ยุคที่ตกต่ำที่สุดของ "ไรเดอร์" (2566หนักทุกApp)
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- #ยุคตกต่ำของไรเดอร์ #grab #lineman #foodpanda #shopeefood #robinhood #ไรเดอร์ #แกร็บฟู๊ด #ไลน์แมน #fooddelivery #notpresent
ต้องยอมรับจริงๆ ปี2566 เป็นปีที่แบกหนักที่สุดของไรเดอร์ ทนมาหลายปี ความหวังเดียวจากภาครัฐเข้ามาดูแลแรงงานในส่วนนี้บ้าง โดนทุกดอกแล้วบอกว่าพาทเนอร์จริงๆ แต่เราก็ต้องสู้กันต่อไป ทนมานาน ทนอีกนิดอาจมีอะไรดีๆเข้ามาก็เป็นได้ อย่าท้อไปครับพี่น้อง
ติดต่องาน : notarty9@gmail.com
เพจ:www.facebook.c....
🛵อุปกรณ์จำเป็นสำหรับไรเดอร์ (ที่พี่น๊อตใช้) 🛵
หมวกกันน็อคที่พี่น๊อตชอบใช้มาก มีแว่นสองชั้นด้วย
สั่งในLazada atth.me/go/JaK...
สั่งในShopee atth.me/go/2a3...
ถุงมือที่พี่น๊อตใช้ขับรถวิ่งงาน 🧤
สั่งในLazada atth.me/go/AeA...
สั่งในShopee atth.me/go/2fc...
ที่จับโทรศัพท์มือถือที่ดีที่สุด ใช้มาไม่เคยพัง!!
สั่งในLazada atth.me/go/EGg...
สั่งในShopee atth.me/go/pRp...
กล่องบังแดดโทรศัพท์อย่างดี จากที่พี่น๊อตดูๆมานะ
สั่งในLazada atth.me/go/9Tt...
สั่งในShopee atth.me/go/0Iw...
Power Bank Eloop E37 จำเป็นมากสำหรับไรเดอร์
สั่งในLazada atth.me/go/0xm...
สั่งในShopee atth.me/go/pL5...
ชุดกันฝน Pole racing ของดีมาก
สั่งในLazada atth.me/go/KPi...
สั่งในShopee atth.me/go/lR7...
Samsung Galaxy A14 5G รุ่นที่พี่น๊อตรีวิวเลย ราคาเบาๆ
สั่งในLazada atth.me/go/Tzg...
สั่งในShopee atth.me/go/laH...
ยางรถมอไซค์ Eurogrip รุ่น Bee connect ขอบ 13 14 15 ที่พี่น๊อตรีวิว
สั่งในLazada atth.me/go/NZr...
สั่งในShopee atth.me/go/lrQ...
โครงกระเป๋าshopeeใบใหญ่
สั่งในLazada atth.me/go/BXv...
สั่งในShopee atth.me/go/DWn...
ที่แขวนแก้วน้ำกระเป๋าใบใหญ่
สั่งในLazada
สั่งในShopee atth.me/go/Vf3...
แร็คมอเตอร์ไซค์ ตะแกรงรองกล่องส่งอาหาร
สั่งในLazada atth.me/go/wu4...
สั่งในShopee atth.me/go/2sF...
โมตุล น้ำมันสังเคราะห์แท้ 100%
สั่งในLazada atth.me/go/zIL...
สั่งในShopee atth.me/go/gEs...
![โทรปั่นมิจฉาชีพ กับ Fc 1000 คน (แก้แค้น) [ โกงมั้ยครับ ep. 76 ] | DOM x Whoscall](/img/n.gif)
นี่ละครับ ความจริง😂
จริงมากเลยครับ 😅😂😂😂
จริงครับพี่ ที่พี่พูดมันโคตรจริงเลยครับ😢😢😢
@@aston0028 มันเป็นเฉพาะบุคคลครับ ไม่ใช่ทุกคนที่จะทำ
@@kenanarchy8669 99.99 % ทำจนเคยชิน
ไม่มีข้อขัดแย้งใดๆ ครับ ลูกค้าเข้าใจผมกะโอเค แต่หลายท่านไม่เข้าใจ จี้ไรเดอร์มา ก็กดดันนะคับ ความปลอดภัยก็สำคัญนะคับ อย่าว่าแต่บริษัทไม่เป็นธรรม คนที่ไม่ได้ขับไรเดอร์ ขับรถไม่ดีไม่ถูก ก็โบ้ยว่าไรเดอร์ผิด ทั้งที่ตัวเองผิด ( อันนี้ที่ผมเจอครับพี่)
ในฐานะที่ผมเป็นลูกค้าคนหนึ่ง ถ้าไม่จำเป็นจริงๆผมจะไม่ใช้บริการเลยครับ เพราะสมัยนี้มันแพงเกินไป เนียนบวกค่าส่งที่แพงขึ้น บวกค่าอาหารอีก แถมมีขั้นต่ำอีก มาส่งของนานกว่าเดิมหลายเท่า มานั่งคิดๆ ดูแล้วยอมออกไปซื้อเองดีกว่าครับ นอกจากไม่เสียอารมณ์แล้วยังเสียเงินน้อยด้วย ทั้งหมดนี้ผมไม่ได้แอนตี้คนขับ แต่แอนตี้บริษัทส่งของพวกนี้ไปแล้วครับ
จริงค่ะ ก๋วยเตี๋ยวขายหน้าร้าน 50 บาท พอเราส่งแกรปได้ราคา 75 บาท บวกค่าส่งอีก…
พอสั่ง 2 ชุด ก็ 150 ถ้าไปซื้อเองก็ 100… ยอมไปกินหน้าร้านค่ะ😂
อะไรกันครับ ค่าส่งแพงขึ้น ราคาให้ไรเดอถูกลง
ดีแล้วครับ ถ้าไม่จำเป็นอย่าใช้บริการใหัไปซื้อเองครับ
ใครสั่งก็สั่งครับเอาที่สะดวก เงื่อนไขคนสั่งแตกต่างกัน ผมก็สั่งบางครั้ง
พอโควิดเริ่มไม่ค่อยน่ากลัว เริ่มออกมาข้างนอกได้มากขึ้น ไม่แปลกที่จะเป็นแบบนั้นครับ
ผมในฐานะลูกค้า ผมว่าคนแห่มาขับเยอะขึ้น ลูกค้าน้อยลงเพราะมีค่าขั้นต่ำ บางทีส่งแพงแบบงงๆทั้งๆที่ใกล้ สมัยโควิดแรกๆผมไปนั่งกินข้าวแอบฟังไรเดอร์คุยกันแต่ละคนนี่ผ่อนรถผ่อนคอนโดได้เลย แต่ก็นั่นแหละคนเยอะขึ้นรายได้น้อยลง สู้ๆนะครับผมนับถือผมว่าขับรถทั้งวันนี่เหนื่อยและเก่งมากๆ 🤘🏼
คอนโดนี้เวอร์ไปครับ ราคาแพงกว่าทาวเฮ้าอีก ถ้าแฟลตยังพอฟังขึ้น
ของมันมีหลายราคามือ1มือ2
คอนโด1ล้านต้นๆก็มี ถูกกว่าทาวเฮ้าส์เยอะแยะ ทาวเฮ้าส์บางที่ยังแพงกว่าบ้านเดี่ยวเลย
@@3339.ตอนทำยุคเเรกๆ คนเเถวบ้านได้รถกระบะมือ1 จบสด บอกว่าวิ่งได้เดือนเป็นเเสน ทุกวันนี้พี่เขาบอกว่าราคาต่ำมากเลยหยุดทำใาสองปีละ
@@3339. คอนโดผม มีไรเดอร์อาศัยอยู่นะครับ ซื้อด้วย ผ่อนไหวครับ รายได้สมัยก่อน ขยันวิ่งคือดีมากครับ ผมอยู่แถวปุณณวิถีนะครับ
ทุกวันไม่แพงครับถือว่าค่าส่งถูกสุดๆ
ผมรู้สึกแปลกๆตั้งแต่ต้นปีแล้วครับ ผมวิ่งที่อุบล คุณน๊อตผมก็เคยไปส่ง ปกติผมออก20.00-05.00 ไหลๆก็07.00 อย่างๆต่ำๆ ได้วันละ750++ สูงสูดก็ราวๆ 1300+ ช่วงต้นปีมานี้ เหลือ 450-550 650 นานๆทีจะได้ 750++ แถมต้องทำรอบมากขึ้น เพิ่มเวลาวิ่งขึ้น แต่เงินน้อยลง หลังๆมาเหลือวันละ 300กว่าบาท งานไกลวิ่งไม่คุ้มเลยเหมือนวิ่งการกุศล บางงานก็ยอมๆไปเผื่อaiจะไหลงานให้ เส้นทางผิด cc ก็เถียงเหมือนเป็นคนพิ้นที่พอตอบไม่ได้ก็ตัดจบ เป็นพาร์ทเนอร์ที่อยู่ใต้คำสั่งพนักงาน แล้วตอนนี้ เก็บร้านมากขึ้น ลูกค้ามากขึ้น แต่ลดค่ารอบคนขับ มันสวนทางกับค่าน้ำมันค่าครองชีพ ไม่คุ้มเลย ที่มาขับไรเดอร์เพราะผมเป็นคนชอบขับรถ แต่เจอแบบนี้ไม่ไหวจริงๆ ตอนนี้ผมเลิกขับมา3เดือนแล้วครับ หางานอื่นทำ รู้สึกชีวิตดีขึ้นครับ รู้สึกค่าใช้จายรายวันน้อยลงกว่าเดิม คนที่ออกมาไม่ได้อย่างว่าละครับ ติดกับดักติดผ่อนของผ่อนเงินกู้ แถมงานก็ไม่จ่ายอีก ต้องฝืนทำฝืนขับต่อไป " จริงๆบริษัทไม่ได้ต้องพาร์ทเนอร์ครับเค้าแค่ต้องการทาสผู้ซื่อสัตย์ "
อุบลค่ารอบเท่าไหร่ครับ ยะลา 19 บาทผมเหลือเชื่อจริง ๆ จาก 28-30 บาท
เป็นพนักงานประจำ อย่างแย่ก็ปีนั้นไม่ปรับเงินเดือน แต่ไรเดอร์ยิ่งทำรายได้ยิ่งลดเห็นแล้วเหนื่อยแทนเลยครับ
ผมทำเป็นงานเสริมเเล้วครับ ชัยภูมิค่ารอบเริ่มที่16บาทคิดเอาครับโหดมาก เปิดรับทั้ง ฟู้ด วิน มาร์ท
ค่ารอบ17-18บาทยอมใจคนที่วิ่งครับ
สู้ๆนะครับขอให้เจองานที่ดีกว่านี้ครับ
@@khanisornsaiarporn7984 เคยถามไรเดอร์ที่ตรัง งานละ 14 บาท ยอมเลย ผมวิ่งยุโคราช วันละ 27-28 บาท ที่จริงน่าจะให้เท่ากันทุกพื้นที่ เพราะค่าน้ำมันเท่ากันทุกพื้นที่ ค่าอาหารก็แพงทั่วไทยเท่าๆกันทุกพื้นที่ มันเอามาคิดว่า พื้นที่นี้ค่ารอบต้องแต่กต่างกันทั้งที่มันเก็บจากร้านค้าเท่ากบร้อยละ 30+ จากราคาอาหารที่ขายไป
ผมไม่มีงานประจำพึ่งเรียนจบแล้วเป็นไรเดอร์มาได้2-3ปี ทุกอย่างที่พี่พูดถูกหมดครับ พ่อแม่ผมก็ชอบคาดหวังให้ผมวิ่งได้เยอะๆไปถามคนจำพวกที่ชอบขิง ขี้อวด ขี้คุยว่าได้เท่านู้นเท่านี้ แต่ความเป็นจริงแล้วไม่ใช่เลย กลายเป็นว่าพ่อแม่ฟังคนอื่นแล้วมากดดันเราว่าคนอื่นเขายังอย่างนู้นอย่างนี้เลย😅 (ลูกก็วิ่งทุกวันทำไมไม่ถามลูก😂) น่าตีปากคนพูดจริงๆ แต่ก็สู้ต่อไปครับหางานประจำได้หรือมีงานประจำเป็นทางเลือกที่ดีกว่าครับความคิดเห็นของคนที่วิ่งอยู่✌️
