Ez a műsor akkor érne valamit ha olyan szerelők lennének benne akik a vw csoporton kivül más márkákat is ismernek . Olyan féket mérnek mint az audikon mondja a szerelő ... Ha tudná hogy ez egy QV és 230 lovas nem beszélne alapból butaságokat . Érdemes lenne egyszer a totalcarnak ellátogatni pár híres alfa szervizbe hogy ott mit mondanak , vagy csak házon belül beszélgetni Vályi Istvánnal .
Ugyan ilyen autóm van csak Nero Etna színben. Ezen Giulietta az egyik legjobb Hot-Hatch választás. Nagyszerű menetteljesítmény nagyon jó vezetni és igazából az alkatrész árai sem drágábbak mint bármelyik autónak. Én imádom az egyik legjobb választás szerintem benzines Alfában mindenképp a legjobb nem egy szaladgál itthon 200 ezer km fölött és semmi bajuk nincs. 1-2 típushibát kijavítva ez egy nagyszerű autó. Amitől Roli is el van ájulva az fék, 4 dugattyús brembo 330 mm-es tárcsával meg is áll ahogyan kell. Nagyszerű választás véleményem szerint. Ez a rozsda engem meglepett több ilyen QV-t is néztem mindegyik teljesen rozsdamentes volt. Szinte teljesen biztos, hogy egy rossz emelés következtében ez megsérült és utána fokozottan jelentkezett a korrózió. :D Cuore Sportivo! ;)
Kimondta tulaj igazat "kell egy jó szerelő hozzá" és szerintem ez így is van, mert bár melyik autót szar szerelőhöz viszi ember abból jó nem lesz. Amúgy szép kis autó és hát a piros szín a legjobb választás hozzá. Gratula tulajnak
Van az a mondas, hogy az autok hibainak a 90 szazaleka egy korabbi sikertelen javitasi kiserlet kovetkezmenye. A legnagyobb igazsaga a tulajnak az volt, hogy "traileren is jol mutat" :D
Annyira szánalmas ez az olasz köpködés a megoldások meg az ESETLEGES problémák miatt. Ugyanez elmondható az audiról is, de ha azon van buzi megoldás az nem probléma 😊 Szánalmas lett ez az epizód.
"Vendi elég sok hibát sorolt fel" ez a sok hiba? Vagy csak azért sok, mert olasz autó? Ha német autó lenne, akkor itt az hangzott volna el, hogy "Vendi pár apró hibát sorolt fel."? Ennél sokkal durvább hibák voltak már nem egy német vagy japán autónal itt a műsorban és ott nem volt ilyen drámai a hangsúly. A felsorolt hibák egyik sem azért van, mert "szarolasz", hanem mert használva van az autó. Bírom a szerelősrácokat, de most nagyon érződött rajtuk az előítéletesség...
@@MartinGt1.8 ez most nagyon nem jött össze nekik. Remélhetőleg képesek lesznek átgondolni, hogy a műsorba nem vihetik bele a saját vélemenyűket, előítéleteiket.
Sok különböző autóm volt már.Az olasz autók semmivel nem rosszabbak mint a többi márka ellenben sokkal kedvezőbb áron javíthatók. Budavári Csaba kiváló villamossági szerelő,amire a szervizek széttárják karjaikat azt Ő gyorsan megoldja.
Egy évig céges autóként hatottam egy ilyet, sajnos a hűtővizet alapból fogyasztja valamiért ez a típus, folyamatosan töltögetni kell utána. De összességében szerintem nagyon megbízható kis autó, minimális apróságok persze folyamatosan vannak, de nem számottevő. A kinézet meg tényleg Ízlés kérdése. 👍🍀🍀🍀👍
@@kbk9535 Nem az a kerdes,hogy ujonan vettek-e,hanem az,hogy mekkora balfasz lehet a szereloje, ha meghagyta ot abban a hitben,hogy letezik olyan auto, ami alapbol fogyasztja a vizet ...
Szeretem a műsort de nem tudtam végignézni. Még a tulaj is épphogy bocsánatot nem kér hogy Alfát vett. Ha ezt más nemzet autója produkálja mosolyogva mondják hogy meg kell csinálni és milyen fasza. Szánalom.
B.A.Z. vármegyében / ;-) / élek, itt azért látni autóhasználati szemléletet rendesen... Három évtizede hiv. gkv. vagyok; mindenféle német, francia, japán autót hajtottam eddig munkaeszközként. A saját viszont eddig mindig olasz tervezésű volt (most koreai van, meghagyva egy olasz). Tapasztalat? Tán a japó emelkedett ki megbízhatóságban a többi közül, de az olasz tervezés semmivel sem volt rosszabb megbízhatóságú, mint a legendás istenítettek. ...Most így belegondolva, eddig mindig csak német konstrukciók álltak meg alattam, de azok legalább az autópályán... Amúgy meg - visszautalva a borsodi autóüzemeltetési khm. tesztvilágra, a legendás örök élet németek is szépen eltűntek az utakról, meg a mindent bíró japók is. Közben még mindig látok Fiat Unokat napi használatban csóringereknél, amik tuti nem kapják meg a gyári protokollt. Pár éve volt egy látványos videó, ahol vizualizálták, hogy melyik márkának mennyi az átlagéletkora Magyarországon. A legöregebbek a Fiatok voltak 16 évvel. Akkor biztos nem bírják úgy a strapát, mint az északi felsőbbrendűek..
Minél öregebb egy autó, annál tartósabb (nagy általánosságban): - több fém, kevesebb műanyag - több környezetszennyező, ámde tartósabb gyártási eljárás: alvázvédelem, festés, stb... - kevesebb tök fölösleges elektronika, amik a rejtélyes hibák melegágyai
Közvetlen befecskendezős benzines, de típushibájáról nem hallottam. Ráadásul 1750 ccm, szóval amíg nem tölt a turbó, szívó üzemmódban is tud elég teljesítményt adni. Biztos ilyen változatban vettem volna a Giuliettámat, de 2020-ban ezzel a motorral már nem szerelték az európai piacra. 😒
Nekem a 159-en is a nagy, 330 mm-es tárcsák vannak, hozzá a négydugattyús munkahengerrel, mint ami a videóban is látható Nálam bő 1 cm a hézag a küllő és a munkahenger közt, a gyári, rá való felnivel. Itt téveset írtam a gyári felni felnivel kapcsolatban, utólag szerkesztettem, de itt hagyom: (Ennél a Giulietta-nál, hogy alig van hézag a felni küllő és a munkahenger miatt, szerintem az az oka, hogy nem a gyári felnik vannak rajta (a felvétel alapján ez biztos nem gyári), az ET száma nem egyezik a gyárival, attól kevesebb. Ezt lehet orvosolni egy egyszerű alátét tárcsával, aminek a vastagsága pont kiadja a gyári és a jelenlegi felni ET szám közti különbséget.) Amúgy szerintem, az Alfa is olyan, mint az összes többi autó. Ha nem csak ütöd-vágod, hanem odafigyelsz rá, és a kötelező karbantartásokat nem hanyagolod el, és az esetenként jelentkező apró hibákat időben gyógyítod, természetesen nem kontár módon, akkor megbízható autó. És ha lehetőség van rá, akkor mindenképpen gyári alkatrészt kell rakni bele, nem a legolcsóbb, "no-name" utángyártott akármit! Nekem 2 éve van meg a 159-em, de a kötelező dolgokon kívül sokat nem kért. Két első agycsapágy (kanyarban már volt hangjuk), féktárcsák és betétek, (ha már a csapágyak miatt szétszedtem, cseréltem azokat is, mehetett volna még, de mérethatáron volt tárcsa), meg egy izzítógyertya meghalt, kapott 4 db újat.
