Alfa Romeo MiTo 1.4 Multiair testdrive by Alfa Amore

Végre sikerült egyszerre górcső alá venni egy Alfa Romeo modell legelső, valamint legfrisebb verzióját. Íme a 2008-as és a 2016-os MiTo összehasonlítása.
Köszönjük a segítséget, Bege!

[@kornelbors6200]

Nagyon vártam már a Videót, és nagyon tetszik, köszi! :)

[@alfaamore_hu]

köszönjük, igyekeztünk! :)

[@franciscojavierredondo2015]

Very good review

[@tipoatti]

Szép munka! :)

[@alfaamore_hu]

Attila Timár köszönjük :)

[@alfaamore_hu]

köszönjük! :)

[@akoskerekgyarto348]

Cseréld el véletlenül Tedi, senki nem fogja észrevenni :D

[@tedi_kortvelyes]

Hát csak az a baj, hogy nem akarom :D Sabelt ülést adjon valaki, és soha többet nem lát :))

[@baloghzsolt9971]

Sziasztok. Az 1.4 95 Le,az szívó,vagy turbós motor..?

[@DonnieBond2]

szivo

[@baloghzsolt9971]

@@DonnieBond2 és még egyet,szeretnék tudni ..2012évj. Multiair 1.4 105 Le..,ő is szívó ?

[@DonnieBond2]

@@baloghzsolt9971 olyanom volt Punto evoban és most anyunak a MiToja. Szívó az is. 3k rpm fölött repül. A turbó multiair 135 lovastol indul. Aztán 163,170 ,179 abarth illetve QV Mitoban. De van Giuliettaban is. Viszont állítólag a tjet sokkal strapabíróbb turbó változatban. Az az lehet tuningolni 225 lóig simán, a Multiair sajnos csak úgy tartós ahogy a gyár adja ki.

[@baloghzsolt9971]

@@DonnieBond2 🙌 Punto Evo volt nekem is 😊 igaz alap motoros..szóval 1.4 Multiair 105 le akkor szívó,nekem meg felelne ,nem használnám ki a turbó adta lehetőségeket.🤗 Valami extra amire érdemes ezeknél figyelni ? Anyud hogy áll fogyasztásilag vele ?

[@DonnieBond2]

@@baloghzsolt9971 Blue & Me legyen, ülésfűtés legyen..5 alá nem megy hosszúban, 9 fölé nem megy városban. átlag 7-8L. tőled függ