Para mí las conclusiones van por si tenés un vehículo cualquiera y lo cuidás, va a estar bien siempre. Ahora si la mentalidad es comprar y plantar el culo y andar y no enterarte de como está todo lo que hay que revisar, vas a perder amigo. A las máquinas hay que cuidarlas, darles lo que precisan para que anden bien y te den buenos momentos. El cuidado de los vehículos hay que tomarlo como un pasatiempo y será entretenido y beneficioso. Saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾 "Viejos lobos"
@@MarcoScetta Tal cual hermano, me paso con mi Fiat strada adv 1.6 siempre soy de revisar todos los fluidos cada poco, pero no sé qué me paso que estuve un buen tiempo sin abrir el capot y en una sentí que el motor no estaba sonado como siempre (soy muy detallista a los ruidos, tanto que de seguro la gran mayoría no se habría dado cuenta) llegue a casa saque la varilla del aceite y me quería morir, no marcaba nada, lo deje reposar un rato para que bajara todo el aceite y recién ahí apenas mojaba la punta de la varilla. Al día siguiente me fui al taller oficial a completar de aceite el motor. Si habrá que estar atento y revisar siempre los fluidos. Desde ese día empecé a revisar más frecuentemente los fluidos.
Querido Nico, tengo un Prisma 1.4 LTZ 2013 desde 0, service y mantenimiento normal y lógico, 5W30 de buena calidad envasado y nafta premium como indica el manual 160000 km hechos en Bariloche, mas varios viajes a Bs. As. y Chile, nieve, hielo, y temperaturas muyyy bajas, anticongelante/refrigerante de buena calidad, siempre durmió afuera, bajo cero y congelado, la batería original me duro 9 años, distribución en tiempo y forma, y nada mas, sin secretos, lo uso yo todos los días, y mi pibe para salir los fines de semana (seguro que algo lo pistea) 160000 km cero drama... el problema de los autos esta siempre entre el volante y la butaca.... , el fin de semana me fui a pasear por las rutas del sur 150 tranqui, no consume aceite.... que queres que te diga respeto tu opinión pero tengo cero quejas.
@@jamesbritez6287 Se lo cambio cada vez que hago la distribución, o sea cada 50/60000 km. La primera bomba de agua se la cambie con la 2da distribución y cuando le haga la tercera también le cambio bomba y termostato.
Un motor psa 1.6 de los normales usa 10w40 y nafta super. Uso esa comparación,ahi nomas tenes una linda moneda de diferencia. No la ven. Ojo no lo digo por el onix ni nada.me parece un buen cochecito
Tremendo como quedo el motor Nico, como nuevo. Paso a comentar que tuve un Onix LTZ 2017 (motor 1.4), en mi experiencia haciendole los services oficiales todo de 10, ni un problema me dio. Lo que si confirmo 100% es que es una torta, mas aun cuando eramos 4 monos encima del auto con el baul cargado yendo a la costa. Pasar a camiones con acoplado que iban a mas de 100 era un sufrimiento. No se que espera Chevrolet para meterle el 1.4T del Cruze al Onix, seria tremenda nave.
TENGO DE OKM UN PRISMA 2016 LTZ CON YA 100 MIL KM. CON SUS SERVICE OFICIALES SIEMPRE Y NUNCA NOS TRAJO UN PROBLEMA. LA VERDAD UN CAÑO Y MUY FIEL. NICO MUY BUEN VIDEO. SALUDOS DE MORENO
Nico , tengo uno ,siempre Fiat tuve , la verdad,cañazo,sencillo , simple,le hago la mecánica yo , los service en tiempo y forma y la verdad súper noble , no lo mato , lo uso todos los días en ciudad y también en ruta y la verdad llevándolo a 110-120-130 es un caño ,consume poco anda súper bien y destacó la sencillez de su mecánica , superó mis espectativas de auto familiar y de uso también de trabajo.
Tengo un Corsa 2015 y estaba x meterme en un prisma pero viendo tus videos .me doy cuenta que no es para mí ese auto .te agradezco Nicko sdo desde la paz entre ríos
Alquilé uno en nuestra querida Salta y me sorprendió el bajo consumo de combustible. Como comentás en el video, como auto de laburo o paseo (no pistero) parece una buena opción. El otro tema es si te "garcan" con los servicios, ya sean oficiales o en algún lubricentro recomendado... y no colocan el producto que corresponde
Yo tengo un Prisma 2016 y gracias a Dios me salió un fierro, lo cuido mucho en el manejo,no lo pico y en ruta vuela . Gracias por tus consejos,un excelente mecánico.👏👏👏
Yo tengo y anda muy bien , lo uso en ciudad y una por dos veces viajo unos 800 kms ida y vuelta lo compre ok es 2014 y tiene 41 mil km recién .. tuve un gol , me trajo algunos problemas con las gomas traseras, se malformaban y también los rulemanes...los cambie varias veces...lo vendí con 99 mil kms.
Tengo un Prisma 2018 AT Taxi y un Onix Effect 2015 los 2 salieron geniales , mi Prisma con 190 mil km de taxi y el Effect ( que lo usa mi hijo ) tiene 70 mil km ambos sin problemas ...muy recomendables ...
@@marcelovargas9148 En la concecionaria cuando me lo entregaron me dijeron 0 mantenimientoi ..no me parecio correcto y le estoy haciendo cada 75mil cambio de aceite , el filtro no se cambia porque es interno asi que si queres cambiarlo tenes que bajar la caja ...te la recomiendo es muy buena y fiable
Tuve varios Corsa 1.6 de 0 km y usados también Corsa LT 2013 1,4 , luego Prisma 2016 y 2018 todos un caño, convengamos q cuido extremadamente los autos, mi hijo actualmente tiene una Corsa Wagon 2009 con 210 mil kms m,lo único q hizo ,lo normal, embrague, frenos, algo de tren delantero y la Wagon sigue y sigue como el primer día. En síntesis aguante el chivo.😊
Nico, tengo un Prisma 2013 (primer auto) cómo decís vos, lo tengo al día con los mantenimientos preventivos y ya lleva 170 mil km. Un auto ideal para el día a día, lo viajo una vez al mes aproximadamente, con una velocidad promedio de 120 o 130 (más ya va exigido) y la verdad que me tiene súper conforme, sin contar con el lindo andar y comodidad que brinda. Dijiste toda la Posta en el vídeo
Tengo un corsa 2 1.8 del 09. Tiene 260000km y sigue andando muy bien. Soy de Chevrolet pero los últimos motores restan... Ni hablar de las correas en aceite y los tres cilindros 😢. Saludos
Tengo un prisma LT 2013, hace un mes cumplió 300.000 km, nunca tuve que hacerle embrague o arranque, solo buen combustible y buen aceite. El motor sigue hermoso. Recién tuve que hacerle el cambio de bomba y filtro de combustible
Hola Nico! Un lujo tus videos y ahora uno que me toca de cerca! Jajaja tengo un prisma con ese motor, lo andaba mi viejo y hace dos años lo agarré y le metí ruta como los mejores... La verdad que no me quejo de la hermosa "torta" que me tocó jajajaj no corre pero se la aguanta... Y más que soy súper obse con el mantenimiento bien en tiempo y forma... 100mil km y espero que sean muchísimos más. Un saludo amigazo!!
Nico, maneje el onix y el prisma, los dos, no les pidas mucho, porque la verdad, no dan, pero son, a mi parecer, buenos autos, y ante mi dolor, soy fana de Ford, así que mi derecha a esos pequeños vehículos!!
Justo cuando me planteo cambiar el corsita 1.6, da la casualidad de que una de las opciones de cambio es el Onix y la verdad es que me va convenciendo mucho este autito. Gracias Nico.
Hola Nico, tuve un Corsa 1.6 modelo 99 y nunca un problema, lastima que me lo robaron. Ahora tengo un Onix y para mí es el Corsa pero su versión new age. Un fierro los dos, con el service en tiempo y forma creo que cualquier auto no te deja a pata. Saludos cordiales desde Santa Fe
recién llegue a tu canal y me gusto como explicas tu contenido, yo se muy poco de automóviles. pero eres muy pedagógico al enseñar, y me quedo claro el tema del cuidado con la temperatura del motor, revisar el aceite y el liquido refrigerante, muchas gracias.
Tuve uno 2015 onix ltz sin problemas el refrigerante es cierto y una recomendacion no combinen liquidos refrigerantes porque te tapa el radiador de la calefaccion y despues no calienta bien Adentro
Hola Nico tengo un chevrolet classic 2.013 con 168.000km de taxi y si lo cuidas el motor se la banca y anda muy bien, ni un ruido y tengo varios viajes: soy de La Rioja y viaje a Catamarca, SanJuan, Jujuy, Cordoba y Chile y si el motorcito 1.4 en la cordillera se la re banco. El tema es cuidar el ajto y hacerle los arreglos a tiempo. Saludos muy bueno tu canal.
Tengo un prisma 2015 desde 0. No lo uso mucho, tiene 48,000 km (en el medio le metí un viaje a chile y 2 o 3 veces al año a Mardel desde CABA). Algunos plásticos están empezando a ponerse en mal estado, me hace algunas vibraciones, el burlete no es tan insonorizador como antes, y algunos temitas muy menores más. Fuera de eso, motor súper confiable, barato de mantener y hacerle repuestos. Si tuviera que cambiar el auto hoy iría por otro prisma o un etios, tal vez el etios sea un poco más confiable, pero si hay mucha diferencia de precio voy por el prisma sin duda.
