Le Mobeur du 54 Ben ouais , un p'tit mvl pour faire le tour de la question . Mais c'est aussi le plan B au cas où une des 2 autres tombe en rade et qu'il y a une sortie prévue ... 😉
A 5.57 min: "Le coté négatif, je suis avec un carbu de 17, c'est la conso ... je mets un peu moins d'un litre et demi pour faire mes 30 bornes..." J'adore ! Donc multiplié par 10 çà fait moins de 15 litres aux 300 bornes et 5 litres rapporté aux 100km, lorsqu’on parle de performance je trouve que c'est plutôt par cher payer pour kiffer ! Bonne continuation en chiotte l'ami (c'est comme ça qu'on nommait de façon affectueuses nos bolides par chez moi) ! Ps, elles sont vraiment bien conservées tes meules, on s'imagine en 1995 !
Pti Kar Merci l'ami , oui je confirme le kiffe ce paye . Après le carbu n'est pas encore réglé et je suis sur un gicleur principal assez gros je tourne un peu gras disons . 1 je suis en rodage et de 2 il fait chaud donc j'évite la surchauffe aussi mais je pense qu'avec un bon réglage carbu la consommation devrait être plus sobre . De toute façon ce sera l'occasion de donner mon bilan final sur cette configuration . Les "chiottes" je connaissais déjà l'expression 😂
Mais tu sais, à l'époque je fus un des premiers à monter un moteur de nitro sur un cadre de booster, qui plus est dépouillé a l’extrême le tout avec les meilleurs pièces accessible en boutique à l'époque car internet n'était pas encore là (haut moteur Oméga liquide diamètre 47.6, vilo Carenzi, allumage MVT série 3 avance variable, transmi primaire over range Malossi, secondaire a denture droite qui siffle, boite à clapet hybride avec lamelle carbone extra épaisse et carbu de 24 et parfois de 28 à boisseau plat Mikuni) et crois moi que la conso (que je n'ai jamais osé calculée) était dans une toute autre dimension ! J'avais un petit réservoir de banc de scie implanté sous une selle monoplace et si je faisait un détour après le boulot je serrais les fesses pour rentrer chez moi ... Mon taf était à 10 bornes environs et je mettais du mélange avec de l'huile pour karting à base de ricin qui sentait de loin + du booster d'octane pour éviter la détonation qui me cassait les axes de pistons donc ça revenait cher du litre, c'est pour ça que je trouve ta 103 très sobre ! Mes 103 que j'ai eu devait toutes consommer plus mais pour certaine en petites configues' il me semble qu'une partie de la conso passait directement du réservoir au pot RGD à pompe sans passer par le moulin héhé
Pti Kar Que de souvenirs ... Mais c'est tout à fait exact . C'est plus des mobylettes mais des machines à remonter le temps . Je le vois à titre personnel dès que je rencontre des gens ou en bande lors de nos balades et qui me vois en mob mais c'est à tous que des souvenirs de jeunesse reviennent avec toujours une p'tite anecdote au passage c'est fou ce truc là . Nous on courrait pour avec des pièces de 5 balles maintenant les jeunes courent après des iPhones . Le scooter c'est déjà un acquis avant même de rêver comme nous à l'époque .le monde change mais qu'est ce qu'il était bon le notre ...😂
Salut , j'ai mis une visse de ralenti de 60 . Pour la visse de richesse 1tour + 3/4 . Mais je suis pas satisfait du réglage pour le moment j'ai encore des ajustements à faire .
Salut , c'est le cas ! Mais ça bloc . Après c'est pas vraiment obligé d'en voir un , le vario d'origine suffit emplacement pour du "tous les jours" . La pointe c'est pas le but en ce qui me concerne . Perso , le couple et la fiabilité .
Un carbu de 15 avec un 70cc 6 transferts, c'est pas bon. Ton moteur va chauffer et risque de serrage. Il faudrait minimum un 17,5 voir 19 dans l'idéal.
RG non c'est un carbu de 17,5 sur la SLC et oui un 15 pour la HPL y a pas de soucis il suffit de mettre le bon gicleur principal voir même je mets un peu plus riche pour éviter la surchauffe 😎👍
Ca fait plaisir de voir le moteur monté ;-) et le hpl magnifique je kiffe
Super content pour toi
Simple comme explication
Continue comme ça super ta chaine
Cyrille GSXR Merci j'apprécie 😎👍
salut !!! superbe tu tes fait plaisir cool
Vidéo très intéressante, super le unboxing et le nouveau projet mvl :)
Le Mobeur du 54 Ben ouais , un p'tit mvl pour faire le tour de la question . Mais c'est aussi le plan B au cas où une des 2 autres tombe en rade et qu'il y a une sortie prévue ... 😉
slt Mistermojito, vidéo sympa j'attends avec impatience tes vidéos "road trip"...
celles sur ton nouveau projet mvl aussi...A+
monsieur pascal Merci et oui on a de la chance d'avoir de très belles routes par ici autant faire partager les bons trips avec les potes .
🤟🏻😎
un litre et demi pour faire trente bornes c est beacoup moi avec un carbu de 24 j en fait plus
salut bien le combo maloss .super .. regale toi bien avec
syl20 23 Merci c'est sympa 😉
Je t'avoue que je prends de plus en plus de plaisir avec . J'ai encore à affiner le carbu et ça devrait être plutôt bon .
Hello, pourquoi ne pas avoir pris la culasse en 45,5 malossi qui existe en decompresseur parce que la polini est en 46?
