Egyszer volt egy váltóhibás autóm, a jelenség az volt, hogy intenzív kigyorsításnál nehezen adta ki, majd nem vette az autó a következő sebességét. Elvittem egy szervizbe, hogy nézzék már meg. Másnap telefonának, hogy egyszerűen nem tudják reprodukálni a hibát. Hát mondom nem hiszem el, gyorsítsanak vele dinamikusan, és biztosan jön majd. Dehát ők próbálták százszor, nem lehet. Menjek el. Elmentem, a szervizvezető elmondta ugyan ezt megegyszer, én meg azt, hogy kizárt, hát akkor próbaút közösen. De először hívja a szerelőt, aki csinálta. Na előkerült egy kalapos nyugdíjas papa. 😀 Hát mondom akkor valószínűleg meg is van a hiba. Belül, mondom intenzíven gyorsítson, el is forgatta vagy 2.500-ig. Hát mondom tiporjad, 7.000-ig nem piros, lássuk. Azt hiszem talán 3.000-ig volt képes az öreg leforgatni a motort, hibátlan is volt a váltó. Cseréltünk, hogy akkor megmutatom én. Váltás 5.000 körül, illetve nem, mert váltó szorul, következőt nem veszi. Mondom na most próbálja ő is a váltót. Megrángatja, persze nem jó, a válasza full sértődötten: - Ez szar... Na végre, akkor megérkeztünk. 😀 Szerinted miért jöttem el hozzátok? Egyébként nem hagytam náluk az autót, megcsinálták máshol, balf@szkodás nélkül.
Azért megmosolyogtam, hogy őt nevezték gondos gazdának. (2000 km-t tett csak bele) Az előző gazdája bizonyosan gondos lehetett, neki pedig hasonlóakat kívánok. :)
Mert te, aki a társadalom színvonalának legcsúcsán vagy, felsőbbrendű személy vagy, aki megmondhatja ugye előre mi fog történni, meg a véleményformálást már egyből fröcsögésnek veheted, és aki nem snowflake módjára nyilvánít véleményt az ugye proli, meg a végén neked ezáltal ugye jogod is van szarkasztikusan más munkáját leugatni, attól függetlenül, hogy ez a totalcar pontosan ilyen buziknak való, mint te, akik feljebb érzik magukat mindentől + alfa vagy egyéb olasz tulajok.
15:13 igaza van a szerelő úrnak. 46 évesen már én is a komfortot jobban szeretem és a csendes autót. Nem tudom miért van ez. Már agyalok azon automa váltós autót kéne venni. Beteszem D-be és kigurolok a világbol. Nem csak a kényelem. Két éve el volt törve a lábom, rehabra sokkal könnyebb lett volna egy automatával elmenni. Idősödve az ember kezd praktikumra törekedni: olyan pohárbol iszok amibe a nagy orrom is belefér. Csak fekete boxert hordok a firka nem látszódjék. Manapság már nem csukom belül a vécé és fürdő ajtót, ha rosszul lennék ne kelljen rámtörni az ajtót feleslegesen. EZeket a fiatalok nem érthetik 🤣🤣🤣
@@papdilaci7144 Volvo én is arra gyűjtők. Most Passat kombim van. Én már hajózni akarok az ùton nem gördeszkázni. Dèbe betenni csendesen utazni kényelmelmesen biztonságban. Gyorsulni hova ezeken az utakon??? Meg 5o ès 9o max mindenhol. Minek tudjon az autó kétszázat akkor?
@@Enkeli344 Igazad van , nem is száguldozok vele , ha haza jövök le lesz cserélve szolidabbra . Pályán viszont öröm 3000es fordulaton majd 140nel suhanni és valljuk be a közlekedési vészhelyzeteket sokszor csak izomból lehet megoldani ...
Én is MiTót hajtok immár 8 hónapja, az Abarth Grande Puntóval azonos 155 pacis T-Jet van benne enyhe csipsszel, kvázi Quadrifoglio Verde MultiAir nélkül. A kötelező körökön (folyadékok, szűrők, vezérlés, stb.) felül az eddigi javítási lista kimerül két stabpálcában és egy klímacsőben. Majd az M32-es váltó lesz nagyobb falat a nem túl távoli jövőben, a 3-as és 4-es fokozat már kissé vonyít, de egyszer kell csak túlesni rajta 200-300(-400?) ezerért, 2. generációsra fejlesztve és nagyobb csapágyakkal gyakorlatilag végérvényesen megszűntethető a probléma.
1.4 turbo motorbol 120 loero??? Milyen motor van benne? 70-es evekbeli fejlesztes?? Nem sportlegszurot kelene bele tenni hanem eladni es venni egy igazi autot.
Nagyon szimpi a tulaj, utánanézett a márkának és típusnak vásárlás előtt, felkészülten hozott döntést és meg is fogja adni az autónak a törődést ezután. Gratula a kocsihoz.
Én ezzel a motorral nagyon megszívtam, egy Fiat Punto EVO volt. 118.000km volt benne, le is kérdeztem. Oda vissza Gyöngyös - Budapest útvonallal az olaj szint a max-ról lement negyedig. Úgy zabálta az olajat, mintha 2 ütemű lenne. Több szerelőhöz is vittem, nem tudták megmondani, hogy mi a baja. Végső elkeseredésbe elvittem a hatvani Fiat márkaszervízbe. Ott nem találtak semmi hibát (hát persze), de azt mondták valószínűleg az lehetett a baja, hogy nem a gyári gyertya volt benne. Hát ott kellett finoman vissza fognom magamat, hogy ekkora ökörséget így a szemebe mondani!! Végül, itthon a házak között a beton placcon addig kerestem a hibát amíg végül meg is lett. Olyan karter gáza volt a motornak, hogy a PCV szelepen keresztül az autópályás tempónál felnyomta a motor olajat is. PCV szelepet is cseréletem, de adtam a sz@rnak egy pofont. Így féláron eladtam, ami azóta már jóval több olajat zabál.
Nekem egy Fiat 2-es puntóm volt és egy ugyan ilyen évjáratú Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde tulajdonosa lettem 72000 volt ráfutva nálam is az egyik oldala fújva volt de kifogástalan állapotban volt a szerelő barátom aki 20-évig olasz országban dolgozott az Alfánál át nézte és mindent rendben talált elenyésző pici hibák már kijavítva és büszke tulajdonosa vagyok, ennek a szép autó csodának imádom az olasz autókat nem bántam meg hogy ezt a márkát választottam már többen is megakarták tőlem vásárolni ezt a 170-lóerős kisautót a hangját csak imádni lehet és különösen tetszik ha velem szembe jön egy Alfa és rám köszön mert ugye mi Alfások tartsunk össze.
Alfa Romeo 147 alatt frissen cserélt lengéscsillapítókkal nekem 32% volt a csillapítás mindkettő oldalt, ezek ilyenek. Jó úton nagyon jó, szar úton pedig kínzás, tényleg mindent is érezni.
“Tuningolni szeretném, sportlégszűrő” Na arra aztán ku.vára nagy szükség van. A legnagyobb pénzlehúzás a világon és általában csak a hülyék vásárolják. Ha valaki nézett már sportlegszűrő tesztet, akkor eszébe nem jut. 99%- nem hozza még a gyári teljesítményt sem. A maradék 1% ami meg tényleg hozzáad kb 1 lóerőt az meg nem nevezhető légszűrőnek, mert annyi szennyeződés megy át rajta, hogy az utcai autóba használhatatlan. Benne van a nevébe is, hogy sport. Tehát nem utcai autókba szokás rakni. És ha valaki még ennek ellenére is az hiszi, hogy a sport légszűrő nagyon sokat ad hozzá, az talál videót a Ford Mustang Formula drift 1000 le- autóról amiben gyári légszűrő van. Szóval, ha nekik jó a gyári, akkor biztos nagyon sok értelme van a sportlégszűrőnek. Ja és a sok idióta csak belerakja, de azzal már nincs tisztában, hogy mosni meg olajozni és kéne.
"visszakuldik a merülőfürdőbe" ???? heeeee? nah erre kíváncsi lennék hogy megy mert ilyenről én még gyárban nem hallottam... Merülő fürdő ( KTL )az nem az autó fényezésêt adja..
