Пришел домой после смены - и навыдавали и наломали составы и поманврировали чуток )) Вообщем как всегда ... А тут видео пришло. Парни движутся к цели. « и побежали за окном - вёрсты, километры нашей бескрайней и прекрасной .. Родины » « смотри, радуйся человек ... величию , мощи страны» А кругом , леса, поля и просторы 😊
СМ2 когда работает вперед то питателем через себя снег перекидывает. А при работе назад под себя сразу. Отец говорит что при работе назал чище получается
Да уж чем дальше тем интереснее. Конец то должен быть, так сказать пункт назначения... Бывал и Млрз с Чмэ3 в Челябинске Вл10, Оренбург Чмэху тоже гоняли.. Приключение конечно такие путешествия, главное в душ успеть сбегать на узлах переформированиях. Так печь топи, хавку мути отдыхай... Есть контора, пенсионеры локомотивщики гоняют, знакомый был даже в Уссурийске всю страну проехал. Постоянно конечно тяжело так жить, но для разнообразия можно прокатиться иногда.
@@Турист44 они вроде по всей стране конторки эти есть перегонщиков, у нас в Ростове-на-Дону филиал Екатеринбурга доки на Екб оформляли. Суточные и от км пробега оплата. Во всей этой движухе плохо когда стоишь долго, под накопление кинут где-то и собирают состав 2е, 3е суток. Это на РЖД было пофигу, почасовая по среднему едешь стоишь. Но всё равно психологически выматывает долгое ожидание отправления. Вдвоём можно и прогуляться, один дежурит др гуляет. А в одного как, ушёл в магаз и утащили локомотив. Привязан получается, сильно не потуриствуешь.
Раз на горку везут, я бы на всякий случай быстро запустил движок и накачал воздух, если бы спустили с горки краном бы локомотивным оттормозился бы, что бы не удариться в состав!)
Блн. Куда же вас занесло? Неужели ближе к Бую ремонта не нашлось? Мы когда в Орехово приехали, поднялся составитель (ессесно знакомый). Твой пепелац по замедлителям ходит? - Хочешь проверить? 😉Мы метельниками и снег гребём, и деревья поваленные толкаем, и тупики сносим. 😄
Машка потащила ЭП2К с пассажирским составом … сломался что-ли электровоз? Или всё таки ледяной дождь и контактная сеть обледенела и электровоз не может тащить ?
@@Турист44А я бы смотрел и смотрел. Уж шибко хорошо ведёшь съёмку. Конечно вам не позавидуешь ехать при таких условиях и столько времени, но повторяю что очень интересно как будто сам сопровождаю. Но мне было комфортней и погода тёплая и ехали 3 дня
Снимай ещё про перегоны, но думаю у тебя частная контора и тепловозы свои, гоняете на ремонт с кем договорились, считай с севера на юг перекатили, интересно конечная точка , какой завод?
Пришел домой после смены - и навыдавали и наломали составы и поманврировали чуток ))
Вообщем как всегда ... А тут видео пришло.
Парни движутся к цели.
« и побежали за окном - вёрсты, километры нашей бескрайней и прекрасной .. Родины »
« смотри, радуйся человек ... величию , мощи страны»
А кругом , леса, поля и просторы 😊
22:30 Музей 3е ратное поле в Прохоровке. Суровые конечно условия при пересылке локомотива зимой. Удачи вам. На канал подписался.
СМ2 когда работает вперед то питателем через себя снег перекидывает. А при работе назад под себя сразу. Отец говорит что при работе назал чище получается
Спасибо за разъяснение!
Да уж чем дальше тем интереснее. Конец то должен быть, так сказать пункт назначения... Бывал и Млрз с Чмэ3 в Челябинске Вл10, Оренбург Чмэху тоже гоняли.. Приключение конечно такие путешествия, главное в душ успеть сбегать на узлах переформированиях. Так печь топи, хавку мути отдыхай... Есть контора, пенсионеры локомотивщики гоняют, знакомый был даже в Уссурийске всю страну проехал. Постоянно конечно тяжело так жить, но для разнообразия можно прокатиться иногда.
Да знаю, есть такая контора в Ярославле, гоняют по всей стране. Общался с перегонщиками, пересекались бывало. Ездят в одиночку.
@@Турист44 они вроде по всей стране конторки эти есть перегонщиков, у нас в Ростове-на-Дону филиал Екатеринбурга доки на Екб оформляли. Суточные и от км пробега оплата. Во всей этой движухе плохо когда стоишь долго, под накопление кинут где-то и собирают состав 2е, 3е суток. Это на РЖД было пофигу, почасовая по среднему едешь стоишь. Но всё равно психологически выматывает долгое ожидание отправления. Вдвоём можно и прогуляться, один дежурит др гуляет. А в одного как, ушёл в магаз и утащили локомотив. Привязан получается, сильно не потуриствуешь.
