@@Kehos1337 где я написал, что нету?! В молодости самое свежее и яркое восприятие мира, с годами оно притупляется, так как появляется опыт, не всегда положительный.
У меня стаж проводником 5 лет. С ужасом вспоминаю рейсы Воронеж - Новосибирск зимой на старом плацкарте. 6 дней на лопате, уголь тягаешь с других вагонов. Наледь на ходовых. Минус 40 за бортом. Короче жуть....
Я двадцать пять лет, с ужасом вспоминаю, всё, когда ещё небыло экипировки, всё на своём горбу таскали, в том числе и уголь зимой грузили, а ревизоры, а инструктора, а пассажиры, которые были не очень, всю душу вымогают, нет слава богу пенсия
Здравствуйте, Герман. Я тоже работал проводником и хочу добавить пару специальностей к Вашему списку, а именно- механник ( проверка букс на станциях, где поезд стоит 20-30 мин. Проверка СКНБ, проверка колёсных пар и т.д.), психолог ( многие пассажиры приходят "поплакаться" и Вы вынуждены выслушать их), Врач ( оказывать первую неотложную мед. помощь), Охранник ( контроль, чтобы никто из посторонних не пытался ночью или днём влезть в купе). 😀
Классное видео. Поразительно как изменилось РЖД за 20 лет. Я работал проводником в составе студенческого отряда в 2001 и 2002 годах. Ездил на поезде 181/182 Москва - Мурманск. Тогда были старые раздолбанные советские зелёные вагоны, в которых каждый рейс был как последний, никаких модных штучек в виде микроволновок, телефонов и прочего. Только хардкор: белье продавались по нескольку раз для пассажиров чтобы сделать левые (так называемый на сленге проводников "Китай"), приторговали из под полы водкой, пивом, брали посылки и зайцев. Все это естественно с руководства начальника поезда с которым обязательно нужно было делиться. Но зато какая была школа жизни для 18 летнего паренька. Никогда не забуду. Смена длилась 14 дней (три рейса подряд из Москвы до Мурманска и обратно). После 14 дней на колёсах выходили пьяной походкой, все плыло)) Я даже когда приезжал домой и спал, казалось что кровать качается пол стук колёс. Людей не хватало и один рейс как то ездил без напарника, все 14 суток пришлось работать день и ночь без сна. В конце уже был похож на зомби, в каком то полузабытье. Но зато столько знакомств, общения, открытий, человеческих историй. Каждый рейс-это глоток свободы, приключения и романтика. А сколько было историй, как печальных так и весёлых) Контингент был самый разный : и уголовники возвращющиеся из мест заключения, дембеля, работяги, торговцы и даже молодые красивые девушки))И со всеми нужно было находить общий язык. До сих пор вспоминаю самым светлым образом. Когда я отработал первое лето после первого курса института, то сразу повзрослел. На своих одногрупников смотрел как на изнеженных маменькиных сынков, которые жизни не видели . Всем студентам рекомендую проехаться и увидеть хотя бы один раз страну и реальную жизнь. Это того стоит. Сейчас занимаюсь бизнесом, своя компания, но до сих пор вспоминаю школу жизни которую получил за время работы проводником. Всем удачи! А кто работал проводником вдвойне) У Вас все получится!
@@2bonco Сарказм понятен, но все же не одногопников, а одногрупников. Давайте к людям относиться уважительно. Я сам вырос и учился в небольшом провинциальном городе, но представьте себе и там тоже не все гопники. А судьба у одногрупников сложилась преимущественно как у большинства населения : остались жить в своём родном городе, обзавелись семьями, детьми, работают на не любимых работах и живут как все. По принципу "где родился - там и пригодился". Это не хорошо и не плохо, просто констатация факта. Мне ближе пословица другая: "Куда уехал - там и раскрутился" 😀
за граматику простите . Мои опыт проводника в рядах студенческова отряда должен 1989 г лето . Но вдруг пришлос взять академически . А было бы интересно ведь я из Рига , и наверно етот был бы последни шанс покататса по ссср , через год уже такую практику отменили ( у нас в Латвии )
С попутчиками в поездах не всегда везет. Недавно ехала ночным, выздоравливая от сильной 2-недельной простуды. Сосед - мужик как мужик 60+, заказал на ночь ягодный морс. Проснулась в 2 ночи в полной тишине от такой ядерной волны тихого пердежа, что горели ноздри, мучительно тошно было дышать. Потерпела, ну, думаю, всякое бывает. Только засыпаю - и 2 тихая, долгая волна настолько ядрено, омерзительно и противно - не вынесла, накинула на лицо полотенце, зажала нос, уткнулась в стенку - не помогало! Сразу также тихо нахлынула 3 волна. Было всякое, мне 39, но такого мерзостного зловония, я не испытывала никогда в жизни. Оставшуюся половину ночи инстинктивно боялась заснуть - вдруг опять пернет. Внезапно сосед захрапел. Встал рано, в 5.30. Допил свой ягодный морс. Сел и тапочками начал отстукивать по полу в ритм поезду. В 6.00 (я ещё дремала) мужик заказал чай и начал громко, долго и звонко обивать каждую грань стакана. Чай пил каждый раз шумно с воздухом. Начал натягивать рубашку, на каждой пуговице пыхтел как от непосильной работы. К 7 я не выдержала и свалила на освободившееся место. Теперь понятно, почему дама, которой он звонил накануне, отказалась его встречать. Таксист, который подвозил до дома тоже оказался находкой. Машину круто заносило на поворотах и каждый раз кого-то резко подрезая, он оборачивался и спрашивал "Ну как, красиво?". Эта ночь и 2 последующие бессонные оказались критичными, я снова заболела и сейчас на антибиотиках :/ В связи с этим, хочу пожелать РЖД: включайте чаще вентиляцию!
Обожаю поезда и вокзалы ,особенно виды ,проводники просто классные люди ,просто супер ,поездки в поезде как дома ,даже если ехать всего 5 часов ,Герман красавчик ,я бы с удовольствием ехал в этом вагоне
Никому не советую , будете быдло рабом с кучей хронь болячек в итоге заработаете - ничего ) романтики там подавно нет как и зарплаты и карьерного роста
@@kewrse.89 тип да. Ты хуяришь по 16-18 часов в день, и выходишь на 15-30 минут на перрон, ну или на 3 часика на конечной станции. Это называется "путешествуешь по городам"
Классно показал все. С 2011 по 2013 год катался в студ. отрядах, изъездил всю страну от Москвы до Владивостока, на такие вагоны было за счастье попасть, мало ещё их было тогда)
Ностальгия. Чувствую некую тоску по железной дороге. В детстве много катались, ходили. Звук скачущих по рельсам колёс незабываем. Виды из окна, заваренная лапша, соседи. Нелюбимые верхние места. Прогулки, закупки на остановках. Одна из самых лучших частей моего детства.
Видео слишком позитивное, 80% времени очень сильно загружаешься во время работы, зачастую работа проводника неблагодарная и муторная, жаль автор не упомянул ПДК на перегонах, а в город выпускают всего на 2 часа, за это время очень трудно смотреть достопримечательности, т.к. нужно успеть закупаться едой. Так же автор не упомянул ревизоров, которые очень хотят лишить ппв процентов зп. Работать ппв можно, но в том случае если вам нужны деньги.
Эх, молодость: романтика, да путешествия! Кто-то "болен" небом, кто-то железной дорогой, кто-автомобилем! Это захватывающее время познания мира и, я уверен, что каждый просто должен пройти такой жизненный период! А что будет потом - то будет потом!
