isso vai afetar negativamente os motores axo pouco provável, lembrando que os motores do song e haval são totalmente diferentes, haval é turbo com injecao direta, song é aspirado com injecao indireta
Não fala. E se não fala, é porque não precisa. O carro tem 5 anos de garantia total. Se tivesse restrição quanto ao combustível, eles deixariam essa informação no manual.
Isso é um ponto bem relevante. Uma pena, pois, pra variar, o governo aumenta o custo de ter alguns veículos já não tão baratos. Acaba que o carro é uma flex é uma tranquilidade a mais considerando a mijolina disponível por aqui e a relativa escassez de postos com gasolina podium.
Na minha cidade não tem posto com gasolina podium. É obrigatório ir em outra cidade, ou então comprar carro flex. O tiggo 7 pro tem esse problema também. As pessoas as vezes não se atentam a isso. Pelos comentários dá pra ver que tá todo mundo usado gasolina comum e não estão nem ligando kkkkk
Fala mestre, tenho acompanhado os seus vídeos, pois estou na dúvida entre o H6 PHEV e o Song Plus e tenho achado interessante o conteúdo que tem postado. Porém senti falta também de um vídeo comentando sobre as reclamações sobre o Song Plus. Gostaria que você considerasse isto para um próximo vídeo. No mais, continue o bom trabalho. Abs
Semana passada saiu notícia que a BYD adiou o início da produção de seus carros no Brasil. Só começara a produzir em 2025. Até lá, teremos somente a opção da gasolina. Comprar agora ou esperar até 2025? 😅
@@carrodahora104 não gostei desse adiamento. Estava tudo certo para 1º semestre de 2024 e agora já mudaram para 2025, mas sem previsão específica. Estava quase certo de pegar o Song Plus, mas diante disso, vou esperar baixar a poeira e ver que acontece.
@@carrodahora104 preocupação nem é o desconto. É a possibilidade da BYD desistir de instalar a fábrica, como fez a JAC motors, em 2011, ou até mesmo acontecer o mesmo que da Asia Motors, em 1999. HOJE, o carro chinês mais confiável, NO BRASIL, é o da Cherry.
Pois é, parece que a grande diferença da gasolina comum para a Premium é a quantidade de água no Etanol, então a gente tem uma mistura seca na gasolina premium, que também não é o ideal. Mas pelo menos temos uma octanagem alta, porque tem menos água no etanol usado na gasolina premium. Usar gasolina comum nesses carros importados diminui muito a vida útil..... Já li matéria do auto esporte falando das Mercedes que não recomendam usar mais que 10% de etanol na composição da gasolina.
No próprio site da Petrobrás você pode conferir que a gasolina comum tem 87 de octanagem e a gasolina premium tem 97. Octanagem é a capacidade de detonação da gasolina, mas quanto menor o número, mais quente o combustível é, e mais risco de pré detonação A gente fala que uma mistura de ar/combustível é pobre, quando por exemplo, você injeta quantidade "x" de gaslina comum vs a mesma quantidade "x" de podium. Na gasolina comum, o combustivel tem menos poder calorifico, de explosão, menos poder de detonação, a sua sonda vai ficar acima de 1.15 por exemplo, vai ficar uma mistura pobre. Com a gasolina de alta octanagem, com uma mesma quantidade de gasolina, você tem uma sonda muito mais rica na parte de combustível, se como no exemplo anterior a gente injetasse o mesmo tanto de ar e combustível, teriamos uma mistura abaixo de 1 por exemplo, 0.95. Sendo 1 a razão de sonda que gera o melhor desempenho. Quando você por exemplo começa a ficar longe da sonda lambda adequada indo para um número muito alto, você vai tendo carbonização no motor. Além de risco de queimar a cabeça do pistão, você também pode ter pré detonação do combustível, afinal vai ficando mais quente, carro feito pra usar gasolina premium, se você colocar só etanol por exemplo, com ctz vc vai fritar o motor, não tem como.... e deixar a mistura mais pobre ainda. Imagina pegar um posto que adultera combustível. Você pode encontrar informações assim por toda a internet. Basta começar a procurar, da uma olhada nessas matérias, depois você pode procurar material mais técnico, o próprio ADG da High Torque que é mecânico já falou várias vezes sobre a nossa gasolina e os problemas que ela causa, assim como o biodiesel: autopapo.uol.com.br/blog-do-boris/mercedes-carros-manual-brasil/ autopapo.uol.com.br/noticia/gasolina-etanol-ameaca/ www.mobiauto.com.br/revista/como-o-aumento-para-30-de-etanol-na-gasolina-afetara-o-seu-carro/3296 jornaldocarro.estadao.com.br/carros/governo-quer-gasolina-com-30-de-etanol-veja-o-impacto-no-seu-carro/ www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-motor-flex-bebe-mais-combustivel-com-etanol/418 Tem uma ferramenta também chamada ChatGPT, pergunte a ele o que acontece