Nico, Tube 3 corsas y en el 2017 pase al prisma y la verdad que la mayor diferencia es en el andar habitaculo mucho mas espacioso y en la ruta la tenida es mejor, es torta pero si lo sabes llevar anda lindo, en ruta le cuesta agarrar velocidad pero una vez que levanta va bien y no consume mucho combustible, lo uso para ir a laburar a 20 cuadras tengo el trabajo, y para ir de vacaciones, me fui a Bariloche, a Salta, a las cataratas y nunca un drama, a los 10mil km cambio religioso de aceite y a los 60mil le cambie las correas bujias, cables, bomba de agua por las dudas y anda cañon, hasta que se acomode un poco la locura de loa precios actuales no lo cambio, en resumen para alguien que quiere economia, sino lo usa mucho y quiere confiabildad creo es buena opcion, saludos👍
Hola Nico soy tú seguidor hace mucho tiempo👏👏👏vi el video y te comento algo sobre Prisma 1.4 yo tenía ese auto le hice 250.000km y realmente un caño y no tuve problemas en el motor no lo toque nunca, también el embrague, las bobinas también originales y siempre hice los service a raja tabla y siempre cuidándolo!! Gracias por tú atención y felicitaciones amigo de los fierros!! Abrazo!!
Me quedo con mi Chevy 2004. 1.6 Gasolina 3 puertas. 350 mil km. Un solo cambio de embrague. Correa cada 80 mil km. Aceite siempre cada 10 k. Cambio de discos de frenos Resortes Amortiguadores. Anulación de catalizador. Frenos siempre en marca Brembo. Cambio de 2 bombas de agua y una de aceite. Siemore original. Motor nunca se abrió y anda como el primer día que salió de agencia. Ahora veo que sufren para llegar a los 100 mil km.
Tengo Prisma 2015 desde 0km. 175mil km. Sin GNC. Solo los services respetados con el aceite que dice el manual. Distribución todo original y refrigerante de marca. Sigue andando como cuando era 0km. Solo satisfacciones.
Hola Luciano me sorprende lo que te pasó con el prisma al mío las Suran no existen te digo más me estorban al que pasar un auto en la ruta para el prisma mío son re lentas Los Logan etc
Mi novia tiene un prisma. Viajó a bs as ida y vuelta (1200km) sin bomba de agua (el mecanico lo escucho antes de salir porque hacia un ruido, segun el era el tensor de la correa, y para mi era la bomba, como le dijo que vaya igual que no pasaba nada por ser el tensor, se fue). Cuando volvio se saco la bomba y estaba detonada. El auto ni un solo drama, sigue andando igual... este verano viajamos al norte, gasta menos de 6 lt cada 100 viajando a 120. Es un auto que para lo que vale es muy cómodo y confiable, en mi opinión
Hola. Me paso también que a los 40 mil kilómetros tuve que cambiar la bomba de agua, empezó a perder agua. El manual dice que hay que cambiarla a los 50.000 km. Cosas de este auto. Además te tapa el radiador de la calefaccion
@@luchoespinola1242 a 110 KM/H gasta entre 5,5 y 6 lt cada 100. Lo controlé en cada carga durante un viaje de 4000 km y lo comento porque me quede sorprendido por el bajo consumo: Tengo una hilux 2002 3.0 TD y a esa velocidad no baja de 12 lt cada 100
@@joseluisalegro1662 Claro, a este se le cambio la bomba a los 75 mil. Y si, la calefacción dejo de andar a los 50 y pico casi 60.000km. Tengo entendido que es un problema que tarde o temprano le toca a todos
Onix Joy 2016 1.4 caño. Gasta poco y es muy comodo. Con lo que si hubo problemas fue con la caja, nos pusieron una nueva por garantia, zafamos por 1 mes. La cambiaron porque en ese momento no habia repuestos.
Soy de flota de una arrentadora. Son motores muy confiables y bajo mantenimiento. Los problemas arrancan a los 120.000km pero si esta bien mantenido puede durar toda la vida.
@@gabrielmaxitorres2440 son autos económicos, es muy común que no le cambien el aceite cada 10.000km y malos tratos. Si se hace todo el mantenimiento correcto no dan problemas. Mas problematico es el 1.2 o 1.0 con correa en aceite.
Buen video Querido Nico, buenas tus explicaciones y conclusiones; creemos que a cualquier auto de cualquier marca, si se lo cuida y se le hace el mantenimiento que corresponde, vamos a tener un auto para rato. Buena tu observación de no tener pisado el embriague. Gracias Nico!!!!
hola, Nico, tengo uno 2016 con 120 mil km, y anda muy bien, pero hay q tener sumo cuidado con el refrigerante, el q viene de fabrica es malísimo, se corta y tapa todo, por eso las recalentadas, encima en agencia te dicen que no hay q cambiarlo, y cuando quieres acordar ya está todo tapado, el mío ya hice varios lavados del circuito y sigue saliendo mugre, el auto anda genial, pero es un problema grave y sumado a que no marca temperatura en tablero es candidato a la recalentada.
@@RodrigoARCF en mi caso. Me di cuenta hace poco. Yo lo compre en febrero. Y el mes pasado cuando puse la calefacción no salía calor. Ahí investigando me di cuenta q es algo común en los onix/prisma. Con paciencia destape el radiador de la calefacción. Salió un chocolate q ni te cuento. El sedimento se queda en ese radiador por q esta mas abajo en el circuito. Luego hice una lavado general del circuito. Cambié el tacho y anduvo bien por un mes. Ya ahora esta sucio de nuevo. Y era algo q podía pasar. Se volvió a tapar el radiador de la calefacción, lo volví a destapar y bueno voy a esperar hasta fin de este mes y voy a volver a hacer un lavado de circuito. Debe tener tanta mugre el sistema q por más q lo lavas lo q queda en las paredes se suelta al tiempo.
Tengo un prisma 2017. Desde 0km es taxi CABA. La verdad, estoy muy conforme, el motor es una maravilla. En este momento tiene 480 mil km, consume 2.5 L de aceite cada 10 mil km (esta perdiendo por la bancada y los retenes de la distribución). Suena como si fuera un 0 km. Siempre le puse AcDelco 5w30 y un cambio por medio un antifriccion de MolyKote. El motor jamas fue abierto. Compresion comenzando del lado de distribución: primer cilindro tiene 175 psi, segundo - 175 también, tercero 157 psi y cuarto 147 psi. Esta desparejo,pero anda muy bien todavía. En ruta todavía levanta 150km/h (y da para mas,pero tengo miedo que pase algo),pero no lo ando nunca asi,siempre entre 100 y 120km/h. Cabe destacar que el auto tiene 580 mil km,pasa que el motor de fabrica lo fundi yo a los 150 mil km, y compre uno usado que ya le hice 430 mil km. Siempre lo cuide y sigo cuidando. Sigo con el 5w30 de AcDelco o Valvolin a veces. No se como esta por dentro, pero, creo, que le podre hacer unos 150 mil km mas.
Actualmente trngo un prisma joy modelo 2019 (185.000 km) Lo usaba un chofer para taxi, mi viejo siendo propietario. Según mis cálculos estuvo buen tiempo sin refrigerante....ooo con agua destilada (digo calculo porque lo tenia siempre el chofer al auto). En febrero lo volví a agarrar y efectivamente tenía perdida de refrigerante. Lo hice arreglar. Y me llamó la atención y espero siga andando bien, que no me tiró problemas de altas temperaturas. Por ahora sigue andando perfecto el motor...con gnc desde prácticamente siempre dsps de 5.000 km si no recuerdo mal que piden hacer antes de hacer la instalación
tengo un classic 2015 1.4. Casi 400k, soy taxi. El gran problema de los chevrolet es la temperatura por electro (fallan) o rotura de los plásticos de todos los caños, son malísimos, no aguantan mucho tiempo. Tenés que estar muy atento a cualquier gota que baje el nivel del depósito o mancha que veas en el piso.
Yo tengo un Onix 2016 1.4 con 90.000km, 0 problemas, en ruta anda de 10, no es para correr claramente porque llega a 130 KM /h bien, ya 140 o 150 le cuesta . Es un auto para un manejo normal, no deportivo. Mi mecanico me dijo: Mientras le hagas un cambio de aceite al año y no lo corras a lo animal, con un manejo normal en ruta y en ciudad te va a durar muchísimo. Cabe aclarar que esos 90.000 km son una mezcla de ruta y ciudad.
hay tipos que miden todo por km/h y no tienen idea de cilindradas y rpm. Yo manejo por rpm, una amiga cuando tenía el Agile me comentaba que el suyo a más de 160 km/h hacia un ruido extraño!!! extraño es que no traigas los fierros en una bolsa. El Agile con rodado 14' a 4000 vueltas parecía que iba a estallar
@@jorgedelaCeraElorejano por esto mismo se que llega hasta ahi, esta enroscadisimo a 140 o 150 a 130 esta a 3500 vueltas o 3300, pero para dejarselo para que entiendan todos lo pongo en km/h.
Sólo te puedo decir que tengo un 1.4 99cv de Hyundai. Un i30 del 2014 con casi 100mil Un fierro hasta ahora. Cambié neumáticos desde que lo compré y los mantenimientos bien hechos . Nada más Saludos desde España Nico!
Primera vez que escucho a alguien decir algo del onix 1.4 desde la imparcialidad. Excelente!. De mi parte te digo que tengo un onix ltz 2017 con 140.000 km y lo único que le hice fue hacerle los cambios de aceite y filtro cada 15000 km religiosamente. Jamás un problema mecánico. El embrague sigue siendo el original. Lo único que debí cambiarle (además del lógico kit de distribución, bujías, cables y termostato) fue el caño de recolección de agua plástico que pasa por detrás del motor porque se había rajado. Lo ví justo y lo cambié. Es una NAVE. Pero como decís vos Nico. Es un autito para manejarlo bien Abrazo y nunca pierdas esa objetividad!!!
