夜行列車DE10代走！ 前編：運転台添乗編

[@moviewindows]

声なしBGMなしでありのままの映像と音をお届けというのが推せる。

[@てっちゃんみっちゃん]

DE10が現役で働いている姿を見られるのは貴重ですね。もちろん、運行中の、普通では絶対みられない視点の映像はすごい迫力でした！
そして、DLなのにとてもキレイに手入れされていて、真岡鐡道さんのご努力がうかがわれます。
こういう切り口での発信、ぜひ、先駆けになってどんどんされるといいと思います。

[@剛浅井]

貴重な客車列車です。
和歌山線（和歌山〜王寺）にもDE10と50系の客レが1日1往復走っていたのを思い出します。
素晴らしい映像をありがとうございます。

[@くまごろ-r5i]

SLにはSLの良さがあって、DLにはDLの良さがある。普段の日常に戻ったら真岡鐵道の様にのんびりとした所に鉄旅に行きたい！！

[@倉内和広]

運転台からの動画感動的でした🥲
ディーゼル機関車独特の音にも更に感動しました🥺

[@maou_de_oma]

DE10の牽く50系客車・・・かつて土讃線で乗った普通列車の客レを彷彿させます。
阿波池田で蕎麦を買って車内で啜ったのは良き思い出(笑)

[@Kanten8501]

SL代走とは言わず、真岡鐵道さんにはDE10による公式のイベント列車を運転していただきたいです。客車の長さも丁度良いですし。
かの撮り鉄騒動で真岡さんを知ってしまったのですが、いつか行ってみたいです。

[@chigaken]

普段は見ることのできないアングルからの貴重な映像、ありがとうございます！
電車と違い、ボンネットの奥に見える線路がディーゼル機関車っぽくてイイですね。
後編も楽しみにしています。

[@nimo5]

06:45あたりでノッチ進段して、パワーが漲る様子が実に良い。

[@makoto4111]

6:30　夏の田んぼに映る機関車と客車の影が良いですねー

[@tetsudohakase]

今では貴重になった、ディーゼル機関車牽引の客車列車ですね！

[@gingaexpress6539]

DE10、たまに本線で客車や貨物を牽引しているのを動画で見ますが、運転席の配置は初めて知りました。首が疲れそうですね。構内での運用がメインなんでしょうね。それにしても、沿線の風景がいいですね。のどかで、のんびりした感じがすごく癒されました。

[@nrmw9600]

これまたいい味が出ています。夜行鈍行といったら、こういう列車もいいですね。

[@快特印旛日本医大行き]

20年ほど前に友人とSL列車で茂木に行った時を思い出します😢
SL学校を真岡鐵道主催で開催されていましたね。
NHKの取材が来ていて、夕方のニュースで自分が映っていたのが思い出です。
貴重な動画ありがとうございます🙇

[@madcocktail072]

頑張れ真岡鐵道❗客車列車よ永遠に👍

[@kousakuguma]

11分あたり、苦しい上り坂から下り坂に転じたときの解放感がいいですね。

[@芦原EXPチャンネルofficial]

国鉄時代とあんま変わんないな〜駅舎は結構変わった気もするが…運転台をこんな感じで見れるなんて！最高です！コロナが収まったら是非乗りに行きたいです！

[@雫-j9k]

こんな映像があったとは！感謝です！
寄らせてもらいます！

[@doku-schuh-rapid4078]

投稿ありがとうございました。SLはもちろん良いですが、代走DLの運転台が構造が映像で見れたのは本当に良かったです。下手したらSLよりも貴重？

[@bambihunter9790]

コロナ落ち着いたら乗り行こうっと

[@7wy7]

DE10の添乗動画は貴重だな…

[@kawasakiworld5621]

DE10で本線運転したら首痛めそう。ほんと入れ換え前提の運転台設計だよね。

[@pin5861]

随分昔の話になっちゃいますが、磐越西線の運転手さんは横すわりで正面向いていましたよ＾＾

[@psychedelicraspberry1457]

でも、久大本線・釧網本線(共に全線)100km以上なんつーのもあったよ！

[@kajihiro164]

@@psychedelicraspberry1457
久大本線は由布院発鳥栖行きとか、豊後森発大分行きとかね。

[@psychedelicraspberry1457]

@@kajihiro164 JTB時刻表では鳥栖発豊後森行き&豊後森発大分行きなのが、豊後森で追い出される事なくそのまま鳥栖→大分の乗車できましたね。
機関士さんはその間に首の補正？するんでしょう…

[@春葛]

客車時代末期の急行大雪はDE15が牽いてた。同じく客車時代の急行天北も名寄以北はDE10/15牽引だった。

[@ちゃんねるマコト]