com um motor que usa mistura pobre de combustível.... Acabei de pesquisar aqui também, a taxa de compressão do Haval é de 11.8:1 Eles não divulgaram no Brasil, mas digita no Google: "GW4B15 engine compression ratio" A taxa de compressão do motor do seu carro, que é de 11.8:1, indica que o motor foi projetado para operar com uma gasolina de alta octanagem para evitar a detonação precoce (detonação ou "batida de pino"). Usar gasolina com uma octanagem de 87 e 27,5% de etanol provavelmente não é a melhor opção para esse motor, pois a octanagem é relativamente baixa para uma taxa de compressão tão alta. Isso pode levar a problemas de detonação e afetar o desempenho e a eficiência do motor. Recomenda-se usar um combustível com uma octanagem mais alta. Espero que entenda. Se não entender eu sinto muito, coloca gasolina comum e bola pra frente, os donos de Jetta tbm fizeram isso
A gasolina do tipo Premium, com maior octanagem, a Podium da Petrobrás, a Octapro da Ipiranga, a Shell Racing essas tem 25% de etanol. Já a gasolina simplesmente aditivada, ou a comum, essa tem 27% de álcool. Ou seja não faz muita diferença
Faz sim. A Octanagem de uma é 97, de outra é 87, é mais do que 10% a mais. O etanol tem ÁGUA em sua composição. Na gasolina premium o etanol tem menos água e o combustível tem mais poder calorifico... Ou seja, você precisa de menos combustível para causar uma mesma explosão. Conseguiu entender? Na gasolina comum o etanol tem uma composição maior de água. Mas de qualquer forma, o fato das 2 terem etanol em sua composição, faz com que a gente só tenha uma gasolina "seca", porque o etanol é um combustível mais seco que a gasolina. Mas é óbvio que no mínimo você deve atingir uma octanagem alta. Eu to até espantado de saber que os donos de Haval usam gasolina comum e não estão nem ai kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Coitado de quem comprar esses carros usados, o negócio é torcer pro carro aguentar 100 mil Km. Torcer....
Meu amigo talvez você deveria buscar se informar um pouco melhor… a questão da motorização flex é pra atender as legislações de emissões, nosso combustível não é um problema pra esses motores….
Não faz sentido esse argumento que você usou, porque internacionalmente esses carros já atinge normas de emissão muito mais severas que aqui. E se o carro atual não atingisse as normas de emissão nem seria vendido.
@cristianomeditsch Se quiser a gente faz uma live daqui 1 hora debatendo injeção eletrônica e mistura pobre/rica, ai você defende seu ponto que dá pra usar gasolina comum E87 em um carro com 15,5:1 de taxa de compressão, vai ser legal, a gente eterniza no UA-cam a sua OPINIÃO técnica para mostrar para a humanidade que qualquer um pode falar o que quiser kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Eu tenho um Audi A3 com Megasquirt, e eu configurei todos os parâmetros da injeção eletrônica. Eu só tento falar do jeito mais simples possível no vídeo. Mas to pensando em trazer vídeo aula da Megasquirt para ensinar patetas como você a não serem mais patetas, mas não vai dar muitas views, quero fazer atoa mesmo, mas você pode colocar gasolina comum no Haval, no Jetta TSi, no THP, não vai dar nada não..... kkkkkkkkkkk Pior que você NÃO PRECISA acreditar em mim, é só tu pesquisar por conta própria, "será que é recomendável usar gasolina comum no Jetta TSI?" Não só no UA-cam, mas mesmo a mídia tem várias matérias nesse sentido. Procure sobre as matérias falando dos 30% do etanol na Gasolina, você pode aprender algo hoje, ou pode continuar na ignorância, abaixo! Abraço.
Amigo porque você fez uma indagação retórica quando a vida útil de um motor desses com a referência máxima de 100 mi kml 150mil km ? A vida útil de um motor a uma das coisas mais importantes em um veículo é uma referência dessa me deixa no mínimo preocupado ou desmotivado, pois é muito pouco. É fato mesmo que a vida útil desses motores sejam tão baixas?? Obrigado. Tenho interesse no Song Plus da BYD
Do BYD não. O BYD tem taxa de compressão muito mais próxima do mercado nacional. Mas o Haval tem 11,8:1 . Tem que usar gasolina podium Mas o Song segundo o carros na web tem 15:1 praticamente. Essa compressão da BYD é praticamente para etanol.... Deve ser até mais recomendado usar gasolina comum nele, por incrivel que pareça, quando gravei o vídeo não me atentei. O Haval sim pode travar. A verdade é que o Haval não divulgou a taxa de compressão pro mercado nacional. Será que escondem algo? O Código do motor é esse: GW4B15 "compression ratio engine" Se você digitar isso no google, vai ver que a taxa de compressão internacional desse motor é 11,8:1. Então esse sim seria um problema usar gasolina comum.
