Bonjour, très bon reportage, un grand merci. J'ai plusieurs motos dont une MT 2019 full akrapovic, full options ABS. 7200€. Très cher, voire trop pour un utilitaire, bref, ce n'est pas à la portée de toutes les bourses et c'est regrettable. Cependant c'est une japonaise et ils ne donnent pas les options. 180€ de bulle 160€ de plaque courte 300€ selle confort Protège guidon Protège moteur 1000€ la ligne Akrapovic de chez Yamaha. Ça va vite. Cependant j'avais le choix avec le moteur à admission variable et j'ai préféré l'ancien modèle. Pourquoi ? Car plus de puissance Plus d'allonge Plus de couple Norme euro 4 Pneumatiques arrière en 13. Il suffit de lire les caractéristiques techniques. Cela peut paraître peu mais sur une mobylette cela joue. Et après 4000 je dépassais les 131 gps (138 compteur) sur autoroute et je dépasse toujours les 124 gps (130 compteur) sur du plat sur nationale et sans problème. 127 gps en descente, 115 en montée. Attention limitations à 80. Donc amplement suffisant. Le nouveau moteur est un leurre à mon avis. Après, il faut aimer le nouveau faciès également. J'ai un ami qui a un modèle 2022 et après 3000 km il vient de la revendre, elle bloque à 115 compteur hélas et rien à faire. Juste une information importante, concernant les anciennes, renseignez vous pour le nouveau modèle. Beaucoup, se plaignent du manque de performance sur les leurs. Difficultés à atteindre 115 compteur. En fait il faut faire la révision chez Yamaha, déjà, et à 1000 / 4000/ 6000 / 10000km il faut faire le réglage des soupapes, c'est obligatoire et beaucoup de concessions ne le font pas. Il est inclus dans le forfait à 200€ et cela change vraiment tout. En effet ça libère le moteur et permet de pouvoir l'utiliser en permanence à sa "puissance" maximale. Ne pas oublier que c'est un 125. J'ai pu essayer les deux et je peux constater que le nouveau modèle n'est pas meilleur. Et j'en reste persuadé après mon expérience. Cependant c'elle de mon ami est peut être un mauvais numéro. Idem avec une amie qui a la nouvelle yzf. Après j'ai pu voir, sur youtube, des nouvelles qui avaient des performances avoisinant les 126 gps sur autoroute, donc proche de mes 131 (par aspiration). Dans tous les cas cela reste anecdotique et c'est une des meilleures motos du segment pour un usage quotidien. Sachant que d' occasion elles se trouvent facilement. Mais il faut que les gens en achètent une neuve avant. Je vous conseille la ligne Akrapovic 125 mt d'origine Yamaha (gain en couple et en reprise, permet d'exploiter bien mieux la 6ème) et la selle confort. Merci encore pour votre essai de qualité et bonne route à toutes et tous.
Bonjour, merci à toi pour ce retour hyper détaillé (et encore le mot est faible 😁), je suis sûr que ça sera très utile à certains futurs propriétaires de cette machine. Passe un bon week-end ✌️✌️
Bonjour à tous J'ai moi même acheter une Mt 125 2020. Jeudi je vais au garage pour la révision des milles kilomètres et j'en suis super content. Le moteur répond très bien,très souple et je trouve pour une 125 ça marche plutôt bien. Maintenant que le rodage est terminée enfin je vais pouvoir taper dans les tours ! Youpi !
merci merci, c'est trop ! Ce n'est que mon humble avis, il faut que je l'essaie à nouveau après rodage, je suis sûr qu'elle sera encore meilleure ;-) V
Merci, oui pour la nouvelle MT03 dès qu'elle est dispo, je n'avais pas eu la chance d'essayer la précédente version donc ça sera tout nouveau pour moi ;-) V
Bonjour désolé c'est peut-être une question débile mais tant pis. Est-ce que les phares avant sont changeable ?(parce que je kiff pas trop ceux d'origine, je préfère celui de la mt125 2019)
Bonjour, ya pas de question idiote 😁 Il faudrait demander en atelier chez Yamaha si l'ancien phare peut se monter sur la fixation du nouveau modèle. Vu les changements entre les deux versions, ce n'est absolument pas sûr... ✌️
Merci beaucoup pour ta vidéo mais d'après toi, il vaut mieux acheter une yzfr125 qui est plus chère mais est l'une des meilleure 125 ou la mt qui est moins cher et moins qualitative que sa frangine ?
Je ne peux pas me prononcer étant donné que je n'ai pas essayé la R125 mais je sais que le sentiment de sportivité peut être faussé par la position de conduite, le carénage de sportive, etc etc Si je trouve la R125 je l'essaierai 😉 V
Cb125r ou mt125 ? ( a 35 ans...) La Mt en black semble sympa, mais je m'attendais au même agrément moteur que la yzf r125. Au vu des différents tests ici et là, elle est décevante, non ?
Oui effectivement, la moto était en rodage donc c'était difficile de voir l'étendue de ses capacités et c'est pour ça que je le précise bien. Je l'essaierai à nouveau quand elle aura plus de bornes, elle en vaut la peine. J'essaie de faire ça dès que possible En attendant tu peux t'en remettre aux avis dans les commentaires 😉 V
Pour le look je prendrai la Honda, pour l'équipement la Duke et pour tout le reste je choisirai la Yam Pour trancher, je choisirais la MT pour les performances ;-) V
Alors, ton classement entre les MT-125 2020, CB125R et Duke 125 ? Laquelle en premier et pourquoi ? Ça m’intéresse de savoir ça je cherche actuellement une 125
Si on ne parle que de ces trois là : 1. Honda CB125R : bon équipement, bon comportement et look réussi (même si c'est une question de goût évidemment) 2. Yamaha MT-125 : elle fait tout bien mais sans extravagance, le design la rend à part et elle a un gabarit qui ne fait pas trop "125" 3. KTM Duke 125 : le meilleur châssis et le meilleur équipement (et de loin !), excellente nervosité en ville mais un manque d'allonge pénalisant sur voie rapide Difficile de synthétiser comme ça, le mieux c'est d'essayer les trois parce qu'on n'attend peut-être pas la même chose d'une 125. V
G FR G FR Merci pour ton avis, c’est toujours intéressant de savoir ce qu’en pensent les gens qui ont testé les 3. Gros V à toi ! Je te tiendrai au courant de mon acquisition dans l’année a venir ! (Je suis en train de me chauffer sur une MT-03 2020 pour le moment donc très indécis aha)
Prend surtout pas mal ce que je vais dire vraiment. J'ai beaucoup de mal à donner du crédit à ta review, non pas à cause de la pertinence de tes propos, ce sont tes ressentis pas de problème avec ça, mais juste du fait que la moto est en rodage, donc ton avis ne peut que être biaisé de par ce fait. Je pense qu'il serait plus judicieux à l'avenir d'essayer de faire des tests après rodage, même si ils interviennent un peu plus tard dans le temps mais seront plus proche de la réalité et concernant cette MT refaire un test un peu plus tard, voir si ton ressenti reste le même. V à toi
Bien sûr bien sûr et je le dis plusieurs dans la vidéo (et ici dans d'autres commentaires), je l'essaierai à nouveau quand elle sera rodée. Comme je roule avant tout pour mon plaisir, je ne vais pas me refuser dessayer une moto juste parce qu'elle n'est pas rodée, ça permet au moins de commencer à la découvrir. V à toi
personnellement j’ai essayé la duke 2021 (en rodage) et la mt 2021, et je ne sais pas si c’est le fait que là duke était en rodage mais j’ai trouvé que la mt était mille fois mieux et qu’il n’y avait même pas comparaison.