ถูกต้องเลยครับ
จริงเลยครับ😅
อยากเห็น เยาวชนไทย ยอมทำงาน ที่ เมื่อเวลานานไป เพิ่ม ปสก และสามารถ เริ่ม เป็น เจ้าของกิจการได้ ยอมลำบากเมื่อแรกเริ่ม เข่น ลูกมือ อู่ซ่อมรถ ลูกมือ ช่างไฟ ช่างก่อสร้าง ทำอาหาร ช่างแอร์ ช่างเครื่องไฟฟ้า หรืออื่นๆ ที่ได้ฝึกและ มี ปสก แล้ว มี โอกาส เป็น เจ้าของได้
เวลา เห็น เด็กๆ ทำงาน รปภ แล้ว รู้สึกเสียดายเวลา น่ามีโอกาสได้พัฒนาฝึกมือ เมื่อเวลาผ่านไป ถึงแม้ยังไม่พร้อมเป็นเจ้าของกิจการ ค่าแรงก็ได้เพิ่มขึ้น ตาม ฝีมือ และ ปสก ค่ะ
ความเห็นส่วนตัวนะคะ ด้วยความจริงใจค่ะ
@@monthipmonthip5078 จริง ไทย ขาดแรงงานสายอาชีพที่ทักษะดีๆเยอะ การขับไรเดอร์ได้เงินเยอะ ช่วงวูบเดียว มันอาจเหมาะกับคนสูงอายุ ถูกเลิกจ้าง หรือเป็นคนที่ขาดและไม่พัฒนาทักษะการเรียนรู้งานบางอย่าง
สู้ๆนะ
เอาจริงๆอยากเตือนรุ่นน้องๆว่างานไรเดอร์เป็นงานที่เผาเวลาชีวิตเยอะ
น้องที่บริษัทเราลาออกไปขับช่วงcovid แรกๆก็เงินดี แต่ไม่กี่เดือนก่อนก็กลับมาสมัครงานบริษัทใหม่
ในขณะที่พนักงานรุ่นเดียวกันเริ่มได้เลื่อนตำแหน่ง เงินเดือนขึ้น โดนบออื่นซื้อตัวหรือย้ายงาน น้องเค้าต้องมาเริ่มเงินเดือน 15K ใหม่ มันเสียดายเวลานะ
เอาจริงๆคนรู้จักผมหลายคนมีงานอยู่แล้วแต่พากันถอดใจไปทำอย่างอื่น
พอไปทำละมันเริ่มจาก0คือมันลำบากแน่นอน เราจะได้แต่บอกตัวเองว่าไม่เป็นไร ถ้าไม่มีความอดทนคืออยู่ไม่ได้เลยครับ อีกอย่าง ของพวกนี้ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆครับ
หมดโคหวิดแล้ว ไม่บูมเหมือนเก่า
เห็นใจครับเคยขับ โดนเอาเปรียบทุกทาง บ่นมากก็โดนไล่ให้เลิกขับครับ ขนาดคนขับด้วยกันเองยังด่ากันเองเลย เรียกร้องอะไรยากครับ เราไม่ทำเค้าก็มีคนอื่นมาทำ ก็สู้ๆกันต่อไปครับ
ไม่ใช่ยุคที่ตกต่ำ แต่เป็นยุคที่เขาคัดผู้อยู่รอด
ต้องเข้าใจว่า ที่ผ่านมามันไม่ใช่เหตุการณ์ปกตินะ
ยุคต่อไปก็กำลังจะมาถึงครับ ยุค automation บ่นกันไปก็เท่านั้นถ้าไม่ปรับตัวไม่เพิ่มสกิล
จากใจคนที่เคยเป็นฟูลไทม์ไรเดอร์ อยากบอกทั้งคนที่ยังอยู่และคนที่กำลังจะเข้ามาใหม่ ให้คุณหางานประจำให้ได้แล้วกอดมันไว้แน่นๆ โดยเฉพาะคนที่มีรายจ่ายประจำ มีครอบครัวต้องดูแล ตอนนี้ผมค้าขายเป็นหลัก วันไหนร้านปิดก็มีออกมาวิ่งเสริม หาค่ากับข้าวค่าน้ำมัน อย่าไปทำเป็นงานประจำเลย
ผมให้ทริปไรเดอร์เปนพัน
เป็นไรเดอร์มาสี่ปีตอนนี้ไม่ไหวแล้วกว่าจะได้ 4-5ร้อย คือเช้ายันค่ำเหนื่อยจัดๆ ออกหางานประจำทำอยุ่สามเดือนกว่าจะได้งาน ส่วนมากเค้าไม่รับทำงานเพราะเราห่างจากงานประจำไปนาน เค้ามองว่าทักษะเราที่มีมันอาจจะหายไปในช่วงสี่ปีที่มาทำไรเดอร์
ผมเองก็นานๆสั่งที มันแพงจริงครับ ข้าวมันไก่ไปซื้อร้าน 50 สั่งประมาณ80 กว่า แต่ก็เห็นใจทุกฝ่าย เห็นใจตัวเองด้วย
ตอนโควิท เค้าห้ามกินในร้าน ต้องสั่งกลับบ้านอย่างเดียว ไม่อยากโทรสั่งก็ต้องโทรสั่ง เพราะกลัวโควิท แต่ปัจจุบันไม่จำเป็นแล้ว ส่วนพวกเจ้าของธุรกิจลูกค้าสั่งน้อย เค้าก็ไม่มีตังค์มาจ่ายให้ไรเดอร์เหมือนกัน เค้าก็ต้องหาทางลดค่าใช้จ่าย
แอพพวกนี้เค้าขาดทุนทุกปีครับ
พอถึงจุดๆนึง เค้าจะเริ่มหากำไร
เพราะไม่งั้นนักลงทุนจะหนีกันหมด
ผลกระทบก็มีทั้งระบบครับ
เป็นกำลังใจให้พี่น้องไรเดอร์ครับ
ใช่ครับ แอฟยังขาดทุนทุกปี คนทำธุรกิจต้องการกำไร ที่ผ่านๆมา ไรเดอร์ได้เงินจากแอฟ ไม่ใช่จากลูกค้าโดยตรง
ผมคงเป็นคนที่โชคดีเพราะว่าผมเคยเป็นไรเดอร์เหมือนกัน ช่วงตกงานตอนเรียนจบใหม่ๆ แต่เลิกกลับมาทำงานประจำแล้ว งานไรเดอร์ส่วนนึงเป็นงานที่สนุกนะไม่ได้กระแดะแต่พูดจริงๆ แต่มันก็แค่ส่วนเดียวเพราะจริงๆมันก็เป็นงานที่เครียดไม่น้อยเหมือนกัน คนที่เห็นว่าไรเดอร์วิ่งไปวิ่งมาวันนึงไม่เห็นจะมีอะไรเลย จริงๆมันมีเยอะกว่านั้นครับ เยอะกว่านั้นมากๆ ไรเดอร์คนนึงจะต้องเรียนรู้เส้นทาง จะต้องคิดถึงการปกป้องข้าวของอาหารและอื่นๆที่ลูกค้าสั่ง(อันนี้ไรเดอร์ดีๆที่เค้าทำกันครับผมจะไม่พูดถึงพวกที่ชอบส่งของด้วยเท้าก็แล้วกัน) และยังมีอะไรจิปาถะอีกหลายอย่าง มันเป็นงานที่มีความเสี่ยงสูงแบบแถมมีการรับประกันอะไรน้อยมากๆ มองผ่านเหมือนจะรายได้ดี หารู้ไม่ว่าไรเดอร์บางคนกลับบ้านมีกำไรไม่ถึง 50 บาทในบางวันเพราะมันหักเขาไปหมดแล้ว ไม่ว่าจะค่าเชื่อเพลิงเอย ค่ากินเอยอะไรเอย โอ้ยเยอะแยะ... มีน้ำใจกับไรเดอร์ได้ก็ทำเถอะครับ เค้าก็คนทำงานสุจริตเหมือนคุณเหมือนผมนี่แหละ
อย่าลืมพัฒนาการขับขี่ที่ไปเที่ยวปาดรถชาวบ้านและแซงซ้ายแซงขวาหรือขับแช่ขวาในถนนซุปเปอร์โฮเวย์ด้วยเกิดเหตุเฉี่ยวชนจะทำให้ชาวบ้านเขาเดือดร้อน
เวลาเจอถ้าทำได้ผมจุดธูปไหว้ครับ
อย่าถามหาถึงน้ำใจเลยครับ
เอาแค่เจอรปภ.ตามสถานที่ต่างๆทำมารยาทดีๆหน่อย
ร้านค้าทำมารยาทดีๆหน่อย และ
ลูกค้ามารยาทดีๆหน่อยก็พอแล้ว
เมื่อก่อนวิ่งวันละพันสบายๆ ตอนนี้อยากได้เท่าเดิมต้องขี่เพิ่มวันละ 3-4 ชม. ปกติผมขี่ในเมืองนะ ห้วยขวาง ดินแดง นอกเมืองคงจบ เพราะคนตกงานแห่มาส่งอาหารกันเยอะ คนขี่มากกว่าคนสั่งอาหาร นอกเมืองหรือ ตจว. ทำใจ
มันคือรายได้ที่เเท้จริงหลังจากนายทุนบริษัทไม่ได้อัดฉีดเงินให้ startupแล้วครับ สมัยก่อนที่ได้เยอะ เพราะเขาลงทุนอัดดึงคนมา จะเห็นได้ว่าบริษัทไม่ได้กำไรครับมีเเต่ขาดทุน
ครับผม
ขุดบ่อล่อปลา ปลาหลงเข้ามาแล้ว ออกไม่ได้ แล้วก็เลี้ยงให้อ้วนตอนแรก พออ้วนก็จับแดก ( ฝูงปลาในบ่อต้องทำงานคืนให้จนตาย)
ใช่เลยครับ ผมวิ่งgrabรุ่นแรกๆเลยครับเงินดีมาก ส่งงานเสร็จมีงานต่อไปเด่งขึ้นมาเลย เหนื่อยครับแต่คุ้มไม่ได้เรื่องมากเหมือนสมัยนี้งานเยอะมาก แต่ประสบอุบัติเหตุทำให้ต้องเลิกขับไป อยากเป็นกำลังใจให้ไรเดอร์ทุกคนเรียกร้อง ในสิทธิที่เราควรจะได้ครับ งานก็เสี่ยงอยู่แล้วแต่สวัสดิการไม่มีเลย สู้ต่อไปครับ
งานซ้อนจ่ายไม่เต็ม ทั้งๆ ที่ลูกค้าจ่ายเต็ม เหมือนจะดีแต่เอาเปรียบไรเดอร์
สุดๆครับ😂
ต่างจังหวัด งานซ้อนแทบจะฟรี
เหลี่ยมทุกดอกแล้วบอกพวกกัน😅😅
สู้ไปพวกเรา
ยอมเลยผม
ภาครัฐสงสัยต้องรอไปอีก 4 ปี T T
ตอนแรกกะออกไปขับพาร์ทไทม์ แต่รถอยู่บ้านเลยไม่ได้ลอง จอดทิ้งไว้หลายปี ต้องซ่อม ต่อทะเบียน
เปลี่ยนอะไหล่ ทำใบขับขี่ใหม่ พอสะดวกย้ายรถมา รู้สึกมันเริ่มไม่ค่อยดีแล้ว เลยไม่ได้สมัคร
ข้าวแพงจริง อยู่แถวที่พัก เดินออกไปกิน วันละ 100-200 คืออยู่ละ
สั่งผ่านแอพ จะให้คุ้มค่าส่งต้องกดที 200++ สั่งมาเผื่อ 3 มื้อ กินทั้งวันร้านเดิม สั่ง 2 ร้านคือแตก ค่าส่งเกือบ 100
ยอมรับนะครับพี่น็อต แต่ก่อนเคยคิดที่จะออกจากงานประจำมา แต่ดีที่ผมยั้งคิดไว้ทัน..ผมนึกไม่ถึเหมือนกันว่ามันจะแย่ลงได้ขนาดนี้..ทุกวันนี้ผมวิ่งแค่หลังเลิกงาน ตั้งแต่6โมงเยน ถึง4ทุ่ม ได้100กว่าบาทพอแล้วครับ หาเงินหยอดกระปุกไปวัน.. ซื้อข้าวกอนตอนเย็น..แค่นั้นแระครับ..พอแล้ว ไม่อยากกดดันตัวเอง
ถ้าวิ่งหลังเลิกงานได้ร้อยกว่าผมแนะนำไม่ต้องวิ่งดีกว่าคับ มันไม่คุ้มกับค่าเสื่อมรถคับ
ขอบคุณครับ ก้อหาค่ากับข้าวเย็นไปเรื่อยแระครับ..ไม่ได้วิ่งไหล อาศัยคุมโซนไปเรื่อย..ไม่เด้งก้อจอด..นั่งรูดมือถือไปเรื่อยๆแระครับ..
