[Retro MTB] 🚴 Agnieszki Trek 7000 z 1994 - Klejona Aluminiowa Rama w Retro Stylu | Test Cantileverów
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Jeśli chciałbyś lub chciałabyś podziękować za naszą dotychczasową działalność postaw nam kawę, klikając poniższy link:
☕ buycoffee.to/a... ☕
Test Cantów - oglądaj do końca 😅
Playlista retro MTB: • Retro MTB
W tym filmie opowiadam o rowerze Trek 7000 z 1994 roku, należącym do mojej żony Agnieszki. Trek 7000 to rower z klejoną aluminiową ramą, który mimo przeciętności ma swoje miejsce w historii MTB. Przedstawiam jego historię, specyfikację oraz kilka ciekawostek związanych z jego konserwacją i personalizacją, w tym wymianę suportu oraz kilka kolorystycznych akcentów, które nadają rowerowi wyjątkowego charakteru. Film jest pełen szczegółów o technologii z tamtych lat, a także anegdotek z mojego życia związanych z retro MTB. Zapraszam do oglądania!
Specyfikacja techniczna Trek 7000 z 1994 roku:
Rama:
Materiał: Aluminium Easton E9, ABT (klejona)
Rozmiar: 16,5"
Widelec: Trek System 2, stalowy Cro-Moly, cieniowany
Napęd:
Klamkomanetki: Shimano STX 3x7
Przerzutka przednia: Shimano STX FD-MC32
Przerzutka tylna: Shimano STX RD-MC32
Kaseta: Shimano HG50-7 (7-biegowa)
Korba: Shimano STX FC-MC32, trzyrzędowa (42/32/22T)
Suport: Shimano BB-UN300, łożyska maszynowe
Koła:
Obręcze: Matrix Single Track Pro 32h, aluminiowe, z podwójnymi ściankami, oczkowane
Piasty: Shimano STX HB-MC32 (przód), Shimano STX FH-MC32 (tył)
Opony: Schwalbe Billy Bonkers
Hamulce:
Shimano STX BR-MC32
Kokpit:
Kierownica: Trek System 2, aluminiowa, prosta (MTB)
Mostek: Trek System 2
Stery: Tange-Seiki 1 1/8"
Siodełko i sztyca:
Siodełko: Trek
Sztyca: Trek System 2, aluminiowa
Pedały:
Typ: No name - purple
Waga:
Około 12kg
-----------------------------------------------------------------
#Trek7000
#RetroMTB
#VintageBike
#KlejonaRama
#MTB1994
#TrekBikes
#AgnieszkaBike
#STXSpecialEdition
#AluminiumFrame
#BikeRestoration
#MountainBike
#RoweryMTB
#OldSchoolMTB
#CyclingHistory
#BikeCollector
![[Retro MTB] 🚵♂️ Renowacja kultowego roweru MTB z 1995 | Cannondale M900 🚲 Mavic, Shimano LX, CODA](http://i.ytimg.com/vi/9e6ENGNNXZA/mqdefault.jpg)
![[Retro MTB] 🚵♂️ Renowacja kultowego roweru MTB z 1995 | Cannondale M900 🚲 Mavic, Shimano LX, CODA](/img/tr.png)
![[Retro MTB] Trek 6500 1995. Rama klejona z rur EASTON EA60T6, STX RC, MATRIX, Trek System - odbudowa](/img/n.gif)
Tp byly rowery moich marzen, jak mialem 14 lat.
