как мне нравится ваша заставка в конце видео обзоров-прям детством веет от картинки!!!! успехов вам в работе от коллег из Омской области!! смотрим,удивляемся,материмся,ржем- и ставим лайки!!!!!!
К слову, у меня тоже спортейдж с запасным мотором. Движок был подуставший, купил с Кореи контрактный, а потом в свободное время откапиталил и собрал старый (благо есть моторист знакомый). Теперь на стрёме стоит законсервированный движок🤣
Киа Рио гайку ступичную гайковертом затянули по привычке и все, подшипник с трудом крутился пока холодный, через 20 км "прогрелся" и заклинил. Там затяжка сто пудов надо затянуть до упора, потом пол оборота назад и зашплинтовать.
@@mylenovo4847 я просто точно не помнил, в мануале надо было смотреть. Там ещё такой нюанс, если ответите под шплинт не совпадает на 180 градусов, надо провернуть по-моему вперед до совпадения отверстий и зашплинтовать
Гидроподвеска на Ситроенах-штука прекрасная)!Сам ездил на ВХ.На самом деле ничего особо сложного.Ну,для меня)),просто всё немного другое.Но нужно следить.Зато оно того стОит!!Убивает только грязь и коррозия.
Похоже на то что сепаратор погнут был и его закусило между обоймой и роликами, если бы был перетянут и грелся то смазка сначала выгорела бы и лишь потом заклинило бы.
Менял в одном сервисе в Обнинске ступичный подшипник, через неделю полетел, после ругачек в магазине и сервисе оказалось в сервисе нет пресса, забивали молотком, трындец!!!
Радиатор и изолента в двигателе это конечно жестко!!! Мы подобные радиаторы, только на бытовых кондиционерах, чистим "Санклином" 10-15 минут подождал, Керхером смыл и как новый. Лайк за видео!!!
И потом покрытие слазит после санклина.и аллюмяшка гниет аж шум стоит.есть же спец средства для чистки.не позорьтесь и купите их в любом автомагазине или авторынке.
Не буду спорить на счет автомобильных радиаторов, но с "радиаторами" кондиционеров экспериментируем уже около 8-ми лет, пока все окей и ничего не гниет и никакое покрытие не слазит. Главное все хорошенько смыть Керхером. А то что продают на авторынках, нифига кухонный жир не моют, проверено не однократно!
За многолетнию работу по ремонту токарных станков и другогооборудывания такого износа подшибников .роликов не видели не разу. ЭТО ПРОСТО СУПЕР 20 КМ И РОЛИКИ НА ПОЛ ДИАМЕТРА СНОШЕНЫ
мне меняли подшипник в одном сервисе, хватило на 100 км. благо когда менял резину заметил что колесо снова болтается, предложили посмотреть видео потом сказали что видео не работало, начали ссылаться что подшипник гавно, хотя точно такой же ставил уже с другой стороны, походу либо грели при запрессовки либо давили на внешнюю обойму при запрессовке, вообще пришлось брать ещё один и менять в другом месте...
Твой сегодня праздник, вадила, За рулём ты просто ас, Замечательный водитель И мужчина - просто класс! Езди ты всегда без штрафов, Правила не нарушай, Чтоб машина не ломалась, Масло чаще проверяй, Чтоб дороги были лучше, Пробок не было совсем, Чтобы место для парковки Находил ты без проблем. С праздником мужики!!!! 😁
Была бы синяя изолента - двигун бы ещё один круг пробежал без капиталки. Насчёт гранты - девушку развели, приехала тока шины перекидать - попала на капремонт (сарказм если что).
11:00. явно подшипник сыромятина попался, у меня примерно такое же было на ниве, новый подшипник на ходу заклинил. из поворотного рычага сваркой вырезали ступицу. снова поставил новые с той же партии, хватило на 40 км и захрустел. разобрал, проверил подшипник на твердость, а он простым напильником точится влегкую. при чем брал 4 подшипника, два нормальных, два сырых!
