Роскошный велосипед. Спасибо за видео и очень интересный рассказ. Реставратору отдельное спасибо, с уважением. Удачи в этом увлекательном, нелёгком и очень нужном деле!
Велосипед просто сказочный красавец!Большой поклон автору реставратору,за такой труд)))А он очень похож на «Прогресс» В-110" на нем как раз сумочка треугольная!
Отличный велосипед, у меня тоже он есть, только 1969 года. Качество супер, покрышки на нем ещё СССР были, заменил их только 2 месяца назад. Хоть и потрескавшиеся были, но я на них ездил и вполне нормально.
Мой дед и отец ездили ( тесть и зять) в начале 1951 или 52 гг из Брянской области в Харьков за велосипедом на поезде.. Я на этом велосипеде ездил уже в начале 1970 годов. Сама рама была неубиваема и чуть ниже, чем велосипед Десна из Жуковки. А шатуны были без шплинтов и ни каких люфтов износа за все эти годы не было. Раму красил, колёса менял, а шатуны ни разу не снимал - отец сказал тогда , что нужен съёмник и он где-то потерялся. Потом я купил себе новый велосипед, а раму отдал друзьям. А уже после службы в армии я случайно нашёл и съёмник - он очень простой и маленький.. Вот такая история.
ХВЗ и "Украина" в частности это эпоха! Замечательные были велосипеды. У самого такого не было, но был у многих друзей. Очень красивый и ходкий был велик. Клещевые тормоза сзади при наличии втулки Торпедо это пожалуй излишество. В 90-х Украину стали выпускать с индийскими трещётками и снова вернулись к клещевым тормозам. Кстати, хорош не только велосипед, а и место съёмки очень удачное. Он прекрасно сочетается с малоэтажной уютной застройкой Николаева. Достигнута полная гармония в видеосюжете.
Маю такий велосипед, купив за 500 грн. пару років тому. Спочатку думав зробити міський вел з планетаркою на кожен день, але коли побачив як він виглядає в оригіналі (на моєму не рідний винос, нема щитків, та рама поварбована пензлем) то зрозумів що єдиний варіант повна реставрація.
Это не реставрация, это "я так вижу". Мужик же сам сказал, что я так представляю. Т.е. он ни откуда не брал информацию. Просто мужик собрал все люксовые детали того времени на одно м велосипеде. Красиво.
я вот и думаю - стал бы производитель комплектовать задним клещевым тормозом велосипед, у которого итак имеется ножной задний тормоз. передние-то клещевые тормоза на таких велах в оригинале вполне себе встречаются, а задний я ни разу не встречал, чтобы дублировали
Динамку нужно поднять на 30мм выше по вилке. Тогда головка динамки будет правильно работать по шине. Я все эти моменты прошел на своей практике будучи школьником.
Помнится, фара красилась в серебристый цвет. Динамки были не цилиндрические, а большей ширины и потом плавно сужались к верху. Странно, что в такой богатой комплектации нет переднего багажника. Эмблема на заднем крыле - важный нюанс - всегда казалось, что это переводная картинка. Но сумки такой конфигурации в 60-х годах не встречались. Я 1963 года рождения, но не видел таких сумок ни в Киеве, ни в селе. Возможно, не все с ними ездили.
Передние багажники на В-120 не ставили. Пошли только на В-130 и В-134. А сумки такие для ключей треугольные в 60-м году иногда ставили, потом перешли на прямоугольные.
У меня был такой черный. Возле банка украли в конце 90 - х годов, когда снимал с книжки зарплату. 64 года выпуска. Будут его ещё остальные показаны реставрационные работы?
Кстати я несколько уже встречал Украин В-120 1960 года и на них именно ведущая звезда в виде пятиконечной звезды. На вашем номер рамы более ранний и я думаю должна быть именно в виде звезды. А ещё на некоторых седлах кипятильниках стояла сзади табличка Харьков
Да, тоже встречал с такой звездой экземпляры, но какой-то логики их применения не заметил. Очевидно были запасы звезд на заводе и их вырабатывали пока они не закончились.