@@bento7808 Igen, időközben én is rájöttem. Csak először rossz helyen kerestem a felnire, és ott nem szerepelt ez a fajta. De aztán megtaláltam én is, de közben már szóltatok páran.
A japánjaim mellé vettem 1.4 Tb Giuliettat nagyon jo kocsi volt, csak keveset hasznaltuk a mérete miatt. Eladtam, vettem egy 500 C-t mert stilusa az olasznak van...
@@csabaloczi4448 Szerintem nem fikázták, élvezettel hajtották. Amivel pedig szerintük gond lehet, valószínűleg lesz is. De ez nem Suzuki, amibe csak benzin kell!
Autoszerelo szemmel tekintve a latottakra valoban a ket szaki poenkodasa es itelkezese inkabb showmusor mint egy valos es komoly hibamegallapitas.. Sajnos... Az auto jo... es elismeres a tulajnak..
Tudod, ha olasz vagy francia, akkor már azért szar mert fagyállót kéne cserélni benne. Bezzeg, ha német vagy japán és a fél autót cserélni kéne, akkor az egy remek autó pár apró hibával. Amúgy ennél az autónál felsorolt hibák nem Alfa hibák, mert bármely típusnál kellhet fagyállót cserélni, a futóművet javítani (ugye magyar utak...).
@@Partvisharcos neked nem sok fogalmad van a romhalmaz fogalmáról. Az a küszöb csak azért cserés, mert valamikor egy "szakember" szarul emelte meg az autót és beszakadt a küszöb. Ha feltünt volna ahol nincs sérülve a karosszéria ott rohadásnak nincs nyoma. Az, hogy a futóműben szilenteket kell cserélni hát nagy cucc ismerve a mi csodas útjainkat. Kéne egy fagyállót cserélni? Hmmm, azt tudtommal mindem autónál illik időközönként megtenni. Eltört a nívópálca? Az esélyesen megint valami csodakezűnek köszönhető. Cserés a hosszbordásszíj? Hmmm, emlékeim szerint az is minden autónál cserélendő időközönként. Tehát ezekből a hibákból mi is jelenti, hogy romhalmaz?
21:07 na mi van??? A szerelője már ott kell más műhelyben szerelgesse haza tudjon menni egyáltalán vele??? Vagy ha nem , akkor ez egy teljesen felesleges szöszmötölés ott? Ha boltba megy csirkesegget venni is megy a szerelője vele? :) Bocs csak nem értem ezt a hirtelen bütykölést és okát....
Hát ettől a két "szerelőtől" egyszerűen felfordul a gyomrom. Az a kéjes öröm és vigyor, ahogy találnak egy kis hibát is egy olasz autón (barmelyiken) ..... Hát látszik, hogy gyermekkori trauma ha nincs kezelve akkor az ide vezet.
Azért csinálják mert tudják , hogy ezzel még hergelnek is . Ott a társaság japóbuzi . Ott vihognak bent az objektivitás bajnokai rajtunk . Yarist mindegyiknek meg béka civicet annál kényelmesebb szebb csendesebb és megbízhatóbb nincs a földön ! 😂😂😂😂
“Elég sok hibát sorolt fel” Miket is, mennyit? Basszus, a sorozat történetének egyik legfrankóbb állapotban lévő autója volt ez, ha nem lenne a béna emelésből eredő küszöbsérülés konkrétan patika lenne. Ha ezt a szintet egy Honda vagy Toyota hozza hallgathattuk volna az ódákat. De muszáj megfelelni a “szarolasz/3f szabály” kultúrkörnek…?
Elég sok hibát ? Ez par apróság... es a hátsó sziletjei cserelhetőek külön...nem kell lengőkart cserelni... kezifekkotel 60 ezer ft vicc... negyedébe ha kerül...egy nìvó pálca sem kerül annyiba :D a legnagyobb tényleges hiba a küszöbb ami szinte tuti hogy szar helyen emelték meg és amiatt olyan...összességebe teljesen rendben van
Nincs rossz auto, csak vekony penztarca. Az elmult tizensok evben volt japan, cseh, nemet, olasz, francia autom, sajat, taxi, aruszallito hasznalatra. Semmi kulonbseget nem latok kozottuk. Tipushibak itt is, ott is. Elromlik, megjavitom, megjavittatom. Nehany hibaval pedig egyuttelek. Kell egy jo szerelo minden autohoz.
@Train Train KARBANTARTÁS! Ez a titka a jó állapotú autónak 1,2,5,10, és 20 éves korában is. Korszerű nem lesz, szerencsére. Vagy neked fétised a "kütyü"? Mi olyan dolgot tudsz mondani, ami értelmes extra, és kb. 20 éve nem volt benne az autókban?
A purhab szerű anyag gyári zajszigetelés. Más márkák is használják sok-sok éve. 10 + évesen rohad is tőlük a verda minden márkánál! Fényezés meg valószínű újra fújták. Piros az sajnos előbb utóbb mattul és hámlik.
Nem lehet rossz autó de..... nem véletlen nincsen sok belőle az utakon!!! Ja és nem véletlen egyensúlyozik mindig az alfa a csőd szélén! Szép autó de mindig ott a de!!
Ilyen kis árajánlatot rég hallottunk, ez semmi manapság. Az a küszöb, meg ki tudja mi rozsdázik, mindig fejfájás, de nem kérdés ezt meg kell javítani mert úgy tűnik nagyon megéri meghosszabbítani az életét.
@@Koryhun sokkal szarabb a logikátlan túlbonyolított németeket/franciákat szerelni, olaszoknál max a 2.4jtd ami túl tömött és helyhiányos, a többi nem gáz.
@@MrDobama Logikátlan német? Ezt a videót láttad? Nekem eddig két olasz, egy francia, három német, két japán autóm volt. De az, hogy logikátlan, az új.
@@Koryhun szerelhetőség szempontjából túlbonyolított a német, de most pl úgy inditottam az évet hogy egy biturbós Grand Scenic motort szedtem ki a helyéről és ott is vannak hülyeségek bőven...
Látni, hogy Bálinték nem sok Alfa Giuliettát láttak. Az a negatív hozzáállás már mindent elmond. Istenítsétek csak a német autókat! Érdekes, mikor lepadlózta, utána mind a ketten kussban voltak! :) 13 éves, 180 ezret futott autónál ennyi hibát... Nahát!
Ez az autó 2011-ben alapáron 5000 euróval drágább volt, mint egy akkor futó 6-os Golf GTI, ugyanígy kézi váltóval, s ez egy erősebb Fiat Bravo. Ahhoz képest valós teljesítményben nincs a két autó között nagy difi, az Alfa nyomatékosabb és rövidebb a váltója.