Ce qui semble se confirmer d'après mon essai et les retours sur la Duke c'est qu'elle manque d'allonge quand elle n'est pas rodée mais sinon tout est en place. J'ai préféré la MT même si la KTM est au-dessus pour la rigidité du châssis V
Salut, c'est une gopro Hero 4 Black (précisément) avec un micro externe à 10 balles. L'avantage de la gopro avant la gopro 5 c'est que tu peux brancher le micro directement dessus sans passer par un convertisseur analogique/numérique, qui coûte quand même 50 euros Le micro est calé entre ma joue et l'habillage du casque 😉 À ta dispo si tu as d'autres questions
@@330mm merci pour les infos, justement je vien d'acheter une gopro3+ mon micro est commander mais je me demander si une fois le micro brancher le son est pris aussi au niveau de la gopro ? Car la gopro et en pleine prise de vent
punaise mais t'as raison ! Je n'avais même pas remarqué ! Là on ne parle pas de contenir le budget parce que ça coûte vraiment rien, bizarre ce choix... V
Putain, avec 5000€ tu passes ton permis, tu te prends une er6 d'occaz, avec 30000 bornes pour 2500€ ou 3000€ ! Et tu peux même te prendre un équipement ! En tout cas je garderai ma cbr125 2014 en plus de ma nouvelle moto (cb500 ou gs500 bref un vieux tromblon pour commencer)
Ça va être chaud à trouver en démo, les concessionnaires nont des démos que pour les véhicules qui se vendent en gros volumes. Je la note quand même sur ma liste 😉 V
Pourtant a bas régime elle est censé mieux marché que l ancienne du a la mécanique du yzf 125. Peut être du au rodage... J avais hésité a la commander lors de son annonce mais le prix ma rebuté et du coup j ai opté pour la tuono après la vente de mon duke... Quand a la selle je vois que c est toujours autant confort que l ancienne mt 🤣 Et pour la bm c est toujours pareil des vrai têtes de noeud pour la plupart 😏
@@330mm yes cool ça, impatient d avoir ton avis. Je n ai pas Encore mon permis a2, que je regarde déjà ma futur 😂... Une native ou une grosse dégonflée 😅
Sympa par contre le prix est trop chère comme toutes les "125prenium" tu trouve des 300cc au même prix et des 500cc à quelque centaines d'euros plus chères donc bon perso quand j'avais que la 125 je me suis tournée vers une keeway 125 qui coûte seulement 3000 euro neuve (17000klm sans aucun soucis pour ceux qui on peur des chinoises) ...
Heureusement que l'offre "125" est très étoffée et couvre toutes les gammes de prix. Merci pour ce retour sur la Keeway, je suis sûr que ça pourra être utile à quelqu'un ici 😉 V à toi et bonne route à son guidon
@@Mat-mr8pxfélicitations, juste avant la réforme 😉 bien aussi pour la Benelli, j'avais bien aimé la Leoncino et c'est possible que la vidéo de la semaine prochaine soit sur une Benelli....
@@330mm merci, oui elle est top j'en suis super content 😁 Oui je me suis dépêché de le passer justement pour lavoir avant ^^ je l'ai eu en 2 mois à peine. Oui d'ailleurs ton essai ma donné envie de l'essayer et j'ai craqué 😁 Ah cool vivement ça doit être l'impérial ou la futur 752s. V
Je possède une MT 125 ABS 2016 je la trouve beaucoup plus racé et nerveuse que la nouvelle, je monte à 135 kilomètre heure la tête dans le guidon, sinon j’atteins un bon 125 en assise normal, je fais de la VE tout les jours pour me rendre au travail ! Un régal, elle a du répondant, le seul bémol c’est la pneumatique monté d’origine ! Les michelines pilot street sont de vrais savonnette (je roule en Bretagne autant dire que je suis bien servis en eau) au niveau du prix... cela reste bien des grandes « petite cylindrée » malgré les apparences parfois spartiate les deux mylesimes on de quoi rivaliser avec avec certaines petite cylindrée type 300, au feu rouge sur 50 mètres en départ au vert je tiens facilement une 03, ma MT a subit plusieurs modifications, filtre à air, filtre à huile de la marque K&N, ligne d’échappement complète GPR black furor Neto cata, j’ai gagner en puissance malgré les dire, je pense avoir gagner 2 chevaux, a voir sur un banc ! Je précise que je ne chercher pas la puissance, ces modification on était fait dans un but de préservation et de personnalisation ✌️ RIDE SAFE
@@yamBZH29 wahou, et bah ça c'est ce qu'on appelle une réponse détaillée ! Je commence à croire que le modèle précédent que j'avais essayé était vraiment rincé parce que je ne m'étais pas approché (même de loin) des Vmax que tu évoqués, dommage. Tu as essayé celle-ci pour comparer avec la tienne ? +1 pour la Bretagne V
G FR oui je l’ai essayer et je vais la réessayer ! Je pense effectivement que l’ancien modèle que tu a conduis (j’ai vue la vidéo) était rincer, les mecs on du faire n’importe quoi avec... j’ai pousser mon rodage en 3 étape, 500 kilomètres à moins de 6000 tr puis petit à petit j’ai lâcher les poneys, je pense que j’ai bien réussie mon rodage et je l’entretien régulièrement, temps de chauffe toujours respecter, ton analyse et ta vidéo sont bien 👌 continu comme ça
@@yamBZH29 Bonjour. Je possède plusieurs motos dont une ice fluo mt 125 de 2019 Akrapovic, selle confort, bulle yamaha, plaque courte, abs. Full. Donc 128 gps sur autoroute.(plat) 123 gps sur départementale.(plat) ua-cam.com/video/GfIja13rI4k/v-deo.html Mettre en plein écran de coté pour voir la vitesse gps. A noter que sur l'ancienne 15 cv à 9000 et 12,7 nm de couple. La nouvelle 15 cv à 10000 et 11,5 nm de couple. Tout est dit sur la fiche Yamaha ! (En baisse, futur euro 5 et 6 oblige) Le nouveau moteur n'est pas meilleur car ils ont joué sur la transmission donc moins d'allonge. En revanche je n'aime pas la selle, la partie avant, ainsi que le fait qu'elle soit moins large. Quand je l'ai achetée, j'avais le choix entre les deux. Ce n'est que mon avis.
J'aime pas du tout l'avant, manque un truc je sais ça fait bizarre peut être le lenticulaire qui me dérange. Et non c'est pas un nid de poule mais un nid d'autruche oui 😂😂 Bon essai à la parisienne 😉✌️
Bizarrement le lenticulaire ne me dérange pas ici alors que je trouvais bizarre la tête de l'ancienne CBR1000...un jour les éclairages seront assez puissant pour n'avoir plus que les deux petites fentes, le futur ! V à toi
@@330mm non jamais eu l'occasion de remonter sur un 125 😱 oui j'imagine que ce doit être très étrange ... En volume, poids, bruit, puissance. Après en ville, ça ne doit pas forcément être désagréable 😉
C'est 15 cv au moteur parce qu' à la roue, c'est différent. Passer une Yamaha MT 125 au banc de puissance, vous allez avoir des surprises, Avec des potes, on l'a fait avec quelques-unes, la plus vigoureuse était à 13,4 cv. Alors avec un poids de 140 kg si mes souvenirs sont bons, le constat est vite fait. Faut pas se leurrer les 125 actuel sont des veaux.
Alors ça on peut dire que c'est un commentaire intéressant ! Merci pour cette analyse :-) Est-ce que tu as déjà roulé avec la GSX-S 125 ? J'ai trouvé que c'était celle qui faisait tout, le mieux...bon après c'es loin d'être la plus jolie... V
D'ailleurs c'est à ce demandé ,si les mesures n'ont pas changées. J'ai actuellement un cbr125 rw (2 ème génération) qui est censé ne pas atteindre les 14cv mais qui prend 140km/h gps avec une ligne et un filtre k&n et qui a des reprises plus qu'à honorable. J'ai eu une duke 125 (1ere gen) et une mt (1ere gen aussi) qui ne m'ont jamais procurées ces performances. J'avais déjà eu la Honda neuve à sa sortie et j'y suis revenu pour les mêmes raisons. Est ce l'optimisation moteur ? L'étalonnage de la boîte ? Aucune idée mais avec 16000kms au compteur c'est toujours une petite bombe pour à peine 2000€
voilà, tu as les trois réponses en dessous pour t'aider (vive la communauté !). Il faudra effectivement pas y aller trop fort au début, le temps d'enlever la paraphine des pneus ;-) Bonne route à son guidon V
Certaines personnes ne jurent que par les véhicules neufs, il en faut pour tout le monde Je ne connaissais pas la Planet mais la Mito m'a longtemps fait rêver 🤩 V
Je suis pas d'accord, chacun en a pour son budget, si tu veux une 125 à moins de 2500€, t'as la YS125 de Yam" et la CB125F de Honda. Après, comme dans tout, il existe des gammes premium. Sinon on roulerait tous en Dacia Sandero 68 chevaux !
