【令和のマジェスタ!】新型クラウンセダン納車1ヶ月でわかった残念な点･良かった点! 内装･外装ココが×! ココが◎! 黒のセダンはカッコ良いぞ! | TOYOTA CROWN SEDAN 2024
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- Опубліковано 21 лип 2024
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＜2024年6月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）＞
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.09- 日産エクストレイル
2022.12- クラウンクロスオーバー
2023.02- ヤリスクロスGR-SPORT
2023.02- レクサスRX500h
2023.02- プリウスZ
2023.03- クロストレック
2023.05- レンジローバースポーツ
2023.05- ZR-V
2023.06- デリカミニ
2023.06- BMW X1 20d
2023.07- セレナルキシオン
2023.08- レクサスLX
2023.10- 新型N-BOXカスタム
2023.10- ヴェルファイアZ Premier
2023.11- アウトバック
2023.12- スペーシアカスタム
2023.12- テスラモデル3
2024.01- クラウンスポーツ
2024.01- レクサスLBX
2024.02- ロードスター
2024.04- MINIカントリーマンJCW
2024.05- クラウンセダン
＜納車待ち一覧＞
ランドクルーザー250
フリードAIR EX
???
ワンソクTubeの動画内で使用されている、TWEEDEESの沖井礼二さん（ex.シンバルズ）に作っていただいた楽曲5曲が、サウンドトラックとしてアルバムになりました！
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00:00 新型クラウンセダン 納車1ヶ月インプレッション
00:36 新型クラウンセダン 買って良かったポイント
15:26 新型クラウンセダン 買って残念だったポイント - Авто та транспорт
★私が購入したクラウンセダンの見積もりや購入前の注意点をまとめたブログはこちら→ wansoku.com/blog-entry-3239.html
クラウンセダン、めちゃめちゃカッコいいです。❤
順番としては正統派なセダンを一番先に発売する流れが普通だったように思うけど 色々とイメージを変えたかったんだろうね
4:11 先代はV6 3.5Lのマルチステージハイブリッドです。
ターボではなくNAです。
ターボじゃなかったか！
クラウンエステートが販売延期になったせいで、クラウンコンプリートの為に3台を所有し続けなければならない期間が長くなるのは大変ですね。セダンが最もデカくて乗る頻度も少ないでしょうから尚更。
加速シーン笑ってしまった
マジェスタはV8の4.6Lとかあったんですよね…
今じゃ考えられないw
このホイールがtheクラウンって感じがして好き
ワンソクさん、カラーもイイし、めちゃくちゃかっこいいですね！
木目の質感だけはなんとしても改善した方がいいよこれ
800万で4気筒185馬力ぶぃぃんは厳しい
モーター含めたシステム出力は245馬力あるよ。
この車格ならせめて300はほしいけど
@@_illy3_
先代から100馬力ダウンか。
なのに今回から世界展開にして欧米の高速域も走らせようとしてるのか、、、。
@@UNBOBOSカムリみたいに世界にはV6仕様出してくるかも🧐
仰る通り。マジでいらん。
加速感や遊び心を求めてるならセダンではなくクラウンスポーツを買うべきですね。
クラウンセダンは群を抜いた乗り心地にお金かけてますから
再生回んないかもしれないけど、車のカギがかっこいいランキングやって欲しいです
セダン車旅期待してます
実車見たら後席のセンタートンネルの張り出しが想像以上でした。
大半のFCEV選んでいない人にとってはただの邪魔ですよね。
自分はモデリスタもつけました！まだ乗ってる人が少ないからなのか結構見られますね笑
その後まさかの3.5HVマジェスタモデル新登場！
