Не много поправлю автора. 5-ти. ступенчатый автомат, на Прадо-120, начали ставить во второй половине 2004 года. И еще, у кого пневма, следите за датчиками положения кузова(их два, левый и правый). Периодически обрабатывайте силиконовой смазкой(с баллончика) ось датчиков(там подшипники, который закисают) и их поводки(они должны двигаться от руки). Датчики эти дорогие. А так все верно! Генератор, только под замену. Перегревать 1GR, не в коем случае нельзя! Обязательное обслуживание тормозных суппортов!
Я себе наоборот брал 4хступку, для того чтобы без проблемно таскать прицеп, 5ступка для прицепа хуже, постоянно щёлкает передачи даже при малейшей нагрузки, а разница в расходе у них минимальная, говорю потому что знаю, была 5ступка сейчас 4х....есть с чем сравнивать.
Может кому пригодится: Менял передние амортизаторы темс, на обычные(Кояба). Отключил разъемы актуаторов и задние амортизаторы (темс), ушли в аварийный режим, в самый жесткий(спорт). На переключатель режимов не реагировали. Если будете менять передние или задние амортизаторы, на обычные, не отключайте разъемы, просто оставьте актуаторы подключенными. Отбортуйте их куда нибудь и пусть жужат в холостую. Тогда и вся электроника будет работать как надо.
@@nickolayivanov3592 Да, Вы правы. С задними, так не получиться. Хотя я и их разбирал. "Зазвенел" задний амортизатор(верхний стакан разболтался). Снял, распилил по кругу болгаркой, верхний стакан(по шву) там где стоит моторчик. Подтянул центральную гайку(из за нее, верхняя часть болталась и стучала по корпусу амортизатора). Потом обварил, по кругу, покрасил и поставил на место.
рассказал все как надо от и до. но вот по пробегу не согласен: есть такие кто 6-7 тыс в год накатывают и это реально. также состояние зависит много ли бездорожья он видел и использовался по своему назначению как внедорожник. не всегда пробег показатель.
Приветствую, рекомендую стойки купить новые kyb 744002 (23 т.р) именно стали делать на 120 и соответсвенно все резинки на аморт. В оригинале в коробке приходят те же каяба, но цена в 2 раза дороже. На 100 тысяч дают гарантию. Валкость ушла, чувство управляемости новой машиной. Удачи 🤝
скинул проблемные задние с оторванными под корень проводами (разумеется разломав верхние гайки), впаяли в сервисе ниппели на обоих за 1000р (с заменой масла и закачкой газа), сам отпилил головы с моторами, припаял провода, приварил обратно (закрепив провода к корпусу аморта и залив силиконом доступ внутрь). с пивком часов 5 обе. но это конечно при условии, если мужик будет за это браться с руками, а не тот, кто с бумажками работает и более ни на что не способен...
@@threatdiesel6438 хорошо когда руки из правильного места 👍 но тот кто перекладывает бумажки и хорошо зарабатывает идёт в магазин и покупает новое и колхозом не занимается 🤝
Добрый день.Я понял только когда он сдох.Но сигналка присылала сообщение что мало заряда и все.А так просто тестером на любом сто.Но как практика показывает гена помирает на 290-320т.Посмотрите если у вас на 90 ампер то скорее всего родной если на 120 значит уже меняный.
Добрый вечер можно и новые.Но дубликаты через один фуфлыжные а оригинал мало того что дорог так еше и не отвечает качествам оригинальной запчасти.Хорошая контрактная деталь с реально небольшим пробегом и в хорошем состоянии для меня лучшее сочетание цены и качества.Но я могу найти хорошие не новые детали так как знаю где их взять.Большая часть контрактного рынка просто металолом.
Добрый день.сам двс не делали .поменяли прокладки под двумя головками и все прокладки которые были в оригинальном комплекте.на тот момент с работой обошлось в 35.
Молодец мужик- действительно реальный рассказ от и до!
Не много поправлю автора. 5-ти. ступенчатый автомат, на Прадо-120, начали ставить во второй половине 2004 года. И еще, у кого пневма, следите за датчиками положения кузова(их два, левый и правый). Периодически обрабатывайте силиконовой смазкой(с баллончика) ось датчиков(там подшипники, который закисают) и их поводки(они должны двигаться от руки). Датчики эти дорогие. А так все верно! Генератор, только под замену. Перегревать 1GR, не в коем случае нельзя! Обязательное обслуживание тормозных суппортов!
Купил живой 2007 года мотор 4.0
С пробегом 210 обслужен полностью. Доволен как слон :)
Молодец. Очень рад за вас.
Ничего не слышно-чисто гул в гараже.
При замене задних амортизаторов ломайте гайку, открутить не реально,а так шток свернёте
Великолепный отзыв и рассказ! Спасибо!