Я тоже работала проводником в 2019 году и очень мало было хороших вагонов современных в рейсе, чаще древнючие. На конечной станции стояли 4 часа, успевали только выдраить вагон, в магазин сходить, помыться и все собственно. Рассказано очень позитивно и самый лучший сценарий. Не ведитесь) Это очень тяжелая работа и морально и физически. Особенно пассажиры ужасные бывают и плюс начальники поездов злые часто. Но один плюс для студента заработок...и настальгия....
Молодчина! Всегда интересно посмотреть на работу разных отраслей...я однажды думал попробовать поработать проводником, романтика поездок... стук колес и все такое... но это сопровождается со сложной ответственной работой, которую работодатель не очень ценит в денежном эквиваленте...
С трудом поворачивается язык назвать это работой,ещё с времён ссср для простого люда это считалось козырным местечком,конечно не молодым как этот парень у которого ветер в голове,я бы и сейчас пошёл-бы работать,если-бы была такая возможность.
@@654jhonny А в таком,в привычном понимании слова "работа",это где въ@бывать нужно рутинно,а тут катаеш по снг+шабашки,зайцы,коммерция,провод ники жили не плохо.
Простите, не сдержалась Ля какой же вы красивый, это просто отвал всего, лучшее завершение дня: обожаю поезда, а тут рассказывают буквально о закулисной жизни в поезде, делают это интересно, максимально умиротворенно, ещё и проводники такие шикарные люди .....в общем любовь ♡(> ਊ
Рада, что это видео попалось в рекомендациях ☺ Позитивно и содержательно. В дестве работа проводника казалась романтичной, а когда стала взрослее стала понимать как много задач и труда.
Есть в этом своя романтика и шарм, когда еще и с детства любишь поезда и в тайне можно сказать мечтал иметь любое отношение к работе с поездами в любом проявлении и очень приятно посмотреть на это из нутри, спасибо за это вам!
Всегда было интересно расспросить проводников об их работе, но стеснялась, чтобы не отвлекать. Сколько езжу, всегда кажется, что проводники заняты каждую минуту. А вообще спасибо за очень интересное видео, хоть чуть раскрывшее завесу тайны РЖД изнутри. Действительно ведь профессия проводника сочетает в себе массу профессий.
Блин, вот люблю таких позитивных проводников...как человека))..я очень боюсь поездок и не очень люблю людей (после поездки с зеками, панчиков перепитых и прочей нечисти которые ведут себя оч не хорошо когда выпьют) а такие проводники как вы очень спасают
Раньше были РЖД, а сейчас с этими дочерними компаниями просто ужас по з.п. Много езжу и могу оценить состояние вагонов. Идут на железку от без исходности. Профессия достаточно тяжелая и стрессовая В своё время я бежала на свою любимую работу, а в туалет можно было зайти босыми ногами вот до какой степени я любила свой участок . В/Ч-5 ЮГО-ЗАПАДНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДМТП. ВСЕМ СОТРУДНИКАМ ЗДОРОВЬЯ ДУШЕВНОГО СПОКОЙСТВИЯ И КРУГЛЫХ КОЛЁС!!!
Да чё там проводникам,обычная работа,работаю машинистом и могу сказать что эп1(пассажиирский электровоз)щас разваливаться начали,ТО делают на отвали,кожуховые болты очень распространённая болезнь у нас,бывало не принимал электровоз ибо мне безопасность моих пассажиров которых я вожу Оренбург-Орск важнее.
Правильно, молодость на то и дана, не когда и не зачем засиживаться дома и бездельничать. Все в жизни пригодится: новые эмоции, знакомства, приключения, жизненный опыт пополнять.🚇🏩🏣
Класс, почти беззаботная молодость. Жалко, что в мои студенческие годы , вагоны были отстой, 2001 год. Ну может и сейчас ,хз. Катался всё лето ,Москва - Пур-Пе.
А у меня стаж проводником 22 года. Уволилась 3 года назад и жалею, что не сделала этого раньше. По поездам хорошо скакать пока молодые, а молодость проходит быстро и незаметно. Работа проводника в основном - прощай семья, дети, здоровье.....
Всегда было жалко проводников, помню ехали в 2012 на обычном (не новом) поезде Москва-Адлер. Ехали до Лазаревского 36 часов, купе. На 2-е сутки сломался кондей и начался ад. Мы смогли открыть окно, но толку то, когда на улице 30 градусов. Мы ходили всем вагоном в соседний, просто постоять там в коридоре под кондеем. А потом молоденькая девочка проводник организовала нам душ. И мы выстраивались в очередь, с полотенцами и мылом. Какой же кайф был помыться прохладной водой, я даже голову помыла👍. Потом уже ездили в 2020, на двухэтажном, тоже в Лазаревское, всего 21 час. Кайфушки, кондей, телевизор, видеокамеры в тамбуре, идельально чистые туалеты с освежителем и накладками бумажными😅 проводник к нам 2 раза заходила с пылесосом и шваброй.
У нас аналогичная ситуация была на поезде Уфа- Адлер в 2014. И не просто сломался кондей, а включилась печь.И не сразу это поняли. Температура больше 40 была на градуснике. Еще после туннеля стояли долго на жаре. Это что то было. Нас не купали и даже воды не предложили.
Я учился на железнодорожников в РБ, это круто и весело когда молодой, много эмоций, множество молодых красивых и весёлых парней и девочек. Ты амбициозен, тебе все сесело и круто, ты думаешь что это начало и дальше все будет ещё интереснее! Но! Все совсем не так. Потом все понимают что это катаржная работа и слава богу что я ушёл и нашёл себя в другом.. Я бы хотел чтобы жд развивалась, и на жд зарабатывали и делали только свою работу, а не за всех как у нас принято) это моя молодость))) но пока я понимаю что там все печально, и если нет стержня с которым ты в любом деле добьёшься успехов, без правильных знакомых будет тяжко.
Зачётный парень! Как же я в детстве хотел стать проводником! И хотя учился в ж/д институте, практику проходил на линиях СЦБ . Правда, на черноморском побережье Кавказа:))
Всегда отдавала предпочтение поездам, поэтому путешествую именно на них. Такую атмосферу больше нигде не найти! Чаще всего встречаются именно дружелюбные и приветливые проводники, готовые помочь в любой непонятной ситуации, а с попутчиками не бывает скучно. Особенно классно, когда на долгой станции выходишь подышать свежим воздухом, а рядом находится проводник, и вы с ним болтаете обо всем :) Мое уважение работникам поезда, ведь я неоднократно замечала, как многое вы делаете для комфорта пассажиров!