Это нормально с грантой, у меня тоже было так, приехал на замену передней балки(плановый ремонт), а потом еще диск сцепления к вечеру заменил, до клепок дотер😂
А ты хотел и сцепление вечное и помпу не текущую на 75к??))), на то она и помпа за 300 рублей, чтобы через 70 к потечь))), есть японский аналог, говорять больше 150 может ходить, около 3500-4000 зарядили мне за нее))) не купил, все равно ремень на 40 к меняю сам со всеми потрохами, делов на час и на 2500-3000р.
@@НиколайДанич-ю1н тогда в случае с Грантой оригинал ставить не рекомендуется, импортные (иногда и китайские) аналоги по подвеске и по мотору ходят дольше оригинала, как правило, раза в два. Сам был удивлен)
6:50 я могу предположить откуда изолента,сам видел как на СТО после замены патрубков и антифриза "мастер" на все штуцера наматывал тонкий слой изоленты а сверху уже шланги натягивал,как фумленту использовал,наверно бывший сантехник-электрик.)
Привет! Каких только экземпляров нет и ведь это всё ползает по дорогам , камикадзе бл*ть ! А по опелю видно сразу что перетянули подшипник, слюсарь который делал от души затянул )))) лайк за видео
@Человек Разумный это перетяжка ты мне не втирай про ограничители на видео видно что обойма в посадочном месте , а сварились подшипники из за перегрева
@@khawaification, дак роликовые конусы лучше недотянуть, чем перетянуть. Они и без динамометра регулируются удовлетворительно, при наличии серого вещества где положено.
С днем автомобилиста вас парни. Ну и хлам к вам приезжает. А Гранта как ей два года а она уже гниет. Ну Нахуй такую тачку брать. Терпения вам парни вы мастера от бога
Мой опыт: Шкода Фабиа - 3 помпы за 200 т.км (т.е. в среднем одна помпа на 70 т.км) Ниссан Ноут - помпу за 200 т.км не менял Лада Веста - помпу заменил на семидесяти с копейками (как на видео)
@@anatolyshestakov764 Не Ваз овно а запчасти , пришлось купить помпу на 2107 в городе по дороге ( 200 тыс населения, не дешевая) в итоге подделка 5 тыс и опять замена
@@greckioreh7306 есть кольцо, нет кольца, после затяжки ступица должна легко прокручиваться. А то и кольцо можно сдуру прожать так, что заклинит подшипник. Да и кольцо подбирается по моменту вращения ступицы после затяжки ступичной гайки с определенным моментом же.
@@edgarfedosov1440 "С дуру", конечно. Но, скорей всего, резьбу в гайке слижет. Метровой трубой это мало кто сможет сделать. И кто же знает этот "определенный момент"? В гараже все "на глаз" делается. Имел в виду, что зажимается он ничуть не слабее чем обычный шариковый ступичный подшипник (при неимении точных данных момента зажатия и динамометрического ключа). В азиатских легковых машинах роликовые ступичные подшипники распространены именно такого плана, которые зажимаются с большим усилием (150-200 Нм). В любом случае в варианте что на видео гайка должна все же быть зажата, что без дистанционного кольца невозможно. Кольцо подбирается до затяжки гайки. В идеале, при помощи специальных приспособлений (ОК130 331 016 и ОК130 322 020). Ступица в подшипник впрессовывается потом. И его, не повредив подшипник, сложно будет разобрать для установки или замены кольца. Если есть люфт после установки нового исправного подшипника, ощущаемый руками после замены, значит или кольцо неправильно подобрано, или износ поверхностей цапфы/ступицы. Если же не зажать хорошо полуось в ступице, шрус будет там болтаться и шлицы быстро износятся. Да и гайка, наверно, открутится - там ни шплинтов, ни контрагаек для этого годных нет вообще. Максимум кромка гайки в паз заминается - но это не серьезно для таких целей. Вообще, не я придумал его зажимать - такая конструкция. Вы, скорее всего, путаете их с подшипниками от, например, старых мерседесов, жигулей, фольксвагенов и т.п. Их уже мало куда производитель ставит. Да и не припомню, что бы они вообще на ведущую ось ставились.
