Свой Турист купил в 81-м. Это был ещё тот дефицит. Счастья, как при покупке первой машины. Домой привёл в руках, знал что ехать с магазина нельзя. Переборка с добавлением недостающих шариков, смазка, регулировка. Через год первый поход по Крыму. Многие подъёмы шли пешком. 4 скорости, ха ха ха. При этом спереди 52! К следующему походу по Карпатам купил овальную на 40, и к ней прикрутил на 28 от детского велосипеда, с предварительно обточенными на наждаке зубьями под узкую цепь (перекидка отвёрткой). Был сшит рюкзак-штаны, и под него сварен багажник с подножками из двух туристовских (2 кг.) На педали установлены туклипсы. Пешком в гору уже не ходил. Правда, при 20 кг. на багажнике приходилось постоянно менять спицы. К следующему Крыму заднее колесо было собрано на стальном ободе от Украины. Получилось грузовое, неубиваемое! Установлена передняя перекидка и система на 3 звезды. Сидение с пружинами долго не прожило, и было заменено на чепрачное, кожаное. Вот так из Туриста получился туринг. Катаюсь на нём до сих пор, правда уже в несколько другом, современном обвесе. Слава ХВЗ! Слава Харькову! Слава Україні!
У него на раме не молотобоец, не геракл, и не мужик с кувалдой. Это знаменитая советская скульптура времен холодной войны, называется 'Перекуем мечи на орала', символизирует призыв к миру. Оригинал которой был установлен в Нью-Йорке перед зданием ООН в 57 году.
Кто то выставил на общий каридор точно такой Хвз Турист, в оригинальном обвесе в отличном состоянии. На раме 86год). Я ходил мимо него рассматривал всю неделю. Сегодня встретил соседа. Говорит что чистили квартиру от хлама, решили вынести его на мусорку что бы балкон не захламлять. Но вот незадача, грузовой лифт на кап ремонте, оставили на этаже пока. Это его и спасло, предложили забрать его, я и не раздумывал. Стоит теперь в комнате, красавчик, прямо возле недавно восстановленного пересобранного ММВЗ. Будет чем заняться этой зимой
Эх помню я первый раз дал одноклассник прокатится на таком красавце, то ли Турист, то ли Спутник. Я влюбился в эти веломашины сразу😍, для 90х- это был космос! Я специально на велоспорт записался, чтоб катать на этих вельчиках. Даже в соревнованиях участвовал и занял 3 е место по области среди юниоров) Дали медальку и прочие плюшки, но самое крутое вознаграждение, как сейчас помню мне тренер подарил со склада :раму Старт - Шоссе и все компоненты для неё! Я о таком даже мечтать не мог! Складывал всё, смазывал около недели, после школы. То что то не подходило, то настроить не выходило и в конце концов я выехал-это было как во сне, эмоции меня переполняли, вельчик словно летел, я не видел ничего и никого вокруг))) Это был настолько лёгкий, быстрый вел, что 50 км в день я проезжал без каких либо усталостей. Откатал я на нём лет 5 и попал в дтп😢, не по своей вине, но память в виде инвалидности осталась на всю жизнь😭 и веломашинка моя пострадала так, что одна цепь и сидение остались целыми, а то всё.... (автобус переехал😪). И сейчас как вижу велики тех лет, аж мурашки по коже! Всем добра)
Этот велосипед со знаком качества был просто чудовищного качества. У моего отца был точно такой же Турист с новья, такого же цвета, с дорожным рулём 1984 года. Абсолютно не надёжный. Все его изъяны долго перечислять. По качеству он был ужасен. Подседельная труба сама проваливалась в раму, и болт приходилось затягивать до срыва граней (отцу пришлось делать на трубе насечки зубилом, чтобы она лучше фиксировалась), в седле с самого начала не хватало одной пружины, одна собачка в трещотке с новья не работала, багажника почему-то не было, в шланге насоса плохо держал клапан, поэтому приходилось очень попотеть с накачкой, да и манжета насоса сильно пропускала воздух, а колеса быстро спускали, манетка не держала скорости и суппорт с тросиком её утягивал обратно, а затянуть её как следует барашком не получалось, усик шайбы ёрзал в пазу при переключении и прижимной винт ослаблялся, ось манетки на хомуте болталась с новья и вскоре отвалилась, а паяная бобышка на тросу отвалилась тоже, обода по жёсткости были как пластилин и давали восьмёрку и деформацию боковых тормозных поверхностей, всё это начинало задевать за тормозные колодки, кронштейн переднего катафота скоро отломился, он был длинный и совершенно ненадежной конструкции, на передней звезде с новья не хватало одного болта крепления внешней облицовки, задний обод стоял не по центру рамы или это рама была кривая, бардачок закрывался не на поворотный замочек, а на ремешок, который довольно быстро треснул по самому отверстию и порвался. Походу этот велосипед делали на заводе при помощи лома и кувалды, позорники.
