福岡空港展望デッキ 見学&管制(GND/TWR) ANA248便(福岡→羽田)の管制を聞いてみた！！【リアルATC/字幕/翻訳付き】
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- Опубліковано 10 гру 2020
- 福岡空港の国内線のターミナルがリニューアルオープンしました。
開放感があって、今まで以上に、とても楽しい見学スポットになりましたね。
ちょうど、ANA248便が出発するところだったので、GND→TWRと管制を追いかけてみました。（その流れで、他機のとの管制も入っています。）
福岡空港は混雑しているので、管制官の話すスピードも早口です。このスピードで話していかないと間に合わないんでしょうね。是非そのスピードも感じて下さい。特にタワーは、様々な情報を伝えていて楽しいです。
福岡もまた楽しい空港ですね。
#飛行機
#航空管制
#福岡空港
【補足】
航空系UA-camrの間では、航空無線をアップすることは長年議論されていました。この件で、『ゆいなかAIR』さんや他の方々が総務省に確認をとっていて、国からの回答がこちらに紹介されています。（説明部分) • チャンネル引っ越しました→概要欄リンクから◆...
こちらにも一部引用させて頂きます。
「周波数が一般公開されている無線は,一般の方が自由に聞く
ことが可能な無線内容であり,周知のものとされているため,
秘匿性もなく,その内容を公開することで電波法59条に抵触
することはありません.」（総務省からの回答）
（ゆいなかAIRさんの上記動画の説明部分より引用）
※このチャンネルは、空の安全を守る航空関係の方々に日々感謝し、応援することを目的としています。そして、その重要な仕事を多くの人に知って頂くこと願って作成しています。
※あらかじめお詫びさせて頂きますが、動画内のコメント類は趣味の範囲で調べた知識に基づくものです。従って多大に誤っていたり、脚色している場合があります。また、精度も雑な場合があります。情報の詳細については、再度ご自身でお調べ頂きますよう、お願いいたします。
![[Osaka Itami Airport] ANA548 consecutive go-around due to aborted takeoff of preceding aircraft](http://i.ytimg.com/vi/2SAGwffyFtg/mqdefault.jpg)
福岡を良く利用するので、楽しく拝見しました!
ユーモアもあって、気持ちが和みます。動画で少しづつ勉強していきますね!
ご飯〇杯いけるとか、飛行機を擬人化するとか
ぶちゃんねるさんの飛行機に対する愛を感じますｗ
すごくわかりやすい動画で面白かったです！
ボンちゃん「おひさ〜」
・・・ぶちゃさんのワードチョイスが可愛くて大好きだ・・！
初めまして。この、ぶちゃんねるさんの飛行機✈動画をを見て
ボンちゃんの虜になっちぃました😍
ボンちゃんの、おひさ～ やっぱ福岡は落ち着くわ～
って、、、これからも楽しませてください😄
飛行機の機種の見分け方が少しずつはわかるように
なってきました。ぶちゃんねるさんのお陰です。
ありがとうございま～す🐥
めちゃめちゃわかりやすい解説ありがとうございます！航空機のセリフが可愛いかったですw
ありがとうございます!!