Про «подышать свежим воздухом» - это вы хорошо сказали, это видимо, означает «дохнуть никотинчика», ехали этим летом поездом - на каждой станции вся толпа из всех вагонов сломя голову выбегала покурить, даже если остановка пару минут, это просто жесть, как народ шмалит🤭🤭🤭. Но я верю, что именно вы выходите именно подышать свежим воздухом🙂
@@Olla8 ох это самое незабываемое стоим 5 минут, проводникам запрещено выпускать пассажиров на станциях где стоянка меньше 10 минут, но все ведь хотят как то помочь, по итогу до отправления минута все ломятся в вагон машинист уже свистит что отправляемся
В пассажирском тяжело морально, но учитывая что вагон в составе и есть поездная бригада, вполне нормальная работа. Вот в почтовом вагоне,там намного жёстче, кроме состояния вагона, ещё куча дел,погрузка-выгрузка почты,обработка в вагоне,куча документов которые надо постоянно заполнять,приготовить себе еду,...сортировка посылок в кладовых,и т.д.,и нормально помыться можно только дома или в конечном пункте на перестое вагона, рейсы были разные,у нас 17 суток,самый длинный в Союзе,был "Чоп-Находка",...месяц в вагоне. Отработал три года в конце 80-х, был момент,...командировка!,уехали 9 января,приехали 11 марта...🙂
Оооо, студотряды - тема! Сама "выпускник" этой структуры, но СПО. Ооочень пригодился этот опыт в жизни. Помимо того, что без проблем нашла работу, так еще и отряды научили быть организатором, не бояться выступать с инициативами, не бояться большого числа абсолютно разных задач. Круто "встретить" на просторах Ютуба человека из отрядов родного города :)
очень атмосферное и классное видио, так как учусь на машиниста и есть возможность тоже на практике устроится проводником, думаю попробовать в след. году. спасибо за данный рассказ и хорошие кадры)
Вот кажется, ничего мудреного. Да обьем работы огромный, но вот сам контент: Просто человек рассказывает о проффесии, но качественно, видно любит и работу и то что делает. Респект Герман.
Воу, знакомый рейс))) когда то давно каталась до Адлера) Приятно увидеть вывеску Воронежа (живу рядышком). Эх, пассажиру легче всего в поездках. Ещё больше уважаю проводников
@@СергейЭлектровозыч-и8ж Нелёгкая, особенно в лютые морозы кочегаришь, уголь в стояках замерзает и его приходится колоть. Постоянный недосып и начальство с вечными выдумками и нередко хамящее. В 90-е работали в основном по одному человеку на вагон, смены 8/8 или 6/6. Смена не приходит - остаёшься с чужой бригадой на 6 или 8 суток, затем опять со своей. У меня рекорд 40 дней без перерыва, 2 раза так каталась. Да и ещё работа грязная: уборка, топка. Но всё равно скучаю, было интересно. А так зависит от дороги, направления, бригады - порядки везде разные; ещё зависит от фирменности поезда, там чище и приличнее, можно совсем не топить углём (например Москва-С.Петербург, отопление от электричества). В общем куда попадёте.
Спасибо тебе за видео друг, в детстве очень хотел стать проводником, но жизнь легла так что стал электриком, но мне тоже это нравится, ещё раз спасибо за видео, хоть немного я почувствовал вайб этой работы)
Вдохновившись вашими видео не сдержалась и поступила на обучение на ЯДЖД. Скоро практика, и если честно то поезд мой любимый вид транспорта. У него своя особенная атмосфера, свой запах. А главное тот самый движ по утрам когда ты единственный из купе проснулся и смотришь в окно, что же там происходит. Поезда ван лав. Спасибо за контент.
Спасибо! С удовольствием смотрела ваш ролик, всегда интересна работа проводников. Если несложно, то снимите, пожалуйста, видео для пассажиров о каких -нибудь хитростях для путешествия по железной дороге.
я за 11 поездок ни разу не ездил в новом вагоне, и самые мои любимые были старые ГДРовские вагоны, потому что в них у проводника огромное купе, особенно когда ты один в вагоне вообще кайф
Забыли упомянуть что проводников в вагоне ( по идее) двое, " ночной" " дневной", и что вы находитесь под пристальным глазом Начальника Поезда, что б в любой момент отхватить п...дюлей по полной.. 🤣😅😂👍
Ох, ностальгия вошла в чат 😁 три лета ездила проводником в студ отряде, кстати сейчас на много лучше условия👍 это лучшее время для меня. атмосфера молодости, приключений и общения 😁 но постоянно там работать не хотела бы 😂
жесть, раньше казалось работа проводдником это мечта обожаю ездить на поездах сам думал для таких как я это что-то невероятное, бесконечные атмосферные путешествия а на деле повезет если хоть 5 минут без какой-то монотонной работы в окошко посмотреть
@@NRGTaTaRin Сломанный титан это детский лепет, если пассажиры понимающие то просто просишь их просишь сходить в соседний вагон, но ПЭМа надо позвать всё равно. Вот если сломался кондёр и пассажиры жалуются, а ты им объясняешь что его невозможно починить т.к. порвало трубку хладагента и починить её сейчас не имеется возможности, до самого прибытия в Питер, а ты из Сухума едешь (а это 2,5 дня в пути на минуточку), да ещё и начальнику поезда насрать на вас ( ты к нему приходишь что бы он ситуацию урегулировал, а его помощники говорят что он спит и сейчас ни куда не пойдёт), а у пассажиров уже терпение на исходе и они уже "грозятся" дёрнуть стоп кран (хотя смысла в этом нет, платить они будут за его срыв). Вот это так демо версия Ада. Так ещё что самое забавное, даже после того как начальник решит проблему путём расселения на свободные места в других вагонах, то от этого легче не становится (ну как становится, только пока новые пассажиры не придут и опять шарманка с объяснением и расселением не начнётся). Но вроде всё уже, рейс кончился, ты всех и вся "выпнул" с вагона, начинаешь прибираться, сдавать вагон, но ты не спокоен ещё пару тройку дней, т.к. ждёшь подвоха в виде жалобы на этот ад, а из-за жалобы тебя лишают премии в большинстве случаев, но она не приходит, ну и ты вроде успокаиваешься, а по истечении пары недель и забываешь про неё, вроде всё хорошо (а да забыл, это был вообще мой первый рейс), радостно и вообще замечательно, но... потом эта хрень всплывает за 2 недели до твоего увольнения и вы путём не хитрых математических манипуляция выясняете что это жалобы написало 2 Беларуса у которых с ориентацией... ну вы поняли (надеюсь, если нет, то понимайте), так по мимо гендерной ориентации они ещё становятся такими же в моральном плане, для тебя и твоего напарника. Возможно у вас созрел вопрос с чего мы взяли что это они, у нас в вагоне осталось 5 человек и все были мужчины, жалоба была групповая от 2 мужчин, а у нас в вагоне было только одно купе с 2 мужчинами, и это не из переселенцев, т.к. там ехали люди с семьями (Мама, папа, дочь/сын или Дедушка/бабушка) компания мужчин знакомых были только эти 2 (предвижу ваше осуждение, к Белорусам отношусь положительно в общем и целом, к нетрадиционной ориентации отношусь так (вы меня не трогайте, я тебя не трогайте, хочешь поговорить да без б, хочешь выпить, давай, но полезешь пошёл вон из моей жизни) но лично к этим двум испытываю чистую концентрированную ненависть. И вот из-за этих двоих меня лишили премии.
@@ДимкаТокарев Хо-хо! Титан, кондёр. Детский лепет! Забитый к вечеру биотуалет, а к утру и второй! Вот это тема! И в соседний вагон твоих пассажиров уже не пускают, и они кандёхают с детьми и зубными щётками через один а то и два! Вот это тема! А вахтовики! Полный вагон! Ууу, песня с припевом. Романтика, блин!