Ни одной из этих проблем нет, имею 2 туриста этих лет, 1 с бараном, другой прямой. Один в сохране, второй после 8 как минимум!! Владельцев. Живых деталей почти совсем нет, но они убиты износом, а не бракованы. Скорей всего вам просто не повезло. Для ярых комментаторов добавлю, что байк этот не восхваляю, люблю только за красоту, не более
На фоне предыдущего этот "Турист" - шаг назад. В 1985-м я такой купил за 120 рублей, но удовольствия не получил: конфигурация рамы утратила спортивную "породистость" и установка спортивного руля мало что меняла. Окраска рамы - тоже шаг назад. В итоге я продолжил ездить на своём "Спорте" В-541, на котором всё как надо.
Как то три года назад мне подарили Хвз Турист в полностью ушатанном состоянииза что неприкоснись изношено до предела ,восстановлению не подлежит ,пришлось разобрать на металлолом!От него оставил себе багажник и подседельный штырь, седло весом килограмма полтора с пружинами и железом выбросил !
552 за годы своего выпуска успел несколько раз поменять дизайн и данный экземпляр был последней лучшей инкарнацией этой модели , на 553 уже пошли упрощения в комплектации .
Добрый вечер! Есть у меня такой ! Турист ,это просто жах !! Одним словом Г на палочке!!! У него рама короткая ! Под кого его делали не знаю!!! А вот Украина ,вот это да!!! Удачи !!! Отличный канал! Молодцы!!
Слухайте.На ХВЗ робили рами під конкретну людину.Під зріст,під длину спини.Ви мабуть про таке і не чули.Це мало назву"спецзаказ".У товариша мого є такий,весь короткий,а у мене був стандарт.Ви ж для початку подивіться старі відео,там,до речі,про це пан Олег розповідав.
@@VadimGitarra Под конкретного человека Чемпионы там всякие, "спецзаказы", может и делали, а Туристы и Спутники по геометрии были все одинаковые. Но проблема была в том, что с середины 70х металл на туристических великах пошёл плохого качества, мягкий. Всё качество деградировало помаленьку, а запчасти в СССР для них далеко не везде можно было купить.
Дякую,пане Олеже.Я мав "хвз-в-542"77р.в."Спорт".Їздив на ньому,доки не виїхав за кордон у 2022році.Єдине що не подобалось-то слабкі ободи коліс,та шатуни на клинах.Постійно доводилось щось мудрити.А так якість була середньою.Але ланцюг котрий з заводу,відходив з 77 року до 2022року,невідомо скількі,(два комплекти совєцкіх покришок),і жодного разу не був замінений,хоча вєломашина їздила,а не стояла на балконі.Отак.
Вот и у отца такой же был точно, того же года, комплектация та же, жёлтый металлик. Качество плохое было. Потом я на нём ездил и в 1996 году его угробил, колесо провалилось в ливневку на скорости, а я улетел через руль, но даже не ушибся. Зато рама и вилка согнулись в дугу. Металл был как пластилин. Потом раму заменил, поставил Спорт 1975 года, но её тоже укатал, лопнула труба от усталости металла. Зато благополучно проехала через Урал, поход 5 категории.