Próbálj meg felhevített acélt belenyomni (ha elérhető mélységben van) hátha kihűlve beleragad annyira, hogy kijön. Esetleg a komplett nívópálcaház ha kiszedhető, az lehet megoldás. Karter levétele az utolsó legyen. Persze ha folyik a tömítése, akkor 2in1;)
Nem azért de elég zavaró ahogy a szerelő kollégák vigyorognak mert olasz egy két rozsdán ami valószínűsíthetően a hanyag emelésnek köszönhető! Tudnék az űber csoda német márkákon is mutatni hasonlókat !!!! Szóval összegezve az előitélet nagyon erős és lehúzza a műsorotok színvonalát!
az nem konkretan purhab. a giulietta küszöbje részekre van osztva belül, ilyen műanyag lapokkal, es ez a hab szeru cucc, azokat tartja bent. van 3 helyen is a kuszöbben... ;) endoszkoppal ha beneztek volna azon a lyukon, vagy barmelyik dugot kiveszik a küszöbből es beleneznek, talalkoznak még ilyen cuccal.
@Train Train mielott hulyeséget mondana hogy a kuszöb kókany javitas celjabol van kifujva purhabbal, azert jobban szemügyre kellett volna venni a dolgot. de neked is mindegy, csak ez az auto szar legyen mert annak akarod látni 🤷
szerintem csak azert mert a 80-as 90-es években készült német autók tovább tartottak mint a többiek (nagyon általánosítva). Aztán ez azért egyértelműen megváltozott (elég ha valaki a hibaszázalék statisztikákban matat pici), viszont egy pozitiv előitélettől sokkal nehezebb "megszabadulni" mint egy negativtól.
@@covidrettegoknekfulestkios683 Nekem kizárólag francia és olasz autóim voltak. Soha nem döglött meg egyik sem, nénikémék 10 évvel fiatalabb Kia-jával ellentétben. Cserébe a Kia ronda is, mint a lóharapás. 😉
Azért mert látták az interneten hogy az szar bezzeg az ő lerugott német szarjaiknak sosincs baja , meg kb annyi pénz nincs hogy egy ezres swiftet megtankoljon ...
mert a sok olcsójános megveszi a kinálat legalját amit olcsójános hajtott de nem költött rá aztán persze h sokminden összejön és mehet a "szarfranciázás"
Berögződés, ostobaság, gondolkodás és objektivitás nélkül. Mert itt leginkább a 98-2004 között gyártott Alfák futnak az utakon és azt ismerik a legtöbben, így ha meglátják a logót, arra asszociálnak. Én is utáltam az Alfát, amíg kettőben ültem, a haverom szakadt és szándékosan lelakott 156SW-jében, meg a másiknak a mégjobban lefingott kipimpelt 147-esében. Aztán amikor én kerestem új autót és már nem találtam semmit ami tetszik, akkor úgy gondoltam vigye a rosseb és vettem egy értelmes állapotú 159 Ti-t. Igaz relative olcsón, de amennyit ráköltöttem vásárlás utáni szervíznél, úgy pont annyiba került, mintha a kínálat közepe-tetejéről vásárotlam volna. 1 éve hajtom. Tudod mit? Bújjon el az összes VAG autó emellett. 8 éves Passat-ba nincs ilyen komfort másfélszer ennyi pénzért, és egybe van, feszes, sportos, egyelőre még problémamentes is. Én nem bánom ha szidják, legalább olcsón kapni.
Néztem pár "Pisti szerel" videót. Autószerelő a szakmám. Nem abban dolgozom. De amiket előadott néha, az szinte a szakma kicsúfolása! De nem akarom bántani a srácot!
A 99-es évjáratú franciámon ,ami egész életét csillaggarázsban töltötte még csak most kezd megjelenni a felületi rozsda ,lyukakról meg purhabról szó sincs.
Az összes Alfa, Fiat, Lancia küszöb ki van fújva. Gyári zajszigetelés. Ha nem lett volna helytelenül megemelve az autó, ennek se lett volna problémája 20 éves koráig, mint a te francia autódnak.
Gumiharang, fagyálló, nívópálca vége, szilentek, vakdugó, beszakadt küszöb (a purhabot mondjuk benézték), kézifékkötél rögzítése. De persze a szarolasz 20-szor elhangzott. Ennél több hiba senki autójában ne legyen.
Jó az Alfa,csak nem való átlag magyarnak,karban kell tartani,ès a futómű nem szereti a minősègi útjainkat,meg figyelni kell a rozsdára,kizárólag fanatikusoknak való.😁
Te is olyan szakikkal beszélhettél aki a 25 évvel ezelőtti élményeiről mesél az unokáinak…. Ha olyanokkal is beszélsz akik az elmúlt 10 évben gyártott Alfát hajtanak/szerelnek megváltozik a véleményed (feltéve hogy nyitott vagy felülvizsgálni)
Sosem értettem ,hogy egy tip top kis verdát miért kell tákolni,értem én ,hogy olcsóbb a PUR hab mint a küszöb javítása,vagy komplett cseréje,de az ilyen kókány bt műhelyeket bezáratnám a ...be! Kár lenne ezért,hogy tovább rohadjon! Ja,a kis Ferrari nem az Alfa,hanem a Maserati abba Ferrari szív dobog! :)
Pffff. Volt egy úriember. Ráfestette aztán győztes. Tudom barom vagyok de nem tudom tisztelni az olyat aki szeretve beszél az autójáról de a története tiszteletlenül nagyvonalakban ma divatosan felületesen prezentált.
Ezt is imádom ilyen szar olyan szar, de aztán mikor bele ül az illető szava el áll! Kérdem én mivel jobb a többi márka ugyan úgy szívás szerelni minden autó típust, csak az Alfához tényleg érteni kell!😉
@@janosrenner1236 ahogyan a Seatok,SkodákAudik,Bentley-k,Lamborghinik,Bugattik,Ducatik,MAN-ok,Scaniák sem , hanem azok is VW-ek. Vagy a Rolls Royce sem Rolls Royce és a Mini sem Mini , hanem BMW. Illetve az Opel sem Opel hanem előbb PSA, majd Stellantis, ahogyan a Peugeot és a Citroen is.
@@vilmosjanospapp3436 nyilván van átjárás a konszernek között, de azért 1-2 márka igencsak önálló. Tudsz olyan Porsche-t, aminek a motorja megtalálható más márkában?
A Giulietta esetében ezzel pont mellé lôttél, nincs a Giuliettával közös alapú Fiat (kínában futott az Ottimo és a Viaggio, de azok épültek az Alfára, nem fordítva).
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Csütörtökön láttam Kalmár Bálintot egy citromsárga mustangban munkaruhában, ez a rész mikor lesz?
@@gampejoe9374 én úgy tudom, hogy csak szombaton van ilyen felvétel, valószínűleg az "sima" meló volt.
Ez a műsor akkor érne valamit ha olyan szerelők lennének benne akik a vw csoporton kivül más márkákat is ismernek . Olyan féket mérnek mint az audikon mondja a szerelő ... Ha tudná hogy ez egy QV és 230 lovas nem beszélne alapból butaságokat . Érdemes lenne egyszer a totalcarnak ellátogatni pár híres alfa szervizbe hogy ott mit mondanak , vagy csak házon belül beszélgetni Vályi Istvánnal .
Tetszenek az Alfák. Amit kér meg ki kell fizetni, mint minden autónál. Normális srác volt, rendbeteszi.