国鉄時代が懐かしいです。青春18きっぷで四国行った時夜行客車に乗った時牽引機がDE10でした。汽笛が旅情そそります。

[@psychedelicraspberry1457]

私もオッサンだからその列車乗った！

[@01ejts78]

本線を走るDE10の運転席の様子を初めて見ました。ずっと斜め向きだと腰の悪い俺にはきつそう…(^_^;)
後編に期待ですねー。

[@カニカマ-d6i]

de10好きの変態としては大変ありがたい映像です。
投稿ありがとうございますm(_ _)m

[@syerupa6311]

私もDE10好きなのでC11楽しみにしてた人には申し訳ないけれど、私もDE10が客車牽くの好きなので是非見たかったです。ででん、でででんっていうジョイント音もいいですよね。

[@psychedelicraspberry1457]

↑SLではなく下館→真岡のDE10乗りに行く変態なオッサン。

[@yujiok6243]

市塙駅でJKが手を振っているのが微笑ましい

[@kimikonishikama3070]

汽笛は何かの合図ですか？どんな時、どんな汽笛なんですか？
ボーー～～～とならしてボッと鳴らされるとおもしろくて、笑ってしまいますが。

[@Raliru-Lero]

9:21
とても良いですね。

[@DC50406]

@@kimikonishikama3070 サービスだと思います

[@hokusoubito]

筑豊本線の客レを思い出しますね
機関車の汽笛ってどことなく悲しそうに聞こえるのが味わい深いです

[@nerf628]

いい動画ありがとうございます。
真岡鉄道、10年前にSL乗りました。
とっても良かったです。
横向き運転なんですね。
なぜでしょうね。

[@psychedelicraspberry1457]

他の方もコメントしていますが、支線運用&入れ換えもこなすマルチな機関車で、入れ換えを考慮したからです。

[@酒井哲明]

降りたら斜めに歩きそう。
僕はSLじゃないSL人吉に乗った事あります。
蒸機が改修中だったかな。
1月2日に乗れたのは代走のお陰だったと思います。
田んぼに映るDLを僕は見逃さなかった。
農家にはうれしいアングル。

[@lover7298]

国鉄時代は客車列車が多く走っていた。今やそれも幻になりつつあるという現実が辛い・・・。

[@権三郎平衛]

乗務員室にはなかなか入れないので、貴重な動画です。関東北部の私鉄の「夜行列車」だと東武鉄道の尾瀬ゆき接続列車と、そして、これか？！　ノッチ進段してますね！DE10やDD13タイプを運転すると首が痛くなります。横向きだからです。入れ替え作業で、前や後ろへ頻繁にスイッチングするからです。移動機などもみんなほとんどが横向き運転になります。DE10牽引の客車列車なんて昔はいくらでも走っていたけれども、今はなかなか乗れないでしょうね。貴重なものです。

[@takpon9261]

運転台がまさしくに50年前の産業用機械の様相ですね

[@とーふ-r8m]

記憶が定かなら、茂木の花火の帰りに上りSLに乗せて頂いたことがありました。もう数年前ですが…
いい思い出です(*´ω｀)

[@oniwakamarukumano8328]

DE10その物も段々と貴重になってきましたね。
後2～3年で全てDD200に置き換わるんでしょうね。

[@藤井弘-k5g]

3、4年前に、このDE10牽引(SLプッシュ)の(SL もおか号の回送を目的だと思います)下館発真岡行きを乗った事があります。
DE10を牽引してるオハ50の客車を使っている路線は確か真岡鐵道だけ何だよねぇー😏
(他の路線は、使っている客車はオハ12か14です)機関車もそうですが、むしろ、貴重なオハ50の客車を大事にして欲しいです。😀

[@kobeponta]

入れ替え用途で使えるよう運転台が横向きなので長距離運転は肩こるだろうな。

[@8n4-]

幼少時代、川島から小山まで大好きなｷﾊ20様でお世話になったものです🌈
やはり、DIESELに思い入れが強いのか、ﾒｱﾄﾞも永年dd51にしている有り様です😂
そんなﾜｹで凸型DLは大の大の大好物でなのです❤
運転気分を味わわせて戴き、心より感謝申し上げます💐現在遠方なため、実家帰省の際には再び真岡鐵道サマ🎊を利用させて頂きとう存じます😊

[@plh04]

DE10の運転席から見る風景はこんな感じに見えるのですね、近くでDE10何度か見ましたが

[@龍剣-p1h]

真岡鐵道真岡駅たまに行くけどなんか　たまらない　のんびりした感じになれる

[@Kafu-Chikeyo-M35-Komesan]

逆に代走なのは貴重かもしれませんね

[@suigo5460]

