1.000° Like! No meu Fuscao ainda tem essa barra estabilizadora. O mecânico disse que essa peça não tem utilidade no carro. Nao deixei retirar, pois não me incomoda.
A Barra compensadora traseira funciona assim:se você faz uma curva para a esquerda,a tendência da roda esquerda traseira é levantar pelo efeito centrifugo.A barra compensadora não deicha isto acontecer empurrando a roda esquerda contra o chão durante a curva.É pura engenharia,a volks não iria gastar dinheiro com isto se não fosse necessário
Muito bom o vídeo a do meu fusca já está fora umavparte qua ndobtirei o pneu que vi aí bati foto e mandei para o mecânico ele disse que não precisa só faz barulho o que vc acha,?
Essa barra auxilia demais na estabilidade do carro, faz barulho se as buchas estiverem gastas. Os mecânicos não gostam dessas barras só por que dá mais trabalho pra eles.
Bom dia, quando o carro foi projetado com certeza foi pensado tudo isto, mais como neste nosso país temos gênios, eles vão e tira uma peça fundamental do carro.
@@_raphael_amaral Pode ser um fator de segurança, mas então a montadora "brincou" com isso lançando fuscas já sem os parafusos de fixação da barra e portanto já sem ela. Por qual motivo??? O meu Fusca 1983 já veio sem os parafusos e portanto sem a barra (tive que fazer os 4 furos e soldar os parafusos, mas acabei desistindo de por a barra). Não vou dar pau no Fusca e nem exigir muito dele, só uns rolezinhos de vez em quando, então vai ficar sem a barra.
Eu tinha curiosidade em saber para era aquelas tampinhas em baixo dos paralamas traseiros, mas nunca tinha ouvido falar de barra estabilizadora traseira. Obg pelo vídeo esvlarecedor
Fala brother. Esse barulho é a parte mais incoveniente dessas barras. Vou passar uma dica muito útil pra você. Coloque uma mangueira nas hastes em cada lado, na parte que vai na bucha "orelha" a que vc se refere. Compre buchas "orelhas" para ficarem de reserva caso vc continue com as barras instaladas, elas se desgastam rápido com tantas imperfeições das nossas ruas e avenidas. Pra facilitar o encaixe das buchas coloque-as em um recipiente com água quente para que elas fiquem moles, isso facilita o encaixe . Outra coisa. Eu o aconselho a retirar as hastes, pois elas são inúteis nas ruas e avenidas da cidade. Bom mesmo é instalar quando for pegar uma estrada. É assim que eu faço com o meu Fusca. Fica a dica.
Essa barra também ajuda a evitar a inclinação das rodas, tipo cambagem positiva ou negativa? O meu buggy é mantado num chassis de fusca e as rodas sofre inclinação quando vai pra frente. Quando anda de ré ele normaliza. Observei que não tem essa barra estabilizadora. Poderia dar dica como resolver isso? Abraço!
Ela ajuda a distribuir o peso do carro em curvas, mas não intervefere nessa questão de inclinação... Nesse caso, já entra mais a regulagem das barras de torção que fazem parte do conjunto do facão. Pela descrição, ele deve estar montado muito a frente do eixo que deveria ser montado, quando se usa a referencia de paralelo com a carroceria do carro.
Olá amigos bom dia, gostaria de uma opinião de quem já tem instalado esta barra no seu fusca, vale a pena? Realmente traz uma estabilidade? Desde já agradeço.
Bom dia Rodrigo. A barra é um item de segurança para o fusca na época, muitos tiravam porque não sabiam dar manutenção; existem nos carros atuais também mais em cima de plataformas totalmente diferentes. A barra "auxilia" na estabilidade mas não impede que o fusca saia dd traseira em velocidades altas em curvas.
Meu nobre amigo, tenho uma dúvida séria: no estabilizador trazeiro do Fusca, são os dois braços que seguram na barra ou as bieletas que são diferentes de tamanho, me dê essa ajuda, estou precisando montar no meu Fuscão.
@Cleiton talvez em alguma mecânica o pessoal tire e descarta, ou em ferro velho talvez você ache. Nova eu creio que não tenha, a não ser que seja igual a da kombi.
Bom dia! Primeiramente queria agradecer porque seu vídeo ajudou um bocado. Queria saber se você sabe dizer onde encontrou o reparo do braço tensor? Esse que é curvo e que você levou para reparar porque estava travando. Obrigado!