Szép kis autó, nekem tetszik. A tulaj szeret nagyot mondani, vagy csak tájékozatlan? Ez a MiTo 1,5-2 misi között mozog, és "hajszálmeresztőnek" tartja a 350 ezres árajánlatot. A végén megemlített Giulia sokkal újabb technika, és hahun a legolcsóbb 5,6 millió.
Hozzáteszem, hogy egy nagyon jó állapotú ennyi idős síma 78 lovas alap MiTo-ért ma alsó hangon 2,5 milliót kérnek. Talán mégsem volt akkora vétel, ennyi km-el egy patika állapotú 105 lovas Multiair inkább a 3 misi felé kacsint. Valószínűleg az autóban duplája van, és mem a "lakk hámlása" miatt lett minden eleme fényezve.
Én 2.7-ért vettem nemrég alap 1.4 motoros MiTot, fiamnak tanulóautó lesz, de megtetszett, városban járok vele. Külföldi előzményes kocsi nyilván. Autóátnéző céggel átnéztük, mindenhol gyári rétegvastagságok, a kocsin minden működik, száraz motortér, semmi se folyik. Esztétikailag kivül-belül újszerű. Vásárlás utáni "kötelező" szervizeléskor se derült ki semmi gebasz. Azóta a kocsival mentünk 4 ezer teljesen problémamentes kilómétert, szóval ez egy korrekt példány ennyiért, teljesértékű autó. Viszont eleinte azzal indultam, hogy 2m körül keresek MiTo-t, de ott csak gyanúsan sérült, zavaros motorhibakódos, alul és motortérben is alvázvédővel összegányolt, gagyin hamisitott szervizkönyves, stb, ill ezek kombinációja példányokba futottam bele, pár ilyen után kénytelen voltam 2.5-3m közé emelni a keretet. 1.5-2 misivel biztosan nekiindulva csak valami romot lehet venni, ez van.
@@solinvictus6587 Arra szerettem volna felhívni a figyelmet, hogy az optometrista valóban nem orvos, de magasan képzett egészségügyi szakember, a kommented ennek az ellenkezőjét sugallja.
@@akostoth1675 a kommentem lényege az lett volna, hogy az optometrista nem olyan, mint egy szemész szakorvos, mínusz receptfelírás és műtét. Ez olyan, mintha egy csontkovács (vagy szebb nevén kiropraktőr, akik pl. az USÁ-ban ugyancsak magas szintű eü-i képzést kapnak) azt mondaná, olyan, mint egy ortopéd szakorvos, csak nem műthet, meg írhat fel receptet.
15:00-nél elég veszélyesen néz ki az a biztonsági öv, ahogy végigsimul mindkét ember nyakán. Rolandé különösen para! Ütközés esetén is "biztonsági" lenne így az az öv...?
Janibá' motyog suttog :) Lehet alfa suttogó :) Megváltás volt amikor a Roland megszólalt! A tulaj hasonlít az öregre, az is amilyen fura szerzet lehet , hogy a Jani bácsi eltitkolt gyermeke :)
Az 1,4 turbó alap változat az 120 LE míg a következő generációja a multiair 135 Le pont úgy mint a FIAT esetében mivel szinte mindenben ugyanaz csak más a csomagolás és az emblémák
@@czimber99 Bocsi de akkor a 2005-2008 között beépítésre került 1,9 dízel és a 2008- beépítésre került 1,6 dízel is kuka? (az 1,6 dízel Magyarországon nem került forgalmazásra pont mint a FIAT Puntoban sem)
Izlések és pofonok.... Mindenesetre ennek az autónak a formaterve semmit sem vesztett frissességéből, üdeségéből és sportosságából mint a francia újdonsült konszerntársainak autói! 15 év után is van stílusa ennek az autónak!
Klickbait cím! Unalmasak ezek a keveset futott autók, 100x érdekesebb lenne sok kilométeres autókat látni, hogy mégis hogy bírják az egyes márkák 300ezer km felett.
Ha rossz állapotú lett volna az autó akkor el süthettem volna azt, hogy hova tette a tulajdonos a szemüvegét amikor ezt vette. Azért csak másabb egy Puntó ha Alfa ruhát vesz fel..
Rébuszokba tudok erről az autóról beszélni. Ha már rádugtak a computert akkor osszevethetnek a vezeroegysegek (mert több kell, 1 nem elég) km számlálójat, ha tök egyforma, akkor pörgetett az Óra és akkor tényleg hajszalmereszto a helyzet. 😎
17:25 a lengéscsillapítós dolgot nem igazán értem... miért nem lesz csere után 100%-os? a két ok közül az egyik a gumi, gondolom vékonyabb, kevésbé ballonos, így nagyobb igénybevételt kap a lengéscsillapító. a másik ok, hogy a hátsó csillapítók se jobbak.. de ez mire utal vagy mibű számolta ki?
Talpnyomás minimumértéket mérnek, nem a lengéscsillapító elhasználódottságát. Ami csak nyugalmi helyzetben lesz 100%, függetlenül a lengéscsillapító állapotától, minden más esetben alacsonyabb. A minimális talpnyomásból lehet következtetni a lengéscsillapító állapotára. Egyéb ok hiányában 40% környéke már gyenge lengéscsillapítóra utal. Egy átlagos autón új / még hibátlan lengéscsillapítóval, nem túl "peres" gumikkal 60-70% körüli értéket lehet mérni (=tökéletes állapot). Sportosabb autókon "peres" gumikkal is meg lesz ez a magas érték, mert ott a futómű minden porcikája ilyen gumikhoz van hangolva (=ki tudja használni a szélesebb gumi nagyobb tapadó felületét). Tehát ha ráállsz a padra egy akármilyen átlagosabb (gumikkal szerelt) autóval és az 70% körül mutat minden keréken, akkor a lengéscsillapítót tekintheted 100%-osnak.
Nagy szerencséje volt! (Hogy nem verték át) Meg hogy nem kell turbót cserélni 😅😂 Amúgy meglepődtem hogy ilyen szerencsés (plusz először azt hittem informatikus)🤔😅😂
Megszereztem a totkos vásárlási útmutatót: 1. Számold meg, hogy meg van-e. 4 kereke! 2. Ellenőrizd hogy az Alfa logók a helyén vannak-e és jól látszanak! 3. Ellenőrizd hogy a kilométer óra 100 ezer alatti értéket mutat-e, ha nem, a visszatekerést alkudd bele az árba! 4. Vizsgáld meg, hogy az életérzés még benne van-e, ezt a tulajok gyakran magukkal akarják vinni a következő unalmas Kia, Opel, vagy hasonló autójukba, ne hagyd! 5. A többi műszaki huncutsággal ne törődj!
Az a baj, hogy a lökhárítón van egy téglalap alakú kitüremkedés, ami pont akkora, mint az olaszok kisebb első rendszáma. Nálunk a matrica is akkora, mint a normál fémtábla, ami szélesebb, mint az olaszoké, ergo nem lehet szépen rásimítani, csak olyan "lépcsősen", szóval ez sem lenne túl esztétikus. És ezért is van ott az a fekete közdarab, legalábbis a nem Olaszországból vagy Svájcból származó példányokon, bár utólag is pótolható.
azért 350 ezer az injektor mert megrendelik a gyárit nem pedig mókolnak :D egy porlasztó nem egy olcsó kaland, főleg benzinnél amit nem is újítanak fel, meg technológiailag is lehetetlen :D
@@szerpannon Mert egy határ szar konstrukció, 150 000 km körül legugol legkésőbb. 1 millió körül van jelenleg a javítása. A videóban szereplő MiTo ára konkrétan, bár ez még annyit sem ér,volt ez már tetőn...
@@szerpannon érzékeny konstrukció a szelepvezérlés, de már szakosodtak rá szervizek felújitani. De ha az egységet ha cserélni kell az az egyseg maga 500, most. Nemrég még 300 volt. Szóval csóróknak nem ajánlott. De sokat elmegy ha gondos a tulaj. Az ilyen " szar az egész" , hozzaszólásokat a helyén kell kezelni. Mondjuk úgy inkább hogy költséges lehet. Sokat számít ha nem 30 ezrenkent kapott olajat, és a megfelelő szűrőket sűrűbben cserélték
A magyar csoportban is csak nálad láttam még leírva, hogy "MULTIAIRT nem veszünk"... Tény, hogy elromolhat és akkor drága a cseréje. Írom ezt, hogy egy Mito QV-m van, ami most jár 138ezer km-nél, ebből 70ezret én használtam.