クラウンセダンカッコイイですね！
V6-3000ccは欲しいですね。
先代クラウンG乗ってますが、4万キロでだいぶヘタって来ました。一つ一つの部品が安物だからだと思います。さらにその前のアスリートS-Ｊフロンティアにも乗ってましたが、良かったです。トヨタはコストダウンやり過ぎて質が落ちてきていると思います。快適装備などを諦めてクルマ本来の丈夫さ、しっかりとした感覚は、やはりドイツ車に敵わないと思います。昔のV8クラウンやマジェスタを見るととてもお金を掛けて作ったのが良く分かり、いい時代だったなぁとため息が出ます。
最近の国産車は大き過ぎて、そして安っぽくて、とてもつまらない。例えば、最近のクラウンとV8クラウンが並んで置いてあって、どちらか運転していいよと言われたら、V 8クラウン乗ってみたいでしょ。そう言うことです。クルマ好きを高揚させるような車を作ってくれないかな〜と思います。
なんならマーク2三兄弟よりコストダウンを感じる部分もありますね。え！もう内装部品劣化するの！10年も経ってないのにって思ったりします。クラウンでこれじゃトヨタの安い車乗ったら悲惨だなって思ったりします。
漆黒のクラウンセダン、ほんとかっこいいですね！
ドアポケットにドリンクホルダーが無いのは、ハイヤーや役員車として使用する際に書類などを入れやすいようにしている兼ね合いかもしれないですね🤔
昔のクラウンはA4のバインダーも入るような設計になっていました！
オーディオも他のクラウンシリーズより良いのが入ってるみたいですね。
フルモデルチェンジの前の方が余裕で好きなんだけど、同じような人いる？ガチでこれ買う人相当お金に余裕ある人くらいじゃない？
現行クラウンでは１番カッコいいと思いますが先代クラウンはスポーツカー並みの速さも魅力の１つだったみたいですね😊
次世代パトカー🚓なら
緊急走行🚓💨ウィーーーンってめちゃくちゃうなりながら走ってそう😂😂
CX-60のプラットフォームを用いてセダンを作って欲しいです。
クラウンスポーツのphevも試乗してほしいです！
なんか今回ワンソクさんテンション低いな
エンジン音が軽😅
車体デカいしレクサスとの競合になっちゃうから3.5LマルチステージHVのマジェスタは今後も出ないのかな…
なんか、グローバル車種に方針転換したのにサルーンのセダンが非力感強いというのは…旧型クラウンがそのまま出てくるよりも普通に失敗するのではというのは素人考えでしょうか…
外装は新たなトレンド感みたいなのがあると思いますが内装もより安いトヨタ車に対して十分特別感があるとは思えない…
200系ハイブリッド3.5Gに乗ってます。
このクラウンのデザインは100点で不満はありません。
不満点としては①パワー不足(ワンソクさんと同意見)
②トランクのボタンの位置が変わって押しにくい
③エアコンのスイングが無い
④コンビハンドルじゃない
⑤ハンドルのクラウンエンブレムがショボい
⑥アームレストBOXの中が浅くなった
など色々と気になる部分はありますね
3:52 耕運機みたいな音だな
MIRAIとPFを共有していて、軽量化が難しければ、それ相応のPUは欲しい所ですよね
せめて先代の3.5Lくらいはないと…
最近慣れてきたんかクラウンクロスオーバーフルモデリスタならカッコイイと素人ですが思えるようになってきました、、、、笑笑
でもセダンが安定のかっこよさ
ワン速さんと同じくクラウン大好きアタオカですけどパワトレはやっぱりクラウンクロスオーバーの2.4Lが一番良いです。ですがやっぱりセダンが一番良いと思いますね。日用使いしてたら全開加速することもないですからそんなに不満に感じることも無いですし遮音材の数が一番多いですから静かですし、個人的にFRの走りが大好きですからやっぱりセダンだなと思います。
個人的な意見だが、V8が一番いい気がするけど色々考えるとV6ハイブリットが現代にはあってるのかな？
この車はホントにゆったり乗る車なのかな（お金があったら買ってみたい！）
2日連続でミニクーパーの動画と思ったら違った笑。
やはり200系クラウンの馬力には敵わない。
エクステリアはかなりかっこいい
特にフロントが秀逸
内装は普通かな
やっぱり300馬力トルク40キロくらいあったらいい感じかもね
めっちゃ欲しいけど20代じゃ買えない…
残クレ。。。
20代ですけど買いました。
なので買おうと思えば買えますよ。
頑張ってください。