Boa noite André. Os fuscas pós 84 viam de fabrica com as duas, traseira e dianteira. Eles colocaram porque era necessário para estabilidade do carro. Infelizmente muita gente tem preguiça de dar manutenção e tira.
Não sei se nos mais antigos tem, mas lembre que o fusca não é um carro moderno, projeto de 1930. Isso é uma peça que ajuda na estabilidade, apenas isso, ai entra muitas variáveis, largura e tipo do pneu, roda, velocidade, asfalto ou terra...
CatBolinha faz diferença....eu pus também molas helicoidais (as da frente vou cortar um pouco pois ficou muito alto) e pneus radiais 175/65. Com tudo revisado, faço curvas e conversões de faixa com muita destreza. Mas faz uns rangidos (molas, esquema não é perfeito).
@@_raphael_amaral Puta diferença de preço, porque o torneiro me cobrou pra fazer as buchas R$200 (2 buchas das pontas do haste e 2 buchas das hastes dos braços que vão parafusadas no eixo de tração). Aqui em Três Lagoas (MS) os torneiros são muito careiros e cheios de manhas. Gostei muito de ver esse torneiro fazendo o serviço pra vc, mostrou conhecimento e precisão. Ele está de parabéns!
Desculpe minha ignorância… vi o vídeo e achei muito interessante. Eu tenho uma Kombi 1996 modelo Clipper, e o fusca 1978 . Eles não vem com essas barras de fábrica ?
Boa tarde, acredito que sim, mas o pessoal retirava por achar que não era importante ou de manutenção cara, enfim já ouvi vários relatos para retirar. Mas acho que todas as peça de segurança, como essas importante!
O meu está com um barulho terrível atrás, além de estar muito duro. Quando vc botou a barra no chão, pelo batido da bieleta direita eu já sei onde está o problema.
Boa tarde você poderia me ajudar Eu gostaria de fazer as bieletas onde vão o batente utilizando haste de amortecedor para evitar o desgaste e por ser muito caras as bieletas. Você conseguiria me passar as medidas delas ,de tamanho, medidas onde vão os pontos de solda para mim conseguir fazer ?
muito dificil era encontrar fusca com barras estabilizadoras na trazeira..maioria retira..pois faz barulho e não ajuda nas curvas...dizem que capota mais facil...
Olha, eu acredito que se a VW fez é porque tinha uma função. Estou a 1 ano e meio com essa barra no meu fusca e posso te assegurar que o carro ficou mais estável nas curvas. Nas por ser um fusca, nem antes nem agora, que eu vou acompanhar um carro mais moderno nas curvas; o projeto do carro é antigo 1930, quase 100 anos.
Buenas tardes la base metálica del jebe barrilito que se ajusta a la lata tiene un punto de metal sobresalido mi duda es hacia donde va arriba o abajo o es indiferente, así mismo la base tiene una inclinación viéndolo de frente va a la izquierda o derecha
Nem todos fuscas tem,apenas os que tem o semieixo com lugar pra colocar, não adianta vc ver e achar q serve no seu,tem q ver o ano do seu e se ja vem...
@@_raphael_amaral no Fusca 1981 não tem,estou com ele já tem 15 anos e ele não tem,já procurei lá nele mas não tem,me adiciona no zap por favor meu amigo,61996648312
@@ebertonrodrigueschaveseber3009 Tem uns anos dos Fuscas que já vem sem até as 4 pontas de parafusos de fixação dos dois suportes onde vão as pontas da barra maior. O meu Fusca é 1983 e veio sem os parafusos, tive que furar e soldar, montei a barra completa fora do carro, mas acabei por desistir de monta-la no carro. Então se vc quiser adaptar a barra estabilizadora no seu Fusca, vai ter que fazer 2 furos na medidas das tampas das pontas da barra, então vc terá que comprar toda a barra estilizadora completa para iniciar a adaptação. Como eu disse, eu fiz isso, mas acabei desistindo porque a maioria me convenceu que só serve pra fazer barulho. Parece que a própria fábrica também acabou entendendo assim e deixou de fabricar os carros já sem a barra estabilizadora. Só os mais antigos que vem com ela de fábrica, e muitos deles tiveram a barra retirada por causar barulho. Talvez não souberam entende-la e fazer a sua manutenção, pois, os engenheiros não iriam criar um componente só pra fazer barulho.
