Bonjour Vince ,tu es vraiment bon gars de lui refaire gratuitement 😊merci pour lui . Les 103 VS phase une ou deux je les adore 🤩 ,sinon une petite combine pour raviver les carters moteur ,tu les passe avec une brosse en laiton sur une perceuse ils vont revenir brillant comme au début . à bientot pour la suite 😋
Salut Vince , j'ai la même de 1975 ... attention aux choix que tu vas faire ..! le SHA est bruyant et impossible de monter une vraie boite à air. L 'échappement à vis refabriqué est une daube. Tu peux faire "sauter la marche" de 1,4 mm de la lumière d''échappement comme Peugeot l'a fait à partir de 1978 en passant également la couronne à 56 dents ; la machine est transformée . Tout ça c'est du vécu, j'ai mis du temps à la mettre au point mais elle est nickel et modifiée dans le respect de l'origine. Bon courage à toi.
Super Vince , ton voisin va être content , com tu dit , il pourras aller chercher son pain avc ... 😂 . Génial de lui offrir ton temp . Oui c est pas donner les pièces de mob mais tu t en sort bien ! Je trouve que en tarif c est correct . Oui c est vrai les vilos airsal sont très bien .bon choix admission améliorer léger, bon point, débrider. LOL 😂 Elle va revenir de loin , hâte de la voir fini , bon courage.
beau taf! mais je serais parti sur un airsal 4T ,voir un fox niveau cylindre....un deux transferts meme en 12v,de plus en 11x52 pour lavoir déjà testé sur ma première brêle,c'est très très peut coupleux,sans parlé de vitesse de pointe....en gros,c'est plus que chiant...et vu l'investissement...je sais pas si le voisin a déjà roulé,mais j’espère qu'il ne sera pas déçu du 103.....
@@VINCEMOPEDSoui j'avais bien compris,mais le deux transferts ton voisin va regretter d'avoir investi autant ....avec un fox,ou T4 il aurait obtenu une 103 type les dernière sorties,maniable,coupleuse,tout en roulant a 50/60kms....et pour pas plus chère...
salut vincent. a savoir qu'il existe sur leboncoin (notamment...) des condensateurs électroniques, c'est le point faible des allumages rupteurs d'époque. comme ça tu te prend pas le chou avec un allumage 12v pour le système de clignotants. sur un bloc complet d'origine ça suffira bien. pareil, tu aurais pu peut être monter un sha de 14/12 au lieu d'un 15 qui sera de toute façon trop gros pour un bloc full origine. à voir niveau tarif toutefois s'il y a une différence. c clair que les gurtner d'origine sont pénibles car fuyarts à tout bout de champs. après y a rien de compliqué pour régler un gurtner, y a qu'un gicleur comme un SHA et en général celui d'origine convient à peu près tout le temps....
Salut Vince le vilo n'a pas l'air d'avoir de balourd pour compenser la bielle et le piston les masses sont pleines même côté intérieur, ça va vibrer un max ru nous feras le retour.
Le carbu 15 c'est un bon choix n'en déplaise aux puristes par contre les clapets ils sont pas bien ça interfère au niveau lamelles et vis fait attention à ce point lors du remontage.
piston de la même lettre que le cylindre ? tu est sur ?? si le cylindre est usé autant mettre la côte au dessus pour le phare les refabrication je pense que tu peut les avoirs en P26S 15w ou 20w oublie pas le régulateur MBK même avec un régulateur Peugeot, tu peut y mettre les 2 ça sera super fiable
Vous en faites pas le CT a as pour vocation de mesurer la cylindrée ou la puissance. et meme si y a moyens de brider la puissance avec les allumages. Sinon tu garde ton moteur d origine et tu le remonte juste avant le CT🙄
très bien. Merci de t'attarder sur la partie clignotants car je n'ai jamais réussi à régler ce problème
De rien mais je pense que ça va être compliqué 😅
Un bon petit chantier 🤩, avec un petit budget 🤑, bravos Vince hâte de voir la suite des aventures de cette petite 103 😉.
Salut LG, oui un bon petit chantier ☺️
@@VINCEMOPEDS Oui, dis en option fais nous le 3ème transfère sur les carters, c'est un petit plus pour le client dans le futur 😎.
Bonjour Vince ,tu es vraiment bon gars de lui refaire gratuitement 😊merci pour lui .
Les 103 VS phase une ou deux je les adore 🤩 ,sinon une petite combine pour raviver les carters moteur ,tu les passe avec une brosse en laiton sur une perceuse ils vont revenir brillant comme au début .
à bientot pour la suite 😋
Merci pour l’astuce 😉
Un super chantier, il a tellement de chaque d avoir un voisin comme toi ! Le mien me propose d aller à la chasse 😂😂😂
C’est un autre délire 😂
Bonne vidéo . jeudi 18h vince et jhon régler à la même heure😂
😂
Salut Vince , j'ai la même de 1975 ... attention aux choix que tu vas faire ..! le SHA est bruyant et impossible de monter une vraie boite à air. L 'échappement à vis refabriqué est une daube. Tu peux faire "sauter la marche" de 1,4 mm de la lumière d''échappement comme Peugeot l'a fait à partir de 1978 en passant également la couronne à 56 dents ; la machine est transformée . Tout ça c'est du vécu, j'ai mis du temps à la mettre au point mais elle est nickel et modifiée dans le respect de l'origine. Bon courage à toi.