Tipikus magyar autó tulaj. 21. perc előtt elhangzik ami mondjuk elég gáz. Ha több pénze lesz akkor xy autó lesz. Nekem például egy újonnan vásárolt swiftem van. Több pénzem is volt, mégsem vettem drágább autót, se hasonló árban használt német prémiumot. Nekem azért van ilyen autóm, amilyen, mert erre van szükségem, nem azért, mert erre van pénzem. Nagy különbség. Sztem jó nagy hülye sok ember, aki csak azért, mert több pénze van, olyan autót vásárol, amivel másoknak megjelenhet!
Perszehogy... Összes Suzuki tulaj ezzel nyugtatja magát. Vehettem vóna drágábbat is! Megtehetném! De nem tettem, mer a Suzuki a király, nekem ez kell! Nem ülök hitvány németbe! És saját magadat próbálod győzködni, hogy nem baj, ez is nagyon szép és nagyon jó. Haza beszélsz, hogy igazold önmagad, hogy mekkora vételt csináltál. És nyugtatod magad. Nem baj, ez is elég nekem! "Több pénzem is volt". Képzelem mennyivel... 6 milliós kocsit vettél. Új autó ársáv legalja. Azért mert van 10 millió megtakarításod, ne magyarázkodj hogy több pénzed is volt mint a vételár... Emberek nagyon csekély része jár sokkal szerényebb autóval mint tehetné. A megnyilvánulásod alapján te sem tartozol ebbe a körbe. De próbálod úgy beállítani magad, mintha igen :D
@@Dani-bk9ji haverka engem ne vegyél egy kalap alá a sok nyomorulttal.. Egyébként tény hogy most 6-7m egy új swift alap ára. De egyrészt mikor én vettem 5 éve akkor 4M ft sem volt a GL+. Másrészt egyáltalán nem igyekszem igazolni magamnak, hogy jól döntöttem mert tudom, hogy jól. És van megtakarításom, konkrétan 25M. Ami annak is köszönhető, hogy nem csak autóban tudok jót választani, hanem megfelelő életszemlélettel rendelkezem minden területen. És ismét hangsúlyozom, nem azért vettem Suzukit, mert erre futotta hanem mert ezt akartam, erre volt szükségem, nem nagyzolni akarok, s nem másoknak megfelelni vagy igazolni az autómmal, hogy én valaki vagyok...
@@gaborjozsef2 Nem igyekszel igazolni magad, de egy vadidegennek fejtegeted UA-camon, hogy mennyi megtakarításod van. Érdekes. A "van 25 millióm" és van "25 millióm kocsira" 2 külön dolog. Teljesen más a "meg tudom venni" és a "megengedhetem magamnak". Feltételezem az a 25 millió neked másra kell, nem autóra. Azért nem vettél 23 millióért autót. Legalább magadat ne akard átverni... :D Mert falra mászok az ilyen "csak azért nem vettem 60 milliós 7-es BMW-t mert nem akartam, különbenis egy szar, bezzeg a Suzukival milyen jól jártam, nem kell nekem a nagyzolás" típusú megnyilvánulásoktól. Mert aki drága autót vesz, az csakis nagyzolni akar. Véletlenül sem azért, mert akart magának egy jó autót. Tuti arcozni vette. Nincs azzal gond, ha nem engedhetsz meg valamit magadnak. Ilyen a világ. Egyenlőtlenül oszlanak meg a javak. De ne próbáld meg kifelé azt magyarázni, hogy azért nem veszed meg a drágább dolgokat, mert te olyan más vagy, hogy te nem akarod. Tedd a szívedre a kezed. Akkor is 4 milliós Swiftet vezetnél, ha lenne elfekvőben 970 millió Forintod otthon?
Hát igen! Az óra 75000 km mutat és az alján már megjelentek a rozsda pöttyök ! Mi lesz vele 300000-nél? Ha még létezik akkor az autó? Az OPEL Astra G autómban már annyi van ,és még annyit elfog menni néhány rozsda pöttyel!
Az egy nagy király verda . Egyszer mentem egy ilyen űrsiklóval amiben 50 ezer volt . Becsüllek érte . Annák kényelmetlenebb instabilabb verdát csak egyet vezettem az a sutyuki sx4 új verziója . Na az veri ebben is . Még a kormány se jön vissza egyenesbe csak ezt valahogy az emberek elfelejtik megemlíteni . Egy szó mint száz maradok a rozsdás alfánál . Megbírkozok majd a nagy teherrel 😆
Neked is ismerni kellene ezt a típust! Az enyémben 170 ezer km van, alján egy rozsdapötty sincs és valóban makulátlan! Mellette gyári fényezés és olyan fényes és eredeti mint Salamon töke! Ez az autó hússzor különb mint egy Opel Astra! Csak a bemutatott autó, egy mókolt szar!
Hogy fugg ossze a km es a rozsda? Olaszorszagban fel millio km utan sincs rozsda egy csomo kocsin. Egyebkent a Mito-t nem ismerem, de ugy altalanossagban az olasz kocsik nem rohadosak, a meg forgalomban levo 20+eves 156osok, meg 147esek se rozsdasak.
Tényleg csak szimplán érdeklődöm, és ez csak nettó matematika. Ha a srác 56.000 km-el vett és ő belerakott 2000 km-t, akkor mégis hogy lehet most benne 75.000 km? De mindegy is hogy 56, vagy 75, mert amint látom "A" rendszámmal nyilván tavaly 12 évesen került be az országba. Szóval tulajdonképpen bármennyi X3 is lehet benne. Mert csak egy példa, apukám a szalonbol vett J Astrába másfél év alatt 45.000 km-t tett bele és egy 65 éves emberről beszélünk. Na most a 75.000 13 év alatt mennyire reális?! 😂 Főleg a 12 év fekete lukkal együtt. De tényleg csak költői kérdések! ;) 😂
Az, hogy Fiat létére (bocs) nem ömlik belőle az olaj mindenütt 13 évesen, és működik rajta minden, az bizonyítja, hogy nagyjából igaz a kilométeróra állása. Ami az eltérést illeti, ki tudja, lehet, hogy az érdeklődő vásárlók rakták bele a 19 000 km-et.
Szóval csak azért, mert valaki hajtja a kocsit, ezért mindenki másnak is muszáj annyi km-t beleverni a sajátjába? Nekünk is van a családban egy 16 éves Yaris, nincs benne 80k km. Mert alapvetően közeli munkahelyre használtuk és nem járunk amúgyse még a budira is kocsival. Bárki becsattoghat és le is tudja egyébként ellenőrizni majd ha egyszer elakarjuk adni, mert a környéken lévő Toyota szervízbe volt hordva minden egyes éves szervízre, meg annál az 1 alkalomnál is, amikor kisebb javításra volt szüksége egy repedt vízcső miatt.
Egy ember használata alapján általánosítani. Hát gratulálok. Képzeld, nekem a 4 éves autómban nincs még 50e km. De a decemberben vett használtba meg nem tettünk bele ötezret se. Az AE rendszám pedig már idei (valószínűleg tavaszi, amikor vette) magyar forgalomba helyezést jelent.
Ja, meg nőből is csak szüzet, nem? 😁 Nyugodtan lehet használt autót venni, csak át kell vizsgáltatni szakemberrel és a vételár minimum másfélszerese legyen meg.
@@szglazer Bocsi, de nem fejeztem be a mondatot. Ezért van csak kerékpárom, meg egy 2 éves autóm, ami 2 éve van nálam 🤣 Ha vicces vagy, akkor úgy írd le, hogy én is értsem. Mi az a fujt?
Használt autónál olyat kell venni ami egyszerű, olcsón szerelhető, nem hajlamos rozsdára, nagyon szét kell nézni, én 500-ért vettem egyet, 400-at költöttem rá, és most van egy hibátlan kocsim. Ennyi.