Après, oui 5000€ c'est un budget, et on se rapproche du prix d'une bonne moto de moyenne cylindrée, mais certains n'ont pas besoin de plus gros qu'une 125 pour leur vie courante
@@nab2617 ah donc pour toi acheter yam, ktm, kawa, suz ou aprilia c est la même chose que d acheter une mash chinoise ? 🤔 Alors oui chez yam 5000 balles sa commence a faire cher je suis d accord mais perso j ai acheté une ktm duke 2018 avec pas mal d options dont l akra 4700€, actuellement sur une aprilia tuono en rodage payé 4000€ ba met une mash a 2000 balles a côté et tu compare... Tu va vite voir la différence ! C est pas parce que c est des 125 que sa ne coute rien a produire.
Oui t'as raison, mieux vaut ne pas regarder les prix ailleurs pour ne pas avoir un aperçu des marges pratiquées.... D'après moi, ces 125 "premium" s'adressent aux qui ne passeront pas (ou pas tout de suite) le permis gros cube et qui veulent avoir une belle machine, bien finie et sans problème...mais ce n'est que mon avis bien sûr V
Hey first 😂 J'en connais un qui a été voir Thomas de joinville 😂 C'est celle là qu'il m'avait prêté. Mais bon comme je t'avais dit ton avis de spécialiste était très attendu. En tout cas merci pour la vidéo et ton retour ♥️
Haha bien joué pour avoir été le premier ! Je n'ai pas vu Thomas, je me suis arrangé avec Mhamed que je connais bien 😉 Il faudrait que je lessaie à nouveau quand elle sera bien rodée, je suis sûr qu'elle sera encore meilleure Qu'en as-tu pensé ? V
Pour la rt1200 Qui te dis pas merci ... J'ai envie de te dire comme d'hab , moi perso J'en ai eu marre de me prendre des vents , du coup quand je les double ou les croise je les ignore ! Ps je roule en hornet 600
oui, je ne comprends pas d'où ça vient...avant d'être une béhème c'est quand même une moto donc on peut se faire un signe puisqu'on est entre motards. Je me demande si quand tu achètes ta béhème on te fait signer un papier qui t'engage à ne pas saluer les autres :-) +1 pour la Hornet, j'ai eu la chance de faire 500 bornes à son guidon, c'était très agréable V
Si quelqu’un est intéressé je vends ma ligne de mt 125 de 2018 qui est basiquement neuve vu que j’ai peu rouler avec pour 525 euros sur le bon coin sur la région de toulouse ou alors de Montpellier cette ligne bien sûr est compatible sur la nouvelle mt et c’est la même ligne
Et alors ? Il en faut pour tout le monde non ? Pourquoi juger le prix que par rapport à la puissance ? A ce que je sache je roule avec une voiture qui fait 200 chevaux et que j’ai acheter 5000 euros et je critique pas un dacia duster qui fait 70 chevaux pour 15 000 euros tout option,pour ma part je l’ai ai mit les 5000 euros pour cette belle mt elle et très bien équiper,bien fini,et esthétiquement très réussi pour ma part,faut arrêter de dire qu’une 125 doit coûter 2000 euros,à se prix la tu as une ybr ou une cbf125 et si tu compare à la mt ça n’a rien avoir du tout,réfléchissez un peut à toute les autres choses qu’il y a de plus sans comparer dessuite la puissance on dirait que vous avez tous quelques chose à prouver avec vos 1000 cm3 je trouve sa dommage ;)
@@alexischiodo6487 je ne mets pas les performances en rapport avec le prix puisque à mon sens la Suzuki est bien meilleure et pourtant moins cher. Et je suis d'accord sur le fait qu'il y a maintenant plusieurs catégories de 125, comme tu le dis il en faut pour tout le monde. Je roule en 125 depuis 10 ans et j'en ai toujours gardé une, même après avoir acheté ma 600. V
@@alexischiodo6487 je ne mets pas les performances en rapport avec le prix puisque à mon sens la Suzuki est bien meilleure et pourtant moins cher. Et je suis d'accord sur le fait qu'il y a maintenant plusieurs catégories de 125, comme tu le dis il en faut pour tout le monde. Je roule en 125 depuis 10 ans et j'en ai toujours gardé une, même après avoir acheté ma 600. V
Le futur propriétaire va avoir une merguez 😄. Et le compteur de la duke c'est pas un compteur de moto c'est une tablette, arrêtez de demander se genre d'évolution c'est débile et ça justifie l'augmentation des tarifs.
La question qui trotte toujours dans ma tête avec les 125 " premium" ... C'est a vu de la différence de prix ... quel sont leur intérêt ... D'accord c'est conduisible avec une formation ( 350 € en moyenne ) et pas un permis supplémentaire , mais au final a part l'usage urbain c'est ultra limité . 1000 euro tu passe le permis , et pour 1000 euro de plus que le prix d'une 125 neuve tu as une cb 500 neuve ... Bien moins restrictive , tout aussi maniable et tu as une vrai formation a la conduite du deux roues . Dubitatif comme a chaque fois
@@Max66seb Alors oui mais non ... Autant je comprend qu'on puisse avoir peur du permis ( on ferrai mieux d'avoir peur des conséquence d'un accident en deux roues mais bon certain penses qu'en 7 h ils sont apte j'ai vu le résultat sur mon épouse et le code en 1 mois c'est fait c'est vraiment le truc facile au possible ) Sur le prix de la maintenance et de l'assurance pour avoir eu plusieurs 125 , c'est assez peu convaincant . Un petit monocylindre nécessite un entretiens bien suivit ( l'huile est la même sur la cb125 que sur ma 650 et la quantité identique ) mon ex cb 125 f n'avait pas de filtre a huile , juste un filtre centrifuge a nettoyer ce qui demande la dépose du carter de boite de vitesse et le remplacement de son joint . Mon ER6 de 2012 me coute 35 € d'assurance mensuel en tout risque , la cb125f m'en coutait 15 au tiers ... La cb 125f coute 2490 € au catalogue . Est ce que les 3,5 cv supplémentairement valent les 2500 € de plus ? J'ai un doute . Une chose est sur , on est mieux armé avec une vrai formation plutôt qu'avec une moto qui se donne des airs de grosse cylindré.
@@jeremyleroy9764 je connais peu de jeune qui ont 5 SMIC a mettre dans une 125 , quand j'avais 16 ans j'ai pu me payer un dtr qui m'a coûté deux mois de travail d'été a peu de choses près . Bref si certains ont ces moyens la et que ce prix leur semble justifier ... Ben tant mieux mais moi je trouve ça excessif pour ce que c'est
@@jeremyleroy9764 le permis A1 c'est a partir de 16 ans en France , d’ailleurs que tu le passe a 16 ans ou a 18 ans , c'est le même cursus que le permis A2 cad passage du plateau , 8 heures de piste minimum , 12 heures de circulation et l'obtention du code de la route .Clairement cette catégorie " premium" n'est pas visé par le marketing des constructeurs . C'est en revanche le père de famille ou la mère de famille qui a déjà le permis B et qui en a marre de se trainer dans les bouchon et qui après une petite formation de 7h répartie en 2h de théorie sur ordinateur , 2 heures sur piste et 4h en circulation qui est visé . Mon soucis c'est que d’expérience en 4h de circulation on est pas apte a conduire une moto . J'ai repris toute la formation de mon épouse car a la première sortie elle était tellement a réfléchir a comment passer ses vitesse qu'elle a bien failli griller un feu ... il lui a bien fallu une dizaine d'heure avec moi pour être autonome en plus de cette formation . Et mon épouse est plutôt doué ... bref comme je l'ai souligné je ne comprends pas la démarche . d'autre constructeur s'engouffre dans des machine au look plus marqué : " Mash , Masai , Orcal, Brixton , FBmondial etc Moins cher avec des mécaniques éprouvé et n'essayant pas de se faire comme la grenouille plus grosse qu'une petite 125
Je suis perplexe avec cette vidéo. Tu dis qu’elle est molle qu’il n’y a pas assez de répondant.. tu es en cinquième à 50. C’est ridicule une 125 en ville à 50 c’est en deuxième Max pas plus tout le couple est en haut régime donc forcément tu n’as rien vu que tu ne vas pas en haut régime. De plus j’espère que le rodage était terminé parce que là tu viens de le niquer
Je n'ai rien niqué, ne t'en fais pas, la moto va très bien, elle était OK avec ma conduite, je lui ai demandé à la fin. Qu'est-ce que tu conduis comme 125 pour être en 2nde à 50 ? Perso, sur les trois 125 que j'ai eu(2t ou 4t), j'étais toujours en 4eme ou en cinquième pour les grandes lignes droites.