初見です。
機関車好きなので、とても見ていて楽しかったです

[@ポップコーン-u8y]

昭和50年代前半(1975年～1979年)ごろの子供だった頃､津山線でDE10形ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車牽引の旧型客車列車を見たのを思い出します｡当時､ぶどう色2号客車と青色15号客車の混結編成でした｡夏は冷房無しですから窓を全開にしていました｡乗降ﾄﾞｱも自動ではありませんから開けっ放し｡あれから､40年以上が経つのですね｡真岡鉄道のDE10ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車が旧国鉄(旧日本国有鉄道)色なので変えてほしくないですね｡

[@shin368]

こんなん絶対首痛くなる笑

[@まーくん-z2y]

暑い中、乗務員様お疲れ様です。

[@宝田昇-s2s]

素晴らしい動画をありがとうございます。運転台がこの位置で横向きだと線路に万が一の置き石や何か障害物があっても見にくいでしょうね（ ; ; ）

[@あいうえお-q8i2g]

元々入れ替え機なので運転台が横向きなのが特徴的ですね
それにしても今も現役なのはすごい

[@kuma3159]

窓が全開！クーラーが無いゆえの優しさでしょうか。ＤＥ１０のエンジン音がいいですね！

[@asaokawasaki]

DE10の運転は首が痛くなるし肩が凝る過酷な運転。国鉄時代も地方ローカル線で客車を引いていたから機関士泣かせですね、入れ替えにはいいけど運転にはつらいね。

[@中3競馬予想]

この機関士さんディーゼルも運転してるのか

[@ryu-ew8km]

思った

[@k.k.3404]

下館まで行ったことはあるのですが、平日だったためSL運転も何もなく乗れなかったので、どこかの休日でSLに乗りたいです。

[@IbarakiJoban]

汽車が引っ張ってるのは見たことありますけどDEが引っ張ってるのは見たことなかったです！あと真岡鐵道さんって夜行列車も走ってるんですね

[@fishing_kou5713]

地元の人です。 50系客車を赤くぬってde10に引っぱらすといいと思うけどな。
懐かしいと思う人もいるのではないでしょうか！ もちろん赤い50系は、c12にも合う!
(人によるけど)

[@あかつきあかつき-z1l]

AW2Pが何とも言えない‼
DE10の汽笛は所有してるけど､この音は堪らないなぁ｡

[@雅風-s5o]

ダルマの転鉄機を久しぶりに見た気がします

[@kinozzi]

うちの地元の路線でもこのタイプのディーゼル機関車が貨物を引いています。
運転してる人絶対首疲れるだろうなっていつも思います。

[@なななな-z8y]

夏が恋しくなる映像ですね＾＾高評価しました。

[@213advisory]

2:40 そっちに進むのか！笑

[@takasuit]

SL代走ではなく、可能ならDLもおかみたいにして定期的に運転してほしい。

[@ช่างทาส๊-ร7ศ]

やっぱディーゼル機関車はカッコいい汽笛は渋いし てかDE10鼻先が短い方を前にすれば少しは前が見やすいんじゃないですかねーだけと鼻先が長い方がやっぱり前なのかなー。

[@DM-wu9cp]

客車に運転台をつけて、遠隔操作の推進運転している、「奥出雲おろち」号も
使わない方の運転台はショートノーズで、機関車が先頭の時に使う運転台はロングノーズ側になっているんですよね。
逆の方がいいような気もしますが・・・

[@psychedelicraspberry1457]

国鉄時代は普通に両方の運転台使ってました！

[@Nayu-mpng]

6:35 サービス汽笛かな？

[@happyhitsuji1971]

ボンネット先端のクルクル回っているのが何か気になりますねー

[@ユッカの楽屋]

汽笛と煙が同時に出るのですね！

[@黒諭吉]

ザ・昭和って感じが素晴らしい！

[@bonihoriyabonihoriya2500]

やはりDLは格好良いです。。

[@odenkurume]

途中の行き違い駅でATSの警報音が鳴らないのは普段からなんですかね...？

[@かりんとう太郎-g1z]

指差呼称　大事ですよね！

[@jinanaka9491]

これは．．．．すごい面白い！！！

[@SIERRA1965]

SL・ELと違い運転席が横向きですから、肩凝りや首を痛めそうな（職業病的）。また、横向きの為緊急時の対応も大変ではないでしょうか。

[@psychedelicraspberry1457]

DLでもDD51は前向きだけどね。

[@くま太郎-n2m]

DE10+50系って30年ぐらい前の姫新線の客レ思い出す

[@士魂-n5w]

5:18
ボンネットの先端で高速でグルグル回っているものは何なのでしょうか？物凄く気になる！

[@いいでしょなんでも-o3x]