Azért van itt probléma mind a felhasznéló terén, mind a szerelőkkel. A 105 lovas Multiair nem turbó! Az Alfák nem dobják le a lakkréteget csak úgy maguktól. Ez az autó nem azért lett újrafényezve mert ledobta magáról a festéket, hanem azért mert voltak rajta találatok! Ilyen hülyeséget hogy lehet beszélni? A 159-esem 16 éves, gyári metál fekete, nem volt sehok fújva, és nem dobott le semmit. Az ugyanilyen piros MiTo-m 2011-es, sajnos a jobb hátsó sárvédőjét fújni kellett, mert tavaly belémjöttek, azon kívül gyári és semmit nem dob le. Az enyém 78 lovas síma 1,4-es 170 ezer km-el, és bátran kimondhatom, ennél jobb állapotúbb. Az első lökhárító alatti sérülések óhatatlanok, annyira lent van az eleje, egyszerűen nem lehet vele járdára felállni, csak tolatva. Az viszont érdekes, hogy 70 ezer km-el miért kellett cserélni a gyári kipufogó dobot, mikor azok sokkal többet elmennek. Én nem értem, hogy miért várnak zörgést a beltérben, ezek az autók nem zörögnek. Az enyém 170 ezer km-nél me, zörög semmit. Én az autómat kizárólag városban használom, és tudok rá vigyázni, ezek az autók városi használatra készültek, nekem semmi bajom nincs a kemény futóművel. A szilent ismételgetése meg kimondottan tetszett... Azért MiTo tulajdonosként és a típust ismerve, megkérdőjelezem ezt a futásteljesítményt. Pontosan azért, mert ez az autó 170 ezernél sem nyikorog és zörög. kormányán kopás nem igazán észlelhető. De akkor miért volt benne cserélve ennyi minden. Ja, a motortér 170 ezernél is teljesen száraz. Ami még tetszett nekem, a kormány kritikája! Mi a probléma vele? Egyetlen, hogy kicsit nagyobb mint kellene, de jó fogású, kimondottan városi használatra készült, nem az a szupervastag. Szóval nem tudtam ismét, hogy sírjak vagy nevessek!!
Mondjuk a kormányt én is cserélni akarom a saját MiTómban, de csak azért, mert a széria végi alul lapított jobban tetszik. 😄 Amúgy nincs baj a régivel sem.
Szerintem a Mito pont eleg csunya, a sima Grande Punto szerintem jobban nez ki. Amugy van Alfa a csaladban, semmi gond nincs vele, igaz csak 5 eves. 2 millaert nem rossz vetel ez manapsag, ha valos a futasa.
első komment 😂: alfat sosem mernék venni, meg mindig nem, igaz olaszokat és autoikat sem szeretem alfa guilia is csak egy bmw forma koppintás, ha kicserélnék a hűtőmaszkot bmwsre ugyanaz lenne a külseje
![Totalcar: 36 éves Rolls Royce beindítása 1,5 év állás után [2010]](http://i.ytimg.com/vi/nZHYrWSaZZk/mqdefault.jpg)
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
15:45 "Jani bácsi meglőtte neki, fölment háromezerig a fordulat! Egyszer élünk, nem?" Na ezen én is nagyot röhögtem nem csak ők!😂
Hol vannak a fiatalok?
Elmentek külföldre?
Egyszer volt egy váltóhibás autóm, a jelenség az volt, hogy intenzív kigyorsításnál nehezen adta ki, majd nem vette az autó a következő sebességét. Elvittem egy szervizbe, hogy nézzék már meg. Másnap telefonának, hogy egyszerűen nem tudják reprodukálni a hibát. Hát mondom nem hiszem el, gyorsítsanak vele dinamikusan, és biztosan jön majd. Dehát ők próbálták százszor, nem lehet. Menjek el. Elmentem, a szervizvezető elmondta ugyan ezt megegyszer, én meg azt, hogy kizárt, hát akkor próbaút közösen. De először hívja a szerelőt, aki csinálta. Na előkerült egy kalapos nyugdíjas papa. 😀 Hát mondom akkor valószínűleg meg is van a hiba. Belül, mondom intenzíven gyorsítson, el is forgatta vagy 2.500-ig. Hát mondom tiporjad, 7.000-ig nem piros, lássuk. Azt hiszem talán 3.000-ig volt képes az öreg leforgatni a motort, hibátlan is volt a váltó. Cseréltünk, hogy akkor megmutatom én. Váltás 5.000 körül, illetve nem, mert váltó szorul, következőt nem veszi. Mondom na most próbálja ő is a váltót. Megrángatja, persze nem jó, a válasza full sértődötten: - Ez szar... Na végre, akkor megérkeztünk. 😀 Szerinted miért jöttem el hozzátok? Egyébként nem hagytam náluk az autót, megcsinálták máshol, balf@szkodás nélkül.
@@macskea hol?
Azért megmosolyogtam, hogy őt nevezték gondos gazdának. (2000 km-t tett csak bele) Az előző gazdája bizonyosan gondos lehetett, neki pedig hasonlóakat kívánok. :)
70000 km-után tök mindegy ki volt a gazdája, mert a kötelezőkön kívül nem hinném, hogy sok mindent kellett rajta csinálni…
105 lovas az nem turbós!Még jó hogy tudja mit vett!😮
Még azt sem tudja mikor vette 😂 március-április 😂
Mondjuk lehet nem ért hozzá, mert ha értene picit is látná nincs benne turbó. A turbó nagyon jellegzetes csiga alakú alkatrész.
@@Enkeli344Ez is csak akkor reverendás információ, ha láttál már -nős- házas csigát.
Akkor a multiair szűrőt elég nehéz lett volna cseréltetnie,maximum rosszúl mondta,nem 105,hanem 135 ló.
@@parpercesreceptek Hát ez ez !De mi az igazság?😃
"Èn magam is láttam hogy dobja le a zománcot...èrted, dobja le a zománcot „
Intelligens, szimpi tulaj! Grat neki! Sok sikert!
Jó kis hajmeresztő felirat a bélyegképen, erre biztos meg fognak érkezni a fröcsögő prolik. Gratulálok a vágónak.
Miért te nem proli vagy? :)
Mert te, aki a társadalom színvonalának legcsúcsán vagy, felsőbbrendű személy vagy, aki megmondhatja ugye előre mi fog történni, meg a véleményformálást már egyből fröcsögésnek veheted, és aki nem snowflake módjára nyilvánít véleményt az ugye proli, meg a végén neked ezáltal ugye jogod is van szarkasztikusan más munkáját leugatni, attól függetlenül, hogy ez a totalcar pontosan ilyen buziknak való, mint te, akik feljebb érzik magukat mindentől + alfa vagy egyéb olasz tulajok.
Kapott is rögtön a vásárlás után, végülis igaz.. :)
@@Enkeli344aputája egyetemi tanár , anutája grófnő ! Párizsit sem evett soha ! 😈
@@Enkeli344 attól, hogy te magadra vetted, nem tudom nekem miért kellene. 🤷♂️
15:13 igaza van a szerelő úrnak. 46 évesen már én is a komfortot jobban szeretem és a csendes autót. Nem tudom miért van ez. Már agyalok azon automa váltós autót kéne venni. Beteszem D-be és kigurolok a világbol. Nem csak a kényelem. Két éve el volt törve a lábom, rehabra sokkal könnyebb lett volna egy automatával elmenni. Idősödve az ember kezd praktikumra törekedni: olyan pohárbol iszok amibe a nagy orrom is belefér. Csak fekete boxert hordok a firka nem látszódjék. Manapság már nem csukom belül a vécé és fürdő ajtót, ha rosszul lennék ne kelljen rámtörni az ajtót feleslegesen. EZeket a fiatalok nem érthetik 🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣Nem ilyenkor szoktak jönni a sportautók? A többi stimmel
@@zsoltgal5383 a lemenő napnak is legyen ereje? xd
@@papdilaci7144 Volvo én is arra gyűjtők. Most Passat kombim van. Én már hajózni akarok az ùton nem gördeszkázni. Dèbe betenni csendesen utazni kényelmelmesen biztonságban. Gyorsulni hova ezeken az utakon??? Meg 5o ès 9o max mindenhol. Minek tudjon az autó kétszázat akkor?
@@Enkeli344 Igazad van , nem is száguldozok vele , ha haza jövök le lesz cserélve szolidabbra . Pályán viszont öröm 3000es fordulaton majd 140nel suhanni és valljuk be a közlekedési vészhelyzeteket sokszor csak izomból lehet megoldani ...
"Meg a Volvom is szurke"
Welcome to the club 😅😅
Én is MiTót hajtok immár 8 hónapja, az Abarth Grande Puntóval azonos 155 pacis T-Jet van benne enyhe csipsszel, kvázi Quadrifoglio Verde MultiAir nélkül. A kötelező körökön (folyadékok, szűrők, vezérlés, stb.) felül az eddigi javítási lista kimerül két stabpálcában és egy klímacsőben. Majd az M32-es váltó lesz nagyobb falat a nem túl távoli jövőben, a 3-as és 4-es fokozat már kissé vonyít, de egyszer kell csak túlesni rajta 200-300(-400?) ezerért, 2. generációsra fejlesztve és nagyobb csapágyakkal gyakorlatilag végérvényesen megszűntethető a probléma.