G FR ba une MT125 tout simplement. Mon garage Yamaha m’a bien dit de ne pas dépasser les 6000 tours jusqu’à à la fin du rodage, je pense que tu les as dépassé ..
@@jeremyleroy9764 mais ta conso n'est pas trop importante si tu reste en seconde en ville ? Oui j'ai dû dépasser les 6000 tours mais personne ne m'a rien dit là-dessus (oui c'est une demie excuse je sais)
C'est pas ce que j'ai dit (désolé si c'est une vanne, ça ne se comprend pas forcément par écrit hein), juste que sur une moto à 5000€ la présentation est pas super travaillée. Mais ce n'est que mon avis, évidemment... V
@@nileju5061 déjà à la base j'aime pas le nouveau tracer j'aime pas non plus le mt10 alors mt125 c'est encore pire le lenticulaire est affreux la dessus
Oui moi je la voulais mais à la place j ai pris une Aprilia rs 125 2t de 2007 34 chevaux 6 sec au 0 a 100 et 180 en v Max et un châssis de folie et les freins... du pure bonheur pour..... 2500 € avec un moteur refait à neuf 😅 de quoi prendre des 400 cc 😂
@@330mm la mienne est en gressage séparée donc au réservoir d huile j ai pas trop envie de tourner au mélange pour les passage à la pompe ça devient vite embêtant je vais juste re régler la pompe et voila
@@330mm je tien a presiser que de base je l ai prise pour ses perf et je la connaissais peut aujourd'hui je suis fou d elle et que le son du 2t que j aimaos peut avant sur la mienne sonne vraiment bien je trouve. V
![[Yamaha MT-03 2020] Ma 300 préférée jusque là](/img/n.gif)
J’attendais une vidéo sur là mt 125 2020 merci👍💪
Ouai ya rien de mieux que dt 125 ou une tzr 125
7:55 "Y'a de quoi faire un petit 120, voire même un petit 125" Chapeau ! :D
Bonjour, très bon reportage, un grand merci.
J'ai plusieurs motos dont une MT 2019 full akrapovic, full options ABS.
7200€.
Très cher, voire trop pour un utilitaire, bref, ce n'est pas à la portée de toutes les bourses et c'est regrettable.
Cependant c'est une japonaise et ils ne donnent pas les options.
180€ de bulle
160€ de plaque courte
300€ selle confort
Protège guidon
Protège moteur
1000€ la ligne Akrapovic de chez Yamaha.
Ça va vite.
Cependant j'avais le choix avec le moteur à admission variable et j'ai préféré l'ancien modèle.
Pourquoi ?
Car plus de puissance
Plus d'allonge
Plus de couple
Norme euro 4
Pneumatiques arrière en 13.
Il suffit de lire les caractéristiques techniques.
Cela peut paraître peu mais sur une mobylette cela joue.
Et après 4000 je dépassais les 131 gps (138 compteur) sur autoroute et je dépasse toujours les 124 gps (130 compteur) sur du plat sur nationale et sans problème.
127 gps en descente, 115 en montée.
Attention limitations à 80.
Donc amplement suffisant.
Le nouveau moteur est un leurre à mon avis.
Après, il faut aimer le nouveau faciès également.
J'ai un ami qui a un modèle 2022 et après 3000 km il vient de la revendre, elle bloque à 115 compteur hélas et rien à faire.
Juste une information importante, concernant les anciennes, renseignez vous pour le nouveau modèle.
Beaucoup, se plaignent du manque de performance sur les leurs.
Difficultés à atteindre 115 compteur.
En fait il faut faire la révision chez Yamaha, déjà, et à 1000 / 4000/ 6000 / 10000km il faut faire le réglage des soupapes, c'est obligatoire et beaucoup de concessions ne le font pas.
Il est inclus dans le forfait à 200€ et cela change vraiment tout.
En effet ça libère le moteur et permet de pouvoir l'utiliser en permanence à sa "puissance" maximale.
Ne pas oublier que c'est un 125.
J'ai pu essayer les deux et je peux constater que le nouveau modèle n'est pas meilleur.
Et j'en reste persuadé après mon expérience.
Cependant c'elle de mon ami est peut être un mauvais numéro.
Idem avec une amie qui a la nouvelle yzf.
Après j'ai pu voir, sur youtube, des nouvelles qui avaient des performances avoisinant les 126 gps sur autoroute, donc proche de mes 131 (par aspiration).
Dans tous les cas cela reste anecdotique et c'est une des meilleures motos du segment pour un usage quotidien.
Sachant que d' occasion elles se trouvent facilement.
Mais il faut que les gens en achètent une neuve avant.
Je vous conseille la ligne Akrapovic 125 mt d'origine Yamaha (gain en couple et en reprise, permet d'exploiter bien mieux la 6ème) et la selle confort.
Merci encore pour votre essai de qualité et bonne route à toutes et tous.
Bonjour, merci à toi pour ce retour hyper détaillé (et encore le mot est faible 😁), je suis sûr que ça sera très utile à certains futurs propriétaires de cette machine.
Passe un bon week-end ✌️✌️
Complete sur toute la ligne , bonne machine et essai bien realisé:)
Salut très bonne présentation, svp vous me conseiller cela ou Honda cb125 r ?
La moto qui fais plus gros cub 😉
Cordialement
Bonjour à tous J'ai moi même acheter une Mt 125 2020. Jeudi je vais au garage pour la révision des milles kilomètres et j'en suis super content. Le moteur répond très bien,très souple et je trouve pour une 125 ça marche plutôt bien. Maintenant que le rodage est terminée enfin je vais pouvoir taper dans les tours ! Youpi !
Très bien, parfait. Merci pour ton retour 😊
V et bonne route
j'attendais enfin un bon test ! C'est fait :)
merci merci, c'est trop !
Ce n'est que mon humble avis, il faut que je l'essaie à nouveau après rodage, je suis sûr qu'elle sera encore meilleure ;-)
V
Très bon essai vidéo, bien commenté et convaincu du produit. Merci pour cette video
Merci à toi pour ce commentaire
V
Un test de la nouvelle Mt 03 2020? :)
Super test encore une fois !
Merci,
oui pour la nouvelle MT03 dès qu'elle est dispo, je n'avais pas eu la chance d'essayer la précédente version donc ça sera tout nouveau pour moi ;-)
V
Bonjour désolé c'est peut-être une question débile mais tant pis. Est-ce que les phares avant sont changeable ?(parce que je kiff pas trop ceux d'origine, je préfère celui de la mt125 2019)
Bonjour, ya pas de question idiote 😁
Il faudrait demander en atelier chez Yamaha si l'ancien phare peut se monter sur la fixation du nouveau modèle.
Vu les changements entre les deux versions, ce n'est absolument pas sûr...
✌️
@@330mm d'accord, merci beaucoup et bonne journée ✌
Merci beaucoup pour ta vidéo mais d'après toi, il vaut mieux acheter une yzfr125 qui est plus chère mais est l'une des meilleure 125 ou la mt qui est moins cher et moins qualitative que sa frangine ?