ЧМЭ ещё в строю. Класс.
Их ещё довольно много везде работает.
Сколько на них родных отработал!@@Турист44
9:00 Башмачник бросил шест в снег и подумал, да пошло оно всё.... И убежал.)
4:30 Это снимают первый отцеп свободного пути, чтобы вытащить в конец пути и сформировать "барьерную группу вагонов".
Спасибо буду знать!
Раз на горку везут, я бы на всякий случай быстро запустил движок и накачал воздух, если бы спустили с горки краном бы локомотивным оттормозился бы, что бы не удариться в состав!)
А ничего, что стартер снят, топлива нет и воды, да и воздушная система переведена в транспортный режим? Ну а так то да, можно.
@@Турист44 ох ты как! Тогда конечно. А интересно, существует ли возможность использовать не Локомотивный кран, к магистрали то он подключен (ТГМ6)!?
Затормозить то можно и комбинированным, если воздух накачают. Но кто ж на Горку с воздухом станет толкать.
@@Турист44 да, блин, логично!)))
22:17 На соседнем вагоне ползун слышен!)
А сколько печка на одной закладке горит? Часа 2? Сколько вы угля спалили?
Если грамотно заложить, и погода не очень холодная, то на пол ночи хватит. Сожгли 8 мешков, но не целых.
2:50 А ТГМ6 Шестиосный?)
Блн. Куда же вас занесло? Неужели ближе к Бую ремонта не нашлось?
Мы когда в Орехово приехали, поднялся составитель (ессесно знакомый). Твой пепелац по замедлителям ходит? - Хочешь проверить? 😉Мы метельниками и снег гребём, и деревья поваленные толкаем, и тупики сносим. 😄
Нужно везде побывать. и узнать где лучше ремонтируют. (Такова наша миссия)
Машка потащила ЭП2К с пассажирским составом … сломался что-ли электровоз? Или всё таки ледяной дождь и контактная сеть обледенела и электровоз не может тащить ?
Я тоже не понял зачем.
Рога задраны, наверное лёд сбивают. Если бы сломался, тащил бы с опущенными рогами.
Лёд сбивают вибропантографом, так и поломать можно. Пантограф поднят для отопления вагонов.
А мне вот интересно, а всё это время в дороге, откуда электричество берете? Так долго аккумулятор на тепловозе живёт?
Так там какая ёмкость то! На освещение и зарядку тел много ли нужно.
А подзарядится от электровоза нельзя?
На получится.
вот так вот, дети🛄!)
До нового года то успел домой вернуться?
Успел.
А зачем ВЫ там нужны? С какой целью ВЫ там едите? Извиняюсь, конечно за глупый возможно вопрос!
Смотрим за состоянием ходовой, исправляем неисправности, если это возможно.
@@Турист44тогда почему в каждом грузовом вагоне не едет человек, который следит за состоянием ходовой и устраняет неисправности? 😂
За вагонами следят вагончики на каждой узловой станции. Тепловоз же более серьёзная машина по конструкции.
Когда же финиш
Непременно будет!
@@Турист44А я бы смотрел и смотрел. Уж шибко хорошо ведёшь съёмку. Конечно вам не позавидуешь ехать при таких условиях и столько времени, но повторяю что очень интересно как будто сам сопровождаю. Но мне было комфортней и погода тёплая и ехали 3 дня
Спасибо за отзыв, и за сочувствие.
Добрый день. ЖД ,если не ошибаюсь, стратегическиий объект. Разве можно снимать и шастать меж вагонов? Особенно в прифронтовой, так сказать, зоне?🤔
Съёмка в личных целях не запрещена. Тем более ничего стратегического я не снимал. Всё это можно увидеть из окна пассажирского вагона.
из космоса всем желающим давно уже видно не меньше, если не больше
А, о какой зоне речь то идет .... мужчина 😊‼️
Вы сами поменьше шлёпайте ... задвижкой своей ))😂
@@DOOK777 о приспециальновоеннооперационной видимо
Стратегический объект!?
Стратегические объекты скончались в 90-х !😂😂😂
а это где?
Земной шар , кажется .... 🫣🙄
Снимай ещё про перегоны, но думаю у тебя частная контора и тепловозы свои, гоняете на ремонт с кем договорились, считай с севера на юг перекатили, интересно конечная точка , какой завод?
Не так часто ездим в такие командировки. Где то раз в два года. А конечную точку скоро узнаете.