A csipsz hagymas vagy paprikas
Plusz a hapci, shortshifter, etc. 😁 Ne szerénykedj 👀
A qv sosem tud 170 lovat,egy egészséges 155,meg mindig 160.A vl turbóknak pont ez a vége, sosem fog többet tudni 160 lónál.😉
Hali.. Milyen márkájú olajat töltesz bele??. Selenia? Apropó 32-es váltó.. 3 liter olajat kell adni neki és nem lesz vele gond..
optometrista, olyan mint a szemeszorvos....igen, van keze meg laba, sot szeme is :)
Én a barátnőmnek vásároltam egy 1.4 tb 120hp mitot de annyira megszerettem hogy szinte csak én használom😅
Nálunk anyámnak lett véve, de én használom már csak 😂😂😂
@@balintkatona4562
Munkába menet örökké találkozok egy ilyennel,de az nem piros hanem gyöngyház fehér
Én anyósomnak vettem, mert megérdemelte 😀
és a mitoval mizu? 😉😅
1.4 turbo motorbol 120 loero??? Milyen motor van benne? 70-es evekbeli fejlesztes?? Nem sportlegszurot kelene bele tenni hanem eladni es venni egy igazi autot.
Nagyon szimpi a tulaj, utánanézett a márkának és típusnak vásárlás előtt, felkészülten hozott döntést és meg is fogja adni az autónak a törődést ezután. Gratula a kocsihoz.
ÉS VETT EGY TETŐRE RAKOTT ROMOT,RÁADÁSUL MULTIAIRT...🤣🤣🤣
Hát nem a legélesebb kés, valószínűleg rosszul fordított neki a Google angolról...
Megjöttek àm a szakértők....Mindenki halott màr valamit a szomszéd haverjànak az apjàtól....
végre itt Janibá!
Bálintal mi lehet?
Én ezzel a motorral nagyon megszívtam, egy Fiat Punto EVO volt. 118.000km volt benne, le is kérdeztem.
Oda vissza Gyöngyös - Budapest útvonallal az olaj szint a max-ról lement negyedig. Úgy zabálta az olajat, mintha 2 ütemű lenne.
Több szerelőhöz is vittem, nem tudták megmondani, hogy mi a baja.
Végső elkeseredésbe elvittem a hatvani Fiat márkaszervízbe.
Ott nem találtak semmi hibát (hát persze), de azt mondták valószínűleg az lehetett a baja, hogy nem a gyári gyertya volt benne.
Hát ott kellett finoman vissza fognom magamat, hogy ekkora ökörséget így a szemebe mondani!!
Végül, itthon a házak között a beton placcon addig kerestem a hibát amíg végül meg is lett.
Olyan karter gáza volt a motornak, hogy a PCV szelepen keresztül az autópályás tempónál felnyomta a motor olajat is.
PCV szelepet is cseréletem, de adtam a sz@rnak egy pofont.
Így féláron eladtam, ami azóta már jóval több olajat zabál.
Tuning Sport légszűrő 🤣🤣👌🏻
Ismét egy profi operatőri munka!
Neki tuti kicserélik a turbót a szerelők ha kéri 🤣
A biturbosag okan mindkettot.
Most akkor 75.000-rel vette vagy 56.000 km-rel?
lényegtelen, oda tekerik ahova kéred :D
@@danitakacs9870 😃
105 LE és atmo motor elég,szuper kocsi,tetszik a MiTo. Minek Pestre turbó,azok többet álnak mint vezetnek 😅 A tulaj egy jófej,sok jo km kívánok ✊
Nekem egy Fiat 2-es puntóm volt és egy ugyan ilyen évjáratú Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde tulajdonosa lettem 72000 volt ráfutva nálam is az egyik oldala fújva volt de kifogástalan állapotban volt a szerelő barátom aki 20-évig olasz országban dolgozott az Alfánál át nézte és mindent rendben talált elenyésző pici hibák már kijavítva és büszke tulajdonosa vagyok,
ennek a szép autó csodának imádom az olasz autókat nem bántam meg hogy ezt a márkát választottam már többen is megakarták tőlem vásárolni ezt a 170-lóerős kisautót a hangját csak imádni lehet és különösen tetszik ha velem szembe jön egy Alfa és rám köszön mert ugye mi Alfások tartsunk össze.
1:12 1,4 turbó benzin és 105 ló?????? az 1,4 szívó szokott annyi lenni. miaszart csinál ott a turbó????
Nem turbós a 105 lovas.
Sima szívó, multiair 105Le. A jóember azt sem tudja mit vett
Alfa Romeo 147 alatt frissen cserélt lengéscsillapítókkal nekem 32% volt a csillapítás mindkettő oldalt, ezek ilyenek. Jó úton nagyon jó, szar úton pedig kínzás, tényleg mindent is érezni.
A kemény futómű átka.
Szerencsére Magyarországon legtöbbször jók az utak 😀
@@domejozsef6315 Persze. Tapasztalom énis, meg, hogy a Leon futóművét évi kétszer újítom fel.
GT után álom lehet :D Mondjuk úgy, nincs vesekő problémám :D
“Tuningolni szeretném, sportlégszűrő”
Na arra aztán ku.vára nagy szükség van. A legnagyobb pénzlehúzás a világon és általában csak a hülyék vásárolják. Ha valaki nézett már sportlegszűrő tesztet, akkor eszébe nem jut. 99%- nem hozza még a gyári teljesítményt sem. A maradék 1% ami meg tényleg hozzáad kb 1 lóerőt az meg nem nevezhető légszűrőnek, mert annyi szennyeződés megy át rajta, hogy az utcai autóba használhatatlan. Benne van a nevébe is, hogy sport. Tehát nem utcai autókba szokás rakni. És ha valaki még ennek ellenére is az hiszi, hogy a sport légszűrő nagyon sokat ad hozzá, az talál videót a Ford Mustang Formula drift 1000 le- autóról amiben gyári légszűrő van. Szóval, ha nekik jó a gyári, akkor biztos nagyon sok értelme van a sportlégszűrőnek. Ja és a sok idióta csak belerakja, de azzal már nincs tisztában, hogy mosni meg olajozni és kéne.
"visszakuldik a merülőfürdőbe" ???? heeeee? nah erre kíváncsi lennék hogy megy mert ilyenről én még gyárban nem hallottam... Merülő fürdő ( KTL )az nem az autó fényezésêt adja..
Mit tuningol ezen? :D Ne röhögtesse már ki magát...
Szép kis autó, nekem tetszik. A tulaj szeret nagyot mondani, vagy csak tájékozatlan? Ez a MiTo 1,5-2 misi között mozog, és "hajszálmeresztőnek" tartja a 350 ezres árajánlatot. A végén megemlített Giulia sokkal újabb technika, és hahun a legolcsóbb 5,6 millió.
Hozzáteszem, hogy egy nagyon jó állapotú ennyi idős síma 78 lovas alap MiTo-ért ma alsó hangon 2,5 milliót kérnek. Talán mégsem volt akkora vétel, ennyi km-el egy patika állapotú 105 lovas Multiair inkább a 3 misi felé kacsint. Valószínűleg az autóban duplája van, és mem a "lakk hámlása" miatt lett minden eleme fényezve.
Én 2.7-ért vettem nemrég alap 1.4 motoros MiTot, fiamnak tanulóautó lesz, de megtetszett, városban járok vele. Külföldi előzményes kocsi nyilván. Autóátnéző céggel átnéztük, mindenhol gyári rétegvastagságok, a kocsin minden működik, száraz motortér, semmi se folyik. Esztétikailag kivül-belül újszerű. Vásárlás utáni "kötelező" szervizeléskor se derült ki semmi gebasz. Azóta a kocsival mentünk 4 ezer teljesen problémamentes kilómétert, szóval ez egy korrekt példány ennyiért, teljesértékű autó. Viszont eleinte azzal indultam, hogy 2m körül keresek MiTo-t, de ott csak gyanúsan sérült, zavaros motorhibakódos, alul és motortérben is alvázvédővel összegányolt, gagyin hamisitott szervizkönyves, stb, ill ezek kombinációja példányokba futottam bele, pár ilyen után kénytelen voltam 2.5-3m közé emelni a keretet. 1.5-2 misivel biztosan nekiindulva csak valami romot lehet venni, ez van.
