[ENG SUBTITLES] Moscow to Barcelona by commuter trains. Episode 5
Вставка
- Опубліковано 28 жов 2019
- DO NOT STAY ON THE SIDE! Belarus is a wonderful country going through the hardest period of its history these days. Its people need your support now more than ever. Wherever you are, you can help these wonderful and very brave people fighting for their freedom: here / 10223221295223975 there is a fundraising for victims of repression, here / 10157213978211784 / - for people who have lost their jobs. Everyone's contribution is important, even the smallest amount can help, because together there are millions of us.
Travel across Europe on commuter trains. If you want more of these videos, support me here: money.yandex.ru/to/4100132410...
The route is under the spoiler.
Day 4: Belarus, Ivatsevichi - Poland, Skarżysko-Kamienna
1) Electric train "Baranovichi - Brest"
07:29 - Ivatsevichi
09:51 - Brest
136 km, 2 h 22 min, 2.84 Br
ER9E-606, trainpix.org/vehicle/257/
2) Train "Brest - Terespol"
13:00 - Brest
12:20 - Terespol
6.4 km, 20 minutes, 9.26 Br
3) Electric train "Terespol - Dęblin"
15:08 - Terespol
17:40 - Dęblin
149 km, 2 h. 32 min., 25.50 zł
EN57ALd-2232, ilostan.forumkolejowe.pl/inde...
4) Electric train "Dęblin - Radom"
19:14 - Dęblin
20:10 - Radom
57 km, 56 minutes, 15.30 zł
EN57-1397, ilostan.forumkolejowe.pl/inde...
5) Electric train "Warszawa Rembertów - Skarżysko-Kamienna"
21:16 - Radom
21:56 - Skarżysko-Kamienna
40 km, 40 minutes, 11.80 zł
Bombardier ABbfmnopuvxz # 75 51 80-78 011-5, rail.phototrans.eu/15,19247,5....
Overnight: Poland, 26-130 Suchedniów, ul Harcerska 12
Hotel Paradiso, 256 zł
Content:
00:15 - Trains at the Ivatsevichi station
01:10 - Trip from Ivatsevichi to Minsk
02:15 - Walking around the Brest Fortress
04:07 - Walking around the city of Brest, Brest trolleybus
06:00 - Railway station of the city of Brest
07:48 - Brest-Terespol train, a trip from Brest to Terespol
09:26 - Walk around the city of Terespol
11:50 - Trip Terespol - Dęblin
14:58 - Depot at Łuków Zapowiednik station
18:18 - Walking around the town of Dęblin
23:04 - Travel by electric train EN57 from Dęblin to Radom
24:33 - Walking in the night city of Radom
25:11 - Adventure with a taxi in Poland
![[ENG SUBTITLES] Moscow to Barcelona by commuter trains. Episode 6](http://i.ytimg.com/vi/_GLLta1JyoQ/mqdefault.jpg)
![[ENG SUBTITLES] Moscow to Barcelona by commuter trains. Episode 6](/img/tr.png)
Случайно набрел и не могу оторваться, очень круто
Very interesting series, I learned a lot about the railways of Eastern Europe
Тоже когда-то ехал на этом поезда из Бреста в Тересполь, меня там ещё попросили две пачки сигарет провезти))
Ну и провёз сигары ???
Спасибо, очень лампово, хотя для меня многовато троллейбусов и видов из окна. Тересполь очень приятный.
Когда вы ехали по Польше в районе Łukowa, обратила внимание на оптическую иллюзию со шпалами: они так быстро мелькают, что кажется, будто не мелькают вовсе, а едут вместе с поездом, слегка подрагивая ))
Смотришь на расцветку белорусских поездов - и вспоминаешь про сгущенку)
Однозначный лайк за такую экскурсию
Очень ждал Постскриптум, о том как будешь рассказывать о пересечении границ Беларуссии-Польшы, с юридической точки зрения. То есть, какая реакция пограничников на россиянина; с Шенгеном какой страны въезжал в Польшу, если Шенген например, был испанский и другие особенности...
Ну однозначно Спасибо за контент😊
Видео 2019 года, тогда вообще и близко таких проблем не было
@@RailwaysoftheWorld1 в целом Да; но случай отдельной предвзятости, так же имел место быть. А если не было, то это ещё лучше
The train you were riding from Terespol to Dęblin was a heavily modernized EN57 - it's a common fate for those old trains. The old engines are replaced with newer Siemens ones, all the windows are changed and the classic front with parted windshield and round lights is being cut off, with a new composite one being glued in its place. They are fairly decent, with new improvements such as Wifi, air conditioning and 230V sockets, but the charm is gone; you can't open the windows fully and enjoy the wind, the door closing sound is changed, and the compressors for the doors are different. The EN57, along with "kibel", has a nickname "tyk-tyk" coming from the compressor popping after the doors closing.