Это видео очень милое и так отличается от моих треш воспоминаний :D Я не работала проводником, всего лишь 3 года назад съездила из Уфы в Анапу. Это был настоящий ад. В вагоне не было кондиционера, температура внутри достигала 36-40 градусов. Днем я спала, обливаясь потом, а ночью немного оживала - от прохлады. У меня от жары шла кровь из носа несколько раз, как из фонтана, было трудно остановить и проводница беспокоилась. От жары у меня не было аппетита и за 2 суток я съела только бублик и пару чокопаев. Когда я наконец добралась до отеля, я чуть не упала с лестницы, потому что голова закружилась от голода, прям все стало шататься и искривляться, жесть. Короче после этого я решила, что больше никогда по возможности не поеду поездом. Не представляю как в подобных условиях можно не просто валяться, а работать, да еще и полный рейс... Памятник работникам ржд надо поставить. А еще лучше поднять зарплату
у меня флешбеки от вашего коммента. работал в студотряде на рейсе до махачкалы. вся смена - неделя. вагоны старые, без удобств: ни кондиционера, ни холодильника, ни тем более душа. если пассажиру плохо, аптечку не открыть. она должна быть целой на случай проверки! бегал к другим проводникам за всякими лекарствами. зарплата у них действительно несопоставимо маленькая, мне как студенту ещё более менее норм заплатили. считаю, за плацкарт ставка точно должна быть выше
Герман,какое замечательное видео! Так заряжает эмоциями и впечатлениями. Оно смогло пробудить во мне самые теплые воспоминания о таких поездках в качестве пассажира! Я сам буквально неделю назад вернулся из Петербурга и в вагоне не переставал заряжаться положительными ощущениями. Твое видео показывает не только романтику путешествий и подобной работы,но и колоссальный труд,который ты на ней проделал,все мелочи и прелести данной работы! Я благодарен тебе за видео,а также всем людям,которые обеспечивают безопасные,приятные и комфортные поездки! Спасибо!!!
Поддержать меня на Boosty - boosty.to/germansolomin
Хорошо поддержу
@@cranberry-morse805 Морсу ему налей!😀🤣
Ты же знаешь, что Герман по англ как Herman пишется?
мне вот интересно, а сколько вы зарабатываете?
@@nazvaniek много , много , много
Не листай
Остановись
ОЧЕНЬ МНОГО
Отлично передал атмосферу беззаботной молодости, позитивного восприятия мира, радости и любви к жизни. Такой и бывает юность.
А после молодости жизни нету?
@@Kehos1337 где я написал, что нету?! В молодости самое свежее и яркое восприятие мира, с годами оно притупляется, так как появляется опыт, не всегда положительный.
А где взять ее
@@tort.vkusny ты написал в основном про молодость, а потом кризис среднего возраста
@@Kehos1337 автор ролика молодой и показывает именно этот период своей жизни.
Вау, как много обязанностей... Всегда уважала проводников и проводниц, чудесные люди. Спасибо за труд!
Проводник не склоняется
@@AzureTigrik рекомендую вам обратиться к словарю Ожегова
@@AzureTigrik хахаха и не спрягается
так в ролике показаны основные, а еще хренова гора обязанностей....
@@Elemberg если показать всё, то вряд ли кто-то захочет работать проводником)
Удачи тебе, Герман Соломин! Хорошо быть молодым... Наслаждайся!
Для такой работы нужны стальные нервы и платиновая душа. Спасибо за ваш труд!
Безумно позитивный парень! Работа не легкая, но его глазами воспринимается с позитивом. Очень приятно смотреть.
У меня стаж проводником 5 лет. С ужасом вспоминаю рейсы Воронеж - Новосибирск зимой на старом плацкарте. 6 дней на лопате, уголь тягаешь с других вагонов. Наледь на ходовых. Минус 40 за бортом. Короче жуть....
Я двадцать пять лет, с ужасом вспоминаю, всё, когда ещё небыло экипировки, всё на своём горбу таскали, в том числе и уголь зимой грузили, а ревизоры, а инструктора, а пассажиры, которые были не очень, всю душу вымогают, нет слава богу пенсия
Здравствуйте, Герман. Я тоже работал проводником и хочу добавить пару специальностей к Вашему списку, а именно- механник ( проверка букс на станциях, где поезд стоит 20-30 мин. Проверка СКНБ, проверка колёсных пар и т.д.), психолог ( многие пассажиры приходят "поплакаться" и Вы вынуждены выслушать их), Врач ( оказывать первую неотложную мед. помощь), Охранник ( контроль, чтобы никто из посторонних не пытался ночью или днём влезть в купе). 😀
Отличное дополнение, спасибо)))
+ еще грузчик, насильщик, прачка и вообще щедрый человек, который платит из своего кармана за все взятое пассажирами на память.
@@ooops-Dermovochka короче говоря волонтёр)
фф3
@@geso ролик в рекомендации на главной странице попался_)) странно_)) но поздравляю_) наверное просмотров наберет
Классное видео. Поразительно как изменилось РЖД за 20 лет. Я работал проводником в составе студенческого отряда в 2001 и 2002 годах. Ездил на поезде 181/182 Москва - Мурманск. Тогда были старые раздолбанные советские зелёные вагоны, в которых каждый рейс был как последний, никаких модных штучек в виде микроволновок, телефонов и прочего. Только хардкор: белье продавались по нескольку раз для пассажиров чтобы сделать левые (так называемый на сленге проводников "Китай"), приторговали из под полы водкой, пивом, брали посылки и зайцев. Все это естественно с руководства начальника поезда с которым обязательно нужно было делиться. Но зато какая была школа жизни для 18 летнего паренька. Никогда не забуду. Смена длилась 14 дней (три рейса подряд из Москвы до Мурманска и обратно). После 14 дней на колёсах выходили пьяной походкой, все плыло)) Я даже когда приезжал домой и спал, казалось что кровать качается пол стук колёс. Людей не хватало и один рейс как то ездил без напарника, все 14 суток пришлось работать день и ночь без сна. В конце уже был похож на зомби, в каком то полузабытье. Но зато столько знакомств, общения, открытий, человеческих историй. Каждый рейс-это глоток свободы, приключения и романтика. А сколько было историй, как печальных так и весёлых) Контингент был самый разный : и уголовники возвращющиеся из мест заключения, дембеля, работяги, торговцы и даже молодые красивые девушки))И со всеми нужно было находить общий язык. До сих пор вспоминаю самым светлым образом. Когда я отработал первое лето после первого курса института, то сразу повзрослел. На своих одногрупников смотрел как на изнеженных маменькиных сынков, которые жизни не видели . Всем студентам рекомендую проехаться и увидеть хотя бы один раз страну и реальную жизнь. Это того стоит. Сейчас занимаюсь бизнесом, своя компания, но до сих пор вспоминаю школу жизни которую получил за время работы проводником. Всем удачи! А кто работал проводником вдвойне) У Вас все получится!
Спасибо больше за приятный отзыв и такую интересную историю😉
Как по мне, очень правильные слова в конце
Да это и сейчас так ) старые вагоны ни куда не ушли
А все остальное тоже делается, но только не так открыто как раньше 😅
а как у одногопников сложилась судьба, которые на фоне вас смотрелись как изнеженные маменькины сынки?
