자동차(차량) 알터네이터 동작원리(Alternator Generator) 제너레이터

자동차의 알터네이터의 기본 동작 원리에 대하여 알려드립니다.

[@pieone]

우와 좋아요~
콤바인으로 작업차로 개조했는데 메인배선 모두 걷어내고 새로 만들었는데
충전확인등과 전원인가선을 구분 못해서 과충전 되면 어떻하나 조마조마 하고 있었거든요~☺
유익한 정보 감사합니다~😘

[@이승현-c1z5e]

좋은 영상이네요.
기초 지식이 풍부 하신듯 하네요.
많이 배우고 갑니다.

[@BestChoiceone]

좋은 동영상 감사합니다. 발전기에서 S, L 단자 찾는 방법이 있을까요?

[@mschoi2383]

좋은 영상 감사드립니다.
회로도를 세분(정지상태, 충전상태, 과충전 상태 등 영역별 색깔로 구분)하여 설명해 주시면 자동차를 처음 입문하는 학생들에게 더 쉽게 다가올 듯합니다.^^

[@방구참다똥나와]

설명 완전 좋아요

[@구연모터스]

감사드립니다.~~^^

[@tarot_123]

감사합니다!

[@jinho1917]

유익했습니다

[@유레카-w2f]

알터 이야기를 하다가 시동시 알터 로터에 12v 전원을 넣어서 전자석을 만들잖아요 그럼 배터리에서 계속 넣어주는게 아닌가요? 처음만 넣어서 발전이 되면 자체 발전되는 전기로 전자석을 유지 하나요??

[@hapoom78]

12-14볼트 범주내에서 오르락 내리락하는 이유는 무엇일까요?
1. 코일과 슬립링이 연결되는 접점은 납땜처리 후
2. 브러시는 무난하게 장착하여 납땜처리하였습니다.
몇일 괜찮다가 어제 오늘 보니 12-14볼트 범주에서 전압이 오르락 내리락하는건 접점 불량일까요. 아니면 레귤레이터 문제일까요?

[@장원미스김]

S단자뭔지 어떻게 알수있습니까?

[@장원미스김]

S단자가 레귤레이터에 체결되는 단자로 볼수있나요?

[@구연모터스]

@@장원미스김 네 그렇게 봐야할 것입니다. 처음에는 교류로 전류를 생성하여 레귤레이터를 거쳐 정류작용을 하므로서 직류 전류를 생산하여 배터리를 충전하는데 S 단자는 레귤레이터에 체결되어 과충전을 방지하는 단자라 보시면 될 겁니다.

[@masterwagi8408]

출력전압을 센싱해 설정 전압보다 낮거나 높을때 필드전압을 조절 일정한 전압을 유지하는, 즉 출력전압을 감시 조절하는 기능입니다.