Отличные были велики в Советское время к бате друг приехал на таком в 80тых годах пока слушали катушки на магнитофоне Нота этот велик свистнул кто-то так и не нашли. воровали их хорошо.
На Туристе бросается в глаза корявость сборки : Пластина хромированная заднего тормоза стоит неправильно . На выносе болт крепления руля не родной , у родного головка круглая . Хромированная пластина переднего тормоза , там где винт натяжения тросика , от Стартшоссе , родная изогнутая .
Две рамы стоят на балконе. У обоих гнутая верхняя труба и перелом нижней. Трубы ужастные просто. Вилки где то катают до сих пор. Обе рамы 84 года. Золотистая и зеленая. Крайне неудачная модель для человека весом более 70 кг.
В552 действительно отличная модель фреймсета. Актуален до сих пор. Как и все спецзаказы, особенно укороты. Да и простые сш. А вот Турист 85 года - тихий ужас. "Водопровод". После удешевления производства и смены модели Спорт на Турист (Спутник) катать это стало невозможно. С прошлого века храню в кладовке пару рам 84 года. У обоих перелом нижней трубы и отрыв пластины под тормоз на задних перьях. А вот паяные рамы Спорт, СШ все катаются. Естественно с перенарезкой резьб в кареточном узле и на штоке вилки. Меняют хозяев, апгрейдятся по обвесу и катаются 😅
Рамы Спорт тоже ломаются, даже без всяких ударов. У меня обломилась рама Спорт 1975 года, подседельная труба внизу, у самой каретки, чисто от усталости металла. Пришлось раму выбросить.
Зачем на советские велики ставили такие огромные кастрюли??? Что на дорожники, что на туристы! 46-48-49-52. Это для кого? Ладно, если это шоссе, ладно, если система из двух звезд, а если это сингл или турист с одной спереди?
Свой Турист купил в 81-м. Это был ещё тот дефицит. Счастья, как при покупке первой машины. Домой привёл в руках, знал что ехать с магазина нельзя. Переборка с добавлением недостающих шариков, смазка, регулировка.
Через год первый поход по Крыму. Многие подъёмы шли пешком. 4 скорости, ха ха ха. При этом спереди 52! К следующему походу по Карпатам купил овальную на 40, и к ней прикрутил на 28 от детского велосипеда, с предварительно обточенными на наждаке зубьями под узкую цепь (перекидка отвёрткой). Был сшит рюкзак-штаны, и под него сварен багажник с подножками из двух туристовских (2 кг.) На педали установлены туклипсы. Пешком в гору уже не ходил. Правда, при 20 кг. на багажнике приходилось постоянно менять спицы. К следующему Крыму заднее колесо было собрано на стальном ободе от Украины. Получилось грузовое, неубиваемое! Установлена передняя перекидка и система на 3 звезды. Сидение с пружинами долго не прожило, и было заменено на чепрачное, кожаное.
Вот так из Туриста получился туринг. Катаюсь на нём до сих пор, правда уже в несколько другом, современном обвесе.
Слава ХВЗ! Слава Харькову! Слава Україні!
У него на раме не молотобоец, не геракл, и не мужик с кувалдой. Это знаменитая советская скульптура времен холодной войны, называется 'Перекуем мечи на орала', символизирует призыв к миру. Оригинал которой был установлен в Нью-Йорке перед зданием ООН в 57 году.
Скульптор Е.Вучетич, "Перекуём мечи на орала". Автор " Родина-мать зовёт" в Волгограде.
Хорошый велик олег рама тоже ндежный уменя есть досхпор катаюс 1987 г не разу не подвадиль классный велик турист ташкент. Убекистан.
Кто то выставил на общий каридор точно такой Хвз Турист, в оригинальном обвесе в отличном состоянии. На раме 86год).