"olyan, mint a szemész szakorvos" - ja, csak hat év orvosi egyetem és még két év szakképzés a különbség.
Valószínűleg kevered az optikussal. Az optometrista 8 féléves egyetemi képzéssel szerezhető diploma.
@@akostoth1675 ez mennyiben mond ellent annak, amit írtam?
@@solinvictus6587 Arra szerettem volna felhívni a figyelmet, hogy az optometrista valóban nem orvos, de magasan képzett egészségügyi szakember, a kommented ennek az ellenkezőjét sugallja.
@@akostoth1675 a kommentem lényege az lett volna, hogy az optometrista nem olyan, mint egy szemész szakorvos, mínusz receptfelírás és műtét. Ez olyan, mintha egy csontkovács (vagy szebb nevén kiropraktőr, akik pl. az USÁ-ban ugyancsak magas szintű eü-i képzést kapnak) azt mondaná, olyan, mint egy ortopéd szakorvos, csak nem műthet, meg írhat fel receptet.
@@solinvictus6587 Szigorúan nézve igazad van.
Bálintunkal mi lehet?
Nekem volt MiTo, 1.4t 155 lóerős, imádtam, nagyon jó volt vezetni, megbízható, dögös, csak ajánlani tudom!
miért csak volt, miért adtad el, ha olyan jó volt?
15:00-nél elég veszélyesen néz ki az a biztonsági öv, ahogy végigsimul mindkét ember nyakán. Rolandé különösen para! Ütközés esetén is "biztonsági" lenne így az az öv...?
Tényleg 😂.
Pocak feltolja, tokát elvágja 🤣
az a rendszamtabla pozicio mindent elront az osszes alfan
Janibá' motyog suttog :) Lehet alfa suttogó :) Megváltás volt amikor a Roland megszólalt! A tulaj hasonlít az öregre, az is amilyen fura szerzet lehet , hogy a Jani bácsi eltitkolt gyermeke :)
Ha már az autó elejénél merült fel a korrózió, az első lengőkarok és a bölcső tud rozsdásodni, érdemes odafigyelni rájuk hosszú távon.
Két hete más é , már a SZABÓ JÁNOS ❤❤ 😁😁😁
Az 1,4 turbó alap változat az 120 LE míg a következő generációja a multiair 135 Le pont úgy mint a FIAT esetében mivel szinte mindenben ugyanaz csak más a csomagolás és az emblémák
Ebből létezett az alap 105 LE-s is. Multiairben, persze nem turbós.
Benzinesből csak a 155 lovas,dízelből meg az 1.3.Többi kuka,nem véletlenül az egyik hobbi autóm a t-jet MiTo...
@@czimber99 Bocsi de akkor a 2005-2008 között beépítésre került 1,9 dízel és a 2008- beépítésre került 1,6 dízel is kuka? (az 1,6 dízel Magyarországon nem került forgalmazásra pont mint a FIAT Puntoban sem)
@@Atesz791 Sosem volt 1.9 MiTo.Szívesen...
Hátsó ablaktörlő ügyében meg kéne nézni a vezetékeket a csomiajtó átvezetőjében
A rendszám látványa azért kicsit furcsa ehhez a szép formatervhez.
Ezek se sok Alfát szereltek😂😂
"egermozi" az mi? Macskafogo?
Teljesen hibamentes a hibakód kiolvasás után, igaz van egy olyan hibája ami minden indításánál jelentkezik. Szóval jah teljesen hibamentes.
Ennek az autónak olyan "arca" van, mint egy rajzfilmfigurának:)
Konkrétan egy bedrogozott békára hasonlít, ami csodálkozik..vagy fintorog..
Izlések és pofonok.... Mindenesetre ennek az autónak a formaterve semmit sem vesztett frissességéből, üdeségéből és sportosságából mint a francia újdonsült konszerntársainak autói!
15 év után is van stílusa ennek az autónak!
Tényleg nem rosszindulatból, de ránézésre a tulaj nem olyan kb. mintha Alekosz kisöccse lenne!? :D
Klickbait cím! Unalmasak ezek a keveset futott autók, 100x érdekesebb lenne sok kilométeres autókat látni, hogy mégis hogy bírják az egyes márkák 300ezer km felett.
Nyugi ez is 300k+...
Ha rossz állapotú lett volna az autó akkor el süthettem volna azt, hogy hova tette a tulajdonos a szemüvegét amikor ezt vette.
Azért csak másabb egy Puntó ha Alfa ruhát vesz fel..
Rébuszokba tudok erről az autóról beszélni. Ha már rádugtak a computert akkor osszevethetnek a vezeroegysegek (mert több kell, 1 nem elég) km számlálójat, ha tök egyforma, akkor pörgetett az Óra és akkor tényleg hajszalmereszto a helyzet. 😎
Méltatlanul alulértékelt topkomment
Magyarul is leírnád a kommentet?😂
Emlegetett vásárlási útmutató ha érdekel valakit, "alfa mito buyers guide" guglizva első találat lesz, mitoregister honlapon.
Az Alfa Romeo, a Lancia, a Jeep, a Maserati és a Dodge tulajdonképpen mind Fiat. Pontosabban már Stellantis konszern része.
Az Audi meg tulajdonképpen Volkswagen, sőt tulajdonképpen Skoda is?
17:25 a lengéscsillapítós dolgot nem igazán értem...
miért nem lesz csere után 100%-os?
a két ok közül az egyik a gumi, gondolom vékonyabb, kevésbé ballonos, így nagyobb igénybevételt kap a lengéscsillapító.
a másik ok, hogy a hátsó csillapítók se jobbak.. de ez mire utal vagy mibű számolta ki?
Talpnyomás minimumértéket mérnek, nem a lengéscsillapító elhasználódottságát. Ami csak nyugalmi helyzetben lesz 100%, függetlenül a lengéscsillapító állapotától, minden más esetben alacsonyabb. A minimális talpnyomásból lehet következtetni a lengéscsillapító állapotára. Egyéb ok hiányában 40% környéke már gyenge lengéscsillapítóra utal.
Egy átlagos autón új / még hibátlan lengéscsillapítóval, nem túl "peres" gumikkal 60-70% körüli értéket lehet mérni (=tökéletes állapot). Sportosabb autókon "peres" gumikkal is meg lesz ez a magas érték, mert ott a futómű minden porcikája ilyen gumikhoz van hangolva (=ki tudja használni a szélesebb gumi nagyobb tapadó felületét).
Tehát ha ráállsz a padra egy akármilyen átlagosabb (gumikkal szerelt) autóval és az 70% körül mutat minden keréken, akkor a lengéscsillapítót tekintheted 100%-osnak.
@@LaciYT nagyon köszi!
Zeg... Zeg... Zalaegerszeg 😉
Oké hogy rájöttünk hogy nem turbós. De miért nem szóltak neki a szerelők?:))
Nem tudták hogy a tulaj nem tudja-
@@attilapala1814 de hisz ő mondta az autóban a tagnak
Nagy szerencséje volt! (Hogy nem verték át)
Meg hogy nem kell turbót cserélni 😅😂
Amúgy meglepődtem hogy ilyen szerencsés (plusz először azt hittem informatikus)🤔😅😂
Attól mondjuk hideglelést kapok, amikor az én könyöklőmön tehénkedik az utas, ahogy Vendel.
...milyen elegánsan mondja a srác hogy nem orvos... :D
Sportszűrőtől bitangul meg vadúl!😃
nekem 193 lóerőből csinált 196-ot xddd
@@Mong00sekis szerencsével fordítottat is lehet produkálni 😂
@@Mong00se 😃
"nem is az a nagyon defekttűrő" az milyen? :) Vagy az vagy nem gondolom én! :) 4:15
Műsorban a 3. autó amire semmit nem kell költeni....
Érdekes, a keményített gátlóimra szar értékek jöttek ki. :D
20:07 pofás kis jószág ez a kis Alfa
Megszereztem a totkos vásárlási útmutatót:
1. Számold meg, hogy meg van-e. 4 kereke!
2. Ellenőrizd hogy az Alfa logók a helyén vannak-e és jól látszanak!
3. Ellenőrizd hogy a kilométer óra 100 ezer alatti értéket mutat-e, ha nem, a visszatekerést alkudd bele az árba!
4. Vizsgáld meg, hogy az életérzés még benne van-e, ezt a tulajok gyakran magukkal akarják vinni a következő unalmas Kia, Opel, vagy hasonló autójukba, ne hagyd!