I still wonder what was wrong with keeping original front... However, after my recent visit I even started liking some of them (AKM/AKŚ)
@@RailwaysoftheWorld1 I guess it's just a way of thinking in Poland nowadays, everything has to be exclusive and good looking, even if it's still terrible underneath. New, flashy and exclusive districts are built on swamps, flooding areas and old crop terrains (like Warszawa Wilanów and Osiedle Derby on the north), cheap clothing brands try to be avantgarde and modern (the well-known brand CROPP, making tracksuits and cheap clothing for less wealthy, coming in with a sub-brand Reserved), and so on. We probably have a huge insecurity towards the west, and try to be just like, if not better than them. At least at the first glance.
@@mientone Wow, until now I didn't know CROPP and Reserved were Polish 😃 I have so much great youth memories made in CROPP hoodies and sneakers. Also IMO Newag Impuls is one of the best-looking modern trains, and AFAIK it seems to be good under the hood too?
@@RailwaysoftheWorld1 It is, and so far it's the best train made in Poland (aside from Stadtlers, but those are made under license). While they're making very good trains today, they started from modernizing the EN57s, and their first train in 2005 was EN61, which was basically an EN57 with a new body xD They're now doing too well for a Polish company, so to counter this, we also have PESA, which makes terrible and unreliable ones (like the ED74, which didn't last even a decade). The white-blue colored modern train was a PESA Elf, there was an affair with those (PESA didn't manage to build ordered units in time, and the SKM (szybka kolej miejska = quick urban trains) resigned, so they had to find another buyer - that's Poland for you xD
EN57 trains were in Croatia and Slovenia, in Serbia; Montenegro and Macedonia had Erki. Among the wonders in Finland there are original electric trains produced by Valmet
14:27 Вот это я понимаю Европа !!!))) Приезжаешь на станцию, а там уже напитки на выбор)) апельсиновый и вода ))) Сервис !!)))
В видео есть малая ошибка. Самый важный и самый популярный электровоз из Польши это EU07
EU06 и EU07 по факту одно и тоже это как чешские 262 и словацкие 362
И не стоит отменять факта что больше 20 лет многие клепали одно и тоже : пример Мытищи вагоны 81-717 производились 40 лет , ДМЗ производил Эд4 , но по факту это Эр2 . Шкода клепала Чс2 подобные . На Украинских предприятиях строили по факту обрезанные на секции Чс7
не знаю, обратил ли ты внимание, но напротив входа в арку со звездой (если стать к ней спиной), то через дорогу музей железнодорожной техники
Ничего себе, а я даже на то, что туда ж/д ветка идёт внимания не обратил, не то, что музей. Спасибо, в следующий раз обязательно зайду!
Railways of the World ru.m.wikipedia.org/wiki/Брестский_железнодорожный_музей . и да, до этого думал что я - один такой ненормальный, которому симпатизируют шрифт и цвет польских дорожных знаков :D
Все поезда, кроме граничного, практически ровно км в минуту.
Ну так не на штадлере ехал же автор, а на электричке которая останавливается у каждого столба))
11:47 ааааа, как же захотелось такой хот дог с колбаской ))))
20:20 EN57 созданы на базе EW55 , только EW55 для высоких платформ
В ролике ты уже был в Польше или в поездке была граница между Беларусей и Польшей?
Беларусь 🤍❤🤍 и Польша 🇵🇱
Хорошо !
10:06 два сердца , четыре глаза о боже ....(это перевод песни)
Было бы неплохо в конце каждого видео добавлять схему пройденного участка (для наглядности)… Антиресно, что в августе 2000-го участок от Влощовы до Минска я проехал точно тем же маршрутом, только в обратном направлении и от Бреста ехал в купейном вагоне пассажирского поезда. Строго говоря, от Катовиц до Радома добирался без пересадок прямой электричкой (она в Кельцах поменяла направление). Вокзал в Демблине тогда был просто жюткий - теперь, вижу, довели до ума…
Я решил потом сделать итоговое видео со схемой всего маршрута, не знаю, правильно это или нет. Интересная прямая электричка! Удивительно, ведь есть же короче путь через Sędziszów.