Видео старое , но что хочется сказать по поводу ступечных подшибнеков. Имел таврию в 95 году. Поменял задние пошибники(всё по феньшую, не перетянул), проехал примерно 35 км. Жопа начала тормозить. Разобрал;подшибники рассыпались, обойму ели выбел , сыромятина. Поставил старые(благо не выкинул) отездил с ниме и продал.😐
У кайрона, скорее всего, егр стоит ближе к тем цилиндрам, что загажены сильнее. Вот у исузу 4ze1 егр стоит у 4го горшка - ему сильнее всего и достается. И всем остальным по уменьшающейся.
Это жесть! 75 000 а от машины уже половины нету. сгнило нафиг ()_() И ладно бы дно сгнило можно было бы сказать хозяйка там не обработала не досмотрела и тд. А так в таких местах гнить начала где вообще не должно быть в помине ржавчины ()_() Это жестЬ!
В смысле не должно?)) Это же переднее крыло)) туда камешки и пескоструй постоянно летят, нет? за грузовиками ездила тетка, не обгоняла сразу и не держалась на почтительной дистанции, вот и нахапала сколов) ничего сверхестественного) от такого ни одна машина не застрахована, даже с самой чудесной нанолкп)) половина машины это половина машины) а тут помпа и скол на крыле) не надо пороть чушь и раздувать из мухи слона) и то что гниль пошла по крылу, подтверждает моё предположение, что реально конкретный удар был камнем или гвоздем ( на дороге и из под шин грузовиков всё что угодно поймать можно) раз подрало даже заводской грунт. А если бы не было ничего существенного, просто царапка по краске и целый грунт, ничего бы не сгнило.
Пробег на Гранте не родной судя по рисунку на тормозных дисках. Рисунок похож на Брембо, которые ВАЗ явно не ставит. Поэтому реальный пробег у этой Гранты уже к 200000 или больше.
Если я правильно понял то на ситроене прорвало уплотнительное резиновое колечко, достаточно было открутить саму сферу, а не снимать весь механизм, пс, владелец ксантии
То не изолента а (Loctite) Для резьбы. Красный цвет- самый сильный. В Америке и Канаде все используют. И походу многие . А может и изолента)))) У наших ломастеров все может быть.
Подшипник улыбнул)) Интересно, перетянули, или просто Febest?))) На Scorpio такие же по конструкции сзади, ну там серьезно, такого не видел. Да, клинит при сдыхании подшипника, но там оно тупо жрёт ступицу, причем крякает на полрайона еще. Ступицы в итоге отдал токарю, переточил под двухрядный шариковый от аутлендера, с ними веселее.
неравномерность нагара в кайроне вероятно из-за лучшего охлаждения 1-го и 4-го цилиндров (версия и не более) они же с трёх сторон омываются. отсюда и неполное сгорание смеси и смывание копоти из камеры сгорания. Это самое первое, что в голову приходит.
- как отличить новый двигатель от старого?
- старый двигатель валяется, а новый двигатель - лежит.
Вот старый двигатель, валяется, вот новый двигатель, лежит)))
С Днём Автомобилиста!
Бля смотрю и плачу смотрю и плачу как так можно авто доводить до такого состояния респект вам мужики.
Ржал долго Количество звёзд количество двигателей)))))
Это да
как мне нравится ваша заставка в конце видео обзоров-прям детством веет от картинки!!!! успехов вам в работе от коллег из Омской области!! смотрим,удивляемся,материмся,ржем- и ставим лайки!!!!!!
ВСЕХ С ДНЕМ АВТОМОБИЛИСТА!!!Как всегда полезно и смешно!!!!!
Спасибо, взаимно!
Народ, всем желаю чистых дорог, полного бака, хорошего настроения!)