5. A többi műszaki huncutsággal ne törődj!
Kumho Ecsta gumi van rajta ami ha HS52 akkor bár nincs rajta, de XL-es gumi
És akkor mi van?
14:58 én ehhez már öreg vagyok :D naneee :D
Janibá' meglőtte neki, fölment 3000-ig a fordulat :D
Nagyon háttal ülnek a moziban ha olasz kocsival találkoznak
Tetszik a kocsid. Fiúban nem volt? 😂
5 hónap alatt 2000 km. Ennyire én inkább bérelnék autót.
Vezetési élmény.... 😂😂😂🎉
Az a rendszám elöl nagyon csúnya,én biztos kérnék rá matrica rendszámot.
Az a baj, hogy a lökhárítón van egy téglalap alakú kitüremkedés, ami pont akkora, mint az olaszok kisebb első rendszáma. Nálunk a matrica is akkora, mint a normál fémtábla, ami szélesebb, mint az olaszoké, ergo nem lehet szépen rásimítani, csak olyan "lépcsősen", szóval ez sem lenne túl esztétikus.
És ezért is van ott az a fekete közdarab, legalábbis a nem Olaszországból vagy Svájcból származó példányokon, bár utólag is pótolható.
@@tboldi955Mehetne alulra, középre.
Elrontja az egész eléjét
Milyen utak! Aztakurva!
Zalàba jó lesz.😅
azért 350 ezer az injektor mert megrendelik a gyárit nem pedig mókolnak :D egy porlasztó nem egy olcsó kaland, főleg benzinnél amit nem is újítanak fel, meg technológiailag is lehetetlen :D
“ törve volt “
“szééét van rohadva teljesen”
“Teljesen körbe van fújva”
Ezt akarja minden tulajdonos hallani😂😂😂
Bonusz a video végén:
“Jó vétel volt”
Nem angol oldalakat kellett volna olvasgatni,hanem benézni egy magyar csoportba és ott érdeklődni...MULTIAIRT nem veszünk!!!!!!
Nem kötekedésből, de miért nem?
@@szerpannon Mert egy határ szar konstrukció, 150 000 km körül legugol legkésőbb. 1 millió körül van jelenleg a javítása.
A videóban szereplő MiTo ára konkrétan, bár ez még annyit sem ér,volt ez már tetőn...
@@szerpannon érzékeny konstrukció a szelepvezérlés, de már szakosodtak rá szervizek felújitani. De ha az egységet ha cserélni kell az az egyseg maga 500, most. Nemrég még 300 volt. Szóval csóróknak nem ajánlott. De sokat elmegy ha gondos a tulaj. Az ilyen " szar az egész" , hozzaszólásokat a helyén kell kezelni. Mondjuk úgy inkább hogy költséges lehet. Sokat számít ha nem 30 ezrenkent kapott olajat, és a megfelelő szűrőket sűrűbben cserélték
Nincs semmi gond a multiairrel szerelt típusokkal, ha valaki tudja hogyan és mikor kell szervizelni...
A magyar csoportban is csak nálad láttam még leírva, hogy "MULTIAIRT nem veszünk"... Tény, hogy elromolhat és akkor drága a cseréje. Írom ezt, hogy egy Mito QV-m van, ami most jár 138ezer km-nél, ebből 70ezret én használtam.
TŰZPIROS!
Tipikus magyar autó tulaj. 21. perc előtt elhangzik ami mondjuk elég gáz. Ha több pénze lesz akkor xy autó lesz. Nekem például egy újonnan vásárolt swiftem van. Több pénzem is volt, mégsem vettem drágább autót, se hasonló árban használt német prémiumot. Nekem azért van ilyen autóm, amilyen, mert erre van szükségem, nem azért, mert erre van pénzem. Nagy különbség. Sztem jó nagy hülye sok ember, aki csak azért, mert több pénze van, olyan autót vásárol, amivel másoknak megjelenhet!
Perszehogy... Összes Suzuki tulaj ezzel nyugtatja magát. Vehettem vóna drágábbat is! Megtehetném! De nem tettem, mer a Suzuki a király, nekem ez kell! Nem ülök hitvány németbe!
És saját magadat próbálod győzködni, hogy nem baj, ez is nagyon szép és nagyon jó. Haza beszélsz, hogy igazold önmagad, hogy mekkora vételt csináltál. És nyugtatod magad. Nem baj, ez is elég nekem!
"Több pénzem is volt". Képzelem mennyivel... 6 milliós kocsit vettél. Új autó ársáv legalja. Azért mert van 10 millió megtakarításod, ne magyarázkodj hogy több pénzed is volt mint a vételár...
Emberek nagyon csekély része jár sokkal szerényebb autóval mint tehetné. A megnyilvánulásod alapján te sem tartozol ebbe a körbe. De próbálod úgy beállítani magad, mintha igen :D
@@Dani-bk9ji haverka engem ne vegyél egy kalap alá a sok nyomorulttal.. Egyébként tény hogy most 6-7m egy új swift alap ára. De egyrészt mikor én vettem 5 éve akkor 4M ft sem volt a GL+. Másrészt egyáltalán nem igyekszem igazolni magamnak, hogy jól döntöttem mert tudom, hogy jól. És van megtakarításom, konkrétan 25M. Ami annak is köszönhető, hogy nem csak autóban tudok jót választani, hanem megfelelő életszemlélettel rendelkezem minden területen. És ismét hangsúlyozom, nem azért vettem Suzukit, mert erre futotta hanem mert ezt akartam, erre volt szükségem, nem nagyzolni akarok, s nem másoknak megfelelni vagy igazolni az autómmal, hogy én valaki vagyok...
@@gaborjozsef2 Nem igyekszel igazolni magad, de egy vadidegennek fejtegeted UA-camon, hogy mennyi megtakarításod van. Érdekes.
A "van 25 millióm" és van "25 millióm kocsira" 2 külön dolog. Teljesen más a "meg tudom venni" és a "megengedhetem magamnak". Feltételezem az a 25 millió neked másra kell, nem autóra. Azért nem vettél 23 millióért autót.
Legalább magadat ne akard átverni... :D
Mert falra mászok az ilyen "csak azért nem vettem 60 milliós 7-es BMW-t mert nem akartam, különbenis egy szar, bezzeg a Suzukival milyen jól jártam, nem kell nekem a nagyzolás" típusú megnyilvánulásoktól.
Mert aki drága autót vesz, az csakis nagyzolni akar. Véletlenül sem azért, mert akart magának egy jó autót. Tuti arcozni vette.
Nincs azzal gond, ha nem engedhetsz meg valamit magadnak. Ilyen a világ. Egyenlőtlenül oszlanak meg a javak. De ne próbáld meg kifelé azt magyarázni, hogy azért nem veszed meg a drágább dolgokat, mert te olyan más vagy, hogy te nem akarod.
Tedd a szívedre a kezed. Akkor is 4 milliós Swiftet vezetnél, ha lenne elfekvőben 970 millió Forintod otthon?
Hát nem akarom a tulajt minősíteni... De nem veszünk átvizsgálás nélkül autót.!
Alig van hely ebben az autóban szinte összeér a válluk.....Jani bácsit alig érteni-olyan tartományban van
Annyi közöd van a szemészorvoshoz, mint a cipésznek az ortopédhez.
Nagyon vicces, hogy mindig átírják utólag a címet! 😂
Átírják?Mi volt a címe?
Hát igen! Az óra 75000 km mutat és az alján már megjelentek a rozsda pöttyök ! Mi lesz vele 300000-nél?
Ha még létezik akkor az autó? Az OPEL Astra G autómban már annyi van ,és még annyit elfog menni néhány rozsda pöttyel!
Az egy nagy király verda . Egyszer mentem egy ilyen űrsiklóval amiben 50 ezer volt . Becsüllek érte . Annák kényelmetlenebb instabilabb verdát csak egyet vezettem az a sutyuki sx4 új verziója . Na az veri ebben is . Még a kormány se jön vissza egyenesbe csak ezt valahogy az emberek elfelejtik megemlíteni . Egy szó mint száz maradok a rozsdás alfánál . Megbírkozok majd a nagy teherrel 😆
Neked is ismerni kellene ezt a típust! Az enyémben 170 ezer km van, alján egy rozsdapötty sincs és valóban makulátlan! Mellette gyári fényezés és olyan fényes és eredeti mint Salamon töke! Ez az autó hússzor különb mint egy Opel Astra! Csak a bemutatott autó, egy mókolt szar!