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำนะครับ
ทำเสริมควบคู่กันไปดีที่สุด ทำถูกแล้วครับ พี่ก็ทำคู่กันไปเหทือนกันครับ😊
ตจว เล็กๆแน่เลย งานจะน้อยมาก ผมก็เคย ได้ไม่ถึงร้อย เราไม่ได้ ร้านก็ไม่ได้ ไม่ต่างกัน สู้ๆครับ
เหมือนกันเลยครับ😢
เราเป็นคนนึงที่เคยที่เคยทำงานที่head quarter ให้แอพแบบนี้หลายบริษัทในอเมริกา เข้าใจคุณน๊อตพูดทุกอย่างเลยคะ แต่อยากย้ำว่ามันคือ มาตรฐานของอุสาหกรรมนี้จริงๆคะ ไม่ได้เข้าข้างใครนะคะ แต่มาจาก ประสบการณ์การตรงจากการexpand operationsของบริษัทพวกนี้คะมาแล้วหลายที่ เราดูระบบoperations ทั้งหมดและหน้าที่เราคือปรับระบบให้leanที่สุด ผลเสียตกอยู่ที่มดงานที่ส่งของให้เราคะ สุดท้ายแล้วมันเป็นอุสาหกรรมที่have to path to profitability คือสุดท้ายแล้วแข่งกันตัดcostตัดราคาอย่างไรก็ไม่มีทางได้กำไร เพราะ business structureไม่เื่ออำนวย เมื่อเดือนที่แล้วกลับไปไทยเห็นพี่grabคนนึงโดนรถชนหน้าโรงแรมแล้วเราสงสารเค้ามาก แต่มีพี่grabหลายคนมาช่วย อาชีพบนท้องถนนเป็นอาชีพที่อันตราย อยากให้ทุกคนขับรถใจเย็นๆกันคะ บางทีเวลาไม่ได้วิ่งงานเพราะงานน้อยลงเราอาจจะต้องupskill ตัวเองหรือหารายได้เสริมเพราะเราจะได้ไม่ต้องติดกับดักงานแบบนี้คะ สู้ๆนะคะ ❤
คืองี้นะคะ ตั้งแต่เปิดแอปมา จนถึงตอนนี้ ทางบริษัทอัดฉีดงบมหาศาลมากเข้ามาจัดโปรโมชั่นเพิ่มรายได้เพื่อเพิ่มจำนวนผู้เข้าร่วมทั้งให้ฝั่งร้านและฝั่งไรเดอร์ พูดได้ว่า ที่ผ่านมาบริษัทขาดทุนทุกออเดอร์ค่ะ แนะนำให้ไปดูคลิปที่นายอาร์มทำไว้ซึ่งละเอียดมาก
จริงๆ คนสร้างและผู้ลงทุนเขาไม่ได้จะทำกำไรจากยอดออเดอร์ แต่เขาพยายามสร้างแอปให้มียอดใช้งานสูงมากๆ เพื่อที่จะเสนอขายกิจการทำกำไรค่ะ พูดง่ายๆคือ ทั้งร้านและไรเดอร์(รวมไปถึงลูกค้าผู้ใช้แอป)ไม่ใช่พาร์ทเนอร์ แต่เป็นสินค้าค่ะ
อาร์มไหนครับ
@@GameSuppawat ช่อง 9arm ค่ะ
@@mallchalinehide3080 ครับ
เรียกลูกค้าด้วยการเพิ่มค่าส่งและลดค่ารอบเนี่ยนะ😂😂😊
@@somkiatpankliao3741 🤣🤣🤣ขอยืนยันอีกครั้งว่าร้านค้าที่เข้าร่วม ไรเดอร์ ลูกค้าในระบบทั้งหมด คือสินค้าของบริษัทค่ะ คุณจะรู้สึกแย่หรือไม่ได้รับความเป็นธรรมอย่างไรเขาก็ไม่แคร์หรอก สินค้าไม่มีสิทมีความรู้สึก
ทุกอาชีพมีข้อดีและข้อด้อยเหมือนกันหมดครับ อยู่ที่ว่าเราจะรับได้ไหม อะไรที่ว่าดีๆคนก็แห่กันไปทำเยอะ จนบางทีจากที่ดีๆกลายเป็นแย่ไปเลยก็มี ถ้าเราคิดว่าไม่ไหวลองถอยออกมาหาอะไรอย่างอื่นทำครับ เผื่อจะเป็นทางที่เหมาะกับเรามากกว่า แต่ก็อย่างว่าถ้าต้องการอิสระก็ต้องไรเดอร์นี่แหละครับ ยังไงก็ขอเป็นกำลังใจให้นะครับ สู้ๆ
พูดในมุมของลูกค้า ผมลังเลมากเลยที่ต้องกดใช้บริการแกร็บ ส่วนมากจะไปกดร้านอาหารให้ไลน์แมน จะกดแกร็บจริงๆก็ต่อเมื่อร้านที่จะทานเค้ามีแค่ในแกร็บ แต่แปลกเหมือนกันนะครับ ถ้าย้อนกลับไปช่วง2-3ปีก่อนผมจะเลือกใช้แกร็บมากกว่า
ในมุมผู้บริโภค เห็นใจไรเดอร์นะครับ
แต่พอหมดโควิดแล้ว ผมก็เลยเริ่มออกไปกินนอกบ้านมากขึ้น ไปร้านใกล้ๆ ไปอุดหนุนป้าตามสั่ง กินไปเม้ามอยกับเจ้าของร้านไป พอถามหลายๆคนที่รู้จักเค้าก็บอกว่าเค้าทำแบบเดียวกัน
บางทีพฤติกรรมผู้บริโภคอาจจะทยอยๆเปลี่ยนไปด้วยเหมือนกัน ส่งผลให้ยอดออเดอร์บริษัทลดลง บริษัทก็ไปบีบร้านอาหารกับไรเดอร์ต่ออีกที
ช่วงโควิดหนักๆนี่ เราใช้บริการเดลิเวอรี่ ไม่ต่ำกว่า 1-2 ครั้งต่อวัน เช้าสั่งกาแฟ เที่ยงหรือเย็น สั่งข้าว พอกลับเข้าทำงานที่ออฟฟิสก็ไม่ได้ใช้เลย จ ถึง ศ ใช้แค่ ส อา 1-3 ครั้ง
เป็นกำลังใจให้นะคะ และขอบคุณที่ตากแดดตากฝนนำอาหารมาส่งให้อย่างดี ขับรถระมัดระวังและปลอดภัยกันทุกคนนะคะ พี่ๆไรเดอร์ 😊
ตอนนี้ผมกำลังจะสมัครไรเดอร์ แต่ก็มามีปัญหาอีกตรงไม่ผ่านตรวจประวัติอาชญากรรม ทั้งที่ผมก็ไม่เคยทำผิดอะไรเลย และต้องมาเดินเรื่องเองอีกเสียทั้งเวลา และกำลังใจ ตอนนี้ทำอะไรไม่ได้เลย ท้อมาก ถ้าเค้ารับโอกาสตรงจะทำให้ชีวิตผมไปต่อได้อีกนิด🥲
ไม่เคยทำผิดแล้วมีประวัติได้ไงอะครับ
ผมวิ่งมาตั้งเเต่ โควิดใหม่ๆ เมื่อก่อนค่ารอบเเพงน้ำมันถูก ต่อให้ไม่มีประกันเราก็สามารถเอาเงินไปซื้อนอกได้ยังไงก็คุ้ม เเต่ตอนนี้ สวนทางกันหมด น้ำมันเเพงค่ารอบถูก ผมตอนนี้วิ่งเสริมๆขำๆไปเเล้วครับ วันละ 3-4 ชม นอกนั้น ไปขายของเเล้วไม่ไหวเเล้วครับทำเปนประจำมันหมดยุคไรเดอร์เเล้วครับ
ผมออกมาทำงาน ได้ ปีนึงแล้วครับ มีเงินเก็บ 3แสนแล้ว จากที่วิ่งวันละ 1000-2000 บาทเมื่อก่อน เลิกงาน แงะตลาดหมด 5-6ร้อย อยากได้อะไรก็ชื้อไม่มีเงินเก็บแถมเป็นหนี้อีก
ช่วงโควิด บริษัทปิดตัว ผมก็มาวิ่ง แต่วิ่ง แค่ 6-7 ชั่วโมง รับงาน 10 โมงเช้า ปิดแอพ 17 น. ก็พอได้ 7-800 ร้อย ต่อวัน แต่หัก ค่าน้ำมัน ค่าข้าว ก็เหลือไม่กี่ตังค์ ยอมรับ ว่าเหนื่อย และก็เสี่ยงมาก ๆ แต่ผมได้ประกันอุบัติเหตุกลุ่ม ที่แอพทำให้ บริษัทเปิดแล้ว กลับมาทำงานที่เดิมแล้ว ความจริงก็ชอบนะ อาชีพไรเดอร์ สนุกดี ได้ขี่รถเที่ยว ผมชอบรับงานไกล ๆ วิ่งยาว ๆ ไม่ค่อยคุ้ม ค่าน้ำมันหรอก แต่ผมชอบ สนุกดี
วิ่งวินครับ สบายใจ วิ่งหลายๆแอพ พอได้อยุ่ รับเงินไว ปัจจัยเสี่ยงลดลง แค่ไปรับส่งแล้วก้จบ ไม่ต้องรออาหาร ไม่ต้องคอยระวังว่าอาหารจะหก ร้านแพ็คกล่องไม่ดี อาหารเละออกมา อาหารไม่ครบ ต่างๆนาๆ
ปรับตัวกันไปครับสู้ๆ
ถ้าพลาดรถล้มผู้โดยสารเจ็บหนักก็ไม่ต่างกันครับ
@@2499berzerk เรื่องรถล้มมันมีทุกประเภท ไม่ต้องวินอย่างเดียว อย่างส่งอาหาร ล้มขึ้นมา ดันไปเกี่ยวคันอื่นล้มตามๆไปก้เกิดขึ้นได้ถ้าประมาทครับ
Partner ต้องร่วมกัน "รับผิดชอบกำไร--ขาดทุน"ร่วมกัน คงต้องไปหาทางผลักดันให้ภาครัฐแก้กฎหมายเรื่อง จ้างแรงงาน ให้ถือเป็นลูกจ้าง
ในความเป็นจริง ไม่ได้ออกแบบมาให้เป็นงานประจำ เขาออกแบบมาเป็นงานเสริม
ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ทางแอพลดค่ารอบเหลือ 14 บาท จากเดิม 20 แล้วก็เก็บค่าบริการกับลูกค้า จาก 4 กิโลแรก 1 บาท เป็น 3 กิโลแรก 5 บาท ลูกค้าหายไปเยอะมาก จากเคยวิ่ง 10:00-21:00 ได้วันละ 600-700 ปัจจุบันเฉลี่ย 300-400 บางวันหนักๆก็ 100 นิดๆก็มี นี้ยังไม่หักค่ากินกับค่าน้ำมัน จะเปลี่ยนไปทำอย่างอื่นก็ใช้ต้นทุนเพิ่มอีก อีกอย่างออกรถมาเพื่อวิ่งงานโดยเฉพาะ ตอนน้ำมันขึ้นราคา ก็ให้ไรเดอร์แบกกันเอง ถ้าผ่อนรถหมดก็คงหยุดวิ่งแล้วละครับ ยิ่งเติมเครดิต แกร็บ รอเป็นชั่วโมง ความต่อเนื่องขาดหายตลอดเวลารับงาน อันนี้เสนอไปหลายรอบก็ไม่เคยได้รับคำตอบหรือการแก้ไขใดๆ เสื้อตัวใหญ่ๆก็หมด ใส่เสื้อก๊อปก็ตัดเพชรตัดงานกันอีก พอบ่นในกลุ่มมากๆก็โดนไล่ให้ไปทำงานอื่น ทั้งที่เราพูดเราบ่นเพราะอยากให้มันดีขึ้น อยากให้มันสมเหตุสมผลในหลายๆเรื่องกว่านี้ แต่ก็อย่างที่ทุกคนทราบ ผู้บริหารเค้าไม่เคยรับฟังหรือสนใจเลย ไม่เคยเลยจริงๆ 😅
สมัย 5-6 ปีที่แล้ว ผมวิ่ง ตั้งแต่ยังไม่มีส่งอาหาร วิ่งวันละ 4-5 ชั่วโมง ได้ วันละพัน จริงๆนะ งานเด้งตลอด ไม่ได้พักได้ผ่อนใน ชั่วโมงงาน แต่หลังๆมา ตอนโควิดใหม่ๆที่เชื้อยังไม่เข้าไทย ตอนนั้น รายได้เริ่มลดลงแล้ว พอยุคโควิด จากวันละพัน หาเงินสักร้อย ยังยากเลย ต้องยอม ออกมาทำงานประจำ ถึงทุกวันนี้
7 ปีก่อน ผมเคยสมัคร grab car ยุคที่แอพคือเชี่ยมาก งานเด้งมาบังคับรับ มีเวลาดูงาน 10 วินาที ถ้าไม่รับ เกิน 3 ครั้งจะโดนแบน ต้องไปติดต่อถอนแบนที่บริษัทตรงเพชรบุรี คือ โคตรเอาเปรียบ ครั้งนึงติดไฟแดง อยู่แยกรัชดา แอพเด้งมา ลูกค้าอยู่ฟอร์จูน ผมซึ่งอยุ่เลนขวา แล้วไฟเขียวแม่งต้องเลี้ยวขวา แล้วยูเทิร์นแม่งอย่างไกล รถก็ติด กว่าจะกลับมาได้ ลูกค้าก็โทรมาตามตลอดอยู่ไหน เพราะนานมาก แอพบอกทีแรกพี่อยู่แยกรัชดาเองนิ ไม่นานผมก็เลิกทำ กลับมาทำงานประจำเหมือนเดิม หลังจากนั้นแอพก็เปลี่ยนแปลง
ผมก็อายุ48ความสามารถอะไรก็ไม่มีที่ไหนเค้าจะรับเข้าทำงานตอนนี้วิ่งประจำทุกวันออก8โมงถึง3ทุ่มได้800-1000ครับแต่ต้องอดทน
เหมือนครับ นิขนาดผมแค่ 30 ยังหางานจากเลยครับ เพราะไม่มีประสบการณ์ทำงานในระบบ หยุดทำงานตั้งแต่22 ทำงานค้าขายที่บ้านตลอด พอนึกมาหางาน30 เขาไม่ค่อยเอาล่ะครับ เลยต้องมาขับแพนด้าไปพรางๆ
จริงทุกอย่างคับ😅😅😅 ผมวิ่งแอ๊ปเขียวรอบเริ่มต้น 27 บ. /ส้ม รอบเริ่มต้น 30 บ. วิ่งเป็นงานอดิเรก ไม่เน้นรอบ หารายได้เสริม ขอให้เพื่อนๆชาวไรเดอร์ขับขี่ปลอดภัยคับ❤❤❤
วิ่งเสริมคิดถูกเเล้วครับ รับงานง่ายๆ งานยากๆเดินเยอะปัดเอาครับ อากาศดีๆออกมาวิ่งไม่ต้องตากเเดดตากลมตากฝน (อันตรายทุกวัน)เอาวันละ 100-200 ค่าข้าวค้านำมันพอครับ ทำงานประจำยังมีประกันสังคม+โบนัด ความสามารถมีก็ขยับได้ อันนี้เก่งให้ตายเต็มที่ก็วันละ 1 พัน ยังไม่รวมค่าสึกหรออีก
@@jothanasri3561 ใช่คับพี่💕💕💕
ตอนนี้ถ้าไม่เป็นหนี้ดีที่สุดครับ😢#สู้ๆครับทุกคน เกิดมาครั้งเดียวครับ❤
ปีที่แล้วขับ Grab ปัจจุบันมาทำงานประจำครับ เป็นกำลังใจให้พี่ๆ rider ทุกคนครับ
ลาออกซะถ้าอยากซวยว่างั้น ถึงงานประจำมีหัวหน้าหัว ค.ก็ยังพอทน ทำเงินเก็บเงิน วางแผนลงทุนสำหรับ ผมคน ตจว.มีที่แต่ไม่มีทุน เลยต้องทำงานประจำเอาทุนไปลง อย่างกู้ง ปู ปลา มันขายได้ตลอด แต่ถ้าออกไปทำเลย รับลองเจ้งครับ มาขับแกร็บเป็นเสริมแทน
จริงๆวิ่งส่งของมันออกแนว ฟรีแลนซ์มากกว่า ไม่ใช่พนักงานประจำ แต่ก็มีหลายคนที่ทำเป็นงานประจำ แล้วตอนนี้คนส่วนมากก็ออกจากบ้านกันหมดแล้ว งานน้อยลง แถม คนเป็นไรเดอร์ก็มากขึ้น มันแลสวนทางกันแปลกๆ เงินทุนที่มาลงทุนก็ลดลง แต่ ไรเดอร์เพิ่มขึ้น ค่าจ้างมันจะเพิ่มขึ้นก็คงเป็นไปไม่ได้ ผมไม่รู้หรอกระบบงานมันเป็นยังไง แต่ถ้ามันไม่มีกำหนดโซน กำหนดคนให้ชัดเจน คนก็เข้ามาสมัครกันเยอะแยะเหมือนเดิม เห็นโซนนึงจอดกันเป็น10 คัน มันควรจะมีระบบเหมือนบริษัทแบบพวกพนักงานประจำ แต่ก็คงจะยากเพราะส่วนมากทุกแอพยังไม่อยู่ตัว ต้องวัดกันอีกใครจะอยู่รอดนานสุดแล้วเป็นเจ้าตลาดที่แท้จริง บางแอบที่ถูกกลืนกินในอนาคตไปรวมเป็นบริษัทเดียวกันกับผู้ชนะ เพราะยังไงธุรกิจก็คือการแข่งขัน อาจจะเหลือแค่ไม่กี่เจ้า กว่าจะเริ่มเป็นะรบบ หรือ คงที่ก็คงตอนนั้น เพราะเป็นธุรกิจใหม่ที่เปิดได้ไม่กี่ปี เกิดมาเพราะมีโควิด มันต้องมีลองผิดลองถูกเป็นเรื่องธรรมดา โควิดค่าแรงสูงไม่แปลก เพิ่งเปิดต้องการตีตลาดให้ได้มากที่สุด แถมช่วงโควิดระบาดหนักก็ต้องอัดฉีดเพื่อให้คนมาวิ่งงาน เพราะเป็นงานใหม่คนไม่ค่อยรู้จัก เข้าใจหัวอกคนเป้นไรเดอร์นะวิ่งทั้งวัน เสี่ยงรถคว่ำ รถชน แต่ค่าแรงต่อรอบมันก็น้อย แต่ให้ทำไงได้ บางคนเขาไม่มีทางเลือกจริงๆ เขาก็ต้องทำ ทุกบริษัทมันก็อยากไปรอดแหละ แต่วิธีการทำให้มันรอด ส่วนมากก็คือ ลดค่าแรง กับลดคนงาน หรือสั้นๆก็คือ ลดต้นทุน ความซวยก็มาตกอยู่กับคนทำงาน เอาใจช่วยทุกคนให้มีวันที่ดีขึ้นในอนาคต
สมัยก่อนผมวิ่ง 9 วันสามหมื่นสองพักหลังเหลือวันละสามร้อย ตอนนี้เลิกวิ่ง หันมาลองเปิดร้านข้าวต้ม 3 บาทกับข้าว 10 บาท พอเลี้ยงครอบครัวได้ครับ🥰
ผมวิ่ง 7วัน 9หมื่นครับ
ผมก็เปิดร้านข้าวต้ม2บาทกับข้าว9บาท
ขิงกันไปไหนเนี่ย😅
Demand & Supply มันคือกฎตายตัวเสมอ ยกตัวอย่างหากเป็น บริษัทหนึ่ง หากรับพนักงานไม่จำกัดไม่ต้องคัดเลือกใครก็ทำได้หมดมันต้องแชร์รายได้รวมให้เท่าเทียมกันยิ่งพนักงานเยอะก็ต้องแชร์กันเยอะ เงินก็จะน้อยลงเรื่อยๆ ในขณะที่ กำไรเท่าเดิมหรือลดน้อยลง ไม่แปลกที่จะมีปัญหาตามมาอย่างทุกวันนี้ เพราะบริษัทต้องการกำไรในการดำเนินการทั้งค่าพนักงาน ค่าอะไรต่างๆ รวมถึงต้องจ่ายภาษี
หลังจากนายทุนใหญ่อย่าง Central เป็นเจ้าของ GRAB แล้วเนี่ยเขาก็พยายามทำกำไรมากขึ้นโดยต้องไปบีบฝั่งไรเดอร์และลูกค้าเป็นหลัก โดยตอนนี้รอรัฐบาลใหม่เกิดแล้วจะต้องเอาเรื่องนี้เข้าไปคุยกันในสภาเพื่อให้ไรเดอร์นั้นกลายเป็นพนักงานของบริษัท GRAB ไม่ใช่ Partnet ที่เป็นแค่ลูกจ้างชั่วคราว (ทางบริษัทจะรับผิดชอบค่าเสียหาย เวลาเกิดอุบัติเหตุขณะรับส่งสินค้าเท่านั้น)
จริงๆต้องให้ทางกรมแรงงานลงมาเป็นเจ้าภาพครับ เพราะทำงานมีนายจ้าง มีลูกค้า
รอคุณเซีย จำปาทอง ถ้าก้าวไกลได้เป็นนายกน่ะ เห้อ
@@cheguvaraa +++++
รอรัฐบาลหลอกใช้สะ