Автору как всегда палец вверхЪ. Кардан на изоленте, это мощно!
мой любимый ремонтник и человек)))
спасибо тебе мужик, дай бог тебе здоровья)
Я обычно для ремонта двигателя использую желтую изоленту с зеленой полоской;;;))))
Удивляет то, что беретесь за все и вся. Может не идеально, но работает же. Ситроен.... Ппц просто
всех с Праздником!!
с Днём Автомобилиста!!!!
🖐️
Теперь сервисы будем выбирать по обзорам на ютубе) жаль, что далеко так, а то таких спецов и хороших людей нам в собякинске очень не хватает!
К слову, у меня тоже спортейдж с запасным мотором. Движок был подуставший, купил с Кореи контрактный, а потом в свободное время откапиталил и собрал старый (благо есть моторист знакомый). Теперь на стрёме стоит законсервированный движок🤣
Звёздочки не забудь !
🤣
Эх была бы синния, движок вечно ходил бы :(
проверено временем.сам пробывал !!!!!
11: 57 -отросток соединение лямбды по защищеному блютуз каналу))
Киа Рио гайку ступичную гайковертом затянули по привычке и все, подшипник с трудом крутился пока холодный, через 20 км "прогрелся" и заклинил. Там затяжка сто пудов надо затянуть до упора, потом пол оборота назад и зашплинтовать.
Надо затягивать до упора ПОСТОЯННО ПРОКРУЧИВАЯ КОЛЕСО РУКАМИ а потом открутить на 180 градусов.
@@mylenovo4847 я просто точно не помнил, в мануале надо было смотреть. Там ещё такой нюанс, если ответите под шплинт не совпадает на 180 градусов, надо провернуть по-моему вперед до совпадения отверстий и зашплинтовать
@@АндрейПономарев-е3у Совершенно верно
5:17 типичная идея, мысль Французских инженеров!!!
И сами аммортизаторы ещё вопрос найти!!!
Гидроподвеска на Ситроенах-штука прекрасная)!Сам ездил на ВХ.На самом деле ничего особо сложного.Ну,для меня)),просто всё немного другое.Но нужно следить.Зато оно того стОит!!Убивает только грязь и коррозия.
На киа, наверное затянули подшипник ка 2х рядный) трубой тянули)))
или забивали в ступицу за внутренее кольцо обоймы.
@@МихалычРыбак владелец тоже недалекого ума, там скрежет полюбому с первых оборотов был, а может сам и делал) а чтоб не позорится на сто сгрешил.
Похоже на то что сепаратор погнут был и его закусило между обоймой и роликами, если бы был перетянут и грелся то смазка сначала выгорела бы и лишь потом заклинило бы.
Когда меняли подшипники, не поставили распорную втулку, ее часто рукожопы выкидывают! Проходили не однократно!
@@Sergei-ph9hy теперь наверника знать буду, на вазах втулки нет
Ой как я ржал с фразы приготовился к зиме.
Менял в одном сервисе в Обнинске ступичный подшипник, через неделю полетел, после ругачек в магазине и сервисе оказалось в сервисе нет пресса, забивали молотком, трындец!!!
За два года 76 тысяч пробега, нормально так тётя катается почти по 40к в год
Меньше 1000км в неделю? Нормальный пробег для адвоката/торгового представителя/регионального управленца
Я за год от сентября до сентября 80т проехал! В том году 70 было! А жена на хендайчике 10т в год проезжает!
40к это как по экватору вокруг Земли катнуть)) 70-80 тысяч я думаю это уже таксист или дальнобойщик)
Nikbigelow угадал)))) 🚕
@@Nikbigelow для нормального таксиста маловато... 20к в месяц катал когда в такси работал...
Радиатор и изолента в двигателе это конечно жестко!!! Мы подобные радиаторы, только на бытовых кондиционерах, чистим "Санклином" 10-15 минут подождал, Керхером смыл и как новый. Лайк за видео!!!