A 5.57 min:
"Le coté négatif, je suis avec un carbu de 17, c'est la conso ... je mets un peu moins d'un litre et demi pour faire mes 30 bornes..."
J'adore ! Donc multiplié par 10 çà fait moins de 15 litres aux 300 bornes et 5 litres rapporté aux 100km, lorsqu’on parle de performance je trouve que c'est plutôt par cher payer pour kiffer !
Bonne continuation en chiotte l'ami (c'est comme ça qu'on nommait de façon affectueuses nos bolides par chez moi) !
Ps, elles sont vraiment bien conservées tes meules, on s'imagine en 1995 !
Pti Kar Merci l'ami , oui je confirme le kiffe ce paye . Après le carbu n'est pas encore réglé et je suis sur un gicleur principal assez gros je tourne un peu gras disons . 1 je suis en rodage et de 2 il fait chaud donc j'évite la surchauffe aussi mais je pense qu'avec un bon réglage carbu la consommation devrait être plus sobre . De toute façon ce sera l'occasion de donner mon bilan final sur cette configuration . Les "chiottes" je connaissais déjà l'expression 😂
Mais tu sais, à l'époque je fus un des premiers à monter un moteur de nitro sur un cadre de booster, qui plus est dépouillé a l’extrême le tout avec les meilleurs pièces accessible en boutique à l'époque car internet n'était pas encore là (haut moteur Oméga liquide diamètre 47.6, vilo Carenzi, allumage MVT série 3 avance variable, transmi primaire over range Malossi, secondaire a denture droite qui siffle, boite à clapet hybride avec lamelle carbone extra épaisse et carbu de 24 et parfois de 28 à boisseau plat Mikuni) et crois moi que la conso (que je n'ai jamais osé calculée) était dans une toute autre dimension !
J'avais un petit réservoir de banc de scie implanté sous une selle monoplace et si je faisait un détour après le boulot je serrais les fesses pour rentrer chez moi ... Mon taf était à 10 bornes environs et je mettais du mélange avec de l'huile pour karting à base de ricin qui sentait de loin + du booster d'octane pour éviter la détonation qui me cassait les axes de pistons donc ça revenait cher du litre, c'est pour ça que je trouve ta 103 très sobre !
Mes 103 que j'ai eu devait toutes consommer plus mais pour certaine en petites configues' il me semble qu'une partie de la conso passait directement du réservoir au pot RGD à pompe sans passer par le moulin héhé
Pti Kar 😂 "direct du réservoir au pot " là t'es en mode sueur 😥
Pti Kar Que de souvenirs ... Mais c'est tout à fait exact . C'est plus des mobylettes mais des machines à remonter le temps . Je le vois à titre personnel dès que je rencontre des gens ou en bande lors de nos balades et qui me vois en mob mais c'est à tous que des souvenirs de jeunesse reviennent avec toujours une p'tite anecdote au passage c'est fou ce truc là .
Nous on courrait pour avec des pièces de 5 balles maintenant les jeunes courent après des iPhones . Le scooter c'est déjà un acquis avant même de rêver comme nous à l'époque .le monde change mais qu'est ce qu'il était bon le notre ...😂
y en un qui se fais plezzzz ! Ta bien raison :D
Salut l'ami j'aurais encore une question toi sur ton Carbu de 17 tu a touché à la vise de richesse ? pour tes réglage
Salut , j'ai mis une visse de ralenti de 60 . Pour la visse de richesse 1tour + 3/4 . Mais je suis pas satisfait du réglage pour le moment j'ai encore des ajustements à faire .
Salut juste à savoir si tu serre t'ont variateur EBR3 et qu'il bloc c'est parce qu'il font mettre le canon de ton variateur d'origine
Salut , c'est le cas ! Mais ça bloc . Après c'est pas vraiment obligé d'en voir un , le vario d'origine suffit emplacement pour du "tous les jours" . La pointe c'est pas le but en ce qui me concerne . Perso , le couple et la fiabilité .
Salut salut bon petit projet en 103 mvl
Salut l'ami j'aurais une question sur ton Carbu de 17 quel taille de gicleur tu a sur ta confie
C'est un 85 là pour l'été comme il fait chaud je roule un peu plus riche sinon 80
Ok merci pour ta réponse
salut mon ami dit tu saurais me communique par message ton rapport de transmission quand tu a le temps frerot merci a toi
Salut fastarrow , la transmission est en 11 / 54
@@mistermojito06 merci frérot je te revaudrais ça
Ca va watter, on te voit le 4 aout? sur la spx j'ai le même truc, carter polini vilo doppler, kit 70cc malossi a air le même et carbu de 19, ca watte.
Alexandre Lepin prévoit le jerrican 😂
salut est ce que ta limer les carters?
hoby wann salut , non montage stock
Cool ton moteur mais fait gaff de pas re serrer 🤣
Mathias Berge 😂 tu seras le 1er averti ....
Un carbu de 15 avec un 70cc 6 transferts, c'est pas bon. Ton moteur va chauffer et risque de serrage. Il faudrait minimum un 17,5 voir 19 dans l'idéal.
RG non c'est un carbu de 17,5 sur la SLC et oui un 15 pour la HPL y a pas de soucis il suffit de mettre le bon gicleur principal voir même je mets un peu plus riche pour éviter la surchauffe 😎👍
Un plus gros carbu refroidira largement mieux ton moteur au niveau des gazes.
BOF mecano de maternelle