Tengo un Onix Joy 2017 ya con 410000 km......la verdad un caño, mas alla de los arreglos de mantenimiento, ningun problema, y si, no es un auto para pistear....pero te lleva a todos lados
Tengo un prisma 1.4 y es un máquinon, nada de mimos cuidados básicos 105000 km y cero quejas, siempre tuve gol power y nada que envidiar en confiabilidad
Hola Nico muy buen video y excelente explicación ,tengo y. Agile 1.4 cómo es el mismo motor del vídeo que antifriccion debo poner al motor 1.4 muchas gracias
Hola Nico, la verdad el auto es mas para darle un uso familiar que para otra cosa tengo un Onix 2017 y la verdad siempre lo cuide y nunca me dio un problema, ahora en tema de salida y si no es ese tipo de auto pero cumple su funcion el motor como decis. Saludos y buenos videos.
Muy interesante el vídeo. Ahora que mostraste el árbol de levas hueco, me gustaría que menciones como se giran los camones y los piñones. Un saludo desde España
Hola Nico. Tuve un Fun 1.4 y un Onix 1.4. El único problema que tuve es que se rajó un caño de agua que de fábrica viene de plástico y te tira todo el refrigerante de una. Tuve la fortuna de darme cuenta en el momento por el vapor y el olor al líquido. Si no me hubiese percatado de la rotura de ése caño los fundía a los dos. Saludos!
Tengo un onix 2018 con 125000 km, no es un auto que me da mucha confianza pero hasta ahora no tuve ningún problema, a parte de los service solo le cambié la válvula de canister porque me saltaba el check. Pulgar para arriba
Hola Nico... Muy buen video.... Entretenido y didáctico como siempre. Una sugerencia: Sería interesante saber la procedencia de los motores que analizas en tus videos... Por ejemplo Sabemos que hay mucha producción China en autos de marcas históricamente "occidentales"... Lo otro... No tenía idea que se había incorporado la tecnología de "rollers" a los levas de autos de uso masivo... Es decir, estamos hablando de un vehículo de segmento medio y cuenta con una tecnología que se origina en autos de gama Sport y alta gama. Sería interesante saber si hoy en día es una tecnología masificada... En otras palabras, saber que otras marcas y modelos la han incorporado..?? Saludos desde Chile..!!
Siempre le tuve desconfianza a esos Chevrolet sospeche q era un corsa.... Gracias a Dios tuve la elección correcta el Logan h4m cadenero, tranqui pero re probado, gracias Nico x aclarar tantas dudas !!
Hola Nico..!!! Soy Daniel..Me gusta mucho el canal..Soy metalúrgico...pero hace muchos años..fui mecánico..así que estamos hablando en el mismo idioma. Me gustaría que hables del motor 1.9 de 16 valvulas del Fiat Linea..Yo tengo uno y nadie habla de ése Fierraso. 👍👍👍👏👏👏
Tengo uno 2017 con 85mil km… por ahora todo bien. Solo problemas con la calefacción (no sale caliente) Es re torta. Es verdad. Lo cuál para mi no es un problema. El interior es hermoso y el confort es muy bueno para ser la versión lt. Es un auto ancho. Cómodo
Con mi mujer arrancamos con un corsa 1.6 que al dia de hoy nos acompaña, pasamos por el agile y ahora un onix, muy lindo coche para viajar y darle uso tranquilo, rendidor y linda estetica pero a mi dejame con el corsita que es super agil y picante para la ciudad!
Entonces, que auto comprar como primer auto, ni me gusta correr o andar patinando las llantas o lo que hacen los jóvenes hoy en difundir, un chevrolet onix actual o un optra, o un toyota camry 2008 al 2010.
Tengo un Onix 2015 con 50.000 km (se usa solo en ciudad) y me encanta. Tiene todo lo que necesito: Gira, toca bocina, prende el aire y me lleva a todas partes. Ningún problema jamás.
Tengo un ónix joy 2018 93mil km lo uso para moverme en ciudad, hago unos 120 kms cada 20 días y de vez en cuando viajo a la costa. Hasta ahora ningún problema. Esperos q siga así pq sino tendré q volver a la bici 😂 Saludos
Chevrolet prisma joy 2018 1.4 , 176mil km con dos viajes a Peru, 0 problemas service como Dios manda, cada 4 cambios de aceite (5/30 sint.) Le pongo CERATEC de Liqui Moly. Cambie amortiguadores, espirales y extremos, lo demas como nuevo🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 Tremendo autito😊😊
Tengo el 1.0..... 4 cilindros 8 válvulas,creo que es el mismo motor del celta 1.0,con tres años 23.000 km y un lujo,cero problemas...saludos desde Uruguay.
Tengo un 1.4 2014 con 91000km. Linda máquina, cómodo, bastante silencioso para el tipo de auto que es y en ruta muy económico. Una falla común es la pata del motor del lado de la caja. Les recomiendo que usen siempre la original, con las no originales el motor vibra un poco más
Hola yo hablo porque tuve uno, le hice varios viajes largos, cargados 4 personas, a misiones, a córdoba, con 7 litros hacia 100km, tenia aire acondicionado que funcionaba perfecto, podía viajar a 100 o a 150kmh tranquilamente, nunca bajo una gota de aceite, nunca transpiró ni un poquito por la tapa de valvulas, nunca pasó la temperatura de donde tenía que pasar, la verdad realmente excelente eso si, cada 10 mil km aceite y filtros y a los 60 le cambie la correa de distribución y deje la bomba de agua y refrigerante de fabrica, ni un drama
Tengo uno 2016 full LT desde 0km. Es un auto urbano febomenal no gasta nada y como todo , si queres que dure hay que cuidarlo... 2016 con 5mil km... escucho ofertas. Para pistearla a lo cabeza estan los 147 😝
Nico,mi señora tuvo un Onix 2016,en verdad un clavo,ella es medica,pasa el dia de aca para alla,apenas pasados los 100.000 empezo a hacer un ruido terrible,nuestro viejo lobo nos dijo,cambio de aros y vendelo,asi fue,ahora tenemos un Cronos Firefly 1.3,se acabaron los problemas,se la re banca y nunca se queja,nunca mas Chevrolet,saludos!!
@@guillermohandu972 como estas Guillermo?si,sin duda,recorda que por ejemplo Ford,al Falcon le ponia lo mejor que habia en plaza,tren delantero,amortiguadores,etc,y eran componentes nacionales,ahora le ponen lo que les va en precio,y todos son iguales,yo soy vecino de Klasse talleres,que esta en Nuñez,si vieras la cantidad de componentes de Mercedes que se fabrican en China,no lo podes creer,soy amigo de ellos,y me muestran las cajas,radiadores,rotulas,discos,todo chino,sin comentario,compras un alta gama y tiene componentes de Chery,ahora es asi,calidad?y bue!saludos!!!
Tengo un prisma ltz at 2014 140.000 con gnc kms 0 problemas solo cambios de desgaste normal es medio ttorta si pero la caja de 6ta compensa nucho en ruta es 7n placer la velocidad cruzero sólo le falta un apoya brazos de fabrica...
Tengo un amigo mecanico con un corsa del 92 que se canso que se dañara el axial, y con ul tornero le instalo un rodamiento plano en la bancade 1 con una arandela de fundicion para que rodara (de bronce le fallo) punteata en la bancada y el cigüeñal, el rodamiento era de una caja de combios que tenia tirada y es en 2 partes () para ensamblarlo bien lleva 7 años con eso y no molesto mas
Nico gracias por tus videos, te sigo hace rato , tu dices "cualquier motor que levanta temperatura se destruye" Si la temperatura hace estragos yo me pregunto no hay por ahi una alarma, un sensor de temperatura que suene y ayude a los despistados avisando que algo anda mal que hay sobretemperatura para detenerse a tiempo y no comerse en motor??
Hola. Tengo un onix prisma 1.4 automático y ha tenido muchos problemas actualmente tiene una falla en el aire. No está enfriando, voltajes bien correas nuevas gas bien pero no enfría.
Bastante malos según me dicen quien lo tiene , motores chinos de calidad mediocre , vibraciones de todo tipo , y problemas varios a bajo kilometraje aún realizando los services correspondientes, la Montans nueva NO LA COMPREN ES PÉSIMA
Hola: queria preguntarte lo siguiente: tengo 1 fiat toro 2017 4x4 diesel desde 0km. Hize todos los service incluido cambio de correa y bomba de agua a los 60mil. Tiene 111000km. Desde hace un tiempo a veces cuando la acelero como para pasar un auto en la ruta, como que al principio no tiene potencia y luego sale como escupida de musico. 2 mecanicos me dijeron que no es el turbo sino que es un problema de la computadora. Vos que opinias?. Bueno desde ya mgracias y me veo casi todos los capitulo que pones, son muy interesantes.
Tengo un prisma 1.4 2018 . Me vuelve loco las pérdidas de refrigerante. Ya cambié todas las mangueras ,radiador,bomba de agua y cañitos y sigue perdiendo.
Hola Nico!! Yo tengo una f100 modelo 92 y la tengo desde el 2010. Le hice el motor en el 2012, pero sopla junta muy seguido( creo que desde que la tengo 5 veces) y siempre es el cilindro dos el que deja de funcionar
Tengo un prisma taxi tres cifras de km ni un ruido lo importante es un buen aceite de (cero/uso hellix15/40 mas un molikote mezclado en el bidonde 4 LTS) y un refrigerante anticongelante con un porcentual rico .con respecto al axial desde los corsa 1.6/1.4 ya tenian este problema dado que el embrague siempre sigue empujando por mas que no tenga y ahi esta la causa no hacer el embrague a tiempo .la aerodinsmica de refrigeracion es unica en ruta la temperatura va muy baja .recomiendo reloj de temperatura y de aceite dado que los testigos son insuficiente en el tablero.