Je ne peux pas me prononcer étant donné que je n'ai pas essayé la R125 mais je sais que le sentiment de sportivité peut être faussé par la position de conduite, le carénage de sportive, etc etc
Si je trouve la R125 je l'essaierai 😉
V
@@330mm ok merci frérot, c'est super cool😌✌️
Salut est ce que tu pourrais essayer la duke 125 2021 ?
Cb125r ou mt125 ? ( a 35 ans...)
La Mt en black semble sympa, mais je m'attendais au même agrément moteur que la yzf r125. Au vu des différents tests ici et là, elle est décevante, non ?
Jean Paytric ne pas oublier que le moteur est en rodage,la mienne a 2000 km je prend 132
Le moteur va se libérer et en lui mettant une ligne tu libérera toujours mieux les gazs que c’est silencieux pourrit d’origine
Oui effectivement, la moto était en rodage donc c'était difficile de voir l'étendue de ses capacités et c'est pour ça que je le précise bien. Je l'essaierai à nouveau quand elle aura plus de bornes, elle en vaut la peine.
J'essaie de faire ça dès que possible
En attendant tu peux t'en remettre aux avis dans les commentaires 😉
V
Tu choisirais la quelle entre duke mt et cb? J’hésite.
Pour le look je prendrai la Honda, pour l'équipement la Duke et pour tout le reste je choisirai la Yam
Pour trancher, je choisirais la MT pour les performances ;-)
V
Salut ! Comment vas tu? Super vidéo comme d’habitude 👍🏻
Salut,
ça va et toi ?, hâte que l'hiver se termine :-(
V
G FR salut !!!! Oh oui vivement que l’hiver se termine !!!!! Passe un bon week-end 👍🏻
G FR ua-cam.com/video/jKQPspgviCc/v-deo.html
La moto est sympa mais a mon goût l arrière à trop été rétréci par rapport à l ancienne je trouve qu elle fait plus petite sinon bonne vidéo ✌️👍
Alors, ton classement entre les MT-125 2020, CB125R et Duke 125 ? Laquelle en premier et pourquoi ? Ça m’intéresse de savoir ça je cherche actuellement une 125
Si on ne parle que de ces trois là :
1. Honda CB125R : bon équipement, bon comportement et look réussi (même si c'est une question de goût évidemment)
2. Yamaha MT-125 : elle fait tout bien mais sans extravagance, le design la rend à part et elle a un gabarit qui ne fait pas trop "125"
3. KTM Duke 125 : le meilleur châssis et le meilleur équipement (et de loin !), excellente nervosité en ville mais un manque d'allonge pénalisant sur voie rapide
Difficile de synthétiser comme ça, le mieux c'est d'essayer les trois parce qu'on n'attend peut-être pas la même chose d'une 125.
V
G FR G FR Merci pour ton avis, c’est toujours intéressant de savoir ce qu’en pensent les gens qui ont testé les 3. Gros V à toi ! Je te tiendrai au courant de mon acquisition dans l’année a venir ! (Je suis en train de me chauffer sur une MT-03 2020 pour le moment donc très indécis aha)
Je l'ai prise dès sa sortie avec toutes les options disponibles dessus 🏍️👌
Félicitations !
Bonne route à son guidon
V
La ligne akra change bien le bruit ?
Prend surtout pas mal ce que je vais dire vraiment.
J'ai beaucoup de mal à donner du crédit à ta review, non pas à cause de la pertinence de tes propos, ce sont tes ressentis pas de problème avec ça, mais juste du fait que la moto est en rodage, donc ton avis ne peut que être biaisé de par ce fait.
Je pense qu'il serait plus judicieux à l'avenir d'essayer de faire des tests après rodage, même si ils interviennent un peu plus tard dans le temps mais seront plus proche de la réalité et concernant cette MT refaire un test un peu plus tard, voir si ton ressenti reste le même. V à toi
Bien sûr bien sûr et je le dis plusieurs dans la vidéo (et ici dans d'autres commentaires), je l'essaierai à nouveau quand elle sera rodée.
Comme je roule avant tout pour mon plaisir, je ne vais pas me refuser dessayer une moto juste parce qu'elle n'est pas rodée, ça permet au moins de commencer à la découvrir.
V à toi
personnellement j’ai essayé la duke 2021 (en rodage) et la mt 2021, et je ne sais pas si c’est le fait que là duke était en rodage mais j’ai trouvé que la mt était mille fois mieux et qu’il n’y avait même pas comparaison.
Ce qui semble se confirmer d'après mon essai et les retours sur la Duke c'est qu'elle manque d'allonge quand elle n'est pas rodée mais sinon tout est en place. J'ai préféré la MT même si la KTM est au-dessus pour la rigidité du châssis
V
Slt , petite question rien a voir avec la mt , tu utilise quoi comme gopro et micro ? Car aucun bruit de vent c propre 👍
Salut, c'est une gopro Hero 4 Black (précisément) avec un micro externe à 10 balles.
L'avantage de la gopro avant la gopro 5 c'est que tu peux brancher le micro directement dessus sans passer par un convertisseur analogique/numérique, qui coûte quand même 50 euros
Le micro est calé entre ma joue et l'habillage du casque 😉
À ta dispo si tu as d'autres questions
@@330mm merci pour les infos, justement je vien d'acheter une gopro3+ mon micro est commander mais je me demander si une fois le micro brancher le son est pris aussi au niveau de la gopro ? Car la gopro et en pleine prise de vent
@@uarza5912 non, quand on branche un micro sur la gopro c'est lui qui prend le son. Et si ton micro est KO, il n'y aura pas de son
@@330mm c vrmt cool de ta part , +1 abonné ✌
En 125, je préfère la yzfr dans les année de 2011 avec une ligne les retours que sa fait 👌🤯😍
Ah bah ça c'est une moto que j'aimerai bien essayer !
V
@@330mm je dit sa car j'ai un pote qui a une Yzfr 125 ligne mivv elle fait des retour tout le temps quand il ralenti
Et frenchement si tu en trouve une de ces années là sa serait top
Manque juste les clignotants led ça fait tache en 2020 pour une moto à 5000€. Mais ça reste une bonne moto :)
punaise mais t'as raison ! Je n'avais même pas remarqué ! Là on ne parle pas de contenir le budget parce que ça coûte vraiment rien, bizarre ce choix...
V
Dommage ,mais bon n'empêche pas quelle a de la gueule quand même
Tu as raison surtout que pour avoir les leds il faut acheter l’option
Putain, avec 5000€ tu passes ton permis, tu te prends une er6 d'occaz, avec 30000 bornes pour 2500€ ou 3000€ ! Et tu peux même te prendre un équipement ! En tout cas je garderai ma cbr125 2014 en plus de ma nouvelle moto (cb500 ou gs500 bref un vieux tromblon pour commencer)
@@thebigticket3737 mais perso j'ai pris la mt 125 de 2020 car j'ai 16 ans ,mais c'est sur que pour 1000e de plus tu a la 07 avec pas mal de bornes .
Salut ! et quand la YZF R 125 de 2019 en essai ? S'te plait ? J'en ai une c'est pour voir ce que tu en penses...
Ça va être chaud à trouver en démo, les concessionnaires nont des démos que pour les véhicules qui se vendent en gros volumes. Je la note quand même sur ma liste 😉
V
@@330mmMerci ! Je te passerais volontier la mienne ... Mais tu es trop loin pour une 125... Je suis de Niort...
@@fudomyo100 haha oui ça fait une trotte !
Pourtant a bas régime elle est censé mieux marché que l ancienne du a la mécanique du yzf 125.
Peut être du au rodage...
J avais hésité a la commander lors de son annonce mais le prix ma rebuté et du coup j ai opté pour la tuono après la vente de mon duke...
Quand a la selle je vois que c est toujours autant confort que l ancienne mt 🤣
Et pour la bm c est toujours pareil des vrai têtes de noeud pour la plupart 😏
Cool la yamaha mt 125 2020 ma futur moto j attends quelle arrive 😁
Super, mes félicitations :-)
V
elle coûte comme même chère mais félicitations et bon ride
Pourrai tu tester la MT 03 de 2020.
Ca serai cool 😊.