Ugyan ilyen autóm van csak Nero Etna színben. Ezen Giulietta az egyik legjobb Hot-Hatch választás. Nagyszerű menetteljesítmény nagyon jó vezetni és igazából az alkatrész árai sem drágábbak mint bármelyik autónak. Én imádom az egyik legjobb választás szerintem benzines Alfában mindenképp a legjobb nem egy szaladgál itthon 200 ezer km fölött és semmi bajuk nincs. 1-2 típushibát kijavítva ez egy nagyszerű autó. Amitől Roli is el van ájulva az fék, 4 dugattyús brembo 330 mm-es tárcsával meg is áll ahogyan kell. Nagyszerű választás véleményem szerint. Ez a rozsda engem meglepett több ilyen QV-t is néztem mindegyik teljesen rozsdamentes volt. Szinte teljesen biztos, hogy egy rossz emelés következtében ez megsérült és utána fokozottan jelentkezett a korrózió. :D Cuore Sportivo! ;)
@Train Train *400-nál végződnek ;)
Ez egy király verda, ezek a hibák csak apróságok, gratula a tulajnak a kocsihoz!
Milyen intim lett a hangulat: “Franciát nem vállalok, autóban se, meg máshogy se”
Fontos tisztázni már az elején a dolgokat :-)
Kicsit erős volt a hulladék olasz- autószerelőtől.🤣 Sosem volt francia autóm, de azért egy DS jól jönne, csak eladó sincs belőle, biztos mert szar🤷
Kár pedig egy 80/60/80-as mérettel rendelkező Pláza cica vagyok de akkor keresek mást 🤣🤣
Érdekes a 69 like azért! (Jelenleg)
"Mindennapi romantika..." 🤷♂️🤣🤣🤣
Budavári Csaba kíváló szerelő, amíg Puntom volt, hozzá jártam. Mindig mindent meg tudott oldani.
Mi is csak hozzá járunk, ha villamossági dologról van szó, hozzám közel dolgozik, kiváló munkát végez korrekt áron.
11:46 Jójó , de franciát nem vállal. Így sok ügyfelet veszít , nameg a párja is elégedetlenkedhet időnként :D
Mikor Bálint az unalomba hajló faarccal benyögi, hogy "Élvezhető" hát az priceless :D
Szerintem jó kis gép.
Gratulálok hozzá a tulajnak.
Kimondta tulaj igazat "kell egy jó szerelő hozzá" és szerintem ez így is van, mert bár melyik autót szar szerelőhöz viszi ember abból jó nem lesz.
Amúgy szép kis autó és hát a piros szín a legjobb választás hozzá. Gratula tulajnak
Ez ma már minden márkánál így van és ezért jó adott márkára specializálódott szerelőhöz járni.
Van az a mondas, hogy az autok hibainak a 90 szazaleka egy korabbi sikertelen javitasi kiserlet kovetkezmenye. A legnagyobb igazsaga a tulajnak az volt, hogy "traileren is jol mutat" :D
Azért azt hozzátenném, hogy az a "purhab" az gyárilag létezik benne a küszöb elején és a végén is. egy kis részen.
Annyira szánalmas ez az olasz köpködés a megoldások meg az ESETLEGES problémák miatt. Ugyanez elmondható az audiról is, de ha azon van buzi megoldás az nem probléma 😊
Szánalmas lett ez az epizód.
"Vendi elég sok hibát sorolt fel" ez a sok hiba? Vagy csak azért sok, mert olasz autó? Ha német autó lenne, akkor itt az hangzott volna el, hogy "Vendi pár apró hibát sorolt fel."? Ennél sokkal durvább hibák voltak már nem egy német vagy japán autónal itt a műsorban és ott nem volt ilyen drámai a hangsúly.
A felsorolt hibák egyik sem azért van, mert "szarolasz", hanem mert használva van az autó.
Bírom a szerelősrácokat, de most nagyon érződött rajtuk az előítéletesség...
Èn is pont ugyan ezt èreztem a műsor alatt..hiába kène "függetlennek" lenni,mègis èreztem a kissè lenèző stíust.
@@MartinGt1.8 amikor azon méltatlankodtak, hogy nem úszik olajban minden pedig ez egy Alfa. Ott azért felhúztam a szemöldököm, hogy mi a f@sz???
@@bamlizoli igen igen,többek között az a rèsz is kissè lenèző volt..
@@MartinGt1.8 ez most nagyon nem jött össze nekik. Remélhetőleg képesek lesznek átgondolni, hogy a műsorba nem vihetik bele a saját vélemenyűket, előítéleteiket.
@@bamlizoli èn is remèlem
Sok különböző autóm volt már.Az olasz autók semmivel nem rosszabbak mint a többi márka ellenben sokkal kedvezőbb áron javíthatók.
Budavári Csaba kiváló villamossági szerelő,amire a szervizek széttárják karjaikat azt Ő gyorsan megoldja.
Szimpatikus srác a tulaj, teljesen tisztában van a típus problémáival.
Egy évig céges autóként hatottam egy ilyet, sajnos a hűtővizet alapból fogyasztja valamiért ez a típus, folyamatosan töltögetni kell utána. De összességében szerintem nagyon megbízható kis autó, minimális apróságok persze folyamatosan vannak, de nem számottevő. A kinézet meg tényleg Ízlés kérdése. 👍🍀🍀🍀👍
Milyen jellegű cégnél adnak Giulietta QV-t cégautónak?
@@Koryhun Családi vállalkozás ..
Ismerosnek van egy ugyanilyen motor 159-ben, nem toltoget semmit. Ujonnan vettetek?
Az EGR hűtő repedése típushiba. Ott szökik el a hűtővíz. Kb 40ezer Ft-ból orvosolható a probléma.
@@kbk9535 Nem az a kerdes,hogy ujonan vettek-e,hanem az,hogy mekkora balfasz lehet a szereloje, ha meghagyta ot abban a hitben,hogy letezik olyan auto, ami alapbol fogyasztja a vizet ...
A púrhab a küszöbben nem feltétlenül a kókányolás terméke. Pl. Dodge Challenger küszöbje gyárilag púrhabbal van kitöltve. Talán zajcsillapítás miatt.
Megerősítem! A küszöb cellákra van osztva,és ezzel a purrhab szerű anyaggal van határolva! (Gyárilag) 🙂
Szeretem a műsort de nem tudtam végignézni. Még a tulaj is épphogy bocsánatot nem kér hogy Alfát vett. Ha ezt más nemzet autója produkálja mosolyogva mondják hogy meg kell csinálni és milyen fasza. Szánalom.
Pedig jogos a bocsánatkérés, olaszból csak tésztát.
@@lp3487igazi idi...a vagy :D és alfád sosem volt
Meg ipari konyhagépet.
Tipikus alfas kifakadás.😂
Nem vagyok Alfás. Se semmilyen. Volt több Alfám is, más olasz is, japán is, német is.
B.A.Z. vármegyében / ;-) / élek, itt azért látni autóhasználati szemléletet rendesen...
Három évtizede hiv. gkv. vagyok; mindenféle német, francia, japán autót hajtottam eddig munkaeszközként. A saját viszont eddig mindig olasz tervezésű volt (most koreai van, meghagyva egy olasz).
Tapasztalat? Tán a japó emelkedett ki megbízhatóságban a többi közül, de az olasz tervezés semmivel sem volt rosszabb megbízhatóságú, mint a legendás istenítettek.
...Most így belegondolva, eddig mindig csak német konstrukciók álltak meg alattam, de azok legalább az autópályán...