Yo tuve un prisma 2017 francamente amo ese auto es un caño yo lo tuve q cambiar por un camion porque yo era chófer y sinceramente me quería independizar pero cuando pueda me compro otro aaa y me olvidaba porque es super vendible yo lo super recomiendo saludos muy bueno tus videos
Actualmente tengo un Onix LTZ 2018 con 67.000km y la verdad que lo amo. Jamás tuve un problema, nunca recalentó, nunca perdió fluidos, nunca un drama. Obviamente service al día (lo hago en un concesionario oficial de Chevrolet porque soy medio desconfiado)... El único tema que tiene desde que salió de fábrica es que SIEMPRE prende el testigo del motor si le cargo otra nafta que no sea V-Power... Me tiene las b*las llenas porque se que debería andar perfecto con super, pero me da miedo que algún día surja un problema real con el motor y no darle bola por pensar que es la nafta nomás... A alguien más le pasó? Lo pudieron solucionar? En la concesionaria siempre me dicen que es un problema normal en ese modelo...
He tenido el Agile 1,4 2012 LTZ. Soy de mirar mucho el motor por perdidas de agua o aceite. No soy loco del acelerador. Manejo tranquilo y con GNC. Lo vendí con 95mil kms y fue un gran auto. El mejor motor fue el zetec rocam 1.6 con GNC en una Ecosport 1.6. y el motor flat de un valíant inolvidable.
Tengo un Ónix Joy 2017 y la verdad que justo en el tema del motor nunca un problema. Lo único que pasó es que a los 50.000 en el cambio de correa (tiene 68.000 ahora) quedó con un zumbido molesto, por lo cual reclamé, le cambiaron 3, ajustaron muchas cosas pero el zumbido no se fue. Lo llevo a un service Bosch bastante confiable, cada 10.000 kmts y no tuve problemas. En su momento era el auto más barato del mercado, el rsto es criticable. La guantera se deformo por el calor, los plásticos son malos, es un auto que tenés que cuidar mucho porque no es alta gama obviamente y cada tanto vas a tener que hacerle algo. Motor del levanta vidrios, se tapa la calefacción, etc.. cosas no muy graves. Yo lo manejo tranquilo y con cuidado, cambios cortos y me da 600 kmts promedio en ciudad.
Hola ! Fui dueño de 1 onix 2017 ltz automático! Excelente !!!PERO el tema del refrigerante es como dice nico, las tapitas del block se gastaron/ corroen y se daño al punto de recalentar sin aviso! Ya q el mismo no tiene TESTIGO POR CALENTAMIENTO Y FUE PERDIENDO LIQUIDO POCO A POCO!!! Hasta que bo salio humo blanco del capot! No me di cuenta de lo que paso! Lo arreglo el viejo lobo! De mi barrio y todo bien!!!! Espero sirva el comentario!!!!
Acá en Rosario está lleno de taxis ONIX que reemplazaron al Siena y antiguamente al corista 1.6 donde les hacían 500.000 mil kilómetros y a gas. Abrazos y muy buen video Nico!!!
Hola Nico un tema del onix, una amiga se le tapó el radiador de la calefacción. En Chevrolet le dicen que fue por el tipo de refrigerante que trae. No sirve más el radiador, solo afectada a la calefacción o al resto del motor
Hola Nico. yo tengo uno hace 2 años 170.000 kmy trabajo con el. Hasta ahora muy bueno pero es para un manejo tranqui no para correr. Voy a tomar tu consejo del antifriccion. Le hice el cambio hace un par de semanas . Conviene esperar al próximo cambio o se lo puedo poner ahora ?
Manejo el Onix de mis viejos. 2016 LT. Al dia de hoy tiene el check engine encendido y regula mal. El escaneo tiraba el sensor map, se cambió y sigue regulando mal. Todavía no lo solucionamos. Mas alla de ese detalle un lindo auto
Hola Nico ,es mi primer chevrolet el prisma 1.4 y es verdad que es lerdo en salir pero su motor super-confiable . Lo compre usado con 97mil kms y tiene casi 170mil kms y muy bueno . Siempre los autos usados para taxi te señalan cuales son los más durables ,y bueno ,aquí en córdoba abundan los prismas como taxi y remis. Es un gran auto y gasta poco .
Ideal para trabajar. Tengo uno de remis 180mil Km no se le hizo nada. Aceite Valvoline cada 8000km. Lo unico que hay q estar atentos es a la cannister que suele quedar pegada y algunos mecanicos no conocen el codigo de error. Despues todo mantenimiento normal. Excelente auto para trabajo y un Baul enorme
Hola nico gracias por informarmos, te escribo, desde España, quería saber tu opinión sobre xara picaso, cual es menos problemática, 1600,95cv. 1600,16v,110cv. Y opel zafira 1600,16v. o 1800. Gracias. O alguien que tenga esos coches, pues urgentemente tengo que comprar uno. Muchas gracias
Si lo tratas bien tenes auto para esto yo tengo un LT 1.0 del 2019 y es exelente en Argentina no hay 1.0 peto en Uruguay si Lo que no recomiendo es el 1.0 turbo de 3cil a 5000 kilómetros ya empiezan a joder con problemas experiencia de un compañero de trabajo que con 5000 kilómetros anduvo en vueltas con el auto y lo peor que la garantía no quería hacerse cargo El mejor motor para el onix es el SPE4 En Uruguay cuando se cambió al modelo Onix 2020 ( el nuevo ) no dejaron de fabricar al viejo Lo bautizaron como Chevrolet JOY ( al modelo del Onix ) y JOY PLUS ( al antiguo prisma ) todos con motor 1.0 y caja manual de 6 velocidades Si lo cambiara algún día ya no compraría Chevrolet , sino VW UNA NIVUS 200 tsi o polo 270 highline
Para mí las conclusiones van por si tenés un vehículo cualquiera y lo cuidás, va a estar bien siempre. Ahora si la mentalidad es comprar y plantar el culo y andar y no enterarte de como está todo lo que hay que revisar, vas a perder amigo.
A las máquinas hay que cuidarlas, darles lo que precisan para que anden bien y te den buenos momentos. El cuidado de los vehículos hay que tomarlo como un pasatiempo y será entretenido y beneficioso.
Saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾 "Viejos lobos"
Igualmente hay motores mejores que otros.
mi tio tenia un onix, se le rompio una manguera y para cuando el testigo prendio el motor estaba para la basura. Una VERGA en todo sentido
Tal cual, hay que abrir el capot de vez en cuando. Si le das y le das a lo pavote después a no quejarse.
Que bien lo que dijiste de pasatiempo y entretenido.
@@MarcoScetta Tal cual hermano, me paso con mi Fiat strada adv 1.6 siempre soy de revisar todos los fluidos cada poco, pero no sé qué me paso que estuve un buen tiempo sin abrir el capot y en una sentí que el motor no estaba sonado como siempre (soy muy detallista a los ruidos, tanto que de seguro la gran mayoría no se habría dado cuenta) llegue a casa saque la varilla del aceite y me quería morir, no marcaba nada, lo deje reposar un rato para que bajara todo el aceite y recién ahí apenas mojaba la punta de la varilla. Al día siguiente me fui al taller oficial a completar de aceite el motor. Si habrá que estar atento y revisar siempre los fluidos. Desde ese día empecé a revisar más frecuentemente los fluidos.
Querido Nico, tengo un Prisma 1.4 LTZ 2013 desde 0, service y mantenimiento normal y lógico, 5W30 de buena calidad envasado y nafta premium como indica el manual 160000 km hechos en Bariloche, mas varios viajes a Bs. As. y Chile, nieve, hielo, y temperaturas muyyy bajas, anticongelante/refrigerante de buena calidad, siempre durmió afuera, bajo cero y congelado, la batería original me duro 9 años, distribución en tiempo y forma, y nada mas, sin secretos, lo uso yo todos los días, y mi pibe para salir los fines de semana (seguro que algo lo pistea) 160000 km cero drama... el problema de los autos esta siempre entre el volante y la butaca.... , el fin de semana me fui a pasear por las rutas del sur 150 tranqui, no consume aceite.... que queres que te diga respeto tu opinión pero tengo cero quejas.
coincidimos con Ud.
A los cuantos km le cambiaste el termostato?
@@jamesbritez6287 Se lo cambio cada vez que hago la distribución, o sea cada 50/60000 km. La primera bomba de agua se la cambie con la 2da distribución y cuando le haga la tercera también le cambio bomba y termostato.
Mientras le eches 5w30 de buena calidad tenes auto para rato ...es un motor adolecente con 160 mil km
Un motor psa 1.6 de los normales usa 10w40 y nafta super.
Uso esa comparación,ahi nomas tenes una linda moneda de diferencia.
No la ven.
Ojo no lo digo por el onix ni nada.me parece un buen cochecito
Tremendo como quedo el motor Nico, como nuevo.
Paso a comentar que tuve un Onix LTZ 2017 (motor 1.4), en mi experiencia haciendole los services oficiales todo de 10, ni un problema me dio.
Lo que si confirmo 100% es que es una torta, mas aun cuando eramos 4 monos encima del auto con el baul cargado yendo a la costa. Pasar a camiones con acoplado que iban a mas de 100 era un sufrimiento.
No se que espera Chevrolet para meterle el 1.4T del Cruze al Onix, seria tremenda nave.
opino igual es buen auto pero en ruta se queda cortisimo, en ciudad se luce
Tengo un joy plus blak 2020 económico y en ruta 147 -3 = 144 reales y se va solo y tengo resto
TENGO DE OKM UN PRISMA 2016 LTZ CON YA 100 MIL KM. CON SUS SERVICE OFICIALES SIEMPRE Y NUNCA NOS TRAJO UN PROBLEMA. LA VERDAD UN CAÑO Y MUY FIEL. NICO MUY BUEN VIDEO. SALUDOS DE MORENO
Alquilé uno y me gustó, visibilidad, comodidad un auto muy lindo, eso si, doy un abuelo manejando
Nico , tengo uno ,siempre Fiat tuve , la verdad,cañazo,sencillo , simple,le hago la mecánica yo , los service en tiempo y forma y la verdad súper noble , no lo mato , lo uso todos los días en ciudad y también en ruta y la verdad llevándolo a 110-120-130 es un caño ,consume poco anda súper bien y destacó la sencillez de su mecánica , superó mis espectativas de auto familiar y de uso también de trabajo.