И потом покрытие слазит после санклина.и аллюмяшка гниет аж шум стоит.есть же спец средства для чистки.не позорьтесь и купите их в любом автомагазине или авторынке.
Не буду спорить на счет автомобильных радиаторов, но с "радиаторами" кондиционеров экспериментируем уже около 8-ми лет, пока все окей и ничего не гниет и никакое покрытие не слазит. Главное все хорошенько смыть Керхером. А то что продают на авторынках, нифига кухонный жир не моют, проверено не однократно!
Лайк не глядя, всегда годный контент🖒🖒🖒
По поводу помпы. Я тоже на гранте 17 года комплект ремня с помпой менял и тоже из-за помпы (потекла). Правда там пробег 28 т. км.
Спасибо мужики, вас приятно смотреть. Всё чётко и по делу, а главное есть чему поучиться.
Количество купленых двигателей ))) крутяк
За многолетнию работу по ремонту токарных станков и другогооборудывания такого износа подшибников .роликов не видели не разу. ЭТО ПРОСТО СУПЕР 20 КМ И РОЛИКИ НА ПОЛ ДИАМЕТРА СНОШЕНЫ
мне меняли подшипник в одном сервисе, хватило на 100 км. благо когда менял резину заметил что колесо снова болтается, предложили посмотреть видео потом сказали что видео не работало, начали ссылаться что подшипник гавно, хотя точно такой же ставил уже с другой стороны, походу либо грели при запрессовки либо давили на внешнюю обойму при запрессовке, вообще пришлось брать ещё один и менять в другом месте...
Про подшипник не-уя не понял но ооооочень интересно.
Твой сегодня праздник, вадила,
За рулём ты просто ас,
Замечательный водитель
И мужчина - просто класс!
Езди ты всегда без штрафов,
Правила не нарушай,
Чтоб машина не ломалась,
Масло чаще проверяй,
Чтоб дороги были лучше,
Пробок не было совсем,
Чтобы место для парковки
Находил ты без проблем. С праздником мужики!!!! 😁
резьбу в блоке сорвали , изоленту на болт намотали 😀🤣
Изоленту добавляют в масло для вязкости 😂
Кардан на изолента это сильно конечно)
теперь я видел всё.)
Была бы синяя изолента - двигун бы ещё один круг пробежал без капиталки. Насчёт гранты - девушку развели, приехала тока шины перекидать - попала на капремонт (сарказм если что).
Она тоже так сначала подумала)
Познавательно. Диллерам главное бабла срубить, а ржавчина им по барабану.
11:00. явно подшипник сыромятина попался, у меня примерно такое же было на ниве, новый подшипник на ходу заклинил. из поворотного рычага сваркой вырезали ступицу. снова поставил новые с той же партии, хватило на 40 км и захрустел. разобрал, проверил подшипник на твердость, а он простым напильником точится влегкую. при чем брал 4 подшипника, два нормальных, два сырых!
Очень интересный у вас канал, это как до таких состояний можно машину довести пипец просто
Это нормально с грантой, у меня тоже было так, приехал на замену передней балки(плановый ремонт), а потом еще диск сцепления к вечеру заменил, до клепок дотер😂
А ты хотел и сцепление вечное и помпу не текущую на 75к??))), на то она и помпа за 300 рублей, чтобы через 70 к потечь))), есть японский аналог, говорять больше 150 может ходить, около 3500-4000 зарядили мне за нее))) не купил, все равно ремень на 40 к меняю сам со всеми потрохами, делов на час и на 2500-3000р.