久しぶりの福岡空港を懐かしく拝見させていただきました。
コロナが終息し、以前のように国内、国際、空自、警察、消防、海保、報道、民間セスナで1本の滑走路を取り合うような、賑やかな福岡空港に
戻ることを願っています。
本当に楽しい動画をありがとうございます、勉強になりました。今度福岡空港で一日中張り付いてみたいと思います！
00:14のモザイク越しに私がいました😅
福岡空港はたくさんの✈️が見れるのとクロワッサンが美味しい三日月屋さんが入ってるので好きなんですよね❤️
な、なんと！！ Y(@_@)Y
クロワッサン情報ありがとうございます！！
今度訪問してみます。
解説が細やかで見ごたえがありますねー。思わず登録させていただきました。
伊丹よりも間近で飛行機見られる福岡すごすぎ。しかも国際線あるし。
昨日行きましたw天草航空偶然見れて良かったですw
初めまして。この、ぶちゃんねるさんの飛行機✈動画をを見て
ボンちゃんの虜になっちぃました😍
ボンちゃんの、おひさ～ やっぱ福岡は落ち着くわ～
って、、、楽しい動画をありがとうございます😄
これからもよろしくお願いいたします🐥
飛行機にニーハオとコメントを付けてる部分にホッりさせてもらいました( ´▽｀)
色々拝見させて貰いましたがどれも分かりやすく素晴らしい編集ですね🍀
離陸待ち（長いときは5,6分）で結構待機させられるんですよね(笑) 8:40のアナウンス、何回聞いたことか笑
ただ、その時に海側で着陸機が２、３機列をなしてるのを見るのも好き。
福岡新しいの、K1〜7まであるんですね！
贅沢〜
細かくY-TWY と A-TWY を行き来できるようにしておかないと、大量の飛行機を裁けないんでしょうね。実際、誘導路じゃないところも、通れる（コンクリート）ような地面ですし、単に緑色のラインが引いてあるだけですね。
福岡空港はとても忙しいですね！福岡空港によく行くので管制聞いてみようとおもいます！
どうやって聞いてるんですか？
9:46 エンジン音たまりません…
福岡出身今は中部在住ですが、私には板付空港と言った方がぴんと来ますｗ 日本でも有数の発着数なんですね！スゴイ！昔は米軍が進駐、米軍の発着も多かった（当然爆音つき、時々ソニックブーム ドッカーン！）アプローチで九州大学にF-4墜落！米軍撤退当日離陸でRW南側に墜落！何て事もありました。おふくろは戦争中に勤労奉仕で滑走路整備をしたそうです。時々帰省しますが、内陸空港が故のドラマチックな離発着は窓側席の魅力的な空港に変わりは無いですね！特にRW３４時、進入からのLターンは真下に街が！左側窓席がお勧めｗ、RW16は街の中に降りていく光景はこれまた迫力！ 無線は聞き取れない！特にコールサインは全然聞こえません、レシバー買わなきゃ 有難うございました！
ご覧頂きありがとうございます。
こちらこそ、貴重なお話ありがとうございます。
チャンネル登録したよ〜♪
ありがとうございます。
今後もよろしくお願いしますm(__)m
福岡空港の新しい展望デッキ良いですねぇ。まだ機内からしか見た事が無いのですが、顔が分かるくらい近いですよね。夜になると空港横の道路から滑走路が見られる所が有りますが、間近で凄い綺麗です。新千歳空港同様、滑走路が近いとパイロットさん準備が大変ですね。787の後ろから小さなボンちゃん おひさ〜は可愛らしく見えます。エバー航空なかよしジェット、なかなかお目にかかれません。管制の方、パイロットさんは大変かもしれませんが、滑走路1本のお陰で見ている側は楽しい空港ですよね。次回、行った時は展望デッキから見てみたいです。いつも楽しい動画ありがとうございます🙇♂👍👍👍
いつもありがとうございます。
ほんとに、福岡空港は、よくこれでやってるなと思いますよね。
実は無線を聞いていると、GNDが、タキシングの経路の指示を悩んだり、再度指示を言い直す場面に遭遇します。（悩むと言っても数秒程度ですが・・・）
それだけ、先を読んでどこを通すかを考えるのが大変なんでしょうね。
今回のようにRWY16だと、出発機と到着機が、ターミナルの前にごった返すので、
いかに待たせないようにするかがポイントですよね。
（GNDの指示を聞いて「おー。なるほど～。」とか独り言を言っている怪しい人物状態ですがｗ）
手振ると機長さんとか、副機長さんが振ってくれるんですよ🤗
飛行機が大好きな僕にとっては最高な場所ですね😆
ここの展望デッキ、すぐ近くに誘導路があるため、
いつもジェット燃料の匂いがしてテンション上がります！！
お寺のお香のように、ありがたく浴びに行きます。
福岡も工事が終わったんでしょうかね！
去年の4月以来行っていませんが、その時は到着ロビーとか板張り状態
デッキも申し訳程度に狭い隙間から飛行機を眺める感じでした
