Der Aggregateträger muss nicht aufgebohrt werden. Es gibt 2 Montageöffnungen welche mit einem Gummi abgedeckt sind. Das Fenster so hinfahren, dass man dort Schrauben sieht (E4, Linksgewinde!) Nur die Schrauben lösen, Fenster nach oben schieben und festklemmen, dann kann man den aggregateträger nach oben herausnehmen, komplett mit Fensterhebergestänge 😉
Du machst das viel zu kompliziert ,Einfach Scheibe ein kleines stück absenken und durch die etwas grösseren gummie stopfen den Torx oder inbus lösen .Scheibe raus nehmen ,dann Schließzylinder raus auch wieder Torx, türschloß lösen 2 Schrauben es muß nicht mal das Türsteuergerät raus und gesamten Aggregate Träger abnehmen samt Fensterheber und Schloß.Dauer ca 15 Minuten .Aber für einen Laien trotzdem Top .Ich schaue deine Videos gerne
Die Nieten brauchen nicht aufgebohrt werden. Bei halbhoher Scheibe kann sie mit Torx 5 gelöst werden . Scheibe dann oben fixieren mit Klebeband. Nun kann das Montageblech mit Lautsprecher und Fensterheber herausgehoben werden......
Das weiß der doch nicht. Genauso wie er keine Drehmomente für die Schrauben benutzt. Irgendein Fett deaufsprühen, obwohl er nicht einmal weiß, ob es sich mit Kunststoff verträgt 🤦🏼♂️
Du hättest den Fensterheber, den Lautsprecher und die Halterung für Türgriff und Türschloss gar nicht lösen müssen.. den Fensterhebermotor auch nicht.. Man muss nur die Gummistopfen entfernen, die Scheibe halb runter fahren und die dann lösen. Ist die Scheibe draußen lässt sich alles auf einmal, zusammen mit der Platte aus der Tür entnehmen.
Türschloss bleibt mit FH am Agregateträger. LS bleibt auch dran! Einfach Vielzahnschrauben vom Schloss lösen, Fenster runter, und durch die Revisions Öffnung Scheibe lösen, und von Hand Hochschieben, und mit Klebeband am Rahmen Sichern. Geht Ruck-Zuck. Die Vorgehensweise im Video ist Fehlerhaft!
da hab ich ja Darmals Glückgehabt bei meinem Golf 4 varriant war die Platte geschraubt und verklebt war auch schweine Arbeit aber wie immer gutes Video sehr anschaulich
Das habe ich an mein Auto auch aber an der Beifahrertür, die geht nur noch von innen auf, da fehlt die Draht Verbindung zwischen Griff und Schloss. Der Vorgänger hat angeblich alle Schlösser neu gemacht, hatte er mir gesagt. Da muss ich jetzt entweder bei der Fahrertür gucken wie er gebogen ist und den für die Beifahrertür nach biegen oder ich gucke ob es den Draht einzeln gibt.
Hi top Video, könntest du mit bitte sagen welcher schraube braucht man da Länge Breite und wie fiele brauche ich da, habe dieses Problem, bevor ich öffne hätte ich das gleich da.lg
Hab das problem auch mit der tür hab alles auseinander genommen aber die platte wo der türgriff von außen drin hängt ist noch intackt ne idee was es noch sein kann weil wenn ich dann die tür zumache nachdem ich sie von innen geöfnet hab schnappt sie nicht ins schloß...
Super Video 😉👍 gefällt mir gut was du machst hast mir das ein oder andere mal geholfen vielleicht kannst du mir bei ein anderen Problem helfen tür hinten links beim passat hat bei mir nicht abgesperrt kein Fensterheber komplett tot der kabelbaum von der tür und der von innen raum sind von der pin belegung völlig unterschiedlich 😅 jetzt weiß ich nicht welches kabel zu welchem gehört kannst du vielleicht da ein video machen? Der kabelbaum von der tür hat 6 oder sieben weiße kabel 🙈
Dein Kameramann ist Dath Vader ^^ Auch alles nur noch Plastemüll. mach das auch immer wie bei Andy Brand Beschrieben. Gute Arbeit , zu Kompliziert finde ich das nicht da kannst du genauer gucken was da noch ist im begriff kaputt zu gehen. Wie immer gute Arbeit ! .