@@SombrasNoturnas - Tenho carro há mais de 20 anos.....conheço as rodovias do Brasil. E já cortei pneu 2 vezes, e para minha sorte tinha estepe. Sem estepe teria passado a noite na rodovia chuvosa.......e se guinchado teria passado a noite na frente da loja até a abertura .....e provavelmente não teriam o pneu a pronta entrega. Mas......as pessoas que não se preocupam com isso pode comprar o carro sem estepe....é um carrão.
kkkkk claro né. Aula grátis abaixo, mesmo você sendo ignorante e não aberto a novas ideias: A taxa de compressão de um motor está diretamente relacionada ao tipo de combustível que pode ser utilizado com segurança e eficiência. A taxa de compressão é uma medida que indica a relação entre o volume total do cilindro do motor quando o pistão está no ponto inferior (Ponto Morto Inferior - PMI) e o volume do cilindro quando o pistão está no ponto superior (Ponto Morto Superior - PMS). É uma das características de design mais importantes de um motor e afeta o desempenho, a eficiência e a operação geral do motor. Aqui está como a taxa de compressão e o tipo de combustível estão relacionados: Detonação: A taxa de compressão determina a pressão a que a mistura ar/combustível é comprimida antes da ignição. Quanto maior a taxa de compressão, maior a pressão. Isso afeta a tendência do combustível à detonação, também conhecida como batida de pino. Combustíveis com octanagem mais alta têm maior resistência à detonação. Se a taxa de compressão do motor for muito alta para o combustível usado (por exemplo, gasolina de baixa octanagem), pode ocorrer detonação prejudicial ao motor. Quanto mais baixa a octanagem, mais pré detonação, motores com taxa de compressão de 11:1 igual o Haval, vão causar pré detonação na gasolina comum. Eficiência térmica: Uma taxa de compressão mais alta, geralmente, resulta em uma maior eficiência térmica do motor. Isso significa que o motor pode extrair mais energia do combustível, o que pode aumentar a eficiência de combustão e, consequentemente, a eficiência de combustível. Escolha de combustível: Motores de alta taxa de compressão são mais eficazes quando utilizam combustíveis com maior octanagem. Por exemplo, motores de alto desempenho muitas vezes requerem gasolina premium devido à sua alta taxa de compressão. Se você usar um combustível com octanagem inadequada para uma taxa de compressão alta, pode ocorrer a detonação, resultando em danos ao motor. Portanto, a taxa de compressão é um fator importante a ser considerado ao escolher o tipo de combustível para um motor. Os fabricantes de automóveis geralmente fornecem recomendações específicas para o tipo de combustível a ser usado com base na taxa de compressão do motor. É essencial seguir essas recomendações para garantir um funcionamento seguro e eficiente do veículo. O uso de um combustível inadequado para a taxa de compressão do motor pode levar a problemas de desempenho e danos ao motor.
Sempre tive carros só a gasolina importado e nunca tive problema.
O foda q a internet permite qualquer um falar o q quiser.
Não significa que não reduziu a vida útil do motor. Assista o canal do ADG, ele fez um vídeo falando sobre etanol na gasolina.
Exatamente. Tenho carro importado à anos e uso qualquer gasolina sem problema algum…
@@fabricioguedes2818 No próprio site da Petrobrás você pode conferir que a gasolina comum tem 87 de octanagem e a gasolina premium tem 97.
Octanagem é a capacidade de detonação da gasolina, mas quanto menor o número, mais quente o combustível é, e mais risco de pré detonação
A gente fala que uma mistura de ar/combustível é pobre, quando por exemplo, você injeta quantidade "x" de gaslina comum vs a mesma quantidade "x" de podium. Na gasolina comum, o combustivel tem menos poder calorifico, de explosão, menos poder de detonação, a sua sonda vai ficar acima de 1.15 por exemplo, vai ficar uma mistura pobre. Com a gasolina de alta octanagem, com uma mesma quantidade de gasolina, você tem uma sonda muito mais rica na parte de combustível, se como no exemplo anterior a gente injetasse o mesmo tanto de ar e combustível, teriamos uma mistura abaixo de 1 por exemplo, 0.95. Sendo 1 a razão de sonda que gera o melhor desempenho. Quando você por exemplo começa a ficar longe da sonda lambda adequada indo para um número muito alto, você vai tendo carbonização no motor. Além de risco de queimar a cabeça do pistão, você também pode ter pré detonação do combustível, afinal vai ficando mais quente, carro feito pra usar gasolina premium, se você colocar só etanol por exemplo, com ctz vc vai fritar o motor, não tem como....
e deixar a mistura mais pobre ainda. Imagina pegar um posto que adultera combustível.
Você pode encontrar informações assim por toda a internet. Basta começar a procurar, da uma olhada nessas matérias, depois você pode procurar material mais técnico, o próprio ADG da High Torque que é mecânico já falou várias vezes sobre a nossa gasolina e os problemas que ela causa, assim como o biodiesel:
autopapo.uol.com.br/blog-do-boris/mercedes-carros-manual-brasil/
autopapo.uol.com.br/noticia/gasolina-etanol-ameaca/
www.mobiauto.com.br/revista/como-o-aumento-para-30-de-etanol-na-gasolina-afetara-o-seu-carro/3296
jornaldocarro.estadao.com.br/carros/governo-quer-gasolina-com-30-de-etanol-veja-o-impacto-no-seu-carro/
www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-motor-flex-bebe-mais-combustivel-com-etanol/418
Tem uma ferramenta também chamada ChatGPT, pergunte a ele o que acontece com um motor que usa mistura pobre de combustível....