Amúgy meg - visszautalva a borsodi autóüzemeltetési khm. tesztvilágra, a legendás örök élet németek is szépen eltűntek az utakról, meg a mindent bíró japók is.
Közben még mindig látok Fiat Unokat napi használatban csóringereknél, amik tuti nem kapják meg a gyári protokollt.
Pár éve volt egy látványos videó, ahol vizualizálták, hogy melyik márkának mennyi az átlagéletkora Magyarországon.
A legöregebbek a Fiatok voltak 16 évvel. Akkor biztos nem bírják úgy a strapát, mint az északi felsőbbrendűek..
Minél öregebb egy autó, annál tartósabb (nagy általánosságban):
- több fém, kevesebb műanyag
- több környezetszennyező, ámde tartósabb gyártási eljárás: alvázvédelem, festés, stb...
- kevesebb tök fölösleges elektronika, amik a rejtélyes hibák melegágyai
Mindig is strapabíró volt a Fiat . Csak az itteni kurvaokosok mondják mint a papagáj egymás okosságit .
Ha emlékeim nem csalnak, volt egy Bravo sok kilométerrel, szinte hibátlanul a műsorban.
Mennyi fagyálló kell bele 6000ft-ért? Ha nem lenne a műsor már bezárt volna a szervíz. Ilyen beteg árakkal kit akarnak hülyének nézni?
Engem érdekelne, h a ez a tbi motort miért szídja emberünk ennyire. Én úgy hallottam, h benzines motorok között legjobb konstrukció ez.
Azért mert hülye hozzá.
Mert valóban az egyik legjobb a modern alfa motorok közül.
Mert utálja és okos ....
Közvetlen befecskendezős benzines, de típushibájáról nem hallottam.
Ráadásul 1750 ccm, szóval amíg nem tölt a turbó, szívó üzemmódban is tud elég teljesítményt adni.
Biztos ilyen változatban vettem volna a Giuliettámat, de 2020-ban ezzel a motorral már nem szerelték az európai piacra. 😒
@@bcsa kivéve az átmeneti hőmérsékletben érzékelhető hidegindítási jelenségeit.
Nekem a 159-en is a nagy, 330 mm-es tárcsák vannak, hozzá a négydugattyús munkahengerrel, mint ami a videóban is látható Nálam bő 1 cm a hézag a küllő és a munkahenger közt, a gyári, rá való felnivel.
Itt téveset írtam a gyári felni felnivel kapcsolatban, utólag szerkesztettem, de itt hagyom: (Ennél a Giulietta-nál, hogy alig van hézag a felni küllő és a munkahenger miatt, szerintem az az oka, hogy nem a gyári felnik vannak rajta (a felvétel alapján ez biztos nem gyári), az ET száma nem egyezik a gyárival, attól kevesebb. Ezt lehet orvosolni egy egyszerű alátét tárcsával, aminek a vastagsága pont kiadja a gyári és a jelenlegi felni ET szám közti különbséget.)
Amúgy szerintem, az Alfa is olyan, mint az összes többi autó. Ha nem csak ütöd-vágod, hanem odafigyelsz rá, és a kötelező karbantartásokat nem hanyagolod el, és az esetenként jelentkező apró hibákat időben gyógyítod, természetesen nem kontár módon, akkor megbízható autó. És ha lehetőség van rá, akkor mindenképpen gyári alkatrészt kell rakni bele, nem a legolcsóbb, "no-name" utángyártott akármit!
Nekem 2 éve van meg a 159-em, de a kötelező dolgokon kívül sokat nem kért. Két első agycsapágy (kanyarban már volt hangjuk), féktárcsák és betétek, (ha már a csapágyak miatt szétszedtem, cseréltem azokat is, mehetett volna még, de mérethatáron volt tárcsa), meg egy izzítógyertya meghalt, kapott 4 db újat.
Ez gyári 17 es Giulietta felni az autón.
Meg kifelejtik , hogy az Alfán nincs alulméretezve szinte semmi nem úgy mint egyesek fejében ...
Az összes nagyfékes Giuliettán, minden gyári felnivel ennyi a hézag. A videóban látható felni is gyári. Szerintem nincs ezzel gond.
@@bento7808 Igen, időközben én is rájöttem. Csak először rossz helyen kerestem a felnire, és ott nem szerepelt ez a fajta. De aztán megtaláltam én is, de közben már szóltatok páran.
"Illetve kell még némi fagyálló 6 ezerért" Gondolom francia pezsgőből :D
A japánjaim mellé vettem 1.4 Tb Giuliettat nagyon jo kocsi volt, csak keveset hasznaltuk a mérete miatt. Eladtam, vettem egy 500 C-t mert stilusa az olasznak van...
8:10 az a kerékcsapágy kopásjelzője! Ha veri a féknyerget, akkor állítani vagy cserélni kell! :-)
Ez volt a legjobb példa arra hogy ilyen szerelőhöz soha ne vidd az alfádat mint ez a kèt nagy tudású aki átvizsgálta.
Kifejtenéd hogy miért? :D Nem értem mi volt a gond az átvizsgálással, alig találtak hibát.
Folyamatosan fikázták az autót.
@@csabaloczi4448 Szerintem nem fikázták, élvezettel hajtották. Amivel pedig szerintük gond lehet, valószínűleg lesz is. De ez nem Suzuki, amibe csak benzin kell!
@@istvanvatai6977 Pedig de! Ha nem hajtották szét előző életébe, akkor örökös...
Autoszerelo szemmel tekintve a latottakra valoban a ket szaki poenkodasa es itelkezese inkabb showmusor mint egy valos es komoly hibamegallapitas..
Sajnos...
Az auto jo... es elismeres a tulajnak..
Valamiért a tulajról meg a szerelőkomáról a Beavis és Butt-head jutnak az eszembe
😂🤣😄😆👍👍👍
“Elég sok hibát sorolt fel”. Gyakorlatilag semmi baja a kocsinak, ennél jóval nagyobb kotlákokat hoznak ebbe a műsorba 😂
dE eZ óLAsZ 🧽 /s
Ahogy szokott itt lenni . Hamar le lehet lakni ...ez is 13 éves . Mi is az a hamar ?
Tudod, ha olasz vagy francia, akkor már azért szar mert fagyállót kéne cserélni benne. Bezzeg, ha német vagy japán és a fél autót cserélni kéne, akkor az egy remek autó pár apró hibával. Amúgy ennél az autónál felsorolt hibák nem Alfa hibák, mert bármely típusnál kellhet fagyállót cserélni, a futóművet javítani (ugye magyar utak...).
Semmi baja? Széjjel van rohadva a küszöb és még ki tudja mi ami nem látszik. Számomra ez értéktelen romhalmaz.
@@Partvisharcos neked nem sok fogalmad van a romhalmaz fogalmáról. Az a küszöb csak azért cserés, mert valamikor egy "szakember" szarul emelte meg az autót és beszakadt a küszöb. Ha feltünt volna ahol nincs sérülve a karosszéria ott rohadásnak nincs nyoma. Az, hogy a futóműben szilenteket kell cserélni hát nagy cucc ismerve a mi csodas útjainkat. Kéne egy fagyállót cserélni? Hmmm, azt tudtommal mindem autónál illik időközönként megtenni. Eltört a nívópálca? Az esélyesen megint valami csodakezűnek köszönhető. Cserés a hosszbordásszíj? Hmmm, emlékeim szerint az is minden autónál cserélendő időközönként. Tehát ezekből a hibákból mi is jelenti, hogy romhalmaz?