この迫力はいいですね^_−☆
早くコロナが終息してほしいものです
建物の工事は終わっているようですね。
コロナ終わって欲しいです。
JALの787にはドリームライナーのロゴがないんですね〜
ANAの787にはロゴがあったのでてっきり付いてるのかと思ってました。
ドリームライナーを付けるのにも審査を受けそれに合格しないと称号をつけることはできないんですよ。
福岡空港は、伊丹空港に次いで好きな空港です。とにかくターミナルビルの送迎デッキから至近距離で飛行機が見れます。
今はコロナで大変厳しい航空業界ですが、1日も早い収束を願って、完全に終息したらまた行ってみたいです。
エバーの787が福岡に来るとは珍しいですね。いつもはa330とかが来ているので。
ありがとうございます。
そうなんですね！！o(^-^)o
見られてよかったです。
昔は展望デッキにも二階？があったな
あれ好きだったのに…
ありましたね!! あの、細長いというか何というか・・・
今のご時世だったら閉鎖ですよねｗ
でも、夏とかはエアコン効いていて良かったですね。
伊丹のグランドで働いてます。福岡→伊丹→青森は、よく遅れるのでバタバタ面で有名です。わら
貴重なお話、ありがとうございます！！
早いと言えば早いかもだけど、普通に日本語エイゴだから日本人だと理解し易いし聞き取りも問題ないですね。海外だとセイアゲインのオンパレードだぜ。
こんばんは
ちっょと、お尋ねをします。
福岡空港の航空の無線周波数を詳しく教えて下さい。
宜しくお願いします。
AIS JAPAN の福岡空港の情報ページに掲載されています。
aisjapan.mlit.go.jp/
ただ、面倒なので、「福岡空港 周波数」で検索すると、有識者の方がまとめてくれていますので、そちらを参考にする方が手っ取り早いです。
英語どのように勉強しましたか？
英語はあまり得意じゃないのですが、ヒアリングは航空管制を聞いて鍛えました。
英語嫌い、飛行機好き。じゃあ、航空管制で英語勉強しようと・・・。
航空管制はフレーズが決まっているので、そのフレーズをある程度覚え（見ておいて）、管制官やパイロットが話しているのを聞き取る練習ですね。「あー、ここで言ってるわ。」みたいな。
また、自分で管制官やパイロットになったつもりで、その台詞をしゃべります。
「ANA248, wind 170 at 9. RWY16 cleared for take off」みたいに。（アテレコ的に）
これを繰り返すと、なんとヒアリングもさらに聞こえるようになり、リエゾンの感じも分かってきます。レベルが上がったかな？と思ったら、海外のLiveATCにもチャレンジです！！
参考になれば。
ボンちゃーん(* ´ ˘ ` *)ノシ
羽田空港には来てくれないの？
ボンちゃーん待ってるよ（笑）
オリエンタルエアブリッジ？共同運航かな？
バックミュージックが気になる。
地元ですので、楽しく拝見しましたし、近すぎて施設のこと知りませんでした。残念！
ところで日頃伊丹空港のやり取りを見聞きするのが好きで日々こっそりと拝見していますが、
航空会社もはっきりと言ってもらえますが、今回のは
航空会社名を早く言いすぎるのかはたまたハショッテいませんかねぇ。違和感満載です。
オール日本聞こえず便名だけでのやり取り、まだ私の耳が悪いのか？謎です。
また福岡空港の平面図とかはどこを探せばいいでしょうか？
ご覧頂き、ありがとうございます。
そうなんですよ。コールサインを端折っているのではと思われる部分が何カ所か。確かに今回は全体的に早いというのもあります。
一般に、無線のスケルチの関係上、頭が切れる部分は致し方ないにしても、特にタワーの方が「カットしてるかな？」という感じがしました。
確かに、このとき珍しく、滑走路上にほぼ1機しかいなかったので、省略していたのかもしれませんね（それが運用上認められるているのかは、私も分かりませんが・・・。ただ、海外では聞きますね。）
オリエンタルエアブリッジの、Contact departureのところは 「67 しか言っていないのでは？」という感じがしました。
パイロットの方の返事も他のに比べると遅いので、「うちら？」と考えてから返事したようなタイムラグがあるような・・・。
私も、コールサインはしっかり言うケースしかあまり聞きませんね。
あと、confirm ready の前も。
チャートに関しては、aisjapan.mlit.go.jp
で、無料で見ることが出来ます。（要アカウント登録）
もちろん大阪もありますよ。
参考になれば。
@@BuChannelFly 色々と参考になりました。
今後とも宜しくお願いいたします。
忙しい人用 04:43