Как на руль вынос и на вилке можно хром нанести??? всё ржавое,день ортофосфорной кислотой тер.Ржавчину убрал ,а как хром новый нанести?Спасибо.Б 120 хвз 1964
Как и где в сети найти этого Реставратора с большой буквы? На ютюбе, форумах, посмотреть другие его работы? Виктор Фадеев или Хадеев? Кто скажет пожалуйста
А овальный задний катафот так и шёл до 80х или на некоторых моделях ХВЗ были ещё строго образца? Просто в это время начали выпускать педальный москвич с такими фонарями но потом почему-то вернулись к фонарям старого образца
У меня есть рама от такого велосипеда ХВЗ 57год думаю отреставрировать в первозданый вид эти модели велосипедов выпускали ранее 53году 60х годов более новее
Спасибо! Но ОТКУДА катафот "лодочка" в 1960 году? Он начал применяться в советском велостроении с 1964 года. На сей момент его еще и в проекте не было. В этот период ставилась "пуговица". А вообще-то мне "пуговицу" жаль. Изготавливалась она из естественных материалов - металл и стекло, а "лодочка" - пластмасс, быстро тускнела и царапалась. Ведь велосипед - подарок Бога людям, а у Творца нет пластмассовой руды. Но это так, личное.
Ничего подобного. Лодочка уже появилась в 1960 году, уже на первьІх вьІпусках В-120. Они пришли на смену пуговичкам, вьІпуск которьІх прекратился в 59-том году, на последних моделях В-110 ,,Прогресс".
Да, лодочка пластмасса и появилась на В-120 ХВЗ, взамен пуговицы стеклянной. На Пермских Уралах она примерно появилась с 1963, на Минских тоже примерно с 63-64 г. А вообще катафот пуговица со стеклянным стеклом смотрится очень элегантно и здорово. Я собираю ЗИС/ЗИЛы с такими катафотами. И данные катафоты очень редкие стали стоят примерно в долларах порядка 10-15 долл. По нынешним меркам
Роскошный велосипед. Спасибо за видео и очень интересный рассказ. Реставратору отдельное спасибо, с уважением. Удачи в этом увлекательном, нелёгком и очень нужном деле!
Велосипед просто сказочный красавец!Большой поклон автору реставратору,за такой труд)))А он очень похож на «Прогресс» В-110" на нем как раз сумочка треугольная!
От велосипеда невозможно глаз оторвать!!!! Реставрация проведенна на 5+!)) Хотя В-120 с "бонками" были и в ещё 1961г. У моего друга такая!)
Спасибо Дружище за упоминание и уточнение. Хай живе ХВЗ !!!
Благодарю за обзор отлично отреставрированной модели! Респект и уважение реставратору механику, и коллекционеру!
Спасибо за обзор. Интересный велосипед!
Мне,74,но лучшего велосипеда,на сегодняшний день,я думаю не существует,ничего лишнего,высшее качество,эх,возобновить бы их производство,красотище...
ХВЗ давно мёртв - там всё в рамках декоммунизации порезано на металл.
@@НиколайПодгорный-й8ц ну я бы намотал намотку на руль, снял грязевики и накладку с цепи
Отличный велосипед, у меня тоже он есть, только 1969 года. Качество супер, покрышки на нем ещё СССР были, заменил их только 2 месяца назад. Хоть и потрескавшиеся были, но я на них ездил и вполне нормально.
Очень хорошая, великолепная реставрация. Можно ещё снять видео об этом человеке и его коллекции
Мой дед и отец ездили ( тесть и зять) в начале 1951 или 52 гг из Брянской области в Харьков за велосипедом на поезде.. Я на этом велосипеде ездил уже в начале 1970 годов. Сама рама была неубиваема и чуть ниже, чем велосипед Десна из Жуковки. А шатуны были без шплинтов и ни каких люфтов износа за все эти годы не было. Раму красил, колёса менял, а шатуны ни разу не снимал - отец сказал тогда , что нужен съёмник и он где-то потерялся. Потом я купил себе новый велосипед, а раму отдал друзьям. А уже после службы в армии я случайно нашёл и съёмник - он очень простой и маленький.. Вот такая история.
новый развалился а тот старый находу...