@@77744rus да, хотелось бы 😁
@@НиколайДанич-ю1н тогда в случае с Грантой оригинал ставить не рекомендуется, импортные (иногда и китайские) аналоги по подвеске и по мотору ходят дольше оригинала, как правило, раза в два. Сам был удивлен)
@@77744rus блин, я приучен ставить оригинал тока, хз, но почему-то больше уверен)
Надо было ехать обратно подшипники менять за счёт мастеров таких
Да там из за этих рукажопов по ходу не только подшипники менять придётся
На 80000 менял помпу по гарантии ....гранта лифтбек
6:50 я могу предположить откуда изолента,сам видел как на СТО после замены патрубков и антифриза "мастер" на все штуцера наматывал тонкий слой изоленты а сверху уже шланги натягивал,как фумленту использовал,наверно бывший сантехник-электрик.)
Как нефиг делать на работе когда индукционную катушку меняют на штуцера системы охлаждения у меня у электрика постоянно изоленту просят
@@Solomagus ты чего это мой аккаунт украл?)))
@@ЮрийСоловьёв-ф4я мы соловьевы такие)))
@@Solomagus только у меня ё а у тебя е)) Я из-за этих двух точек над е, паспорт менял, и новое свидетельство о рождении)))
@@ЮрийСоловьёв-ф4я не я пока паспорт не получил тоже две точки ставил
Привет! Каких только экземпляров нет и ведь это всё ползает по дорогам , камикадзе бл*ть ! А по опелю видно сразу что перетянули подшипник, слюсарь который делал от души затянул )))) лайк за видео
@Человек Разумный это перетяжка ты мне не втирай про ограничители на видео видно что обойма в посадочном месте , а сварились подшипники из за перегрева
@@СеверныйЯмал да это точно перетянули
@@khawaification, дак роликовые конусы лучше недотянуть, чем перетянуть. Они и без динамометра регулируются удовлетворительно, при наличии серого вещества где положено.
@@khawaification идиотам вообще пофиг, что ломать.
Крепко подшипник затянули))) как двухрядник до хруста в пояснице😂
Изолента наше всё! 😂
Реально рукажопы подшипник меняли что он аж переварился к седлу посадки ступицы. Не представляю какой звук был в салоне от такого подшипника
С днем автомобилиста вас парни. Ну и хлам к вам приезжает. А Гранта как ей два года а она уже гниет. Ну Нахуй такую тачку брать. Терпения вам парни вы мастера от бога
Мыть его говорит нельзя, потому что двигатель опять сломается:-),это версия проверена годами:-)
Побольше бы видосов, и по длинее чуток)), а так лайк и удачи Вам.
74 тыс замена помпы, хваленый ваз. Ланос 2008 скоро вторая замена грм 160тр помпа ходит, как и должна на всех авто не менее 150 тыс
Мой опыт:
Шкода Фабиа - 3 помпы за 200 т.км (т.е. в среднем одна помпа на 70 т.км)
Ниссан Ноут - помпу за 200 т.км не менял
Лада Веста - помпу заменил на семидесяти с копейками (как на видео)
@@anatolyshestakov764 Не Ваз овно а запчасти , пришлось купить помпу на 2107 в городе по дороге ( 200 тыс населения, не дешевая) в итоге подделка 5 тыс и опять замена
У меня десятка была, извините говно ломучее !!! Избавился от нее с большим удовольствием. С тех пор только на иномарках катаюсь.
Изолента, это всё!!! Но вот почему она красная, а должна быть синяя, вот в чем вопрос!!!
на 2109 так же с помпой было , но на то и 2109 возраст сказывается и прочее
Как всегда душевно.
71 регион
12:15 - ЛиАЗовский кардан. 😂
Изолента это наверное фетиш 🧐 . Или трудовик один на всех был 😁 учил как работать с изолентой )
Конусные подшипники должны работать с люфтом небольшим, а те, кто меняли скорее всего затянули до усрачки...
Затягивали с натягом , как двухрядные.
И да, и нет. Эти как раз затягиваются до усрачки, только между внутреними обоймами кольцо калибровочное стоять должно.
@@greckioreh7306 есть кольцо, нет кольца, после затяжки ступица должна легко прокручиваться. А то и кольцо можно сдуру прожать так, что заклинит подшипник. Да и кольцо подбирается по моменту вращения ступицы после затяжки ступичной гайки с определенным моментом же.