1.000° Like! No meu Fuscao ainda tem essa barra estabilizadora. O mecânico disse que essa peça não tem utilidade no carro. Nao deixei retirar, pois não me incomoda.
Meu pai foi um dos únicos que não deixou tirar eu já cortei muita barra dessa pra fazer ponteiro punção é um aço de muita qualidade
Show de demonstração.
A Barra compensadora traseira funciona assim:se você faz uma curva para a esquerda,a tendência da roda esquerda traseira é levantar pelo efeito centrifugo.A barra compensadora não deicha isto acontecer empurrando a roda esquerda contra o chão durante a curva.É pura engenharia,a volks não iria gastar dinheiro com isto se não fosse necessário
Obrigado pelo vídeo, com a sua demonstração consegui montar no meu Fusca. Forte abraço
Muito bom o vídeo a do meu fusca já está fora umavparte qua ndobtirei o pneu que vi aí bati foto e mandei para o mecânico ele disse que não precisa só faz barulho o que vc acha,?
Essa barra auxilia demais na estabilidade do carro, faz barulho se as buchas estiverem gastas. Os mecânicos não gostam dessas barras só por que dá mais trabalho pra eles.
Muito bem explicado e demonstrado! Muito agradecido!
Bom dia, quando o carro foi projetado com certeza foi pensado tudo isto, mais como neste nosso país temos gênios, eles vão e tira uma peça fundamental do carro.
@@_raphael_amaral Pode ser um fator de segurança, mas então a montadora "brincou" com isso lançando fuscas já sem os parafusos de fixação da barra e portanto já sem ela. Por qual motivo??? O meu Fusca 1983 já veio sem os parafusos e portanto sem a barra (tive que fazer os 4 furos e soldar os parafusos, mas acabei desistindo de por a barra). Não vou dar pau no Fusca e nem exigir muito dele, só uns rolezinhos de vez em quando, então vai ficar sem a barra.
@@edmilsonoliveira4890 não sei de na época era um item de segurança opcional
@PAULO ROBERTO, "JENIOS" que sabem mais do quem quem fez, tem muitos assim até hoje.
Tudo que for borracha, tente passar graxa de silicone. Essas graxas normais ressecam as borrachas com os anos, silicone protege.
Gracias por compartir el trabajo que realiza para cambiar las gomas suspension de fusca.
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Eu tinha curiosidade em saber para era aquelas tampinhas em baixo dos paralamas traseiros, mas nunca tinha ouvido falar de barra estabilizadora traseira. Obg pelo vídeo esvlarecedor
Obrigado por postar. Montei a minha. Seu video ajudou bastante
maravilha, fico feliz por ter ajudado
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Raphael, o que você achou do resultado final, na sua opinião vale a pena instalar essa barra, quais melhorias você notou, por gentileza, abraço.
Fala brother.
Esse barulho é a parte mais incoveniente dessas barras.
Vou passar uma dica muito útil pra você.
Coloque uma mangueira nas hastes em cada lado, na parte que vai na bucha "orelha" a que vc se refere.
Compre buchas "orelhas" para ficarem de reserva caso vc continue com as barras instaladas, elas se desgastam rápido com tantas imperfeições das nossas ruas e avenidas.
Pra facilitar o encaixe das buchas coloque-as em um recipiente com água quente para que elas fiquem moles, isso facilita o encaixe .
Outra coisa.
Eu o aconselho a retirar as hastes, pois elas são inúteis nas ruas e avenidas da cidade.
Bom mesmo é instalar quando for pegar uma estrada.
É assim que eu faço com o meu Fusca.
Fica a dica.
Eu revisei, troquei os kits de buchas. Ainda faz um barulho de impacto, não de ferro com ferro, como antes.
Então Rodrigo, aperta bem os parafusos de lado da barra. A minha fez barulho, apertei e até hoje não tem.
@@_raphael_amaral vou ver isso com meu mecânico ou de repente eu mesmo faço. Valeu demais pela dica.
@@rodrigocosta2779 tamo junto!
Essa barra também ajuda a evitar a inclinação das rodas, tipo cambagem positiva ou negativa? O meu buggy é mantado num chassis de fusca e as rodas sofre inclinação quando vai pra frente. Quando anda de ré ele normaliza. Observei que não tem essa barra estabilizadora. Poderia dar dica como resolver isso? Abraço!