Acabei de pesquisar aqui também, a taxa de compressão do Haval é de 11.8:1
Eles não divulgaram no Brasil, mas digita no Google: "GW4B15 engine compression ratio"
A taxa de compressão do motor do seu carro, que é de 11.8:1, indica que o motor foi projetado para operar com uma gasolina de alta octanagem para evitar a detonação precoce (detonação ou "batida de pino").
Usar gasolina com uma octanagem de 87 e 27,5% de etanol provavelmente não é a melhor opção para esse motor, pois a octanagem é relativamente baixa para uma taxa de compressão tão alta. Isso pode levar a problemas de detonação e afetar o desempenho e a eficiência do motor. Recomenda-se usar um combustível com uma octanagem mais alta.
Espero que entenda. Se não entender eu sinto muito, coloca gasolina comum e bola pra frente, os donos de Jetta tbm fizeram isso
@@carrodahora104 A gasolina Podium também tem álcool na composição, e a gasolina comum não é considerada "mistura pobre". A octanagem mais alta só é eficiente em carros que possam usufruir desse percentual, que saiba o H6 não tem taxa de compressão alta o suficiente pra esse aproveitamento.
@@jansles Quando você compara 1 litro de etanol com 1 litro de gasolina, você tem uma mistura pobre no Etanol amigo....
Não, mentira, nossa gasolina é comum, aqui dentro como lá fora, é as premium, são premium aqui e lá fora, nosso combustível respeita as normas internacionais
Cadê sua fonte amigo? Por que não pesquisa? Não sabe usar a internet? A gasolina no EUA não passa de 10% de etanol, a nossa gasolina premium tem 25% de etanol. Mas em nível de octanagem sim, a nossa é muito boa.
E no etanol vai água também, já no caso da nossa gasolina podium, a água no etanol é bem reduzida, facilitando assim o poder calorifico.
Pesquisa por si só amigo, você não precisa acreditar em mim. Mas ficar falando asneira de achismo, com certeza não é inteligente. Abraço.
Fonte:
afdc.energy.gov/fuels/ethanol_fuel_basics.html#:~:text=Ethanol%20is%20a%20renewable%20fuel,)%2C%20which%20reduces%20air%20pollution.
Fonte da gasolina brasileira:
www.postospetrobras.com.br/abasteca-com/gasolina-petrobras-podium
Esse canal num agrega nada, pessimo conteudo, fala sem propriedade e conhecimento.
a frente do BYD e muito mais bonita que o haval sem falar naquele logotipo ridiculo da traseira mas te gosto para tudo.
BMW rodando 5 anos, modelo alemã puramente gasolina, turbo ainda de quebra, 127 mil rodado e nada de problema.
Veja que o cara não manja do que fala, usou linguagem técnica para impressionar, apenas não sabe seu significado.
O BYD SONG PLUS já foi desenvolvido para o mercado Nacional. Ele só é vendido aqui no brasil nesta configuração. Na Europa ele é totalmente elétrico. Desculpa amigo, mas não procede sua informação.
Amigo, o QIN Plus carro mais vendido na China e Song Plus tem SIM VERSÃO HIBRIDO, esse motor é INTERNACIONAL. Tem até versão Diesel, por isso que a taxa de compressão deve ser 15,5:1. A taxa de compressão do carro vendido no Brasil foi divulgada pela própria montadora.
Vocês inventam cada história, você acha que a BYD CONSTRUIU UM MOTOR EXCLUSIVO PRO MERCADO BRASILEIRO kkkkk
Doidera.... Mas eles vão sim construir, vai ser o flex. Fora do Brasil Etanol não é popular.
Os donos de Haval falam a mesma coisa, eles acham que fizeram um motor pro mercado brasileiro, no caso da GWM eles nem divulgam a taxa de compressão pra gente não dar risada.... Se você confia em usar gasolina comum, tudo bem ué, use. Talvez quem vai sofrer é o segundo dono. No mínimo bicos de injeção direta jaja você troca... Abraço.
@@carrodahora104 Tá certo meu amigo, eu só usei até o momento gasolina aditivada. Tem vários carros importados aqui, não é só os Chineses. De qualquer maneira, tá tranquilo, obrigado pelas informações!
@@MrJuliosan100 aditivada não é Premium. Aditivada é só a gasolina comum com um tipo de detergente para ajudar na limpeza dos bicos. A Premium é a mais cara do posto, com octanagem maior.