Я себе наоборот брал 4хступку, для того чтобы без проблемно таскать прицеп, 5ступка для прицепа хуже, постоянно щёлкает передачи даже при малейшей нагрузки, а разница в расходе у них минимальная, говорю потому что знаю, была 5ступка сейчас 4х....есть с чем сравнивать.
Можно 5ую выключать, когда прицеп таскаешь(я и по городу 5ую не включаю
Эта машина надёжная и пусть говорят что эт старый хлам, но она делалась инженерами все реально заделать самому, и запчасти по реальной цене
По пробегу у всех по разному. У меня несколько машин и Прадо я выгоняю редко, когда надо съездить на дальнее расстояние, а так стоит машина
У авто на заставке цвет красивый
Может кому пригодится: Менял передние амортизаторы темс, на обычные(Кояба). Отключил разъемы актуаторов и задние амортизаторы (темс), ушли в аварийный режим, в самый жесткий(спорт). На переключатель режимов не реагировали. Если будете менять передние или задние амортизаторы, на обычные, не отключайте разъемы, просто оставьте актуаторы подключенными. Отбортуйте их куда нибудь и пусть жужат в холостую. Тогда и вся электроника будет работать как надо.
У задних то моторчик внутри аморта
@@nickolayivanov3592 Да, Вы правы. С задними, так не получиться. Хотя я и их разбирал. "Зазвенел" задний амортизатор(верхний стакан разболтался). Снял, распилил по кругу болгаркой, верхний стакан(по шву) там где стоит моторчик. Подтянул центральную гайку(из за нее, верхняя часть болталась и стучала по корпусу амортизатора). Потом обварил, по кругу, покрасил и поставил на место.
Каябв регулируемые по 10000 р за штуку давно уже продаются!
Жесткие они и ходят меньше.
Спасибо за информацию 👍😊
У меня всё как-то удивительным образом совпадает с ситуацией автора. от комплектации до выбора масла... Даже с маленького города...
рассказал все как надо от и до. но вот по пробегу не согласен: есть такие кто 6-7 тыс в год накатывают и это реально. также состояние зависит много ли бездорожья он видел и использовался по своему назначению как внедорожник. не всегда пробег показатель.
Согласен полностью!
СПАСИБО.
Приветствую, рекомендую стойки купить новые kyb 744002 (23 т.р) именно стали делать на 120 и соответсвенно все резинки на аморт. В оригинале в коробке приходят те же каяба, но цена в 2 раза дороже. На 100 тысяч дают гарантию. Валкость ушла, чувство управляемости новой машиной. Удачи 🤝
скинул проблемные задние с оторванными под корень проводами (разумеется разломав верхние гайки), впаяли в сервисе ниппели на обоих за 1000р (с заменой масла и закачкой газа), сам отпилил головы с моторами, припаял провода, приварил обратно (закрепив провода к корпусу аморта и залив силиконом доступ внутрь). с пивком часов 5 обе.
но это конечно при условии, если мужик будет за это браться с руками, а не тот, кто с бумажками работает и более ни на что не способен...
Kyb 744002 это правильный номер? Не пропустили ли один нолик?
@@vladimir2469 да вроде он, Автодок и экзист его выдаёт
@@threatdiesel6438 хорошо когда руки из правильного места 👍 но тот кто перекладывает бумажки и хорошо зарабатывает идёт в магазин и покупает новое и колхозом не занимается 🤝
Молодец,всё рассказал по делу!!!
СПАСИБО.
спасибо.
У меня городок маленький я 10000 в год наезжаю, так что и с маленьким пробегом при желании можно найти! Стоить такой авто будет дорого. :)
Согласен с небольшим пробегом и при должном уходе он будет стоить в районе 2-2.2 но многим нужен чтоб за 1.1 и в идеале а такого не бывает.
Приветствую! По деньгам сколько вышли эти ремонты с запчастями?
Добрый день.Честно говоря уже не помню.Но думаю что за все 100-120.
Как понять что конец генератора?
Добрый день.Я понял только когда он сдох.Но сигналка присылала сообщение что мало заряда и все.А так просто тестером на любом сто.Но как практика показывает гена помирает на 290-320т.Посмотрите если у вас на 90 ампер то скорее всего родной если на 120 значит уже меняный.
А новые запчасти не судьба ставить?
Добрый вечер можно и новые.Но дубликаты через один фуфлыжные а оригинал мало того что дорог так еше и не отвечает качествам оригинальной запчасти.Хорошая контрактная деталь с реально небольшим пробегом и в хорошем состоянии для меня лучшее сочетание цены и качества.Но я могу найти хорошие не новые детали так как знаю где их взять.Большая часть контрактного рынка просто металолом.
Сколько за ремонт ДВС отдали ?
Добрый день.сам двс не делали .поменяли прокладки под двумя головками и все прокладки которые были в оригинальном комплекте.на тот момент с работой обошлось в 35.
Да. Много у вас было поломок.
Козлик устал
Спасибо за информацию 👍😊
Всегда пожалуйста.