@@edgarfedosov1440 "С дуру", конечно. Но, скорей всего, резьбу в гайке слижет. Метровой трубой это мало кто сможет сделать. И кто же знает этот "определенный момент"? В гараже все "на глаз" делается. Имел в виду, что зажимается он ничуть не слабее чем обычный шариковый ступичный подшипник (при неимении точных данных момента зажатия и динамометрического ключа). В азиатских легковых машинах роликовые ступичные подшипники распространены именно такого плана, которые зажимаются с большим усилием (150-200 Нм). В любом случае в варианте что на видео гайка должна все же быть зажата, что без дистанционного кольца невозможно. Кольцо подбирается до затяжки гайки. В идеале, при помощи специальных приспособлений (ОК130 331 016 и ОК130 322 020). Ступица в подшипник впрессовывается потом. И его, не повредив подшипник, сложно будет разобрать для установки или замены кольца. Если есть люфт после установки нового исправного подшипника, ощущаемый руками после замены, значит или кольцо неправильно подобрано, или износ поверхностей цапфы/ступицы.
Если же не зажать хорошо полуось в ступице, шрус будет там болтаться и шлицы быстро износятся. Да и гайка, наверно, открутится - там ни шплинтов, ни контрагаек для этого годных нет вообще. Максимум кромка гайки в паз заминается - но это не серьезно для таких целей. Вообще, не я придумал его зажимать - такая конструкция. Вы, скорее всего, путаете их с подшипниками от, например, старых мерседесов, жигулей, фольксвагенов и т.п. Их уже мало куда производитель ставит. Да и не припомню, что бы они вообще на ведущую ось ставились.
Осиовый кол был бы если бы это была dacia какая нибудь...
Видео старое , но что хочется сказать по поводу ступечных подшибнеков. Имел таврию в 95 году. Поменял задние пошибники(всё по феньшую, не перетянул), проехал примерно 35 км. Жопа начала тормозить. Разобрал;подшибники рассыпались, обойму ели выбел , сыромятина. Поставил старые(благо не выкинул) отездил с ниме и продал.😐
А зачем менял ?
@@darveter777 мне казалось , они шумят. Первая машина.😁
@@mihailvas206 бывает. Удачи
на сколько надо не любить машины,что бы доводить их до такого состояния
Про звезды угар, 😄
У меня гранта 8кл пробег 105к помпа еще родная, я ее шприцую, ремень менял на 97к
Как???
Чуваку на Киа надо было ехать на то "сто", где ему меняли подшипник
Ездил
Затянули ломиком, как шариковые тянут... Еще не сварилось с кулаком почему-то.
@@ваняпупкин-з2р может гайковертом забили и бывай здоров)
@@stanislavdidenko9767 да, возможно. Но рукожопы 100% конические ТАК пережать....
@@usefulfunny2591 И с каким результатом?
У кайрона, скорее всего, егр стоит ближе к тем цилиндрам, что загажены сильнее. Вот у исузу 4ze1 егр стоит у 4го горшка - ему сильнее всего и достается. И всем остальным по уменьшающейся.
Гараж 54 отдыхает)
Закрутил гайку ступицы как на шарикоподшипниках, когда стоят роликовые которые надо регулировать, в итоге на выброс ступица
Это жесть! 75 000 а от машины уже половины нету. сгнило нафиг ()_() И ладно бы дно сгнило можно было бы сказать хозяйка там не обработала не досмотрела и тд. А так в таких местах гнить начала где вообще не должно быть в помине ржавчины ()_()
Это жестЬ!