Ela ajuda a distribuir o peso do carro em curvas, mas não intervefere nessa questão de inclinação...
Nesse caso, já entra mais a regulagem das barras de torção que fazem parte do conjunto do facão. Pela descrição, ele deve estar montado muito a frente do eixo que deveria ser montado, quando se usa a referencia de paralelo com a carroceria do carro.
Essa barra vinha em todos os fuscas de série ? Ou só opcional e em alguns modelos ?
De cabeça, sei que vinha nos fusca 1500 e 1600 antes de 83 como opcional, e de serie a partir de 84 pra frente
Olá amigos bom dia, gostaria de uma opinião de quem já tem instalado esta barra no seu fusca, vale a pena? Realmente traz uma estabilidade? Desde já agradeço.
Bom dia Rodrigo. A barra é um item de segurança para o fusca na época, muitos tiravam porque não sabiam dar manutenção; existem nos carros atuais também mais em cima de plataformas totalmente diferentes. A barra "auxilia" na estabilidade mas não impede que o fusca saia dd traseira em velocidades altas em curvas.
Meu nobre amigo, tenho uma dúvida séria: no estabilizador trazeiro do Fusca, são os dois braços que seguram na barra ou as bieletas que são diferentes de tamanho, me dê essa ajuda, estou precisando montar no meu Fuscão.
@@_raphael_amaral Muito obrigado amigo, resolveu meu problema, continue com a boa vontade e crescendo sempre, vamos indo. Bom dia.
A diferença entre elas é de exatos 40mm. Achei no desmanche só as grandes. Comprei, cortei e re-soldei.
@zacarias exatamente
Bom dia aqui vc acha o kit completo mais não acha a barra estabilizadora... .estranho as lojas não terem a peça principal vou continuar procurando 👍🏽
É muito raro. Quando aparece custa muito caro.
@Cleiton talvez em alguma mecânica o pessoal tire e descarta, ou em ferro velho talvez você ache. Nova eu creio que não tenha, a não ser que seja igual a da kombi.
Bom dia! Primeiramente queria agradecer porque seu vídeo ajudou um bocado. Queria saber se você sabe dizer onde encontrou o reparo do braço tensor? Esse que é curvo e que você levou para reparar porque estava travando. Obrigado!
Levei em uma casa de amortecedores aqui na minha cidade, acredito que você consiga trocar essa bucha nesses locais.
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antigamente nos colocava uma mangueira de jardim na haste que liga as canelas do eixo..
Na época era uma das soluções que o pessoal encontrava, mas hoje além de mais acessível e fácil troca da borracha.
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E qual a real finalidade dessa Barra estabilizadora no Fusca, qual a diferença antes e depois da instalação????
Boa noite André. Os fuscas pós 84 viam de fabrica com as duas, traseira e dianteira. Eles colocaram porque era necessário para estabilidade do carro. Infelizmente muita gente tem preguiça de dar manutenção e tira.
Não sei se nos mais antigos tem, mas lembre que o fusca não é um carro moderno, projeto de 1930. Isso é uma peça que ajuda na estabilidade, apenas isso, ai entra muitas variáveis, largura e tipo do pneu, roda, velocidade, asfalto ou terra...
@@_raphael_amaral 1300L e 1600 dos anos 70 tb vieram de fábrica.
CatBolinha faz diferença....eu pus também molas helicoidais (as da frente vou cortar um pouco pois ficou muito alto) e pneus radiais 175/65. Com tudo revisado, faço curvas e conversões de faixa com muita destreza. Mas faz uns rangidos (molas, esquema não é perfeito).
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Muito boa explicação! Obrigado
valeu!
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Boa tarde, onde vc conseguiu as peças e quanto pagou de mão de obra, aguardo resposta, grato.
Preço justo, quero zera o meu.
@@_raphael_amaral Puta diferença de preço, porque o torneiro me cobrou pra fazer as buchas R$200 (2 buchas das pontas do haste e 2 buchas das hastes dos braços que vão parafusadas no eixo de tração). Aqui em Três Lagoas (MS) os torneiros são muito careiros e cheios de manhas. Gostei muito de ver esse torneiro fazendo o serviço pra vc, mostrou conhecimento e precisão. Ele está de parabéns!