En tout cas bon travail comme d hab. ✌️
Oui c'est prévu, dès qu'elle est dispo à l'essai 😉
V
@@330mm yes cool ça, impatient d avoir ton avis. Je n ai pas Encore mon permis a2, que je regarde déjà ma futur 😂...
Une native ou une grosse dégonflée 😅
@@danlehooke2831 hahaha, une "grosse dégonflée", je garde ce terme sous le coude, j'aime bien !
Bon courage pour le A2
V
Sympa par contre le prix est trop chère comme toutes les "125prenium" tu trouve des 300cc au même prix et des 500cc à quelque centaines d'euros plus chères donc bon perso quand j'avais que la 125 je me suis tournée vers une keeway 125 qui coûte seulement 3000 euro neuve (17000klm sans aucun soucis pour ceux qui on peur des chinoises) ...
Heureusement que l'offre "125" est très étoffée et couvre toutes les gammes de prix.
Merci pour ce retour sur la Keeway, je suis sûr que ça pourra être utile à quelqu'un ici 😉
V à toi et bonne route à son guidon
@@330mm oui c'est sur je ne suis plus en 125 j'ai mon permit a2 depuis octobre je suis sur une benelli leoncino 500 maintenant 😁
V
@@Mat-mr8pxfélicitations, juste avant la réforme 😉 bien aussi pour la Benelli, j'avais bien aimé la Leoncino et c'est possible que la vidéo de la semaine prochaine soit sur une Benelli....
@@330mm merci, oui elle est top j'en suis super content 😁
Oui je me suis dépêché de le passer justement pour lavoir avant ^^ je l'ai eu en 2 mois à peine. Oui d'ailleurs ton essai ma donné envie de l'essayer et j'ai craqué 😁
Ah cool vivement ça doit être l'impérial ou la futur 752s.
V
L’ancienne étant déjà très bonne je serais curieux d’essayer la nouvelle
si tu connais bien l'ancienne, je serais curieux d'avoir ton ressenti sur celle-ci, n'hésite pas à revenir ici quand tu l'auras essayée
V
Je possède une MT 125 ABS 2016 je la trouve beaucoup plus racé et nerveuse que la nouvelle, je monte à 135 kilomètre heure la tête dans le guidon, sinon j’atteins un bon 125 en assise normal, je fais de la VE tout les jours pour me rendre au travail ! Un régal, elle a du répondant, le seul bémol c’est la pneumatique monté d’origine ! Les michelines pilot street sont de vrais savonnette (je roule en Bretagne autant dire que je suis bien servis en eau) au niveau du prix... cela reste bien des grandes « petite cylindrée » malgré les apparences parfois spartiate les deux mylesimes on de quoi rivaliser avec avec certaines petite cylindrée type 300, au feu rouge sur 50 mètres en départ au vert je tiens facilement une 03, ma MT a subit plusieurs modifications, filtre à air, filtre à huile de la marque K&N, ligne d’échappement complète GPR black furor Neto cata, j’ai gagner en puissance malgré les dire, je pense avoir gagner 2 chevaux, a voir sur un banc ! Je précise que je ne chercher pas la puissance, ces modification on était fait dans un but de préservation et de personnalisation ✌️ RIDE SAFE
@@yamBZH29 wahou, et bah ça c'est ce qu'on appelle une réponse détaillée ! Je commence à croire que le modèle précédent que j'avais essayé était vraiment rincé parce que je ne m'étais pas approché (même de loin) des Vmax que tu évoqués, dommage.
Tu as essayé celle-ci pour comparer avec la tienne ?
+1 pour la Bretagne
V
G FR oui je l’ai essayer et je vais la réessayer ! Je pense effectivement que l’ancien modèle que tu a conduis (j’ai vue la vidéo) était rincer, les mecs on du faire n’importe quoi avec... j’ai pousser mon rodage en 3 étape, 500 kilomètres à moins de 6000 tr puis petit à petit j’ai lâcher les poneys, je pense que j’ai bien réussie mon rodage et je l’entretien régulièrement, temps de chauffe toujours respecter, ton analyse et ta vidéo sont bien 👌 continu comme ça
@@yamBZH29
Bonjour.
Je possède plusieurs motos dont une ice fluo mt 125 de 2019 Akrapovic, selle confort, bulle yamaha, plaque courte, abs.
Full.
Donc 128 gps sur autoroute.(plat)
123 gps sur départementale.(plat)
ua-cam.com/video/GfIja13rI4k/v-deo.html
Mettre en plein écran de coté pour voir la vitesse gps.
A noter que sur l'ancienne 15 cv à 9000 et 12,7 nm de couple.
La nouvelle 15 cv à 10000 et 11,5 nm de couple.
Tout est dit sur la fiche Yamaha ! (En baisse, futur euro 5 et 6 oblige)
Le nouveau moteur n'est pas meilleur car ils ont joué sur la transmission donc moins d'allonge.
En revanche je n'aime pas la selle, la partie avant, ainsi que le fait qu'elle soit moins large.
Quand je l'ai achetée, j'avais le choix entre les deux.
Ce n'est que mon avis.
Merci ;)
Je t'en prie
"Leoncino" c'est parce que tu roules en Benelli ?
V
La révision est toujours tous les 3000 Kms ?
La première 1000 km après tous les 6000
Ça a toujours été 6000 km
@@neoraid91 merci, je n'aurais pas sû répondre, j'aime bien quand il y a de l'entraide ;-)
V
J'aime pas du tout l'avant, manque un truc je sais ça fait bizarre peut être le lenticulaire qui me dérange.
Et non c'est pas un nid de poule mais un nid d'autruche oui 😂😂
Bon essai à la parisienne 😉✌️
Bizarrement le lenticulaire ne me dérange pas ici alors que je trouvais bizarre la tête de l'ancienne CBR1000...un jour les éclairages seront assez puissant pour n'avoir plus que les deux petites fentes, le futur !
V à toi
Sympa ce petit roadster 125 😉
Tu es déjà remonté sur une 125 depuis que tu as ton AT ?
Si oui ça ne t'as pas fait bizarre ?
@@330mm non jamais eu l'occasion de remonter sur un 125 😱 oui j'imagine que ce doit être très étrange ... En volume, poids, bruit, puissance. Après en ville, ça ne doit pas forcément être désagréable 😉
Qu'est ce que tu fait à Maisons Alfort
Drôle de question.
J'y habite
C'est 15 cv au moteur parce qu' à la roue, c'est différent. Passer une Yamaha MT 125 au banc de puissance, vous allez avoir des surprises, Avec des potes, on l'a fait avec quelques-unes, la plus vigoureuse était à 13,4 cv. Alors avec un poids de 140 kg si mes souvenirs sont bons, le constat est vite fait. Faut pas se leurrer les 125 actuel sont des veaux.
Alors ça on peut dire que c'est un commentaire intéressant ! Merci pour cette analyse :-)
Est-ce que tu as déjà roulé avec la GSX-S 125 ? J'ai trouvé que c'était celle qui faisait tout, le mieux...bon après c'es loin d'être la plus jolie...
V
D'ailleurs c'est à ce demandé ,si les mesures n'ont pas changées.
J'ai actuellement un cbr125 rw (2 ème génération) qui est censé ne pas atteindre les 14cv mais qui prend 140km/h gps avec une ligne et un filtre k&n et qui a des reprises plus qu'à honorable. J'ai eu une duke 125 (1ere gen) et une mt (1ere gen aussi) qui ne m'ont jamais procurées ces performances. J'avais déjà eu la Honda neuve à sa sortie et j'y suis revenu pour les mêmes raisons. Est ce l'optimisation moteur ? L'étalonnage de la boîte ? Aucune idée mais avec 16000kms au compteur c'est toujours une petite bombe pour à peine 2000€
Déjà 350 km avec ce modèle et je confirme t'as vite fait de dévier quand tu prends une rafale latéral 😂
Haha, merci pour la précision 😉
@@330mm je te ferais un petit retour en fin de rodage si tu veux au niveau du comportement et du top speed =)
@@neoraid91 bien sûr 😊
@@neoraid91 après rodage 122
@@hifijeffrowland7303 c'est tout? :o sachant que l'ancienne monte a 138 et que la yzf r qui a le même moteur monte à 140 =/
On peut monter à 2 facilement ?