Я ходил мимо него рассматривал всю неделю. Сегодня встретил соседа. Говорит что чистили квартиру от хлама, решили вынести его на мусорку что бы балкон не захламлять. Но вот незадача, грузовой лифт на кап ремонте, оставили на этаже пока.
Это его и спасло, предложили забрать его, я и не раздумывал. Стоит теперь в комнате, красавчик, прямо возле недавно восстановленного пересобранного ММВЗ. Будет чем заняться этой зимой
Эх помню я первый раз дал одноклассник прокатится на таком красавце, то ли Турист, то ли Спутник. Я влюбился в эти веломашины сразу😍, для 90х- это был космос! Я специально на велоспорт записался, чтоб катать на этих вельчиках. Даже в соревнованиях участвовал и занял 3 е место по области среди юниоров) Дали медальку и прочие плюшки, но самое крутое вознаграждение, как сейчас помню мне тренер подарил со склада :раму Старт - Шоссе и все компоненты для неё! Я о таком даже мечтать не мог! Складывал всё, смазывал около недели, после школы. То что то не подходило, то настроить не выходило и в конце концов я выехал-это было как во сне, эмоции меня переполняли, вельчик словно летел, я не видел ничего и никого вокруг))) Это был настолько лёгкий, быстрый вел, что 50 км в день я проезжал без каких либо усталостей. Откатал я на нём лет 5 и попал в дтп😢, не по своей вине, но память в виде инвалидности осталась на всю жизнь😭 и веломашинка моя пострадала так, что одна цепь и сидение остались целыми, а то всё.... (автобус переехал😪). И сейчас как вижу велики тех лет, аж мурашки по коже! Всем добра)
Здравствуйте где то 85 году родители мне купили новый ХЗВ Турист я был очень счастлив. Сейчас имею ХЗВ Спорт в отличном состояний
Велики суперские сейчяс это модно такие найти и восстановить 💪💪💪👍👍👍
ХВЗ це вічна класика!) Сам володію і експлуатую декілька ХВЗ. Дякую за відео!)
Этот велосипед со знаком качества был просто чудовищного качества. У моего отца был точно такой же Турист с новья, такого же цвета, с дорожным рулём 1984 года. Абсолютно не надёжный. Все его изъяны долго перечислять. По качеству он был ужасен. Подседельная труба сама проваливалась в раму, и болт приходилось затягивать до срыва граней (отцу пришлось делать на трубе насечки зубилом, чтобы она лучше фиксировалась), в седле с самого начала не хватало одной пружины, одна собачка в трещотке с новья не работала, багажника почему-то не было, в шланге насоса плохо держал клапан, поэтому приходилось очень попотеть с накачкой, да и манжета насоса сильно пропускала воздух, а колеса быстро спускали, манетка не держала скорости и суппорт с тросиком её утягивал обратно, а затянуть её как следует барашком не получалось, усик шайбы ёрзал в пазу при переключении и прижимной винт ослаблялся, ось манетки на хомуте болталась с новья и вскоре отвалилась, а паяная бобышка на тросу отвалилась тоже, обода по жёсткости были как пластилин и давали восьмёрку и деформацию боковых тормозных поверхностей, всё это начинало задевать за тормозные колодки, кронштейн переднего катафота скоро отломился, он был длинный и совершенно ненадежной конструкции, на передней звезде с новья не хватало одного болта крепления внешней облицовки, задний обод стоял не по центру рамы или это рама была кривая, бардачок закрывался не на поворотный замочек, а на ремешок, который довольно быстро треснул по самому отверстию и порвался. Походу этот велосипед делали на заводе при помощи лома и кувалды, позорники.
Не говорите про это😉 вдруг у кого пригорит. Кто выше коммент оставил
Его делали под анастезией пол литра😂. Хвс старт шоссе и спорт достойны. Остальное отвратительное
Ни одной из этих проблем нет, имею 2 туриста этих лет, 1 с бараном, другой прямой. Один в сохране, второй после 8 как минимум!! Владельцев. Живых деталей почти совсем нет, но они убиты износом, а не бракованы. Скорей всего вам просто не повезло. Для ярых комментаторов добавлю, что байк этот не восхваляю, люблю только за красоту, не более
Отличные велосипеды ХВЗ. Спасибо за труд и обзор нашей классики!)