福岡はたまに行くんですが、タワー聴いてると個人的にはハラハラです(笑)えっ？ここで入れるの？って。普段は県内もう１つの空港なので楽々ですが、福岡は楽しいですがハラハラです。
ありがとうございます。
そうですよね！！ 特に福岡空港のタワーは、滑走路が1本なので、他の空港に比べるとギリギリの線「攻めてる」感ありますよね！！
「ここ、出発機入れるんだ！！（勉強になるわ）」みたいな。
でもそうしないと、E-1～E-3辺りが大渋滞なんでしょう。
かなりハイレベルな空港なんでしょうね。
too law terrein
宜しければ航空自衛隊の無線の動画も出して欲しいです。旅客機の無線は大体分かっても自衛隊になると一気に意味不明になってしまって…
自衛隊系は難しいかと
自衛隊はそう簡単に動画が出せないかも。そこには法律の壁があるんじゃない？？
小牧基地ならO.K.かも。
@@user-Yoh.I GCIじゃなければ普通の無線だから出せるでしょ
miss you FUK❤💖🥰👍
FUK ＞ KMI👍✌😄💖👍
フラシムやってますが、E2からすぐ離陸だからプッシュバック中にある程度準備しとく（笑）ATC内容は、オンラインでも交信して飛んでるので良く解ります（笑）
コロナ前の福岡の混雑具合は異常・・・
旅客定期便だけで大量に離発着するのに、数年前は海保(今は移転),県警,自衛隊,民間ヘリの離発着も同時にやってましたからね。
国内線だけでもかなり便数あるのに、国際線もそれなりにあるという過密具合。
よくこんな狭い敷地でさばけるなと思います。
ほかの空港であれば、敷地外にターミナル移転や滑走路を増設するところを、福岡は敷地内に滑走路を増設というあり得ないことやっちゃいましたからね。
ありがとうございます。
ほんと福岡空港は、「なんでも来ます！！」という感じですよね。
速度の違う飛行機が四方八方から来るので大変ですよね。
（前に、訓練機みたいなのも見かけましたが、たまたまでしょうか？）
昔は、国内線側の誘導路が一杯な時に、一旦、国際線側に逃がして・・・なんて光景も見られましたね。
今はターミナル前の誘導路が2本になったので、少しは軽減したんでしょうね。
早くコロナ前の空が戻って欲しいところですが、福岡空港の管制官は複雑な心境でしょうか？ｗ
福岡は、1本くらい滑走路増やした方がいい、福岡はセパレーションが短いから何とかやってけるけど、限界きそうだなぁ
今建設中ですね。
次に福岡空港に向かわれた時に確認してみてください！完成は2023年？だったはずなのでまだ初期段階の工事課程かとは思いますが工事車両は見ることできますので
10:05 指示がバラバラ･･･
訳がW-2になってましたね。ありがとうございます。
へー福岡変わったんだーーー
長崎佐世保でエアバンド聞いています。。タワー１２６．８５０MH、、コントロール？119.175メガヘルツ
聞こえる・・・
私20歳代40年前・羽田空港でアルバイトしていた・・・
ＡＮＡ傘下のグランドＩＡＵのカーゴの貨物積み込み卸ししてた・・・
面白かったデスバイ、ダイアナ妃を滑走路から見たもんね(^^)/~~~
懐かしくて・・・コメントしました・・・
博多空港って言ってましたが・・そんなに立派になったのか・・・
世界で一番アクセスが善い空港！！！
今昔です・・・
普通に動画に出してるけど、確か航空無線って内容を公にするのは電波法に触れるよね？
大丈夫なの？
ありがとうございます。説明欄にも書かせて頂いてますが、こちらにも再度掲載しておきますね。よろしくお願いします。
【補足】
航空系UA-camrの間では、航空無線をアップすることは長年議論されていました。この件で、『ゆいなかAIR』さんや他の方々が総務省に確認をとっていて、国からの回答がこちらに紹介されています。（説明部分) ua-cam.com/video/tHwJ-fj6zfU/v-deo.html
こちらにも一部引用させて頂きます。
「周波数が一般公開されている無線は,一般の方が自由に聞く
ことが可能な無線内容であり,周知のものとされているため,
秘匿性もなく,その内容を公開することで電波法59条に抵触
することはありません.」（総務省からの回答）
（ゆいなかAIRさんの上記動画の説明部分より引用）
ユーチューブやSNSなどに航空無線を録画し投稿するのはやってはダメですよ
ありがとうございます。
ダメというのは、この動画の説明欄の【補足】に書いている内容でしょうか。
去年までは色々議論されていたのですが、有識者の方が関係官庁に問い合わせて下さりました。
無駄な解説が多すぎて映像の邪魔。
BGMがジェット旅客機のエンジン音やその他の空港の音を消している。
不快である。
んじゃ見んかったらええやんw
どう思うかはあなたの自由だから別にいいとは思いますが、それをわざわざコメントする事はないでしょうに。