Добрый день. Пришло время поменять поршневую на партнер 350. Насмотрелся про зазоры и в итоге пришлось брать несколько китайских ( других походу в природе нет уже) поршневых и не в одной нет такого зазора в кольцах как 0,05 или 0,1. Даже, как Вы говорите, предельно допустимого в 0,2 тоже нет. Во всех зазор 0,35 в лучшем случае. И все пишут, что прекрасно работает, а по Вашей логике работать не должно. Как так?
0.35 - это критический зазор для нынешних китайских ЦПГ, т.е при таком зазоре двигатель долго не прослужит если конечно кольца не технологичные (эластичные)... Я покупаю ЦПГ с зазором компрессионных колец 0.20 другие даже не рассматриваю - и это работает долго ... Вот пособие по сборке: ua-cam.com/video/gi5ebb8vhq4/v-deo.html
@@GasMasterBenzoTechChannel ну Вы и про 0,2 говорили, что это край для китайских поршневых. И что на холостых заводиться не будет хорошо при таком зазоре. Я брал несколько поршневых и все не меньше 0,35. Посоветуйте пожалуйста где и какую взять нормальную для партнёр 350.
Простите немного не по теме. Досталась БЕСПЛАТНО б/пила эхо350 с убитым чистым бензином движком .Работали ей пару сезонов и то в саду т.е немного. Сам я с руками.Есть ли смысл ее перебрать? И какую поршневую лучше в данной ситуации поставить оригинал или аналог и какого производителя лучше?
На БП ECHO по опыту, ставить аналогичную ЦПГ нет смысла т.к цилиндр очень легкий, нужно сверх технологичное покрытие цилиндра и прочный эластичный алюминий. Любая китайская ЦПГ относительно быстро выйдет из строя из-за недостатка нужной технологии изготовления. Либо ставить новую ЦПГ, либо брать в идеальном состоянии бу ЦПГ, или бу пилу с другой проблемой. Если пила работала на чистом бензине, на 90% необходимо менять подшипники коленвала, и возможно 50\50 сам колевал и сальники. Все вышеуказанные механизмы, испытывали масленое голодание, где вполне возможно имеется недопустимая выработка трущихся частей подшипников в том числе игольчатых подшипников коленвала, которая при повторной сборке может привести к повторному клину новой ЦПГ. В любом случае если Вы захотите установить новую или в идеальном состоянии ЦПГ (поршень , цилиндр, копмрессионные и стопорные кольца), то как минимум сам кривошипный механизм, необходимо посмотреть хорошему специалисту, который имеет богатый опыт в ремонте подобной техники... Удачи!
Если вы думаете что вибрации и разность температур не помеха - вы ошибаетесь..! Узел этот проблемный, в оригинале с завода там первичное нарезание резьбы и то не спасает. Пропуск в месте соединения коллектора с цилиндром давняя беда P350й пилы ...
Добрый день.
Пришло время поменять поршневую на партнер 350.
Насмотрелся про зазоры и в итоге пришлось брать несколько китайских ( других походу в природе нет уже) поршневых и не в одной нет такого зазора в кольцах как 0,05 или 0,1. Даже, как Вы говорите, предельно допустимого в 0,2 тоже нет.
Во всех зазор 0,35 в лучшем случае. И все пишут, что прекрасно работает, а по Вашей логике работать не должно.
Как так?
0.35 - это критический зазор для нынешних китайских ЦПГ, т.е при таком зазоре двигатель долго не прослужит если конечно кольца не технологичные (эластичные)...
Я покупаю ЦПГ с зазором компрессионных колец 0.20 другие даже не рассматриваю - и это работает долго ...
Вот пособие по сборке:
ua-cam.com/video/gi5ebb8vhq4/v-deo.html
@@GasMasterBenzoTechChannel ну Вы и про 0,2 говорили, что это край для китайских поршневых. И что на холостых заводиться не будет хорошо при таком зазоре.
Я брал несколько поршневых и все не меньше 0,35.
Посоветуйте пожалуйста где и какую взять нормальную для партнёр 350.
@@petrovich33 Где находитесь? Для того чтоб ответить на Ваш вопрос мне необходимо узнать Ваш регион для уточнения представительств в Вашем регионе!
@@GasMasterBenzoTechChannel я с Москвы.
Заранее благодарен.
@@petrovich33 IGP group СПБ, представительство есть в Москве.
Хона... Хрома. (или следы хонингования? Они исчезнут когда накатается зеркало
Хон не должен исчезать и превращаться в зеркало при должной работе инструмента и хорошем качестве хрома!
Простите немного не по теме. Досталась БЕСПЛАТНО б/пила эхо350 с убитым чистым бензином движком .Работали ей пару сезонов и то в саду т.е немного. Сам я с руками.Есть ли смысл ее перебрать? И какую поршневую лучше в данной ситуации поставить оригинал или аналог и какого производителя лучше?
На БП ECHO по опыту, ставить аналогичную ЦПГ нет смысла т.к цилиндр очень легкий, нужно сверх технологичное покрытие цилиндра и прочный эластичный алюминий.
Любая китайская ЦПГ относительно быстро выйдет из строя из-за недостатка нужной технологии изготовления.
Либо ставить новую ЦПГ, либо брать в идеальном состоянии бу ЦПГ, или бу пилу с другой проблемой.
Если пила работала на чистом бензине, на 90% необходимо менять подшипники коленвала, и возможно 50\50 сам колевал и сальники.
Все вышеуказанные механизмы, испытывали масленое голодание, где вполне возможно имеется недопустимая выработка трущихся частей подшипников в том числе игольчатых подшипников коленвала, которая при повторной сборке может привести к повторному клину новой ЦПГ.
В любом случае если Вы захотите установить новую или в идеальном состоянии ЦПГ (поршень , цилиндр, копмрессионные и стопорные кольца), то как минимум сам кривошипный механизм, необходимо посмотреть хорошему специалисту, который имеет богатый опыт в ремонте подобной техники...
Удачи!
@@GasMasterBenzoTechChannel Спаси Бог!
Вот где фаска не снята, тот кончик не спилит..!!! А вот где фаска снята, то стопор провалится в фаску а торец будет стрелять в изгиб!!!
А чё вынимать стопор уже больше не собираешься?
Да почему же, очень просто вынимается если руки растут с правильного места...
нахрена гровер если содить на фиксатор
Если вы думаете что вибрации и разность температур не помеха - вы ошибаетесь..! Узел этот проблемный, в оригинале с завода там первичное нарезание резьбы и то не спасает. Пропуск в месте соединения коллектора с цилиндром давняя беда P350й пилы ...
Не оригинальный, пишется слитно!
Юту красным подчеркнул, по сему машинально написал раздельно!