@@2bonco Сарказм понятен, но все же не одногопников, а одногрупников. Давайте к людям относиться уважительно. Я сам вырос и учился в небольшом провинциальном городе, но представьте себе и там тоже не все гопники. А судьба у одногрупников сложилась преимущественно как у большинства населения : остались жить в своём родном городе, обзавелись семьями, детьми, работают на не любимых работах и живут как все. По принципу "где родился - там и пригодился". Это не хорошо и не плохо, просто констатация факта. Мне ближе пословица другая: "Куда уехал - там и раскрутился" 😀
за граматику простите . Мои опыт проводника в рядах студенческова отряда должен 1989 г лето . Но вдруг пришлос взять академически . А было бы интересно ведь я из Рига , и наверно етот был бы последни шанс покататса по ссср , через год уже такую практику отменили ( у нас в Латвии )
С попутчиками в поездах не всегда везет. Недавно ехала ночным, выздоравливая от сильной 2-недельной простуды. Сосед - мужик как мужик 60+, заказал на ночь ягодный морс. Проснулась в 2 ночи в полной тишине от такой ядерной волны тихого пердежа, что горели ноздри, мучительно тошно было дышать. Потерпела, ну, думаю, всякое бывает. Только засыпаю - и 2 тихая, долгая волна настолько ядрено, омерзительно и противно - не вынесла, накинула на лицо полотенце, зажала нос, уткнулась в стенку - не помогало! Сразу также тихо нахлынула 3 волна. Было всякое, мне 39, но такого мерзостного зловония, я не испытывала никогда в жизни. Оставшуюся половину ночи инстинктивно боялась заснуть - вдруг опять пернет. Внезапно сосед захрапел. Встал рано, в 5.30. Допил свой ягодный морс. Сел и тапочками начал отстукивать по полу в ритм поезду. В 6.00 (я ещё дремала) мужик заказал чай и начал громко, долго и звонко обивать каждую грань стакана. Чай пил каждый раз шумно с воздухом. Начал натягивать рубашку, на каждой пуговице пыхтел как от непосильной работы. К 7 я не выдержала и свалила на освободившееся место. Теперь понятно, почему дама, которой он звонил накануне, отказалась его встречать. Таксист, который подвозил до дома тоже оказался находкой. Машину круто заносило на поворотах и каждый раз кого-то резко подрезая, он оборачивался и спрашивал "Ну как, красиво?". Эта ночь и 2 последующие бессонные оказались критичными, я снова заболела и сейчас на антибиотиках :/ В связи с этим, хочу пожелать РЖД: включайте чаще вентиляцию!
Обожаю поезда и вокзалы ,особенно виды ,проводники просто классные люди ,просто супер ,поездки в поезде как дома ,даже если ехать всего 5 часов ,Герман красавчик ,я бы с удовольствием ехал в этом вагоне
Хорошая попытка, РЖД )
Че тип реклама?
Никому не советую , будете быдло рабом с кучей хронь болячек в итоге заработаете - ничего ) романтики там подавно нет как и зарплаты и карьерного роста
@@kewrse.89 тип да. Ты хуяришь по 16-18 часов в день, и выходишь на 15-30 минут на перрон, ну или на 3 часика на конечной станции. Это называется "путешествуешь по городам"
@@polychaeta4177 ну это было понятно
))))
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего еще раз!
Очень интересный ролик получился, посмотрел от начала до конца! Лайк!
Хоть какое-то разнообразие, да ?
Спасибо, коллега😉
Опа, привет кратос
АНТОЛЬЕТТА
Антон, не ожидал вас тут увидить)
Классно показал все. С 2011 по 2013 год катался в студ. отрядах, изъездил всю страну от Москвы до Владивостока, на такие вагоны было за счастье попасть, мало ещё их было тогда)
Как пассажиру мне новые вагоны ну так себе. А вот Аммендорфы, на которых я поездил в свое время, вспоминаю с тоской.
сейчас их тоже мало (на нашем основном составе из 15 вагонов новых было 3 этим летом. На втором, на котором мы ездили, вообще новых не было)
@@Khabarovsk_partisan Вы остались в прошлом веке, не цените удобство новых, хотя и в них есть минусы
Забыли написать, что проводник ещё и нянька, санитарка, воспитатель, медик, психолог!
У вас были какие-то интересные случаи? )
До медиков и психологов им далеко
С детства часто ездила в поездах, очень люблю этот вид транспорта. Если долго не езжу, то скучаю. Особая атмосфера.
Познавательный видеоролик для человека, который только как простой пассажир передвигался по поездам. Спасибо за видео, Герман!
Ностальгия. Чувствую некую тоску по железной дороге. В детстве много катались, ходили. Звук скачущих по рельсам колёс незабываем. Виды из окна, заваренная лапша, соседи. Нелюбимые верхние места. Прогулки, закупки на остановках. Одна из самых лучших частей моего детства.
Шатрик на 5:15, теперь он не только звезда Джоникса, но и у тебя Герман!
Братан ти тоже заметел✌️шатрика
Бл,тоже заметил,но подумал может не он,потом увидел комент((
Калиниград😏
Ох, как я рада, что это видео выпало у меня в реках. Какие же очаровательные парни проводники♥
Вы тоже очень очаровательны)
@@Золотой-х4н оу, благодарю)
Ага, очаруют своим немытым неделю тельцем
@@provertel прям очаруют))
@@provertel да брось, как минимум в конце рейса там есть где помыться.
Когда увидел в кадре вокзал родного города Минска🤩
Ты очень классный
Лайк!
никогда не завидовал проводникам!
Очень тяжёлая работа!
Здоровья и удачи ВАМ во всём!!!
Съёмка, подача, вставки в видео... Всё на высшем уровне. Потрясающе!
Видео слишком позитивное, 80% времени очень сильно загружаешься во время работы, зачастую работа проводника неблагодарная и муторная, жаль автор не упомянул ПДК на перегонах, а в город выпускают всего на 2 часа, за это время очень трудно смотреть достопримечательности, т.к. нужно успеть закупаться едой. Так же автор не упомянул ревизоров, которые очень хотят лишить ппв процентов зп. Работать ппв можно, но в том случае если вам нужны деньги.
Шикарнейшее видео получилось! Живое, позитивное, информативное.
Классное видео, приятный парень, всё отлично! А кому нужен негатив - пусть ищут его в других местах.
По факту😀
Здесь на позитиве всё)
Эх, молодость: романтика, да путешествия! Кто-то "болен" небом, кто-то железной дорогой, кто-автомобилем! Это захватывающее время познания мира и, я уверен, что каждый просто должен пройти такой жизненный период! А что будет потом - то будет потом!
@@СергейШуин-б3м а что, познание мира не может начаться в другом возрасте? Молодость это сколько и до скольки? Не стыдно так писать при ДРУГИХ людях?
@@СергейШуин-б3м ненавижу путешествия, лучше дома сидеть.
@@geso только кипятильник называется титан. Единственное упущение
Я тоже работала проводником в 2019 году и очень мало было хороших вагонов современных в рейсе, чаще древнючие. На конечной станции стояли 4 часа, успевали только выдраить вагон, в магазин сходить, помыться и все собственно. Рассказано очень позитивно и самый лучший сценарий. Не ведитесь) Это очень тяжелая работа и морально и физически. Особенно пассажиры ужасные бывают и плюс начальники поездов злые часто. Но один плюс для студента заработок...и настальгия....
Молодчина! Всегда интересно посмотреть на работу разных отраслей...я однажды думал попробовать поработать проводником, романтика поездок... стук колес и все такое... но это сопровождается со сложной ответственной работой, которую работодатель не очень ценит в денежном эквиваленте...
Сколько платят та?
С трудом поворачивается язык назвать это работой,ещё с времён ссср для простого люда это считалось козырным местечком,конечно не молодым как этот парень у которого ветер в голове,я бы и сейчас пошёл-бы работать,если-бы была такая возможность.
@@Сынчеловеческийдобрыйпастырь в каком плане козырным?