อย่างหวังอะไรมากครับ รัฐบาลใหม่ตอนนี้ดูท่าจะอยู่ฝั่งนายทุน
ใครจ้างคุณวิ่งหรอครับ ทางบริษัทเค้าก็ไม่ได้บังคับให้คุณวิ่งนะ อยากได้อย่างนู้นอย่างนี้ไม่หางานประจำทำละครับมีประกันสังคมให้ งานอิสระนะคิดก่อนจะเรียกร้อง
เลิกขับแล้วเหมือนกันค่ะ ออกกลุ่มไลน์พี่น็อตนานแล้ว เหนื่อยไม่ไหว สู้ๆนะทุกคน
ตัวเองไม่สู้ดันบอกคนอื่นสู้
@@รุ่งโรจน์สู่ประโคน-น5ญ อ่า จ้าาา พอดีก็ไม่ได้ขับจริงจัง ขับเสริมเวลาจ่ายค่าเน็ต ค่าเสื้อผ้าเฉยๆ ปกติคืนเดียวก็ได้ 3-500 พอได้น้อยลงก็เลยไม่ทำ แค่นั้น นี่ให้กำลังใจคนอื่นที่เค้าต้องทนทำ ส่วนคนที่เค้ามีทางเลือกที่ดีกว่าเค้าก็ไปทำอย่างอื่นเนอะ การให้กำลังใจกันเป็นสิ่งดี คุณพี่เป็นอะไรคร๊าา เป็นผู้ชายหรือเป็นกะเทยคร๊ามานั่งแซะผู้หญิง ไม่ชอบเลยต้องมาคุยกับความคิด negative มองโลกในแง่ดีบ้างค่ะเพื่อนสาว
ช่วงพีคที่สุดตอนโควิดได้ผ่านไปแล้ว มันกลับสู่ความเป็นจริง เเม้เเต่บริษัทส่งของ ยังขาดทุน เพราะช่วงพีคที่สุดต้องอัดฉีดเงินในระบบ แต่พอเริ่มซาลง มันก็หาทางกลับสู่กลไกตลาดปกติ ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ประเทศไทย เทรนออนไลน์ดิ่งหมดทุกธุรกิจค่ะ เป็นกำลังใจให้ทุกอาชีพค่ะ สู้กันต่อไป
คุณเอาอะไรมาพูดครับทุกธุรกิจออนไลน์ดิ่ง ขายของทางออนไลน์ยังทำรายได้เป็นกอบเป็นกำอยู่ ไม่ว่าจะเป็นโรงแรม ร้านอาหาร ยูทูปเบอร์ รายหลักจองผ่านออนไลท์รีวิว
ช่วงท้ายที่พูดถึงพวกที่ว่าเปลี่ยนงานสิถ้ามันลำบาก.....ก่อนอื่นผมเป็นกำลังใจให้น่ะครับ.......และผมเป็นหนึ่งคนที่คิดแต่ไม่พูด และเข้าใจว่าต้องเดินหน้าต่อ แต่ความจริงมันคือความจริง รายได้ลดลงจากรถขับมากขึ้น และช่วงเศรษฐกิจเปลี่ยนถ่ายรัฐบาล เป็นช่วงขาลงชะล่อตัวของประเทศ(เป็นปกติ)
ผมเข้าใจว่าออกไม่ได้เพราะบางคนกู้มาขับและด้วยวันๆก็ขับๆหมดเวลา บางคนช่วงว่างก็หาความบรรเทิงจิตหน่อย เวลาคิดไตร่ตร่องจริงๆน้อย กลัวหาได้ก็อาจไม่ดีเท่า ก็ไม่กล้าจะเปลี่ยนแปลง อีกจุดคือติดกับวงจร สำคัญปัญหาคือแอพไม่สนเรื่องการจำกัดผู้ขับ และท้ายสุดมันก็เข้าวงจรผู้อ่อนแอก็แพ้ไป มะก่อนอาจจะดีขับรถไรก็กำไร สมัยนี้ไม่ได้ไม่คุ้ม ได้น้อยยอมฝ่าไฟเพื่อได้ยอด
ท้ายสุดไม่ต้องไปสนคำพูดที่ด้อยค่า เก็บมาคิด เก็บสิ่งดีๆเพื่อเดินต่อ บางคนปากหมาแต่อาจจะจริงใจก็พูดไปตรงๆก็มี
สำหรับผมที่ยังไม่กลับไปประจำ และไม่กูัหนี้จากแอป แต่เพราะชอบความอิสระนี้หละ
แล้วผมรอนายกคนใหม่ดูนโยบายก่อน เกี่ยวกับไรเดอร์ด้วย ให้โอกาสตัวเองอีก1ปี
สู้ๆนะเหล่าพ้องเพื่อนไรเดอร์ทุกๆคน😊
คิดเหมือนกัน ผมก็ชอบงานอิสระนีแหละ ถึงไม่อยากกลับไปหางานประจำทำ ผมจบปริญญาตรี มาก็จริงแต่เอาเข้าจริงๆสิ่งที่เรียนมา กับงานที่ต้องทำในสายที่เรียน ผมไม่ได้ชอบเลย บริษัทที่ผมทำไม่สามารถให้ความอิสระขนาดนี้ได้ ผมเลยมาเป็นไรเดอร์ 😂😂
สู้ๆนะ พี่ก็เชื่อว่า ไรเดอร์จะดีขึ้นครับ เราต้องอดทนแล้วสู้กันไปก่อนเนอะ😊❤
อิสระใครๆก็ชอบครับ ผมก็ชอบครับ แต่มันดีสำหรับคนโสดครับ ผมมีครอบครัวมีแฟน ต้องเลี้ยงดูผมตัดความอิสระเลือกความมั่นคงครับ มันหมดยุคของเดลิเวอรี่แล้ว คนออกมาหากินเองได้แล้วครับ ใครจะสั่งกินทุกวันครับ ค่าส่งแพง ตื่นจากฝันได้แล้วครับ
รอนายกฟังแล้วขำ เขาไม่สนใจหรอก เขาสนแค่112
@@backtoblack3433ถ้าเขาเข้าไปเป็นรัฐบาล เขาก็อยู่ได้ไม่นานหรอกถ้าไม่แก้112 ถ้าเขาอยู่ได้ไม่นานแล้วเขาจะแก้ปัญหาของไรเดอร์ได้หรือ เวลาเดินอย่ามองแค่หัวแม่ตีนตัวเอง ให้มองภาพกว้างๆ
ผมทำนายว่า
งานไรเด้อ เป็นงานที่ ทำง่าย คนว่างงาน ตกงาน มีเยอะ คน ฐานะยากจน ยังมีในไทย มากๆ เมื่อ การทำธุรกิจไรเด้อ ติดตลาดแล้ว แต่ ผู้ที่ต้องทำไรเด้อ ยังมีมาก แย่งงานกันอยู่ คือพวก ตกงาน ไม่มีทางไป ก็จะจำทน ฝืนทำต่อไป ทั้งที่รายได้น้อย บริษัท ก็กดค่าแรง ได้สบายๆ
มันจะเป็นอาชีพของคน ตกงาน รายได้น้อยๆ ในอนาคต เพราะยังมีคน ไม่มีทางเลือกมีรายได้น้อย หลงเหลืออยู่ เยอะๆ นั่นเอง
หลายคนอายุงานหลายปี พอเห็นว่ารายได้ดี(ตอนมาแรกๆ) ก็ออกจากงานประจำมาทำ พอมาตอนนี้จะกลับไปก็ต้องเริ่มนับ1ใหม่แล้ว เพื่อนผมนี่แหละ เสียดายแทน แต่อย่างว่า ใครจะรู้อนาคตเนอะ
ฟังแล้ว พบว่า ไรเดอร์(บางท่าน)และเจ้าของช่อง ยังไม่มีความรู้ความเข้าใจที่ถูกต้องบางเรื่อง เช่น
1. ก่อนไรเดอร์จะไปขอเป็นพาร์ทเนอร์ จะต้องอ่านรับทราบกฎระเบียบเงื่อนไขของบริษัทมาก่อนแล้ว ถึงจะทำงานได้ ถ้าไรเดอร์ไม่เห็นด้วย ก็อย่าไปทำงานกับบริษัท เพราะเค้ามีสิทธิเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขต่างๆได้ตลอดเวลา ดังนั้นจะมาบ่นไม่ได้
2.การขับขี่บนท้องถนนอันตราย ควรขับให้สุภาพเรียบร้อย ลดการเกิดอุบัติเหตุ
3.การโดนลงโทษ แล้วบริษัทไม่แจ้งเหตุผล เพราะ บริษัทต้องคุ้มครองความปลอดภัยให้ลูกค้าและร้านค้า ที่ร้องเรียนพฤติกรรมไรเดอร์คนนั่นๆ เนื่องจาก อาจไปทำอันตรายคนร้องเรียนได้
ไม่เคยเจองานไหนที่เอาเปรียบพนักงานขนาดนี้ ลดรายได้แทบทุกเงื่อนไขที่ทำได้ เป็นไปได้ระหว่างที่วิ่งอยู่มองหาช่องทางหากินอื่นไปด้วย เพื่อทางรอดน่าจะดีสุด
เห็นด้วยครับ ❤
จริงครับ ผมเป็นไรเดอร์ งานอดิเรก วิ่งรถเฉพาะวันหยุด จากงานประจำ สมัยที่งานไรเดอร์เข้ามาแรกๆ ผมวิ่ง2-3งานก็500แล้ว ทุกวันนี้วิ่งให้ได้200 ผมก็ดีใจสุดๆละครับ
ใช่ค่ะ
รับออเดอร์เดียวก็ช้าอยู่แล้ว รับออเดอร์ซ้อนคือ..นานมากกกก..ก็เห็นใจไรเดอร์ที่ต้องไปรีบรับรีบส่งและโดนเร่งด้วย..ลูกค้าก็หิวนะ ไม่รู้จะสงสารใครก่อน
ตอนนี้ค่าส่งแพงขึ้น ไม่มีโปรโมชั่นส่วนลด พอเห็นก็..ไม่สั่งก็ได้วะ..จริง
ขออนุญาตติดตามค่ะ พี่เป็นลูกค้า food delivery ทุกเจ้ามาหลายปี มะก่อนสั่งวันละ 3-6 ออเดอร์ ยุคนี้พี่สั่งน้อยลงแค่วันละ 2-3 ออเดอร์ พี่กินเก่งอะนะ พี่เจอไรเดอร์บ่อยไม่เคยรับรู้เรื่องของพวกเขาเลยว่าต้อพบเจอกับอะไรบ้าง ขอยาดติดตามจะได้เข้าอกเข้าใจกันค่ะ