ХВЗ и "Украина" в частности это эпоха! Замечательные были велосипеды. У самого такого не было, но был у многих друзей. Очень красивый и ходкий был велик. Клещевые тормоза сзади при наличии втулки Торпедо это пожалуй излишество. В 90-х Украину стали выпускать с индийскими трещётками и снова вернулись к клещевым тормозам.
Кстати, хорош не только велосипед, а и место съёмки очень удачное. Он прекрасно сочетается с малоэтажной уютной застройкой Николаева. Достигнута полная гармония в видеосюжете.
да, это история!
Да, а сейчас рашисты бомбят Николаев со всего что только у них есть
Да хороший ,и колесо заднее вставляется сзади как у мотоцикла,
Велосипед красивый,но имеет "тяжелый" ход. У меня есть такой,только без переднего тормоза.
Классный велосипед
Какой красивый аппарат. И дядька интересный.
Шедевральная работа! Респект мастеру!
Маю такий велосипед, купив за 500 грн. пару років тому. Спочатку думав зробити міський вел з планетаркою на кожен день, але коли побачив як він виглядає в оригіналі (на моєму не рідний винос, нема щитків, та рама поварбована пензлем) то зрозумів що єдиний варіант повна реставрація.
Это не реставрация, это "я так вижу". Мужик же сам сказал, что я так представляю. Т.е. он ни откуда не брал информацию. Просто мужик собрал все люксовые детали того времени на одно м велосипеде. Красиво.
я вот и думаю - стал бы производитель комплектовать задним клещевым тормозом велосипед, у которого итак имеется ножной задний тормоз. передние-то клещевые тормоза на таких велах в оригинале вполне себе встречаются, а задний я ни разу не встречал, чтобы дублировали
@@pakistansky.sheikh вообще ставили задние тормоза но при этом задняя втулка была с трещеткой, а не Торпедо
Динамку нужно поднять на 30мм выше по вилке. Тогда головка динамки будет правильно работать по шине. Я все эти моменты прошел на своей практике будучи школьником.
Помнится, фара красилась в серебристый цвет. Динамки были не цилиндрические, а большей ширины и потом плавно сужались к верху. Странно, что в такой богатой комплектации нет переднего багажника. Эмблема на заднем крыле - важный нюанс - всегда казалось, что это переводная картинка. Но сумки такой конфигурации в 60-х годах не встречались. Я 1963 года рождения, но не видел таких сумок ни в Киеве, ни в селе. Возможно, не все с ними ездили.
Передние багажники на В-120 не ставили. Пошли только на В-130 и В-134. А сумки такие для ключей треугольные в 60-м году иногда ставили, потом перешли на прямоугольные.
красота какая
Єх! Еще б покришки оригинальние , но єто не реально уже, а так супер реставрация!
Реально покрышки найти, стояли Я-70, ГОСТ 1952 года , но конечно от времени они будут идти по швам... И ездить на них нет, только как музей...
У меня меня тоже украина в 120 1969года
У меня был такой черный. Возле банка украли в конце 90 - х годов, когда снимал с книжки зарплату. 64 года выпуска. Будут его ещё остальные показаны реставрационные работы?
Зарплату неукрали?
@@andycountryboy9407 тогда мне на сберкнижку перевели 5 % от зарплаты. Примерно 50 гривен.
Кстати я несколько уже встречал Украин В-120 1960 года и на них именно ведущая звезда в виде пятиконечной звезды. На вашем номер рамы более ранний и я думаю должна быть именно в виде звезды.
А ещё на некоторых седлах кипятильниках стояла сзади табличка Харьков
Да, тоже встречал с такой звездой экземпляры, но какой-то логики их применения не заметил. Очевидно были запасы звезд на заводе и их вырабатывали пока они не закончились.
Отличная работа, единственное замечание это задний тормоз не крепился хомутом а была скоба
Как на руль вынос и на вилке можно хром нанести??? всё ржавое,день ортофосфорной кислотой тер.Ржавчину убрал ,а как хром новый нанести?Спасибо.Б 120 хвз 1964
В те времена велосипед стоил
Как корова.И в инструкциях
По эксплуатации вело Урал
Печатали МАШИНА в 1972г
14 лет покупали в Каз.ССР.