This car will definitely be yours in the near future ❣❣❣
@@channelnitama267 your statement is very good
いつかはクラウン
平成のクラウンはオッサン車というイメージでしたが、このクラウンセダンはかっこいいですね。
それはあなたがおっさんになったから
800万出してこれ欲しいかと言えば厳しいだろうなあ
お前は中古のk自動車がお似合いだよ
@@tensaikouki0921免許取ってから言えよ自称天才youtuber君
@@tensaikouki0921こいつにお前って言うな
@@tensaikouki0921草
800万ならもう少し出せばis500も買えちゃうからなぁ…
クラウンセダン高速道路試乗して来ました。皆さん豪華で静かって言っていいますが私は思いませんでした。今乗っている先代3.5マルチステージ車と比べると面白くないと思います。やっぱりパワーって凄いね。
スープダウンしてますもんね…
先代オーナーさんは不満に思うと思います
ホンダのe:HEVの加速時のエンジン音の方が好きです
やっぱをユーティリティを考えたらセダンの低迷は今後も続きますね😅
CROWN名乗るなら、最低限この位の内装は欲しい。
サイドから見た後方の窓ガラスのデザインがミライと全く変わらないところが非常に残念。
ここまで高いのなら、ミライと差別化しないといけないですね。
軽自動車と違うのですから。
4:13 220系のマルチステージハイブリッドは「3.5ℓ V6 NAエンジン+ハイブリッドシステム」です
3.5ℓ V6 ターボのハイブリッドは現状では海外向けのみですね
私も先日試乗しました！
静粛性も乗り心地も自分のレクサスに乗ってるように変わりませんでした🤣
素晴らしい車ですが 強いて絞りだすならハンドルとコンソールボックスとインパネが少し安っぽく感じましたね！
高速は乗らなかったのですがレクサスは頑張ってる感がとくにないのでワンソクさんのおっしゃる通りパワーが足りないのかもしれませんね🤔
レクサスはトヨタ車なんだから変わらんでしょ(笑)
ドイツ御三家が圧倒的に格上
レクサスはトヨタの延長線上でしかない。車音痴が買う車
パワトレ大事！
モアパワー🏋️♂️
ここ一発のデュアルブーストハイブリッド
ほんとそれ
FRで後輪操舵をつけることはできるのだろうか？
多分後輪操舵をつけるために他の車をFFベースにしたのでは？って思うんですけど今のところ使っててあんまり前型のクラウンと操作感の違いがめっちゃ違うわけでも無いのでデカさを感じない気がする。
駐車する時にやっぱり長いんだな〜って思う感じ
FFのタイヤの切角の減少を補う後輪操舵だからクラウンには無いだけで、技術的に出来ないわけでは無いと思います。(昔のスカイラインとかもありましたし)
FRでも後輪操舵は装備可能です。
現行車でも装備してる車は多数あります。LSも装備してますね。
@@KamenRingo コメントありがとうございます。言われてみて気づいたんですが私が所有しているLS500h、FR車ですがDRSついてましたね。
欧州車みたいにハイパフォーマンスモデル出せばいいのにな、売れないのかな
プリウスで十分
私はクラウン買うくらいならアルヴェルかなー
クラウン好きなんだけど、悲しいことに3.4年したら半値くらいになっちゃうのかなー
新しいフリードの紹介して欲しいです！！
標準で付いてる装備考えたら全然高すぎではないと思うけどな
GWS224みたいに8GRのマルチステージかランクル250の輸出仕様にある2.4ターボのマルチステージが欲しいところですね
令和のマジェスタ
黒のクラウンセダンはカッコいいですし、内装の質感はクロスオーバーやスポーツとは一味違いますね。あとはエステートのみですが、諸事情もあって下手したら発売は来年になるかもしれないですね…。
クラウンのタイヤにポケットティッシュ挟まれたらもう終わりですよ．．．
重量級のセダンにこそ2.4ターボHEVを！
FRセダンがクラウンの本流だと思います。他のFFはプラットフォームから言うとカムリの豪華版ですね～
一番売れる、売りたいメインのクラウンはクロスオーバーだけどね。
新型クラウンセダンZHYBRIDはカッコいいなぁと思いますよ‼️
4:00本当に思います。
最近のハイブリッド車って高速で全く伸びない。
特に100キロから上の加速が全然良くない