Hogy fugg ossze a km es a rozsda? Olaszorszagban fel millio km utan sincs rozsda egy csomo kocsin. Egyebkent a Mito-t nem ismerem, de ugy altalanossagban az olasz kocsik nem rohadosak, a meg forgalomban levo 20+eves 156osok, meg 147esek se rozsdasak.
Tényleg csak szimplán érdeklődöm, és ez csak nettó matematika. Ha a srác 56.000 km-el vett és ő belerakott 2000 km-t, akkor mégis hogy lehet most benne 75.000 km? De mindegy is hogy 56, vagy 75, mert amint látom "A" rendszámmal nyilván tavaly 12 évesen került be az országba. Szóval tulajdonképpen bármennyi X3 is lehet benne. Mert csak egy példa, apukám a szalonbol vett J Astrába másfél év alatt 45.000 km-t tett bele és egy 65 éves emberről beszélünk. Na most a 75.000 13 év alatt mennyire reális?! 😂 Főleg a 12 év fekete lukkal együtt. De tényleg csak költői kérdések! ;) 😂
Az, hogy Fiat létére (bocs) nem ömlik belőle az olaj mindenütt 13 évesen, és működik rajta minden, az bizonyítja, hogy nagyjából igaz a kilométeróra állása. Ami az eltérést illeti, ki tudja, lehet, hogy az érdeklődő vásárlók rakták bele a 19 000 km-et.
A 20 000 kilométert a turbóval együtt szedték ki belőle
@@domejozsef6315 😅😅
Szóval csak azért, mert valaki hajtja a kocsit, ezért mindenki másnak is muszáj annyi km-t beleverni a sajátjába? Nekünk is van a családban egy 16 éves Yaris, nincs benne 80k km. Mert alapvetően közeli munkahelyre használtuk és nem járunk amúgyse még a budira is kocsival. Bárki becsattoghat és le is tudja egyébként ellenőrizni majd ha egyszer elakarjuk adni, mert a környéken lévő Toyota szervízbe volt hordva minden egyes éves szervízre, meg annál az 1 alkalomnál is, amikor kisebb javításra volt szüksége egy repedt vízcső miatt.
Egy ember használata alapján általánosítani. Hát gratulálok. Képzeld, nekem a 4 éves autómban nincs még 50e km. De a decemberben vett használtba meg nem tettünk bele ötezret se.
Az AE rendszám pedig már idei (valószínűleg tavaszi, amikor vette) magyar forgalomba helyezést jelent.
Nem tudom, hogy ki hogy van vele, de én nem mernék használt autót venni. Ezért van csak kerékpárom
Ja, meg nőből is csak szüzet, nem? 😁 Nyugodtan lehet használt autót venni, csak át kell vizsgáltatni szakemberrel és a vételár minimum másfélszerese legyen meg.
Dehogy nőt is csak gumiból..... De csak olyat amit ő fujt fel először
@@szglazer Bocsi, de nem fejeztem be a mondatot. Ezért van csak kerékpárom, meg egy 2 éves autóm, ami 2 éve van nálam 🤣 Ha vicces vagy, akkor úgy írd le, hogy én is értsem. Mi az a fujt?
Használt autónál olyat kell venni ami egyszerű, olcsón szerelhető, nem hajlamos rozsdára, nagyon szét kell nézni, én 500-ért vettem egyet, 400-at költöttem rá, és most van egy hibátlan kocsim. Ennyi.
@@krisztiankovacs2401A szarfranciában az a jó, ha nem volt törve akkor nem fog rohadni 😉😁
9:19 segítek fordítani : qrvára süt a nap! 🤣
Azért van itt probléma mind a felhasznéló terén, mind a szerelőkkel. A 105 lovas Multiair nem turbó!
Az Alfák nem dobják le a lakkréteget csak úgy maguktól. Ez az autó nem azért lett újrafényezve mert ledobta magáról a festéket, hanem azért mert voltak rajta találatok! Ilyen hülyeséget hogy lehet beszélni? A 159-esem 16 éves, gyári metál fekete, nem volt sehok fújva, és nem dobott le semmit. Az ugyanilyen piros MiTo-m 2011-es, sajnos a jobb hátsó sárvédőjét fújni kellett, mert tavaly belémjöttek, azon kívül gyári és semmit nem dob le. Az enyém 78 lovas síma 1,4-es 170 ezer km-el, és bátran kimondhatom, ennél jobb állapotúbb. Az első lökhárító alatti sérülések óhatatlanok, annyira lent van az eleje, egyszerűen nem lehet vele járdára felállni, csak tolatva.
Az viszont érdekes, hogy 70 ezer km-el miért kellett cserélni a gyári kipufogó dobot, mikor azok sokkal többet elmennek. Én nem értem, hogy miért várnak zörgést a beltérben, ezek az autók nem zörögnek. Az enyém 170 ezer km-nél me, zörög semmit. Én az autómat kizárólag városban használom, és tudok rá vigyázni, ezek az autók városi használatra készültek, nekem semmi bajom nincs a kemény futóművel. A szilent ismételgetése meg kimondottan tetszett...
Azért MiTo tulajdonosként és a típust ismerve, megkérdőjelezem ezt a futásteljesítményt. Pontosan azért, mert ez az autó 170 ezernél sem nyikorog és zörög. kormányán kopás nem igazán észlelhető. De akkor miért volt benne cserélve ennyi minden. Ja, a motortér 170 ezernél is teljesen száraz.
Ami még tetszett nekem, a kormány kritikája! Mi a probléma vele? Egyetlen, hogy kicsit nagyobb mint kellene, de jó fogású, kimondottan városi használatra készült, nem az a szupervastag.
Szóval nem tudtam ismét, hogy sírjak vagy nevessek!!
Mondjuk a kormányt én is cserélni akarom a saját MiTómban, de csak azért, mert a széria végi alul lapított jobban tetszik. 😄
Amúgy nincs baj a régivel sem.
Nekem a 2010-es piros színű ledobta a festéket. Igaz, az is korábban fújt volt.
Csúnyán kiszívja a nap a színét,csak ha nem garázsban tartod.
Újonnan jól mutat ez a piros de kényes mint a s..ar..
@@kroky80 Biztos vagy benne?
Elég évente átpolirozni és waxolni.
Nekem nem garázsban áll.
Nem dobta le a lakkréteget, hanem valószínűleg tele volt karcokkal meg parkolási sérüléssel
Nekem azért úgy tűnt hogy olyan baromi sok rozsda nincsen rajta hiába 13 éves.
Szerintem a Mito pont eleg csunya, a sima Grande Punto szerintem jobban nez ki. Amugy van Alfa a csaladban, semmi gond nincs vele, igaz csak 5 eves. 2 millaert nem rossz vetel ez manapsag, ha valos a futasa.
Ha a kettes Puntot (facelift előtti) újra gyártásba hoznák, esküszöm vennék egyet 😅
Egy-két dolog rossz, a többi meg sz*r! 😅
2 milláért vett egy ripityára tört fostalicskát...dobja le a zománcot.aha......SZAKÉRTŐ VEVŐ...🤪
szerintem még most is röhög a kereskedő....😂😂😂
Ez a vételárat vagy örökölte vagy nyerte.
Látszik hogy Te nem tudod milyen jól keresnek az optometristák. Nem kellett neki nyereményre várni. Saját pénzből megvolt a rávaló 😊
@@juditbagonyi6542 Akkor meg pláne !
első komment 😂: alfat sosem mernék venni, meg mindig nem, igaz olaszokat és autoikat sem szeretem alfa guilia is csak egy bmw forma koppintás, ha kicserélnék a hűtőmaszkot bmwsre ugyanaz lenne a külseje
inkabb nincs alfara penzed se bmwre.
@@lecsmen2248 gondoltam hogy jönni fog egy ilyen komment :D várható volt
Hirtelen nem tudtam, hogy mire gondolsz. Mi az a Guilia?
@@TheBalla27 bocs nem tudok olaszul és korán regggel kaffee előtt guglizni simcs kedvem
Valami oka van, hogy alfa céges autót nem látni