5 años dándole y realmente me sorprendió fiat uso para lo mismo
Tengo un Corsa 2015 y estaba x meterme en un prisma pero viendo tus videos .me doy cuenta que no es para mí ese auto .te agradezco Nicko sdo desde la paz entre ríos
Hola, tengo un prisma 2019 con 100000km por ahora notable, estoy muy contento con el auto. Gracias y un gran abrazo desde San José de mayo Uruguay
Porque allá todos andan a 20. Yo viví un año en Uruguay, por eso lo sé. Así cualquier auto te va a durar una eternidad.
Pica en segunda y en ruta vuela es 2020 sin palabras
Alquilé uno en nuestra querida Salta y me sorprendió el bajo consumo de combustible. Como comentás en el video, como auto de laburo o paseo (no pistero) parece una buena opción. El otro tema es si te "garcan" con los servicios, ya sean oficiales o en algún lubricentro recomendado... y no colocan el producto que corresponde
Yo tengo un Prisma 2016 y gracias a Dios me salió un fierro, lo cuido mucho en el manejo,no lo pico y en ruta vuela . Gracias por tus consejos,un excelente mecánico.👏👏👏
Yo tengo y anda muy bien , lo uso en ciudad y una por dos veces viajo unos 800 kms ida y vuelta lo compre ok es 2014 y tiene 41 mil km recién .. tuve un gol , me trajo algunos problemas con las gomas traseras, se malformaban y también los rulemanes...los cambie varias veces...lo vendí con 99 mil kms.
Tengo un Prisma 2018 AT Taxi y un Onix Effect 2015 los 2 salieron geniales , mi Prisma con 190 mil km de taxi y el Effect ( que lo usa mi hijo ) tiene 70 mil km ambos sin problemas ...muy recomendables ...
Hola igual 70 km es poco
@@eduardogomez1116 si leiste el Prisma es taxi y el Effect es particular . obviamente va a tener pocos km el mas usado es el taxi...salu2
@@eduardogomez1116 190 no es mucho
Hola - Por lo descripto la caja at del onix parece muy buena - te dio algun problema? Que mantenimiento se la hace a la Caja?
@@marcelovargas9148 En la concecionaria cuando me lo entregaron me dijeron 0 mantenimientoi ..no me parecio correcto y le estoy haciendo cada 75mil cambio de aceite , el filtro no se cambia porque es interno asi que si queres cambiarlo tenes que bajar la caja ...te la recomiendo es muy buena y fiable
Tuve varios Corsa 1.6 de 0 km y usados también Corsa LT 2013 1,4 , luego Prisma 2016 y 2018 todos un caño, convengamos q cuido extremadamente los autos, mi hijo actualmente tiene una Corsa Wagon 2009 con 210 mil kms m,lo único q hizo ,lo normal, embrague, frenos, algo de tren delantero y la Wagon sigue y sigue como el primer día. En síntesis aguante el chivo.😊
Jajaja. Focus 2007 con 196mil km y todavía no necesita embriage. Ford, los demás no existen😎
@@JuanFlores-xn4qp Tengo un ford fiesta con motor zetec rocam 1.6 cuenta con 360450 km! y todavia sigue en marcha sin ninguna queja!
Nico, tengo un Prisma 2013 (primer auto) cómo decís vos, lo tengo al día con los mantenimientos preventivos y ya lleva 170 mil km. Un auto ideal para el día a día, lo viajo una vez al mes aproximadamente, con una velocidad promedio de 120 o 130 (más ya va exigido) y la verdad que me tiene súper conforme, sin contar con el lindo andar y comodidad que brinda. Dijiste toda la Posta en el vídeo
Tengo un corsa 2 1.8 del 09. Tiene 260000km y sigue andando muy bien. Soy de Chevrolet pero los últimos motores restan... Ni hablar de las correas en aceite y los tres cilindros 😢. Saludos
tengo un corsa 2 con 266xxx del 2006 y la verdad q es un motor fiel... y opino igual q vos...
Tengo un prisma LT 2013, hace un mes cumplió 300.000 km, nunca tuve que hacerle embrague o arranque, solo buen combustible y buen aceite. El motor sigue hermoso. Recién tuve que hacerle el cambio de bomba y filtro de combustible
Hola Nico! Un lujo tus videos y ahora uno que me toca de cerca! Jajaja tengo un prisma con ese motor, lo andaba mi viejo y hace dos años lo agarré y le metí ruta como los mejores... La verdad que no me quejo de la hermosa "torta" que me tocó jajajaj no corre pero se la aguanta... Y más que soy súper obse con el mantenimiento bien en tiempo y forma... 100mil km y espero que sean muchísimos más. Un saludo amigazo!!
Nico, maneje el onix y el prisma, los dos, no les pidas mucho, porque la verdad, no dan, pero son, a mi parecer, buenos autos, y ante mi dolor, soy fana de Ford, así que mi derecha a esos pequeños vehículos!!
jaja el fanatismo por ford o chevrolet quedó en los 70/80.. la mierda que vende Ford y Chevrolet en Argentina hoy en día nisiquiera son autos
El ka q es la competencia del onix anda mas y no pisa taller
Justo cuando me planteo cambiar el corsita 1.6, da la casualidad de que una de las opciones de cambio es el Onix y la verdad es que me va convenciendo mucho este autito. Gracias Nico.
Manejo un onix a diario, un caballito de guerra. Hace uber y nunca un drama heavy muy suave el andar no le pidas velocidad
quédate con el corsaaaa
Hola Nico, tuve un Corsa 1.6 modelo 99 y nunca un problema, lastima que me lo robaron. Ahora tengo un Onix y para mí es el Corsa pero su versión new age. Un fierro los dos, con el service en tiempo y forma creo que cualquier auto no te deja a pata. Saludos cordiales desde Santa Fe
recién llegue a tu canal y me gusto como explicas tu contenido, yo se muy poco de automóviles. pero eres muy pedagógico al enseñar, y me quedo claro el tema del cuidado con la temperatura del motor, revisar el aceite y el liquido refrigerante, muchas gracias.
Tuve uno 2015 onix ltz sin problemas el refrigerante es cierto y una recomendacion no combinen liquidos refrigerantes porque te tapa el radiador de la calefaccion y despues no calienta bien Adentro
Hola Nico tengo un chevrolet classic 2.013 con 168.000km de taxi y si lo cuidas el motor se la banca y anda muy bien, ni un ruido y tengo varios viajes: soy de La Rioja y viaje a Catamarca, SanJuan, Jujuy, Cordoba y Chile y si el motorcito 1.4 en la cordillera se la re banco. El tema es cuidar el ajto y hacerle los arreglos a tiempo. Saludos muy bueno tu canal.
Tengo un prisma 2015 desde 0. No lo uso mucho, tiene 48,000 km (en el medio le metí un viaje a chile y 2 o 3 veces al año a Mardel desde CABA).
Algunos plásticos están empezando a ponerse en mal estado, me hace algunas vibraciones, el burlete no es tan insonorizador como antes, y algunos temitas muy menores más.
Fuera de eso, motor súper confiable, barato de mantener y hacerle repuestos. Si tuviera que cambiar el auto hoy iría por otro prisma o un etios, tal vez el etios sea un poco más confiable, pero si hay mucha diferencia de precio voy por el prisma sin duda.
Nico, Tube 3 corsas y en el 2017 pase al prisma y la verdad que la mayor diferencia es en el andar habitaculo mucho mas espacioso y en la ruta la tenida es mejor, es torta pero si lo sabes llevar anda lindo, en ruta le cuesta agarrar velocidad pero una vez que levanta va bien y no consume mucho combustible, lo uso para ir a laburar a 20 cuadras tengo el trabajo, y para ir de vacaciones, me fui a Bariloche, a Salta, a las cataratas y nunca un drama, a los 10mil km cambio religioso de aceite y a los 60mil le cambie las correas bujias, cables, bomba de agua por las dudas y anda cañon, hasta que se acomode un poco la locura de loa precios actuales no lo cambio, en resumen para alguien que quiere economia, sino lo usa mucho y quiere confiabildad creo es buena opcion, saludos👍
hablemos sin saber! tenes prueba de eso vos hasta 2024 onix 2da es correa bañada en aceite @Zordid0
Hola Nico soy tú seguidor hace mucho tiempo👏👏👏vi el video y te comento algo sobre Prisma 1.4 yo tenía ese auto le hice 250.000km y realmente un caño y no tuve problemas en el motor no lo toque nunca, también el embrague, las bobinas también originales y siempre hice los service a raja tabla y siempre cuidándolo!! Gracias por tú atención y felicitaciones amigo de los fierros!! Abrazo!!
Me quedo con mi Chevy 2004. 1.6 Gasolina 3 puertas. 350 mil km. Un solo cambio de embrague. Correa cada 80 mil km. Aceite siempre cada 10 k. Cambio de discos de frenos Resortes Amortiguadores. Anulación de catalizador. Frenos siempre en marca Brembo. Cambio de 2 bombas de agua y una de aceite. Siemore original. Motor nunca se abrió y anda como el primer día que salió de agencia. Ahora veo que sufren para llegar a los 100 mil km.