Oui pas de soucis, l'accélération et les reprises seront forcément en retrait mais pas de soucis pour le duo
V
Le duo est franchement désagréable ^^'
@@macematt26 bon à savoir
Faut pas oublier de lever la jambe par contre
Bonjour ! J'ai commandé la moto (Mt-125 2020) que je reçois mardi mais il pleut !
Penses-tu que je vais beaucoup glisser sur la route ?
Si tu freine pas comme un barge, ça devrait aller.
Roule doucement aussi avec la paraphine que t'aura encore sur les pneux
Roule tranquille, les pneus seront neufs et les Michelin sont pas les meilleurs sous la pluie donc molo
voilà, tu as les trois réponses en dessous pour t'aider (vive la communauté !). Il faudra effectivement pas y aller trop fort au début, le temps d'enlever la paraphine des pneus ;-)
Bonne route à son guidon
V
G FR Merci beaucoup pour ta réponse !
Faut pas dépenser 5000e la dedans.... Une petit 125 cagiva planet ( raptor) docaz à peine 2000e et 160kmh avec un peu de plaisir (34ch)
Certaines personnes ne jurent que par les véhicules neufs, il en faut pour tout le monde
Je ne connaissais pas la Planet mais la Mito m'a longtemps fait rêver 🤩
V
@@330mm Ah oui la Mito le rêve 😋
La planète était en roadster pour rester dans le thème de la vidéo ✅ 5000e garder ça pour le gros cube✌
Jai u la 125 gsxr et cest vrai que le moteur et vraiment top ,
À voir si je la trouve à l'essai, j'aime bien les sportives 125
V
@@330mm pour moi c'est la meilleure 125 ,rapide, nerveuse ,maniable ,un moteur très souple avec une bonne allonge et une 6em qui sert à quelque chose
belle video mais j 'adhere pas sa phase avant après affaire de gouts
Oui c'es effectivement une question de goût, on va dire qu'elle suit bien le design de la gamme MT qui est...particulier ;-)
V
@@330mm oui j 'ai opter pour ma part sur la CB
8:58 peut être le terme "guidonner"
Salut
Une 125 ne devrait pas dépasser les 2500 euros maxi premium ou pas !
Je suis pas d'accord, chacun en a pour son budget, si tu veux une 125 à moins de 2500€, t'as la YS125 de Yam" et la CB125F de Honda. Après, comme dans tout, il existe des gammes premium. Sinon on roulerait tous en Dacia Sandero 68 chevaux !
Après, oui 5000€ c'est un budget, et on se rapproche du prix d'une bonne moto de moyenne cylindrée, mais certains n'ont pas besoin de plus gros qu'une 125 pour leur vie courante
Moi je ne compare pas une mt 125 à une Mercedes. Pour moi il n’existe pas de premium en 125.
Chacun fait ce qu’il veut je donne juste mon avis.
Pour moi c comme si tu payais une Dacia au prix d’une Mercedes !
@@nab2617 ah donc pour toi acheter yam, ktm, kawa, suz ou aprilia c est la même chose que d acheter une mash chinoise ? 🤔
Alors oui chez yam 5000 balles sa commence a faire cher je suis d accord mais perso j ai acheté une ktm duke 2018 avec pas mal d options dont l akra 4700€, actuellement sur une aprilia tuono en rodage payé 4000€ ba met une mash a 2000 balles a côté et tu compare...
Tu va vite voir la différence !
C est pas parce que c est des 125 que sa ne coute rien a produire.
nan mais a ce prix la c'est juste pas possible, surtout quand on vois a quel prix sont vendus ces memes models en asie ou en inde...
@@Max66seb en Espagne et Portugal elle se vend a combien ?
Oui t'as raison, mieux vaut ne pas regarder les prix ailleurs pour ne pas avoir un aperçu des marges pratiquées....
D'après moi, ces 125 "premium" s'adressent aux qui ne passeront pas (ou pas tout de suite) le permis gros cube et qui veulent avoir une belle machine, bien finie et sans problème...mais ce n'est que mon avis bien sûr
V
@@330mm exact.
Hey first 😂
J'en connais un qui a été voir Thomas de joinville 😂
C'est celle là qu'il m'avait prêté. Mais bon comme je t'avais dit ton avis de spécialiste était très attendu. En tout cas merci pour la vidéo et ton retour ♥️
Haha bien joué pour avoir été le premier !
Je n'ai pas vu Thomas, je me suis arrangé avec Mhamed que je connais bien 😉
Il faudrait que je lessaie à nouveau quand elle sera bien rodée, je suis sûr qu'elle sera encore meilleure
Qu'en as-tu pensé ?
V
11:50 c'est quoi le nom du modèle ?
Gabriel Bonny c’est une Suzuki il le dit après
@@alanhgi oui j'avais compris mais je veux dire comment est ce que le modèle s'appelle parce que Suzuki c'est juste la marque
Pour la rt1200 Qui te dis pas merci ... J'ai envie de te dire comme d'hab , moi perso J'en ai eu marre de me prendre des vents , du coup quand je les double ou les croise je les ignore ! Ps je roule en hornet 600
oui, je ne comprends pas d'où ça vient...avant d'être une béhème c'est quand même une moto donc on peut se faire un signe puisqu'on est entre motards. Je me demande si quand tu achètes ta béhème on te fait signer un papier qui t'engage à ne pas saluer les autres :-)
+1 pour la Hornet, j'ai eu la chance de faire 500 bornes à son guidon, c'était très agréable
V
Bjr. Je trouve que certaine critique de sont pas justifier
Si quelqu’un est intéressé je vends ma ligne de mt 125 de 2018 qui est basiquement neuve vu que j’ai peu rouler avec pour 525 euros sur le bon coin sur la région de toulouse ou alors de Montpellier cette ligne bien sûr est compatible sur la nouvelle mt et c’est la même ligne
yolfio t’es sur que elle s’adapte sur la 2020 ?
Benézé ! Ouai c’est le même modèle c’est le même mécanisme que la 2019 mais aussi avec un look différent
Benézé ! Ouai c’est le même modèle c’est le même mécanisme que la 2019 mais aussi avec un look différent
Benézé ! Ouai c’est le même modèle c’est le même mécanisme que la 2019 mais aussi avec un look différent
hernie sur le pneu pas sur le peneu
Jla veux tellement mais 5000€ ça fait mal 😭
J'avoue 😅
Attend t’es de Maisons-Alfort ? C’est la ville mdrrr
Oui je suis de M.-A. (la réponse la plus longue du monde 😁)
5000 pour une 125 wtf, ils sont fous !
et ils ne sont pas les seuls....
@@330mm oui y'en a beaucoup :(
Et alors ? Il en faut pour tout le monde non ? Pourquoi juger le prix que par rapport à la puissance ? A ce que je sache je roule avec une voiture qui fait 200 chevaux et que j’ai acheter 5000 euros et je critique pas un dacia duster qui fait 70 chevaux pour 15 000 euros tout option,pour ma part je l’ai ai mit les 5000 euros pour cette belle mt elle et très bien équiper,bien fini,et esthétiquement très réussi pour ma part,faut arrêter de dire qu’une 125 doit coûter 2000 euros,à se prix la tu as une ybr ou une cbf125 et si tu compare à la mt ça n’a rien avoir du tout,réfléchissez un peut à toute les autres choses qu’il y a de plus sans comparer dessuite la puissance on dirait que vous avez tous quelques chose à prouver avec vos 1000 cm3 je trouve sa dommage ;)
@@alexischiodo6487 je ne mets pas les performances en rapport avec le prix puisque à mon sens la Suzuki est bien meilleure et pourtant moins cher.
Et je suis d'accord sur le fait qu'il y a maintenant plusieurs catégories de 125, comme tu le dis il en faut pour tout le monde.
Je roule en 125 depuis 10 ans et j'en ai toujours gardé une, même après avoir acheté ma 600.