@@danielmarcin6656 Hej. Dzięki za komentarz. No każdy z nas miał jakiś upatrzony model. Moim był czarno-zielony Trek 930 🤩 Pozdro 🙂
Hey mate. You did awesome work with these bikes. They are all perfect. Great job. Best regards from Scotland ❤😊
Super hobby. Jest wiele kultowych mtb. Chętnie widział bym w Pana kolekcji właśnie Kleina lub GT Zaskara. Sam mam MTB który ma 16lat jeszcze na v-brake i świetnie sobie radzi. Do turystyki w zupełności wystarcza
Idż za ciosem drogi panie. Dobrze się to ogląda. Mam Treka 950 ( lugged big fork) Mam w sumie 8 rowerow retro mtb ( a wiec niby nisza ale jednak nie taka mala)
Duzo trekow jest na kanale Bike Farmer , wart zobaczyc.
@@maxpower5642 dziękuje za pozytywny komentarz 🙂 Boję się już trochę rosnacej liczby rowerów. Mam już 5 Treków, z 1994 modele 7000 i 950, z 1995 930 i 6500, z 1998 model 920. Do tego Wheeler 9900 TEAM '93, Cannondale M900 z 95r, a i jeszcze damkę Treka 820 z 1996 🤪🤣 Potrzebny w domu dodatkowy pokój na same rowery 🙂
@@everydayaveragefamily No tak. Chyba jest coś takiego jak za dużo rowerów. ( Ja mam dwa współczesne ;szosa kross carbon I Mtb) Diamondback) Ze staroci Trek 820 , 950 lugged, 950 welded, American Eagle , Gt Karakoram 1994, Gt Outpost, Gt Backwoods restomod, Gt Legacy, Fuji Transonic, Colnago restamos, Alpinestars Cromega I teraz kupiłem Morishima carbon crmo.
@@everydayaveragefamilyW sumie to chciałem powiedzieć że ma pan fajny ciepły głos. Żeby nie powiedzieć ojcowski. Opowiada pan ciekawie I to jest główny atributos pana fimików. Jak liczę te moje osiem rowerów to mi wychodzi 12 I to chyba jest ten próg dla mnie. Pozdrawiam
U mnie WHEELER Po Ride 4900. Coś tak. Oddałem synowi ale mega wytrzymała maszyna na obręczach 26. 24 LETNI. Łańcuch może z raz był wymieniany. Korba i kaseta ani razu. Osprzęt Deore.
Miałem 3900. Do dziś zadziwia mnie wytrzymałość komponentów. Co ja na tym rowerze nie robiłem ach 😁
@@BIKE-PLUS no naprawdę mocne i solidne rowery.
@@LapekGarage Super, że masz Wheelera. Bardzo niedoceniona marka. Wheelera też mam. 9900 team. Fantastyczny rower. Mimo że rama robiona na Tajwanie to mega dobra jakość 🙂
@@everydayaveragefamily potwierdzam. Bardzo dobre rowery.
Hej tata! Płot miałeś pomalować 😂
Hmmm, gdy kumpel kupił jakiegoś średniego Treka i siedziało się pod klatką bloku przy nim mlaskając nad kombinacją STX z STX RC, wtedy minęło kilka dni i inny kumpel przyprowadził Anlen'a na rurkach Tange Prstige, z pieknymi obręczami Araya i kompletnym osprzęcie SunTour XC Pro, no i zdeklasował......Po czasie myśmy wkładali widelce RST, jak ktoś włożył Judy, to zdejmowaliśmy czapki z głów, ten wcisnął Marzocchi DH 77 :]]]
@@januszwidzyk4656 piękne czasy to były 😉
Sam kiedyś zmodernizowałem stalowego Treka 800 Sport. Wcześniej z dziesięć lat nie serwisowany i jeździł. Który nowy rower tyle bez serwisu by wytrzymał?
Ladny rowerek
fajne klasyczne atb
Ja jestem właścicielem od nowości Treka 1200 szosa, ma identyczne malowanie, zieleń butelkowa, ciemna. Rok 1996
@@adamberger7738 Hej. Dzięki za komentarz. Już szukam w katalogach jak wygląda twój model. Te malowania z lat 90. były naprawdę dużo ładniejsze niż dzisiejsze 🙂
Merida Matts mtb, ale roku nie podam, okolo 1995. Przerzutke tylna mam LX, naped 3x7, bardzo ciekawa rama jak na tamte lata.