@@654jhonny А в таком,в привычном понимании слова "работа",это где въ@бывать нужно рутинно,а тут катаеш по снг+шабашки,зайцы,коммерция,провод ники жили не плохо.
@@Сынчеловеческийдобрыйпастырь согласен у нас даже проводники точки на рынках покупали одна помню занималась посудой сервизы там всякие с Киева возила
Простите, не сдержалась
Ля какой же вы красивый, это просто отвал всего, лучшее завершение дня: обожаю поезда, а тут рассказывают буквально о закулисной жизни в поезде, делают это интересно, максимально умиротворенно, ещё и проводники такие шикарные люди .....в общем любовь
♡(> ਊ
Женись 🤣
Спасибо 😊😉
Тяжелая работа,но автор так передал атмосферу хорошо,что кажется и не тяжелая ) спасибо за видео. Приятно смотреть!😊😊😊
Рада, что это видео попалось в рекомендациях ☺ Позитивно и содержательно. В дестве работа проводника казалась романтичной, а когда стала взрослее стала понимать как много задач и труда.
Как приятно смотреть видио от людей именно в тех местах где ты был 3месяца назад
Есть в этом своя романтика и шарм, когда еще и с детства любишь поезда и в тайне можно сказать мечтал иметь любое отношение к работе с поездами в любом проявлении и очень приятно посмотреть на это из нутри, спасибо за это вам!
Всегда было интересно расспросить проводников об их работе, но стеснялась, чтобы не отвлекать. Сколько езжу, всегда кажется, что проводники заняты каждую минуту.
А вообще спасибо за очень интересное видео, хоть чуть раскрывшее завесу тайны РЖД изнутри.
Действительно ведь профессия проводника сочетает в себе массу профессий.
@Sergei L в любом случае специальностей свыше 300. Лучше уж курьером устроится )) меньше нервов . Если молодые и нервы норм.
это надо смотреть другие видео, а не эти розовые сопли студентика.
Они наверное когда их псажиры дёргают туда сюда, то в голове да заебал. Уже
@Sergei L зато живёшь там
@@MrRUs это да уже 3 лето буду работать проводником от студенческих отрядов и такого насмотрелся что не все бывалые проводники видели
Блин, вот люблю таких позитивных проводников...как человека))..я очень боюсь поездок и не очень люблю людей (после поездки с зеками, панчиков перепитых и прочей нечисти которые ведут себя оч не хорошо когда выпьют) а такие проводники как вы очень спасают
Раньше были РЖД, а сейчас с этими дочерними компаниями просто ужас по з.п.
Много езжу и могу оценить состояние вагонов. Идут на железку от без исходности.
Профессия достаточно тяжелая и стрессовая
В своё время я бежала на свою любимую работу, а в туалет можно было зайти босыми ногами вот до какой степени я любила свой участок .
В/Ч-5 ЮГО-ЗАПАДНОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ДМТП. ВСЕМ СОТРУДНИКАМ ЗДОРОВЬЯ ДУШЕВНОГО СПОКОЙСТВИЯ И КРУГЛЫХ КОЛЁС!!!
Хорошо, что поезд у вас новый.
А так работа очень тяжёлая, особенно это понятно в ролике о РЖД на канале Все работы хороши.
Да, у Олега Assa отличные ролики
Подписан на его UA-cam канал)
Работа за гроши...
Поверьте, на РЖД тяжело работать не только проводником
Всем тяжело))
Да чё там проводникам,обычная работа,работаю машинистом и могу сказать что эп1(пассажиирский электровоз)щас разваливаться начали,ТО делают на отвали,кожуховые болты очень распространённая болезнь у нас,бывало не принимал электровоз ибо мне безопасность моих пассажиров которых я вожу Оренбург-Орск важнее.
@@geso везде
Правильно, молодость на то и дана, не когда и не зачем засиживаться дома и бездельничать. Все в жизни пригодится: новые эмоции, знакомства, приключения, жизненный опыт пополнять.🚇🏩🏣
да молодость на то и дана)что бы проебать ее за гроши)все правильно
@@arkashottt ты ее точно проебал)
Чувствуется кайф от своей работы, видос приятный и воодушевляющий
Какое же крутое и атмосферное видео. Очень понравилось. Снимай почаще!)
Оказывается проводник это довольно интересная и запарная профессия.
Класс, почти беззаботная молодость. Жалко, что в мои студенческие годы , вагоны были отстой, 2001 год. Ну может и сейчас ,хз. Катался всё лето ,Москва - Пур-Пе.
Какой славный парень! Успехов тебе и радости в жизни!
А у меня стаж проводником 22 года. Уволилась 3 года назад и жалею, что не сделала этого раньше. По поездам хорошо скакать пока молодые, а молодость проходит быстро и незаметно. Работа проводника в основном - прощай семья, дети, здоровье.....
А какая средняя заработная плата у проводников?
@@magazinnotie смотря по какому разряду. Если 3-й разряд - от 25. У меня был 4 разряд. На фирменных поездах ездила
вот такое поколение молодое мне нравится! Так держать, Герман! Все у тебя в жизни получится! ты молодец!
Всегда было жалко проводников, помню ехали в 2012 на обычном (не новом) поезде Москва-Адлер. Ехали до Лазаревского 36 часов, купе. На 2-е сутки сломался кондей и начался ад. Мы смогли открыть окно, но толку то, когда на улице 30 градусов. Мы ходили всем вагоном в соседний, просто постоять там в коридоре под кондеем. А потом молоденькая девочка проводник организовала нам душ. И мы выстраивались в очередь, с полотенцами и мылом. Какой же кайф был помыться прохладной водой, я даже голову помыла👍. Потом уже ездили в 2020, на двухэтажном, тоже в Лазаревское, всего 21 час. Кайфушки, кондей, телевизор, видеокамеры в тамбуре, идельально чистые туалеты с освежителем и накладками бумажными😅 проводник к нам 2 раза заходила с пылесосом и шваброй.
Не проводница Вам организовала а Начальник Поезда.
У нас аналогичная ситуация была на поезде Уфа- Адлер в 2014. И не просто сломался кондей, а включилась печь.И не сразу это поняли. Температура больше 40 была на градуснике. Еще после туннеля стояли долго на жаре. Это что то было. Нас не купали и даже воды не предложили.
Классно. Спасибо за выпуск. Готовлюсь сам к рейсу в первый раз
Я учился на железнодорожников в РБ, это круто и весело когда молодой, много эмоций, множество молодых красивых и весёлых парней и девочек. Ты амбициозен, тебе все сесело и круто, ты думаешь что это начало и дальше все будет ещё интереснее! Но! Все совсем не так. Потом все понимают что это катаржная работа и слава богу что я ушёл и нашёл себя в другом.. Я бы хотел чтобы жд развивалась, и на жд зарабатывали и делали только свою работу, а не за всех как у нас принято) это моя молодость))) но пока я понимаю что там все печально, и если нет стержня с которым ты в любом деле добьёшься успехов, без правильных знакомых будет тяжко.
Ехали из Москвы с такими же молодыми позитивными ребятами из студ отряда, только лучшие отзывы об их работе!
Люблю такие темы.Автор интересно преподнёс видеоматериал.Спасибо,Герман!Продолжай.У тебя явно есть талант.
Очень качественный контент. Продолжай в том же духе, у тебя большое будущее!
Ты светлый человек! Запомни! Ты должен себе! Остаться таким навсегда! Таких, как ты! Мало!