Tengo Prisma 2015 desde 0km. 175mil km. Sin GNC. Solo los services respetados con el aceite que dice el manual. Distribución todo original y refrigerante de marca. Sigue andando como cuando era 0km. Solo satisfacciones.
Hola Nico!
Me gustaría que a futuro hables de los motores de los Ford Focus y los Ford Ka.
Hola nico tengo un prisma 14 exelente auto es para familia no para loquitos a su ritmo es muy seguro y comodo de acuerdo a su valor
hablemos sin saber! tenes prueba de eso vos hasta 2024 onix 2da es correa bañada en aceite @Zordid0
Tenía la Suran 1.6 2009 me compre un prisma 1.4 , 2017 es un carro lento . Gracias por los consejos
Hola Luciano me sorprende lo que te pasó con el prisma al mío las Suran no existen te digo más me estorban al que pasar un auto en la ruta para el prisma mío son re lentas
Los Logan etc
Mi novia tiene un prisma. Viajó a bs as ida y vuelta (1200km) sin bomba de agua (el mecanico lo escucho antes de salir porque hacia un ruido, segun el era el tensor de la correa, y para mi era la bomba, como le dijo que vaya igual que no pasaba nada por ser el tensor, se fue). Cuando volvio se saco la bomba y estaba detonada. El auto ni un solo drama, sigue andando igual... este verano viajamos al norte, gasta menos de 6 lt cada 100 viajando a 120.
Es un auto que para lo que vale es muy cómodo y confiable, en mi opinión
A 120 6 litros? Daaa, tampoco bobadas. Va enroscado , no baja de los 7 y medio
@@luchoespinola1242adhiero, 1.4 a 120 debe andar entre 3500 y 4000 vueltas, si me lo decía a 100 le creía
Hola. Me paso también que a los 40 mil kilómetros tuve que cambiar la bomba de agua, empezó a perder agua. El manual dice que hay que cambiarla a los 50.000 km. Cosas de este auto. Además te tapa el radiador de la calefaccion
@@luchoespinola1242 a 110 KM/H gasta entre 5,5 y 6 lt cada 100. Lo controlé en cada carga durante un viaje de 4000 km y lo comento porque me quede sorprendido por el bajo consumo: Tengo una hilux 2002 3.0 TD y a esa velocidad no baja de 12 lt cada 100
@@joseluisalegro1662 Claro, a este se le cambio la bomba a los 75 mil. Y si, la calefacción dejo de andar a los 50 y pico casi 60.000km. Tengo entendido que es un problema que tarde o temprano le toca a todos
Onix Joy 2016 1.4 caño. Gasta poco y es muy comodo. Con lo que si hubo problemas fue con la caja, nos pusieron una nueva por garantia, zafamos por 1 mes. La cambiaron porque en ese momento no habia repuestos.
Soy de flota de una arrentadora. Son motores muy confiables y bajo mantenimiento. Los problemas arrancan a los 120.000km pero si esta bien mantenido puede durar toda la vida.
A los 120 mil arrancan los problemas si no lo mantenes bien? Que basura el motor
@@gabrielmaxitorres2440 son autos económicos, es muy común que no le cambien el aceite cada 10.000km y malos tratos. Si se hace todo el mantenimiento correcto no dan problemas. Mas problematico es el 1.2 o 1.0 con correa en aceite.
@@augustovantaggi2032 y si. Pero es verdad lo de los Puretech. Es mucho peor.
@@gabrielmaxitorres2440 pasa q llevan aceite 0w 20, aca en argentina casi nadie le pone los aceites q tienen q llevar por economía
@@augustovantaggi2032 es cierto eso
Buen video Querido Nico, buenas tus explicaciones y conclusiones; creemos que a cualquier auto de cualquier marca, si se lo cuida y se le hace el mantenimiento que corresponde, vamos a tener un auto para rato. Buena tu observación de no tener pisado el embriague. Gracias Nico!!!!
hola, Nico, tengo uno 2016 con 120 mil km, y anda muy bien, pero hay q tener sumo cuidado con el refrigerante, el q viene de fabrica es malísimo, se corta y tapa todo, por eso las recalentadas, encima en agencia te dicen que no hay q cambiarlo, y cuando quieres acordar ya está todo tapado, el mío ya hice varios lavados del circuito y sigue saliendo mugre, el auto anda genial, pero es un problema grave y sumado a que no marca temperatura en tablero es candidato a la recalentada.
El gran pecado de los Onix/Prisma ¿Te falló la calefacción al poner el aire acondicionado?
@@RodrigoARCF en mi caso. Me di cuenta hace poco. Yo lo compre en febrero. Y el mes pasado cuando puse la calefacción no salía calor. Ahí investigando me di cuenta q es algo común en los onix/prisma. Con paciencia destape el radiador de la calefacción. Salió un chocolate q ni te cuento. El sedimento se queda en ese radiador por q esta mas abajo en el circuito. Luego hice una lavado general del circuito. Cambié el tacho y anduvo bien por un mes. Ya ahora esta sucio de nuevo. Y era algo q podía pasar. Se volvió a tapar el radiador de la calefacción, lo volví a destapar y bueno voy a esperar hasta fin de este mes y voy a volver a hacer un lavado de circuito. Debe tener tanta mugre el sistema q por más q lo lavas lo q queda en las paredes se suelta al tiempo.
Tengo un prisma 2017. Desde 0km es taxi CABA. La verdad, estoy muy conforme, el motor es una maravilla. En este momento tiene 480 mil km, consume 2.5 L de aceite cada 10 mil km (esta perdiendo por la bancada y los retenes de la distribución). Suena como si fuera un 0 km. Siempre le puse AcDelco 5w30 y un cambio por medio un antifriccion de MolyKote. El motor jamas fue abierto. Compresion comenzando del lado de distribución: primer cilindro tiene 175 psi, segundo - 175 también, tercero 157 psi y cuarto 147 psi. Esta desparejo,pero anda muy bien todavía. En ruta todavía levanta 150km/h (y da para mas,pero tengo miedo que pase algo),pero no lo ando nunca asi,siempre entre 100 y 120km/h. Cabe destacar que el auto tiene 580 mil km,pasa que el motor de fabrica lo fundi yo a los 150 mil km, y compre uno usado que ya le hice 430 mil km. Siempre lo cuide y sigo cuidando. Sigo con el 5w30 de AcDelco o Valvolin a veces. No se como esta por dentro, pero, creo, que le podre hacer unos 150 mil km mas.
Actualmente trngo un prisma joy modelo 2019 (185.000 km)
Lo usaba un chofer para taxi, mi viejo siendo propietario.
Según mis cálculos estuvo buen tiempo sin refrigerante....ooo con agua destilada (digo calculo porque lo tenia siempre el chofer al auto). En febrero lo volví a agarrar y efectivamente tenía perdida de refrigerante. Lo hice arreglar. Y me llamó la atención y espero siga andando bien, que no me tiró problemas de altas temperaturas. Por ahora sigue andando perfecto el motor...con gnc desde prácticamente siempre dsps de 5.000 km si no recuerdo mal que piden hacer antes de hacer la instalación
tengo un LTZ 2015 110000 Km perfecto siempre, ningún problema mecánico hasta hoy.Saludos
soy dde Chascomús too
tengo un classic 2015 1.4. Casi 400k, soy taxi. El gran problema de los chevrolet es la temperatura por electro (fallan) o rotura de los plásticos de todos los caños, son malísimos, no aguantan mucho tiempo. Tenés que estar muy atento a cualquier gota que baje el nivel del depósito o mancha que veas en el piso.
Yo tengo un Onix 2016 1.4 con 90.000km, 0 problemas, en ruta anda de 10, no es para correr claramente porque llega a 130 KM /h bien, ya 140 o 150 le cuesta . Es un auto para un manejo normal, no deportivo. Mi mecanico me dijo: Mientras le hagas un cambio de aceite al año y no lo corras a lo animal, con un manejo normal en ruta y en ciudad te va a durar muchísimo. Cabe aclarar que esos 90.000 km son una mezcla de ruta y ciudad.
hay tipos que miden todo por km/h y no tienen idea de cilindradas y rpm. Yo manejo por rpm, una amiga cuando tenía el Agile me comentaba que el suyo a más de 160 km/h hacia un ruido extraño!!! extraño es que no traigas los fierros en una bolsa. El Agile con rodado 14' a 4000 vueltas parecía que iba a estallar
90.000k. No es nada y más para un 2016, no es parametro 12.000km. Por año
@@jorgedelaCeraElorejano por esto mismo se que llega hasta ahi, esta enroscadisimo a 140 o 150 a 130 esta a 3500 vueltas o 3300, pero para dejarselo para que entiendan todos lo pongo en km/h.
A 150 camina perfecto en ruta
@@juliodigiacomo4435 cuántas RPM?
Sólo te puedo decir que tengo un 1.4 99cv de Hyundai. Un i30 del 2014 con casi 100mil
Un fierro hasta ahora. Cambié neumáticos desde que lo compré y los mantenimientos bien hechos . Nada más
Saludos desde España Nico!
Primera vez que escucho a alguien decir algo del onix 1.4 desde la imparcialidad. Excelente!. De mi parte te digo que tengo un onix ltz 2017 con 140.000 km y lo único que le hice fue hacerle los cambios de aceite y filtro cada 15000 km religiosamente. Jamás un problema mecánico. El embrague sigue siendo el original. Lo único que debí cambiarle (además del lógico kit de distribución, bujías, cables y termostato) fue el caño de recolección de agua plástico que pasa por detrás del motor porque se había rajado. Lo ví justo y lo cambié. Es una NAVE. Pero como decís vos Nico. Es un autito para manejarlo bien
Abrazo y nunca pierdas esa objetividad!!!