@@marekk1337 super, Merida to też producent z dużymi tradycjami. Możesz coś wiecej napisać o tej ramie?
Bez amora wygląda faktycznie lepiej ale czy żona jest wdzięczna za tę zmianę, która odbyła się kosztem jej komfortu....
Miałem w 1999 roku Treka 7000zx . Na icon onyx i Deore LX i amorku Rock shox Judy xl.
był jeszcze klejony czy już spawany?
@@everydayaveragefamily Mój był spawany, miał 2 komplety kół z oponami bontranger i drugi komplet opon continental takie wąskie chyba 32. Kierownica icon onyx i korba, hamulce Avid 2.0 i sztyca i mostek Kona. Rower wtedy kosztował mnie dokładnie 6400 zł. Rama roweru była spawana z dołu pod główką był dodatkowy spaw wzmacniający, rower był składany ręcznie w USA i był na to kwit i oznaczenia na ramie. Ile ja bym dał aby się takim przejechać ponownie. Wtedy ważyłem 64 kg i nie było rzeczy niemożliwych, gdy rano wsiadałem na rower schodziłem z niego w nocy. Wspaniałe czasy. Dziś mam 45 lat i inny rower ale to już nie to samo.
@@michuzdzichu60 Wow, niesamowita historia! Rower za 6400 zł z taką specyfikacją musiał być naprawdę wyjątkowy. Te ręcznie składane maszyny z USA mają swój niepowtarzalny charakter - aż szkoda, że takie czasy już minęły. Jazda od rana do nocy, bez ograniczeń - rozumiem, że to były niezapomniane chwile! Fajnie, że masz inne wspomnienia związane z rowerem, choć wiadomo, że ten pierwszy zawsze pozostaje w sercu. Może jeszcze uda się kiedyś przejechać takim sprzętem? Dzięki za podzielenie się historią!
Jakiś januszowy ten serwis. Ja korzystam z dwóch serwisów. Jeden robi rowey nowe, jest przy sklepie. Drugi też sklepowe, ale również zawodnicze i zaawansowanych amatorów (czasówki, szosy za kilkadziesiąt tys itp.). Jednak wszystko zależy od ludzi. Podjeżdżam do nich z rowerami, które odnawiam, a często są to prlowskie romety (ZZR itd.) i zawsze mechanicy -pasjonaci doceniają to co robię. Chętnie pomagają i doradzają, zarabiając przy okazji jakieś drobne złotówki.
A przy okazji pytanie - ramy wyglądają jak nowe. To oryginalny lakier tak sie trzyma, czy jednak ramy lakierujesz na nowo?
Hej, dzięki za komentarz. Też jestem zdania, że szanujący się serwis nie pozwoliłby sobie na niewybredne komentarze w stosunku do roweru klienta i nie wciskałby byle czego, tylko po to żeby zarobić parę groszy. Nie, nie maluję tych rowerów. To są oryginalne lakiery, na wszystkich, potraktowane tylko specyfikiem do odnawiania lakieru, który naprawdę potrafi wyciągnąć ze starej ramy dawny blask :)
@@everydayaveragefamily mowisz ze sami takie rowery sprzedawali, a co do tego mialbym watpliwosci, w tamtych latach (94 rok w Polsce) raczej nikt nie widzial na oczy takiego roweru, raczej krolowaly ramy hi-ten z osprzetem shimano sis 6 rzedowym, obecnie podobnie jak z autami sa osoby, ktore cenia sobie klasyki a niektorzy z gory oceniaja ze to gruz, wogole bym sie tym nie przejmowal, sam jezdze retro mtb, daje mi to duzo wieksza frajde niz jakbym jezdzil niewiadomo jakim nowym rowerem i powoduje poczucie nostalgii
@@gregdymek8011 Dzięki za komentarz. Wiesz co? Pewnie masz rację. To był jeden ze sklepów rowerowych w Bytowie, niedużym miasteczku. Trek był raczej dostępny tylko w sieci Ski Team, który miał salony tylko w miastach wojewódzkich :)
@@everydayaveragefamily w 94 roku nie wiem czy juz istnieli i czy mieli takie maszyny, pewnie nie bo kto by to wtedy kupil
@@gregdymek8011 istnieć istnieli, pewnie w każdym salonie mieli jakiś jeden lepszy rower pokazowy ;)
Zębatki na pięć śrub są nie do dostania, więc dbaj o nie.