Приятно , что есть ребята из родного города, которые снимают добрые и умные видео. Спасибо.
Зачётный парень! Как же я в детстве хотел стать проводником! И хотя учился в ж/д институте, практику проходил на линиях СЦБ . Правда, на черноморском побережье Кавказа:))
Очень тяжелая работа. Искренне сочувствую. Сейчас конечно намного лучше чем в90, но все равно. Спасибо за труд
Всегда отдавала предпочтение поездам, поэтому путешествую именно на них. Такую атмосферу больше нигде не найти! Чаще всего встречаются именно дружелюбные и приветливые проводники, готовые помочь в любой непонятной ситуации, а с попутчиками не бывает скучно. Особенно классно, когда на долгой станции выходишь подышать свежим воздухом, а рядом находится проводник, и вы с ним болтаете обо всем :)
Мое уважение работникам поезда, ведь я неоднократно замечала, как многое вы делаете для комфорта пассажиров!
Да . "Поболтать " у проводника хватает . Особенно , когда детишки атакуют . В плацкарте .
Про «подышать свежим воздухом» - это вы хорошо сказали, это видимо, означает «дохнуть никотинчика», ехали этим летом поездом - на каждой станции вся толпа из всех вагонов сломя голову выбегала покурить, даже если остановка пару минут, это просто жесть, как народ шмалит🤭🤭🤭.
Но я верю, что именно вы выходите именно подышать свежим воздухом🙂
@@Olla8 ох это самое незабываемое стоим 5 минут, проводникам запрещено выпускать пассажиров на станциях где стоянка меньше 10 минут, но все ведь хотят как то помочь, по итогу до отправления минута все ломятся в вагон машинист уже свистит что отправляемся
Какие же красивые поезда у РЖД ✨😍✨
Спасибо за видео, очень интересно 💜✨
В пассажирском тяжело морально, но учитывая что вагон в составе и есть поездная бригада, вполне нормальная работа. Вот в почтовом вагоне,там намного жёстче, кроме состояния вагона, ещё куча дел,погрузка-выгрузка почты,обработка в вагоне,куча документов которые надо постоянно заполнять,приготовить себе еду,...сортировка посылок в кладовых,и т.д.,и нормально помыться можно только дома или в конечном пункте на перестое вагона, рейсы были разные,у нас 17 суток,самый длинный в Союзе,был "Чоп-Находка",...месяц в вагоне.
Отработал три года в конце 80-х, был момент,...командировка!,уехали 9 января,приехали 11 марта...🙂
Оооо, студотряды - тема! Сама "выпускник" этой структуры, но СПО. Ооочень пригодился этот опыт в жизни. Помимо того, что без проблем нашла работу, так еще и отряды научили быть организатором, не бояться выступать с инициативами, не бояться большого числа абсолютно разных задач.
Круто "встретить" на просторах Ютуба человека из отрядов родного города :)
очень атмосферное и классное видио, так как учусь на машиниста и есть возможность тоже на практике устроится проводником, думаю попробовать в след. году. спасибо за данный рассказ и хорошие кадры)
Вот кажется, ничего мудреного.
Да обьем работы огромный, но вот сам контент: Просто человек рассказывает о проффесии, но качественно, видно любит и работу и то что делает. Респект Герман.
Воу, знакомый рейс))) когда то давно каталась до Адлера)
Приятно увидеть вывеску Воронежа (живу рядышком).
Эх, пассажиру легче всего в поездках. Ещё больше уважаю проводников
Иногда завидуешь пассажирам))
@@geso привет работа проводника сложная?
Привет, обычно Да)
@@СергейЭлектровозыч-и8ж Нелёгкая, особенно в лютые морозы кочегаришь, уголь в стояках замерзает и его приходится колоть. Постоянный недосып и начальство с вечными выдумками и нередко хамящее. В 90-е работали в основном по одному человеку на вагон, смены 8/8 или 6/6. Смена не приходит - остаёшься с чужой бригадой на 6 или 8 суток, затем опять со своей. У меня рекорд 40 дней без перерыва, 2 раза так каталась. Да и ещё работа грязная: уборка, топка. Но всё равно скучаю, было интересно. А так зависит от дороги, направления, бригады - порядки везде разные; ещё зависит от фирменности поезда, там чище и приличнее, можно совсем не топить углём (например Москва-С.Петербург, отопление от электричества). В общем куда попадёте.
Тоже очень порадовала вывеска нашего города) интересно, сам автор откуда
Блин я так обожаю ездить в поезде,давно не ездила но так нравится 😊 эти подстаканники и верхние полки атмосфера❤️
Вот такие видео я люблю ... И смысл и юмор и хорошо снято 👍
С одной-единственной секунды про Горячий ключ моё сердце пропустило удар. Счастливые моменты детства связанны именно с этой железнодорожной станцией)
Спасибо тебе за видео друг, в детстве очень хотел стать проводником, но жизнь легла так что стал электриком, но мне тоже это нравится, ещё раз спасибо за видео, хоть немного я почувствовал вайб этой работы)
Вдохновившись вашими видео не сдержалась и поступила на обучение на ЯДЖД. Скоро практика, и если честно то поезд мой любимый вид транспорта. У него своя особенная атмосфера, свой запах. А главное тот самый движ по утрам когда ты единственный из купе проснулся и смотришь в окно, что же там происходит. Поезда ван лав. Спасибо за контент.
деф бездарность
Вы посмотрели бы другие видео про про проводников поездов, там Так описывают что работа очень тяжёлая
Сочувствую вам если будете работать проводником на паровозе,
Как успехи? Не разочаровались?
Как вы там? Устроились проводником?
Летние перевозки это легко. Зимой потрудней, лет так семь назад было. Особенно на охране вагона, отапливать его зимой, доработка нормы часов.
Очень интересный ролик! Хоть кто-то адекватно снимает! Дальнейших таких же интересных видео.
Очень позитивный и крутой ролик! Спасибо вам большое ☺
Работа в одного 4 дня, без сна практически ✌
Но все же хорошие воспоминания.
Работа сложная всё таки оказывается, но за такую поездку хорошие эмоции получить не грех.
Какая настольная, Я в 2014-2016 году тоже работал проводником от студенческих отрядов от Санкт-Петербурга спасибо за такое видео
Наконец. Красиво, классный видос 👏
😊
Замечательное видео Герман!!! Успехов тебе, ты настоящий романтик!!!!!!!!
Спасибо большое ☺️
Я из Горячего Ключа. Так удивилась что вы тут успели поснимать😇 Легких вам дорог и адекватных пассажиров😌
Это позитив ждал минусы и не дождался,спасибо и не хотел их лайк лови
Спасибо! С удовольствием смотрела ваш ролик, всегда интересна работа проводников. Если несложно, то снимите, пожалуйста, видео для пассажиров о каких -нибудь хитростях для путешествия по железной дороге.
Чудесное видео. Добра и счастья автору!
Приключение заканчивается в тот момент, когда попадаешь в старый вагон
или когда стк принимает вагон )))
я за 11 поездок ни разу не ездил в новом вагоне, и самые мои любимые были старые ГДРовские вагоны, потому что в них у проводника огромное купе, особенно когда ты один в вагоне вообще кайф
Респект и уважение проводникам поездов! Мы этого не видим! Спасибо вам большое!!!
Я живу в Сочи ,и так привык ко всему ,ну море о море . А потом приглядываешься и , удивляешься какая красота.