Schönes Video. Smile, das ist die moderne Technik, was waren die alten Türen bzw. das Innenleben leicht zu zerlegen. :-) Das man dabei wuschig wird das glaube ich dir. Freu mich auf die Fortsetzung.
Kanns sein, dass ab einem bestimmten Baujahr der Aggregateträger nicht mehr genietet wurde? Hab Anleitungen und Videos vom B6 gefunden wo man stattdessen Torx-Schrauben sieht
Eigentlich muss man überhaupt nichts aufbohren und erst recht nicht die 3 weißen Gnupsis abbrechen einfach nur die scheibe ausbauen schrauben lösen Schloß von außen alles raus und dann kann man in einem stück alles raus nehme
@@timm2663 ja sorry Einfach das Fenster ein Stück runter machen. Dann sind da 2 ein mal links einmal rechts ca 20cm von der Mitte gummi proppen ca 3 bis 4cm im Durchmesser die raus nehmen dann das Fenster soweit runter, bis man die Schrauben sieht. Achtung links gewinde also nach rechts los drehen. Mit einer 4mm nuss. Nicht zu weit nur lösen und ein bißchen mehr dann die Scheibe nach oben raus nehmen. Wenn dann alle Schrauben der blechtafel gelöst sind kann man sie raus nehmen mit der hebevorrichtung für das Fenster. Hoffe es ist ausführlich genug beschrieben
Ich verstehe nicht diesen Hype um diesen Amateurschrauber. Drehmomente werden gar nicht benutzt. Irgendwelches Fett wird verwendet, obwohl er nicht einmal weiß, ob es sich mit Kunststoff verträgt. Hauptsache ein Video davon machen, obwohl er anscheinend nicht einmal den Aufbau dieser Tür kennt und versteht.
Hey Mr.DO.IT!, Geiles Video wie immer! Ich habe eine Frage bei der Demontage der Aggregateträger. Diese Kunststoffnieten muss man doch nicht rausnehmen oder?. Bei meinem Seat damals habe ich das Schloss inkl. Aggregateträger abgebaut ohne diese Kunststoffnieten zu demontieren. Hast du das mal versucht? mfg The Wasi62 :)
Diese verdammte Türverkleidung.... bei mir sind nicht die "Klipps" aus der Tür gegangen sondern die Halter für die Klipps an einigen stellen weggebrochen... ich gehe mal davon aus das die Klipps durch das Alter verhärtet sind und dadurch Stärker waren als die Halterungen von den Klipps...
Auf dem Teil steht HR. HR steht für hinten rechts. Also die hintere Tür auf der Beifahrerseite. Das ist doch eindeutig. Du brauchst VL also Vorne links. Glaubst du nicht dem was da drauf geschrieben ist? Sry. Ich wollte dich nicht kritisieren, aber es steht doch drauf. Dämmen ist ne tolle Sache. Das bringt richtig was. Ansonsten gutes Video und gut erklärt.
Der Passat 3C ist das absolut schlechteste Auto was Vw je gebaut hat !!! So ein Auto fährt doch kein Mechaniker ?! Nenne mir bitte ein Bauteil, was an diesem Fahrzeug nicht kaputt geht ???? Jedes ! Von Rückleuchten bis Turbolader ,DPF , ölverlust beim Ventildeckel ,tandempumpe oder der PDE Kabelbaum , Ausgleichswelle der ölpumpe , die selbstverständlich auch den Motor verrecken lässt , so wie sich das natürlich gehört....... und so weiter Kleiner Trost ...... Das Faceliftmodell ist deutlich besser !
Moin, bitte so nicht machen.... am Aggregateträger muss nicht gebohrt werden!! User Daniel Degenhardt, etwas weiter unten, beschreibt, wie es korrekt gemacht wird...