21:07 na mi van??? A szerelője már ott kell más műhelyben szerelgesse haza tudjon menni egyáltalán vele??? Vagy ha nem , akkor ez egy teljesen felesleges szöszmötölés ott? Ha boltba megy csirkesegget venni is megy a szerelője vele? :) Bocs csak nem értem ezt a hirtelen bütykölést és okát....
Hát ettől a két "szerelőtől" egyszerűen felfordul a gyomrom. Az a kéjes öröm és vigyor, ahogy találnak egy kis hibát is egy olasz autón (barmelyiken) ..... Hát látszik, hogy gyermekkori trauma ha nincs kezelve akkor az ide vezet.
Viktor!
Vajon miért érzek együtt veled?
Ezekhez max a talicskámat vinném…
Nagyon ellenszenvesek számomra is.
Azért csinálják mert tudják , hogy ezzel még hergelnek is . Ott a társaság japóbuzi . Ott vihognak bent az objektivitás bajnokai rajtunk . Yarist mindegyiknek meg béka civicet annál kényelmesebb szebb csendesebb és megbízhatóbb nincs a földön ! 😂😂😂😂
2 majomparádé
Egyszerűen csak kicsit (hmmm.) buták
Megint az elcsépelt olaszozás. Uncsi, uncsi, uncsi. Ezek remek autók, ahogy ez is és nincs is vele különösebb gond.
“Elég sok hibát sorolt fel”
Miket is, mennyit? Basszus, a sorozat történetének egyik legfrankóbb állapotban lévő autója volt ez, ha nem lenne a béna emelésből eredő küszöbsérülés konkrétan patika lenne.
Ha ezt a szintet egy Honda vagy Toyota hozza hallgathattuk volna az ódákat. De muszáj megfelelni a “szarolasz/3f szabály” kultúrkörnek…?
Telyesen igazad van, bezzeg ha egy szétrohadt mx5 lett volna, aminek orrán száján folyna olaj az egy igazi auto lenne, igen nagy volt.
Muszály mert különben nem lehet a nagy "szakértőkkel" teli pofával röhögni miközben egy civic-et nyalogatnak elégedetten . 😎😎😂😂
Gyönyörű Autó!
Az a purhab gyári szigetelés ha jól tévedek🤔😃
Szerintem is a gyári zajelnyelő szigetelés lesz az.A GT-ken is az rohasztja el a küszöböt belülről.
Elég sok hibát ? Ez par apróság... es a hátsó sziletjei cserelhetőek külön...nem kell lengőkart cserelni... kezifekkotel 60 ezer ft vicc... negyedébe ha kerül...egy nìvó pálca sem kerül annyiba :D a legnagyobb tényleges hiba a küszöbb ami szinte tuti hogy szar helyen emelték meg és amiatt olyan...összességebe teljesen rendben van
szerintem is egy van tökéletesen jól látod ez egy szinte tökéletes ALFA
Egyik hiba sem azért van, mert Alfa. A mi csodás útjainkon melyik autónak nem mennek szét a futóműalkatrészei?
Fókuszra figyeljetek már legközelebb..
Köszi
Nincs rossz auto, csak vekony penztarca. Az elmult tizensok evben volt japan, cseh, nemet, olasz, francia autom, sajat, taxi, aruszallito hasznalatra. Semmi kulonbseget nem latok kozottuk. Tipushibak itt is, ott is. Elromlik, megjavitom, megjavittatom. Nehany hibaval pedig egyuttelek. Kell egy jo szerelo minden autohoz.
CSEH??? Talán Tatrád volt?
@Train Train KARBANTARTÁS!
Ez a titka a jó állapotú autónak 1,2,5,10, és 20 éves korában is.
Korszerű nem lesz, szerencsére.
Vagy neked fétised a "kütyü"?
Mi olyan dolgot tudsz mondani, ami értelmes extra, és kb. 20 éve nem volt benne az autókban?
@Train Train ez is egy vélemény meg az is hogy szerintem te nem értesz a verdákhoz vagy sokszor te lehettél a balek .
@@janosrenner1236 Jo a kerdes, taxinak hasznaltam a cseh markat. Tatraval nem kerestem volna semmit. Inkabb a Skodat valasztottam. Octavia es Superb.
A purhab szerű anyag gyári zajszigetelés. Más márkák is használják sok-sok éve. 10 + évesen rohad is tőlük a verda minden márkánál!
Fényezés meg valószínű újra fújták. Piros az sajnos előbb utóbb mattul és hámlik.
Nem feltétlenül inkabb az hogy hol használták. Ami tengerpart melől jon az sajnos igen az osszes hamlik
Mondhatod ezt a sok okosnak,akik még soha nem láttak küszöböt levéve egy autóról.Igen,az gyárilag van benne,amit ők utólagosnak hisznek.
17:10 ha csokkent a fagyaspont,az jo. Szerintem itt megemelkedett, ami mar kevesbe elonyos.
alfa amore♥️
Eltörik a "magnetmareli", meg vizetszív a légszűrő 😂. Kicsit elszaladt a paci a két szakmamesterével.. 😁
Nekem 159jtdm 8v van. 380ezer van benne gond nélkül, főleg autópálya...az előző 1.9jtdm 16v volt, 330ezernél lett totálkáros...
Nem hiszem el . Nem japán 😂😂😂
8v szerint sohasem megy tönkre. Régi 1.9jtd részemről ismertebb elpusztíthatattlan!😁
Nem lehet rossz autó de..... nem véletlen nincsen sok belőle az utakon!!! Ja és nem véletlen egyensúlyozik mindig az alfa a csőd szélén! Szép autó de mindig ott a de!!
@@tamaskorcsok2795 való igaz! Lásd a válság autó F astrat pl. 10évig nem változott rajta semmi egyszerű és nagyszerű.
@@oliverjanosi818 F Astra és Alfa Giulietta egy lapon....na neeee ....
A motor előbb megy tönkre? Nagyon nagy tapasztalataid vannak autók terén…
Ilyen kis árajánlatot rég hallottunk, ez semmi manapság. Az a küszöb, meg ki tudja mi rozsdázik, mindig fejfájás, de nem kérdés ezt meg kell javítani mert úgy tűnik nagyon megéri meghosszabbítani az életét.
Hova tűnt a hozzászólásom? Miért lett kimoderálva?!
Ott van a többi között, nem lett moderálva, csak elkerülhette a figyelmed. ;)
Szóval ehhez örökbe kell fogadni egy szerelőt?
Nem, semmivel nem rosszabb mint mondjuk egy VAG konszernes kocsi.
@@MMarkur Kivéve, hogy azt lehet szerelni.
@@Koryhun sokkal szarabb a logikátlan túlbonyolított németeket/franciákat szerelni, olaszoknál max a 2.4jtd ami túl tömött és helyhiányos, a többi nem gáz.
@@MrDobama Logikátlan német? Ezt a videót láttad? Nekem eddig két olasz, egy francia, három német, két japán autóm volt. De az, hogy logikátlan, az új.
@@Koryhun szerelhetőség szempontjából túlbonyolított a német, de most pl úgy inditottam az évet hogy egy biturbós Grand Scenic motort szedtem ki a helyéről és ott is vannak hülyeségek bőven...