Забыли упомянуть что проводников в вагоне ( по идее) двое, " ночной" " дневной", и что вы находитесь под пристальным глазом Начальника Поезда, что б в любой момент отхватить п...дюлей по полной.. 🤣😅😂👍
Привет! Также работал в 2019 году, катал на Юга и Уренгой. Классно, ностальгия пробила. Знакомые места вижу )
Ты позитивный и жизнерадостный парень. Удачи тебе! Спасибо за обзор!
Интересная работа,не из лёгких, спасибо вам и всем проводникам за ваш труд
Оооо у меня как раз летом практика, очень страшно но нас готовят к тому что там будет очень сложно
И правильно делают)
Готовьтесь
Так приятно знать, что ты побывал на вокзале в Курске! Родной город❤
Спасибо вам за вашу тяжёлую работу!
Красиво, интересно)) Поезд-это уже путешествие))
Сначала смотрю, вокзал знакомый, а потом такая "ооо, город Дно". Видео о всех лёгкостях проводника, слишком позитивно)
Ох, ностальгия вошла в чат 😁 три лета ездила проводником в студ отряде, кстати сейчас на много лучше условия👍 это лучшее время для меня. атмосфера молодости, приключений и общения 😁 но постоянно там работать не хотела бы 😂
Это конечно интересно, но как можно всю работу кинуть на одного.. нет слов..
Оптимизация 🙄
На двоих,в ночь очкарик ебошил,если нанять толпу проводников в один вагон,билеты будут дороже стоить
Чиииик и можно
Люблю на поезде ехать и в окно смотреть постоянно.и запах шпал и шум поезда .кайф
Согл
Самый лучший проводник 😀👍💕
😁🤭
жесть, раньше казалось работа проводдником это мечта
обожаю ездить на поездах сам
думал для таких как я это что-то невероятное, бесконечные атмосферные путешествия
а на деле
повезет если хоть 5 минут без какой-то монотонной работы в окошко посмотреть
полностью с тобой соглашусь) особенно если титан сломанный и протекает)
Жопа а не РАБота
@@NRGTaTaRin Сломанный титан это детский лепет, если пассажиры понимающие то просто просишь их просишь сходить в соседний вагон, но ПЭМа надо позвать всё равно. Вот если сломался кондёр и пассажиры жалуются, а ты им объясняешь что его невозможно починить т.к. порвало трубку хладагента и починить её сейчас не имеется возможности, до самого прибытия в Питер, а ты из Сухума едешь (а это 2,5 дня в пути на минуточку), да ещё и начальнику поезда насрать на вас ( ты к нему приходишь что бы он ситуацию урегулировал, а его помощники говорят что он спит и сейчас ни куда не пойдёт), а у пассажиров уже терпение на исходе и они уже "грозятся" дёрнуть стоп кран (хотя смысла в этом нет, платить они будут за его срыв). Вот это так демо версия Ада. Так ещё что самое забавное, даже после того как начальник решит проблему путём расселения на свободные места в других вагонах, то от этого легче не становится (ну как становится, только пока новые пассажиры не придут и опять шарманка с объяснением и расселением не начнётся). Но вроде всё уже, рейс кончился, ты всех и вся "выпнул" с вагона, начинаешь прибираться, сдавать вагон, но ты не спокоен ещё пару тройку дней, т.к. ждёшь подвоха в виде жалобы на этот ад, а из-за жалобы тебя лишают премии в большинстве случаев, но она не приходит, ну и ты вроде успокаиваешься, а по истечении пары недель и забываешь про неё, вроде всё хорошо (а да забыл, это был вообще мой первый рейс), радостно и вообще замечательно, но... потом эта хрень всплывает за 2 недели до твоего увольнения и вы путём не хитрых математических манипуляция выясняете что это жалобы написало 2 Беларуса у которых с ориентацией... ну вы поняли (надеюсь, если нет, то понимайте), так по мимо гендерной ориентации они ещё становятся такими же в моральном плане, для тебя и твоего напарника. Возможно у вас созрел вопрос с чего мы взяли что это они, у нас в вагоне осталось 5 человек и все были мужчины, жалоба была групповая от 2 мужчин, а у нас в вагоне было только одно купе с 2 мужчинами, и это не из переселенцев, т.к. там ехали люди с семьями (Мама, папа, дочь/сын или Дедушка/бабушка) компания мужчин знакомых были только эти 2 (предвижу ваше осуждение, к Белорусам отношусь положительно в общем и целом, к нетрадиционной ориентации отношусь так (вы меня не трогайте, я тебя не трогайте, хочешь поговорить да без б, хочешь выпить, давай, но полезешь пошёл вон из моей жизни) но лично к этим двум испытываю чистую концентрированную ненависть. И вот из-за этих двоих меня лишили премии.
@@ДимкаТокарев Хо-хо! Титан, кондёр. Детский лепет! Забитый к вечеру биотуалет, а к утру и второй! Вот это тема! И в соседний вагон твоих пассажиров уже не пускают, и они кандёхают с детьми и зубными щётками через один а то и два! Вот это тема! А вахтовики! Полный вагон! Ууу, песня с припевом. Романтика, блин!
@@ДимкаТокарев Лишило премии тебя некомпетентное руководство, а виноваты белорусы, которые ехали в парилке, хотя покупали билет в вагон с кондеем.
ну и работа конечно трудная но спасибо им проводники дай бог вам здоровья долгих лет вам что вы заботитесь о нас спасибо вам человеческое от всей души
Это видео очень милое и так отличается от моих треш воспоминаний :D Я не работала проводником, всего лишь 3 года назад съездила из Уфы в Анапу. Это был настоящий ад. В вагоне не было кондиционера, температура внутри достигала 36-40 градусов. Днем я спала, обливаясь потом, а ночью немного оживала - от прохлады. У меня от жары шла кровь из носа несколько раз, как из фонтана, было трудно остановить и проводница беспокоилась. От жары у меня не было аппетита и за 2 суток я съела только бублик и пару чокопаев. Когда я наконец добралась до отеля, я чуть не упала с лестницы, потому что голова закружилась от голода, прям все стало шататься и искривляться, жесть.
Короче после этого я решила, что больше никогда по возможности не поеду поездом.
Не представляю как в подобных условиях можно не просто валяться, а работать, да еще и полный рейс... Памятник работникам ржд надо поставить. А еще лучше поднять зарплату
у меня флешбеки от вашего коммента. работал в студотряде на рейсе до махачкалы. вся смена - неделя. вагоны старые, без удобств: ни кондиционера, ни холодильника, ни тем более душа.
если пассажиру плохо, аптечку не открыть. она должна быть целой на случай проверки! бегал к другим проводникам за всякими лекарствами.
зарплата у них действительно несопоставимо маленькая, мне как студенту ещё более менее норм заплатили. считаю, за плацкарт ставка точно должна быть выше
Герман,какое замечательное видео! Так заряжает эмоциями и впечатлениями. Оно смогло пробудить во мне самые теплые воспоминания о таких поездках в качестве пассажира! Я сам буквально неделю назад вернулся из Петербурга и в вагоне не переставал заряжаться положительными ощущениями. Твое видео показывает не только романтику путешествий и подобной работы,но и колоссальный труд,который ты на ней проделал,все мелочи и прелести данной работы! Я благодарен тебе за видео,а также всем людям,которые обеспечивают безопасные,приятные и комфортные поездки! Спасибо!!!
Видео классное, молодой человек! 👍👍👍И замечательные девушки проводницы, сам не один раз убеждался!