Ich empfehle dir bei dicken nieten einen 8mm oder 10 mm Bohrer ☝ dann brauchst nicht in dem niet rumorgeln 😉 und der Bohrer rauscht nicht in die Scheibe ✌ Gruß, Franky
Der Aggregateträger muss nicht aufgebohrt werden. Es gibt 2 Montageöffnungen welche mit einem Gummi abgedeckt sind. Das Fenster so hinfahren, dass man dort Schrauben sieht (E4, Linksgewinde!) Nur die Schrauben lösen, Fenster nach oben schieben und festklemmen, dann kann man den aggregateträger nach oben herausnehmen, komplett mit Fensterhebergestänge 😉
Du machst das viel zu kompliziert ,Einfach Scheibe ein kleines stück absenken und durch die etwas grösseren gummie stopfen den Torx oder inbus lösen .Scheibe raus nehmen ,dann Schließzylinder raus auch wieder Torx, türschloß lösen 2 Schrauben es muß nicht mal das Türsteuergerät raus und gesamten Aggregate Träger abnehmen samt Fensterheber und Schloß.Dauer ca 15 Minuten .Aber für einen Laien trotzdem Top .Ich schaue deine Videos gerne
Genau so geht das ,den gesamten Kram in eins ausbauen ,zwar auch fummelarbeit aber lange nicht so kompliziert wie so ,
Die Nieten brauchen nicht aufgebohrt werden. Bei halbhoher Scheibe kann sie mit Torx 5 gelöst werden . Scheibe dann oben fixieren mit Klebeband. Nun kann das Montageblech mit Lautsprecher und Fensterheber herausgehoben werden......
Wer issen der Darth Vader da. Ich empfehle ein Richtmikrofon für die Kamera.
Jetzt macht sich die Halle bezahlt, du kannst alles so liegen lassen, nichts wird Naß oder geklaut und die Nachbarn können sich auch nicht aufregen 👍
Hehehe süß wie er oder sie guckt mit Neugier ((der Hund)) einfach göttlich
Die Nieten müssen nicht raus. Dadurch löst man die gleitschienen vom fensterheber.
Das weiß der doch nicht. Genauso wie er keine Drehmomente für die Schrauben benutzt. Irgendein Fett deaufsprühen, obwohl er nicht einmal weiß, ob es sich mit Kunststoff verträgt 🤦🏼♂️
Glückwunsch zu 25000!!!!!!!!!
Super Video- wie viele Nerven hat das Tier gekostet ich kenne das das hatte ich damals auch mal gehabt bei meinem Golf
Bitte mehr Passat-Videos !! :-)
Du hättest den Fensterheber, den Lautsprecher und die Halterung für Türgriff und Türschloss gar nicht lösen müssen.. den Fensterhebermotor auch nicht.. Man muss nur die Gummistopfen entfernen, die Scheibe halb runter fahren und die dann lösen. Ist die Scheibe draußen lässt sich alles auf einmal, zusammen mit der Platte aus der Tür entnehmen.
Bei minute 4:44 sieht man deutlich auf den teil steht HR (hinten rechts)!
Türschloss bleibt mit FH am Agregateträger. LS bleibt auch dran! Einfach Vielzahnschrauben vom Schloss lösen, Fenster runter, und durch die Revisions Öffnung Scheibe lösen, und von Hand Hochschieben, und mit Klebeband am Rahmen Sichern. Geht Ruck-Zuck. Die Vorgehensweise im Video ist Fehlerhaft!
Danke für dir korrekturen... hatte mir vorgenommen alles aufzubohren...
Gut das ich deinen Kommentar gelesen habe.
da hab ich ja Darmals Glückgehabt bei meinem Golf 4 varriant war die Platte geschraubt und verklebt war auch schweine Arbeit aber wie immer gutes Video sehr anschaulich
Ich wollte einfach Mal DANKE sagen für deine Top Videos !!!
Der Kampf mit der Lautsprecherbox :-) - manche Entwickler sollte man echt durchs Dorf prügeln
Der bleibt eigentlich drin
Mach bitte noch ein Video wie es richtig geht, nicht das es noch ein paar nachmachen.
Aber übung macht den Meister
Weiter so
Das habe ich an mein Auto auch aber an der Beifahrertür, die geht nur noch von innen auf, da fehlt die Draht Verbindung zwischen Griff und Schloss. Der Vorgänger hat angeblich alle Schlösser neu gemacht, hatte er mir gesagt. Da muss ich jetzt entweder bei der Fahrertür gucken wie er gebogen ist und den für die Beifahrertür nach biegen oder ich gucke ob es den Draht einzeln gibt.