ใช่เลยครับ เมื่อก่อน เคยได้คินหนึ่ง1500+ (16:00-07:00) มีหลับบ้างช่วง ตี2-ตี4 ก็ได้แล้ว มาช่วงปี 65 ปลายๆปี ออกครั้งหนึ่ง 8-9ร้อย ก็เก่งแล้วครับ ยิ่งช่วงงานแบต ยิ่งหนัก เหลือ แค่5-6ร้อย ทำแทบตาย มาหลังๆอย่างที่พี่พูดตามในคลิปเลย ครับ
ผู้บริโภคก็ไม่ต่างกันหรอกครับ แต่ก่อนสั่ง grab ก็วิงปกติ เดี๋ยวนี้ต้องรอรับหลายๆออเดอร์แล้วค่อยวิ่งทีนึง คนรับของรอนานขึ้น แถมอยากได้ไวต้องเสียค่าส่งเพิ่มขึ้นอีก
ตอนนี้จังหวัดผมคนวิ่งน้อยมากๆ สงสารคนที่เคยมาทำงานนี้เค้าก็หวังว่าจะแบ่งเบาภาระครอบครัวได้ หลายคนสูงวัยไม่มีงานมาทำดัน สองปีก่อน วิ่งสองชั่วโมงได้ 200 300 ก็กลับบ้านแล้ว ตอนนี้วิ่ง 8 ชม ไม่รู้ถึง 300 ไหม 😢
ผมตั้งเเต่8:30 ถึง21:30 ได้ 611 บาทท้อเลยหักค่าน้ำมันหมดเลยครับเจอออเดอร์ไกลๆค่ารอบก็น้อยมากเลยครับไม่คุ้มเลย
ตอนนี้ยากทุกที่ กทม.ก็ยังแทบเอาตัวเองไม่รอดเลยครับ ยังไงต้องอดทนกันไปก่อนนะครับ❤
@@notpresent ผมไม่ได้วิ่งมาจะสิบเดือนแล้วครับ แต่เวลาเข้าเขตเมืองข่วงนี้เจอไรเดอร์น้อยมาก ทุกค่ายเลย หายไปกันแทบหมด ร้านที่เคยขายดี ไม่มีไรเดอร์มารอเลย น้องที่เคยขยันวิ่งใกล้ๆบ้าน หลังเจอออเดอร์พ่วง น้องเค้าเลิกขับไปหางานที่ กทม แล้ว อย่างที่พี่น็อตพูดแหละครับ คนเดียวจะกินข้าวมันก็เกือบร้อยแล้ว ค่าส่งนิดเดียวแตะร้อย
@@baslikeyear ทรหดมากครับ วิ่งเต็มวันยังได้แค่นั้นเลย สู้ไปครับ
เสื้อผ้าไม่มีแจกครับคือสรุปทุกอย่างมาหากินกลับ riderหมดครับเอาง่ายๆทุกช่องทางที่หากินได้555แต่เสื้อผมไม่ใส่หรอกผมไม่มั่นใจในโลโก้..โดนกะทืบมาบริษัทรับผิดชอบไหมแล้วแต่พี่น้องผมไม่เอาด้วยอยู่จุดเสี่ยงครับ
ปีที่แล้ว นักศึกษาออกมาวิ่งกันยับครับ บอกต่อกันไปว่ารายได้ดี มองไปไหนก็เต็มถนน บิ๊กซีไม่ต้องพูดถึง แล้วจะมีช่วงนึ่งขายเสื้อกระเป๋ากันยับ😂
จำนวนไรเดอร์เพิ่มขึ้น แต่คนสั่งอาหารจำนวนเท่าเดิม การบริหารจัดการแบ่งส่วนได้ส่วนเสียยุ่งยากมากขึ้น เพิ่ทเงื่อนไขมากขึ้น นี่ก็เป็นส่วนหนึ่งครับ
เห็นหัวข้อเลยเข้ามาดู ความจริงที่มองแต่ตัวเองเป็นที่ตั้ง มันก็เหมือนคลิปลูกจ้างบ่นนายจ้างด้านเดียวว่าเอาเปรียบแบบนั้นแบบนี้ แมนๆก็เอางบกำไรขาดทุนมาแชร์เลยครับพูดอยู่ช้างเดียวเหมือ บ.เค้ามาทำการกุศล จะได้รู้ที่ผ่านๆมาใครได้ใครเสีย มากกว่ากัน
ความจริงมันเป็นมานานแล้วครับ บางคนวิ่งตั้งแต่ 6 โมงเช้าจนถึง 4 5 ทุ่มก็มี
ควรถือว่าเป็นอาชีพเสริม จะดีกว่าครับ
อย่าเอาเป็นอาชีพหลักเลยมันไม่คุ้มครับ
เหมาะสำหรับหาทุน เล็กน้อย เท่านั้น
ปกติคนเราค่าแรงขั้นต่ำ 300 บาท ÷ 8 ชั่วโมง ยังตกชั่วโมงละ 37.8 บาทเลยครับ
( แต่เค้าไม่มีต้นทุนแฟงครับ )
ไลเดอร์ได้ 500 จริง แต่ ค่าน้ำมัน 100-200 ค่ากิน ขั้นต่ำ 100 แล้วค่าอะไหล่รถที่พังไปอีก สรุปแล้วเหมือนวิ่งงาน แทบจะฟรีครับ
ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นและประสบการณ์ที่มาแชร์ร่วมกันนะครับ❤
เห็นใจมากๆค่ะ สู้ๆนะคะ T__T หนีได้คงต้องรีบหนี แต่งานก็หายาก
อต่เพราะโมเดลธุรกิจแบบนี้มันท็อคซิคกับผู้ร่วมประกอบการจริงๆ ยังไงก็เป็นกำลังใจให้นะคะ
เข้าใจเลย เวลามีปัญหาเข้าใจว่าน่าจะเป็นที่ระบบแหละ ไรเดอร์ก็แค่ทำตามคำสั่งที่ส่งมา ที่รอนานส่งช้าไม่ร้านทำช้าก็ระบบพ่วงออเดอร์ให้ เคยเจอครั้งเดียวที่ไรเดอร์น่าจะไม่ชำนาญจริงๆ ข้อมูลถูกหมดทุกอย่าง แต่ไปผิดที่ โทรคุยบอกทางแล้วก็ยังมาไม่ถูก
งานน้อยลงจริงครับ ลูกค้าเขาไม่สู้กับการสั่งขั้นต่ำ 80ขอบวกค่าส่งก็ร้อยกว่าบาทแล้วข้าวกล่องเดียว
ใช่ครับ กินที่ร้านอาจจานละ 70 (พิเศษ) กระเพราอะไรก็แล้วแต่ แต่ผ่าน Grab 105~130 บาท
ต่างจังหวัดไม่รอดจริงๆครับ ผมกทม. ออก 3 ทุ่ม ถึง เที่ยงคืนได้ 300 นิดๆถือว่าโอเครครับหาค่าขนม ถ้าทำทั้งวันเหมือนงานประจำก็แล้วแต่ดวงแต่วันครับ 8 ชม.เวลากลางวันเช้าเย็น ก็วันนึงราวๆ 700-1000 ครับ ปล.ทำ shopee ครับนั่งเล่นอยู่บ้านงานเด้งก็ค่อยไปครับ
ใครอยู่กทม.ลองรับแต่งานไกลๆดูครับเปลืองหน่อยเหนื่อยหน่อยแต่เข้าบ้านไว วันนึง 10 งาน งานละประมาณ 100 บาทไม่ถ้วน 10 งาน 1000+ ก็เข้าบ้านแล้วครับ งานละ 10-15 โล ส่วนตัวผมชอบงานไกลๆครับเห็นตัวเลขไวดี ตัวเลขเยอะดี มาลองคำนวณกันจริงๆ บางทีรับแต่งานไกลมันดีกว่าและไวกว่าด้วย วันนึงเรารอร้านทำอาหาร,ขับไปร้านอาหาร,รองานเด้งรวมๆกันทั้งวันน่าจะเสียเวลากับเรื่องพวกนี้ไปหลักชั่วโมงอยู่ครับสู้วิ่งไกลเจ็บแต่จบ 40-60 นาที = 90-120 บาท ยิ่งดึกๆผมอยากได้งานไกลสุดๆยิ่งไกลยิ่งดีทำเวลาไวอย่างผม 30 นาที 12 โล 100 บาท สวยๆครับ
ถ้าผมสั่งอาหารที่ร้าน ผัดมาม่าหมูกรอบ 50 บาท แต่ถ้าสั่งผ่านแอพสีม่วง ค่าอาหาร 65 บาท(ขนาดโปรโมทบอกว่าราคาเท่าหน้าร้านนะ) ค่าส่ง 15 บาท รวม 80 บาท ทำให้ผมขี่มอไซต์ไปเองดีกว่า ยกเว้นติดงานจริงๆ เพื่อนสั่งด้วยกันเยอะๆ หรือ มีโปรโมชั่นดีๆให้ ผมถึงจะยอมสั่งผ่านแอพเอา
ไรเดอ ถือความเสี่ยงทั้งท้องถนน เจอลูกค้าเบี้ยว เจ้าของแพลตฟอมก็แข่งกันเยอะ
เป็นการเอาเวลาไปแลกรายได้ โดยที่ไม่ได้ฝึกฝนทักษะอะไรเพิ่มนอกจากขับมอไซกะเส้นทาง
จริงอย่างแอดพูด ใช้คำว่า พาร์ทเนอ คือหุ้นส่วน แต่จริงคือแค่ลูกจ้างชั่วคราว แอดก็ใส่เสื้อ
แสดงยี่ห้อชัดเลย แต่แอปทุกแพลตฟอม ทะยอยจะเจ๊ง จนกว่าจะมีแอปที่ชนะอันเดียว
ก็อยากจะให้กำลังใจกันกับพวกคนทำงานไรเดอร์นะ คนบางพวกที่หางานไม่ได้ ทำได้แต่ไรเดอร์ก็มี ก็ต้องอดทนทำงานนี้ไปเราก็เข้าใจ ก็เลยมาบอกกันว่า คนที่จำเป็นต้องใช้บริการไรเดอร์ต่อไปก็มีนะ อย่าลืมว่า ต่อไปนี้ ไม่ต้องในอนาคตหรอก ในภาคพื้นเอเชียเราได้เข้าสู่ช่วงของผู้สูงอายุ ผู้สูงวัยเริ่มล้นตลาดมากกว่าวัยรุ่น วัยทำงานทั้งหลาย ประกอบกับโควิดมิได้หมดไปจากโลกเลยทีเดียว เพียงแต่น้อยลงและมิได้ร้ายแรงถึงตายแล้ว ทุกคนก็พยายามให้มองไม่เห็น เพื่อออกมาจับจ่ายใช้สอยเพื่อให้กระตุ้นเศรษฐกิจ ที่จริงเรากำลังให้กำลังใจตัวเองหรือหลอกตัวเอง?!?! คนที่แข็งแรงกว่า จะยังอยู่รอด คนที่มีวัยสูงอีกทั้งมีโรคประจำตัวยังต้องระวังตัวเองอย่างสูงสุด อย่างตัวข้าพเจ้า ฉะนั้น ไรเดอร์กับข้าพเจ้ายังต้องเป็นเพื่อนที่ดีต่อกันโดยปริยาย!!