20:58 mit keres annyira a szerelő kolléga???
Rakja össze hogy hazaérjenek 🤣🤣 vagy visszaalakítja a vizsgálat előtti állapotra 🤣🤣
Remélem nem a küszöböt :)
Multiméterrel? A Petrót....
A kézifék kötélen az a "szigetelés", előszeretettel megy bele a víz.
A 159 kormánynak kb semmi köze nincs a Giulietta kormányhoz
Nem rossz kis kocsi Ádám :D Gratu
Egy szarul javított balesetes elemből lekövetkeztetni, hogy egy autó szar... Nekem ugyanilyen évjáratú MiTo QV nem rozsdásodik egyáltalán.
"..majdnem 100km-t utaztam a kocsiért..." :)
Én 1100km-t mentem érte.
A vitt szerelősrác mit keresett a műsor vègèn a motorban. Vagy csak ùgy csinàlt mint aki nagyon szerel? 😂😂😂😂
Látni, hogy Bálinték nem sok Alfa Giuliettát láttak. Az a negatív hozzáállás már mindent elmond. Istenítsétek csak a német autókat! Érdekes, mikor lepadlózta, utána mind a ketten kussban voltak! :) 13 éves, 180 ezret futott autónál ennyi hibát... Nahát!
Ez az autó 2011-ben alapáron 5000 euróval drágább volt, mint egy akkor futó 6-os Golf GTI, ugyanígy kézi váltóval, s ez egy erősebb Fiat Bravo. Ahhoz képest valós teljesítményben nincs a két autó között nagy difi, az Alfa nyomatékosabb és rövidebb a váltója.
Szerintem azért voltak kussba mert többet vártak.
@@zoltankiss8052 Akkor talán azt mondták volna...
@@janosrenner1236 vagy csak illedelmesek voltak, nem akarták megbántani ....
@@zoltankiss8052 Ültél már Alfában egyemmeg? Vagy németautó fan vagy? Nem rosszbol csak kerdezem🙂
Azért ennek a lóhere történetnek olvass utána “amore” 😅
Nekem a muanyag nivopalcam beletort a motorba az egész egy nagy darabba hogy tudnám kiszedni szerelés nélkül?
Fejre kell állítani, rázogatni, esetleg egy kis piszkával megmozgatni a lyukon keresztül.
Sehogy
Próbálj meg felhevített acélt belenyomni (ha elérhető mélységben van) hátha kihűlve beleragad annyira, hogy kijön.
Esetleg a komplett nívópálcaház ha kiszedhető, az lehet megoldás.
Karter levétele az utolsó legyen.
Persze ha folyik a tömítése, akkor 2in1;)
@@norbertkiss8559 a nívó csövét általában 1 csavar és 1 o gyűrű fogja, ha hozzáférhető (ha :D) akkor nem mutatvány kivenni
@@neubauer.p
Igen, viszonylag ritkán öntik le egyben a blokkal;)
Lényeg elhangzott a csodaszerelőtől: "Franciát sehogy se"...Ez is leragadt a 3F szabálynál mégis, vagy ki tudja...
Nem azért de elég zavaró ahogy a szerelő kollégák vigyorognak mert olasz egy két rozsdán ami valószínűsíthetően a hanyag emelésnek köszönhető! Tudnék az űber csoda német márkákon is mutatni hasonlókat !!!!
Szóval összegezve az előitélet nagyon erős és lehúzza a műsorotok színvonalát!
Mert nem ert a franciahoz nekem is azvan semmi baja
@Train Train mindegyik auto jo csak karba kell tartani meg olyan szerelohoz vinni aki ert is hozza
184. adásban 184.000 Km-el? Menő :)
@Train Train Ne már, komolyan? Azt hogy lehet?
Hol találják ki ezeket az alkatrész árakat???? 🤔🤔🤔🤔
A rozsdáról tudott, de a purhab az baj 😅.
az nem konkretan purhab. a giulietta küszöbje részekre van osztva belül, ilyen műanyag lapokkal, es ez a hab szeru cucc, azokat tartja bent. van 3 helyen is a kuszöbben... ;) endoszkoppal ha beneztek volna azon a lyukon, vagy barmelyik dugot kiveszik a küszöbből es beleneznek, talalkoznak még ilyen cuccal.
@Train Train mielott hulyeséget mondana hogy a kuszöb kókany javitas celjabol van kifujva purhabbal, azert jobban szemügyre kellett volna venni a dolgot. de neked is mindegy, csak ez az auto szar legyen mert annak akarod látni 🤷
Az a purhab nem purhab, és gyári cucc. Ezzel van általában lezárva a küszöb (GT-ben csak a végén volt).
1.4t-jet vélemény??..
Akkor a tető, ha jól értem, nem volt fényezve... 🙂
Olasz kicsit ne vegyünk?? Ferrárit se? Meg a vele egy szinten lévő más olasz luxus autót se, akkor?
7:45 Karambolt nem mondanÁk
Mikrofont cseréltetek? Olyan mint egy ASMR videó :D
20:56 Csaba szerelő Úr miért matat újfent, csak nem valami hiba befigyelt közben... és haza kellene érni? 😉
Poén kedvéért matatott 😉
@@NyuvmeN00 🤪
nagyonjok a videok csakkigytováb
Már megint ez a MAGNET MAREELI.. :D
hallani sem akarom ezt a marelli dolgot,Francia autóhoz is gyárt hátsó lámpákat arany árban mérve 100 feletti áron per darab
Gyerekek, szívott már bárkinek is vizet a légszűrőnél az alfája? 😂😂
Ehez a két szerelőhöz se kell vinni olasz kocsit, alapból megy a fikázás.
"Kis Ferrari!" 🤣🤣
Könyörgöm vegyétek már le ezt a kattogó háttérzenét!
Ehhez az autóhoz tárgyilagos véleményezés azért elvárható lenne.
Az Olasz és Francia autókról miért ilyen negatív a hangvétel az embereknél??
szerintem csak azert mert a 80-as 90-es években készült német autók tovább tartottak mint a többiek (nagyon általánosítva). Aztán ez azért egyértelműen megváltozott (elég ha valaki a hibaszázalék statisztikákban matat pici), viszont egy pozitiv előitélettől sokkal nehezebb "megszabadulni" mint egy negativtól.
@@covidrettegoknekfulestkios683 Nekem kizárólag francia és olasz autóim voltak. Soha nem döglött meg egyik sem, nénikémék 10 évvel fiatalabb Kia-jával ellentétben.
Cserébe a Kia ronda is, mint a lóharapás. 😉
Azért mert látták az interneten hogy az szar bezzeg az ő lerugott német szarjaiknak sosincs baja , meg kb annyi pénz nincs hogy egy ezres swiftet megtankoljon ...
mert a sok olcsójános megveszi a kinálat legalját amit olcsójános hajtott de nem költött rá aztán persze h sokminden összejön és mehet a "szarfranciázás"
Berögződés, ostobaság, gondolkodás és objektivitás nélkül. Mert itt leginkább a 98-2004 között gyártott Alfák futnak az utakon és azt ismerik a legtöbben, így ha meglátják a logót, arra asszociálnak. Én is utáltam az Alfát, amíg kettőben ültem, a haverom szakadt és szándékosan lelakott 156SW-jében, meg a másiknak a mégjobban lefingott kipimpelt 147-esében. Aztán amikor én kerestem új autót és már nem találtam semmit ami tetszik, akkor úgy gondoltam vigye a rosseb és vettem egy értelmes állapotú 159 Ti-t. Igaz relative olcsón, de amennyit ráköltöttem vásárlás utáni szervíznél, úgy pont annyiba került, mintha a kínálat közepe-tetejéről vásárotlam volna. 1 éve hajtom. Tudod mit? Bújjon el az összes VAG autó emellett. 8 éves Passat-ba nincs ilyen komfort másfélszer ennyi pénzért, és egybe van, feszes, sportos, egyelőre még problémamentes is. Én nem bánom ha szidják, legalább olcsón kapni.