Der Lautsprecher muss auch nicht raus alles falsch!!!
Hi top Video, könntest du mit bitte sagen welcher schraube braucht man da Länge Breite und wie fiele brauche ich da, habe dieses Problem, bevor ich öffne hätte ich das gleich da.lg
Hab das problem auch mit der tür hab alles auseinander genommen aber die platte wo der türgriff von außen drin hängt ist noch intackt ne idee was es noch sein kann weil wenn ich dann die tür zumache nachdem ich sie von innen geöfnet hab schnappt sie nicht ins schloß...
Super Video 😉👍 gefällt mir gut was du machst hast mir das ein oder andere mal geholfen vielleicht kannst du mir bei ein anderen Problem helfen tür hinten links beim passat hat bei mir nicht abgesperrt kein Fensterheber komplett tot der kabelbaum von der tür und der von innen raum sind von der pin belegung völlig unterschiedlich 😅 jetzt weiß ich nicht welches kabel zu welchem gehört kannst du vielleicht da ein video machen? Der kabelbaum von der tür hat 6 oder sieben weiße kabel 🙈
Dein Kameramann ist Dath Vader ^^
Auch alles nur noch Plastemüll. mach das auch immer wie bei Andy Brand Beschrieben.
Gute Arbeit , zu Kompliziert finde ich das nicht da kannst du genauer gucken was da noch ist im begriff kaputt zu gehen.
Wie immer gute Arbeit ! .
Schau mal auf dem Fensterheber Etikett an Nr.(6) meine stempelnummer vielleicht habe ich das produziert 🤗🤗🤗🤗
Is there any English version of that video
Schönes Video.
Smile, das ist die moderne Technik, was waren die alten Türen bzw. das Innenleben leicht zu zerlegen. :-)
Das man dabei wuschig wird das glaube ich dir.
Freu mich auf die Fortsetzung.
ich habe das selbe Problem wie sie, ich bekomme von Außen keine Tür auf. Weder mit dem Schlüssel noch mit der Fernbedienung. Können sie mir helfen ?
Kanns sein, dass ab einem bestimmten Baujahr der Aggregateträger nicht mehr genietet wurde? Hab Anleitungen und Videos vom B6 gefunden wo man stattdessen Torx-Schrauben sieht
Ja das ist so
Darth Vader war in diesem Video der Kameramann ^^
Heyy Guten Abend finde es Wirklich super cool deine Videos ich habe das gleiche problem würdes du mir denn helfen ich komme aus Duisburg nähe
2 Monate so herumfahren wäre mir zu doof :O
Eigentlich muss man überhaupt nichts aufbohren und erst recht nicht die 3 weißen Gnupsis abbrechen einfach nur die scheibe ausbauen schrauben lösen Schloß von außen alles raus und dann kann man in einem stück alles raus nehme
Das ist falsch das blech geht ohne bohren ab!!!
Dann schreib doch wie 🤦♂️
@@timm2663 ja sorry
Einfach das Fenster ein Stück runter machen.
Dann sind da 2 ein mal links einmal rechts ca 20cm von der Mitte gummi proppen ca 3 bis 4cm im Durchmesser die raus nehmen dann das Fenster soweit runter, bis man die Schrauben sieht.
Achtung links gewinde also nach rechts los drehen. Mit einer 4mm nuss. Nicht zu weit nur lösen und ein bißchen mehr dann die Scheibe nach oben raus nehmen. Wenn dann alle Schrauben der blechtafel gelöst sind kann man sie raus nehmen mit der hebevorrichtung für das Fenster.
Hoffe es ist ausführlich genug beschrieben
Nieten ausgebohrt jetzt neuer Tür bestellen
Ich verstehe nicht diesen Hype um diesen Amateurschrauber. Drehmomente werden gar nicht benutzt. Irgendwelches Fett wird verwendet, obwohl er nicht einmal weiß, ob es sich mit Kunststoff verträgt.
Hauptsache ein Video davon machen, obwohl er anscheinend nicht einmal den Aufbau dieser Tür kennt und versteht.
Wo kann ich das kaufen, weil ich das gleiche Problem habe?