ผมขับอยู่ที่ออสเตรเลีย มีปัญหาเหมือนกันครับ Uber เมื่อปีที่แล้วรายได้ดีมาก ปัจจุบันไม่ไหวจริงๆวิ่งทั้งวัน ได้น้อยกว่าค่าแรงขั้นต่ำเยอะมาก ปัจจุบันผมเปลี่ยนงานเรียบร้อย เป็นกำลังใจให้ทุกคนครับ
ขอแชร์ประสบการณ์ เคยสั่งกาแฟแล้วทางคนส่งทำหกเละเทะมาเลย เค้าบอกว่ารถเบียด เลยแก้วแตก เค้ายื่นถุงแก้วกาแฟให้เราทั้งอย่างนั้น แล้วบอกจะไปซื้อให้ใหม่ แล้วก็หายไปเลย ติดต่อไม่ได้ โทรไปก้ตัดสาย ตั้งแต่เหตุการณ์ตอนนั้นทำเราเสียความรู้สึกมาก ไม่กล้าสั่งอาหารไปอาทิตย์กว่า จะแจ้งรายงานคนรับออเดอร์ก็ไม่ได้ เพราะกลัวจะสุ่มได้คนนี้รอบหน้า เผื่อเค้าหวังร้ายจะทำไม่ดีกับของที่เราสั่งรึเปล่า คิดไปต่างๆนาๆ แล้วก็ได้แต่ปล่อยคนแบบนี้ให้ลอยนวล เมื่อก่อนเราให้ทิปตลอด ตอนนี้ไม่แล้ว :( แล้วที่แย่คือคนที่มาส่ง หน้าไม่ตรงปกกับแอคเคาที่เค้าลงทะเบียน ตอนนี้จะสั่งของอะไร เวลาลงไปรับของจะมีสติให้มาก ถือมือถือลงไปเตรียมถ่ายวีดีโอสินค้าไว้กันมีปัญหา… แต่คนส่งดีๆก็มีแหล่ะ ที่เราเจอนานๆจะเจอที แต่อย่าเจออีกเลยดีกว่าคนส่งแบบนี้
มีไรเดอร์คู่นึงผัวเมียมาเช่าบ้าน ช่วงปีแรกๆรายได้ดี จ่ายค่าเช่าตรง บางเดือนก็มาให้ก่อนถึงกำหนดด้วย พอหลังๆมานี้ จ่ายช้า ขอผ่อนจ่าย ล่าสุดค้างสองเดือนแล้ว จะให้ออกก็สงสาร ก็ช่วยๆกันไป แต่ถ้าคนนี้ออกแล้ัวมีไรเดอร์มาเช่าอีกคงไม่ให้แล้ว
ขอบคุณ ที่ช่วยเค้า 😊😊😊
ไม่ไหวไม่ต้องทำครับ
ธุรกิจกิจแบบนี้ ไม่ต้องใช้คนมีประสบการณ์
มีคนออก ก็รอมีคนเข้าอีกเยอะ
คุณเป็นพาทเนอร์ไม่ใช่ลูกจ้าง
คุณยอมรับเงื่อนไขตรงนั้นแล้วตั้งแต่ตอนสมัคร
เรื่องนี้ใครๆก็รู้ครับ5555 แต่เขาออกมาเล่าให้ฟังเฉยๆ
ผมทำงานประจำ เลิกงานหรือว่างๆจะวิ่งหาค่าขนม ตอนนี้งานไรเดอร์ เริ่มไม่เหมาะกับงานหลักแล้ว เป็นกำลังใจให้ทุกคนคับ #แพนด้าCentralA
ดีนะครับทำเสริม เป็นการหารายได้หลายทาง โอเคเลยครับ😊
ยังพอวิ่งเสริมจากงานประจำได้อยู่มั้ยครับ
@@boomermontarnar6767 ได้สิคับ อยุ่เฉยๆไม่ได้ตังน่ะ ถ้าวิ่งยังไงก็ได้ตัง ได้มากได้น้อยอยู่ที่เราจะพอใจ ผมแค่วันล่ะ2-3 ร้อย ก็คุ้มแล้วคับ
น่าเห็นใจคนที่กู้เงิน เลยออกแบบงานกึ่งบังคับได้ โดยไม่มีคุณธรรม และจิตสำนักในหารบริหารงาน
น่าเห็นใจครับ แต่ก็ต้องทำใจครับ ในโลกแห่งธุรกิจมันไม่มีคำว่า คุณธรรมหรอกครับ
ถ้าจะให้ภาครัฐเข้ามาช่วยเหลือ ผมมองว่าเป็นไปได้ยากมาก ๆ เพราะ
1. บริษัทพวกนี้ขาดความมั่นคง เวลาทำงานไม่ชัดเจน เเละความน่าเชื่อถือไม่มากพอ การที่รัฐเข้ามาช่วยเหลือหมายถึงประเทศต้องเเบกรับความเสี่ยง
2. หากภาครัฐออกกฎหมาย บริษัทเหล่านี้ก็ย่อมจะปรับกฎเเละราคาตาม ผลลัพธ์ก็จะไม่ต่างจากเดิมมากนัก
3. ธุรกิจไรเดอร์ ผมมองว่ามีเเต่จะขยาย เเต่ความต้องการจากลูกค้ามีเเต่จะลดลง หมายถึงคู่เเข่งก็จะโผล่มาเรื่อย ๆ เเต่ละเเอปก็เเข่งกันที่ราคา พอตัดราคา ไรเดอร์เองก็จะได้เงินน้อยลง เเละลูกค้าที่สั่งอาหารก็จะลดลง หรือถ้าเพิ่มก็เพิ่มไม่มาก สวนทางกับจำนวนไรเดอร์ที่เพิ่มขึ้น
อยากให้เรื่องนี้อาชีพนี้ #ส่งไปถึงท่านนายกรัฐมนตรี ช่วยยกระดับความสำคัญกับอาชีพนี้หน่อยครับ 🙏
เมื่อก่อนขับค่ายแพนด้า เป็นงานประจำเลย ขับเต็มเวลา สองกะ รวมๆเกือบ 12 ชั่วโมง/วัน ยอมรับเลยว่า ช่วงยุคโควิด รายได้ดีมากจริงๆ
พอหลังจาก ยุคโควิดเริ่มซาลงไป รายได้ก็ยังดีอยู่นะครับ ไม่ได้ขี้เหร่เลย แต่ก็ไม่ได้มากเท่าช่วงโรคระบาด
ปัจจุบันเลิกขับมาเกือบปีแล้ว มีสาเหตุ คือ
ผมวิ่งอยู่ แบช1-2สลับกัน เจอปัญหาทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะค่ารอบลด รถเสีย งานน้อยลง งานไกล งานโดด ออเดอร์ผี แบชตก รออาหารนาน งานซ้อนปรับการคำนวนราคาให้ลดลง ปัญหาพวกนี้ผมพอรับได้
จุดที่ทำให้เลิกขับ คือ โดนพักการทำงานแบบดื้อๆ ทั้งๆที่กำลังนั่งรองาน + เปิดรับงานออโต้ด้วย โดนพัก1วัน แจ้งเข้าดิส เข้าระบบทุกช่องทาง ไม่มีทางไหนให้คำตอบหรือช่วยเหลือได้เลย ได้มาคำตอบเดียวคือ บอกว่า เราปฏิเสธงาน ระบบเลยทำการพักงานเรา ทั้งๆที่เราไม่ได้ปฏิเสธงานเลย มาขอหลักฐานการบันทึกหน้าจอในการทำงาน บอกตรงๆ น้อยคนมากที่จะเปิดบันทึกจอวิ่งงาน มันเปลืองแบตโทรศัพท์ แล้วทำให้โทรศัพท์ร้อน+เครื่องมันจะช้าๆหน่วงๆ
(ผมก็คิดว่า จะโทษระบบแอพไรเดอร์อย่างเดียวก็ไม่ถูก อาจจะเป็นที่โทรศัพท์เราเองหรือเน็ตมีปัญหาพอดี ก็ทำใจยอมรับสภาพ วันนั้นก็ได้ข้อคิดขึ้นมาอย่างเลยว่า มันไม่มั่นคงกับตัวเราเลย ถ้าวันไหนเราโดนพักงานแบบนี้อีก เท่ากับว่าวันนั้นเราต้องขาดรายได้ไปเลย ก็เลยตัดสินใจ ออกมาขายของเปิดร้าน ทำธุรกิจส่วนตัวดีกว่า)
ผมเลิกขับตั้งแต่เริ่มปรับลงมา40 แล้วดูจากอนาคตว่าคงต้องปรับลงมาอีกแน่นอน เพราะทางบริษัทไม่สนใจพาร์ทเนอร์อย่างเราเลย
ลาออกจากงานประจำมาเป็นไรเดอร์อยู่3ปี ตอนนี้กลับมาทำงานประจำเรียบร้อย ไม่ไหวจริงๆกับอาชีพไรเดอร์ในตอนนี้
สู้ๆครับ
เป็นคลิปมีประโยชน์แนะนำดีครับ
ชอบคำว่า "พาทเนอร์" ตรงเนื้อหา
นี้ ชอบมากๆพอเข้าใจเลย
ขอบคุณมากนะครับ❤
ทั้งไรเดอร์ หรือ ร้านอาหาร ก็โดน บ.สัทเอาเปรียบ เป็นยุคที่แย่ และทางเลือกมีน้อยมาก
