Si te referís a los botones rojos....buscarlos como Botón interruptor con retención (los sin retención son estilo timbre) con retención son los de encender y apagar
Hola Eduardo, un gusto en saludarte. Te cuento, venia viendote de hace un tiempo y hoy pude comprarme mi TEKKEN 500. queria consultarte si hay algun grupo de whatsapp formado, donde se intercambien experiencias y consultas. Desde ya gracias por todo lo que conpartis en tus videos. Saludos
Hola. Así evitas generar un cortocircuito por medio de la batería. Pensa q todo el chasis es negativo, una mal movimiento del positivo en su desarme y es un corto, que a su vez llega a la batería porque aún sigue unida al chasis.
Hola. Correcto. No se desconfigura nada. Si es un tiempo limitado de trabajo.... Tampoco se desconfigura el reloj, lo único es que regresa a valor de inicio el dato de consumo. Aparece 4 litros.
@@EduValliVGB Buenas tardes Edu . Cambié el filtro y es verdad se pasa a cuatro litros , llené el depósito y sigue igual . Otra cosa es que me cambió a millas pero volví a desconectar el negativo y lo conecte nuevamente ¡ Sorpresa ! Cambio a kilómetros nuevamente . Sí le sirve ??
@@dionisioyanes4836 en cuanto hagas kilómetros va a comenzar a promediarte consumos. Lo de M a Km...lo podes hacer con los botones. Gracias por comentar
Hola. El manual a los 13 mil no indica cambio de FN. Solo limpieza. Lo q se cambia es el FA. Después de ese kilometraje.... quedará a criterio del usuario.... Que bien podria ser multiplicar lo que indican los primeros 13 mil, pero no debe ser así. Falta especificaciones en el manual
Otra cosa...al sacar el filtro y limpiar adentro donde están las tomas note un poco de aceite en la base del plástico.es normal eso ? Me quedo la palma de la mano sucias con aceite .
Hola según dicen en un video referente al motor de la CB 500 en Europa la admisión que va al filtro va medio bloqueada como por un tabique que limita a la mitad el caudal de aire al filtro...limitando así la potencia real de 55 CV a 47 CV....tan solo habría que sustituir por la toma de aire de la versión americana ya que allí no existe las restricciones de 48 CV para el A2....vamos que va capada la moto....no sé si será igual en el motor de Loncin de la Macbor o Tekken
Hola. Con la llave de contacto accionas la cerradura lateral para quitar el asiento del acompañante, después el otro posee dos tornillos que quedan descubiertos.
Es un lugar incomodo, en particular para los que deben limpiarlo con mayor frecuencia dado por un uso fuera de ruta. Es el lugar que Honda dispuso en su CB500X y Colove copia. La realidad de crear motos compactas lleva a la economía de espacios, similar situación sucede con los autos.
Saludo desde república dominicana
@@djmk56 abrazo
Gracias por compartir toda las experiencias eduardo 👍
Un gusto... gracias a vos
Muy bueno y de mucha utilidad el vídeo 👌💯
@@juant6586 muchas gracias
Muchas gracias por estos videos.
Muy bueno. Gracias por la información. Consulta como se piden los interruptores que le agregaste. Desde ya muchas gracias.
Si te referís a los botones rojos....buscarlos como Botón interruptor con retención (los sin retención son estilo timbre) con retención son los de encender y apagar
Hola Eduardo, un gusto en saludarte.
Te cuento, venia viendote de hace un tiempo y hoy pude comprarme mi TEKKEN 500.
queria consultarte si hay algun grupo de whatsapp formado, donde se intercambien experiencias y consultas.
Desde ya gracias por todo lo que conpartis en tus videos.
Saludos
Perdón, no vi la pregunta. Sí...un grupo de wsp exclusivo de técnica
Ayer lo compre en RVM de Baires. 3300 Pesos .
gracias..
Muy buen video gracias !