V
@@alexischiodo6487 je ne mets pas les performances en rapport avec le prix puisque à mon sens la Suzuki est bien meilleure et pourtant moins cher.
Et je suis d'accord sur le fait qu'il y a maintenant plusieurs catégories de 125, comme tu le dis il en faut pour tout le monde.
Je roule en 125 depuis 10 ans et j'en ai toujours gardé une, même après avoir acheté ma 600.
V
Who incoming in india
Louvoyer
Oui, c'est ça
Elle a bcp moin dallonge que les anciennes!
Ah c'est intéressant ça, à combien vont les anciennes justement ? La différence est si importante que ça ?
V
Le futur propriétaire va avoir une merguez 😄. Et le compteur de la duke c'est pas un compteur de moto c'est une tablette, arrêtez de demander se genre d'évolution c'est débile et ça justifie l'augmentation des tarifs.
Wo ça chouine pas mal par ici, le mieux est de passer ton chemin 😉
La question qui trotte toujours dans ma tête avec les 125 " premium" ... C'est a vu de la différence de prix ... quel sont leur intérêt ... D'accord c'est conduisible avec une formation ( 350 € en moyenne ) et pas un permis supplémentaire , mais au final a part l'usage urbain c'est ultra limité . 1000 euro tu passe le permis , et pour 1000 euro de plus que le prix d'une 125 neuve tu as une cb 500 neuve ... Bien moins restrictive , tout aussi maniable et tu as une vrai formation a la conduite du deux roues . Dubitatif comme a chaque fois
@@Max66seb Alors oui mais non ... Autant je comprend qu'on puisse avoir peur du permis ( on ferrai mieux d'avoir peur des conséquence d'un accident en deux roues mais bon certain penses qu'en 7 h ils sont apte j'ai vu le résultat sur mon épouse et le code en 1 mois c'est fait c'est vraiment le truc facile au possible ) Sur le prix de la maintenance et de l'assurance pour avoir eu plusieurs 125 , c'est assez peu convaincant . Un petit monocylindre nécessite un entretiens bien suivit ( l'huile est la même sur la cb125 que sur ma 650 et la quantité identique ) mon ex cb 125 f n'avait pas de filtre a huile , juste un filtre centrifuge a nettoyer ce qui demande la dépose du carter de boite de vitesse et le remplacement de son joint . Mon ER6 de 2012 me coute 35 € d'assurance mensuel en tout risque , la cb125f m'en coutait 15 au tiers ... La cb 125f coute 2490 € au catalogue . Est ce que les 3,5 cv supplémentairement valent les 2500 € de plus ? J'ai un doute . Une chose est sur , on est mieux armé avec une vrai formation plutôt qu'avec une moto qui se donne des airs de grosse cylindré.
Quand tu viens d’avoir l’âge pour le permis 125 ba tu prends une 125 je vois pas ce qui cloche là dedans ?
@@jeremyleroy9764 je connais peu de jeune qui ont 5 SMIC a mettre dans une 125 , quand j'avais 16 ans j'ai pu me payer un dtr qui m'a coûté deux mois de travail d'été a peu de choses près . Bref si certains ont ces moyens la et que ce prix leur semble justifier ... Ben tant mieux mais moi je trouve ça excessif pour ce que c'est
MrObelixlefou nous ici le 125 c’est à 18 ans et ils n’ont qu’à travailler nan?
@@jeremyleroy9764 le permis A1 c'est a partir de 16 ans en France , d’ailleurs que tu le passe a 16 ans ou a 18 ans , c'est le même cursus que le permis A2 cad passage du plateau , 8 heures de piste minimum , 12 heures de circulation et l'obtention du code de la route .Clairement cette catégorie " premium" n'est pas visé par le marketing des constructeurs . C'est en revanche le père de famille ou la mère de famille qui a déjà le permis B et qui en a marre de se trainer dans les bouchon et qui après une petite formation de 7h répartie en 2h de théorie sur ordinateur , 2 heures sur piste et 4h en circulation qui est visé . Mon soucis c'est que d’expérience en 4h de circulation on est pas apte a conduire une moto . J'ai repris toute la formation de mon épouse car a la première sortie elle était tellement a réfléchir a comment passer ses vitesse qu'elle a bien failli griller un feu ... il lui a bien fallu une dizaine d'heure avec moi pour être autonome en plus de cette formation . Et mon épouse est plutôt doué ... bref comme je l'ai souligné je ne comprends pas la démarche . d'autre constructeur s'engouffre dans des machine au look plus marqué : " Mash , Masai , Orcal, Brixton , FBmondial etc Moins cher avec des mécaniques éprouvé et n'essayant pas de se faire comme la grenouille plus grosse qu'une petite 125
La supercity passe encore devant 🤣
écran tft trop a l'ancienne en vrai !
oui, surtout que c'est un LCD :-(
V
Je suis perplexe avec cette vidéo. Tu dis qu’elle est molle qu’il n’y a pas assez de répondant.. tu es en cinquième à 50. C’est ridicule une 125 en ville à 50 c’est en deuxième Max pas plus tout le couple est en haut régime donc forcément tu n’as rien vu que tu ne vas pas en haut régime. De plus j’espère que le rodage était terminé parce que là tu viens de le niquer
Je n'ai rien niqué, ne t'en fais pas, la moto va très bien, elle était OK avec ma conduite, je lui ai demandé à la fin.
Qu'est-ce que tu conduis comme 125 pour être en 2nde à 50 ?
Perso, sur les trois 125 que j'ai eu(2t ou 4t), j'étais toujours en 4eme ou en cinquième pour les grandes lignes droites.
G FR ba une MT125 tout simplement. Mon garage Yamaha m’a bien dit de ne pas dépasser les 6000 tours jusqu’à à la fin du rodage, je pense que tu les as dépassé ..
@@jeremyleroy9764 mais ta conso n'est pas trop importante si tu reste en seconde en ville ?
Oui j'ai dû dépasser les 6000 tours mais personne ne m'a rien dit là-dessus (oui c'est une demie excuse je sais)
G FR je fais 280km avec mon plein donc je trouve que la conso n’est pas élevée
Le bouton de démarrage est vraiment très moche. Il faut pas l’acheter les gars.
C'est pas ce que j'ai dit (désolé si c'est une vanne, ça ne se comprend pas forcément par écrit hein), juste que sur une moto à 5000€ la présentation est pas super travaillée. Mais ce n'est que mon avis, évidemment...
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G FR oui à 5 mil ça devrait être mieux travaillé
Les 125 plus elles sont moches plus elles sont chère
😂😂 Perso je préférai l'ancienne, celle là est pas terrible devant
@@romu47f Ouais disons que quand tu regardes la tête de fourche tu te demande si c'est une moto ou un transformers
@@nileju5061 déjà à la base j'aime pas le nouveau tracer j'aime pas non plus le mt10 alors mt125 c'est encore pire le lenticulaire est affreux la dessus
@@romu47f bah moi j'aime quand une moto ressemble a une moto
@@nileju5061 😂😂
t'est en 5 a 20 km/h tu sais vraiment pas conduire (5:13)
Ouin ouin, tu as raison je vais tout arrêter
T un vrai loukoum
Jla veux tellement mais 5000€ ça fait mal 😭
Il y a toujours l'ancienne en occasion même si ce n'est pas la même chose 😔
Oui moi je la voulais mais à la place j ai pris une Aprilia rs 125 2t de 2007 34 chevaux 6 sec au 0 a 100 et 180 en v Max et un châssis de folie et les freins... du pure bonheur pour..... 2500 € avec un moteur refait à neuf 😅 de quoi prendre des 400 cc 😂
@@gabigabi1818 ah ! La magie du deux temps ! Réservoir d'huile ou mélange sur celle-ci ?
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@@330mm la mienne est en gressage séparée donc au réservoir d huile j ai pas trop envie de tourner au mélange pour les passage à la pompe ça devient vite embêtant je vais juste re régler la pompe et voila
@@330mm je tien a presiser que de base je l ai prise pour ses perf et je la connaissais peut aujourd'hui je suis fou d elle et que le son du 2t que j aimaos peut avant sur la mienne sonne vraiment bien je trouve. V