Wie heisst bitte diese teil?
Ich habe die selbe Problem, wie heißt das Teil bitte?
👌👌👌👌🤚👍👍👍
Moin kannst du mir auch helfen ich habe denn selben Problem.
Hey Mr.DO.IT!, Geiles Video wie immer! Ich habe eine Frage bei der Demontage der Aggregateträger. Diese Kunststoffnieten muss man doch nicht rausnehmen oder?. Bei meinem Seat damals habe ich das Schloss inkl. Aggregateträger abgebaut ohne diese Kunststoffnieten zu demontieren. Hast du das mal versucht? mfg The Wasi62 :)
Diese verdammte Türverkleidung.... bei mir sind nicht die "Klipps" aus der Tür gegangen sondern die Halter für die Klipps an einigen stellen weggebrochen... ich gehe mal davon aus das die Klipps durch das Alter verhärtet sind und dadurch Stärker waren als die Halterungen von den Klipps...
Auf dem Teil steht HR. HR steht für hinten rechts. Also die hintere Tür auf der Beifahrerseite. Das ist doch eindeutig. Du brauchst VL also Vorne links. Glaubst du nicht dem was da drauf geschrieben ist? Sry. Ich wollte dich nicht kritisieren, aber es steht doch drauf.
Dämmen ist ne tolle Sache. Das bringt richtig was. Ansonsten gutes Video und gut erklärt.
Der Passat 3C ist das absolut schlechteste Auto was Vw je gebaut hat !!!
So ein Auto fährt doch kein Mechaniker ?!
Nenne mir bitte ein Bauteil, was an diesem Fahrzeug nicht kaputt geht ???? Jedes !
Von Rückleuchten bis Turbolader ,DPF , ölverlust beim Ventildeckel ,tandempumpe oder der PDE Kabelbaum , Ausgleichswelle der ölpumpe , die selbstverständlich auch den Motor verrecken lässt , so wie sich das natürlich gehört....... und so weiter
Kleiner Trost ...... Das Faceliftmodell ist deutlich besser !
Kann ich nicht bestätigen. Außer den normalen Verschleißteilen, gibt da gar nix vorzeitig den Geist auf.
Allerdings habe ich auch keinen Diesel...
Hängt von Baujahr ab, ab 2008 wurden diverse Schwachstellen überarbeitet.
Ich hab seid 3 Wochen das Problem das ich weder Manuell die Fahrertür auf bekomme sowie über die ZV. Ich bin mit meinem Latein am Ende.
Wieso bestellst du für hinten rechts ? Versteh ich nicht
Hallo zusammen welche Größe haben die Nieten?
Ich hab das gleiche Problem bei meinen e klasse war schon in 2 Werkstatt und schon über 150€ ausgegeben aber es ist immer noch von aussehen kapput
Das ist ja kacke mit den ganzen Nieten. Kannst du die jetzt durch Schrauben ersetzen?
Wenn ich probleme mit meinem auto habe komme ich zu dir 😂👍💪
Moin, bitte so nicht machen.... am Aggregateträger muss nicht gebohrt werden!! User Daniel Degenhardt, etwas weiter unten, beschreibt, wie es korrekt gemacht wird...
Alles falsch gemacht, lieber nicht als Anleitung nutzen 😉
Heute nicht dein Tag....
Ist dein kameramann vorher einen marathon gelaufen?😲
Der Cameraman macht ein guten Job. Nur bitte schnauf nicht immer in das micro :/
Moin ich brauche Hilfe ich kriege von mein passat 3c die rechte tür nicht mehr auf von innen und außen bitte hilft mir leute
Ich empfehle dir bei dicken nieten einen 8mm oder 10 mm Bohrer ☝ dann brauchst nicht in dem niet rumorgeln 😉 und der Bohrer rauscht nicht in die Scheibe ✌ Gruß, Franky
Wen interessiert das langweilige gebohre ?
Mr door it. Sorry, der musste raus!
Ich bin NICHT deine FREUNDE!!!!!!!!!!
Er redet einfach so viel Quatch mei Gott zeig mal einfach und nicht so viel Jamaln
Sorry DISLIKE!!!! Hey yo FREUNDE!!!!!!!!!!!!!!!!!!