Me pasó los mismo con un Fun 1.4 y un Onix 1.4 creo que es lo más peligroso del motor. Después ningún problema
Tengo un Onix Joy 2017 ya con 410000 km......la verdad un caño, mas alla de los arreglos de mantenimiento, ningun problema, y si, no es un auto para pistear....pero te lleva a todos lados
Nico , saludos desde Uruguay yo tengo joy plus ,es como el prisma ,es 1.0 con caja de 6 marcha anda muy bien tiene 48 mil km cero problema es año 2020
Tengo un prisma 1.4 y es un máquinon, nada de mimos cuidados básicos 105000 km y cero quejas, siempre tuve gol power y nada que envidiar en confiabilidad
Hola Nico muy buen video y excelente explicación ,tengo y. Agile 1.4 cómo es el mismo motor del vídeo que antifriccion debo poner al motor 1.4 muchas gracias
Hola Nico, la verdad el auto es mas para darle un uso familiar que para otra cosa tengo un Onix 2017 y la verdad siempre lo cuide y nunca me dio un problema, ahora en tema de salida y si no es ese tipo de auto pero cumple su funcion el motor como decis. Saludos y buenos videos.
Todos entramos por el 1.0 turbo y ni lo mencionó.
Paraaaaaa ya va a ver videos sino busca en You tube
Todos entramos con esa ilusión, esperamos que lo saque pronto.
Lindo clickbait se mando con esa miniatura
@@gonzalocastro196 me pasas algun video? no encontre nada
1:46 1:47 es una garompa
Muy interesante el vídeo. Ahora que mostraste el árbol de levas hueco, me gustaría que menciones como se giran los camones y los piñones. Un saludo desde España
Con un corte de correa de distribución, es muy común que se giren los camones.
Hola Nico. Tuve un Fun 1.4 y un Onix 1.4. El único problema que tuve es que se rajó un caño de agua que de fábrica viene de plástico y te tira todo el refrigerante de una. Tuve la fortuna de darme cuenta en el momento por el vapor y el olor al líquido. Si no me hubiese percatado de la rotura de ése caño los fundía a los dos. Saludos!
El caño ese desde los primeros Corsa que se rompe
Tengo un onix 2018 con 125000 km, no es un auto que me da mucha confianza pero hasta ahora no tuve ningún problema, a parte de los service solo le cambié la válvula de canister porque me saltaba el check. Pulgar para arriba
Hola Nico... Muy buen video.... Entretenido y didáctico como siempre.
Una sugerencia: Sería interesante saber la procedencia de los motores que analizas en tus videos... Por ejemplo Sabemos que hay mucha producción China en autos de marcas históricamente "occidentales"...
Lo otro... No tenía idea que se había incorporado la tecnología de "rollers" a los levas de autos de uso masivo... Es decir, estamos hablando de un vehículo de segmento medio y cuenta con una tecnología que se origina en autos de gama Sport y alta gama.
Sería interesante saber si hoy en día es una tecnología masificada... En otras palabras, saber que otras marcas y modelos la han incorporado..??
Saludos desde Chile..!!
Siempre le tuve desconfianza a esos Chevrolet sospeche q era un corsa.... Gracias a Dios tuve la elección correcta el Logan h4m cadenero, tranqui pero re probado, gracias Nico x aclarar tantas dudas !!
Son buenos, baratos de comprar y baratos de mantener...
Hola Nico..!!! Soy Daniel..Me gusta mucho el canal..Soy metalúrgico...pero hace muchos años..fui mecánico..así que estamos hablando en el mismo idioma. Me gustaría que hables del motor 1.9 de 16 valvulas del Fiat Linea..Yo tengo uno y nadie habla de ése Fierraso. 👍👍👍👏👏👏
Tengo uno 2017 con 85mil km… por ahora todo bien. Solo problemas con la calefacción (no sale caliente)
Es re torta. Es verdad. Lo cuál para mi no es un problema. El interior es hermoso y el confort es muy bueno para ser la versión lt. Es un auto ancho. Cómodo
Con mi mujer arrancamos con un corsa 1.6 que al dia de hoy nos acompaña, pasamos por el agile y ahora un onix, muy lindo coche para viajar y darle uso tranquilo, rendidor y linda estetica pero a mi dejame con el corsita que es super agil y picante para la ciudad!
Lo más parecido es el 1.2 liso
Entonces, que auto comprar como primer auto, ni me gusta correr o andar patinando las llantas o lo que hacen los jóvenes hoy en difundir, un chevrolet onix actual o un optra, o un toyota camry 2008 al 2010.
Hace un video del Onix 1.0 con y sin turbo🙏🏼
No viene 1.0 sin turbo, el nuevo onix viene 1.2 3 cilindros o 1.0 turbo.
@@matiastranchini5393aca en Uruguay si, mi suegro lo tiene, 1.0 liso
@@matiastranchini5393 Viene 1.0 liso. Que no haya entrado al mercado argentino, puede ser. Pero el más vendido de LATAM es el 1.0 liso.
Mi Onix 1.2 LS mod 2020, rompió correa distribucion a los 46.500km 4 años de uso. Presupuesto reparacion 8mil usd
Tengo un Onix 2015 con 50.000 km (se usa solo en ciudad) y me encanta. Tiene todo lo que necesito: Gira, toca bocina, prende el aire y me lleva a todas partes. Ningún problema jamás.
Tengo un ónix joy 2018 93mil km lo uso para moverme en ciudad, hago unos 120 kms cada 20 días y de vez en cuando viajo a la costa. Hasta ahora ningún problema. Esperos q siga así pq sino tendré q volver a la bici 😂 Saludos
Chevrolet prisma joy 2018 1.4 , 176mil km con dos viajes a Peru, 0 problemas service como Dios manda, cada 4 cambios de aceite (5/30 sint.) Le pongo CERATEC de Liqui Moly. Cambie amortiguadores, espirales y extremos, lo demas como nuevo🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Tremendo autito😊😊
Nico te estas poniendo técnico y me encanta, es un lujo escuchar a un viejo lobo que sabe de lo que habla
Tengo el 1.0..... 4 cilindros 8 válvulas,creo que es el mismo motor del celta 1.0,con tres años 23.000 km y un lujo,cero problemas...saludos desde Uruguay.
Sos un capo Nico! No solo hacés buenos videos, enseñás y finalmente sabés vender! 👏🏻👏🏻
Tengo un prisma 2017 at.142mil km ,es como vos decís ,para manejar tranqui,y anda muy bien
Yo tengo uno en Barranquilla Colombia y me ha salido muy bueno
Buenísimo Nico Abrazo desde CORRIENTES CAP. UN BAJON TENGO UN CORSA 1/4 2014 CON 69000KM
Tengo un 1.4 2014 con 91000km. Linda máquina, cómodo, bastante silencioso para el tipo de auto que es y en ruta muy económico. Una falla común es la pata del motor del lado de la caja. Les recomiendo que usen siempre la original, con las no originales el motor vibra un poco más
Nico... Analisis de motor 1.3 de la Jeep compass gracias bro!
Hola yo hablo porque tuve uno, le hice varios viajes largos, cargados 4 personas, a misiones, a córdoba, con 7 litros hacia 100km, tenia aire acondicionado que funcionaba perfecto, podía viajar a 100 o a 150kmh tranquilamente, nunca bajo una gota de aceite, nunca transpiró ni un poquito por la tapa de valvulas, nunca pasó la temperatura de donde tenía que pasar, la verdad realmente excelente eso si, cada 10 mil km aceite y filtros y a los 60 le cambie la correa de distribución y deje la bomba de agua y refrigerante de fabrica, ni un drama
Tengo uno 2016 full LT desde 0km. Es un auto urbano febomenal no gasta nada y como todo , si queres que dure hay que cuidarlo... 2016 con 5mil km... escucho ofertas. Para pistearla a lo cabeza estan los 147 😝
Y entre un fiat siena 1.4 2015 y un onix ltz? Cuál va mas? Para ruta con valijas todo, y a gnc o nafta
Nico,mi señora tuvo un Onix 2016,en verdad un clavo,ella es medica,pasa el dia de aca para alla,apenas pasados los 100.000 empezo a hacer un ruido terrible,nuestro viejo lobo nos dijo,cambio de aros y vendelo,asi fue,ahora tenemos un Cronos Firefly 1.3,se acabaron los problemas,se la re banca y nunca se queja,nunca mas Chevrolet,saludos!!
ESO pasa porq estan hechos en china
@@guillermohandu972 como estas Guillermo?si,sin duda,recorda que por ejemplo Ford,al Falcon le ponia lo mejor que habia en plaza,tren delantero,amortiguadores,etc,y eran componentes nacionales,ahora le ponen lo que les va en precio,y todos son iguales,yo soy vecino de Klasse talleres,que esta en Nuñez,si vieras la cantidad de componentes de Mercedes que se fabrican en China,no lo podes creer,soy amigo de ellos,y me muestran las cajas,radiadores,rotulas,discos,todo chino,sin comentario,compras un alta gama y tiene componentes de Chery,ahora es asi,calidad?y bue!saludos!!!
Para tanto che ? Aquí conozco casos al revés .que renegaban con los cronos
Tengo un prisma ltz at 2014 140.000 con gnc kms 0 problemas solo cambios de desgaste normal es medio ttorta si pero la caja de 6ta compensa nucho en ruta es 7n placer la velocidad cruzero sólo le falta un apoya brazos de fabrica...
Tengo un amigo mecanico con un corsa del 92 que se canso que se dañara el axial, y con ul tornero le instalo un rodamiento plano en la bancade 1 con una arandela de fundicion para que rodara (de bronce le fallo) punteata en la bancada y el cigüeñal, el rodamiento era de una caja de combios que tenia tirada y es en 2 partes () para ensamblarlo bien lleva 7 años con eso y no molesto mas
Nico gracias por tus videos, te sigo hace rato , tu dices "cualquier motor que levanta temperatura se destruye" Si la temperatura hace estragos yo me pregunto no hay por ahi una alarma, un sensor de temperatura que suene y ayude a los despistados avisando que algo anda mal que hay sobretemperatura para detenerse a tiempo y no comerse en motor??