Mentira, usamos comum e sem problemas vídeo caça cliques 😂😂😂
Eu sabia que vocês usavam comum, sem problema por enquanto né, vai durar quanto? 150 mil? 100 mil? O tempo vai nos dizer... Usar gasolina E87 em um carro com 15,5:1 de compressão, tem que ser um gênio, parabéns amigo, você merece kkkkkkkk... Abraço.
Esse mercado brasileiro é fraco demais mesmo, quero comprar algum carro (SUV), esses da china me atraem por ofercerem muita coisa, tecnologia, design, custo benefício etc. Porém essa desconfiança da marca aqui, principalmente pela pós venda me faz segurar a grana. Só que aí olho para outras opções, vejo o Compass, o carro bonito e tal, mas cheio de problema, motor 1.3L abaixando óleo e não chega aos pés desses SUV's da China, quando olho para outras opções é HRV, T-Cross, Corolla Cross, olha o nível dos carros po , nem SUV's de verdade são kkk, me dá uma repusa de ver esses hatchs bombados kkk, aí é complicado, eu até penso em pegar um Volvo, BMW, Audi.. Porém queria pegar um 2021 em diante, aí os preços são extremamente salgados , (300k+ usados ainda por cima) complicado demais kkkkk. a 3 anos esses preços desses carros eram dessas marcas premium. Não sei o que fazer, sinceramente.
Tenho Compass desde 2017, agora com o motor 1.3 Turbo, sem problema, isso de baixar o óleo já foi acertado. Estou com o carro desde 09/21 tudo ok. Carro é bom!!
Eu entendo e respeito seu ponto de vista, mas discordo, principalmente por 2 motivos: primeiro, os caras nao iam dar 5 anos de garantia no motor se soubessem q se ficar so colocando gasolina comum ia dar bosta...o.prejuizo deles seria imenso...e segundo, eles contrataram varios profissionais de outras montadoras q ja atuam no brasil ha anos e certamente os kras sabem do lixo q eh nossa mijolina e fizeram os ajustes necessarios...fora isso, problemas com pós vendas como vários estao citando, eu tb rechaço, pois tenho um compass diesel com 30 mil km e nao consigo vender nem a pau...um carro q, supostamente, teria grande mercado....
Por que o Haval H6 não divulga a taxa de compressão do motor?
Se ele utilizar mesmo a taxa de compressão do motor internacional . O código do motor é o mesmo que daqui, basta você digitar no google: 'GW4B15 compression ratio engine"
11.8:1
Usar gasolina E87 com 27,5% de etanol em um motor com uma taxa de compressão de 11,8:1 pode trazer alguns riscos e desafios. Vou explicar em detalhes:
Detonação ou batida de pino: A alta taxa de compressão em um motor (11,8:1 é relativamente alta) significa que o ar e o combustível são comprimidos a uma alta pressão antes da ignição. Quando você mistura gasolina com etanol, pode aumentar a resistência à detonação (também conhecida como batida de pino) devido às propriedades de octanagem do etanol. Isso pode ser benéfico em alguns casos, mas se a gasolina E87 não tiver um índice de octanagem suficientemente alto para compensar essa alta taxa de compressão, pode ocorrer a detonação, o que pode causar danos ao motor.
Requisitos de ajuste: Para usar com segurança uma mistura de gasolina E87 com alto teor de etanol em um motor com alta taxa de compressão, pode ser necessário ajustar o sistema de gerenciamento do motor. Isso pode envolver a reprogramação da ECU (Unidade de Controle Eletrônico) para otimizar a mistura ar/combustível e o avanço de ignição, para evitar a detonação e otimizar o desempenho.
Consumo de combustível: O etanol tem um poder calorífico mais baixo do que a gasolina pura, o que significa que pode haver uma redução no consumo de combustível quando você usa uma mistura com alto teor de etanol. Você deve estar ciente de que, embora o etanol seja geralmente mais barato que a gasolina, você pode precisar abastecer com mais frequência devido ao maior consumo.
Componentes de combustível: O etanol pode ser corrosivo para certos componentes do sistema de combustível, especialmente se o motor não foi projetado para operar com altos teores de etanol. Isso pode resultar em problemas de desempenho e desgaste prematuro de peças do sistema de combustível.
Vc deu sorte, a GWM pos uma linda propaganda do GWM ORA 03 Skin e GT bem no início do seu vídeo, tive de assistir ahhahah
Kkkkkkk boa vlw
A única vantagem que carro elétrico está fazendo no Brasil é fazer a indústria tradicional rever os preços. Por enquanto vejo carro 100% elétrico como modinha e vendo essa notícia reforça uma tese: nada como esperar o mercado sair do transe hipnótico com esse frenesi de carro elétrico e esperar os chineses abrirem os olhos para aumentar o faturamento e trazer motores híbridos ou a combustão.
Infelizmente daqui alguns anos na Europa vai ser proibido carro a combustão. OS chineses na minha opinião deveriam focar somente nos elétricos.
Olha que a nossa mijolina é um lixo isso não é mistério pra ninguém, agora dizer que isso vai afetar negativamente os motores axo pouco provável, lembrando que os motores do song e haval são totalmente diferentes, haval é turbo com injecao direta, song é aspirado com injecao indireta
No manual fala em usar gasolina Podium ?