@@RailwaysoftheWorld1 я так понимаю, там и тем, и тем маршрутом электрички ходят, просто сел на первую попавшуюся (через Сендзишув, кстати, не короче - там путь более извилистый и, насколько помню, одноколейный)
…хотя проехаться этим маршрутом, видимо, стоило бы - он местами идёт параллельно "металлургической" ж/д стандарта 1520 мм, построенной в 70-е годы для снабжения курской и криворожской железной рудой предприятий Катовицкой агломерации (по ней одно время даже ходил пассажирский поезд "Харьков-Олкуш"). Если не считать вспомогательных путей немецкого терминала парома "Клайпеда-Мукран", Олкуш - самая западная точка, куда доходит совейская колея…
@@vostriv Спасибо, нашёл по этой линии несколько красивых мест, буду думать в эту сторону
@@vostriv Колея стандарта 1520мм , В Словакии есть 80 километровый участок русской колеи
Ох Польша прикольная вроде Европа а вроде вот они гаражи возле пятиэтажек
9:00 добро пожаловать в Польшу 🇵🇱
5:10 троллейбус Бкм 321
Интересно, откуда вы знаете Польский язык?
Автор мову знает 100%
"2) Поезд «Брест - Тересполь»
13:00 - Брест
12:20 - Тересполь
6.4 км., 20 мин., 9.26 Br"
т.е. это была не электричка???
Это подкидыш , раньше дальше Тересполя ходили подкидыши
6 километров за 20 минут , антирекорд . Даже УЗшные будут быстрее
8:16 отправление из Бреста
9:26 Тересполь
Когда по Словакии поедешь?
Надеюсь этой зимой поехать поснимать 810е если смогу сдать на испанские права
Приложение сафари путешествуйте с нами!
7:55 дали ЧМЭ3
6:30 прощай Эр9м
5:35 Маз 103Т
Мало видел с самой жд
С самой ж/д грустно снимать; в вагоне поляризованные стёкла, через которые всё зелёное, и конечно же не открывающиеся форточки
@@RailwaysoftheWorld1 Ну как знать, на ютубе много видео вполне норм качества, ну и что б скучно небыло можно что рассказать про данный маршрут или что небудь на этом участке. на видео например говорилась что про Ивацевичи посветиться следущий ролик, но в нем сразу электричка, и сразу брест, хотя ни Ивацевич ни 120 км упущенных до Брест, слишком урезанный контен)
@@ilyaviktarovich я именно такой контент и стараюсь делать, но на участке Ивацевичи-Брест кроме леса и платформы Сахарный Завод ничего увидеть не удалось :( Из Ивацевичцкого района видео выпущу, видимо, летом, спустя год, после того как был снят материал) не в приоритете, так как там совсем не про ж/д
@@RailwaysoftheWorld1 Я не спорю, там особо нечего премечательного в Ивацевичах нет, а вот в районе да, там нужно на велике, а так в общем, норм, но длинне видео о путешествии много не бывает)
@@ilyaviktarovich Я кстати изначально планировал купить с рук велосипед рублей за 100-150, всё на нём объездить и оставить на улице с бумажкой "дарю тому, кто нашёл, катайтесь на здоровье", но потом обнаружил, что везде, куда хотел, ходят автобусы
Тересполь стандартный маленький город для бывших соцстран
18:37 там русский язык есть
0:57 дизайн московского метро
Нет, как бы
@@prau4986 посмотри на двери
@@user-xn9wo4do2b И? Это не московская расцветка.
НЕ ОСТАВАЙТЕСЬ В СТОРОНЕ! Беларусь - прекрасная страна, переживающая в эти дни тяжелейший период своей истории. Её народу сейчас как никогда нужна ваша поддержка. Где бы вы не находились, вы можете помочь этим замечательным и очень смелым людям, борящимся за свою свободу: здесь facebook.com/donate/1123543824684874/10223221295223975/ идёт сбор средств жертвам репрессий, здесь facebook.com/donate/759400044849707/10157213978211784/ - людям, потерявшим работу. Важен вклад каждого, даже самая небольшая сумма способна помочь, ведь вместе нас - миллионы.
ну вот, история повторяется ... во время ВОВ напали фашисты и издевались на мирными людьми ... и в 2020 совсем не понятно что твориться .... спасибо за пост солидарности!!!)
@@eugenia9999 да то же, фашисты. Сил вам, и поскорее начать строить новую мирную жизнь!
@@RailwaysoftheWorld1 Спасибо ☺☺☺👍👍👍
Жыве Беларусь 🤍❤🤍 🇵🇱 🇱🇹
11:51 уродство , уж лучше маска бомбардия . (Это такая морденизация EN57)
Свободу белорусским оппозиционерам . Ролик красивый и пейжазный , Беларусь прекасная страна , но сейчас нелёгкие времена . Но после темени , всегда наступает рассвет