15:59 to nie chodzi o to, że zapomnieli ale w życiu chodzi o to aby się rozwijać. Uwielbiam rowery retro (i nie tylko rowery) ale nie oszukujmy się: chociaż mają one do zaoferowania wszystko, czego przeciętny "Kowalski" potrzebuję to marketing i lata rozwoju technologii, sprawiły, że ten sam "Kowalski" takiego roweru nie chce. Zresztą ludzie nawet te stare ramy modernizują wkładając w nie hamulce tarczowe, czy suporty HT2. Sklep jest od zarabiania, więc oni też już poszli w przyszłość i napędami 3x7 rzygają.
Dzięki za komentarz. Skoro tak to po co trzymają na półce narzędzia do starych suportów? Stosunek prywatnie można mieć różny do starych rowerów ale usługę serwisową realizują odpłatnie, klient za to płaci, niezależnie czy to nowy czy stary rower. Mają narzędzia? Podejmują się? To swoje prywatne opinie zostawia się w kieszeni - tak jest profesjonalnie. Nie ma to nic wspólnego z rozwojem, chyba że rozwój polega na tym, że do starych MTB wciskamy chińskie Neco, a kasujemy jak za Shimano ;) Pozdro :)
@@everydayaveragefamily Shimano już nie robi suportów na kwadrat, wyszli z tego z dwa lata temu. Zresztą średnio im te suporty szły. Lepiej samemu zregenerować stary suport wymieniając łożyska na nowe, albo kupić suport np Tokena.
Oni wolą Ci sprzedać nowy rower, zamiast inwestować w stary, naprawianie to trudny kawałek chleba.
@@Dziku888 Wiesz, jak chcą mi coś sprzedać, to przede wszystkim trzeba się wsłuchać w klienta. Krytyką się klienta nie zdobywa. Suporty Shimano na kwadrat można kupić, choćby BB UN 300, albo kupić stare, dobre UN-51, 71, 91. Po prostu ich nie mieli więc wciskali co mają. Zresztą ja chciałem tylko wykręcić suport, to oni chcieli mi wcisnąć coś z półki. Trzecia rzecz to jak się im serwis starych MTB nie opłaca to się mówi, przykro mi ale nie robimy już takich rzeczy i temat zamknięty ;)
@@everydayaveragefamily nie dostaniesz żadnego z powyższych suportów, oczywiście nowego, może un-300 ale on ma serio słabo uszczelnione łożyska. Dużo rowerów mi się przez warsztat przewinęło z tymi suportami i dobre to one zaczęły być po wymianie łożysk na TK24377. Albo coś od SKF. Teraz mam dużo klientów z elektrykami na takich suportach, to jest prawdziwy poligon doświadczalny, rowery z przebiegiem po 15-20kkm rocznie. To jest prawdziwy stress test technologii.
@@Dziku888 Un300 do retrusa wystarczy jak znalazł, w deszczu nie jeździmy, to są jednak rowery do wyglądania. Do upalania w terenie to faktycznie masz rację, szkoda już siebie i sprzętu, pozdro :).
Pamiętam jak zwykłe trekingi Treka kosztowały 800-900 zł, obecne ceny to kosmos
ja to pamietam jak rower kosztowal 1200000zl :D