No do byd song plus não fala nada. E ainda fala para colocar aditivo a cada 2 tanques... o do haval eles escondem até a taxa de compressão...
Não fala. E se não fala, é porque não precisa.
O carro tem 5 anos de garantia total. Se tivesse restrição quanto ao combustível, eles deixariam essa informação no manual.
Isso é um ponto bem relevante.
Uma pena, pois, pra variar, o governo aumenta o custo de ter alguns veículos já não tão baratos.
Acaba que o carro é uma flex é uma tranquilidade a mais considerando a mijolina disponível por aqui e a relativa escassez de postos com gasolina podium.
Na minha cidade não tem posto com gasolina podium. É obrigatório ir em outra cidade, ou então comprar carro flex.
O tiggo 7 pro tem esse problema também. As pessoas as vezes não se atentam a isso. Pelos comentários dá pra ver que tá todo mundo usado gasolina comum e não estão nem ligando kkkkk
Fala mestre, tenho acompanhado os seus vídeos, pois estou na dúvida entre o H6 PHEV e o Song Plus e tenho achado interessante o conteúdo que tem postado. Porém senti falta também de um vídeo comentando sobre as reclamações sobre o Song Plus. Gostaria que você considerasse isto para um próximo vídeo. No mais, continue o bom trabalho. Abs
Obrigado pelo elogio amigo, ainda não temos muita coisa sobre o Song Plus, mas assim que tiver algo bacana eu trago sim! Vlw!
também estou na dúvida entre esses dois modelos...
Sem comentários 😢
Mas só que não.... O recente desmonte do H6, mostrou que o motor estava zerado, aliás todo o carro estava zerado...
Olho na BYD. Já adiaram sua fabricacao nacional para “2025”. Iria comprar o Song Plus, mas vou esperar chegar à fábrica primeiro.
Vou fazer um vídeo sobre isso.
Semana passada saiu notícia que a BYD adiou o início da produção de seus carros no Brasil. Só começara a produzir em 2025. Até lá, teremos somente a opção da gasolina. Comprar agora ou esperar até 2025? 😅
Compra o Yuan agora. Abraço!
@@carrodahora104 não gostei desse adiamento. Estava tudo certo para 1º semestre de 2024 e agora já mudaram para 2025, mas sem previsão específica. Estava quase certo de pegar o Song Plus, mas diante disso, vou esperar baixar a poeira e ver que acontece.
@@jeyson4545 esperar é uma boa ideia. Como diria o Julius: "se eu não comprar nada o desconto é maior".
@@carrodahora104 preocupação nem é o desconto. É a possibilidade da BYD desistir de instalar a fábrica, como fez a JAC motors, em 2011, ou até mesmo acontecer o mesmo que da Asia Motors, em 1999.
HOJE, o carro chinês mais confiável, NO BRASIL, é o da Cherry.
Compre agora e depois venda a bomba.
Mijolina BR sempre dando dor de cabeça ...kkk
ETAnóis tem mais água em sua composição do que combustível
Pois é, parece que a grande diferença da gasolina comum para a Premium é a quantidade de água no Etanol, então a gente tem uma mistura seca na gasolina premium, que também não é o ideal. Mas pelo menos temos uma octanagem alta, porque tem menos água no etanol usado na gasolina premium.
Usar gasolina comum nesses carros importados diminui muito a vida útil..... Já li matéria do auto esporte falando das Mercedes que não recomendam usar mais que 10% de etanol na composição da gasolina.
Onde foi embasada essa informação de mistura pobre na gasolina?
No próprio site da Petrobrás você pode conferir que a gasolina comum tem 87 de octanagem e a gasolina premium tem 97.
Octanagem é a capacidade de detonação da gasolina, mas quanto menor o número, mais quente o combustível é, e mais risco de pré detonação
A gente fala que uma mistura de ar/combustível é pobre, quando por exemplo, você injeta quantidade "x" de gaslina comum vs a mesma quantidade "x" de podium. Na gasolina comum, o combustivel tem menos poder calorifico, de explosão, menos poder de detonação, a sua sonda vai ficar acima de 1.15 por exemplo, vai ficar uma mistura pobre. Com a gasolina de alta octanagem, com uma mesma quantidade de gasolina, você tem uma sonda muito mais rica na parte de combustível, se como no exemplo anterior a gente injetasse o mesmo tanto de ar e combustível, teriamos uma mistura abaixo de 1 por exemplo, 0.95. Sendo 1 a razão de sonda que gera o melhor desempenho. Quando você por exemplo começa a ficar longe da sonda lambda adequada indo para um número muito alto, você vai tendo carbonização no motor. Além de risco de queimar a cabeça do pistão, você também pode ter pré detonação do combustível, afinal vai ficando mais quente, carro feito pra usar gasolina premium, se você colocar só etanol por exemplo, com ctz vc vai fritar o motor, não tem como....
e deixar a mistura mais pobre ainda. Imagina pegar um posto que adultera combustível.