Salut et merci pour tes conseils 😉
Super Vince , ton voisin va être content , com tu dit , il pourras aller chercher son pain avc ... 😂 . Génial de lui offrir ton temp . Oui c est pas donner les pièces de mob mais tu t en sort bien ! Je trouve que en tarif c est correct .
Oui c est vrai les vilos airsal sont très bien .bon choix admission améliorer léger, bon point, débrider. LOL 😂
Elle va revenir de loin , hâte de la voir fini , bon courage.
Salut et merci pour ton soutien 😉
bien réfléchie les pièce et super vidéo 👌👍
Merci ☺️
Hellooo 👋 ben clairement c'est propre et ça fait faire quelques économies✌️😉👍
Merci à toi 👍
Bon courraje
Merci ☺️
sympa d' aider le voisin
Avec plaisir ☺️
Salut superbe vidéo 👍
Merci beaucoup 👍
@@VINCEMOPEDS de rien et bonne journée 😎
beau taf!
mais je serais parti sur un airsal 4T ,voir un fox niveau cylindre....un deux transferts meme en 12v,de plus en 11x52 pour lavoir déjà testé sur ma première brêle,c'est très très peut coupleux,sans parlé de vitesse de pointe....en gros,c'est plus que chiant...et vu l'investissement...je sais pas si le voisin a déjà roulé,mais j’espère qu'il ne sera pas déçu du 103.....
Merci, le but ici n'est pas la performance
@@VINCEMOPEDSoui j'avais bien compris,mais le deux transferts ton voisin va regretter d'avoir investi autant ....avec un fox,ou T4 il aurait obtenu une 103 type les dernière sorties,maniable,coupleuse,tout en roulant a 50/60kms....et pour pas plus chère...
salut vincent. a savoir qu'il existe sur leboncoin (notamment...) des condensateurs électroniques, c'est le point faible des allumages rupteurs d'époque. comme ça tu te prend pas le chou avec un allumage 12v pour le système de clignotants. sur un bloc complet d'origine ça suffira bien. pareil, tu aurais pu peut être monter un sha de 14/12 au lieu d'un 15 qui sera de toute façon trop gros pour un bloc full origine. à voir niveau tarif toutefois s'il y a une différence. c clair que les gurtner d'origine sont pénibles car fuyarts à tout bout de champs. après y a rien de compliqué pour régler un gurtner, y a qu'un gicleur comme un SHA et en général celui d'origine convient à peu près tout le temps....
Salut et merci pour tes conseils 😉
Si tu cherches l'année c marqué sur la plaque de mine bonne continuation 😊
Oui sur le carbu aussi ☺️
Salut Vince le vilo n'a pas l'air d'avoir de balourd pour compenser la bielle et le piston les masses sont pleines même côté intérieur, ça va vibrer un max ru nous feras le retour.
Salut, oui on verra bien ...
Elle va avoir une cure de jouvence Vince 😊😊
Oh oui ☺️
Super ta video
Merci ☺️
Le carbu 15 c'est un bon choix n'en déplaise aux puristes par contre les clapets ils sont pas bien ça interfère au niveau lamelles et vis fait attention à ce point lors du remontage.
Effectivement il faut un peu ajuster pour que tout passe correctement
Oui une légère rectification, mais c'est une bonne solution, je n'ais jamais eu de problèmes avec les clapets Polini sur mes moulins.
15 sha config origine c'est très bien
Je penses aussi
salut vince moped un petit bonjour on set vue au marche de st pierre de boeuf dimanche
yes 😉 merci pour ton commentaire et à bientot ☺️
Moi je suis comme toi pour le carbu , selui d'origine so. Chiant à régler
😉
tu aurais du prendre un clapet athena et joints de pipe malossi si non attention au prise d air
Ok
Si ca t'intéresse, j'ai une centrale clignotante d'origine qui fonctionne, je te l'offre
Merci beaucoup, je te tiendrai au courant si la mienne ne fonctionne pas.
bonjour garde l allumage si tu veux pas être embêté avec les clignotents
Oui si il fonctionne..
Slt..2 transferts, c une 1o2 le mach1!sha.?😅'bien lhooum'boxymm..
😅
piston de la même lettre que le cylindre ? tu est sur ?? si le cylindre est usé autant mettre la côte au dessus
pour le phare les refabrication je pense que tu peut les avoirs en P26S 15w ou 20w
oublie pas le régulateur MBK même avec un régulateur Peugeot, tu peut y mettre les 2 ça sera super fiable
Réponse au prochain épisode ...
surtout maintenant qu'il nous on pondu le control tecknique 2 roue adieu les trafics sur les mob on retourne a l'origine 🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Ou pas 😅
Vous en faites pas le CT a as pour vocation de mesurer la cylindrée ou la puissance. et meme si y a moyens de brider la puissance avec les allumages. Sinon tu garde ton moteur d origine et tu le remonte juste avant le CT🙄
500e c est pas deconnant quand tu a une base saine de la partie cycle 😉
Je trouve ça honnête aussi