Desculpe minha ignorância… vi o vídeo e achei muito interessante. Eu tenho uma Kombi 1996 modelo Clipper, e o fusca 1978 . Eles não vem com essas barras de fábrica ?
Boa tarde, acredito que sim, mas o pessoal retirava por achar que não era importante ou de manutenção cara, enfim já ouvi vários relatos para retirar. Mas acho que todas as peça de segurança, como essas importante!
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Boa tarde amigo.
Onde encontro pra comprar?
Bom dia, eu não tenho ideia mas existe outras opções modernas bem melhor que esta.
O meu está com um barulho terrível atrás, além de estar muito duro. Quando vc botou a barra no chão, pelo batido da bieleta direita eu já sei onde está o problema.
que bom que ajudei de alguma forma
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Boa tarde você poderia me ajudar
Eu gostaria de fazer as bieletas onde vão o batente utilizando haste de amortecedor para evitar o desgaste e por ser muito caras as bieletas. Você conseguiria me passar as medidas delas ,de tamanho, medidas onde vão os pontos de solda para mim conseguir fazer ?
ua-cam.com/channels/NnDwO3R5IN2gPA7_hR1nYQ.html
muito dificil era encontrar fusca com barras estabilizadoras na trazeira..maioria retira..pois faz barulho e não ajuda nas curvas...dizem que capota mais facil...
Olha, eu acredito que se a VW fez é porque tinha uma função.
Estou a 1 ano e meio com essa barra no meu fusca e posso te assegurar que o carro ficou mais estável nas curvas.
Nas por ser um fusca, nem antes nem agora, que eu vou acompanhar um carro mais moderno nas curvas; o projeto do carro é antigo 1930, quase 100 anos.
na verdade não é barra estabilizadora é barra compensadora !
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Boa Raphael
ONDE EU ACHO O BRAÇO ? EU ACHEI A BARRA E A BIELETA MAS OS BRAÇOS TO PROCURANDO
Cara, tem empresas que vendem no mercado livre, umas que produzem... mas um lugar específico não sei te dizer.
@@_raphael_amaral achei mas só tinha um vendendo com o ultimo braço, comprei, obrigado e um abraço
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Buenas tardes la base metálica del jebe barrilito que se ajusta a la lata tiene un punto de metal sobresalido mi duda es hacia donde va arriba o abajo o es indiferente, así mismo la base tiene una inclinación viéndolo de frente va a la izquierda o derecha
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Belo vídeo 👊
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Valeu
Boa
Esse jogo de bucha de pu é de qual carro e de qual cidade você é?
Foi feita na hora pro fusca
@@_raphael_amaral, mas acha onde vc comprou com facilidade ?
@@tiagorodrigues4073 cara eu fui em um lugar que mexe com amortecedor, provavelmente nesses lugares eles fazem ou sabem de alguém que faz.
Eu gostei apertei errado
Nem todos fuscas tem,apenas os que tem o semieixo com lugar pra colocar, não adianta vc ver e achar q serve no seu,tem q ver o ano do seu e se ja vem...
A partir de 84 e de série.
Meu Fusca 1981 não isso
@@_raphael_amaral no Fusca 1981 não tem,estou com ele já tem 15 anos e ele não tem,já procurei lá nele mas não tem,me adiciona no zap por favor meu amigo,61996648312
@@ebertonrodrigueschaveseber3009 Tem uns anos dos Fuscas que já vem sem até as 4 pontas de parafusos de fixação dos dois suportes onde vão as pontas da barra maior. O meu Fusca é 1983 e veio sem os parafusos, tive que furar e soldar, montei a barra completa fora do carro, mas acabei por desistir de monta-la no carro. Então se vc quiser adaptar a barra estabilizadora no seu Fusca, vai ter que fazer 2 furos na medidas das tampas das pontas da barra, então vc terá que comprar toda a barra estilizadora completa para iniciar a adaptação. Como eu disse, eu fiz isso, mas acabei desistindo porque a maioria me convenceu que só serve pra fazer barulho. Parece que a própria fábrica também acabou entendendo assim e deixou de fabricar os carros já sem a barra estabilizadora. Só os mais antigos que vem com ela de fábrica, e muitos deles tiveram a barra retirada por causar barulho. Talvez não souberam entende-la e fazer a sua manutenção, pois, os engenheiros não iriam criar um componente só pra fazer barulho.