Você pode encontrar informações assim por toda a internet. Basta começar a procurar, da uma olhada nessas matérias, depois você pode procurar material mais técnico, o próprio ADG da High Torque que é mecânico já falou várias vezes sobre a nossa gasolina e os problemas que ela causa, assim como o biodiesel:
autopapo.uol.com.br/blog-do-boris/mercedes-carros-manual-brasil/
autopapo.uol.com.br/noticia/gasolina-etanol-ameaca/
www.mobiauto.com.br/revista/como-o-aumento-para-30-de-etanol-na-gasolina-afetara-o-seu-carro/3296
jornaldocarro.estadao.com.br/carros/governo-quer-gasolina-com-30-de-etanol-veja-o-impacto-no-seu-carro/
www.mobiauto.com.br/revista/por-que-um-motor-flex-bebe-mais-combustivel-com-etanol/418
Tem uma ferramenta também chamada ChatGPT, pergunte a ele o que acontece com um motor que usa mistura pobre de combustível....
Acabei de pesquisar aqui também, a taxa de compressão do Haval é de 11.8:1
Eles não divulgaram no Brasil, mas digita no Google: "GW4B15 engine compression ratio"
A taxa de compressão do motor do seu carro, que é de 11.8:1, indica que o motor foi projetado para operar com uma gasolina de alta octanagem para evitar a detonação precoce (detonação ou "batida de pino").
Usar gasolina com uma octanagem de 87 e 27,5% de etanol provavelmente não é a melhor opção para esse motor, pois a octanagem é relativamente baixa para uma taxa de compressão tão alta. Isso pode levar a problemas de detonação e afetar o desempenho e a eficiência do motor. Recomenda-se usar um combustível com uma octanagem mais alta.
Espero que entenda. Se não entender eu sinto muito, coloca gasolina comum e bola pra frente, os donos de Jetta tbm fizeram isso
A gasolina do tipo Premium, com maior octanagem, a Podium da Petrobrás, a Octapro da Ipiranga, a Shell Racing essas tem 25% de etanol. Já a gasolina simplesmente aditivada, ou a comum, essa tem 27% de álcool. Ou seja não faz muita diferença
Faz sim. A Octanagem de uma é 97, de outra é 87, é mais do que 10% a mais. O etanol tem ÁGUA em sua composição. Na gasolina premium o etanol tem menos água e o combustível tem mais poder calorifico... Ou seja, você precisa de menos combustível para causar uma mesma explosão. Conseguiu entender? Na gasolina comum o etanol tem uma composição maior de água.
Mas de qualquer forma, o fato das 2 terem etanol em sua composição, faz com que a gente só tenha uma gasolina "seca", porque o etanol é um combustível mais seco que a gasolina. Mas é óbvio que no mínimo você deve atingir uma octanagem alta.
Eu to até espantado de saber que os donos de Haval usam gasolina comum e não estão nem ai kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Coitado de quem comprar esses carros usados, o negócio é torcer pro carro aguentar 100 mil Km. Torcer....
Coloca premium e usa o modo elétrico 99%do tempo. Resolvido
Meu amigo talvez você deveria buscar se informar um pouco melhor… a questão da motorização flex é pra atender as legislações de emissões, nosso combustível não é um problema pra esses motores….
Não faz sentido esse argumento que você usou, porque internacionalmente esses carros já atinge normas de emissão muito mais severas que aqui. E se o carro atual não atingisse as normas de emissão nem seria vendido.
Onde no Brasil que tem essa Gasolina ⛽️ Prêmio kkkk
No posto de combustível
@@carrodahora104 kkkkkk valeu meu amigo
Vídeos sensacionalistas, em busca de views sem qualquer embasamento técnico.
@@cristianomeditsch ué. Oq eu falei de errado? Corrige ai então vamos ver...
@cristianomeditsch Se quiser a gente faz uma live daqui 1 hora debatendo injeção eletrônica e mistura pobre/rica, ai você defende seu ponto que dá pra usar gasolina comum E87 em um carro com 15,5:1 de taxa de compressão, vai ser legal, a gente eterniza no UA-cam a sua OPINIÃO técnica para mostrar para a humanidade que qualquer um pode falar o que quiser kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Eu tenho um Audi A3 com Megasquirt, e eu configurei todos os parâmetros da injeção eletrônica. Eu só tento falar do jeito mais simples possível no vídeo. Mas to pensando em trazer vídeo aula da Megasquirt para ensinar patetas como você a não serem mais patetas, mas não vai dar muitas views, quero fazer atoa mesmo, mas você pode colocar gasolina comum no Haval, no Jetta TSi, no THP, não vai dar nada não..... kkkkkkkkkkk
Pior que você NÃO PRECISA acreditar em mim, é só tu pesquisar por conta própria, "será que é recomendável usar gasolina comum no Jetta TSI?" Não só no UA-cam, mas mesmo a mídia tem várias matérias nesse sentido. Procure sobre as matérias falando dos 30% do etanol na Gasolina, você pode aprender algo hoje, ou pode continuar na ignorância, abaixo!