Gracias amigo
¿El filtro de aire es el mismo de la HondaCb500x?
Gracias por el video
Hola.... No todos los modelos. Te paso el dato: Filtro de aire HONDA cb500F 2017-2018
Nro de pieza: 17211- MJW- J 00
Hiflofiltro HFA 1508
Che motivo de sacar por ese orden los terminales de la batería?
Hola. Así evitas generar un cortocircuito por medio de la batería. Pensa q todo el chasis es negativo, una mal movimiento del positivo en su desarme y es un corto, que a su vez llega a la batería porque aún sigue unida al chasis.
@@EduValliVGB el positivo/borne de la batería decis? no el cable positivo sacado sin contacto?
@@sergioyotengo así es, el borne
Buenos días Eduardo.
Una pregunta , después de desconectar la batería ¿ Arranca sin problema?
Muchísimas gracias.
Y un saludo
Hola. Correcto. No se desconfigura nada. Si es un tiempo limitado de trabajo.... Tampoco se desconfigura el reloj, lo único es que regresa a valor de inicio el dato de consumo. Aparece 4 litros.
@@EduValliVGB Buenas tardes Edu .
Cambié el filtro y es verdad se pasa a cuatro litros , llené el depósito y sigue igual .
Otra cosa es que me cambió a millas pero volví a desconectar el negativo y lo conecte nuevamente
¡ Sorpresa ! Cambio a kilómetros nuevamente .
Sí le sirve ??
@@dionisioyanes4836 en cuanto hagas kilómetros va a comenzar a promediarte consumos. Lo de M a Km...lo podes hacer con los botones. Gracias por comentar
Excelente aporte.El filtro de nafta lo cambiaste? La mía con 13 mil kms mantiene el original.Deberia haberlo cambiado ya.Saludos desde la patagonia
Hola. El manual a los 13 mil no indica cambio de FN. Solo limpieza. Lo q se cambia es el FA. Después de ese kilometraje.... quedará a criterio del usuario.... Que bien podria ser multiplicar lo que indican los primeros 13 mil, pero no debe ser así. Falta especificaciones en el manual
Como quitar luz de mantenimiento...
Saludos
Hola. Botón derecho de tablero, presionarlo estando encendida. Te va a aparecer a los 500 y a los 1500km. Saludos
Otra cosa...al sacar el filtro y limpiar adentro donde están las tomas note un poco de aceite en la base del plástico.es normal eso ? Me quedo la palma de la mano sucias con aceite .
Controla que el sistema evap esté bien armado. Podes ver la electro válvula sin desarmar
Hola, como se le podrían sacar unos caballos extra a esta moto, quizás una reprogramacion de la centralita?
Hola, aún no he escuchado q alguien lo realizara.
Hola según dicen en un video referente al motor de la CB 500 en Europa la admisión que va al filtro va medio bloqueada como por un tabique que limita a la mitad el caudal de aire al filtro...limitando así la potencia real de 55 CV a 47 CV....tan solo habría que sustituir por la toma de aire de la versión americana ya que allí no existe las restricciones de 48 CV para el A2....vamos que va capada la moto....no sé si será igual en el motor de Loncin de la Macbor o Tekken
Amigo puedes explicarme cómo quitar el asiento de la Tekken 500 xfavor
Hola. Con la llave de contacto accionas la cerradura lateral para quitar el asiento del acompañante, después el otro posee dos tornillos que quedan descubiertos.
Clarito, reloco no poner los dos tornillos abajo jajajajaja, chau motor/pistón/aros
Qué lástima que el diseño de la caja filtrera obligue todas las veces a retirar la batería...
Es un lugar incomodo, en particular para los que deben limpiarlo con mayor frecuencia dado por un uso fuera de ruta. Es el lugar que Honda dispuso en su CB500X y Colove copia. La realidad de crear motos compactas lleva a la economía de espacios, similar situación sucede con los autos.