Здравствуйте, хорошее видео. Недавно наводя порядок на чердаке нашёл старую эмблему ХВЗ с крыльями и сразу вспомнил про ваш канал!)
мира вам, добры люди!
Спасибо, у меня был такой Турист, только голубого цвета, покупал его в Харькове в заводском магазине ХВЗ.))
Изумительный 552 !!! Спасибо !
Шикарный пэйзаж, дякуем Вам и спасибо... симферополь..
На фоне предыдущего этот "Турист" - шаг назад. В 1985-м я такой купил за 120 рублей, но удовольствия не получил: конфигурация рамы утратила спортивную "породистость" и установка спортивного руля мало что меняла. Окраска рамы - тоже шаг назад. В итоге я продолжил ездить на своём "Спорте" В-541, на котором всё как надо.
Дуже класний, зніміть будь ласка про велосипеди Салют. В мене їх 3 штуки, всі різні.
А знайти про них нічого не виходить нормальне
Доброго дня. Іи б розповіли про пелосипед Десна. А також про Мінськ . І про Київський вело завод
А, хвз с двойным ободом колёс сушествовало? У меня есть 1967-г. Хвз спорт, ведущий 2,в зади 7 звёзд,..........
Как то три года назад мне подарили Хвз Турист в полностью ушатанном состоянииза что неприкоснись изношено до предела ,восстановлению не подлежит ,пришлось разобрать на металлолом!От него оставил себе багажник и подседельный штырь, седло весом килограмма полтора с пружинами и железом выбросил !
XBZ B37 1967 👍. Vilnius
ХВЗ В552 1965 Пятигорск 👌
Что ж вы „кембрики" тормозов засунули под балансир?Они должны быть с боку на тросиках и служат для того чтобы придерживать концы тросика
Оце вперше узнав задля чого ці кємбрікі.
@@VadimGitarra Я тоже голову ломал, как они правильно должны стоять!
552 за годы своего выпуска успел несколько раз поменять дизайн и данный экземпляр был последней лучшей инкарнацией этой модели , на 553 уже пошли упрощения в комплектации .
Да, забыл сказать, что 552 были начальные вообще с трафаретными надписями. Видел такой как-то
@@OlegAC Да , да ! и запчасти были другие чем у поздних моделей .
Есть ХВЗ Украина, 1979 г.в. в черном цвете, максимально оригинал.
на фоне сетки Рабица не очень хорошо рассмотреть велосипед 😮
Добрый вечер! Есть у меня такой ! Турист ,это просто жах !! Одним словом Г на палочке!!! У него рама короткая ! Под кого его делали не знаю!!! А вот Украина ,вот это да!!! Удачи !!! Отличный канал! Молодцы!!
Слухайте.На ХВЗ робили рами під конкретну людину.Під зріст,під длину спини.Ви мабуть про таке і не чули.Це мало назву"спецзаказ".У товариша мого є такий,весь короткий,а у мене був стандарт.Ви ж для початку подивіться старі відео,там,до речі,про це пан Олег розповідав.
@@VadimGitarra ок может и так! Ну да ладно ,у меня д децтве даже был Орленок а у сестры Ласточка ! Дякую!
А шо Украина,она же простая как табурет..не скоростей не лёгкости. Такое
Так подари мне😊 Цей жах!
@@VadimGitarra Под конкретного человека Чемпионы там всякие, "спецзаказы", может и делали, а Туристы и Спутники по геометрии были все одинаковые. Но проблема была в том, что с середины 70х металл на туристических великах пошёл плохого качества, мягкий. Всё качество деградировало помаленьку, а запчасти в СССР для них далеко не везде можно было купить.
Интересно, а где и когда будет празднование столетия? Будет выставка , если да, то где и когда?