ถ้าสั่งของกิน ถ้าไม่สั่งร้านแบรนด์ใหญ่ๆเช่น KFC McDonald บลาๆ ผมว่าไม่คุ้มแพงกว่าไปซื้อเองที่ร้านอีก จากที่สังเกตเห็นนะถ้าไม่ลดปริมาณอาหารแล้วราคาเท่าหน้าร้าน ก็จะเพิ่มราคาแทน ซึ่งก็เข้าใจได้นะเพราะเป็นเหตุผลที่ต้องปรับลดเพิ่มบางส่วน แต่มันแพงไปมาคิดดีๆ ไปซื้อเองดีกว่านะ เคยนั่งแกรบด้วยไปส่งแต่เขาไปได้ไม่สุดเพราะกลัววินแถวนั้น สรุปเดินต่อไปเอง ถ้าคิดเล็กคิดน้อยก็ขาดทุนนะ ต้องการให้ส่งถึงที่แต่ต้องเดินต่อไปเอง แต่ก็เข้าใจเหตุผลของพี่เค้าอยู่ เห้ออออ
เห็นใจจริงๆครับ อาจจะต้องระวังการผ่อนของในนั้นเป็นกับดักร้ายแรงเลย
อยากให้มีการนัดรวมตัวกันทุกแอพเลย ย้ำว่าทุกแอพ เเล้ว พวกเราชาวไรเดอร์ไปลองยืนสิทธ์เรียกร้องกันสักทีกับรัฐบาลชุดใหม่ เผื่อจะมีการเปลี่ยน
เกี่ยวไรกับรัฐบาล กูหล่ะงง สมองมีคิดมั่ง ไม่ใช่อะไรก็รัฐบาล
ผมเคยวิ่ง แล้วโดน*ห้ามกดกริ่งเรียก ห้ามตะโกนเรียกให้รอหน้าบ้านลูกค้าออกมารับอย่างเดียว* แล้วรอครึ่งชั่วโมงร้อนก็ร้อน จากวันนั้นผมเลิกวิ่งเลยครับ รู้สึกว่าเราแม่งเป็นทาสกับเงินแค่ 40 บาทเนี่ยนะ ตอนนี้มาทำงานประจำ+ช่วยพี่ขายอาหารตามสั่งตอนเย็น รายได้ประมาณ 3x,xxx บาทก็อยู่ได้ครับแต่ก็เหนื่อยอยู่ทำงานตั้งแต่ 8.00 - 22.00 ทุกวัน หยุดวันเสาร์วันเดียว
ของผมร้านพิซซ่าครับ อยู่พัทยา
ตอนนี้มีพนักงานส่ง 9 คน
ได้ค่าแรง เป็นชั่วโมง ไปส่งมีค่าส่งคิดเป็นกิโล
ปกส. วันหยุดพักร้อน วันลา extra
มีทิป ลูกค้าส่วนใหญ่ฝรั่ง
มีเสื้อ มีถังให้ พร้อม ฟรี
กำลังไปเปิดร้านใหม่ ที่ กทม แถวโลตัส พระราม 4 ถ้าเปิดแล้วจะมาชวนไปทำนะครับ
ต่างจังหวัดขับ8 ชม.ได้400 รอบละ18 บาท (ยังไม่ไก็หักค่าน้ำมัน ค่าบำรุงรถเลย ค่ากินยังไม่ต้องพูดถึง😂😂) ขอทำงานประจำดีกว่าสำหรับต่างจังหวัด
จริงครับ แทบแย่
รอบละ 18 บาท ทำงานประจำเถอะครับ ไม่ต้องเสี่ยงด้วย ใช้เวลาพอๆกัน
จันบุรี ก็แบบนี้ครับ ยิ่งเจองานแบช นี่ 23 บาท คุ้มค่ากับการรอคอยเลย
สารคาม เริ่ม15 ดีหน่อยออเดอร์เยอะ
ร้านค้าก็โดนค่ะ ให้เค้าร่วมแคมเปญสุดโหด ลดที 50 บาท ยังไม่รวม GP แล้วถ้าไม่เข้าร่วมแคมเปญก็จะโดนปิดกั้นการมองเห็น ทุกวันนี้อยู่ได้ด้วยลูกค้าประจำ แต่ลูกค้าก็อยากได้ส่วนลดอีก ไม่มีส่วนลด ลค ก็ไม่ซื่อ สุดท้ายร้านเหลือกำไรนิดเดียวเอง
จริงค่ะ อยากให้มีแอปของรัฐ ควบคุมราคา ไม่งั้นตายแน่ๆ
เป็นกำลังใจให้นะคะ ทุกอาชีพไม่ง่าย มีปัญหาต่างกันไป สู้ๆค่ะ
ส่วนตัวทำงานประจำ
ทุกวันนี้อาสัยวิ่งเลี้ยงวันเฉยๆเมื่อก่อนวิ่งช่วงเย็นทุกวันช่วงนี้วิ่งบ้างไม่วิ่งบ้าง ได้บ้างไม่ได้บ้างยิ่งช่วงฝนตกบอกเลยนอนตีป้อมจบ งานพ่วงช่วงฝนตกโคตรนานเลือกงานไม่ได้ด้วยเมื่อห่อนจิ้มงานใกล้ๆอย่างน้อยๆระบายออเดอร์ออกได้งานค้างแค่งานบางตัว
เคยออกจากงานประจำมาขับเต็มตัวเกือบสองปี ออกแต่เช้าขยันแค่ไหนงานไม่จ่ายก็แค่นั้น ต้องมาลุ้นทุกวันว่าวันนี้จะได้เงินเท่าไหร่ เงินไม่พอใช้จ่าย ขับไปนานๆรถก็พัง
ทำเป็นงานเสริมดีกว่าครับ
ที่สุดครับ ขอบคุณที่มาแชร์ประสบการณ์ร่วมกันครับ😊
เคยวิ่งแกร็บเมื่อปี 59 วิ่งรับผู้โดยสาร กับส่งเอกสารเพราะตอนนั้นยังไม่มีส่งอาหาร ออกวิ่ง 18.00 ถึง 24.00 แล้วเข้าบ้าน มีรายได้วันละ 1000 กว่าบาท แต่ทำได้ปีเดียวก็เลิกเพราะงานประจำมันยุ่งขึ้น และธุรกิจส่วนตัวงานเริ่มเยอะขึ้น เลยเลิกวิ่งไป สมัยนั้นก็ไม่มีการบังคับให้ใส่เสื้อบริษัท จะใส่เสื้ออะไรก็ได้
แล้วตอนนี้ธุรกิจรายได้ดีมั้ยครับผมแค่สงสัย
จริงครับพี่น๊อต แต่ก่อนผมวิ่ง 6-7ชม.ก็ได้อย่างน้อย500+ แล้ว เดี๋ยวนี้เวลาเท่ากันเพิ่มอีก 1-2ชม.บางที 300.- ยังยาก เหนื่อยกว่าเดิมเยอะ😢
เหนื่อยกว่าเดิมเยอะครับ บอกตรงๆ😂
เมื่อ4ปีก่อนผมวิ่งงาน12-13งาน ได้ตังพันกว่าบาท ทำงาน7-8ชม เดี๋ยวนี้กว่าจะได้พัน ต้องลาก12-13ชม บางที่ก็เกิน ค่ารอบน่าเกลียดจนเกินไป 9 ชม. บางที่ได้ไม่ถึง700ด้วยซํ้า ยังไม่หักต้นทุนนะครับ ค่านํ้ามัน ค่าข้าว ค่าบำรุงรักษารถ ค่าเนต
demand supply ครับ เป็นทุกวงการ ขึ้นกับช่วงเวลา อะไรมากกว่าอะไร ยุคก่อน ยังใหม่คนวิ่งและลูกค้ายังรู้จักน้อย ต้องดึงดูดด้วยรายได้ ยุคนี้ก็กลับกัน หาก rider ลดลงจนเริ่มขาดตลาด รายได้ก็จะกลับมาเยอะเองอีกครั้ง แค่แนวโน้มที่ rider ลดลงจะอีกนานแค่ไหน หรือมีจริงมั้ย
อันนี้ผิดประเด็นละ เรื่องนี้เบื้องหลังไม่เกี่ยวกับ Demand Supply หรอก กลุ่ม SME เขาทุนหมดกันแล้ว เลยต้องมาเก็บเพิ่มเงินจากลูกค้า ลดเงินจ่าย Rider เพื่อให้เขาอยู่รอด สุดท้ายต้นตอก็มาจากการบริหารองกรค์เอง ไม่เกี่ยวอะไรกับ Demand Supply จากจำนวนประชากร Rider
ผมขับแพนด้ากับแกร็บโดนตลอดเลย รับออเดอร์ใกล้ แต่ส่งไกล ค่าส่งก็น้อย ออเดอร์ก็น้อย วันหนึ่งไม่ถึง 20 ออเดอร์
ขอบคุณมากครับพี่น๊อต ทำให้ผมมีกำลังใจวิ่งงานมากเลยครับขอบคุณครับพี่
พี่ว่าไม่นานมันก็จะดีขึ้น แต่เนื้อหาอาจจะตัดกำลังใจไปบ้าง แต่นี่คือความจริงที่ไรเดอร์กำลังเจออยู่นั้นเองครับ❤
พูดได้โดนใจมากคับพี่ ถูกทุกอย่างเลยคับ
ขอบคุณมากครับ ❤
เราเลิกใช้ grab ไปนานมากแล้ว แต่ใช้ lineman ค่ะ ทุกวันนี้ซื้อปกติ อาศัยราคาอาหารใกล้เคียงราคาจริงและเลือกซื้อระยะทางใกล้ร้านที่ร่วมโปรค่าส่ง บางร้านคิด 2 บาท ตามสั่ง 70 บาท ราคาก็พอๆกับที่ทำงาน 50-60 แต่ไม่ต้องร้อน ถ้าซื้อเยอะก็มีโปรลดให้นิดหน่อย