Hola.
Tengo un onix prisma 1.4 automático y ha tenido muchos problemas actualmente tiene una falla en el aire. No está enfriando, voltajes bien correas nuevas gas bien pero no enfría.
Modelo 2020. Saludos desde Colombia
Hola Nico, el último modelo de Chevrolet onix q se está
vendiendo 0km es 1.2 aspirado y el otro 1.0 t....
habla de la primera generacion
@@jonathannusz9903y muestra fotos de la última...
Bastante malos según me dicen quien lo tiene , motores chinos de calidad mediocre , vibraciones de todo tipo , y problemas varios a bajo kilometraje aún realizando los services correspondientes, la Montans nueva NO LA COMPREN ES PÉSIMA
Yo tengo onix 1.0 turbo 90mil
Km sin dolores 🫢
Hola: queria preguntarte lo siguiente: tengo 1 fiat toro 2017 4x4 diesel desde 0km. Hize todos los service incluido cambio de correa y bomba de agua a los 60mil. Tiene 111000km. Desde hace un tiempo a veces cuando la acelero como para pasar un auto en la ruta, como que al principio no tiene potencia y luego sale como escupida de musico. 2 mecanicos me dijeron que no es el turbo sino que es un problema de la computadora. Vos que opinias?. Bueno desde ya mgracias y me veo casi todos los capitulo que pones, son muy interesantes.
Tengo un prisma 1.4 2018 . Me vuelve loco las pérdidas de refrigerante. Ya cambié todas las mangueras ,radiador,bomba de agua y cañitos y sigue perdiendo.
Hola Nico!! Yo tengo una f100 modelo 92 y la tengo desde el 2010. Le hice el motor en el 2012, pero sopla junta muy seguido( creo que desde que la tengo 5 veces) y siempre es el cilindro dos el que deja de funcionar
Tengo un prisma taxi tres cifras de km ni un ruido lo importante es un buen aceite de (cero/uso hellix15/40 mas un molikote mezclado en el bidonde 4 LTS) y un refrigerante anticongelante con un porcentual rico .con respecto al axial desde los corsa 1.6/1.4 ya tenian este problema dado que el embrague siempre sigue empujando por mas que no tenga y ahi esta la causa no hacer el embrague a tiempo .la aerodinsmica de refrigeracion es unica en ruta la temperatura va muy baja .recomiendo reloj de temperatura y de aceite dado que los testigos son insuficiente en el tablero.
Yo tuve un prisma 2017 francamente amo ese auto es un caño yo lo tuve q cambiar por un camion porque yo era chófer y sinceramente me quería independizar pero cuando pueda me compro otro aaa y me olvidaba porque es super vendible yo lo super recomiendo saludos muy bueno tus videos
Actualmente tengo un Onix LTZ 2018 con 67.000km y la verdad que lo amo. Jamás tuve un problema, nunca recalentó, nunca perdió fluidos, nunca un drama. Obviamente service al día (lo hago en un concesionario oficial de Chevrolet porque soy medio desconfiado)...
El único tema que tiene desde que salió de fábrica es que SIEMPRE prende el testigo del motor si le cargo otra nafta que no sea V-Power... Me tiene las b*las llenas porque se que debería andar perfecto con super, pero me da miedo que algún día surja un problema real con el motor y no darle bola por pensar que es la nafta nomás...
A alguien más le pasó? Lo pudieron solucionar? En la concesionaria siempre me dicen que es un problema normal en ese modelo...
Tiene que andar con Súper
He tenido el Agile 1,4 2012 LTZ. Soy de mirar mucho el motor por perdidas de agua o aceite. No soy loco del acelerador. Manejo tranquilo y con GNC. Lo vendí con 95mil kms y fue un gran auto. El mejor motor fue el zetec rocam 1.6 con GNC en una Ecosport 1.6. y el motor flat de un valíant inolvidable.
Tengo un Ónix Joy 2017 y la verdad que justo en el tema del motor nunca un problema. Lo único que pasó es que a los 50.000 en el cambio de correa (tiene 68.000 ahora) quedó con un zumbido molesto, por lo cual reclamé, le cambiaron 3, ajustaron muchas cosas pero el zumbido no se fue. Lo llevo a un service Bosch bastante confiable, cada 10.000 kmts y no tuve problemas. En su momento era el auto más barato del mercado, el rsto es criticable. La guantera se deformo por el calor, los plásticos son malos, es un auto que tenés que cuidar mucho porque no es alta gama obviamente y cada tanto vas a tener que hacerle algo. Motor del levanta vidrios, se tapa la calefacción, etc.. cosas no muy graves. Yo lo manejo tranquilo y con cuidado, cambios cortos y me da 600 kmts promedio en ciudad.
Me olvidaba, cada vez más ruidos a plásticos, el auto es lo que es, medio pelo para abajo, pero a mí me sirve.
Hola ! Fui dueño de 1 onix 2017 ltz automático! Excelente !!!PERO el tema del refrigerante es como dice nico, las tapitas del block se gastaron/ corroen y se daño al punto de recalentar sin aviso! Ya q el mismo no tiene TESTIGO POR CALENTAMIENTO Y FUE PERDIENDO LIQUIDO POCO A POCO!!! Hasta que bo salio humo blanco del capot! No me di cuenta de lo que paso! Lo arreglo el viejo lobo! De mi barrio y todo bien!!!!
Espero sirva el comentario!!!!
Acá en Rosario está lleno de taxis ONIX que reemplazaron al Siena y antiguamente al corista 1.6 donde les hacían 500.000 mil kilómetros y a gas.
Abrazos y muy buen video Nico!!!
todos los 1.4 con problemas de temperatura, se rompe algo relacionado con la refrigeracion y eso es cada 40 mil km
Hola Nico yo tuve un prisma 1.4 ...siempre los mejores aceites todo lo mejor un caño nunca un problema
Que aceite le usabas?
Yo le pongo 10w40 de shell ahora
Hola Nico un tema del onix, una amiga se le tapó el radiador de la calefacción. En Chevrolet le dicen que fue por el tipo de refrigerante que trae. No sirve más el radiador, solo afectada a la calefacción o al resto del motor
Hola Nico. yo tengo uno hace 2 años 170.000 kmy trabajo con el. Hasta ahora muy bueno pero es para un manejo tranqui no para correr. Voy a tomar tu consejo del antifriccion. Le hice el cambio hace un par de semanas . Conviene esperar al próximo cambio o se lo puedo poner ahora ?
Es recomendable usar solo nafta premium o se puede usar super
Vamos Nico ! Cómo siempre contando la verdad . Genio 👍
Hola Nicolás!! Muy buen canal y felicitaciones!! Me ofrecen un fiesta gl 1.3 del 2000. Se pueden mantener sin complicaciones?
Manejo el Onix de mis viejos. 2016 LT. Al dia de hoy tiene el check engine encendido y regula mal. El escaneo tiraba el sensor map, se cambió y sigue regulando mal. Todavía no lo solucionamos. Mas alla de ese detalle un lindo auto
Cuerpo mariposa sucio es cuando regula mal
Yo tuve el mismo problema lo limpié y de 10
@@jamesbritez6287 Al mío también lo solucionaron con una limpieza
Hola Nico ,es mi primer chevrolet el prisma 1.4 y es verdad que es lerdo en salir pero su motor super-confiable .
Lo compre usado con 97mil kms y tiene casi 170mil kms y muy bueno .
Siempre los autos usados para taxi te señalan cuales son los más durables ,y bueno ,aquí en córdoba abundan los prismas como taxi y remis.
Es un gran auto y gasta poco .
Hola amigo te hago una consulta que refrigerante / anticongelante recomiendas ? Me refiero a una marca , te go un gol trend muchas gracias
Ideal para trabajar. Tengo uno de remis 180mil Km no se le hizo nada. Aceite Valvoline cada 8000km. Lo unico que hay q estar atentos es a la cannister que suele quedar pegada y algunos mecanicos no conocen el codigo de error. Despues todo mantenimiento normal. Excelente auto para trabajo y un Baul enorme
Tenes un Prisma, no? Al baúl del Onix no le entra un pomo!
Hola nico gracias por informarmos, te escribo, desde España, quería saber tu opinión sobre xara picaso, cual es menos problemática, 1600,95cv. 1600,16v,110cv. Y opel zafira 1600,16v. o 1800. Gracias. O alguien que tenga esos coches, pues urgentemente tengo que comprar uno. Muchas gracias
Buenas noches nico me dejas mas tranquilo por que estoy por comprar uno y todos me dicen que no gracias x tu consejo
Cómpralo tranquilo , yo tengo uno , un caño.
Tengo lubricentro y es uno de los más sencillos y confiables
Si lo tratas bien tenes auto para esto yo tengo un LT 1.0 del 2019 y es exelente en Argentina no hay 1.0 peto en Uruguay si
Lo que no recomiendo es el 1.0 turbo de 3cil a 5000 kilómetros ya empiezan a joder con problemas experiencia de un compañero de trabajo que con 5000 kilómetros anduvo en vueltas con el auto y lo peor que la garantía no quería hacerse cargo
El mejor motor para el onix es el SPE4
En Uruguay cuando se cambió al modelo Onix 2020 ( el nuevo ) no dejaron de fabricar al viejo
Lo bautizaron como Chevrolet JOY ( al modelo del Onix ) y JOY PLUS ( al antiguo prisma ) todos con motor 1.0 y caja manual de 6 velocidades
Si lo cambiara algún día ya no compraría Chevrolet , sino VW UNA NIVUS 200 tsi o polo 270 highline