3.5L V6 を知っている身からすると物足りないですね。
さすがに3.5と比べたらねぇ。2.5HEVはV6 3.0Lの代替ですんでね(馬力的にも)。クロスオーバーの2.4ターボHEVになると俊足ですよ
@@co.cross18HV
2トン超えで3L級って言うのもなんとも寂しい限りです。200系ロイヤルの3L車より400キロも重いですし。
ショーファーカーと割り切るにしても、210マジェスタや220Gエグゼクティブよりも動力性能が落ちて値段が上がる寂しさ。
私は年間走行距離の半分以上は高速道路を走る人間なので、車に対する要求が特殊なのかも知れません。
クラウンは210系が大好き！
クロスオーバーよりはセダンがクラウンらしさが戻り BMより遅い？
この見た目でクラウンって言われてもなぁ🤣
3.5Lターボハイブリッド？
クラウンにそんなハイパワーハイブリッドありました？
前期型の3.5リッターNAエンジン、ハイブリッドならありましたよ
加速が画面から見てても遅いので驚きました。
最近クラウンが、調子に載ってボディサイズ拡大したりして居ます。LSやGSに、対抗している？
サイズ拡大しない事こそ調子乗っていたんだよなぁ
４年たてば
100万で買えるかな。。
新車で買うのはもったいない😢😢
03:51 料金所ダッシュのエンジン音聞いて萎えた。ワンソクさんの加速オンを擬したヴエーーーンでガッカリ感がわかる
カッコ良すぎやろ
レクサスよりクラウンの方が個人的に好き
全然セダンじゃない。
年々トランクが短くなっているのは仕方ないとして、様々なボディタイプを出した上での「セダンタイプ」なのにハッチバックみたいな形状にするのはなぜなんでしょうかね。全体的にモッコリしてるクロスの方がある意味バランスとれててセダンにみえるくらい。
lsがいるから立ち位置が難しいよねクラウンは😢
1500ccの加速かと思ったｗ
重量に対してパワートレインが貧弱すぎる
同じセダンでも、アコードは見に行かないんですね！
お世話になってるディーラーに試乗車無いんです。
それは残念です！機会があればワンソクさんの、アコードレビューとクラウンと比べてどうなのか見てみたかったです！
なんかテンション低いぞ笑
令和のマジェスタより平成のマジェスタの方が魅力的ですな。(･ัω･ั)
１５０系以後は興味が無い😊
良いとこ550万の車体に要らんOPもりもり付けて、ついでに50万くらい上乗せしたのが令和のクラウン。
ブラックオプションを安くすることで割安に見せてるだけ。
実物を見ると黒以外は結構ダサい。 個人的には真正面が1番あかんかった。
令和のマジェスタw
ダメだな┐( ˘_˘)┌
かたちだけいいクラウンだな～
まさかエンジンまでコストカットしてくるとは 工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
塵
セダンじゃなくてファストバックスタイルだろ
セダンの種類の内の一つがファストバック
プリウスと区別つかん
HONDAのアコードみたいな疑似エンジン音があれば😢
走り。。。
視線??
勘違い
なんだか荒削りな車ですね。コスト優先し過ぎ感半端ない。
ほう
いやここにきてまさかのフニャ足復活には驚いた、エンジン音の煩さといい相変わらずのコストカットの嵐w
パワー無いのはそれがハイブリッドという、むしろ前より排気量上げた分トルクが上がって加速良しもそれがまた落ち着いたキャラ演出とのチグハグ感が否めず
結局用途でモードを使い分けてねという、カスタムも選べてレクサスと差別化してる割にトランクがオートなのと合わせてここはちょっと大盤振る舞い
逆にハンドルの質感下がってて滑らせるたびシャラシャラ鳴って煩い
ディスプレイやユーティリティはさすがだがナビは使いにくい
足回り前後でピョコピョコするよ？またギアと合わせて補正入るだろうね
デカいのに走りが、加速が微妙ってトヨタあほか😅
外車買う。
マジでいらん。こんな車しか作れないトヨタの将来が心配。
エクステリアカッコいい。
トヨタのインテリアはやはりダサい。
800万なら少し足せば選択肢もかなり増えるから買わない。
ニトリの家具くらいショボい
やっぱセダンいいな
ただ高くなりすぎ
この値段出すならってなってしまうな
フルハイブリッドの大型セダン、いまは外国勢には無い上に、あってもこの値段では到底買えないかと。
ダメだこりゃ
リアは、911のパクリに見えます。