Сомневаюсь, что будет празднование, а тем более выставка
Мерсі за відос
Если заводу 100 лет могли бы в в честь этого юбилейный вариант велика выпустить
Кто выпустит ?
Дякую,пане Олеже.Я мав "хвз-в-542"77р.в."Спорт".Їздив на ньому,доки не виїхав за кордон у 2022році.Єдине що не подобалось-то слабкі ободи коліс,та шатуни на клинах.Постійно доводилось щось мудрити.А так якість була середньою.Але ланцюг котрий з заводу,відходив з 77 року до 2022року,невідомо скількі,(два комплекти совєцкіх покришок),і жодного разу не був замінений,хоча вєломашина їздила,а не стояла на балконі.Отак.
Есть Турист 1984 г.в. в зеленом металлике с прямым рулем без багажника с одной звездой
Вот и у отца такой же был точно, того же года, комплектация та же, жёлтый металлик. Качество плохое было. Потом я на нём ездил и в 1996 году его угробил, колесо провалилось в ливневку на скорости, а я улетел через руль, но даже не ушибся. Зато рама и вилка согнулись в дугу. Металл был как пластилин. Потом раму заменил, поставил Спорт 1975 года, но её тоже укатал, лопнула труба от усталости металла. Зато благополучно проехала через Урал, поход 5 категории.
У Туриста было 8скоростей, 4 было у Спутника. Ваш более спутник, как по передачам, так и по седлу
Отличные были велики в Советское время к бате друг приехал на таком в 80тых годах пока слушали катушки на магнитофоне Нота этот велик свистнул кто-то так и не нашли. воровали их хорошо.
У нас тоже есть велик спорт! Не знаю конец или начало 80 десятых.
Оо хвз,хлипкий но👍
На Туристе бросается в глаза корявость сборки : Пластина хромированная заднего тормоза стоит неправильно . На выносе болт крепления руля не родной , у родного головка круглая . Хромированная пластина переднего тормоза , там где винт натяжения тросика , от Стартшоссе , родная изогнутая .
Да, собрали как зря...
Никакого шарма, куски чугуна неподъемного и не катучего😂
Две рамы стоят на балконе. У обоих гнутая верхняя труба и перелом нижней. Трубы ужастные просто. Вилки где то катают до сих пор. Обе рамы 84 года. Золотистая и зеленая. Крайне неудачная модель для человека весом более 70 кг.
УМЕНЯ ХВЗ СТАРТ ШОССЕ.77ГОД.В.ЕЗЖУ РАБОТУ25КМКАЖДИ ДЕН.ХВЗ ШОССЕ.САМИ ЛУЧЩЕ В МИРЕ.
В552 действительно отличная модель фреймсета. Актуален до сих пор. Как и все спецзаказы, особенно укороты. Да и простые сш.
А вот Турист 85 года - тихий ужас. "Водопровод". После удешевления производства и смены модели Спорт на Турист (Спутник) катать это стало невозможно. С прошлого века храню в кладовке пару рам 84 года. У обоих перелом нижней трубы и отрыв пластины под тормоз на задних перьях. А вот паяные рамы Спорт, СШ все катаются. Естественно с перенарезкой резьб в кареточном узле и на штоке вилки. Меняют хозяев, апгрейдятся по обвесу и катаются 😅
Рамы Спорт тоже ломаются, даже без всяких ударов. У меня обломилась рама Спорт 1975 года, подседельная труба внизу, у самой каретки, чисто от усталости металла. Пришлось раму выбросить.
Зачем на советские велики ставили такие огромные кастрюли??? Что на дорожники, что на туристы! 46-48-49-52. Это для кого? Ладно, если это шоссе, ладно, если система из двух звезд, а если это сингл или турист с одной спереди?
Турист хвз ушел Списан отправлено утилизация службы срок лом уже старый шоссейный
Путин мріє , щоб ви розмовляли мовою Пушкіна !
Дык все и так ей размовляют, даже мриять нечего.
на авито можно харьков за 5-10тр купить
На Авито в552 не частый гость
харьков 54 рама - ну точно у школьника стырил!!))