В смысле не должно?)) Это же переднее крыло)) туда камешки и пескоструй постоянно летят, нет? за грузовиками ездила тетка, не обгоняла сразу и не держалась на почтительной дистанции, вот и нахапала сколов) ничего сверхестественного) от такого ни одна машина не застрахована, даже с самой чудесной нанолкп)) половина машины это половина машины) а тут помпа и скол на крыле) не надо пороть чушь и раздувать из мухи слона) и то что гниль пошла по крылу, подтверждает моё предположение, что реально конкретный удар был камнем или гвоздем ( на дороге и из под шин грузовиков всё что угодно поймать можно) раз подрало даже заводской грунт. А если бы не было ничего существенного, просто царапка по краске и целый грунт, ничего бы не сгнило.
Спасибо за хорошее настроение. Посмеялся над Вашими комментариями)))))))
Пробег на Гранте не родной судя по рисунку на тормозных дисках. Рисунок похож на Брембо, которые ВАЗ явно не ставит. Поэтому реальный пробег у этой Гранты уже к 200000 или больше.
Здоровая машина в ремонт не приедет. Это не жесть это жизнь. Жороший стук выходит на ружу.
Колодки что на видео Стелокс,диски не точат,геометрия отличная но тормозное усилие с ними великовато,как очень бюджетный вариант весьма неплох
Блин. Поржал от души! Лайк!
Видно же что ступичные подшипники не прошли термо абработку,скорее всего предприимчивые ребята спионерили их с завода, до стадии термо обработки😠
Ждал, спасибо за видео 👍🏻
Если я правильно понял то на ситроене прорвало уплотнительное резиновое колечко, достаточно было открутить саму сферу, а не снимать весь механизм, пс, владелец ксантии
Выроботка на штоке
То не изолента а (Loctite) Для резьбы. Красный цвет- самый сильный. В Америке и Канаде все используют. И походу многие . А может и изолента)))) У наших ломастеров все может быть.
Для мужчин то, что надо👍👍👍😉
Подшипник улыбнул)) Интересно, перетянули, или просто Febest?))) На Scorpio такие же по конструкции сзади, ну там серьезно, такого не видел. Да, клинит при сдыхании подшипника, но там оно тупо жрёт ступицу, причем крякает на полрайона еще. Ступицы в итоге отдал токарю, переточил под двухрядный шариковый от аутлендера, с ними веселее.
А на Рио шайба была между подшипниками? Они там идут размерные. Знаю так как была такая. Там ещё сальник без пружины шайба ставится и тянется сильно.
Да-а-а, изолента "СИЛА" 😄
С днём автомобилиста!
Красная фигня ,синяя изолента это тема
Я бы у некоторых таких, владельцев отбирал права!!
Снова отличное видео!))
неравномерность нагара в кайроне вероятно из-за лучшего охлаждения 1-го и 4-го цилиндров (версия и не более) они же с трёх сторон омываются. отсюда и неполное сгорание смеси и смывание копоти из камеры сгорания. Это самое первое, что в голову приходит.
@@usefulfunny2591 ЕГР
Наконец то нашел видео которое не смотрел
На ситроене всегда все не просто))
Молодцы, а колодки на гранте заменили так и не сообщил. 👍
Здравствуйте сергей.где находится ваш сервис??я бы тоже проверил свою машину на наличия кола или того хуже ...отростка ...
Красную изолента уже в бензин добавляют, чтобы залечило...
Вот смотрю и думаю какой там нафиг отмена техосмотра
С праздником всех автомобилисты.
Это не отросток. Это апендикс проводки 😎
На Астре браковочный размер передних тормозных дисков - 22 мм.
Здравствуйте!Подскажите как снять подшибник с дифа Ваз 09 семейства..или видос
Мнда... Замена передних ступичных на рио 1 поколения ещё тот геммор. Или ставить от гольф 2 с 1.8. Растачивать кулак и обтачивать ступицу.
Приорал с изоленты
А че не показал как на кио меняли подшипники??? Интересно посмотреть
Не гвоздя не жезла вам.
Цилиндры второй и третий чёрный в нагаре , они дышат в районе пальцев пятна завод ограничил их ресурс 99% мотор поъдедал масло
На Опель --- допустимая толщина тормозного диска --- 21 миллиметр!!!