士魂 ボンネット内の冷却ファンが回っているということを視認するための飾りとでも言えばいいかな？

[@士魂-n5w]

@@いいでしょなんでも-o3x 様
なるほど、冷却ファンの機械式作動インジケーターなんですね。
ご教示ありがとうございました。

[@nimo5]

@@士魂-n5w さん。
あの長いボンネットの先端内部にラジエターがあり、1350馬力分の排熱の大部分をボンネット上部、つまり運転台の目の前に放出しています。
それだけに機関士さんの労働環境は過酷で、夏場は背中側の窓を全開にしていらっしゃる方が殆どです。
雨の日にはそれもできなくなることがあり、キャブの中は蒸し風呂だそうです。

[@TsucaPon40]

DE10ディーゼル機関車は、入換運転で、頻繁に前進と後進を繰り返す用途のため、運転台が横向きなんだね。

[@相模湘南]

運転台が横向きだと、首や腰の負担が大きそうですね。

[@彩堂寺思宝]

DE10とSLの二枚看板で客車列車の定期運行にしたら面白そう。

[@AKAMA07]

子供の頃、なんであの機関士箱乗りしてるんだろうって思った。

[@koifuna]

横向きで運転するのか笑　こりゃ慣れてないと初日の次の日は筋肉痛だな〜　寝違えたみたいになりそう

[@Kineosporia]

豪雨により、山陽本線が山口県下松市で寸断。乗っていた上り夜行特急「みずほ」は徳山駅に長時間停車の後、急遽ディーゼル機関車に付け替えられ岩徳線経由運転という珍しい経験をした。それにしても、出発時には撮影者が何人もホームにいたのには驚いた。ツイッターどころかインターネット自体さほど普及はしていなかった時代になぜ？？？恐るべき鉄オタのネットワーク。もしかして、パソコン通信での情報共有だったのか。

[@ちび太-k4v]

ひたすら見てしまう。
de10は横向きだから、運転士さ大変そう。

[@名無しさん-h5t]

6:21 あぁ〜!バックタービンの音ォ〜!!

[@MrSagarmatha21]

運転士さん、首痛くなりそう。。

[@yokosuka2176]

秋田のブルトレ譲り受けてもらえませんか？？？ｗ

[@murakamiyosihiko8361]

後編は？

[@junichiueda6546]

ヒグラシの鳴き声行かないと分からない情景。

[@dai2asakaze]

ずっと思ってるんやけど
デーテンって横向きに座るけど本線走るとき運転しにくくないんやろか？
入換時の利便性とローカル線は絶対スピードが低いっちゅうことから
こうなったけど、実際の乗務員の方の意見、聞いてみたい
それにしてもDML61Zのエンジン音とホイッスルの響き
3軸台車のジョイント音
全ての音のハーモニーがなんとも言えん

[@nimo5]

大昔、DD51がどうしても調達できなくてDE10 が寝台特急出雲を牽いたことがあった。
ほとんど最高速度での運転で、あれは気の毒だったな。

[@新人くん]

横向きなのか！

[@buickwoody2000]

へーDE10の運転台ってこうなってるの。まさかの横。。。

[@shimauma626]

あら、横向き!

[@DC50406]

これってノロ釜になる前の1535かな

[@DC50406]

違ぇなそれはDE15だ

[@真言宗僧名博雲伊藤弘]

前が見えないので危ない。

[@気まぐれトラック一人旅]

これで50系客車が赤色ならレッドトレインの再来だったのにな。
いっそDE10も茶色く塗装しちゃうとか？

[@ecopower1445]

気まぐれトラック一人旅 九州色にしてしまおう！

[@しよ-g8k]

元空気溜め管も連結しないとね。

[@ウエムラユーセン]

たまに川重の新車🚃引っ張りに鷹取駅～兵庫駅～爆走😮

[@しまじろう-b5t]

線路に物とかあっても見えなそうw

[@ラビリンス太郎]

車両の前端でパタパタしてる物はなに？

[@karakasa1]

なんかDE10て、本業以外の仕事結構やらされとるなあ

[@交通系タクシー]

真横で操縦してる。
初めてみた！

[@nimo5]

入換や支線での短区間運転を想定しての設計ですから、めまぐるしく進行方向が変わる際にも、運転台をあっち行ったりこっち来たりしなくても良いという設計思想です。

[@やまとやまと-p9j]

ＤＥ１０✨カッコいい✨👍🇯🇵🚃

[@泉272]

こんなに視界が悪かったんだ！

[@lanevo4603]

首疲れそう

[@黒男-v1w]

車軸4本・電化www

[@秋元直道]

このアクロバチックな運転姿勢は、あまりにも可哀そすぎる。絶対に腰を痛めるじぇ！