Abraço.
Amigo porque você fez uma indagação retórica quando a vida útil de um motor desses com a referência máxima de 100 mi kml 150mil km ? A vida útil de um motor a uma das coisas mais importantes em um veículo é uma referência dessa me deixa no mínimo preocupado ou desmotivado, pois é muito pouco. É fato mesmo que a vida útil desses motores sejam tão baixas?? Obrigado. Tenho interesse no Song Plus da BYD
Do BYD não. O BYD tem taxa de compressão muito mais próxima do mercado nacional. Mas o Haval tem 11,8:1 . Tem que usar gasolina podium
Mas o Song segundo o carros na web tem 15:1 praticamente. Essa compressão da BYD é praticamente para etanol.... Deve ser até mais recomendado usar gasolina comum nele, por incrivel que pareça, quando gravei o vídeo não me atentei. O Haval sim pode travar.
A verdade é que o Haval não divulgou a taxa de compressão pro mercado nacional.
Será que escondem algo?
O Código do motor é esse: GW4B15 "compression ratio engine" Se você digitar isso no google, vai ver que a taxa de compressão internacional desse motor é 11,8:1. Então esse sim seria um problema usar gasolina comum.
🤔mais se compram um H6 GT … podium nele óbvio.
Pelos comentários, parece que não kmkkk
Carro sem estepe é problema...........qdo rasga o pneu.....a pessoa fica parada nas rodovias..............Tô fora!
Os cara compra uma roda temporária e põe no porta mala. É 1500 reais pelo q vi
pelos vídeos que vi tem apenas o kit reparo............mas se tiver a opção ruim de uma roda temporária ---- já melhora bastante@@carrodahora104
Você tem carro à quantos anos?? E nesse periodo, quantas vezes furou um pneu?? Porque eu tenho carro faz uns 18 anos e NUNCA FURREI UM PNEU!
@@SombrasNoturnas - Tenho carro há mais de 20 anos.....conheço as rodovias do Brasil. E já cortei pneu 2 vezes, e para minha sorte tinha estepe. Sem estepe teria passado a noite na rodovia chuvosa.......e se guinchado teria passado a noite na frente da loja até a abertura .....e provavelmente não teriam o pneu a pronta entrega. Mas......as pessoas que não se preocupam com isso pode comprar o carro sem estepe....é um carrão.
Que bobagem…
kkkkk claro né. Aula grátis abaixo, mesmo você sendo ignorante e não aberto a novas ideias:
A taxa de compressão de um motor está diretamente relacionada ao tipo de combustível que pode ser utilizado com segurança e eficiência. A taxa de compressão é uma medida que indica a relação entre o volume total do cilindro do motor quando o pistão está no ponto inferior (Ponto Morto Inferior - PMI) e o volume do cilindro quando o pistão está no ponto superior (Ponto Morto Superior - PMS). É uma das características de design mais importantes de um motor e afeta o desempenho, a eficiência e a operação geral do motor.
Aqui está como a taxa de compressão e o tipo de combustível estão relacionados:
Detonação: A taxa de compressão determina a pressão a que a mistura ar/combustível é comprimida antes da ignição. Quanto maior a taxa de compressão, maior a pressão. Isso afeta a tendência do combustível à detonação, também conhecida como batida de pino. Combustíveis com octanagem mais alta têm maior resistência à detonação. Se a taxa de compressão do motor for muito alta para o combustível usado (por exemplo, gasolina de baixa octanagem), pode ocorrer detonação prejudicial ao motor. Quanto mais baixa a octanagem, mais pré detonação, motores com taxa de compressão de 11:1 igual o Haval, vão causar pré detonação na gasolina comum.
Eficiência térmica: Uma taxa de compressão mais alta, geralmente, resulta em uma maior eficiência térmica do motor. Isso significa que o motor pode extrair mais energia do combustível, o que pode aumentar a eficiência de combustão e, consequentemente, a eficiência de combustível.
Escolha de combustível: Motores de alta taxa de compressão são mais eficazes quando utilizam combustíveis com maior octanagem. Por exemplo, motores de alto desempenho muitas vezes requerem gasolina premium devido à sua alta taxa de compressão. Se você usar um combustível com octanagem inadequada para uma taxa de compressão alta, pode ocorrer a detonação, resultando em danos ao motor.
Portanto, a taxa de compressão é um fator importante a ser considerado ao escolher o tipo de combustível para um motor. Os fabricantes de automóveis geralmente fornecem recomendações específicas para o tipo de combustível a ser usado com base na taxa de compressão do motor. É essencial seguir essas recomendações para garantir um funcionamento seguro e eficiente do veículo. O uso de um combustível inadequado para a taxa de compressão do motor pode levar a problemas de desempenho e danos ao motor.
A injeção do Song é indireta!!!!!
Vávává
Falou muita bobagem!
pq amigo?