Как и где в сети найти этого Реставратора с большой буквы? На ютюбе, форумах, посмотреть другие его работы? Виктор Фадеев или Хадеев? Кто скажет пожалуйста
facebook.com/profile.php?id=1187018103
Спасибо
Он просто новый 😳😳😧
Какой сваркой можно заварить раму на велосипеде
А овальный задний катафот так и шёл до 80х или на некоторых моделях ХВЗ были ещё строго образца?
Просто в это время начали выпускать педальный москвич с такими фонарями но потом почему-то вернулись к фонарям старого образца
С 1960 года он ставился уже на всех ХВЗ вплоть до начала 80-х
Да у ранних велосипедов Украина есть особенность база более длинная, чем у поздних. С 80-х годов базу велосипеда укоротили.
Здравствуйте, а сейчас уже нельзя найти где нибудь себе велосипед Украину в 120 или в 130, для коллекции, чтобы все детали были родные?
Почему нельзя? Они иногда всплывают в продаже
@@OlegAC а на каких платформах искать лучше, не подскажите?
@@username73777 на сайтах обьявлкний
Неплохо, было бы восстановить производство таких шедевров, но, к сожалению это невыгодно, да и кому это надо,а ЖАЛЬ!!!
у меня 1965 год, а номер рамы 139000, у вас 1960, а номер 161000 почему так?
Каждый год нумерация обнулялась
У меня есть рама от такого велосипеда ХВЗ 57год думаю отреставрировать в первозданый вид эти модели велосипедов выпускали ранее 53году 60х годов более новее
Дожились,не стыдно,реставрируем технику,которой больше полвека,а не проще,восстановить,что было,видимо,жадность чиновников,побеждает,увы...
Прихований тризуб був вже тоді ))) попереду та позаду на емблемі ластівка йде на посадку ))))
Покажись психотерапевту ¡
🤣🤣🤣
Кажется на эти обода не подходят клещевые тормоза
Не могу определить велосипед украина 1969года в 120 или в 134
Руное дело реставрироватьс 12 л собирал их со свалки и у меня его украли я в 12 л готов былубитьтк я с голой оамы егособрал езжу на них до сих пор
Спасибо! Но ОТКУДА катафот "лодочка" в 1960 году? Он начал применяться в советском велостроении с 1964 года. На сей момент его еще и в проекте не было. В этот период ставилась "пуговица". А вообще-то мне "пуговицу" жаль. Изготавливалась она из естественных материалов - металл и стекло, а "лодочка" - пластмасс, быстро тускнела и царапалась. Ведь велосипед - подарок Бога людям, а у Творца нет пластмассовой руды. Но это так, личное.
Лодочка даже в инструкции на В120 есть
Ничего подобного. Лодочка уже появилась в 1960 году, уже на первьІх вьІпусках В-120. Они пришли на смену пуговичкам, вьІпуск которьІх прекратился в 59-том году, на последних моделях В-110 ,,Прогресс".
Да, лодочка пластмасса и появилась на В-120 ХВЗ, взамен пуговицы стеклянной. На Пермских Уралах она примерно появилась с 1963, на Минских тоже примерно с 63-64 г.
А вообще катафот пуговица со стеклянным стеклом смотрится очень элегантно и здорово. Я собираю ЗИС/ЗИЛы с такими катафотами. И данные катафоты очень редкие стали стоят примерно в долларах порядка 10-15 долл. По нынешним меркам
У меня есть велосипед украина не могу определить модель в 120или в134 велосипед 1969 года
По декалям или по переднему крылу. Если длинное, то В134
Велосипед был без крыльев седушка родная и крашая рама и разные колеса
А возможно и В-130, или В-130К, у них так же передние крьІлья длинньІе. А какие цировки (полоски на крьІльях ?)
А крашение обода били еще и с церовками!
Да, были, есть тоже такой В-120 в оригинальном сохране
Я удевлен
😆
Раритет
На велосипеде нужно ездить, а не любоваться им
🤳▶️🇺🇦💙💛🚲👩🔧
А на рамі ''1979''🧐