Kéne
Hát. Még Pisti is felgyújtotta a sajátját 😁
Az komoly volt 🤪
Néztem pár "Pisti szerel" videót. Autószerelő a szakmám. Nem abban dolgozom. De amiket előadott néha, az szinte a szakma kicsúfolása! De nem akarom bántani a srácot!
@@netgengszter a nézettség pótolja a szaktudást manapság.
Ne bántsátok a Pistit, legalább nem nagyképű, bevallja, hogy nem ért hozzá.
De megold mindent így is.😅
@@dattis9569 nem bántásból írtam. Engem szórakoztat.
érdekes ,nekem nem tetszik az eleje,a lámpák miatt.
Szerintem a "szemei" miatt olyan "Miss Röfi"-s (Muppet Show). Nekem se jön be. Pedig Alfám van nekem is, csak nem ilyen, hanem a 159-es.
Elég ocsmány az eleje, valóban.
Francia "fika" nem maradt el. Nem vállalod? Nagy ember lehetsz. Bizonyára elég munkád van az olasz taligákkal is. Ugye?
A villanyász kicsit sem arrogáns és pökhendi. 😀
Basszus....purhabbal van kifujva a guilottine, de franciát nem vállalok...
A 99-es évjáratú franciámon ,ami egész életét csillaggarázsban töltötte még csak most kezd megjelenni a felületi rozsda ,lyukakról meg purhabról szó sincs.
A 97-es VW T4-ben az első küszöbben is van gyárilag púrhab, meg az oszlopokban is. Szeretnek is rohadni borzalmasan.
a vw ek is ki vannak fújva középen az oszlopnál.
Az összes Alfa, Fiat, Lancia küszöb ki van fújva. Gyári zajszigetelés. Ha nem lett volna helytelenül megemelve az autó, ennek se lett volna problémája 20 éves koráig, mint a te francia autódnak.
@@krisztoferschneider6506 akkor lehet, hogy ezt a szerelő uraknak kellene mondani, nem nekem, mert az adásba úgy van előadva, mintha ganyolva lenne
Gumiharang, fagyálló, nívópálca vége, szilentek, vakdugó, beszakadt küszöb (a purhabot mondjuk benézték), kézifékkötél rögzítése. De persze a szarolasz 20-szor elhangzott.
Ennél több hiba senki autójában ne legyen.
Telitalálat forma terv? Inkább valami félre sikerült Alfa lett ez a forma terv.. de persze kinek mi...
Azèrt lehet fura a festès,mert az olasz vasak levedlik a lakkot magukról,mint kígyó a bőrèt.😁
Más nemzet autói nem? Lehet rá látni pedig bőven példát!
@@netgengszter Igaz,mert a francia technikák is vedlenek,meg a korai VW csoportos vasak.
@@gergelytoth915 meg az összes idős déli verda ....
A lemez munka arany árában...
Nem is olyan rossz mi t gondoltam😁
Felírhatsz.....
Ez olyan szakmailag indokoltnak hat......
Jó az Alfa,csak nem való átlag magyarnak,karban kell tartani,ès a futómű nem szereti a minősègi útjainkat,meg figyelni kell a rozsdára,kizárólag fanatikusoknak való.😁
Te is olyan szakikkal beszélhettél aki a 25 évvel ezelőtti élményeiről mesél az unokáinak…. Ha olyanokkal is beszélsz akik az elmúlt 10 évben gyártott Alfát hajtanak/szerelnek megváltozik a véleményed (feltéve hogy nyitott vagy felülvizsgálni)
@@pennesalmone6350 Nekem 2003 as a szar Alfám . Mellé állít valaki egy ilyen évjáratú bármit ? Egy régi alfás 😉
Sosem értettem ,hogy egy tip top kis verdát miért kell tákolni,értem én ,hogy olcsóbb a PUR hab mint a küszöb javítása,vagy komplett cseréje,de az ilyen kókány bt műhelyeket bezáratnám a ...be! Kár lenne ezért,hogy tovább rohadjon! Ja,a kis Ferrari nem az Alfa,hanem a Maserati abba Ferrari szív dobog! :)
Az hogy a balf...szerelő a gyári zajcsillapítást, - amit egyébként sok márka alkalmaz, én Fordban is láttam - kókányolásnak nézi még nem sokat jelent.
Pffff. Volt egy úriember. Ráfestette aztán győztes. Tudom barom vagyok de nem tudom tisztelni az olyat aki szeretve beszél az autójáról de a története tiszteletlenül nagyvonalakban ma divatosan felületesen prezentált.
4 év alatt 30000 km? Minek vesz autót, miért nem bérel?
Nálam még kevesebbet megy. Hogy miért vesz valaki ilyen esetben is? Mert megteheti, pont.
Nem mindenki jár szarni is autóval!
@@zoltanpekk3790 Azért évi 15-20 ezer km, ne a szarni járás kategória.
@@lennarddaniel És még panaszkodunk, hogy szarul élünk.
alfa pls... :D
Ezt is imádom ilyen szar olyan szar, de aztán mikor bele ül az illető szava el áll! Kérdem én mivel jobb a többi márka ugyan úgy szívás szerelni minden autó típust, csak az Alfához tényleg érteni kell!😉
"franciát nem vállalok...autóba se, meg máshogy se...." :D :D :D
1'04"-nél jól belement a kátyúba!!!
Nem sajnálta...
Szegény gumi, felni és futómű...
14:20 de ezek már nem Alfák,hanem Fiatok,úgy mint a Lanciák is hasonlóan.
Akkor a Porsche-k sem Porsche-k, hanem Volkswagenek? 😉
@@janosrenner1236 ahogyan a Seatok,SkodákAudik,Bentley-k,Lamborghinik,Bugattik,Ducatik,MAN-ok,Scaniák sem , hanem azok is VW-ek. Vagy a Rolls Royce sem Rolls Royce és a Mini sem Mini , hanem BMW. Illetve az Opel sem Opel hanem előbb PSA, majd Stellantis, ahogyan a Peugeot és a Citroen is.
@@vilmosjanospapp3436 nyilván van átjárás a konszernek között, de azért 1-2 márka igencsak önálló. Tudsz olyan Porsche-t, aminek a motorja megtalálható más márkában?
@@i.rumcajsz8543 Igen, Cayene, Panamera, Macan.
A Giulietta esetében ezzel pont mellé lôttél, nincs a Giuliettával közös alapú Fiat (kínában futott az Ottimo és a Viaggio, de azok épültek az Alfára, nem fordítva).
Megvennéd újra? B..B..B 🤣🤣🤣
karambolt nem mondanák..... jaaaaaaaj
Vajon 1 millából kijön a szakszerű javitása a karosszériának? Kötve hiszem.
legalább 10 millió ...